【孙】蜗轮蜗杆减速器课程设计解析

涡轮蜗杆减速器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解涡轮蜗杆减速器的工作原理，掌握其结构组成和功能特点。

2. 学生能够运用物理知识，分析涡轮蜗杆减速器在工程中的应用和效果。

3. 学生了解减速器在机械传动系统中的作用，掌握相关计算公式和参数。

技能目标：1. 学生能够运用CAD软件绘制涡轮蜗杆减速器的三维模型，并进行简单的仿真分析。

2. 学生通过小组合作，设计并制作一个简易的涡轮蜗杆减速器模型，提高动手实践能力。

3. 学生能够运用所学知识，解决实际工程问题，提高创新能力和问题解决能力。

情感态度价值观目标：1. 学生通过课程学习，培养对机械工程领域的兴趣，增强对工程技术的认识。

2. 学生在小组合作中，培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。

3. 学生能够关注减速器在现实生活中的应用，认识到科技发展对生活的影响，树立正确的价值观。

课程性质：本课程为高二年级的机械基础课程，旨在让学生了解减速器在实际工程中的应用，提高学生的实践能力和创新能力。

学生特点：高二学生对机械原理有一定的基础，具有较强的学习能力和动手实践欲望，但需加强团队合作和问题解决能力的培养。

教学要求：结合课本知识，注重理论与实践相结合，强调学生的主体地位，引导学生主动探究，提高学生的综合素养。

在教学过程中，关注学生的学习进度，及时调整教学策略，确保课程目标的实现。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 涡轮蜗杆减速器原理及结构- 介绍涡轮蜗杆减速器的工作原理- 分析涡轮蜗杆减速器的结构组成及各部分功能- 解释减速器在机械传动系统中的作用2. 涡轮蜗杆减速器的设计与计算- 掌握减速器的设计方法和步骤- 学习减速器主要参数的计算公式- 了解减速器选型原则及注意事项3. 涡轮蜗杆减速器的CAD建模与仿真- 学习使用CAD软件绘制涡轮蜗杆减速器三维模型- 掌握简单的仿真分析方法- 分析模型在不同工况下的性能4. 简易涡轮蜗杆减速器模型制作- 学习制作简易涡轮蜗杆减速器模型的步骤和技巧- 了解模型制作中的材料选择和加工方法- 通过小组合作，完成涡轮蜗杆减速器模型的制作5. 涡轮蜗杆减速器在实际工程中的应用- 分析涡轮蜗杆减速器在各类机械设备中的应用案例- 探讨减速器在工程中的优缺点及改进方向- 了解减速器行业的发展趋势和前景教学内容与课本关联性：以上教学内容均与教材中关于减速器的章节相关，旨在帮助学生巩固理论知识，提高实践能力。

机械设计课程设计蜗轮蜗杆减速器的设计一、选择电机1）选择电动机类型按工作要求和工作条件选用Y系列三相异步电动机。

2）选择电动机的容量工作机的有效功率为从电动机到工作机输送带间的总效率为=式中各按【1】第87页表9.1取η－联轴器传动效率：0.991η－每对轴承传动效率：0.982η－涡轮蜗杆的传动效率：0.803η－卷筒的传动效率：0.964所以电动机所需工作功率3）确定电机转速工作机卷筒的转速为所以电动机转速的可选围是：符合这一围的转速有：750、1000、1500三种。

