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照塑：垒：凰转动小滑板车莫式圆锥的技巧张学丰(唐山劳动高级技工学校，河北唐山063000)瞒要]利用百分表控制小滑板车车削圆锥，克服传统车圆锥方法中存在的糟度不高。
调整时问长等钝最。
[关键词]转动小滑板法车圆锥；莫式圆锥；百分表转动小滑板车圆锥是每一个车工必须掌握的基本课题之一。
转动小滑板的刻度值，—般只能精确到半度左右，在分、秒数值上，不可能转得十分精确。
对一些精度值要求较高的锥体工件，需要互相配合的内、外圆锥，直至符合要求的锥度精度为止。
其缺点是加工精度不高，调整小滑板角度的时间长，难以把握角度的分、秒值。
另外在调整车削过程中容易把圆锥车成废品，笔者通过多年的工作经验总结出—种利用百分表控制转动小滑板车圆锥的技巧，此技巧可克服上述弊端。
1工作原理就是利用直角三角形的正切正弦关系原理。
(勾股定理)1)我1门把工件的莫式圆锥锥体断面部分分解成两个三角形和一个长方形(如图1—1所示)。
因为莫式锥的两个三角形是对称相等的。
图1-1大端直径与小端直径之差又等于1m m，两个三角形又都是直角三角形，所以两个三角形的小直角边都等于0．5m m(如图1—2所示)。
又因百分表的表针每转一周为1m m。
下面任取—个三角形为例，将三角形的直角边延长2倍再连接J自谤澶角三角形，这样大三角形与原来的三角形为相似三角形。
根据相似三角形的性质得，大三角形的小直角边等于1m m(如图1—3所示)。
由于在车床上车削圆锥时车刀的运动轨迹与圆锥的素线平行，车刀所走的轨迹就是三角形的斜边，百分表的测量头所走的勒j峦就是三角形的小直角边，尾座套筒的轴线就是另—个三角形的直角边。
由于三角形的两个直角边已知，利用三角形的勾股定理算出斜边。
按给定的每一种莫式圆锥的基本值将锥长扩大2倍，算出斜边边长的长度值，用小滑板刻度盘的刻度值控制斜边的长度值，用百分表的刻度值控制，J、直角边长的长度值，另—个直角边为圆锥的锥长是～定的，这样小滑板旋转的角度就被精确地控制了。
《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计——转动小滑板车圆锥的方法课件 (一)《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计——转动小滑板车圆锥的方法课件在《车工工艺与技能训练》的课程单元教学设计中，转动小滑板车圆锥的方法是非常重要的一项内容。
针对这一内容，本文将从三个方面介绍教学设计，分别是课程目标、教学内容和教学方法。
一、课程目标1. 理解车床上刀具的作用和使用规范。
2. 掌握车床的基本操作方法。
3. 学会转动小滑板车圆锥的方法，并实现圆锥的准确度。
二、教学内容1. 刀具的作用和使用规范（1）理解刀具的种类和特点。
（2）掌握刀具的磨削和保养方法。
（3）了解切削参数的选择和调整方法。
2. 车床的基本操作方法（1）学习车床的结构和操作界面。
（2）掌握车床的调整和校准方法。
（3）练习装夹工件和调整进给量的方法。
3. 转动小滑板车圆锥的方法（1）学习车床上不同类型的刀具操作。
（2）了解圆锥的基本概念和测量方法。
（3）通过实际操作，学习转动小滑板车圆锥的方法。
（4）实现圆锥的准确度。
三、教学方法1. 以实践为主学生需要亲自上机操作，在教师的指导下逐步掌握车床和刀具的使用方法，逐步熟练掌握技巧。
2. 以师生互动为主教师和学生之间需要有良好的互动，老师应该及时解答学生的疑问，并引导学生认真思考、独立探究。
3. 以小组合作为主学生需要分组合作，在小组内充分交流和合作，实现知识的共享和技能的提高。
四、结论转动小滑板车圆锥的方法是《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计中非常重要的一个环节。
通过本文对课程教学设计的介绍，相信读者已经对这个教学设计的主要内容有了较为全面的认识。
无论在教学目的、内容还是方法上，我们都应该以学生的学习为中心，注重实践和创新，不断提高教学效果，为学生的职业发展奠定基础。
车工中级试题及答案车工中级1.电路提供电流通过的路径，选项B。
2.溜板箱接受进给箱传来的运动，选项C。
3.偏移尾座法车外圆锥面时，应将两顶点距离调整至锥体长度+(5～10)mm，选项B。
4.仿形装置能使车刀作自动的纵向进给，选项A。
5.双手控制法车成型面的关键是双手摇动手柄的速度配合要恰当，选项B。
6.XXX圆锥有7个号码，最小的是1号，选项C。
7.反切法适用于切断软材料，选项D。
8.加工1/4in（20牙）的英制三角螺纹的螺距P=1.27mm，选项B。
9.用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的圆锥角小了，选项C。
10.夹具夹紧力的方向应尽可能垂直于主要定位基准面，选项A。
11.已知直角三角形∠B=60°，对边边长b=63cm时，斜边c=12cm，选项B。
