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如何更换正时皮带
安全提示：在修理汽车之前，您需要佩戴护目镜、手套等个人
防护装备部件：正时皮带、涨紧轮、惰轮
工具：世达工具120件、举升机、轮胎扳手、公斤扳手
操作步骤：
01.将车辆行驶到举升机工位上，打开前机盖并支撑好。
02.拆下发动机装饰板、补水壶、右前轮轮胎。
03.拆下发动机右前固定机爪垫及正时塑料盖，此时已经可以看到正时皮带。
04.拆下正时涨紧轮支架上的固定螺丝，将涨紧轮取下。
根据车型不同，可能需要先拆下发电机皮带。
05.取下皮带及惰轮。
06.将新的皮带、涨紧轮、惰轮原位安装。
07.根据凸轮轴正时轮位置上的标记，来进行调整正时位置。
此步骤一定要注意，位置不能存在误差。
08.新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。
09.装上发电机皮带，启动车辆进行运转检查是否安装到位。
10.装上早前拆下的其它部件，进行试车检查动力输出是否正常。
1.6发动机正时皮带更换流程正时皮带是夹在发动机凸轮轴和缸体之间的皮带，它确保了发动机各部件的同步工作。
为了确保引擎的正常运转，正时皮带必须按规定的时间更换。
在本文中，我们将介绍如何更换1.6发动机的正时皮带。
以下是详细流程：步骤1：准备工作1.1 确保你有适当的工具。
你需要的工具可能包括扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶、支撑车架，和橡皮锤等。
1.2 确保你有正确的皮带。
这是至关重要的，因为只有正确的皮带才能确保你的引擎正常运转。
如果你不确定应该使用哪种皮带，可以参考你车的说明书。
1.3 关闭车辆电源，取下车载电池的负极线。
这是为了保证人身安全，避免发生短路情况。
步骤2：检查引擎2.1 打开汽车发动机盖，检查发动机外壳和零部件是否有明显的损坏和松动。
确保表面没有生锈、损坏或裂纹。
2.2 清洁发动机外壳和零件表面。
使用干净的油布或纸巾擦拭发动机的整个表面，确保没有灰尘或油渍。
2.3 检查发动机内部的皮带，滑轮和张紧器等。
确保它们在正确的位置，并没有摆动或磨损的现象。
步骤3：锁住发动机3.1 找到和转动发动机曲轴的轮，它通常在发动机前部。
这个轮子上有一个小孔。
3.2 将钢棒插入小孔内，直到钢棒与发动机相接触。
3.3 现在，你已经锁住了发动机。
这个步骤非常重要，因为只有锁住发动机，你才能成功地更换正时皮带。
步骤4：拆卸零件4.1 用扳手拆卸水泵上下管，放下排放污水的器具。
4.2 卸掉风扇轮和前面一并整体维修。
4.3 用扳手拆下可拆下的泵盖，检查质量。
如果需要更改或维修，做好准备并安排好时间。
步骤5：更换皮带5.1 拆卸压缩发动机的工具和涵养块。
5.2 调整皮带紧边，松边，在橡皮锤的帮助下，放下皮带。
5.3 将新的正时皮带安装到发动机轮和曲轴上，并根据厂家说明书的要求进行调整。
5.4 紧密固定曲轴的轮子和其他部件。
步骤6：装回零件6.1 安装缸盖板和其他需要安装的零件。
6.2 安装新的水泵，安装新的皮带张紧器。
正时皮带更换标准(一)正时皮带更换标准为什么需要更换正时皮带？正时皮带是发动机内的关键部件，它连接了发动机的曲轴与凸轮轴，控制着气门和进气歧管的运转。
如果正时皮带损坏或断裂，会导致发动机无法运转或运转不正常，甚至导致气门与活塞碰撞，造成严重后果。
正时皮带的寿命通常为6-10万公里，但如果发现它开始出现磨损或松动，或者车辆已经行驶超过6万公里，就应该考虑更换正时皮带。
正时皮带更换标准在更换正时皮带之前，需要先根据车型和发动机型号确定正确的皮带规格。
然后按照以下步骤进行更换：1.选择合适的工具和设备，例如千斤顶、支撑架、扳手、气门卡子等。
2.断开电池的负极，以免触电。
3.卸下罩壳和取出正时皮带，并拍下照片记录各个部件位置，以免后期组装出错。
4.按照说明书上的指引安装新的正时皮带，注意方向和张紧程度。
5.调整正时皮带的张紧程度，不要过度张紧或过度松弛，才能保证发动机运行稳定。
6.组装其他部件和罩壳，启动发动机试运行，检查是否存在异常。
注意事项在更换正时皮带时需要注意以下几点：1.需要精确配合正确型号的正时皮带，否则可能造成传动齿轮的损坏。
2.更换正时皮带前需要先熟悉相应的维修手册，确保操作过程正确无误。
3.更换正时皮带后，应该及时更换其他部件，例如张紧轮、导向轮和水泵，以提高发动机寿命。
4.更换正时皮带后，建议在500公里左右进行再次检查，确保正时皮带的张紧程度和相应部件的运行状况。
总结更换正时皮带是一项关键的维修工作，需要遵守规范、精细操作，才能确保车辆的运行安全和稳定性。
