成都市长征考场科目二考试经验分享

考试之前在网上也想找个长征考场的图还有比较近期的资料看看，结果一看都起码是13年上半年的了。

今天心情不错，就干脆写个帖子分享经验和考场情况。

女生更值得“借鉴”一下哈~因为我是只有1米5几的矮个女生，在对点方面的经验可以跟大家分享。

首先上考场图，图片不清晰，网上随便找的。

长征驾校科目二考场图这个图喃14年看就有些许不一样了。

它的最新考试顺序是：单边桥--坡道定点--直角转弯---曲线行驶--倒车入库--侧方位停车。

只有一个考场，其他的胜利，双华，毛家湾那些都有A,B考场的。

长征只有一个，是右直角转弯。

总体来说这个考场比较简单，无需太紧张。

好，正式进入攻略。

我没有租车，当天第一次考，第一把就过了。

当然，技术是一方面，运气是一方面，考场简单过平时练习，也是很大一个原因。

上车有个4部曲请不要忘记：调整座位（包括垫坐垫高度合适）------调后视镜（基本上调到车轮毂在镜子中间）------转动方向盘并踩离合（熟悉离合的“弹力“和方向盘所需”搬动力气“等）-------拴安全带（这里注意，安全带是有正反之分的，反了视为没有系安全带。

要将凹面朝里）准备好了之后，告诉协考员可以开始了。

听到系统提示：请开始考试，你再打起步灯，朝前去做第一个项目。

过单边桥。

那个桥很可能比平时在场地练的要矮很多，开的越慢才越能感受到上桥下桥了。

车子尽量摆正，车盖最左边两条线中间偏右一点去对，上桥。

由于我上桥前车子不正，所以我上去之后慢慢多打了小半圈盘子让车子修正。

结果又出现了问题，那就是！我完全不知道前轮下桥了！（平时因为太矮，上右边桥看后视镜也看不到轮子，所以就干脆戒掉了上桥看镜子的习惯。

所以姐妹们长得矮的话，也不要去硬是学别人看镜子，凭着感觉更好，也不会分心。

）我觉得奇怪马上去qio了一眼左视镜，才看到后轮都马上就要挨地了！瞬间紧张了又冷静下来，不去找右车盖的点了，按照平时练习的大概位置修方向盘，上去再说。

上去过后，马上又修正。

本人于2013年5月8日在成都长征考场进行了路考考试，现将考试过程经历作为新年新规给大家分享一下。

路考时四个考生一车，每人有两次考试机会，第一次不过可以不下车立即进行第二次考试，90分及格。

考生考试顺序在入场摄像时就已经确定，上车时，考官会让考生按序入座，按照考试顺序，将考生编号为下面分讲下每个考生的考试经过。

为了方便介绍，我将和我一起考试的朋友按照考试顺序编为甲乙丙，我是第四个，呵呵。

在此提醒各位考友，考试前一定要关好门，拴好安全带，调整好适合自己的座位距离，检查下灯光，档位是否在空档，手刹拉紧没有，切记切记。

第一位考生甲。

考官把车子开出了考场后在大门口的那个路边上停好，因为当时我们是快1点的时候第一批考生，所以当时路边的考试车辆很多，在此提醒各位考友，如果你也遇到这种情况的时候千万别慌，不要造成危险驾驶，不然得不偿失啊，呵呵，言归正传，考生甲灯光考试很轻松的过了，打灯，挂挡，离合，手刹，起步一步到位，转入行驶车道后很快的提到40码，挂四档，这时点点问题木有，等快到第一个右转弯路口时，他看见车辆比较多，在没有语音提示的情况下，提前打灯未到3秒就进入了右转弯车道（在此提醒各位考友，考试的时候一定要按照语音提示来操作，不要自作聪明哦），进入路口的时候在刚过路口的地方因为观察不仔细停车熄火了，这时考官马上叫他靠边停车，第一次不合格（因为不按照指令和熄火，挂了）第二次考试，考生甲语音没有问题，正常起步进入行驶车道，过了大概一分钟，在过了有座桥的那个地方时（各位考友们可以实地去看下），又是因为观察不仔细差点与路边起步的考试车撞起（估计是第一个考生第一次不合格在准备第二次考试），第二次考试不合格。

