下载文档原格式
关于广佛同城相关项目政策及收费的调研报告针对广佛两城在交通、工商注册、银行、医疗、通讯、电价、水价等方面的政策、收费进行了调研，发现除汽车年票及羊城通（广佛通）两地互认外，其他项目仍未实现同城化。
具体情况请见下表：附件1一、交通2010年3月31日起，广州、佛山、肇庆三市实施车辆通行费年票互认，凡购买了广州、佛山、肇庆的有效年票，将可免费通行互认范围的所有次票收费站。
三地车辆通行费年、次票收费标准暂保持不变。
具体见表一。
表一：广佛肇年票互认收费站一览（2010年3月31日零时起）虽然广佛已实行车辆通行费年票互认，但两地年票标准差异较大，佛山的年票收费标准普遍高于广州同类车型收费标准。
详见表二。
表二：广佛年票标准对比对于次票的收费标准，广佛差别不大。
详见表三。
表三：广佛次票标准对比备注：免除的只是年票部分的车辆通行费次票，但另外一部分的高速路通行费、路桥费仍需继续缴纳。
佛山车主在通过顺德与番禺接壤的三善大桥、灵江二桥和钟林等三座收费站，以及南海与花都对接的炭步收费时，仍需缴纳5至10元不等的过路费。
附件2广佛通（原佛山交通卡）优惠：持卡可享受在广佛两地乘坐公交/地铁/城巴等优惠折扣。
1）乘坐禅城“1”字头公交享受7折优惠，45分钟内换乘享受3.5折优惠；2）乘坐桂城巴士享有5折优惠；3）乘坐市内已安装电子收费设备的公交车及专线车可享受9.5折优惠；4）乘坐顺德公交享受8折优惠；5）乘坐广佛地铁享受9.5折优惠。
佛山市内公交：公交2元。
用羊城通第一次乘车刷享受7折优惠：1.4元，60分钟内换成任何2元公交再享受5折优惠：0.7元。
但佛山不享受累计乘车打折优惠。
黄色、绿色城巴用羊城通享受9.5折优惠，分段收费。
广佛快巴：1线：广州汽车客运站——佛山汽车站共2站2线：广州省汽车站——佛山市祖庙汽车客运站共2站3线：广州天河汽车客运站——汽车站共2站广佛城巴：4线：广州市罗冲围汽车站——官窑车站共11站5线：广州广佛汽车站（中山八）——佛山市祖庙汽车客运站共4站6线：广州市滘口汽车站——南海罗村共12站工商注册费用佛山地方工商注册费用名称登记，收取人民币100元。
广佛同城最新消息1. 引言广佛同城指的是广州市和佛山市这两个相邻的城市之间的互动和合作关系。
作为珠三角地区两个重要的城市，广佛同城的发展情况备受关注。
本文将为您带来广佛同城最新的消息。
2. 经济合作广佛同城在经济合作方面取得了显著的成果。
两个城市之间的交通和基础设施建设不断完善，为经济的发展创造了良好的条件。
据统计，2019年广佛同城的贸易额超过5000亿元人民币，成为珠三角地区经济合作的重要支撑。
3. 交通互联为了方便广佛两地人员和货物的流动，两个城市之间的交通互联正不断加强。
广佛地铁6号线和7号线的建设正在加快推进，预计将于2022年投入使用。
此外，广佛同城通行证的推出，使得两地居民可以更加便捷地通行。
4. 教育合作广佛同城在教育合作方面也取得了一定的成果。
两个城市的高校之间的交流与合作不断增加，为学生提供更多的机会和优质的教育资源。
此外，广佛同城还鼓励企业与高校合作，加强科技创新与产业发展的结合。
5. 文化交流广佛同城的文化交流活动丰富多样。
两个城市之间举办了多场文化艺术展览和演出，为广大市民提供了欣赏和交流的平台。
此外，两地的文化遗产保护工作也得到加强，促进了两地文化的传承与发展。
6. 医疗合作广佛同城在医疗合作方面取得了一定的成效。
两地的医疗机构之间加强了交流与合作，促进了医疗服务的优化和提升。
此外，广佛同城还鼓励医疗资源的共享，使得两地居民能够享受到更好的医疗服务。
