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广东省高速公路工程施工安全标准化指南测试题合同段：姓名：手机：得分：==================================================================================================== 答题说明：1.每题2分，满分100分； 2.请将正确答案选项填写在题末括号内。
====================================================================================================一、管理行为篇1、安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
（ C ）A：安全第一、综合治理、预防为主B：预防为主、安全第一、综合治理C：安全第一、预防为主、综合治理D：综合治理、安全第一、预防为主2、工程项目安全生产工作必须坚持“管业务必须管安全”、“”、“谁主管谁负责”的原则。
（ C ）A：管生产也要管安全B：管生产应该管安全C：管生产必须管安全D：管生产可以管安全3、施工单位应按照法律、法规、规章、工程建设强制性标准和合同文件组织施工，保障项目施工安全生产条件，对施工现场的安全生产负责任。
项目经理依法对项目施工安全负责。
（ A ）A：主体全面B：主要主要C：主要次要D：次要主要4、建设、监理、施工单位应制定安全生产目标，开展，并以文件形式发布。
（ C ）A：安全检查B：安全培训C：安全生产管理策划D：安全生产管理制度5、施工单位应当设置独立的安全生产管理机构，配备专职人员。
（ C ）A：生产副经理B：安全部C：安全生产管理D：安全总监6、施工单位应建立安全教育培训制度，对管理人员和作业人员进行安全教育培训。
未经的人员不得上岗作业。
（ D ）A：安全考试B：教育培训C：安全技术交底D：教育培训或考核不合格7、工程开工前，施工单位应组织工程技术、质量、安全、设备物资等部门人员，按照有关标准和规范，全方位、全过程辨识本合同段施工工艺、设备设施、作业环境、人员行为和管理体系等方面存在的安全风险，并对辨识出的安全风险进行科学评估，确定安全风险等级，形成风险（危险）源清单和重大风险（危险）源清单。
广东省《公路工程》科目一建2023年真题二套冲刺卷第1套一、【单选题】1. 沉井制作时，制作沉井的岛面、平台面和开挖基坑的坑底高程，应比施工期可能的最高水位(包括波浪影响)高出（）。
A、 0B、 0C、 0D、 0正确答案: A2. 在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工,下列关于缆索吊装优点的说法，错误的是（）。
A、跨越能力小B、水平和垂直运输机动灵活C、适应性广D、施工比较稳妥方便正确答案: A3. 成本计划的核心是（）。
A、全面成本管理B、确定责任目标成本C、科学管理成本D、有效管理成本正确答案: B4. 专职安全员职责不包括（）。
A、组织或者参与本单位安全生产教育和培训B、及时排查、报告安全事故隐患C、制止和纠正违章指挥、违章操作D、建立项目安全生产责任制正确答案: D5. 下列属于最原始，构造简单，配备较少，造价低的盾构形式是（）。
A、手掘式盾构B、半机械式盾构C、机械式盾构D、土压平衡盾构正确答案: A6. 锚具、夹具和连接器进场时，进行硬度检验验收时的抽检比例是（）。
A、抽取3％的锚具且不少于3套B、抽取3％的锚具且不少于5套C、抽取8％的锚具且不少于8套D、抽取10％的锚具且不少于10套正确答案: B7. 锚杆挡土墙施工工序中，挡土板安装的紧前工序是（）。
A、锚杆安放和注浆锚固B、肋柱安装C、锚杆制作D、钻孔正确答案: B8. 关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（）。
A、多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B、螺纹钢筋张拉程序一般为：0→初应力→1C、预应力筋与锚固横梁间的连接，宜采用张拉螺杆D、同一构件内热轧带肋钢筋断筋数量不得超过1%正确答案: D9. 高速公路通信系统光纤接续适合采用（）。
A、绑接法B、熔接法C、热缩管法D、 V形槽法正确答案: B10. 在竣工验收质量评定中，工程质量评分小于（）分为不合格。
A、 60B、 65C、 70D、 75正确答案: D11. 钻孔灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在（）cm 范围内。
第二册佛山市干线公路工地建设标准化管理指南佛山市干线公路建设管理提升年活动领导小组年月目录.总则 ....................................................................... 错误!未指定书签。
编制目的.......................................................... 错误!未指定书签。