综合考虑电动机和传动装置尺寸、质量、价格等因素，为使传动机构结构紧凑，决定选用同步转速为1000。

根据电动机的类型、容量、转速，电机产品目录选定电动机型号Y112M-6,其主要性能如下表1：表1 Y112M-6型电动机的主要性能型号额定功率满载时质量/kg转速/(电流/A(380V)效率/％功率因数Y112M-6 2.2 940 5.6 80.5 0.74 2.0 452 确定传动装置的总传动比和分配传动比：总传动比：3 计算传动装置各轴的运动和动力参数：1）各轴转速：Ⅰ轴Ⅱ轴卷筒轴2）各轴输入功率：Ⅰ轴Ⅱ轴卷筒轴3）各轴输入转矩：电机轴的输出转矩Ⅰ轴Ⅱ轴卷筒轴运动和动力参数结果如下表：轴名功率P/kW转矩T/)转速n/传动比i效率/电机轴 2.07 940 115.610.990.80.971轴 2.06 9402轴 1.65 62卷筒轴 1.60 62二、涡轮蜗杆的设计1、选择材料及热处理方式。

考虑到蜗杆传动传递的功率不大，速度也不高，蜗杆选用45号刚制造，调至处理，表面硬度220250HBW；涡轮轮缘选用铸锡磷青铜,金属模铸造。

2、选择蜗杆头数和涡轮齿数i=15.16 =2 =i=215.16303、按齿面接触疲劳强度确定模数m和蜗杆分度圆直径1）确定涡轮上的转矩，取，则2)确定载荷系数K=根据工作条件确定系数=1.15 =1.0 =1.1K==1.15 1.0 1.1=1.2653)确定许用接触应力由表查取基本许用接触应力=200MPa应力循环次数 N=故寿命系数4)确定材料弹性系数5）确定模数m和蜗杆分度圆直径查表取m=6.3mm，=80mm4、计算传动中心距a。

目录一．传动装置的总体设计 (1)1.传动方案的确定 (1)2.电动机的选择 (1)3.传动比的计算 (2)二．传动件的设计计算 (2)1.蜗杆副设计计算 (2)2.蜗杆副上作用力的计算 (5)三．减速器装配草图的设计 (6)四．轴的设计计算 (6)1.蜗杆轴的设计与计算 (6)2.低速轴的设计与计算 (7)3.减速器箱体的结构尺寸 (12)五．润滑油的选择与计算 (13)六．热平衡的计算 (14)七．减速器附件设计 (14)1.窥视孔及窥视孔盖 (14)2.油面指示装置 (14)3.通气器 (14)4.放油孔及螺塞 (14)5.起吊装置 (15)6.启盖螺钉 (15)7.定位销 (15)八．绘制装配图和零件图 (15)九．参考资料 (15)一．传动装置的总体设计1．传动方案的确定考虑到工作拉力和传动速度都较小，所设计蜗杆速度估计小于10m/s ，因此采用蜗杆下置式，单级蜗杆减速器传动装置方案如图（1）所示。

图（一）2．电动机的选择（1）选择电动机的类型根据用途选用Y 系列三相笼型异步电动机 （2）选择电动机功率 输送链所需功率 P W =W W F v 1000=18200.821000⨯kW=1.49kW 查【1】表9.1得，轴承效率η轴承=0.98，蜗轮蜗杆传动效率η蜗=0.8，联轴器效率η联=0.99，卷筒效率η卷=0.96，得电动机所需工作功率为WW02222P P 1.492.06kW 0.990.80.980.96P ηηηηη∏====⨯⨯⨯联蜗轴承卷根据【1】表15.1，选取电动机的额定功率P ed =2.2kW （3）电动机转速的确定 由带轮线速度601000w n Dv π=⨯，得卷筒的转速为6010000.8260100062.68/min 601000w w v n r D π⨯⨯⨯⨯===⨯由【1】表9.2可知单级蜗轮蜗杆传动比范围10~40i =蜗，所用电机转速范围62.68(10~40)/min 626.8~2507.2/min o w n n i r r ==⨯=蜗符合这一要求的电动机同步转速有750r/min 、1000r/min 和1500r/min 等。