如果您不是专业维修人员，建议前往正规的汽车维修机构进行更换。
同时，在日常驾驶中，也要定期检查正时皮带是否松弛、老化或磨损，及时发现问题并进行维修或更换，避免因此造成不必要的损失和安全隐患。
换正时皮带流程换正时皮带，这事儿听起来有点复杂，其实只要掌握了流程，也不是啥特别难的事儿呢。
一、准备工作。
咱得先把工具啥的都准备好呀。
像扳手，这可是必不可少的工具，各种型号的最好都备着点，因为汽车上不同的螺丝可能需要不同型号的扳手来拆卸。
还有就是新的正时皮带，这就像给汽车换个新腰带似的，得确保是适合自己汽车型号的。
要是买错了，那可就白忙活了。
另外呢，一个小的收纳盒也很有用，在拆卸一些小零件的时候，可以把它们放在收纳盒里，这样就不容易丢啦。
二、找到正时皮带的位置。
这就像是在汽车这个大迷宫里找宝藏一样。
一般来说，不同的汽车，正时皮带的位置会有点差别，但大多数都在发动机的前面或者侧面。
你得先打开汽车的引擎盖，然后仔细瞅一瞅。
如果是第一次找，可能会有点晕头转向的，不过别着急，多看看汽车的说明书或者在网上搜搜自己车型的正时皮带位置图，就会清楚多啦。
三、拆卸旧的正时皮带。
在拆卸之前，要先把那些阻碍我们接近正时皮带的部件挪开。
比如说，可能会有一些保护罩之类的东西，用扳手把固定保护罩的螺丝拧下来，然后小心翼翼地把保护罩拿开。
这时候，就看到正时皮带啦。
接下来，我们要注意皮带轮上的标记，这可是很关键的哦。
按照标记的顺序，慢慢地松开皮带轮上的螺丝，然后把旧的正时皮带取下来。
在取的过程中，要小心别让皮带轮乱动，不然等会儿装新皮带的时候就麻烦了。
四、安装新的正时皮带。
把新的正时皮带拿出来，就像给汽车系新腰带一样。
按照之前皮带轮上的标记，把皮带准确地套在皮带轮上。
这一步可得细心点，要是套错了，那汽车可就没法正常工作啦。
在套的过程中，可能会有点紧，这时候不要硬来，可以稍微调整一下皮带轮的位置，让皮带能够顺利地套进去。
等皮带套好之后，再把皮带轮的螺丝拧紧，可不能松松垮垮的，不然皮带容易跑位呢。
五、检查与收尾工作。
新的正时皮带安装好之后，可别以为就大功告成了哦。
咱们还得检查检查。
先手动转动一下皮带轮，看看皮带是不是能够正常地运转，有没有卡壳或者太松的情况。
简述发动机正时皮带的更换步骤一、准备工作在更换发动机正时皮带之前，需要先准备好所需工具和材料。
常用的工具包括扳手、扳子、销子、千斤顶等。
而材料方面，需要购买适合自己车型的发动机正时皮带。
二、确定更换时间发动机正时皮带是一个易损件，需要定期更换。
一般来说，每行驶6万至10万公里或者使用3至5年就需要更换一次。
当车辆行驶里程达到规定的更换里程或者使用时间超过规定时，就需要考虑更换发动机正时皮带。
三、定位发动机正时皮带位置需要打开车辆的引擎盖，找到发动机正时皮带的位置。
发动机正时皮带通常位于发动机前部，负责连接凸轮轴和曲轴。
根据车型的不同，其位置可能会有所差异，可以参考车辆的使用手册来确定其位置。
四、松开紧定螺栓在更换发动机正时皮带之前，需要先松开紧定螺栓。
这些螺栓通常位于发动机的底部，用于固定皮带张紧器。
使用扳手或扳子轻轻松开这些螺栓，以便后续操作。
五、拆卸旧发动机正时皮带接下来，需要将旧的发动机正时皮带拆卸下来。
这一步需要小心操作，避免对其他部件造成损坏。
可以使用扳手或扳子轻轻将皮带从凸轮轴和曲轴上解开，并将其取下。
六、清洁工作在安装新的发动机正时皮带之前，需要清洁凸轮轴和曲轴的表面。
使用干净的布或纸巾擦拭这些表面，确保其干净无尘。
七、安装新发动机正时皮带将新的发动机正时皮带放置在凸轮轴和曲轴上。
确保皮带的方向正确，并且与凸轮轴和曲轴的齿轮完全契合。
可以使用销子或其他工具将皮带固定在齿轮上，以确保其稳固。
八、调整皮带张紧度在安装完新的发动机正时皮带后，需要调整其张紧度。
一般来说，皮带应该有一定的张力，但也不能太紧或太松。
可以根据车辆的使用手册或者咨询专业技师来确定正确的张紧度。
九、固定皮带张紧器当调整完皮带的张紧度后，需要将皮带张紧器固定在原位。
使用扳手或扳子将之前松开的紧定螺栓重新拧紧，确保皮带张紧器稳固不松动。
十、检查工作完成以上步骤后，需要对整个更换过程进行检查。
确保发动机正时皮带已经正确安装，并且张紧度适当。
更换正时皮带操作流程
操作时间：1.5～2小时
一、起动发动机检查是否工作正常；
二、准备好专用工具：千斤顶、内六角、工具车；
三、披好沙板布，先拆开轮胎，底板，再拆松曲轴皮带轮螺丝；
四、拆开发动机上盖胶，再拆松水泵皮带轮螺丝；
五、拆开转向助力泵皮带，发电机皮带，空调皮带；
六、用千斤顶顶好发动机油底，拆开发动机固定胶，水泵皮带轮；
七、取出曲轴皮带轮，接着拆开上、下正时盒盖；
