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用DIALux 模拟道路照明1原理及其方法1.1软件介绍DIALux 是一个灯光照明设计软件。
此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。
DIALux 是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。
为了保持它特有的市场地位，DIALux 一直在不断地更新发展。
同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。
1.2基本操作方法可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。
不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。
精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。
3D 视图区的当前画面显示即为3D 伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。
所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。
1.3质量分析道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。
照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。
数学表达如下：max min 1y E E =E E E 2y 2∆-= 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m 的一段道路路面。
横向边界线位于道路右侧的灯下。
观测点高度：距离路面1.5m 。
观测点纵向位置：距第一排测试点60m 。
观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。
测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。
1.4中国城市建设行业道路照明标准该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。
行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。
dialux在城市道路照明设计中的应用发布时间：2023-02-27T08:53:42.448Z 来源：《中国电业与能源》2022年10月19期作者：张锋1[导读] 城市道路照明设计包括机动车道照明、人行道、非机动车道照明，张锋1（1.天津市政工程设计研究总院有限公司，天津 300051）[摘要] 城市道路照明设计包括机动车道照明、人行道、非机动车道照明，设计人员在照明设计中往往只注重机动车道平均照度指标的计算，而对于计算复杂的平均亮度、亮度总均匀度、亮度纵向均匀度、照度均匀度、眩光限制阈值增量、环境比等机动车道指标以及人行道、非机动车道的相关照明指标很少验证设计指标是否满足规范要求。
针对以上问题，本文首先明确了道路照明指标的选取方法，并根据选择的照明指标介绍如何采用dialux完成相关照明指标的仿真计算。
[关键词]：道路照明 dialux 照明计算1.照明标准由于dialux中的照明标准与我国的照明标准并不完全一致，使用时需对部分指标进行调整，需要说明的是人行道标准选择时只能选择带有最小垂直照度及最小半柱面照度指标的S1等级，标准对应详见下表：2.仿真计算采用dialux仿真计算包括道路模型的建立、标准的选取、路灯参数选择、路灯功率及光通的调整等步骤。
为便于介绍，本文基础的道路断面如下图所示，道路等级为城市主干路。
图1：照明横断面图2.1.模型的建立首先进入dialux软件，点击右侧“道路照明”--“开启街道图示编辑器”，点击窗口左侧的“编辑”，进入道路模型建立界面。
根据道路断面情况分别编辑“道路”、“人行道”、“自行车道”“绿化带”等相关内容，首先点击左侧道路示意图，在街道元素界面中将车道宽度调整为11m，车道数为3车道，覆盖物一般无需调整，如为混凝土路面，干燥车道覆盖物选择R1。
点击评价栏，标准选择为ME1；点击“道路”，编辑道路2，设置原则同道路1。
道路1与道路2中间的分隔岛宽度默认为1m，鼠标点击左侧示意图中的安全岛，将宽度调整为3m，详见下图：点击绿化带选项，示意图中出现1条绿化带，将绿化带宽度由默认的3m调整为2.5m；按照相同的方法设置另外一条侧分带宽度，设定好后点击上下箭头，调整绿化带与道路的关系。
用DIALux 模拟道路照明1原理及其方法1.1软件介绍DIALux 是一个灯光照明设计软件。
此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。
DIALux 是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。
为了保持它特有的市场地位，DIALux 一直在不断地更新发展。
同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。
1.2基本操作方法可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。
不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。
精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。
3D 视图区的当前画面显示即为3D 伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。
所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。
1.3质量分析道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。
照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。
数学表达如下：max min 1y E E =E E E 2y 2∆-= 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m 的一段道路路面。
横向边界线位于道路右侧的灯下。
观测点高度：距离路面1.5m 。
观测点纵向位置：距第一排测试点60m 。
观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。
测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。
1.4中国城市建设行业道路照明标准该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。
行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。