（原因就是当时出来的考试车辆很多，路上车辆也很多，很容易造成考生们心里紧张，所以大家以后考试的时候一定不要紧张，一定要仔细观察哦。

第二位考生乙，我要特别说明下他的驾驶习惯，在此也为各位考友提醒提醒。

这是位帅帅的小伙子，语音起步都木有问题，操作也很熟练，我当时已经坐在后排的中间位置，观察了下他，心里评判以他的表现他应该很好过，但实际情况却不一样了。

成都驾照犀浦团结镇长征科目二场地初次考试挂科心得科目二场地考试，说白了还是应试，所以教练日常教的点位非常关键。

总分100分，80分通过，扣分原则听从教练讲述，或在考前请考务工作人员答疑。

本人2014年6月底通过科目一理论考试。

驾照考试地在成都，报名驾校为长征，科目二考试用车为老捷达，考点为成都犀浦团结镇长征考场。

科目二练习情况：桑塔纳练习右倒库两个下午，上车练习时间；新捷达右倒库1天，上车练习时间；桑塔拉跑圈（单边桥、直角转弯、曲线）2天，上车练习时间；老捷达跑圈（单边桥、直角转弯、曲线）1天，上车练习时间（7.5/5=1.5）小时；老捷达跑圈（单边桥、直角转弯、曲线、侧方位、倒库）2天，上车练习时间（9/5+9/4=4.05）小时。

考试用车为老捷达，并且考试用车无平时教练用车引擎盖上JIAOLIAN拼音，无圈圈内对号，此影响到单边桥对点。

另捷达离合和桑塔纳区别很大，本人桑塔纳离合控制很到位，也许和上车练习时间长短有关，截至考试前一天练车完毕，个人感觉对老捷达离合控制也并不是非常满意。

可能会出事的项目单边桥和侧方位停车的细节，实际证明个人感受完全正确。

个人整理了一个截止第一次考试前的练习情况。

便于分析问题。

科目二考试情况：初次考试，时间为2014年7月28日星期一下午18点钟左右。

下午14点30分到15点考场暴雨，等本人考试时，天气不热，很占天时。

第一圈：单边桥左桥前轮掉桥、右桥前轮未上桥，总共扣20分。

起步未打灯，扣10分，总共3分，第一圈就这么壮烈了。

关于起步打灯问题，当“考试开始”语音提示后，打起步灯，开往单边桥车道，有一段距离，顺便熟悉下离合等车况。

在语音提示“请继续下一个项目”之后，“单边桥”之前，可以停车等待车道，语音提示“单边桥”之后，就正式开始单边桥考试，不能中途停车了，余下各项方法一致。

另外，座位和后视镜调节很关键，第一次单边桥失败和座位太仰有点关系。

第二圈：有点紧张，失败了一次，有点心理压力，左腿有点抖，战战兢兢顺利通过单边桥（期间左桥掉了后轮），坡道定点停车离边线距离大于30cm扣了10分（这个有点疑问，个人感觉距离合适，最有可能扣分的应该为横线标杆的那个，但是靠后语音播放为边线，纳闷中），继续直角转弯，顺利，曲线行驶，通过，倒库，左飞右飞，通过。

2015年成都长征考场科目二心得首先，给大家看一下考场平面图。

长征考场不分AB区，考试顺序都一样。

单边桥——坡道定点与起步——直角转弯——曲线行驶——倒车入库——侧方位停车。

前四项1、2车道是老车型走的，3、4道是新车型，最后两项1-4道是新车，5-8道是老车，千万别走错了。

然后给大家分享一下我的考试心得吧。

本人心理素质和应变能力差，考了三次才过，所以说大家考试的时候心态放好，就当平常训练对待就好。

我是周一考，礼拜天先去模拟的。

我觉得模拟还是有必要的，一方面可以让你熟悉考试场地，另一方面可以及时发现问题纠正，因为考试车跟平时练的车看的点有的还是有差别的，所以需要调整。

而且选礼拜天的好处在于全天都可以模拟，看点什么的都很清楚。

其他时间模拟的话，运气不好，排号靠后可能就到晚上了，视线就没白天清楚。

本人第一次模拟就很悲剧的等到了晚上10点多，助车教练也特别不好，什么都不说，最后还来了句你这样明天肯定考不过，本来我就很紧张，再加上他这么一说，我整个人都不好了，这也是我第一次没过的原因之一。