八、锁上曲轴螺丝，并将活塞转至1缸上止点；
九、对好正时上、下止点后，将正时张紧轮、惰轮拆开，取出正时皮带；
十、再检查内部一遍，如油封、水泵、发电机等轴承，有何异常；
十一、用气枪清洁内部一切灰尘，杂物；
十二、先装正时张紧轮，惰轮，再套上正时皮带；
十三、根据经验调试正时皮带张紧度，再转动一圈，看其上、下止点是否准确；
十四、为避免东西掉进正时内，先安装好正时盒，再锁紧曲轴皮带轮；
十五、更换冷气泵调整轮，安装并调试好冷气泵皮带；
十六、安装水泵皮带轮，再安装调试好转向助力泵，发电机皮带；
十七、安装发动机固定胶，取出千斤顶；
十八、起动发动机，检查工作是否正常；
十九、安装发动机上盖胶，再安装好底板，轮胎；
二十、放下举升机，目视发动机仓有无工具。
二十一、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检交洗车交车。
维修车间
2011年10月10日。
简述更换正时带的操作步骤更换正时带是一项经常需要进行的保养工作。
正时带通常需要在发动机运行一定里程数或时间后进行更换，以确保发动机始终保持正常运转。
下面是更换正时带的操作步骤。
1. 找到正时带在发动机中的位置。
正时带通常位于发动机正面，靠近前面的凸轮轴或曲轴。
可以参考汽车手册或向专业技师咨询。
2. 确定正时带的更换周期。
汽车制造商一般建议在发动机行驶一定里程数或时间后更换正时带。
更换周期可以在汽车手册中找到。
3. 确定更换的零部件。
除了正时带外，一般还需要更换张紧轮、导向轮和水泵。
4. 准备工具和材料。
更换正时带需要一些特殊工具，如特制的扳手或螺栓松动器。
还需要一些消毒剂，以确保卫生和安全。
5. 取下旧的正时带、张紧轮和导向轮。
在拆卸旧的正时带、张紧轮和导向轮之前，需要先反转发动机，将曲轴定位到正时带拆卸的位置。
6. 安装新的正时带、张紧轮和导向轮。
在安装新的零部件时，需要确保所有部件按照正确的顺序安装和定位。
在安装正时带时，需要确保正确将其张紧并固定。
7. 验证安装结果。
在更换正时带后，需要仔细检查发动机是否能正常运转，并通过测量发动机的压缩和泄漏情况，对更换结果进行验证。
换完新的正时带后，一定要保证每隔一段时间进行检测，确保发动机的正常运转。
如此，才可起到保证汽车发动机正常工作的作用。
发动机正时皮带更换流程（看了不后悔，不看真后悔）
既然进来了，就请静下心来看看我这小小的作业，只是把自己这么多年更换正时皮带的方法和流程以图文并茂的
大家，作业不是最好的，但是希望是和您有共鸣的。
您是司机，想了解更多的，继续跟帖回复，我让您更加了解有发现和共鸣的，也请您跟帖，我们相互交流，共同前行。
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发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换不是盲目的，而是有技巧的，通过摇车到一缸压缩上止点。
打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。
装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛)，只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦)，先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧)，挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。
最后装回剩下的东西。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
其实正时皮带的好坏很容易检查出来，但是就是因为它比较不起
眼，也被很多车主所忽视。
一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话，那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦，所以，定期检查正时皮带，及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一，至少常规保养时更换正时皮带，比后期到修理厂修车来的更加便宜了。
上述就是发动机正时皮带更换技巧，通过的详细讲解后，人们对于车辆保养小知识有了更多的认识，同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。
换正时皮带注意事项
1. 在更换正时皮带之前，应先检查车辆的使用手册或参考相关知识，了解具体的更换步骤和细节。