机械设计课程设计说明书设计题目：一级蜗轮蜗杆减速器_______学生姓名：_____________________________学号：_________________________________学院: __________ 机电_______________专业：_______ 机械设计制造 __________班级：_________________________________指导教师：______________________________2012年5月5日目录1.1 摘要1.2设计目的传动装置的总体设计1.3传动件的设计计算1.4轴的设计计算1.5减速器箱体的结构1.6润滑油的选择与计算1.71.8装配图和零件图1.1 摘要课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性相结合的教学环节，基本目的在于综合运用机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固和加深所学的知识，同时通过实践，增强创新意思和竞争意识，培养分析问题和解决问题的能力。

通过课程设计，绘图以及运用技术标准，规范，设计手册等相关资料，进行全面的机械设计基本技能训练。

减速器是在当代社会有这举足轻重的地位，应用范围极其广泛，因此，减速器的高质量设计，可以体现出当代大学生对社会环境的适应及挑战，从整体设计到装配图和零件图的绘制，都可以让参与设计的同学深深领悟到机器在如今社会的重要作用1.2 设计目的1、通过本次设计，综合运用《机械设计基础》及其它有关先修课程的理论和实际知识，使所学的知识进一步巩固、深化、发展。

2、本次设计是高等工科学校学生第一次进行比较完整的机械产品设计，通过此次设计培养学生正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力，掌握机械设计的基本方法和步骤。

3、使学生能熟练的应用有关参考资料、图册和手册，并熟悉有关国家标准和其它标准，以完成一个工程技术人员在机械设计方面所必须具备的基本训练。

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆
减速器)
自查报告。

自查报告。

一、设计过程回顾。

在本次课程设计中，我负责设计一级蜗轮蜗杆减速器。

在设计过程中，我首先进行了相关的理论学习和调研，了解了蜗轮蜗杆减速器的工作原理、结构特点以及设计要求。

然后，我进行了传动比的计算和齿轮参数的确定，选择了适当的材料，并进行了零部件的设计和装配。

二、设计结果分析。

经过设计和计算，我得到了一级蜗轮蜗杆减速器的设计方案，并进行了相关的分析。

在设计过程中，我充分考虑了传动比的合理性、齿轮的强度和耐磨性、传动效率等因素，确保了设计方案的合理性和可行性。

三、存在的问题和改进措施。

在设计过程中，我发现了一些存在的问题，如装配精度要求较高、零部件加工难度较大等。

针对这些问题，我将进一步完善设计方案，优化零部件结构，提高装配精度要求，简化加工工艺，以确保设计方案的实施和可行性。

四、总结与展望。

通过本次课程设计，我对一级蜗轮蜗杆减速器的设计有了更深入的了解，提高了自己的设计能力和实践能力。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的设计水平，为实际工程问题的解决做出更大的贡献。

以上就是我在机械设计综合课程设计中的自查报告，谢谢！。

蜗轮蜗杆减速器设计摘要通过对减速器的简单了解，开始学习设计齿轮减速器，尝试设计增强感性认知和对社会的适应能力，及进一步巩固已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题，以求把理论和实践结合一起，为以后的工作和更好的学习积累经验。

学习如何进行机械设计，了解机械传动装置的原理及参数搭配。

学习运用多种工具，比如CAD等，直观的呈现在平面图上。

通过对圆柱齿轮减速器的设计，对齿轮减速器有个简单的了解与认知。

齿轮减速器是机械传动装置中不可缺少的一部分。

机械传动装置在不断的使用过程中，会不同程度的磨损，因此要经常对机械予以维护和保养，延长其使用寿命，高效化的运行，提高生产的效率，降低生产的成本，获得最大的使用效率。