第二次是在双华考的，要给他们评分，涉及到奖金，所以那边的教练不用买烟都会给你讲的很仔细，至于第二次为什么没过，一会再说。

第三次模拟的教练就很好（在长征最好都给教练买包烟），有什么欠缺的地方都会给你指出来，我模拟4次都没问题，这也增加了我的信心。

第一次和这次我同样都有准备烟，但第一次可能由于各种原因，所以教练根本不管我。

上车后先调座椅和后视镜，椅背调到你用手掌可以触到空调就差不多了，左后视镜要能看到前后把手以及左后轮，右后视镜也要能看到前后车把手。

然后系安全带，接着考场人员问你准备好没，好了以后语音播报考试开始，一踩离合，二挂挡，三松手刹，四打转向灯。

切记！接下来说一下各个项目。

这里有个前提就是你的车速一定要慢，这样你才有机会调整！第一个单边桥，左边是水槽线距离左桥内侧1-2cm，当然这个因人而异，会有一些差距。

当前轮下桥后向右打半圈，车左侧水槽线与右桥相距4-5cm时（差不多也就是平时练车上“练”的绞丝旁）往左打一圈，等车上桥与桥平行后回正。

科目二轻松过关经验分享科目二轻松过关经验分享篇一一、调整座椅各人身高、胖瘦不一, 开车时座椅前后位置差异就大了, 如果调整不好, 会影响看点的准确。

座椅的调整方法：1、上车后, 双手轻握方向盘, 左脚可缓慢将离合踏板踩到底, 不感觉吃力为好, 双手可以轻松的转动方向盘;2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离, 一般瘦的人两拳距离, 胖的一拳;3、将这个距离记住, 这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜没有标杆, 就需要利用后视镜选取参照物。

首先需要调整后视镜到合适的位置, 即将镜子压低或稍调高, 便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜可能有人会说, 谁不会看后视镜啊, 这不是瞎扯吗?可别说, 还真有人不知道怎么利用后视镜判断。

这也可以理解, 通过后视镜看标线也是有标准的, 当然也不难;平时多练, 最好在车静止时, 多角度通过后视镜观察标线的位置, 从镜中查看车身与标线的距离、是否平行, 多看几次就有感觉了。

四、控制好车速学会用压离合的方法来控制车速, 车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合, 反复练习, 感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢, 但又不会停车, 达到这种境界你就完全能控制车速了。

五、入库后修整方向车在入库时, 往往会出现车身与库线不平行, 需通过两边后视镜观察进行修正。

在修正时, 大多数人都容易出现修正方向过大, 不知道车身是否回正, 导致方向盘乱了。

所以, 在修正方向时, 双手要始终在方向盘上, 不要大角度的抡方向, 手随方向盘动, 两者之间不要有滑动, 打了多少再回来多少, 就不会乱了方向。

六、中途停车车辆行进中不能停车, 否则不及格。

特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好, 实际训练时可以用点力, 而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后, 挂入倒档起步时, 松抬离合踏板过快过急, 也容易出现掉倒档的问题。

【原创】成都长征考场科目二考试技巧一、准备调整座椅以舒适为宜、系安全带、调整后视镜、保持能看到车身后轮，能看到地面、能看到两个门的把手，调整好后，报告考官，准备就绪，可以考试了。

二、起步：打灯、挂挡、放手刹、往右侧靠拢。

离边缘线30CM以内。

三、坡道停车与起步。

上坡前，先往左边靠，在朝右边打把车身调正，上坡前有箭头，方向盘中间对准箭头，雨刮器中心点位覆盖右边第一根黄线与第二根黄线中间的边缘线行驶，确保右边距离。

然后稍微靠右边打一点，车身就会自然的距离右边黄线30CM。

然后当右边雨刮器中间位置和杆、眼睛的视线在一条直线上时，快速刹车，前轮离第三条黄线大约有一个拳头的距离停车，完成坡道定点停车。

马上拉手刹，放手刹，加油起步，驶离。

四、右直角转弯：开启右转向灯，车辆稍微靠左侧行驶，保持左边距30CM,右侧车门前把手后侧与右侧黄线齐平，快速往右打死方向，车身正，方向回正。

五、曲线行驶车头入线，车身正方向回正，车前盖中线压右侧黄线行驶，慢慢回方向，车前盖中间压左侧黄线行驶，边行驶边回方向，车身正，方向正。

出线时，座椅对准出口左边角或者杆位时，回正方向，驶出考试区域。

六、倒车入库：倒车时，先正车身，快打方向盘，宁早不晚右飞：1、车辆靠左侧行驶，雨刮器点位压在道路中间地缝线上前行，至屁股坐在黄线上时停车，挂倒车挡倒车。

2、倒车至左侧后视镜与黄线重合时，方向向右打死，继续倒车，看右侧，车身与右侧线距离大于30CM，可以不调整方向，车身入库，车身与车库边线平行时方向回正，俗称一把入库。