不同车型可能有不同的换带方式。
2. 更换正时皮带需要一些专业的工具，如爪子扳手、特殊的扳手等。
确保在更换过程中使用正确的工具，以避免损坏零件或造成人身伤害。
3. 在开始更换正时皮带之前，应确保发动机冷却并彻底停止。
否则，由于机械元件的高速旋转和高温，更换过程中可能会造成严重的损坏。
4. 更换正时皮带的过程中，应注意安全。
确保车辆稳定停放在平坦的地面上，使用支撑物如车灯支架或千斤顶稳定地支撑车辆。
5. 在拆卸正时皮带之前，应先标记出正时皮带和其他相关零件的位置和方向，以便正确地安装新的正时皮带。
可以使用彩色笔或者摄像记录，以确保正确的安装位置。
6. 更换正时皮带时，应注意各个部件的松紧度，包括张紧轮、导向轮等。
确保它们的使用寿命和状况，如有必要，同时更换。
7. 完成更换正时皮带后，应仔细检查所有相关部件的连接是否正确，是否有松动的螺丝，以确保正时系统的正常工作。
8. 更换正时皮带后，应根据车辆的使用手册或其他相关知识，进行必要的调整和校准工作，以确保车辆的正时系统能够正常工作。
需要注意的是，更换正时皮带是一项较为复杂的工作，可能需要一定的专业知识和经验。
如果您不确定如何进行更换，请寻求专业的汽车维修服务。
车辆正时皮带的保养与更换随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而作为汽车引擎重要组成部分的正时皮带，对于车辆的正常运行起着至关重要的作用。
正时皮带的保养与更换，直接关系到汽车的性能和寿命。
本文将详细介绍车辆正时皮带的保养与更换事项，以帮助车主更好地维护爱车。
一、正时皮带的作用与检查频率正时皮带是将发动机的曲轴与凸轮轴同步转动的重要部件。
它负责控制汽车发动机进气阀和排气阀的开闭时间，确保汽缸内燃气的进出顺序。
因此，正时皮带的质量和工作状态直接关系到汽车的性能和燃油经济性。
正时皮带的检查频率因车辆使用情况而有所不同。
一般而言，新车的正时皮带在行驶1-2万公里后需要进行首次检查，以确认其工作状态是否正常。
随后，每行驶2-4万公里就应进行一次正时皮带的检查。
对于老车辆来说，由于正时皮带的老化和磨损速度较快，所以检查频率应更加频繁。
二、正时皮带的保养1.保持引擎正常运行温度正时皮带长时间处于高温环境下容易老化，因此保持引擎正常运行温度非常重要。
车主可以通过定期更换冷却液、清洗散热器、检查水泵是否正常运转等方式，确保引擎的温度控制在正常范围内。
2.保持发动机油清洁发动机油的清洁程度对正时皮带的寿命有着重要影响。
因为过度污染的发动机油会增加摩擦阻力，导致正时皮带磨损加剧。
因此，车主应定期更换发动机油和油滤器，确保发动机油的清洁度。
3.检查正时皮带张紧器正时皮带张紧器负责维持正时皮带的正确张力，保证其正常工作。
因此，定期检查正时皮带张紧器是否有异常磨损或松动，及时更换或调整以保证正时皮带的工作状态。
4.避免恶劣路况和异常负载恶劣的路况和异常负载都会对正时皮带造成损坏。
因此，在行驶过程中，应尽量避免经过崎岖不平的道路，并尽量避免过多悬挂重物，以减轻正时皮带的负担。
三、正时皮带的更换正时皮带的更换时间应根据厂家规定和车辆实际情况来确定。
一般而言，正时皮带的使用寿命在6-10万公里左右。
简述发动机正时皮带的更换步骤发动机正时皮带是发动机内部的重要部件，用于同步转动曲轴和凸轮轴，确保气门和活塞的正常运动。
以下是一般情况下发动机正时皮带更换的步骤：准备工作：确认发动机型号和车辆制造商的相关信息。
准备需要更换的正时皮带、皮带张紧器、皮带轮、密封垫等备件。
断开电源：关闭发动机，断开电池的负极连接，以确保安全操作。
松开附件带：松开发动机附件带，如空调压缩机、发电机等。
具体步骤请参考车辆的服务手册或相关指导。
卸下皮带罩和保护罩：移除发动机上覆盖正时皮带的罩子和保护罩，以便访问到正时皮带。
松开张紧器：使用适当的工具松开正时皮带的张紧器，使皮带松弛。
检查相关组件：检查凸轮轴和曲轴的位置，确保它们处于正确的定时位置。
检查其他相关部件，如正时皮带轮、张紧器和导向轮的状态和运动是否正常。
取下旧皮带：将旧的正时皮带从发动机中取下。
在此过程中，可以使用相关工具将凸轮轴和曲轴保持在正确的位置，以防止失去正时。
安装新皮带：安装新的正时皮带，并确保它正确地绕过凸轮轴和曲轴。
根据车辆制造商的规定，正确安装张紧器和导向轮，并确保皮带紧绷且没有松弛。
调整张紧器：根据车辆制造商的规定，使用适当的工具调整正时皮带的张紧器，使皮带保持适当的张力。
检查和测试：安装回皮带罩和保护罩，并重新安装发动机附件带。
进行测试和调整，确保发动机正时系统正常工作。
请注意，上述步骤仅提供了一般的指导，具体的操作步骤可能因不同的发动机型号、车辆制造商和车型而有所不同。
