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南方日报/2009年/4月/1日/第A13版观点要实现区域经济社会协调发展及一体化,关键是要大力促进区域内城市之间的密切合作和优势互补,形成有机联系、合理分工和互动发展的都市圈或城市群以广佛同城化携领珠三角一体化广州市社科院区域经济研究所所长、研究员杨再高《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》从国家战略层面明确提出要“强化广州佛山同城效应,携领珠江三角洲地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群”。
省委书记汪洋指出:“实施《纲要》的突破口是珠三角一体化发展,珠三角一体化发展的突破口是广佛同城化。
”广佛同城化具有示范带动和携领珠三角一体化发展,进而全面推进《纲要》实施的重要作用。
同城化就是两个或多个相互毗邻城市的全面一体化所谓同城化,就是毗邻的两个或多个城市发展到一定阶段后,突破行政区划制约,让要素和资源在这两个或多个城市(区域)自由流动及在更大的范围内优化配置,使两个或多个城市经济社会更紧密融合,形成优势互补、共同繁荣发展的整体效应。
同城化并不是指包括行政在内的若干个城市方方面面的统一化,或者简单的合并。
实际上是区域经济发展过程中,为打破传统的城市之间行政分割和保护主义限制,促进相邻城市之间在规划、基础设施、环境保护、产业发展、公共服务及管理等一体化,以达到资源共享、统筹协作,提高区域经济整体竞争力而提出的一种区域发展战略。
同城化可以被看作是区域经济一体化一种具体实现形式,同时也可以作为发展都市圈的一个切入点。
其实,世界许多著名的都市圈(大都市区)都是由两个或多个相互毗邻的城市全面一体化或同城化而形成。
广佛两市作为珠江三角洲的核心区域,两市交通基础设施日渐连接成网,产业互补性强,经济社会互动频繁,城市空间连绵,民间交往密切,就业、通勤互动日渐增多,广大群众对同城化的要求日益迫切,广佛两市同城化的条件已经成熟。
广佛同城化是珠三角一体化发展的突破口广佛同城化具有天时、地利、人和的有利条件和很好的经济社会基础。
粤港澳大湾区的区域规划与发展战略粤港澳大湾区是中国国家发改委于2019年2月发布的国家战略，涵盖了东莞、佛山、广州、惠州、江门、珠海、汕头、深圳、中山、澳门和香港等11个城市，总面积超过5万平方千米，总人口约7000万人，是中国境内目前规模最大的城市群。
区域规划大湾区的区域规划主要包括以下几个方面：一、空间布局：主要分为城市轴线和城市群。
城市轴线是以深圳为中心向周边推进的纵向城市发展带，包括了深圳、惠州、东莞三个城市。
城市轴线充分发挥了深圳的引领作用，同时又和周边城市形成了紧密的联系。
城市群则是以珠江口东岸城市为核心，通过陆海联通的方式向外扩展，包括了珠海、佛山、广州、韶关、湛江、中山、江门、肇庆等城市，依托广泛的人文、文化、旅游等资源，形成了一个内部有机联系、外向开放的现代化城市群。
二、发展方向：深入推进“四潮流”战略。
“四潮流”战略是广东省和深圳市提出的一项发展战略，包括了先进制造、自主创新、派遣人才和法治建设四个方面。
这四个方面的深入实施将促进大湾区经济的发展，提升大湾区的竞争力。
三、支持政策：以扩大开放为主要举措。
粤港澳大湾区的建设需要充分利用国际化、高科技化、创新化等优势，因此，扩大开放是必不可少的举措。
为了促进大湾区的发展，政府提供了一系列的支持政策，包括减税降费、简政放权、扩大服务贸易、支持教育创新等。
发展战略粤港澳大湾区的发展战略主要包括以下几个方面：一、打造国际创新中心和高端制造业基地。
随着中国经济的转型升级，高端制造业和创新业成为了经济发展的新动力。
在粤港澳大湾区，建设国际创新中心和高端制造业基地已成为了一项战略重点。
未来，大湾区将重点发展新能源汽车、新能源、智能机器人等相关产业，提升整个区域的科技含量和竞争力。
二、深入推进基础设施建设和生态文明建设。
大湾区的发展需要充分利用现代化的基础设施和友好的生态环境。
因此，基础设施建设和生态文明建设成为了重要的发展方向。