编制依据.......................................................... 错误!未指定书签。
编制内容.......................................................... 错误!未指定书签。
.驻地建设 ................................................................. 错误!未指定书签。
项目部驻地建设 .................................................. 错误!未指定书签。
场址选择..................................................... 错误!未指定书签。
场地建设..................................................... 错误!未指定书签。
办公、生活用房............................................ 错误!未指定书签。
机构设置、人员管理 ..................................... 错误!未指定书签。
宣传工作..................................................... 错误!未指定书签。
B、企业家精神C、团队意识D、互动关系E、个人努力5.1211灭火器它内装的药剂是（）。
A.二氧化碳B.粉状磷酸氨盐C.液态卤代烷（正确答案）D.A12与Na1ICO溶液6.收费站查验人员应通过事件记录仪或摄像机、照相机等设备做好查验整体过程的影像记录，供投诉取证及事后稽核工作使用，影像记录资料保存期限不应低于O个月。
A、1B、3C、6（正确答案）D、127.领导者的根本宗旨OA、管理B、服务（正确答案）C、当官做老爷D、激励E、要求8.无法读写或电量低于O的CPC卡不得进行调拨或在车道发放。
OA、7%B、9%C、8%（正确答案）D、6%9.收费站对于跨省通行的绿通车辆，原则上应不少于O人完成检查及确认工作。
（）A、3人B、2人（正确答案）C、1人D、4人10.对不合格或假冒绿通车辆的具体情况进行拍照取证，查验全过程的影像记录资料在本地保存期限宜不低于（）。
A、3年（正确答案）B、半年C、1年D、2年11.纸质通行券用于出现车道系统故障等紧急情况，使用前应经所属成员单位同意，并向O报备。
A、收费公路经营管理单位B、江苏交控C、江苏高网A、2023年1月1日零时（正确答案）B、2019年12月31日零时C、2019年1月1日零时D、2023年1月1日十二时16.O是指全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准车辆专用公路。
A、高速公路（正确答案）B、高速公路、国道C、高速公路、城市快线D、城市快线17.《收费公路管理条例》中规定，建设收费一级公路连续里程O公里以上。
A、30B、50（正确答案）C、70D、10018."四个交通'是指O.A、综合交通、智慧交通、绿色交通、和谐交通B、综合交通、智能交通、绿色交通、平安交通C、综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通（正确答案）D、人文交通、智能交通、绿色交通、平安交通19.2018年，中国高速公路达到了13.6万公里，保持世界O位置。
高速公路20230421-企事业内部考试其他试卷与试题1. 下列不属于高速公路功能的是( )？A. 实行交通限制，专供汽车高速行驶B. 实行分段计费，保证高速公路连续畅通和良好的运营秩序C. 严格控制出入，实行全“封闭”，消除侧向干扰，保证高速行驶D. 采取较高的设计标准，满足舒适、安全的行车要求E. 设置功能齐全的服务设施，提供停车休息、餐饮、加油等多功能综合服务答案：B2. 截止2020年年底，全国公路总里程519.81万公里，其中全国高速公路里程( )万公里A. 16.1B. 17.1C. 17.5D. 18.3答案：A3. 与一般公路相比，以下不是高速公路具有的优点是( )。
A. 实施交通限制，专供汽车高速行驶B. 行车安全性差，事故率高C. 行驶速度高，运输费用少D. 严格控制出入，实行全封闭答案：B4. 交通运输部印发《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明确提出除因疫情防控需要或出现其他必须关停的情况外，收费站应保持开通运营状态，未经批准不得擅自( )。
A. 禁行B. 封闭C. 关闭D. 暂停答案：C5. 高速公路收费权益的转让应当依照( )的规定执行。
A. 收费公路管理条例B. 中华人民共和国公路法C. 国务院交通主管部门D. 河南省高速公路条例答案：A6. 状态名单传输过程中因接收方原因无法在规定时限内正常接收传输中断责任由{ }承担。
参考答案（）A. 发行方B. 建设方C. 参与方D. 接收方答案：D7. 各参与方应妥善保管并及时提供与投诉处理相关的通行记录、车道日志、图像、视频音频、电话录音等资料保存期限不少于{ }。