3、看右侧车身与右侧车库角，小于30CM，则交叉双手回方向一次，车身入库，与边线平行，方向回正【哪边宽方向往哪边打】。

4、倒车至左侧后视镜下沿与左侧黄线重合停车。

左飞：1、挂前进挡，车左后轮出库，方向向左打死，前行。

2、至车身正，方向回正。

黄线在座位下时停车，挂倒挡，倒车至左侧后视镜与黄线重合时，方向向左打死。

3、看左侧车身与库角小于30CM，交叉双手一次，大于30CM则不管直接入库。

驾照科目2考试要领与技巧分享驾照科目2考试要领与技巧分享一、红外线（一）倒库1、尽可能车子平行，左脚踩离合器，挂倒车档，缓慢松抬离合器，注意右后车窗，当视线与车窗后下角及车库第一根标杆成直线时，向右打一圈方向盘；2、注意右后车窗的保险子，当视线与保险子及车库第一根标杆成直线时，向右再打一圈方向盘；3、注意车子左后视镜，如果后视镜中不能看见车库第三跟标杆，则向右打死方向盘；4、严密注意左后视镜，当后视镜中能看见车库第三根标杆时，将打死的方向盘回正，当后视镜中看见车子与车库外黄线成时45°角时，向左回一圈方向盘；注：如果向左回一圈方向盘后发现车子与车库外黄线成角偏小，则再将方向盘向右打一直角；5、继续注意左后视镜，当后视镜中能看见车库第三根后标杆时，再向左回一圈方向盘；6、注意左后视镜中车子与车库外黄线的角度：（1）如果角度增大，则向左修方向盘至车子与车库外黄线平行；（2）如果角度减小，则向右修方向盘至车子与车库外黄线平行；（3）如果车子与车库外黄线平行，则倒车至肩背侧后方与车库左横线处平直时停车；（二）移库1、挂1档，停车状态下向右打方向2圈；2、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库中杆时，向左打方向盘3圈，至车子距中杆约10M时踩离合器及刹车，车子缓慢停住；3、挂倒车档，停车状态下向右打方向盘3圈；4、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库左边杆时，向左打方向盘3圈（每圈停顿约1秒），至肩背侧后方与车库左横线处平直时停车；5、挂1档，停车状态下向右打方向2盘圈，然后向右打方向盘180°；6、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库中杆时，向左回方向盘180°及2圈，尽可能是车子前盖板高低线与车库中杆对直时停车。

注：如时间足够则车子前进中向右回1圈方向盘，如时间不够则停车后向右回1圈方向盘；7、挂倒车档，观察后视镜中车子与车库后方黄线的距离：（1）如后视镜中不能看见车库后黄线，则向右打2圈方向盘；（2）如后视镜中看见车库后黄线少于1-10M，则向右打1圈方向盘；（3）如后视镜中看见车库后黄线少于10-20M，则向右打180°方向盘；（4）如后视镜中看见车库后黄线20-30M，则向右打90°方向盘；8、缓慢松抬离合器，根据后视镜中车子与车库中黄线的角度调整方向盘（向右打方向盘圈数越多，则回方向越早、越快，反之亦然），直至车子与车库中黄线平行为止，倒车至肩背侧后方与车库左横线处平直时停车；（三）出库9、挂1档，向右打1圈方向盘；10、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库左边杆时，向右回打方向盘1圈。

成都长征考场路考攻略一、基本功：1、起步：起步需要四部曲（先打左转灯、鸣笛、挂档、松手刹），看左后方（左后视镜和内后视镜），如果无汽车、无电瓶车、无行人等可慢慢朝左方带动方向。