大湾区将加快交通基础设施建设，建设世界级的机场、港口等设施，同时，与此同时，积极加强生态文明建设，保护生态环境，建设宜居、安全、和谐的城市环境。
新区建设与区域经济一体化(2020北京房山一模)2019年全国综合经济竞争力百强县(市)名单出炉,前10名中江苏省南部就有6个县级市入围。
长三角地区是我国石化产业最发达的地区之一,是我国石化产业的先进代表。
下图为长三角地区简图。
读图,完成1~2题。
1.江苏省县级市经济发展速度快的优势区位条件有()①位于沿海地区,自然资源丰富②依托大城市,辐射带动作用显著③交通便利,基础设施较完善④科技力量雄厚,综合服务水平较高⑤政策支持,发展潜力大A.①④⑤B.②③④C.①②⑤D.②③⑤2.长三角地区发展石油化学产业的优势条件是()A.强劲的市场需求B.丰富的石油资源C.廉价的土地租金D.丰富的水力资源(2020黑龙江哈尔滨模拟)城市群是由多个城市构成的庞大城市化区域,是城市发展到成熟阶段的空间组织形式。
天山北坡城市群是《国家“十三五”规划纲要》提出建设的全国19个城市群之一,是我国规模最小的国家级城市群。
下图示意天山北坡城市群位置,据此完成3~5题。
3.一般情况下城市群发展规划的主导因素和天山北坡城市群规划的主导因素分别是()A.经济基础、生态环境B.经济基础、西部开发C.区域人口、资源开发D.区域人口、经济基础4.天山北坡城市群扩展带来的影响可能有()A.资源型城市转为科技型城市B.生态环境优良化C.人口老龄化进程加快D.工业化进程加快5.为进一步促进天山北坡城市群可持续发展,应采取的措施是()①加大水源开发,促进经济发展②限制农业发展,增强工业带动③划定开发边界,控制人口规模④合理规划用地,优化城市布局A.①②B.②④C.③④D.①③(2020四川宜宾二模)《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指出推进长三角一体化发展,有利于深入实施区域协调发展战略,引领长江经济带发展,为全国区域一体化发展提供示范,有利于充分发挥区域内各地区的比较优势,提升长三角地区整体综合实力。
据此完成6~8题。
6.目前上海实行“头脑在上海,两手在外地”的产业发展战略,上海重点向外转移的产业主要是()A.高档时装业B.电子装配业C.高端制造业D.现代服务业7.与上海相比,在长三角区域协调发展中安徽省具有的比较优势主要有()①生态环境②人才技术③产业配套④能源矿产A.①②B.②③C.①③D.①④8.长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略可以()A.降低劳动力生产成本B.促进各城市等级提高C.提升长三角国际地位D.促进产业分布均衡化(2020山东菏泽一模)深汕特别合作区(如图)是一个高标准、高起点的规划新城,位于粤港澳大湾区的最东端,处于深汕高速、324国道、厦深铁路以及正在建设中的广汕铁路、深汕高铁交会点,总面积468.3平方千米。
粤港澳大湾区作者：来源：《中国东盟报道》2019年第08期粵港澳大湾区是指由中国香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州等九市组成的城市群。
粤港澳大湾区经济体量已跻身世界前四大湾区。
粤港澳大湾区城市群概念的提出是一个逐步的过程，是包括港澳在内的珠三角城市融合发展不断深化的结果。
2010年，《粤港合作框架协议》将建设环珠江口宜居湾区列为重点行动计划。
2014年，深圳市政府工作报告明确提出构建“湾区经济”，把粤港澳城市群勾连起的湾区作为一个整体规划。
2015年，由国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》提出，要深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。
2016年，“支持港澳在泛珠三角合作中发挥重要作用，推动粤港澳大湾区和跨省区重大合作平台建设”被写入“十三五”规划。
2017年，粤港澳大湾区建设先后被写入政府工作报告和十九大报告，被提升到国家发展战略层面。
2017年12月，中央经济工作会议将“科学规划粤港澳大湾区”纳入2018年经济工作，这标志着粤港澳大湾区战略规划进入正式实施、全面启动的新阶段。