参考答案（）A. 3个月B. 半个月C. 6个月D. 12个月答案：C8. 收费车道业务要求收费公路经营管理单位应确保ETC车辆入口交易成功，如交易异常，应通过{ }设备辅助完成。
参考答案（）A. 手持终端B. 读卡器C. 执法记录仪D. 便携式收费机答案：A9. 收费系统出现网断的现象不会影响到{ }。
《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》和新《桥涵施工规范》考试题（施工单位主要管理人员）单位：姓名：职务：分数：一、填空题：（每空1分，共计60分）1、为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，实现省委省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展要求，进一步提高执行力，扎实开展“抓落实、促发展”主题实践活动，以全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，从2010年开始，准备用三年时间，促使我省高速公路建设管理、质量水平明显提升。
2、按照“好字当头，好中求快”和“总体规划、远近结合、分步实施”的原则，全面推行高速公路建设“双标管理”，大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，力争实现高速公路建设“重大安全事故为零、质量创全优”的目标。
3、真正树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念。
4、认真落实公路建设管理“四项制度”（项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制）和“三个合理”（合理标段、合理工期、合理造价）。
5、切实抓好“四个关键人”（业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师），以提高执行力。
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（以下简称“新《桥规》”）作为公路工程行业推荐性标准，自2011年月日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）同时废止。
7、新《桥规》中第4.1.6条规定：钢筋的级别、种类和直径应按采用，当需要代换时，应得到的认可。
8、新《桥规》第4.3.1条规定：钢筋的连接宜采用或接头。
仅当钢筋构造复杂、施工困难时方可采用接头，接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用接头。
9、高强度砼是指按照常规工艺生产的及以上的砼。
水泥宜选用强度等级不低于的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用水泥。
高速公路建设标准化知识学习测试题（精选合集）第一篇：高速公路建设标准化知识学习测试题高速公路建设标准化知识学习测试题（综合卷）姓名：________________单位：________________岗位：________________一、单项选择题（10题，各1分）1、结合湖北省高速公路建设实际，省厅决定从2011年起，开展为期______的高速公路建设标准化活动。
A：二年B：三年C：四年D：五年2、监理驻地建设选址基本要求必须离集中爆破区______米以外。
A：300B：400C：500D：6003、项目经理部管理实行项目经理负责制，一个标段________项目经理部。
A:只允许设置一个B:按照具体情况设置若干个C：只允许设置两个D：可以设置一个或一个以上4、驻地监理工程师会议室必须能够容纳____同时开会且不小于_____，总监理工程师会议室必须能够容纳_____同时开会且不小于_____，应设置2个门，门向外开启，保证发生危险时能及时疏散参会人员。
A：60人,120m2；30人，80m2B：60人，80m2；30人，120m2C: 30人，80m2；60人,120m2D：30人，120m2；60人，80m25、在监理驻地建设中，驻地内必须配备不小于____干粉灭火器，设置在灭火器箱内或挂钩、托架上，其顶部离地面高度不应大于1.5m，挂于墙上1.5米高处；每50～100平方米配置____；档案资料室、会议室、食堂等处必须单独配置一组，每组______。
A：5KG,1个，2个B：4KG，2个，1个C：6KG，1个，1个D：4KG，1个，2个6、对于一期土建工程，建安工程费用2.5亿元以内的，施工单位工地试验室应配备不少于_____持证试验检测人员，其中持试验检测工程师证书的不少于2名______。
A：8名，2名B：10名，2名C：8名，1名D：6名，2名7、每个一期土建施工合同段原则上只设置_____集中拌和站；每个二期路面施工合同段原则上只设置_____基层拌和站，______面层拌和站。
粤高路建〔2011〕164号关于印发广东省高速公路有限公司工程质量综合检查评比办法（试行）的通知司属各建设项目:为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》等文件精神，进一步加强高速公路工程质量管理力度，调动参建各方的主观能动性，提升高速公路建设管理水平，全面贯彻落实好“双标”管理，公司制定了《广东省高速公路有限公司工程质量综合检查评比办法（试行）》，现随文(详见附件)印发给你们，请遵照执行。
