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照塑：垒：凰转动小滑板车莫式圆锥的技巧张学丰(唐山劳动高级技工学校，河北唐山063000)瞒要]利用百分表控制小滑板车车削圆锥，克服传统车圆锥方法中存在的糟度不高。
调整时问长等钝最。
[关键词]转动小滑板法车圆锥；莫式圆锥；百分表转动小滑板车圆锥是每一个车工必须掌握的基本课题之一。
转动小滑板的刻度值，—般只能精确到半度左右，在分、秒数值上，不可能转得十分精确。
对一些精度值要求较高的锥体工件，需要互相配合的内、外圆锥，直至符合要求的锥度精度为止。
其缺点是加工精度不高，调整小滑板角度的时间长，难以把握角度的分、秒值。
另外在调整车削过程中容易把圆锥车成废品，笔者通过多年的工作经验总结出—种利用百分表控制转动小滑板车圆锥的技巧，此技巧可克服上述弊端。
1工作原理就是利用直角三角形的正切正弦关系原理。
(勾股定理)1)我1门把工件的莫式圆锥锥体断面部分分解成两个三角形和一个长方形(如图1—1所示)。
因为莫式锥的两个三角形是对称相等的。
图1-1大端直径与小端直径之差又等于1m m，两个三角形又都是直角三角形，所以两个三角形的小直角边都等于0．5m m(如图1—2所示)。
又因百分表的表针每转一周为1m m。
下面任取—个三角形为例，将三角形的直角边延长2倍再连接J自谤澶角三角形，这样大三角形与原来的三角形为相似三角形。
根据相似三角形的性质得，大三角形的小直角边等于1m m(如图1—3所示)。
由于在车床上车削圆锥时车刀的运动轨迹与圆锥的素线平行，车刀所走的轨迹就是三角形的斜边，百分表的测量头所走的勒j峦就是三角形的小直角边，尾座套筒的轴线就是另—个三角形的直角边。
由于三角形的两个直角边已知，利用三角形的勾股定理算出斜边。
按给定的每一种莫式圆锥的基本值将锥长扩大2倍，算出斜边边长的长度值，用小滑板刻度盘的刻度值控制斜边的长度值，用百分表的刻度值控制，J、直角边长的长度值，另—个直角边为圆锥的锥长是～定的，这样小滑板旋转的角度就被精确地控制了。
《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计——转动小滑板车圆锥的方法课件 (一)《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计——转动小滑板车圆锥的方法课件在《车工工艺与技能训练》的课程单元教学设计中，转动小滑板车圆锥的方法是非常重要的一项内容。
针对这一内容，本文将从三个方面介绍教学设计，分别是课程目标、教学内容和教学方法。
一、课程目标1. 理解车床上刀具的作用和使用规范。
2. 掌握车床的基本操作方法。
3. 学会转动小滑板车圆锥的方法，并实现圆锥的准确度。
二、教学内容1. 刀具的作用和使用规范（1）理解刀具的种类和特点。
（2）掌握刀具的磨削和保养方法。
（3）了解切削参数的选择和调整方法。
2. 车床的基本操作方法（1）学习车床的结构和操作界面。
（2）掌握车床的调整和校准方法。
（3）练习装夹工件和调整进给量的方法。
3. 转动小滑板车圆锥的方法（1）学习车床上不同类型的刀具操作。
（2）了解圆锥的基本概念和测量方法。
（3）通过实际操作，学习转动小滑板车圆锥的方法。
（4）实现圆锥的准确度。
三、教学方法1. 以实践为主学生需要亲自上机操作，在教师的指导下逐步掌握车床和刀具的使用方法，逐步熟练掌握技巧。
2. 以师生互动为主教师和学生之间需要有良好的互动，老师应该及时解答学生的疑问，并引导学生认真思考、独立探究。
3. 以小组合作为主学生需要分组合作，在小组内充分交流和合作，实现知识的共享和技能的提高。
四、结论转动小滑板车圆锥的方法是《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计中非常重要的一个环节。
通过本文对课程教学设计的介绍，相信读者已经对这个教学设计的主要内容有了较为全面的认识。
无论在教学目的、内容还是方法上，我们都应该以学生的学习为中心，注重实践和创新，不断提高教学效果，为学生的职业发展奠定基础。
车工中级试题及答案车工中级1.电路提供电流通过的路径，选项B。
2.溜板箱接受进给箱传来的运动，选项C。
3.偏移尾座法车外圆锥面时，应将两顶点距离调整至锥体长度+(5～10)mm，选项B。
4.仿形装置能使车刀作自动的纵向进给，选项A。
5.双手控制法车成型面的关键是双手摇动手柄的速度配合要恰当，选项B。
6.XXX圆锥有7个号码，最小的是1号，选项C。
7.反切法适用于切断软材料，选项D。
8.加工1/4in（20牙）的英制三角螺纹的螺距P=1.27mm，选项B。
9.用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的圆锥角小了，选项C。