粤港澳大湾区将在中国“一带一路”倡议推进和新一轮高水平对外开放中发挥重要作用。
推进建设粤港澳大湾区，有利于深化内地和港澳交流合作，对港澳参与国家发展战略，提升竞争力，保持长期繁荣稳定具有重要意义。
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay AreaThis refers to the city clusters that encompass China’s two special administrative regions of Hong Kong and Macao and nine cities of neighboring Guangdong Province： Dongguan， Foshan，Guangzhou， Huizhou， Jiangmen， Shenzhen， Zhaoqing， Zhongshan and Zhuhai. The gross economy of this greater bay area now ranks among the world’s top four bay areas.The idea of building a city cluster in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area is an outcome of the constant integration of the cities in the Pearl River Delta region.The Framework Agreement on Guangdong-Hong Kong Cooperation， signed in 2010，contained a key program to build a pleasant livable zone along the Pearl River estuary. Four years later in 2014， the Report on the Work of the Shenzhen Municipal Government set the goal of developing a bay area economy，and included Guangdong’s city clusters located in the bay area and the nearby Hong Kong and Macao into a complete plan.The white paper Joining Hands to Build a Silk Road Economic Belt and a 21st-Century Maritime Silk Road—Vision and Actions，jointly released in 2015 by China’s National Development and Reform Commission， the Ministry of Foreign Affairs and the Ministry of Commerce， called for further cooperation with Hong Kong， Macao and Taiwan to build the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. In 2016 China’s 13th Five-year Plan contained a provision “to support Hong Kong and Macao to play an important role in the cooperation in the pan-Pearl River Delta and promote a platform for cooperation in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area and