特此通知。
附件：（试行）主题词：工程质量评比办法通知广东省高速公路有限公司综合事务部 2011年10月11日印发校对人：曾过生附件:广东省高速公路有限公司工程质量综合检查评比办法（试行）第一条 为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》的精神,进一步加强我公司高速公路工程质量管理力度，调动参建各方的主观能动性，提高我公司高速公路工程质量精细化管理水平，根据《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程质量安全督查办法》的有关规定和广东省交通运输厅“关于印发《广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法（试行）》等两项管理制度的通知”、“关于印发广东省高速公路工程优质优价和施工监理优监优酬实施意见的通知”、“关于印发广东省高速公路建设标准化管理的通知”、“关于印发广东省交通运输厅关于公路水运工程施工和监理企业信用评价管理办法的通知”及交通运输部“关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知”的有关要求，制定本办法。
第二条 本办法适用于广东省高速公路有限公司（以下称省公司）组织的司属（全资/控股）在建高速公路项目工程质量综合检查评比活动，公司参股的建设项目可参照此办法对项目进行质量综合检查评比活动。
第三条 工程质量综合检查评比活动依据：（一）公路工程建设的有关法律、法规、部门规章；（二）公路工程建设的有关规范、规程和技术标准；（三）项目批复文件、设计文件及合同文件；（四）上级主管部门及单位下发的相关要求。
《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》和新《桥涵施工规范》考试题（施工单位主要管理人员）单位：姓名：职务：分数：一、填空题：（每空1分，共计60分）1、为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，实现省委省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展要求，进一步提高执行力，扎实开展“抓落实、促发展”主题实践活动，以全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，从2010年开始，准备用三年时间，促使我省高速公路建设管理、质量水平明显提升。
2、按照“好字当头，好中求快”和“总体规划、远近结合、分步实施”的原则，全面推行高速公路建设“双标管理”，大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，力争实现高速公路建设“重大安全事故为零、质量创全优”的目标。
3、真正树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念。
4、认真落实公路建设管理“四项制度”（项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制）和“三个合理”（合理标段、合理工期、合理造价）。
5、切实抓好“四个关键人”（业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师），以提高执行力。
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（以下简称“新《桥规》”）作为公路工程行业推荐性标准，自2011年月日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）同时废止。
7、新《桥规》中第4.1.6条规定：钢筋的级别、种类和直径应按采用，当需要代换时，应得到的认可。
8、新《桥规》第4.3.1条规定：钢筋的连接宜采用或接头。
仅当钢筋构造复杂、施工困难时方可采用接头，接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用接头。
9、高强度砼是指按照常规工艺生产的及以上的砼。
水泥宜选用强度等级不低于的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用水泥。
广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)广东省交通运输厅二O一O年九月为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托在建高速公路项目，按照我省高速公路建设标准化管理的要求，已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定(临建设施、人员管理、材料管理分册)(粤交基(2010) 435号)。