12.用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为圆锥角，选项B。
13.转动小滑板法车削圆锥面只能加工圆锥角度较小、锥面不长的工件，选项C。
14.高速钢螺纹车刀的后角一般取5°～15°，选项B。
15.麻花钻的横刃斜角一般为55°，选项B。
16.机械工程图样上所标注的法定长度计量单位常以mm 为单位，选项C。
17.三爪卡盘使用一段时间以后，大锥齿轮槽就会有残留的铁屑影响其装夹零件，选项B。
18.使用者发现精密量具有不正常现象时，应及时送交检修部门，选项A。
19.在使用万能角度尺进行测量时，应该先校准零位。
即当角尺和直尺都装上，且无间隙接触时，将主尺和游标的“0”线对准。
校准对象包括角尺的底边和直尺、基尺和直尺、角尺的底边和基尺以及角尺的底边和基尺与直尺的组合。
20.测量台阶长度尺寸可以使用钢板尺进行测量。
21.爱祖国、爱人民、爱科学、爱社会主义是社会公德建设的基本要求。
每个公民都应该承担法律义务和道德责任。
22.当内圆锥的直径和锥度较大且需要较高的位置精度时，可先钻孔粗车成锥孔，并在直径上留下0.1～0.2mm的削余量。
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
1.宽刀法车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如图1所示。
其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。
同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。
当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。
图1 用宽刃刀车削圆锥2.转动小刀架法当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图2所示。
图2 转动小滑板车圆锥3.尾座偏移法图3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关，如图3所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中S——尾座偏移量；L—件锥体部分长度；L0——工件总长度；D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。
4.靠模法如图4所示，靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析：1）锥度不准确原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。
甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。
技术与应用A PPLICATION181ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2014 06摘 要：在职业类学校使用普通车床车锥体的教学中，转动小滑板法应用最为广泛。
本文重点探讨如何方便、快捷、精确地使用转动小滑板法车圆锥。
关键词：转动小滑板 圆锥长度 圆锥角度 百分表车圆锥中转动小滑板法的应用文/李文利在加工锥体的诸多方法中，转动小滑板法是教学过程中应用最多的，但教材中这部分内容只通过几个例题和简图来讲解了小滑板的转动方向、转动角度及特点，对具体操作的方法和步骤没有详细阐述，而这又恰恰是学生学习的重点和难点。
下面笔者结合教学实践及学校实际情况做了一些探讨、研究。
一、圆锥角度的控制法车圆锥时一般先保证圆锥角度，然后精车控制圆锥长度。
所以圆锥角度对零件的精度影响很大，控制圆锥角度是车削圆锥的关键技术问题。
精度要求不高的零件圆锥角很容易掌握，但对于精度要求较高的圆锥工件，要想控制圆锥角的精度，就需要有一定的实践经验和技巧。
传统方法是根据确定的转动角度α/2和转动方向，转动小滑板至所需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角α/2刻线对齐，然后锁紧转盘上的螺母。
转动小滑板时，可以使小滑板转角略大于圆锥半角α/2，然后逐步找正，凭手指的感觉决定微调量。
小滑板转盘刻度，一格为一度。
而计算结果的单位往往是秒，两者之间的精度相差千百倍，校正难度大，精度很难控制。
为了快速准确调整小拖板转动角度，我们应该采取利用百分表进行调整角度，即准确又快捷。
1.百分表固定在床身导轨上调整锥度法用百分表找正小滑板转角时，将小滑板转过所需圆锥半角之后稍加紧固，把磁力百分表吸附在床身导轨上，使百分表的测量头垂直触及小滑板的侧边，调整指针对准零位，然后移动小滑板距离b （注意必须消除小滑板螺纹间隙造成的空行程），观察并记录百分表指针摆动数值c 。