cross-provincial cooperation.” In 2017， the development of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area appeared in both the Report on the Work of the Government and the Report to the 19th National Congress of the CPC， becoming a national strategy.The Central Economic Work Conference in December 2017 listed the planning of the Greater Bay Area as a task for 2018. This marked the formal start of strategic planning.The Greater Bay Area is important to China’s Belt and Road Initiative and a new round of high-level opening-up. It is conducive to the exchanges and cooperation between China’s interior and Hong Kong and Macao，to the two special administrative regions’ participation in national development strategies， and to their competitiveness and long-lasting prosperity and stability.。
广佛都市圈边界地区产业发展策略研究——以大沥镇海北片区为例摘要：广佛逐渐融合成为大湾区中的超级城市，作为广佛交界地带的大沥镇海北片区，应主动适应角色转变，扭转原本作为广州“卧城”的职能，需要重新塑造新型产业体系和良好空间环境，成为小区域中心，本文通过确立片区定位和产业体系，提出产业发展策略，为边界地区的功能转型和产业发展提供借鉴。
关键词：广佛融合边界产业一、项目背景在粤港澳大湾区新时代下，广佛的重要战略使命是以广佛同城为示范，加快推动珠江三角洲的融合互动发展，打造成为全省新的增长极。
从广佛角度看，海北片区处于广佛都市圈的地理中心，区位的极大提升将改变海北片区未来发展定位。
如何适应角色转变，塑造新型产业体系和良好空间环境，是海北片区未来应该思考的关键问题。
然而，海北片区目前的产业发展和城市品质尚未能满足广佛极点新的区域要求，从地方村镇融入到超级城市网络，海北片区仍需在产业体系和城市环境上多做探索与实践。
二、研究思路海北片区应积极主动而为，力争成为小区域的中心。
传统的思路是承接附近广州中心城区的产业外溢。
然而客观上，广州市并没有把产业发展重心放在西部地区，南海与广州西部产业合作并不显著。
南海区不能作为广州市的卧城。
那么海北片区应该走哪条发展路径？可向三山新城学习，先对自身的产业发展和城市品质进行提升，在小范围区域内先行一步，成为小区域的中心，吸引周边的人才、产业、投资、技术等要素向海北片区集聚，通过海北的发展找到南海与广州西部合作的新支点。
三、实证分析（一）海北片区现状海北片区具有三大优势：一是区位优势。
海北片区处于广佛黄金商贸走廊上，10公里范围内到达汇聚数十个国内最繁忙专业市场。
海北片区区位图二是成本优势。
生产、生活成本相对较低，处于广佛洼地，是广州就业人口的首次置业的选择地。
三是特色优势。
藤编发源地，千年藤乡，申遗成功，具有文化符号，成为当地特色资源优势。
海北面临三个问题：一是产业发展动力不足。
广佛肇加快同城一体化三兄弟齐心谋"聚变" 房地产门户-搜房网2011-10-28 14:14:00 来源：西江网[提要]按照《广佛肇经济圈发展规划（2010年—2020 年）》,广佛肇“一体化路线图”是这样的：广州中心城市的交通物流、文化教育、医疗卫生、产业服务等功能辐射带动整个经济圈发展；佛山以先进制造业为广佛肇经济圈提供强大支撑；肇庆为广佛提供腹地，承接广佛产业转移导读：追溯广佛肇的渊源，无论历史的一脉相承，还是市场的冲动和区域的默契，都让“三兄弟”心心相印，紧紧相牵。