按照我省高速公路建设实际，结合部分在建项目的精细化施工管理经验，形成《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》(路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化)。
本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。
本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善，进一步规范化了施工技术管理，能更有效的消除工程质量通病，全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。
在此，对广东省公路建设有限公司等单位表示感谢。
省交通运输厅2010年9月1.总则 (1)1.1目的和范围 (1)1.2编制原则 (1)2.施工程序及原材料管理 (2)2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2)2.2关键工序的管理 (3)2.3首件工程验收制度 (5)2.4重要隐蔽工程管理 (5)2.5常见管理盲点及其工作要求 (6)2.6材料管理 (11)3.路基工程 (12)3.1软基处理 (12)3.2路堤填筑 (17)3.3路堑开挖 (21)3.4支挡防护工程 (24)4.路面工程 (27)4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (27)4.2透层、下封层、防水粘结层 (28)4.3沥青混凝土面层 (29)4.4水泥混凝土面层 (35)5.桥梁工程 (36)5.1一般规定 (36)5.2桥梁基础 (49)5.桥梁墩台 (56)5.4梁板预制及运输安装 (58)5.5现浇箱梁施 (61)5.6挂篮悬浇施工 (63)5.7桥面系 (66)5.8涵洞 (70)6.隧道工程 (71)6.1洞口、明洞与浅埋段工程 (71)6.2洞身开挖 (73)6.3初期支护 (76)6.4二次衬砌 (77)6.5仰拱和底板 (80)6.7超前地质预报 (80)6.8防水和排水 (81)6.9照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (81)7.交通安全设施 (82)7 .1管理措施 (82)7.2要材料的质量控制 (82)7.3施工工艺及技术措施要求 (83)8.机电工程 (85)8.1前期管理要点 (85)9.2施工管理要点 (86)8.3监控系统 (87)8.4通信系统 (88)8.5收费系统 (89)8.7隧道机电设施 (91)8.8设备调试与试运行 (91)9.房建工程 (93)9.1前期管理要点 (93)9.2施工管理要点 (94)9.3技术措施及质量要求 (95)9.4房建工程竣工验收备案 (97)10.工地实验室 (97)10.1工地实验室建设 (97)10.2试验室考核管理 (100)10.3监理中心试验室管理规定 (100)10.4项目部工地试验室管理规定 (101)10.5成品检验、外委试验管理规定 (102)10.6母体机构管理规定 (102)11.安全管理 (102)11.1安全管理理念 (101)11.2业主单位安全监管 (102)11.3监理单位安全管理 (103)11.4施工单位安全管理 (102)1.总则1.1目的和范围1.1.1根据《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》要求，为规范高速公路施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量，编制本指南。
《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》和新《桥涵施工规范》考试题（施工单位主要管理人员）单位：姓名：职务：分数：一、填空题：（每空1分，共计60分）1、为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，实现省委省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展要求，进一步提高执行力，扎实开展“抓落实、促发展”主题实践活动，以全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，从2010年开始，准备用三年时间，促使我省高速公路建设管理、质量水平明显提升。
2、按照“好字当头，好中求快”和“总体规划、远近结合、分步实施”的原则，全面推行高速公路建设“双标管理”，大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，力争实现高速公路建设“重大安全事故为零、质量创全优”的目标。
3、真正树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念。
4、认真落实公路建设管理“四项制度”（项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制）和“三个合理”（合理标段、合理工期、合理造价）。