关键词：机械传动装置、齿轮减速器、设计原理与参数配置In this paperThrough the simple understanding of the speed reducer, started learning design of gear reducer, attempt to design enhance the perceptual cognition and ability to ad apt to society, and further consolidate the learned theory knowledge, to improve t he integrated use of knowledge discovery and solve problems, in order to combine theory and practice together, for the later work and better learning experience. Learn how to do mechanical design, to understand the principle of mechanical tran smission device and parameter collocation. Study using a variety of tools, such as C AD, intuitive present on the floor plan. Through the design of cylindrical gear reduc er, gear reducer is a simple understanding and cognition. Gear reducer is an indisp ensable part of in mechanical transmission device. Mechanical transmission device i n use process, will be different degree of wear and tear, so often to mechanical ma intenance and maintenance, prolong the service life and highly effective operation, improve production efficiency, reduce the cost of production, achieve maximum e fficiency.Keywords: mechanical transmission gear, gear reducer, the design principle and par ameter configuration目录摘要 (I)In this paper (II)1．电机选择 (1)2．选择传动比 (2)2.1总传动比 (2)2.2减速装置的传动比分配 (2)3．各轴的参数 (2)3.1各轴的转速 (2)3.2各轴的输入功率 (3)3.3各轴的输出功率 (3)3.4各轴的输入转矩 (3)3.5各轴的输出转矩 (4)3.6各轴的运动参数表 (4)4.蜗轮蜗杆的选择 (4)4.1选择蜗轮蜗杆的传动类型 (4)4.2选择材料 (4)4.3按计齿面接触疲劳强度计算进行设 (5)4.4蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 (6)4.5校核齿根弯曲疲劳强度 (7)4.6验算效率 (7)4.7精度等级公差和表面粗糙度的确定 (8)5．圆柱齿轮的设计 (8)5.1材料选择 (8)5.2按齿面接触强度计算设计 (8)5.3计算 (9)5.4按齿根弯曲强度计算设计 (10)5.5取几何尺寸计算 (12)6．轴的设计计算 (12)6.1蜗杆轴 (12)6.1.1按扭矩初算轴径 (12)6.1.2蜗杆的结构设计 (12)6.2蜗轮轴 (14)6.2.1输出轴的设计计算 (14)6.2.2轴的结构设计 (14)6.3蜗杆轴的校核 (16)6.3.1求轴上的载荷 (16)6.3.2精度校核轴的疲劳强度 (18)6.4蜗轮轴的强度校核 (21)6.4.1精度校核轴的疲劳强度 (23)6.4.2精度校核轴的疲劳强度 (23)7.滚动轴承的选择及校核计算 (26)7.1蜗杆轴上的轴承的选择和寿命计算 (27)7.2蜗杆轴上轴承的选择计算 (28)8.键连接的选择及校核计算 (31)8.1输入轴与电动机轴采用平键连接 (31)8.2输出轴与联轴器连接采用平键连接 (31)8.3输出轴与蜗轮连接用平键连接 (32)9．联轴器的选择计算 (32)9.1与电机输出轴的配合的联轴器 (32)9.2与二级齿轮降速齿轮轴配合的联轴器 (33)10.润滑和密封说明 (33)10.1润滑说明 (34)10.2密封说明 (34)11．拆装和调整的说明 (34)12．减速箱体的附件说明 (34)13.设计小结 (34)14．参考文献 (35)1．电机选择工作机所需输入功率817100060 2.34100010000.97w w Fv P kw η⨯⨯===⨯所需电动机的输出功率d p3.54wd aP P kw η==传递装置总效率2412345a ηηηηηη= 式中：1η：蜗杆的传动效率0.752η：每对轴承的传动效率0.983η：直齿圆柱齿轮的传动效率0.974η：联轴器的效率0.995η：卷筒的传动效率0.96所以 420.750.980.970.990.6577a n =⨯⨯⨯=2.343.5578kw 0.6577d P ==故选电动机的额定功率为4kw8100060601000607.72min 3.14330v n r D π⨯⨯==⨯⨯=⨯卷357407.72(162.121544)minn i i n r ==⨯⨯=卷蜗齿卷（）（）符合这一要求的同步转速有750r/min , 1000r/min , 1500r/min 电机容量的选择比较：2.34w p kw =3.54d p kw =0.6577a η=7.72/min n r =卷考虑电机和动传动装置的尺寸 重量及成本，可见第二种方案较合理，因此选择型号为：Y132M 1-6D 的电动机。