从自发自觉到区域战略，从竞合到“聚变”，广佛肇正勇敢地阔步前行。
一体化，从自发到战略自古以来，在广府的渊源中，广州、佛山、肇庆乃是一脉相承。
在改革开放浪潮中，广州、佛山的市场经济几乎同时起步。
广州外向，以“三来一补”起步，崛起为中国第三大城市；佛山内向，民营经济、镇街经济特色突出，成为珠三角第一梯队的生力军。
广佛之外，肇庆则是“半只脚踏进珠三角”，发展步子落后于珠三角其它城市。
在分头发展20年后，在区域竞争新形势下，珠三角城市间竞争到竞合开始萌动。
2003年，广州提出“西联”，同年“广佛同城”的概念被首次提出，佛山策应衔接，广佛交通基础设施建设奏出了同城化的第一个强音。
区域间“通经活脉”带来的甜头，让周边兄弟――肇庆发出“向东看，往东赶”的呼喊，肇庆之东，意在广佛。
如果说官方的呼应是一种默契，那么，市场的自发和行动则胜于雄辩。
也正是得益于加速接受广佛的辐射，肇庆近六年来发展大大提速：2010年以前，肇庆先后从两地引进以亚铝、新中亚为代表的金属加工企业；以德庆(石井)为代表的资源型深加工企业；以鸿特精密压铸有限公司为代表的汽配企业；以碧桂园集团、祈福集团为代表的房地产企业等。
与此同时，引进企业的规模也在逐年加大：仅2010年，肇庆引进产业转移项目超200个，总投资超400亿元,其中有近八成来自广州、佛山等地转型升级企业。
广佛同城的发展历程广佛同城是指广州和佛山两个城市的空间联系日益密切，形成了一个相互依存、相互支持、共同发展的城市群体。
广佛同城的发展历程可以追溯到20世纪80年代末，经过几十年的努力，逐渐形成了现今蓬勃发展的格局。
广佛同城的发展始于两个城市之间交通的便利化。
早在20世纪80年代末，广佛之间已经有铁路和高速公路相连，使两个城市之间的人流、物流更加便捷，促进了两地的经济发展。
此外，广佛之间还有多个轨道交通线路相通，大大减少了人员流动的时间和成本，提高了两地居民的生活便利度。
交通的连通性为广佛同城的发展奠定了坚实的基础。
同时，广佛同城的发展也得益于两个城市各自的优势互补。
广州作为中国南方重要的经济中心和国际化城市，资源丰富，经济实力雄厚。
佛山则以制造业为主导，拥有广东省乃至全国最重要的制造业集群。
两个城市可以通过合作，共享资源，优化产业布局，实现互利共赢。
随着时间的推移，广佛同城开始加强城市规划和土地利用的协调。
两个城市在规划和建设方面加强了合作，推动了城市间的无缝对接。
例如，广州和佛山在土地规划方面进行了协调，避免了无序的城市扩张，提高了土地利用效率。
同时，两地还共同打造了不少合作项目，如广佛科技创新走廊、广佛文化旅游产业区等，进一步促进了共同发展。
此外，广佛同城在开放型经济方面也取得了显著的进展。
两地积极争取国家和省级政策的支持，加强与内外地区的合作交流，吸引国内外企业的投资和发展。
例如，广佛同城经济技术开发区成为一个合作交流的重要平台，吸引了各类高新技术企业的到来，为两地的经济发展注入了新动力。
总的来说，广佛同城的发展历程是一个由交通便利、资源互补、规划协调和开放创新所推动的过程。
两个城市通过合作共赢，实现了共同发展，为珠三角地区乃至整个中国的经济繁荣做出了重要贡献。
对于其他城市来说，可以借鉴广佛同城的成功经验，加强与周边城市的合作，实现优势互补，共同发展。
无2019-2020年创粤港澳大湾区专题——极点崛起，广佛同城造行动变止创 造行动变无止境Make Change With Innovation前言：广佛差距促资源流动，广佛同城对佛山影响日渐巨大省会广州经济实力雄厚，经济文化需求强劲；佛山为全国制造业强市，自身产业基础好。
两市城区自然成片，合并GDP 总 量已超过上海和香港，广佛同城深度融合打造超级城市。
广佛间存在明显的差距，一定程度上促进两地资源流动。
广州巨大的外溢发展需求对佛山的影响日渐巨大。