为了确保正确更换发动机正时皮带，建议参考车辆的服务手册或咨询专业技术人员的建议。
任务二-发动机正时皮带的检查和更换1.简介发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要部件，用于控制发动机气门的开合时间和点火时间，确保发动机的正常运转。
正时皮带在使用一段时间后会发生磨损和老化，需要定期检查和更换，以确保发动机的可靠性和性能。
2.步骤一：检查皮带外观首先，打开发动机盖，仔细检查正时皮带的外观。
需要注意以下几个方面：-皮带是否出现裂纹、磨损或变形的迹象；-皮带表面是否有明显的断裂或脱落；-皮带是否松驰或过紧。
3.步骤二：检查皮带张紧器根据车辆的不同，一些车型可能会采用张紧器来调整正时皮带的张力。
在检查时，需要确保张紧器的工作良好，没有松动或损坏的迹象。
4.步骤三：测量皮带张力正时皮带的正确张力对发动机的正常运行至关重要。
使用专用工具来测量正时皮带的张力，并根据车辆制造商的建议进行比较。
如果张力超出规定范围，需要进行相应的调整。
5.步骤四：更换皮带根据车辆制造商的建议，正时皮带通常在行驶一定里程或使用一定时间后需要更换。
更换前需要准备好正确的皮带和更换工具，遵循以下步骤进行更换：-锁定发动机的曲轴和凸轮轴，防止其意外旋转；-卸下张紧器和松开皮带；-将新的皮带正确安装，根据车辆制造商的指导线路，确保正确的张力；-安装好张紧器，并重新检查皮带的张紧度；-解除发动机的锁定状态，启动发动机，并观察皮带的运转情况。
6.步骤五：注意事项在进行正时皮带的检查和更换时，需要注意以下几个方面：-确保发动机冷却下来，避免烫伤；-按照正确的顺序和方法进行操作，遵循车辆制造商的建议；-保持工作区域的清洁，并且避免灰尘和脏物进入发动机内部；-如果不熟悉正时皮带的检查和更换过程，建议寻求专业技师的帮助。
7.结论发动机正时皮带的检查和更换对于发动机的正常运行至关重要。
定期检查正时皮带的外观、张力和张紧器的工作状态，以及按照车辆制造商的建议进行更换，可以保证发动机的可靠性和性能，延长发动机的使用寿命。
在进行检查和更换时，应遵循正确的方法和注意事项，对工作环境和个人安全进行充分保护。
正时皮带断了如何更换更多车辆保养小知识尽在，欢迎大家来到这里学习，最近一段时间我们连续报道了汽车保养包括哪些项目，可是其中一些读者反应对于正时皮带断了如何更换不是太了解，接下来皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修方法就是换皮带。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。
随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。
而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。
接下来，检查链轮故障。
损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。
链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
在选择购买正时带时，须注意以下几点：1、带的品牌，一般小牌子的正时带，寿命在23万公里之间，那买2、3条一般皮带的价格相当于买一条好品牌的皮带，但是对于车的保养来说好品牌更耐用，且不需要经常更换发动机皮带相应部件了。
2、带更换周期：因为正时皮带都属于橡胶件，而橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。
3、带的材料：过去的正时带全部都是用普通橡胶CR制作的，而现在的真正的好的皮带生产商，都采用了世界顶尖一流的HNBR材料，这个材料比原来的CR更耐高温，耐摩擦，耐油耐老化等，所以在购买时，请咨询下皮带的材料是什么。
正时皮带更换教程正时皮带更换教程:1. 准备工具和材料：- 新的正时皮带- 适配的扳手或扳手套筒- 扭力扳手2. 打开发动机盖：- 确保发动机处于冷却状态。
打开发动机盖以获得更好的可见度和工作空间。
3. 确定正时皮带的位置：- 在发动机盖上找到正时皮带的位置。
它通常位于曲轴和凸轮轴之间。
4. 解开紧固螺丝：- 用适配的扳手或扳手套筒，解开紧固螺丝以松开张紧器。
将张紧器保持在松弛的位置。
5. 移除旧的正时皮带：- 将旧的正时皮带从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上取下。
6. 清理工作区域：- 在安装新的正时皮带之前，清理曲轴和凸轮轴齿轮，确保它们表面干净无油。