当c 等于圆锥半角的正弦函数值与b 的乘积时，小滑板的转动角度正确。
如不相等，应继续调整转动角度，重复上述动作，直至相等为止。
车工初级理论知识试卷(后附答案)车工初级理论知识试卷（附答案）注意事项：1.本试卷根据《车工》国家职业标准制定，考试时间为120分钟。
2.请在试卷封面处填写姓名、准考证号和所在单位名称。
3.请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
一、单项选择题（第1题~第160题，选择一个正确答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题0.5分，满分80分。
）101.用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度是（）。
A。
圆锥角B。
圆锥半角C。
2倍圆锥角D。
2倍圆锥半角102.转动小滑板法车削圆锥面只能加工（）的工件。
A。
圆锥角度较小、锥面较长B。
圆锥角度较大、锥面较长C。
圆锥角度较小、锥面不长D。
圆锥角度较大、锥面不长103.车外圆锥面时，车至工件能塞进套规约（）时，检测圆锥角，直到圆锥角度找正为止，然后粗车圆锥面，留0.5~1mm精车余量。
A。
1/4B。
1/3C。
2/3D。
1/2104.采用偏移尾座法车削圆锥时，不采用（）偏移尾座法。
A。
尾座的刻度B。
百分表C。
块规D。
锥度量棒105.偏移尾座法车削圆锥，因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以（）。
A。
表面粗糙度值较大B。
形状精度差C。
顶尖和中心孔磨损不均匀D。
位置精度差106.用仿形法车削圆锥，车刀自动运动的轨迹与圆锥面的（），加工出所需的圆锥面。
A。
素线平行B。
素线垂直C。
轴线平行D。
轴线垂直107.仿形法车削圆锥，可以（），表面粗糙度值较小。
A。
提高切削用量B。
提高机床转速C。
采用自动进给D。
增加工件刚性108.宽刃刀车外圆锥面时，切削深度应（），切削速度宜低些。
A。
大于0.1mmB。
小于0.1mmC。
大于0.5mmD。
小于0.5mm109.转动小滑板车内圆锥面之前，用小于锥孔小端直径（）mm的麻花钻钻底孔。
A。
1~2B。
2~3C。
3~4D。
4~5110.精车钢件时，可以加切削液或（），以减小表面粗糙度值。
A。
降低切削速度B。
减小背吃刀量C。
加机油D。
课题五车削圆锥§5.1转动小滑板车圆锥体一、实习教学要求：1、掌握转动小滑板车削圆锥体的方法。
2、根据工件的锥度，会计算小滑板的旋转角度。
3、掌握锥度检查的方法：使用量角器和卡尺检查；使用套规检查，涂色检查要求接触率％50～％60。
二、相关工艺知识车较短的圆锥体时，可以用转动小滑板的方法。
小滑板的转动角度也就是小滑板导轨与车床主轴轴线相交的一个角度，它的大小应等于所加工零件的圆锥半角值，小滑板的转动方向决定于工件在车床上的加工位置。
图9.11、转动小滑板车圆锥体的特点（1）、能车圆锥角度较大的工件，可超出小滑板的刻度范围。
（2）、能车出整个圆锥体和圆锥孔，操作简单。
（3）、只能手动进给，劳动强度大，但不易保证表面质量。
（4）、受行程限制只能加工锥面不长的工件。
2、小滑板转动角度的计算：根据被加工零件给定的已知条件，可应用下面公式计算圆锥半角。
tan a/2=C/2=D-d/2L式中：a/2——圆锥半角；C———锥度；D———最大圆锥直径；d———最小圆锥直径；L———最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。
应用上面公式计算出a/2,须查三角函数表得出角度,比较麻烦,因此如果a/2较小在10～30之间，可用乘上一个常数的近似方法来计算。
即：a/2＝常数×D-d/L其常数可从表9.1中查出.3、对刀方法（1）、车外锥时，利用端面中心对刀。
（2）、车内锥时，可利用尾座顶尖对刀或者在孔端面上涂上显示剂，用刀尖在端.面上划一条直线，卡盘旋转180度，再划一条直线，如果重合则车刀已对.准中心，否则继续调整垫片厚度达到对准中心的目的。
4、加工锥度的方法及步骤（1）方法A、百分表小验锥度法尾座套筒伸出一定长度，涂上显示剂，在尾座套筒上取一定尺（一般应长于锥长），百分表装在小滑板上，根据锥度要求计算出百分表在定尺上的伸缩量，然后紧固小滑板螺钉。
此种方法一般不需试切削。
B、空对刀法利用锥比关系先把锥度调整好，再车削。
车锥面常用的四种方法
车锥面的方法有四种，分别是转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。
下面是对这四种方法的介绍：
- 转动小拖板法（小刀架转位法）：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α），再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。