涡轮蜗杆减速器课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握涡轮蜗杆减速器的基本结构、工作原理及功能，能够准确描述其各部分的作用及相互关系。

2. 使学生了解并掌握涡轮蜗杆减速器的选型、安装、调试及维护方法，具备一定的实际操作能力。

3. 帮助学生理解涡轮蜗杆减速器在工程应用中的重要性，能够分析其在实际设备中的应用效果。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识对涡轮蜗杆减速器进行选型、计算和设计的能力，提高解决问题的实践能力。

2. 培养学生通过查阅资料、交流讨论等方式获取信息，提高自主学习的能力。

3. 培养学生具备一定的团队协作能力，能在小组内共同完成减速器的安装、调试等任务。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计及其自动化专业的兴趣，激发学生主动学习的热情。

2. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程意识，树立正确的价值观。

3. 增强学生的环保意识，使其认识到节能减排在机械设计中的重要性。

本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论与实践相结合，以提高学生的实际操作能力和解决问题的能力为主。

在教学过程中，要求教师关注学生的个体差异，充分调动学生的积极性，引导学生主动探究，培养其创新精神和团队合作精神。

通过本课程的学习，使学生能够将所学知识应用于实际工程中，为未来的职业发展打下坚实基础。

二、教学内容1. 涡轮蜗杆减速器的基本概念与结构- 介绍涡轮蜗杆减速器的基本原理及组成部分- 分析涡轮、蜗杆、轴承、箱体等关键部件的作用及结构特点2. 涡轮蜗杆减速器的工作原理与性能参数- 阐述涡轮蜗杆减速器的工作原理- 介绍减速器的性能参数，如传动比、效率、扭矩等3. 涡轮蜗杆减速器的选型与计算- 讲解减速器选型的原则和方法- 掌握减速器主要参数的计算方法，如蜗杆直径、传动比等4. 涡轮蜗杆减速器的设计与制作- 分析减速器设计的要求和步骤- 引导学生进行减速器结构设计，并了解其加工工艺5. 涡轮蜗杆减速器的安装、调试与维护- 介绍减速器的安装方法及注意事项- 讲解减速器调试的方法和步骤- 掌握减速器日常维护保养的基本知识6. 涡轮蜗杆减速器在工程中的应用案例- 分析涡轮蜗杆减速器在各类设备中的应用实例- 引导学生了解减速器在工程中的重要作用本教学内容按照课程目标，结合教材章节进行安排，确保内容的科学性和系统性。

单级蜗杆减速器设计说明书设计题目：蜗杆减速器完成日期2011 年7 月12 日目录1）设计任务书2）电动机的选择3）带传动设计4）蜗轮蜗杆设计选材5）蜗轮蜗杆强度校核6）轴的设计、强度校核7）轴承的选择与校核8）螺栓螺钉的选择9）减速箱附件的选择10）减速箱结构、润滑、密封方式设计任务书设计题目：蜗杆减速器已知数据：主动轴功率P=11KW;主动轴转速n=1200r/mi n;传动比i=30本减速器用于搅拌装置的传动中。

工作机单向转动，双班制工作，单向运转，有轻微振动设计内容：减速器装配图一张；从动齿轮、从动轴零件图各一张；设计说明书一份。

P w =11KW P d =按表选定电动机功率为15KW 选用Y160L-4型电动机选SPZ 窄 V 带一、 拟定传动方案电动机驱动，电动机与减速器间用带转动连接 二、 电动机选择1、 根据电源及工作机工作条件，选用丫（ IP44）系列三相交流异步电 动机。