图：广 佛 74342 0 1387521503955014507665131355.54.7佛山自身基础较好：生产要素成本更低（土地、房价），配套基础尚好 图：广佛土地利用图广州7 面积（km²） GDP （亿元）常住人口（万人） 2020年地铁里程（公里） 人均可支配收入（万元）年省会广州规模大，经济实力雄厚，资源集中巨大的外溢发展需求： 宏观基本数 据 28%58%71%40%40%64%2.61.3佛山两市城区自然成片工业化、城市化加速，人口外迁、商业外溢二产占比三产占比民营经济占比商品住宅网签均价（万元/㎡）广州佛山广州对佛山的辐射日渐全面化、深度化，对于房地产的影响又是怎样的呢？ 佛山二产发达，民营经济活跃，藏富于民C O N T E N T01广佛同城过程人口外迁，产业外溢，创新同城改革开放1990s20082017政府介入规划出台交通先行规划深化产业创新 重大平台承接市场自发融合人口居住外溢商务转移巨大市场国营基础 技术、人才输出1.1 同城化历程：主导力量从单一市场自发推动，到市场与多层规划相结合，逐步深化、全面化广佛同城化进程离不开自下而上强劲的市场需求支撑，结合政府的规 划指引，同城化进程不断深化并全面铺开。
佛山承接同城辐射范围从 边界公路沿线，向轨道交通沿线、老城区与重点规划平台扩展。
广佛联动同城萌芽广佛联合快速发展桂城、禅城顺德北部广佛融合超级城市佛山产业、 生态功能区• 2017年印发《广佛同城化辐射依附南海、番禺、顺德乡镇企业发展得益于广州强大的国营工业基础、规模巨大的市场和“星期天工程师”的帮助广佛公路沿线南海 黄岐、盐步、大沥镇• 广州老城区扩散，商贸批发沿广佛公路向南海外溢，房地产启动 • 形成中山九路（中山一至八路都在广州市中心区），广佛公路区域称为广佛黄金商贸走廊” • 2000年广州提出“西联” • 2003年学界提出“广佛都市圈”• 2008年南海区主动提出单边向广州开放边境道路收费站、自来水和电讯的“小三通”，佛山市政府介入，最终省政府协调下广佛两市同意放弃边境路桥费 • 2008年广佛同城化写进国家级出台的规划《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》• 2009年黄埔-滘口地铁5号线通车，2010年全国首条城际地铁广佛线开通 • 广佛沿线楼市火爆（2016—2020年）》 • 2018年广佛签署《深化创新驱动发展战略合作框架协议》形成“广州创新大脑+佛山 转化中心”格局，创新驱动 • 多条城轨、地铁在建 • 更大量级的市场广州绕城高速、广州环城、佛山一环、沈海高速、 广明高速、华南快速干道1.2 同城化交通：交通路网逐渐完善，实现广佛一小时公路、轨道生活圈图：广佛公路圈图：广佛轨道交通影响重点区域• 公路交通：广佛之间建成主要道路25条（高速9条，公路16条）。
从广州越秀区出发 • 1小时可到达佛山五区中心 • 1.5小时到达佛山外围生态区• 轨道交通：未来广佛规划共有10条地铁对接，总长近400公里，目前广佛线在运营，2条线路在建。
• 辐射范围：广佛中部核心接壤的白云、芳村、海珠-禅桂片区，未来广州南站-顺德北部、佛山西站片区轨道交通密度增加。
图：广佛对接地铁线路交通网络带动市场要素（人口、货物、产 业、技术）自由流动，广佛同城进程加快。
状态线路总长 （km ） 广州段km/ 站点个数 佛山段km/ 站点个数 途径区域已建 广佛线32 17/10 15/11 桂城禅城-荔湾、海珠 在建（2019年运营） 佛山2号线一期 32 1/1 31/16 南庄、陈村-广州南站在建（2020年运营） 广州7号线西延线132/1 11/7 陈村、北滘-番禺、黄埔、萝岗计划2025年前实施广州28号线64 44/11 20/3 市域快线，佛山西站-广州市区-广州新塘广州19号线 34 33/20 1/1 三山新城-天河海珠、黄埔 佛山11号线 41 5/2 36/18 顺德容桂-陈村-南海三山新城-荔湾鹤洞东佛山4号线 69 11/4 57/37 三水新城-佛山西站-禅城-番禺大石 计划2030年前实施佛山8号线 33 2/1 31/21 南海狮山-大沥-里水-广州白云远期规划广州17号线 33 31/11 2/2 顺德-番禺-黄埔 佛山5号线473/344/25南海（未定）-广州滘口•日本三大汽车品牌落户广州•日系汽配企业落户佛山（南海狮山镇•金融服务互补广州商贸服务外溢•南海广佛路沿线的“商贸黄金走廊”广佛路广东金融高新区1.2 同城化产业：广佛二三产不断融合，形成多产业的协调共进、互补互连广佛生产要素与市场互补，二三产紧密协同发展。