7. 房地产市场广佛同城的房地产市场一直备受瞩目。
两个城市之间的房地产项目不断增多，楼盘价格也呈现出上涨的趋势。
同时，两地政府也加强了房地产市场监管，以保障市场的稳定和发展。
8. 环境保护广佛同城在环境保护方面也做出了努力。
两个城市共同推动了环境保护项目的实施，积极开展了生态保护和污染治理工作。
此外，广佛同城还建立了环保信息共享平台，加强了两地在环境保护方面的合作交流。
9. 旅游推广广佛同城的旅游业也在不断发展。
两地政府共同推动了旅游资源的整合与开发，增加了旅游项目的多样性和吸引力。
粤港澳大湾区背景下佛山市场现状与“广佛同城”展望随着粤港澳大湾区建设的深入推进，佛山市场的发展进入了新的阶段。
作为粤港澳大湾区重要组成部分之一，佛山市的经济实力和区域影响力逐渐增强，市场潜力进一步被释放。
本文将从佛山市场的现状和粤港澳大湾区建设的影响、佛山市场的机遇与挑战以及“广佛同城”发展展望等方面进行探讨，为读者带来全面的了解。
一、佛山市场现状与粤港澳大湾区建设的影响佛山市位于广东省南部，地处珠江三角洲腹地，是中国著名的历史文化名城，也是中国改革开放的重要窗口城市之一。
近年来，随着粤港澳大湾区建设的推进，佛山市场的经济发展蓬勃向上。
特别是在科技创新、产业升级和城市建设等方面，取得了显著成就，为粤港澳大湾区的构建奠定了良好的基础。
1. 佛山市场的优势与特点佛山市拥有得天独厚的区位优势和丰富的资源禀赋，是广东省经济发展的核心区域之一。
作为粤港澳大湾区重要节点城市，佛山市场的产业体系逐渐向现代服务业、高新技术产业、智能制造业和绿色环保产业转型升级，形成了电子信息、家电、装备制造、新材料、新能源、生物医药等优势产业集群。
在城市规划建设方面，佛山市积极打造国际化城市形象，构建了以智慧城市、宜居环境和创新创业为核心的现代城市体系。
粤港澳大湾区的建设对佛山市场的发展产生了深远的影响。
一方面，粤港澳大湾区的建设为佛山市市场提供了更广阔的发展空间和更多的合作机遇，促进了佛山市与周边城市的互联互通和资源共享。
粤港澳大湾区的建设加快了佛山市市场科技创新和产业升级的步伐，进一步提升了佛山市的经济实力和竞争力，有力推动了佛山市市场城市品质的提升和城市形象的国际化。
二、佛山市场的机遇与挑战在粤港澳大湾区建设的大背景下，佛山市场面临着诸多机遇和挑战。
1. 机遇随着粤港澳大湾区的建设，佛山市场迎来了新一轮的发展机遇。
一是产业转型升级，粤港澳大湾区的建设将为佛山市市场的产业发展提供更多的机会和平台。
二是区域合作共建，粤港澳大湾区的建设将为佛山市市场带来更广泛的合作伙伴和发展资源。
广佛同城的发展历程广佛同城是指广州和佛山两个城市的空间联系日益密切，形成了一个相互依存、相互支持、共同发展的城市群体。
广佛同城的发展历程可以追溯到20世纪80年代末，经过几十年的努力，逐渐形成了现今蓬勃发展的格局。
广佛同城的发展始于两个城市之间交通的便利化。
早在20世纪80年代末，广佛之间已经有铁路和高速公路相连，使两个城市之间的人流、物流更加便捷，促进了两地的经济发展。
此外，广佛之间还有多个轨道交通线路相通，大大减少了人员流动的时间和成本，提高了两地居民的生活便利度。
交通的连通性为广佛同城的发展奠定了坚实的基础。
同时，广佛同城的发展也得益于两个城市各自的优势互补。
广州作为中国南方重要的经济中心和国际化城市，资源丰富，经济实力雄厚。
佛山则以制造业为主导，拥有广东省乃至全国最重要的制造业集群。
两个城市可以通过合作，共享资源，优化产业布局，实现互利共赢。
随着时间的推移，广佛同城开始加强城市规划和土地利用的协调。
两个城市在规划和建设方面加强了合作，推动了城市间的无缝对接。