7. 安装新的正时皮带：- 将新的正时皮带安装到曲轴和凸轮轴齿轮上。
确保正确对齐和引导皮带。
8. 调整张紧器：- 使用扳手或扳手套筒，调整张紧器，使皮带保持紧绷状态。
9. 检查正时皮带的位置：- 仔细检查皮带是否正确安装并正确对齐在曲轴和凸轮轴上。
确保没有松动或滑动。
10. 检查正时皮带的张力：- 使用扭力扳手，根据车辆制造商规定的扭矩数值，适当地调整正时皮带的张力。
11. 固定紧固螺丝：- 将紧固螺丝拧紧，固定张紧器在正确的位置上。
12. 关闭发动机盖：- 检查皮带和张紧器的位置是否正确。
关闭发动机盖并确保所有零部件都被正确安装。
这就是正时皮带更换的基本步骤。
请注意，具体的步骤可能会因车型和发动机类型而有所不同。
如果您不确定操作，请咨询专业技师或参考相关车辆的修理手册。
写出正时皮带拆装的步骤和注意事项正时皮带是一种用于传动发动机的装置，其主要功能是同步发动机的曲轴和凸轮轴的转动，确保气门的开闭时间和活塞运动的同步，从而保证发动机的正常运转。
在汽车维修和更换正时皮带时，需要进行拆装操作，下面将介绍正时皮带拆装的步骤和注意事项。
一、拆装步骤：1. 准备工作：首先，需要将汽车停在平坦的地面上，并拉起手刹，确保车辆的稳定。
然后，打开发动机盖，找到正时皮带的位置。
2. 拆卸其他部件：在开始拆卸正时皮带之前，可能需要先拆卸一些其他部件，如风扇、风扇罩、进气管等。
这些部件的拆卸顺序和方法可能因不同车型而有所不同，需要根据具体车型的维修手册进行操作。
3. 松开张紧轮：在拆卸正时皮带之前，需要先松开张紧轮。
张紧轮通常有一个调节螺栓，通过旋转螺栓来调整张紧力度。
使用适当的工具，旋转螺栓，使张紧轮松开，从而使正时皮带变松。
4. 拆卸正时皮带：当张紧轮松开后，正时皮带会变松，此时可以将其从曲轴和凸轮轴上取下。
需要注意的是，正时皮带上有一个箭头指示方向，拆卸时要记住皮带的安装方向，方便后续安装时保持正确的同步关系。
5. 清理工作：在拆卸正时皮带后，需要清理曲轴和凸轮轴上的杂质和油污，确保安装时的平整和清洁。
6. 安装新的正时皮带：在安装新的正时皮带之前，可以先根据维修手册或相关资料，检查曲轴和凸轮轴的同步关系是否正确。
然后，将新的正时皮带套在曲轴和凸轮轴上，保持皮带的正确方向和张紧度。
7. 调整张紧轮：在安装好正时皮带后，使用适当的工具，调整张紧轮的张紧度，使正时皮带保持适当的紧度。
需要注意的是，张紧力度过紧或过松都会影响正时皮带的使用寿命和传动效果，因此需要根据维修手册的要求进行调整。
二、注意事项：1. 安全第一：在进行正时皮带的拆装过程中，需要注意安全。
在拆卸过程中，确保车辆停稳，并拉起手刹。
在操作过程中，注意避免受伤和避免损坏其他部件。
2. 细心操作：正时皮带是发动机正常运行的重要组成部分，因此在拆装过程中需要细心操作，避免造成损坏或错误安装。
第三节更换正时皮带图371、 脱开发动机上与车身连接的所有线束和拉索。
2、 拆下带软管的空气滤清器总成见（图 38）3、 脱开油管、水管4、 松开蓄电池正负极5、 拆下传动轴6、 吊起发动机后，松开发动机左右后支架障 Eh TPffi帯就席於电气X 41、：匀H ；卜 >-喘时丈鹫帆ni 片v 出度予[JM 竝带si 曲爭千吃::水 a iA曲电巧凶弭血正对*1清晶*帝遹7、脱开发动机其余与车身相连处8、按照“第二章第二节第20条”拆下发动机9、拆下空调压缩机到曲轴皮带轮V型皮带10、拆下动力转向泵V型皮带11、拆下水泵风扇皮带轮12、拆下咼压线。
13、拆下气门室罩分总成14、拆下发电机总成见（图39）15、将1缸活塞置于上止点压缩位置（a ）转动曲轴皮带轮，把它的槽口对准正时皮带盖子的正时记号“O'见（图40）。
（b）检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖的正时记号对齐。
如果没有对齐，将曲轴转动360见（图41）。
16、拆下曲轴皮带轮17、拆下正时链或正时皮带盖子18、拆下曲轴齿轮或皮带轮盖子分总成19、拆下正时链或皮带盖子分总成20、拆下正时皮带导轮提示：（a）如果正时皮带再想使用（见图42）所示，在皮带轮和皮带上作记号（发动机旋转方向）。
（b ）惰轮皮带轮的安装螺栓，把皮带轮尽可能向左移动，然后暂时将其紧固（见图43）。
21、拆下火花塞及垫片图41图38图39图42 图4322、安装火花塞及垫片23、 将1缸活塞置于上止点压缩位置见（图 44）（a ） 转动凸轮轴六角部位，将凸轮轴正时皮带轮 的"K ”记号与轴承盖的正时记号对齐。
（b ） 使用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴，将曲轴正时 皮带轮的正时记号与油泵对齐。