佛山制造业先进、民营经济基础厚实，大量的产业集聚需要广州庞大的消费市场辐射。
二者之间形成多产业的协调共进、互补互连。
广州全面带动佛山汽配、商贸、金融服务等错位发展；未来广佛产业规划将继续在科技创新上协作。
图：工业协作广州整车，佛山汽配图：服务业协同广州金融前端，佛山金融后台图：创新一体化协同广佛签订《深化创新驱动发展战略合作框架协议》形成“广州创新大脑、佛山转化中心”格局建设广佛科技创新产业示范区城区广佛候鸟• 住佛山，广州上班近28万人从化区三水区花都区增 白云区南海区天河区广州市 黄埔区荔湾区越秀区海珠区 番禺区禅城区顺德区高明区南沙区广佛交界金三角金沙洲千 灯 湖 三山新城1.4 同城化人口：近28万人佛-广跨城职住，佛山成为解决广州住房刚需和刚改重要场所广佛间人口流动以跨城职住为主，目前有近28万人在佛山居住，在广州上班。
由于同城化的交通路网优势与房产价差，佛山 承接了广州大量的刚性需求，从而带动交界片区的房地产市场发展；相关的生活配套、商业等资源也逐步实现共享。
图：居住佛山-广州工作通勤人口规模（万人）图：广佛人口流动特征属性广州—佛山自住置业 白云—金沙洲、里水、黄岐、三水市区-桂城、平洲番禺—顺德北滘、陈村、乐从投资置业 市区—高明、三水 就业 经商、禅桂、大沥 购物 桂澜路、宜家 休闲度假美食佛山全市1.5 同城化规划&公共资源：广佛同城规划不断深入，社会事务交融更全面，高校资源互通至佛山广佛同城虽始于市场自发行为，但在2008年，广佛同城的国家级规划最终出台。
近年市、区、镇各级政府不断深化，共同推 动同城化发展；临近的区级政府之间已实现工商管理、城建、交通、治安、食品、环境、医疗、文化等多个领域政务跨城通办。
图：广佛规划发展医疗互认图：广佛公共资源互通广佛指定医院的医保卡互认（佛山9家、广州30家）社会事务共享各区文化场馆设施的共享、文艺活动的交流和巡演；两市体育场馆的共享和体育赛事的跨市开展政务跨城通办两地劳工的工伤保险、劳动能力鉴定信息共享、工伤医疗费的就地结 算、两市退休人员社会化管理；荔湾区率先引入佛山“市民之窗”自助服务终端等教育互通佛山借力广州高等院校资源，华师、广工等设有佛山校区，顺德北部规划“大学城卫星城”，有8所高校签约1 2 3 4内容与区域不断深化市级以上区级、镇级2008年国家级《珠江三角洲地区改革开放规划纲要 （2008-2020年）》，强化广佛同城效应 / 2009年广佛政府签署《广佛同城化建设合作框架协议》，广佛同城化正式启动/2015年/广佛交界的荔湾-南海、花都-三水、番禺-顺德分别结对签署共建广佛同城化合作示范区协议2017年广佛印发《广佛同城化“十三五”发展规划 （2016-2020年）》，进入深度融合转型阶段，基础设施全面对接，市场一体化，建设珠三角世界级城市群核心区花都与南海首次实现行政审批跨城通办 2018年广佛签署《深化创新驱动发展战略合作框架协议》，聚焦科技创新打造合作板块顺德陈村镇与番禺石壁镇签订广佛同城化共建合作框架协议1.6同城化影响：综合来看，广佛同城化已逐步实现深化及全面化，程度则呈圈层分布特点广佛同城深化程度以广佛交界为核心向四周渗透，其中，最临近广州市区的南海区东部镇街同城化程度最深，而第二圈层多受规划影响。
第一圈层——临广片区地理零距离，率先承接产业外溢与交通红利同城化程度最高，房地产最热门板块，半小时生活圈图：广佛同城影响圈层从从化化区区花都区范围：南海区里水、大沥、桂城第二圈层——临广片区及佛山城区大塘芦苞乐平花都区增城区一小时生活圈，产业协同、交通规划利好，区行政中心狮山白云区里水广州市黄埔区同城化程度较好，购房自住投资参半禅城区祖庙、石湾、张槎顺德区陈村、北滘、伦教、大良、乐从丹灶天河区越秀区大沥荔湾区张槎祖庙桂城南海区狮山、三水区乐平石湾陈村番禺区乐从北滘第三圈层——佛山全市域产业、生态、生活休闲一体化伦教大良南沙区共享广州庞大市场与基础设施南海区西樵、九江、禅城区南庄顺德顺德区龙江、容桂、三水区、高明区佛山五区中心海珠区。