2、 电动机功率的选择 P w =11KW设电动机到减速器传动效率为nII = 口叩n i 为带传动效率，n 2为联轴器传动效率查表得n i =n 2=则总的转动效率为H = 0.99 x 0.96 = 0.9504设电动机输出功率为PdPw则三、带传动件设计1、求计算功率P c载荷变动小，两班制工作，每天16小时，取K a =，I\-KaP= 1.2 x 1L6KW = 13,4kW选择V 带型号 选用窄V 带。

根据 P c =，n 1=1460r/min,选用 SPZ 型窄 V 带。

P*11方案1电动机同步转速太高，且电动机价格较贵，所以选2z 100 1460话而厂=7 6nVs中心距327mmd 1=100mmd 2=120mm7(di + <fc) +3、 求大、小带轮基准直径d i 、d 2 d i 应不小于63mm,现取d i =100mmdg = _di(l - E ) = x 100 h (1 - 0,02) = 119mm暂取 d 2=120mm4、 演算带速v带速在5~25m/s 范围内，合适。

蜗杆蜗轮减速箱课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解蜗杆蜗轮减速箱的基本结构及其工作原理；2. 学生能掌握蜗杆蜗轮减速箱的传动比计算方法；3. 学生能了解蜗杆蜗轮减速箱在工程实际中的应用。

技能目标：1. 学生能运用CAD软件进行蜗杆蜗轮减速箱的简单设计；2. 学生能通过实际操作，完成蜗杆蜗轮减速箱的组装与调试；3. 学生能运用数学知识解决蜗杆蜗轮减速箱的传动问题。

情感态度价值观目标：1. 学生通过课程学习，培养对机械设计及其应用的兴趣，提高创新意识和实践能力；2. 学生在小组合作中，培养团队协作精神，增强沟通与交流能力；3. 学生通过了解蜗杆蜗轮减速箱在现实生活中的应用，认识到科技对生活的影响，提高社会责任感。

课程性质：本课程为高二年级机械设计相关课程，结合实际应用，培养学生动手能力及创新能力。

学生特点：高二学生在知识储备、动手能力方面有一定基础，对机械设计有较高的兴趣，但需进一步培养创新意识和实际操作能力。

教学要求：教师需引导学生运用所学知识解决实际问题，注重培养学生的动手操作能力和团队协作能力，提高学生的综合素养。

通过分解课程目标为具体学习成果，使学生在学习过程中有明确的目标导向，便于教学设计和评估。

二、教学内容1. 理论知识：- 介绍蜗杆蜗轮减速箱的基本结构，包括蜗杆、蜗轮、轴承、箱体等；- 讲解蜗杆蜗轮减速箱的工作原理，分析其传动特点；- 引导学生掌握传动比的计算方法，理解其与减速效果的关系；- 分析蜗杆蜗轮减速箱在实际工程中的应用案例。

2. 实践操作：- 利用CAD软件进行蜗杆蜗轮减速箱的简易设计；- 实际操作，完成蜗杆蜗轮减速箱的组装与调试；- 对减速箱进行性能测试，分析测试结果。

3. 教学大纲安排：- 第一课时：蜗杆蜗轮减速箱基本结构、工作原理及传动比计算；- 第二课时：蜗杆蜗轮减速箱应用案例分析；- 第三课时：CAD软件操作，进行蜗杆蜗轮减速箱设计；- 第四课时：实际操作，组装与调试蜗杆蜗轮减速箱；- 第五课时：性能测试，总结与分析。

课程设计说明书第一部分设计链式输送机传动装置一．设计任务书已知条件：1) 输送链牵引力F=5000 N；2) 输送链速度v =0.16m/s (允许误差±5%)；3) 输送链轮齿数z=14；4) 输送链节距p=100 mm；5) 工作情况两班制，连续单向运转，载荷平稳，室内工作，无粉尘；6) 使用期限20 年；7) 生产批量20 台；8) 生产条件中等规模机械厂，可加工6~8 级精度齿轮和7~8 级精度涡轮；9) 动力来源电力，三相交流380/220V；10) 检修间隔期四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；根据上述已知条件，设计链式输送机传动装置的蜗轮蜗杆减速器。