例如，广州和佛山在土地规划方面进行了协调，避免了无序的城市扩张，提高了土地利用效率。
同时，两地还共同打造了不少合作项目，如广佛科技创新走廊、广佛文化旅游产业区等，进一步促进了共同发展。
此外，广佛同城在开放型经济方面也取得了显著的进展。
两地积极争取国家和省级政策的支持，加强与内外地区的合作交流，吸引国内外企业的投资和发展。
例如，广佛同城经济技术开发区成为一个合作交流的重要平台，吸引了各类高新技术企业的到来，为两地的经济发展注入了新动力。
总的来说，广佛同城的发展历程是一个由交通便利、资源互补、规划协调和开放创新所推动的过程。
两个城市通过合作共赢，实现了共同发展，为珠三角地区乃至整个中国的经济繁荣做出了重要贡献。
对于其他城市来说，可以借鉴广佛同城的成功经验，加强与周边城市的合作，实现优势互补，共同发展。
论广佛同城206班莫诗婷 080628{内容摘要}广佛同城的意义，广佛同城的政策，广佛同城的现状。
广州和佛山是两个相邻的城市，分别位居广东省第一和第三大城市。
两城的居民语言相同，习俗相同，彼此关系友好，自古便是一家，更有“广佛一家亲”的说法。
不久前两市推出了“广佛同城”。
广佛同城在某种意义上说，是把两个城市合为一体，政策同城化。
而新闻上也有对“广佛同城”作出标准的释义：所谓“广佛同城”指的就是广州和佛山两市打破行政壁垒，进行区域一体化建设。
广佛同城，是对未来珠三角区域一体化的先行先试，也是未来珠三角九市：广州、佛山、珠海、深圳、东莞、江门、肇庆、惠州、中山三大经济圈建设的基础。
广佛同城的意义在于能有效管理，促进两地的经济发展，贸易往来。
例如在2009年的1月10日，首条接通广州番禺区和佛山南海区的大桥——海怡大桥正式动工。
这条大桥的落成让“从南海区到位于番禺区的广州新火车站所需时间将从1个小时缩短至20多分钟，两地一水之隔却无直通车的历史即将结束。
”佛山市南海区区长欧邦敏介绍道。
近年来，广州和佛山采取了很多措施促进“一体化”。
很多项目都在进行当中。
为什么要进行广佛同城呢？目前，广佛两市的GDP总量达12500亿元人民币，超过澳门，直追香港，如果把广佛两地看作一个省级行政单位，则其GDP总量将排在全国各省（自治区、直辖市）的第八位。
广佛同城，有利于广州市的服务业与佛山的制造业进行优势互补，有利于两市实现双赢。
则是说，把两城的政策一体化，并达到一些方面的目标以下是广佛同城化后最终将会达到的一些目标：1、煤气、电力同网同价2、公共交通无缝对接3、两地中考统一考卷，两地高校统一招生标准，校长定期两边换4、群众报警两市联动5、两地医保、社保资料逐项互认6、两地电信区号统一7、产业布局错位发展8、联手治理水和大气9、社保对接无障碍10、治安消除“三不管”11、产学研合作对接12、跨城转账免手续费13、管道气同网同价14、体育竞赛资源共享其中一些方面已经开始了同城化：交通基础设施和教育两方面。
广佛同城新阶段面临的挑战与对策分析曾世华（广州工商学院，广东广州 510080）摘要：“广佛同城”作为一项以政府为主导的区域合作策略，两地多年的合作发展经验、相邻的地理位置优势、同为岭南文化的历史传承、层次衔接的城市产业布局以及两地强大的经济实力为广佛一体化的发展提供了坚实的基础，多年的合作使得广佛同城的发展进入到一个新阶段，规划建立三个广佛同城化合作示范区、强化两地交通的无缝连接、促进现代制造业的全面融合、提高两地环境保护合作和公共服务一体化的水平。
另一方面，新阶段行政隔阂和利益分配等问题仍然存在，制约了广佛一体化的发展，广佛区域协作框架协议制定的目标偏理想化，操作起来面临不少困难，区域协同治理作为现阶段区域经济运行的有效手段，制定的目标和行动方案更加贴近实际且便于实施而受到很多区域合作策略的青睐。