此法操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面，但受小刀架行程的限制，不能加工较长的锥面，且需要手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6μm。
适用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。
- 偏移尾架法：尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。
底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。
当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。
此法适用于加工锥面斜角α<8°的锥面。
- 靠尺法：适用于车削圆锥斜面<12°的内外长锥面，主要用于大批量生产。
- 宽刀法：适用于批量生产中，加工较短的内外锥面。
不同的车锥面方法有不同的特点和应用场景，你可以根据实际需求选择合适的方法。
xxx中等职业技术学校2017-2018学年度第二学期教案科目：车工工艺与技能实训任课教师：xxx 序号：22课型：实操课教学目标：1、知识与能力目标1)理解圆锥基本参数的计算。
2)理解和掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。
2、过程与方法目标1）尝试在学习过程中发现问题并形成分析、解决问题的能力。
2）学会观察教师示范操作，并通过思考、训练转换为自己的操作技能。
3、情感态度与价值观目标1）体会按图加工的严谨性、专业俗语表达及现场管理要求培养职业素养，追求零件质量意识。
2）积极参与同组（同台机床）合作学习，学会交流、合作、相互探讨等有效沟通切磋。
3）通过车工知识的培养学生不仅要会做事，能做事、更要会做人，自觉养成吃苦耐劳、勤俭节约的习惯教学重点：1)理解圆锥基本参数的计算。
2)理解和掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。
教学难点：1)理解圆锥基本参数的计算。
2)掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。
教学方法：演示法、理论实践一体化教学法、巡回指导等教学方法和练习法等。
学法：1．理实一体引导学生在观察、巡回指导过程中更好加工好轴套，让学生学有所用。
2．学做合一做中学，学中做，让学生在实践中学习知识，习得技能，获得能力。
3．合作互动应用合作学习方式，为学生营造一个生生互动、师生互动的合作情境，引导学生积极主动学习，从实践中感受学习的乐趣。
教学组织过程：学生集中点名：（约2分钟）检查学生防护用品的穿戴，工作衣穿戴是否整齐，文明安全操作教育。
一、课前复习：圆锥的基本知识：1、圆锥的基本参数（约5分钟）大端直径（D）小端直径（d）圆锥长度（L）锥度（C）圆锥半角（α/2）•2、基本计算公式：•二、导入：前面我们给台阶轴倒角时，采用将方刀架转动45º角或用45度车刀倒角的方法，这给我们即将学习锥体加工带来什么启示？当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如下图所示。
教学过程
转动小滑板的方法（续）集中讲解：
（一）粗车
车削步骤：
1．按圆锥大端直径（增加1mm余量）和圆锥长度将圆锥
部分车成圆柱体。
2．移动中、小滑板，使车刀刀尖与轴端外圆面轻轻接触，
如图4-5所示；然后将小滑板向后退出，中滑板刻度调
至零位，作为粗车外圆锥面的起始位置。
3．按刻度移动中滑板向前进切并调整吃刀量，开动车床，
10
双手交替转动小滑板手柄，手动进给速度应保持均匀一
致和不间断，如图4-6
所示。
当车至终端，将中滑板退出，小滑板快速后退复位。
4．反复步骤3，调整吃刀量、手动进给车削外圆锥面，直至工件能塞入套规约1/2为止。
5．用套规、样板或万能角度尺检测圆锥角，找正小滑板转
角。
如图4-7；图4-8；图4-9；图4-10；图4-11。
6.找正小滑板转角后，粗车端面，留精车余量0.5~1mm。
（二、）精车
精车外圆锥面主要是提高工件的表面质量和控制外圆锥面的尺寸精度。
因此，精车外圆锥面时，车刀必须锋利、耐磨、进给必须均匀、连续。
其切削深度的控制方法有：
先测量出工件小端端面至套规过端界面的距离α.用公式算出切削深度a p；
a p=atanα/2 或a p=a.C/2
然后移动中、小滑板，使刀尖轻轻接触工件圆锥小端外圆表面后，退出小滑板，中滑板按a p值切，小滑板手动进给精车至外圆锥面至尺寸，如图所示。
五、布置作业：
按下面的图纸加工工件，计算相关参数。
六、课后思考：
用其它方法如何加工外圆锥面呢？
用转动小滑板方法车削外圆锥面。