注意：内后视镜很重要，可以全方位看到车后方情况；如果车在车道斜着，仅看后视镜不看内视镜是无法看清车后全面情况。

2、路口意识：考试路段路口很多，几乎每个路口都有两条斑马线，考试要求每条斑马线必须以30码以下的速度通过，其中几个路口有测速系统，如果超速，就挂了；如果快到路口需要左右转或者考官点了变更车道，速度太快无法处理，导致压路口实线，也就挂了。

处理方法：在路口前30米将档位减到3档及以下。

如果是4档，必须在离路口还有30米处踩刹车，然后换3档。

3、通过路口：快到路口时要做到“上看下看左看右看”。

上看：看交通信号灯，闯红灯，就挂了（如果前方是大货车，请与其保持距离，以免挡住你的视线，看不清信号灯，大货车经常闯红灯，跟上去就挂了）下看：看地下的斑马线（有几条斑马线不是很清楚，特别要注意，建材城牌子下的特别不清晰），之前的速度保持在35左右，离斑马线还有3米左右时点刹一下，将速度踩到25左右（这样不用换挡）。

过了第一根斑马线后适当加油，在第二根斑马线3米处时再点刹一下，踩到25左右。

左看右看：看路口左右是否有来车，必须甩头，最好2次以上，确保安全才过路口。

考试路段有几个死亡路口，视野非常窄，几乎要到路口中间才能看到左右有无来车，并且没有红绿灯，这种路段非常危险（有一幢蓝色楼房前的路口就这样）。

应对方法：在第一根斑马线处鸣笛两次，慢速通过，实在还不放心就减速挂2档，15码左右通过，这样发现有来车时可以随时就地停车。

4、应对危险驾驶：这是考官首先考的考生素质，也是最重要的。

所谓危险驾驶就是一切会危害本车安全和来车安全及道路行人安全的驾驶行为。

考试要求一般车身要距离其他车辆行人50厘米以上，这个只有靠经验把握。

处理方式：（1）鸣笛：见电瓶车自行车占道、行人占道、机动车强行插道或向本车左右不断靠近、通过路口、变更车道等一切可能发生危险的地方全部鸣笛2次。

第一项：坡道停车与起步（新车车道：3和4车道，现场有协考安排进入具体车道的）→→雨刷器对点(我们长征考场是用的圆钉作为点位，只要全程慢，更精准：停车杠+右圆钉+眼睛成一直线时，离合/刹车同踩停车。

)→→接下来打左转向灯，慢抬离合，看转速表，下跳一格并保持稳定的时候松刹车，不出意外就起步了，有的教的是靠车抖的感觉来起步。

（30秒内要起步哦，20秒的时候会提示“离起步时间还剩10秒”，不要紧张，10秒也很长，慌，你就输了！）第二项：右直角转弯→→下坡时候踩点刹车控制好车速，下坡的时候就可以开始准备右直角转弯了，用车头引擎盖的左边缝对着路的左边黄色边线走，保持车身正，这时候车到左边边距应该在30cm左右，尽量靠左，不然右边的直角很容易压到。

注意若是走的3车道，到达坡顶后起步要慢慢下去，这时很远就会看到右直角左边线了，所以，车下坡后要切左边线是虚线所以不要太近，保持在40-50CM，这样等到右直角转弯时的左边线，就不会压线了。

→→当右后视镜底下内门把手出现了右角边线的时候立马右打死方向盘第三项：S线行驶→→考场的S弯较急，弯得较厉害，或要窄。

记住：保持慢速，车头凸起筋去切边线行驶，凸起筋离边线20CM时，左打一圈；慢慢修慢慢走，当凸起筋离左边线30-40CM时就回一圈；继续慢走当车头圆钉快压到前言边线时，马上向右打一圈；继续慢修慢走，当凸起筋离右边线30CM时回一圈。

全程只要车速慢就来得及调整，出来后慢慢把开向一个大坝子，等候协考员的安排（此时听从协考员的，让停车就停，让走就走，但一定不要熄火，只要用左脚把离合踩到底，车速本来就慢，此车自然就停住了；若要起步就慢慢抬离合，控制车速即可。

）第四项：倒车入库（新车车道:1-4号库，6-8号是老车型）→→倒车入库，车子摆在道路的中间走，路中间有条地缝用雨刮突起（小圆铆钉向左1.5公分位置）对着地缝走就好了，当到达边上黄虚线于车窗门把时停车，挂倒档，开始进行倒车入库。