24、 安装正时皮带见（图 45）注意：发动机必须是冷机。
（a ）安装正时皮带，检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴 正时皮带轮之间的张紧力。
提示：如果再使用正时皮带，在拆卸时要对齐记号。
安装皮带时，使发动机旋转方向与箭头方向相同。
（b ）检查气门正时松开惰轮螺栓。
（1 ）慢慢将曲轴从上止点到下止点转圈。
注意：始终顺时针转动曲轴。
（2 ）如图所示，检查每个皮带轮与正时记号对齐。
如 果正时记号没有对齐，拆下正时皮带，重新安装。
图44图45（3 ）紧固惰轮螺栓。
扭矩：37N. m（4 ）拆下曲轴皮带轮 螺栓。
图46（C ）检查正时皮带变形检查图示位置存在的皮带变形量。
皮带变形：20N 时：5〜6 mm如果变形量不符规范，重调整惰轮。
25、 安装正时皮带导轮见（图46） 安装导轮，将杯口面朝外。
26、 安装正时链或正时皮带盖分总成扭矩：9.3N . m 27、安装曲轴齿轮或皮带轮盖分总成 图47扭9.3N . m扭9.3N . m28、安装2号正时链或皮带盖29、安装曲轴皮带轮见（图 47）（a ）将皮带轮定位键与皮带轮键槽对齐，安装皮带 轮。
（b ）安装皮带轮螺栓扭矩：127N. M 30、 安装发电机总成31、 安装水泵皮带轮32、安装动力转向泵V型皮带33、安装空调压缩机风扇到曲轴皮带轮V型皮带34、安装气门室罩分总成。
(a)刮下所有填充材料。
(b)如(图48),将密封材料涂到气门室罩上。
(c)将垫片安装到气门室罩上。
(d)用4个密封垫和4个螺母安装气门室罩。
扭矩：7.8N . M图48(e)将2根通风软管安装到气门室罩上。
(f)将发动机线束安装到气门室罩上。
(g)连接发电机接头。
(h)连接发电机电线。
(i )连接油压开关接头。
(j )安装电线夹子。
(k)连接空调压缩机开关接头。
35、把发动机吊回机舱36、安装发动机左右后支架37、安装点火线圈和高压线38、安装带软管的空气滤清器总成39、安装油管、水管40、安装左右传动轴41、安装两侧前轮42、检查发动机机油泄漏43、安装发动机上与车身连接的所有线束和拉索第四节更换凸轮轴图491、松开发动机上与车身连接的所有线束和拉索2、拆下带软管的空气滤清器总成3、脱开油管、水管4、松开蓄电池正负极5、拆下传动轴6、吊起发动机后，松开发动机左右后支架7、脱开发动机其余与车身相连处& 按照“第二章第二节第20条”拆下发动机9、拆下空调压缩机到曲轴皮带轮V型皮带10、拆下动力转向泵V型皮带11、拆下水泵风扇皮带轮12、脱开点火线圈和高压线13、拆下气缸盖罩分总成14、拆下发电机总成15、拆下气门室罩分总成（a）断开发电机接头。
（b ）断开发电机线路（c）断开空调压缩机开关接头。
（e）分离开电线的夹子。
（f）从气门室罩上脱开线束。
（g）从气门室罩上断开2根通气软管。
（h）拆下4个螺帽，4个密封垫、缸盖和垫片。
17、拆下正时链和皮带盖18、拆下曲轴齿轮或皮带轮盖分总成19、将1缸活塞置于上止点压缩位置（a ）转动曲轴皮带轮，把它的槽口对准正时皮带盖子的正时记号“ 0”。
图5016、拆下发电机总成见（图图51（b）检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖的正时记号对齐。
如果没有对齐，将曲轴转动360 °。
20、拆下点火线圈总成21、拆下正时皮带见（图51）（a ）在正时皮带和凸轮轴皮带轮上作记号，正时皮带到1号正时皮带盖上记号应相配。
（b）从正时皮带盖上拆下橡胶垫圈。
（c）松开惰轮的安装螺栓见（图52）,把皮带轮尽可能向左移动，然后暂时紧固。
22、 拆下凸轮轴、正时皮带轮见（图 53）（a ）用扳手扳住凸轮轴头部六角处，松开皮带轮螺栓。
（b ）拆下皮带轮螺栓和正时皮带轮。
23、 拆下凸轮轴见（图 54）由于凸轮轴轴向间隙很小，拆卸时必须将凸轮轴保持 水平。
为避免这种情况，必须采取以下步骤。
（a ）拆下凸轮轴（1）转动凸轮轴以使装在凸轮轴驱动齿轮上的副齿轮 上的孔露出来。
提示：以上情况允许进气凸轮轴的 1缸和3缸桃心顶起各自的气门挺杆。
（2） 拆下2个螺栓和1号轴承盖。
（3） 用维修螺栓将进气凸轮轴上的副齿轮装到主动 齿轮上。
（4） 如（图55）所示顺序，均匀分步松开并拆下 个轴承盖螺栓。
（5） 拆下4个轴承盖和凸轮轴。
如果凸轮轴不能保持水平、垂直提出，可用 个螺栓重新安装轴承盖，交替松开并拆下轴承盖螺 栓，然后拉起凸轮轴齿轮见（图 56） （a ）拆下凸轮轴副齿轮。
（1） 用台钳夹住凸轮轴头部六角处。
（2） 顺时针转动副齿轮，拆下维修螺栓。