5、切实抓好“四个关键人”（业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师），以提高执行力。
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（以下简称“新《桥规》”）作为公路工程行业推荐性标准，自2011年月日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）同时废止。
7、新《桥规》中第4.1.6条规定：钢筋的级别、种类和直径应按采用，当需要代换时，应得到的认可。
8、新《桥规》第4.3.1条规定：钢筋的连接宜采用或接头。
仅当钢筋构造复杂、施工困难时方可采用接头，接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用接头。
9、高强度砼是指按照常规工艺生产的及以上的砼。
水泥宜选用强度等级不低于的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用水泥。
所采用的减水剂应为或，其掺量应根据确定。
10、新《桥规》规定，预应力筋的张拉顺序和张拉控制应力应符合设计规定。
当施工中需要对预应力筋实施超张拉或记入锚圈口预应力损失时，可比设计规定提高5%，但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应；设计未规定时，其偏差应控制在以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
11、对特大桥、大桥或重要桥梁工程中使用的锚具产品，应进行检查、检验和试验；对锚具用量较小的一般中、小桥梁工程，如生产厂家能够提供有效的试验合格的证明文件，则仅需进行检查和检验。
12、新《桥规》第7.5.3条规定，用于判断现场结构或构件强度的砼试件，应置于现场与结构或构件、养护。
二、问答题：（共计40分）1、简述行动纲要的行动计划。
（5分）2、详述施工单位在质量管理提升年行动中的主要职责。
（10分）3、施加预应力前，施工现场的准备工作及结构或构件要达到的要求是什么？（10分）4、对抗渗等级为W8的砼有何规定？（8分）5、新《桥规》对设于水中的支架设计检算荷载中较旧规范增加了哪些荷载？（7分）关于印发广东省高速公路建设管理提升年行动纲要的通知粤交基〔2010〕446号现将《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》印发给你们，请认真贯彻执行。
广东省交通运输厅（章）二○一○年四月二十一日广东省高速公路建设管理提升年行动纲要为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020）》，实现省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，进一步提高执行力，扎实开展“抓落实、促发展”主题实践活动，以全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，用三年时间，促使我省高速公路建设管理、质量水平明显提升，特制定本行动纲要。
一、行动目标为切实抓好我省在建高速公路工程质量，科学、优质、高效地完成省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设任务，省交通运输厅决定从2010年开始，在全省开展为期三年的高速公路建设管理提升年行动，全面总结高速公路建设经验，破解建设管理的突出问题，有效治理高速公路工程质量通病；按照“好字当头、好中求快”和“总体规划，远近结合，分步实施”的原则，全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，促进我省高速公路建设管理、质量水平明显提升，力争实现高速公路建设“重大安全事故为零、质量创全优”的目标，努力建成一批优质工程，打造一批优秀团队，培养一批技术人才，建立高速公路建设科学发展的长效机制。
二、行动要求在开展建设管理提升年行动中，各级交通运输主管部门和各有关单位须坚持以下准则：（一）真正树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念。
（二）认真落实公路建设管理“四项制度”（项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制）和“三个合理”（合理标段、合理工期、合理造价）。
（三）切实抓好“四个关键人”（业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师），以提高执行力。
（四）全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理）。
三、行动计划第一阶段：制定配套制度（2010年5月底前）。
抓紧制定与全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理）有关的各项制度，体现各建设项目的评价结果和省交通运输工程质量监督站综合检查评比结果的信用评价体系，与信用评价结果挂钩的招投标办法，体现“优质优价”、“优监优酬”的施工、监理合同文本等。