二．设计进度表表1 设计进度表（1）链式输送机传动装置设计时间计划表2009 年内容时间6 . 2 1 6 . 2 2 ~ 6 . 2 3 6 . 2 4 ~ 7 . 1 7 .2 ~ 7 . 8 7 . 9 ~ 7 . 1 2明确设计任务书及制定进度表●传动方案的分析与拟定●方案的计算设计●方案效果图工程图绘制●编写设计说明书●三. 传动方案的分析和拟定图1 原理方案图四．设计具体过程与结果设计说明设计结果4.1电动机的选择4.1.1 选择电动机类型和结构型式根据电源、工作条件和载荷特点选择Y 系列三相异步电动机。

4.1.2 选择电动机的容量(1)估算传动装置的总功率：查表1-7，确定装置各部分的效率：皮带传动η平带=0.96(无压紧)蜗杆传动η蜗杆=0.78（双头0.75——0.82）圆柱传动η圆锥=0.98三对轴承η轴承=0.98（相等）η总=η平带×(η轴承)3×η蜗杆×η圆锥）=0.96×0.983×0.78×0.98=0.6836(2) 电动机所需功率Pd：输送机上的Pw =FV/=5000×0.16=0.800kW电动机所需功率Pd=PW/η总=0.800/0.6836=1.170kW初选电机：电动机型号额定功率（kW）满载转速(r/min) Y100L-6 1.5 kW nm= 940 r/minη总=0.6836Pw=0.800kWPd =1.170kW设计说明设计结果4.1.3 计算总传动比和分配各级传动比根据初选电机计算总传动比nw=1000×60×v/zp=5.647r/mini 总=nm/ nw=940/5.647=166.372由表1-8，单级蜗杆减速器推荐的传动比合理范围为8~40，取i 蜗杆=20。