（3） 使用卡环钳，拆下卡环见（图 57）。
⑷ 拆下波形垫片、凸轮轴副齿轮和凸轮轴齿轮弹簧见（图（d ）从凸轮轴正时皮带轮上拆下皮带。
•撑住正时皮带，曲轴正时皮带轮和正时皮带的 啮合就不会移动。
•小心不要跌落任何东西到正时皮带盖中。
•不要让皮带接触到油、水或脏污。
图52图53图54图55图5658）4、拆下和安装火花塞孔垫片，详见第三节更换正时皮带第15、16 条见（图44、45）。
（C ）安装凸轮轴副齿轮。
（1） 用台钳夹住凸轮轴头部的六角处。
（2） 安装凸轮轴齿轮弹簧、凸轮轴副齿轮和波形 垫片见（图61）。
提示：将齿轮上的销子与副齿轮弹簧端对齐。
（3） 用卡环钳安装卡环。
（4） 使用专用维修工具顺时针转动副齿轮，将凸 轮轴主齿轮和副齿轮的孔对齐，安装维修螺栓。
（d ）安装进气凸轮轴（1 ）使排气凸轮轴使定位销略高于气缸盖顶部。
（2） 向凸轮轴的受力部位添加润滑脂。
（3） 安装进气凸轮轴齿轮到排气凸轮轴齿轮，对齐每个齿轮上的安装记号见（图 62）。
（4 ）检查凸轮轴齿轮的正时记号应对齐见（图 63）。
提示：安装记号在上面。
26、 调整气门间隙27、 安装凸轮轴正时皮带轮25、安装凸轮轴（a ）安装排气凸轮轴转动凸轮轴，使定位销轻微沿逆时针方向偏过垂直线见（图 59）。
图57 转动图58图59图60用扳手扳住凸轮轴头部六角处，紧固正时皮带轮螺栓见（图图61图626428、安装正时皮带(a )将正时皮带和凸轮轴正时皮带轮的记号对齐。
(b )安装正时皮带，检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮之间的张紧力见(图65 )。
29、 检查气门正时(a) 松开惰轮螺栓。
(b) 慢慢将曲轴从上止点顺时针转动2圈。
(c) 如(图66)所示，检查每一皮带轮与正时记号对齐。
如果正时记号未对齐，拆下正 时皮带，重新安装。
30、 安装曲轴齿轮或皮带轮盖分总成扭矩:9.3N . m31、 安装正时链或皮带盖扭矩:9.3N . m32、 安装发电机总成33、 安装发动机右支架见(图 67) 34、 安装气门室盖分总成(a )将2个通风管安装到气门室盖上。
(b )接发电机电线。
(c )安装电线夹箍。
(d) 连接空调压缩机开关接头。
35、 安装水泵皮带轮36、 安装动力转向泵 V 型皮带37、 安装空调压缩机到曲轴皮带轮 V 型皮带 38、 安装发电机V 型皮带 39、 安装发动机左右后支架 40、 安装点火线圈和高压线 41、 把发动机吊回机舱 42、 安装传动轴43安装带软管的空气滤清器总成 44、 安装油管、水管 45、 安装两侧前轮图65图66图6746、检查发动机机油泄漏47、安装发动机上与车身连接的所有线束和拉索第五节 更换气缸盖垫片部件1图68叶片窣总成止时皮带涔♦樂片 节住门侔总成I 臓I 它+ in刘凸仲僅陆1K审證图69部件3扯型g：图70更换1、断开发动机上与车身连接的所有线束和拉索2、拆下带软管的空气滤清器总成3、脱开油管、水管4、松开蓄电池正负极5、拆下传动轴，断开前部排气管总成6、吊起发动机后，松开发动机左右后支架7、脱开发动机其余与车身相连处8、参照“第二章第二节第20 条”，升起车身拉出发动机9、拆下空调压缩机到曲轴皮带轮V 型皮带10、拆下动力转向泵V 型皮带11、拆下水泵风扇皮带轮12、脱开点火线圈和高压线13、 拆下气门室罩分总成14、 拆下发电机总成 15、 拆下凸轮轴 16、 拆下节气门体总成18、 拆下油尺 19、 拆下1号燃油管 20、 拆下线束21、 拆下转向助力泵总成 22、 拆下排气起歧管见(图 71) 23、 从汽缸体上的定位销处撬起汽缸盖见(图72)24、 拆下汽缸盖垫片 25、 安装汽缸盖垫片 26、 安装汽缸盖分总成 27、 安装排气管(a) 用5个螺母安装新垫片和排气歧管。
扭矩：34N. m(b) 用2个螺栓安装歧管支架。
扭矩：17N. m28、安装动力转向调整支柱29、安装动力转向泵总成 30、安装线束 31、安装1号燃油管 32、 将新垫片放置在气缸盖上，凸缘向上，安装进水管见(图73) 33、 安装2号歧管支架34、 连接前排气管总成35、 安装节气门体总成 36安装凸轮轴 37装发动机气门室罩 38、把发动机吊回机舱 图72图7139、安装发动机左右后支架40、安装传动轴41、安装点火线圈和高压线，安装带软管的空气滤清器总成42、安装油管、水管43、安装两侧前轮44、安装发动机上与车身连接的所有线束和拉索40、检查压缩压力41、检查CO/HC检查怠速和点火正时第六节更换机油泵油封1 .用2把螺丝刀同时撬、拆下曲轴正时皮带轮见（图74）2、拆下油泵油封见（图75）（a）用小刀割开油封唇边。