助力广佛协同发展，既要尊重两地经济互补的经济规律，也要注意地方行政区划的现实问题；既要助力两地经济跨界发展，也要把握合作双赢的原则，保护两地的责、权、利对等，调动双方合作的积极性，提高协同治理的实际成效。
关键词：广佛同城；一体化；区域协同中图分类号：F061.3 文献标识码：A 文章编号：2096-4609（2018）30-0133-002一、广佛同城的研究现状广州，作为广东省的省会，拥有着得天独厚的优势，广州的金融、物流、信息等现代服务业发达；佛山，珠三角的重要制造业基地，民营企业发展良好，现代制造业发达；两地的核心区域相邻、产业互补，有着发展同城化天然条件，两地的经济和社会生活密切联系，相互影响，并随着两地经济社会的不断发展而日趋加深。
市场规律自发式的区域经济一体化带动了两地的经济稳步发展萌芽，而由政府主导的广佛同城推动了两地一体化的向纵深发展，提升了整体竞争力取得了双赢的结果。
二、广佛同城新阶段存在的问题广佛同城经过了十多年的发展，取得了不错的成绩，同城化带来的规模经济明显，广佛区域的综合实力得到不断提升，同比国内十多个近似的“同城化”城市组合，广佛同城化的进程走在国内的前列，是国内同城化实践的先锋；然而，根据国外很多走在前列的同城化城市经验来看，同城化是个循序渐进的过程，不同的发展阶段要解决的问题和矛盾都有很大差异。
广佛同城化经验
广佛同城化是指广东省广州市和佛山市在政治、经济、文化等方面实现深度融合，形成一个共同的城市群。
广佛同城化的经验主要包括以下几个方面：
1. 政府推动：广佛同城化是由广州市和佛山市政府共同推动的，政府在规划、建设、管理等方面发挥了重要作用。
政府制定了一系列政策措施，如税收优惠、土地政策等，以吸引更多的企业和人才来到广佛地区。
2. 交通基础设施建设：广佛同城化的关键在于交通基础设施的建设，如高速公路、地铁等。
这些交通基础设施的建设大大缩短了广佛之间的距离，使得两个城市之间的人员、物资、信息等更加便捷地流动。
3. 产业协同发展：广佛同城化的另一个重要方面是产业协同发展。
广州市和佛山市在经济上互补性强，两个城市的产业链可以相互衔接，形成完整的产业生态系统。
例如，广州在电子信息、生物医药等高科技产业方面具有优势，而佛山则在机械制造、家电等传统产业方面具有优势。
4. 文化交流：广佛同城化还包括文化交流方面的合作。
广州市和佛山市在历史、文化、风俗等方面有着相似之处，通过文化交流，可以增强两个城市居民的认同感和归属感，促进两个城市之间的融合。
广佛同城化的经验告诉我们，城市之间的合作与融合可以带来更多的机遇和发展空间。
未来，其他城市也可以借鉴广佛同城化的经验，促进城市之间的合作与发展。
摘要广佛两地地缘相连、历史相承、文化同源、生活相依，合作与交流由来已久。
进入新世纪，尤其是佛山行政区划调整以来，广佛两地的合作领域不断扩大，合作层次不断提升，合作成果不断显现，双方的合作交流已逐步扩展到经济社会的各个领域。
在未来的日子里，我们必须要按照“错位发展、资源共享、优势互补、合作共赢”的方针，坚持“政府推动、市场驱动、民间互动”的原则，加快广佛同城化的进程，在推动同城化建设方面进行了一系列的探索，取得了一系列实质性的进展。
本文通过调查，从经济、城市建设、社会事业、社会公共事务、媒体合作和联谊等五方面全面论述如何按照“错位发展、资源共享、优势互补、合作共赢”的方针，加快广佛同城化的进程。