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)自查报告内容：一、设计理念的合理性。

在设计一级蜗轮蜗杆减速器时，我们首先确定了设计理念，即以提高传动效率和承载能力为主要目标，同时兼顾减速器的紧凑性和稳定性。

在自查过程中，我们对设计理念进行了再次审视，确认其合理性和科学性。

二、设计参数的准确性。

我们在设计过程中确定了一级蜗轮蜗杆减速器的各项参数，包括传动比、轴承选型、材料选择等。

在自查中，我们对这些参数进行了详细检查，确保其准确性和合理性，以确保减速器的性能和可靠性。

三、零部件的合理搭配。

在设计过程中，我们对减速器的各个零部件进行了合理的搭配和匹配，以确保其在工作过程中能够协调配合，达到最佳的传动效果。

在自查中，我们对零部件的搭配进行了全面的检查，确保其合理性和可靠性。

四、工艺制造的可行性。

在设计过程中，我们充分考虑了一级蜗轮蜗杆减速器的工艺制造过程，确保其可行性和经济性。

在自查中，我们对工艺制造方案进行了再次审视，确认其合理性和可行性。

五、安全性和可靠性的保障。

在设计过程中，我们充分考虑了一级蜗轮蜗杆减速器的安全性和可靠性，采取了一系列措施来保障其在工作过程中能够安全可靠地运行。

在自查中，我们对这些措施进行了再次检查，确保其有效性和可靠性。

六、设计成本的合理性。

在设计过程中，我们充分考虑了一级蜗轮蜗杆减速器的设计成本，力求在保证性能和质量的前提下尽量降低成本。

在自查中，我们对设计成本进行了详细的核算和分析，确认其合理性和经济性。

通过以上自查过程，我们确认了一级蜗轮蜗杆减速器设计的合理性和科学性，相信其能够满足设计要求并具有良好的工程应用前景。

机械设计课程报告课程设计名称：单级蜗杆减速器学生姓名：_______________学院：工程学院专业及班级：学号：—指导教师：___________得分: ___________________目录一、传动装置总体设计 .................................................... -3 -1、传动机构整体设计................................................. -3 -2、电动机的选择..................................................... -3 -3、传动比的确定...................................................... -5 -4、计算传动装置的运动参数........................................... -5 -二、传动零件的设计 ....................................................... -7 -1、选择蜗杆类型..................................................... -7 -2、选择材料.......................................................... -7 -3、按齿面接触疲劳强度进行设计....................................... -7 -4、蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸................................... -9 -5、校核齿根弯曲疲劳强度............................................. -9 -6、................................................................... 验算效率-10 -7、精度等级公差和表面粗糙度的确定.................................. -10 -8•热平衡核算 (11)三、轴及轴承装置设计.................................................... -11 -1、.................................................................. 蜗杆轴的设计及校核 ............................................................ -11 -2、................................................................... 涡轮轴的设计-15 -3、滚动轴承的选择及蜗轮轴轴承的校核................................ -17 -4、联轴器和键联接的选择............................................ -19 -四、机座箱体结构尺寸及附件 ............................................. -22 -1、箱体的结构尺寸.................................................. -22 -2、减速器的附件...................................................... -24 -五、蜗杆减速器的润滑密封的简要介绍...................................... -25 -1、蜗杆及滚动轴承的润滑............................................ -25 -2、密封.............................................................. -26 -亠、传动装置总体设计1、传动机构整体设计参数选择：卷筒直径：D=400mm运输带有效拉力：F=2500N运输带速度：V=1.1m/s工作条件：一班制，连续单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘使用期限：十年根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机一联轴器一减速器一联轴器一带式运输机。

燕山大学机械设计课程设计说明书题目：带式输送机传动装置学院（系）：机械工程学院年级专业：学号：学生姓名：指导教师：目录一、传动方案分析 (1)1．蜗杆传动 (1)2．斜齿轮传动 (1)二．电动机选择计算 (1)1．原始数据 (1)2．电动机型号选择 (1)三．总传动比确定及各级传动比分配 (3)四．传动装置的运动和动力参数 (3)五．传动零件的设计计算 (4)1．蜗杆蜗轮的选择计算 (4)2．齿轮传动选择计算 (9)六．轴的设计和计算 (17)1．初步计算轴径 (17)2．轴的结构设计 (17)3．输出轴的弯扭合成强度计算 (19)七. 角接触轴承的选择校核 (22)八．键的选择 (24)九．传动装置的附件及说明 (25)十．联轴器的选择 (26)十一．润滑和密封说明 (27)1．润滑说明 (27)2．密封说明 (27)十二．拆装和调整的说明 (27)十三．设计小结 (27)十四．参考资料 (29)=95'24"4.66=9.091.375⨯=.399%<60C C+1.66 1.06cos100.992=0.78⨯0.992=361.27mm3.7559.5mm 2 3.75247.5mm⨯=⨯=mm mm蜗杆的初步设计如下图：轴的径向尺寸：当直径变化处的端面用于固定轴上零件或承受轴向力时，直径变化值要大些，可取（3~8）mm，否则可取（1~3）mm或者更小。

轴的轴向尺寸：轴上安装传动零件的轴段长度是由所装零件的轮毂宽度决定的，而轮毂宽度一般是和轴的直径有关，确定了直径，即可确定轮毂宽度。

轴的端面与零件端面应留有距离L，以保证零件端面与套筒接触起到轴向固定作用，一般可取L=（1~3）mm。

轴上的键槽应靠近轴的端面（1~3）mm 处。

中间轴的初步设计如下图：装配方案：左端：从左到右依次安装角接触轴承、挡油板和小齿轮；右端：从右到左依次安装角接触轴承、挡油板、蜗轮。

输出轴的初步设计如下图：装配方案：左端：从左到右依次安装角接触轴承、甩油板、大齿轮；右端：从右到左依次安装联轴器、密封圈、角接触轴承、甩油板。