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收稿日期：２００５－１０－１０；修回日期：２００５－１２－１３基金项目：中国民用航空总局科技基金项目作者简介：赵桂红（１９６９－），女，黑龙江鸡西人，副教授，硕士，研究方向为航空公司管理和航空运输管理．航班地面作业是在停机坪进行的，停机坪是旅客、货物、行李和邮件装机和特种车辆活动的场所。
一般来说，航班停机坪作业包括３个方面：旅客运输的保证；旅客、行李、货物运输的保障；飞机清洁、维护、运转的保证及机上用品的配备［１］。
航班在起飞前，要完成行李、货物、餐饮、加油等作业。
停机坪作业不合理会导致航班延误和作业事故。
因此，合理地安排和使用停机坪设备，采用适当的方法控制延误航班的作业时间，保证航班正点和减少延误时间显得尤为重要。
１航班停机坪作业特点航班停机坪作业系统由多个子系统组成。
有的系统之间是相互独立的，如客梯车的调度和其他系统之间的联系较少。
但是有的系统在运作过程中会出现空间上的冲突，如配餐车、货运的升降平台、污水车和垃圾车。
同时，在机场的交通路线上，各种车辆行驶路线和飞机滑道有交叉点。
由于规程的要求，在飞机滑行期间，跑道是禁止穿行的，这些不确定因素也为控制整个航班停机坪作业时间带来了困难。
航班停机坪作业呈现以下特点：１）操作的同时性主要指的是在同一空间中，同一时刻只能有一个资源可以操作，这种情况主要发生在机舱门口。
由于配餐车、货运的升降平台、污水车和垃圾车的操作要把车辆升降到机舱门的高度，这样同一个舱门同一时刻只能有一个资源。
因此在对航班停机延误航班停机坪作业运行控制研究赵桂红１，刘利２（１．中国民航大学管理学院，天津３００３００；２．吉林民航机场集团公司，长春１３００００）摘要：随着航班航次的增加，机场变得越来越繁忙，地面作业操作不当所导致的飞机地面事故日益增加。
在介绍航班停机坪作业的基础上，分析了地面作业的特点。
在此基础上，根据航班延误时在作业资源充足和不足情况下，研究了航班停机坪作业的一般方法。
航空人为因素国内期刊文献梳理吴亚荣;端木京顺;杨晓玲【摘要】With the development of the aviation design and manufacturing, aircraft and related equipment reliability has been greatly improved, by contrast, each aviation practitioners becomes the main influence factors of treat to aviation safety. At first, this article briefly describes some knowledge about human error in the aviation security domain. Second, through keywords and topics, the paper searched of human error in aviation safety on three authoritative literature resources platform include Chinese journal full text database, Wanfang Date knowledge platform and Chinese military technology knowledge sources database. On the basis, the research has also forecasted the aviation human error's research trend in the future.%人为因素已经成为影响航空安全的重要因素。
论文简要介绍了航空安全领域人为因素相关知识；检索了中国期刊全文数据库、万方数据知识服务平台和中文军事科技知识资源总库等三个军内外文献资源平台中收录的航空人为因素与安全的相关期刊文献，对航空人为因素研究进展进行了综述与分析评述。
《中国民航大学学报》版权声明
佚名
【期刊名称】《中国民航大学学报》
【年(卷),期】2024(42)2
【摘要】本刊已加入《中国学术期刊(光盘版)》、中国期刊全文数据库(CJFD)及万方数据数字化期刊群、维普期刊全文数据库、中国台湾中文电子期刊服务——思博网(CEPS)、波兰《哥白尼索引》(IC,Index of Copurnicus)、美国剑桥科学文摘社(Cambridge Science Abstracts,CSA)等国内外知名数据库。
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【总页数】1页(P37-37)
【正文语种】中文
【中图分类】G23
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