10.夹具夹紧力的方向应尽可能垂直于主要定位基准面，选项A。
11.已知直角三角形∠B=60°，对边边长b=63cm时，斜边c=12cm，选项B。
12.用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为圆锥角，选项B。
13.转动小滑板法车削圆锥面只能加工圆锥角度较小、锥面不长的工件，选项C。
14.高速钢螺纹车刀的后角一般取5°～15°，选项B。
15.麻花钻的横刃斜角一般为55°，选项B。
16.机械工程图样上所标注的法定长度计量单位常以mm 为单位，选项C。
17.三爪卡盘使用一段时间以后，大锥齿轮槽就会有残留的铁屑影响其装夹零件，选项B。
18.使用者发现精密量具有不正常现象时，应及时送交检修部门，选项A。
19.在使用万能角度尺进行测量时，应该先校准零位。
即当角尺和直尺都装上，且无间隙接触时，将主尺和游标的“0”线对准。
校准对象包括角尺的底边和直尺、基尺和直尺、角尺的底边和基尺以及角尺的底边和基尺与直尺的组合。
20.测量台阶长度尺寸可以使用钢板尺进行测量。
21.爱祖国、爱人民、爱科学、爱社会主义是社会公德建设的基本要求。
每个公民都应该承担法律义务和道德责任。
22.当内圆锥的直径和锥度较大且需要较高的位置精度时，可先钻孔粗车成锥孔，并在直径上留下0.1～0.2mm的削余量。
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
1.宽刀法车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如图1所示。
其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。
同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。
当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。
图1 用宽刃刀车削圆锥2.转动小刀架法当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图2所示。
图2 转动小滑板车圆锥3.尾座偏移法图3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关，如图3所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中S——尾座偏移量；L—件锥体部分长度；L0——工件总长度；D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。
4.靠模法如图4所示，靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析：1）锥度不准确原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。
甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。
教学过程
转动小滑板的方法（续）集中讲解：
（一）粗车
车削步骤：
1．按圆锥大端直径（增加1mm余量）和圆锥长度将圆锥
部分车成圆柱体。
2．移动中、小滑板，使车刀刀尖与轴端外圆面轻轻接触，
如图4-5所示；然后将小滑板向后退出，中滑板刻度调
至零位，作为粗车外圆锥面的起始位置。
3．按刻度移动中滑板向前进切并调整吃刀量，开动车床，
10
双手交替转动小滑板手柄，手动进给速度应保持均匀一
致和不间断，如图4-6
所示。
当车至终端，将中滑板退出，小滑板快速后退复位。
4．反复步骤3，调整吃刀量、手动进给车削外圆锥面，直至工件能塞入套规约1/2为止。
5．用套规、样板或万能角度尺检测圆锥角，找正小滑板转
角。
如图4-7；图4-8；图4-9；图4-10；图4-11。
6.找正小滑板转角后，粗车端面，留精车余量0.5~1mm。
（二、）精车
精车外圆锥面主要是提高工件的表面质量和控制外圆锥面的尺寸精度。
因此，精车外圆锥面时，车刀必须锋利、耐磨、进给必须均匀、连续。
其切削深度的控制方法有：
先测量出工件小端端面至套规过端界面的距离α.用公式算出切削深度a p；
a p=atanα/2 或a p=a.C/2
然后移动中、小滑板，使刀尖轻轻接触工件圆锥小端外圆表面后，退出小滑板，中滑板按a p值切，小滑板手动进给精车至外圆锥面至尺寸，如图所示。
五、布置作业：
按下面的图纸加工工件，计算相关参数。
六、课后思考：
用其它方法如何加工外圆锥面呢？
用转动小滑板方法车削外圆锥面。
