技术大餐｜本田车系小排量摩托车电喷系统分析及简单维修作者：摩托中国冯开德2018年以后国家对摩托车的排放标准控制更为严格，生产厂商将全面推行摩托车电喷系统，以响应国家的环保举措，因此电喷摩托车维修技术的普及迫在眉睫，厂家会对他的定点维修站的售后服务人员进行培训，但我们社会维修人员就没有这么好的待遇了，维修数据对我们也是保密的。
幸运的是全国摩托车维修技术俱乐部自2014年下半年来分期对会员进行培训，我有幸成为首期培训的二十名会员中的一员，经过学习我对市场上常见的本田车系小排量摩托车，如五羊本田佳御110T、110T——A、五羊优客110、新本飘悦110的线路进行分析，得出一点浅薄的经验总结，希望与会员朋友共同分享，基于本人水平有限，对电路的分析能力一般，不足和有误之处还请各位维修界大咖予以斧正，以期抛砖引玉共同进步。
佳御110T五羊本田佳御110T电喷系统是现有小排量摩托车中较为复杂的一种，全车共有五只继电器，运行时除起动继电器不工作外，其余四只必须同时参与动作，缺一不可。
对于初次接触此车线路的维修人员，佳御110T的电路设计绝对会令人抓狂，与传统踏板车的电起动系统相比，已经颠覆了这么多年来固化在我们脑海中的电路程式。
图一首先电起动按钮不再是直接连接到起动继电器的线圈或者是12V 电源线，起动继电器的线圈一端接12V电源另一端接ECM电起动继电器线圈控制脚，图（一）中起动继电器线圈接到ECM上的那根黄/绿线，依靠ECM在内部将其接地而吸合起动继电器，但这需要电起动按钮为ECM起动信号识别脚，图（一）中接到ECM上的那根白/绿线提供一个地电位才能实现。
踏板车起动时需要握住或踏下前后制动，此时起动按钮从刹车开关处得到的是一个12V正电压，这样的话按照常规的电路连接是不可能将12V正电压直接转变为地电位提供给ECM起动信号识别引脚，在这里就引入了一只缓冲继电器，缓冲继电器的线圈一端接地另一端接刹车开关提供的12V电压，只要刹车灯亮起，缓冲继电器就会得电吸合，它的触点一端接地另一端接起动开关，起动开关接到ECM起动信号识别引脚（白/绿线），这时只要按下电起动按钮，ECM起动信号识别脚就会得到一个地电位，将起动继电器线圈在ECM内部接地，起动继电器吸合，起动机工作。
摩托车常见故障检修方法有哪些摩托车骑上路面乘着风很凉爽，尤其在夏日炎炎的时候，风一吹心情都舒爽了，遇上了摩托车的故障应该要怎么修理呢?以下是店铺为你整理的摩托车的修理方法分析，希望能帮到你。
摩托车常见故障检修和排除摩托车电喷系统一般由进气系统、燃油供给系统和电子控制系统3个部分组成，这3个部分的结构和左右不同，因此，各系统的注意事项也不相同。
现分别介绍如下。
进气系统进气系统中的空气流量计(也叫绝对压力传感器)和进气温度传感器等精密电控元件，只要发动机在清洁的环境下工作，一般情况下均不会发生故障。
检修时只要检查进气管是否破裂、漏气，空气滤清器是否堵塞、损坏即可。
对热敏式进气温度传感器而言，可在车上直接检查其电压值。
当点火开关位于“ON”位置时，传感器两端子间应有0.5-3.4V(20℃)的电压值。
也可将进气温度传感器从车上拆下来，检查其电阻值，应符合表1的要求。
其检查方法是，逐渐升高水温，同时用万用表电阻档测量传感器两端子的电阻值。
如果超出表1规定的范围，就应该更换新的传感器。
供油系统供油系统中的电磁喷油器是最为关键的高精度电控元件，电动燃油泵等是精密电控元件，必须在清洁的环境中工作。
检修时首先应检查各连接油管是否破裂、渗漏，燃油滤清器是否堵塞、损坏，必要时更换新件。
在清洗车辆时要注意防潮，以免电控元件腐蚀、短路，如被水湿了要即使吹干。
在检修过程中还要注意如下事项：a)在对燃油系统的任何零部件进行维护时，每一个步骤都有小心谨慎，以防止发生火灾或爆炸。
b)任何时候只要有可能，应先拆下蓄电池的负极导线，用闪关灯代替自然光来检查燃油系统部件和接头。
c)检修之前，需先释放供油系统内压力，以防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。
其步骤为：拔下燃油泵继电器或熔断器，也可拔下燃油泵导线插头。
启动发动机2-3次，确保完全卸压(或发动机启动后自然停机)。
最后重新接好继电器、熔断器或导线。
然后将面纱或吸油性物品，最后将管接头重新拧紧。
摩托车电路的修理技巧
摩托车电路的修理技巧摩托车电路部分故障的维修保养
1.摩托车电路的特点
a)用电设备的各工作部分均与电源设备并联，开关则串联于二者之间。
在开关的控制下，相应地各个用电设备可以互不干扰地停止或恢复工作。
根据这一特点，在一般情况下，可以方便地单独检查某个用电设备是否正常工作。
b)在用电设备与电源设备的连接中，均采取“单线制”，即并联连接的一端用导线连接(称火线)，另一端则借助于摩托车的金属车体进行连接(称搭铁端或接地端)。
根据电源设备(如蓄电池)搭铁端极性的不同，电气系统有正极搭铁与负极搭铁之分。
c)低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线。
在直接连接的电路中通常采用相同颜色的导线，在间接连接的电路中则采用不同颜色的导线。
根据这一特点，可以比较方便地查找电路连接的故障。
d)在电路连接中广泛采用插接器，这在维护和检修时，可方便地断开或恢复连接。
2.电气系统产生故障的原因
a)电路断路。
电路中的连接点接触不良、电流时通时断，是断路故障初始阶段的表现。
b)电路短路。
因摩托车电路为单线制，故短路通常是由导线
(即火线)直接与车体(即地线)连通所引起，所以短路也被称作搭铁或碰铁。
c)电路的连接有误。
误接有2种。