第二阶段：宣传动员（2010年6月份）。
组织项目业主、施工、监理、设计等单位认真学习高速公路建设管理提升行动的有关制度要求，通过召开现场动员会、考察调研、现场观摩、技术培训、树立“标杆”示范工程、首件工程认可等方式，广泛动员，大力营造“比学赶超”的良好氛围。
第三阶段：贯彻落实（2010年6月～2010年11月）。
由项目业主通过合同约定、落实管理制度、签订补充协议等方式，明确建设管理提升行动的措施和要求，要求各参建方认真执行，贯彻落实到建设管理各个环节中。
各项目管理单位要在“制度落实到位，工程内优外美，内业资料完整，问题整改彻底”上下工夫，努力实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化。
建设管理单位对建设管理提升行动落实情况进行动态管理，定期考核，督促整改落实。
通过从业单位信用评价动态调整，及时公布评价结果并应用于招标评标中，按照“信誉好者中标优先”的原则择优选择从业单位。
第四阶段：总结提高（2010年11月～2010年12月）。
全面总结，树立典型，逐步建立统一的技术、管理、作业（工法）等标准要求，解决设计质量不优、监理水平不高和力量薄弱、施工管理不规范、履约意识和能力较差等现象，形成标准化建设管理、标准化设计、标准化施工、标准化监理体系，狠抓工程建设质量通病的治理，逐步形成交通运输主管部门指导，建设单位为龙头，设计、施工、监理各负其责，体现科学性、系统性的高速公路建设标准化管理的体系。
第五阶段：全面实施（2010年12月～2012年12月）。
在总结提高的基础上，完善标准化管理的各项制度，并全面推行，促进高速公路建设管理提升年行动目标的实现。
四、保障措施（一）成立领导小组成立由省交通运输厅主要负责人任组长，分管厅领导、总工程师、省交通集团分管副总经理任副组长，厅相关处室、直属有关单位、省交通集团及下属主要业主单位负责人为成员的领导小组；下设领导小组办公室，负责指导高速公路建设管理提升年行动，督促检查高速公路标准化建设各项工作。
各级管理单位成立相应的领导小组，负责具体工作，狠抓落实。
（二）制定配套制度1.依托博深、广乐高速公路等重点建设项目开展研究，初步建立广东省高速公路建设标准化管理指南，包括建设管理机构（项目法人）标准化、施工项目部标准化、工程师总监办标准化、劳务队伍管理标准化、工区现场管理标准化、工地实验室管理标准化和路基、路面、桥隧、交通工程、拌和、预制构件、钢筋加工标准化等规定。
2.完善我省信用评价体系，使之与各个项目的评价结果和省质监站综合检查评比结果有机结合起来。
3.制定与信用评价结果挂钩的招投标办法，实现信誉等级与招投标行为挂钩。
4.制定体现“优质优价”、“优监优酬”的施工、监理合同文本。
业主在不超项目概算前提下可提取一定费用作为“优质优监”价款，其中施工标段可按中标价的2.5%（或以下）作为优良价款列入合同，监理标段可按中标价的1.5%（或以下）作为优酬价款列入合同。
5.制定各个项目法人对监理、施工合同段的评比办法。
由项目业主定期对参建单位评比一次，对监理、施工合同段进行评比排名。
6.在全省质量监督综合检查评比中，对连续两次排名在前三位的项目业主，省交通运输厅将全省通报表扬，建议其上级管理单位给予适当奖励。
对连续两次排名在前四位的监理单位及连续两次排名在前五位的施工单位，省交通运输厅将全省通报表扬，抄送其上级管理单位，建议其上级管理单位给予适当奖励，并在省级信用评价中给予加分。
对连续两次排名后两位的项目业主，建议其上级管理单位调整主要领导，纳入绩效考核中。
对连续两次排名在后两位的监理单位及连续两次排名在后三位的施工单位，在省级信用评价中给予扣分，并视情节严重程度，降低信用等级或暂停进入我省交通建设市场。
（三）总结示范创优经验，确保建设目标完成加快推进标准化建设，适时总结广梧高速公路设计示范工程、江肇高速公路西江特大桥创优工程、博深高速公路标准化管理试点经验，解决目前影响工程质量安全的难点问题。
各单位要注重学习借鉴其他地区、单位好的做法和先进经验，认真查找自身工作的不足，及时加以改进。
每个建设项目要积极评选推进标准化管理的典型单位，充分发挥示范和标杆的作用，从而带动整个项目标准化管理水平提高，全面提升我省高速公路建设管理水平。
（四）狠抓落实，强化管理提升年行动重在落实，贵在认真。
行动目的是确保加快推进高速公路建设目标又好又快的实现，行动重点是推行建设标准化管理，而衡量标准化管理工作的成败关键在建设现场。
各单位要按照高速公路建设标准化管理的要求，补充、完善、细化并丰富标准化管理内容，按照“抓源头、抓过程、抓细节”的要求，坚持从源头抓起、从每一个细节抓起，强化监督检查验收，做到一丝不苟、精益求精，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。
对于新开工项目，要严格执行提升年行动的各项要求，狠抓落实。
对于已经开工过半的项目，要严格落实原合同要求，参照执行本行动纲要，在管理过程中完善管理制度；新招标单项工程应认真落实，特别是2010年路面施工项目的管理要做到精细化、规范化。