关键词：广佛同城建设推进情况目录1. 前言 (1)2. 广佛两地同城建设的情况 (1)2.1广佛两地经济领域合作情况 (1)2.1.1推动产业合作发展 (1)2.1.2推动旅游资源共享 (1)2.1.3积极探索广佛通信同城化 (1)2.2加强城市建设领域合作情况 (1)2.2.1加快两地城市规划对接 (1)2.2.2合力推进广佛地铁建设 (1)2.2.3积极推动广佛交通同城化 (1)2.2.4共同开展水环境治理工作 (1)2.3加强社会事业领域合作 (1)2.3.1加强科技领域合作 (1)2.3.2加强教育合作 (1)2.3.3加强文化交流合作 (1)2.3.4加强体育交流 (1)2.4加强社会公共事务合作 (1)2.4.1加快就业培训、社保的对接 (1)2.4.2加强警务协作与交流 (1)2.5加强媒体合作和联谊活动 (1)2.5.1加强两地媒体交流合作 (1)2.5.2积极开展各种联谊活动 (1)3. 广佛同城建设的前景及需要解决的问题 (1)3.1广佛同城建设的前景 (1)3.1广佛同城建设的需要解决的问题 (1)参考文献 (6)关于“广佛同城化建设”推进情况的调查报告1.前言汪洋书记在省“两会”期间指出，落实《珠三角改革发展规划纲要》的突破口在于珠三角城市一体化，而推动珠三角城市一体化的突破口就在于广佛同城化。
2010年3月2日，广佛两地党委、政府在广州召开了第一次广佛同城化建设工作座谈会，揭开了广佛同城化的新序幕。
2010年3月19日，两地签署了广佛同城化建设合作框架协议，标志着广佛合作发展进入了一个新的里程碑。
全面了解广佛同城化建设的现状，对于促进广佛同城化建设具有十分重要的现实意义。
2.广佛两地同城建设的情况广佛两地地缘相连、历史相承、文化同源、生活相依，合作与交流由来已久。
进入新世纪，尤其是佛山行政区划调整以来，广佛两地的合作领域不断扩大，合作层次不断提升，合作成果不断显现，双方的合作交流已逐步扩展到经济社会的各个领域。
省委常委、常务副省长黄龙云同志主持佛山工作期间，多次强调佛山要主动接受广州的辐射，积极拓展广佛合作的新旅程，并在交通基础设施建设等领域取得了重要进展，为广佛两地深化合作发展奠定了良好的基础。
本届党委、政府继往开来，按照“错位发展、资源共享、优势互补、合作共赢”的方针，坚持“政府推动、市场驱动、民间互动”的原则，致力加快广佛同城化的进程，在推动同城化建设方面进行了一系列的探索，取得了一系列实质性的进展。
2.1广佛两地经济领域合作情况2.1.1推动产业合作发展。
佛山市经贸局拟定了《广佛产业合作研究报告》，与广州在汽车总装与零配件制造、钢铁、物流、会展等产业进行多元合作、多层推进。
我市举办的几届佛山物流洽谈会均请广州物流中介机构进行了策划，邀请部分广州物流企业参会，并签署合作项目。
2.1.2推动旅游资源共享。
佛山市旅游局每年以“政府搭台、企业唱戏”的形式，积极组织旅游企业参展广州一年一度的广州国际旅游交易会，以精美的展台布置、精彩的节目表演、派发宣传资料、赠送纪念品等多种形式，展示佛山旅游新形象，宣传推介佛山丰富的旅游资源。
2002年以来，佛山市还与广州相互举办了多次的旅游推介活动，宣传两地丰富的旅游资源。
2003年，我市举办了“广州人游新佛山”活动，向广州游客推介大佛山的旅游景点，让广州人重新认识和感受新佛山尤其是佛山新八景，前来佛山观光游览的广州游客大幅增长。
2004年，我市抓住CEPA和“9+2”旅游合作会议签署“泛珠三角旅游合作协议”的机遇，积极推动两广六市旅游合作，签署了旅游合作协议。
目前，广州已有多家规模大、服务水平高的旅行社在佛山设立非法人分社，有力促进了旅游行业发展。
2.1.3积极探索广佛通信同城化。
广佛两地通过建设通用的电子识别卡系统，使两地市民在两地公交、地铁、购物等多个领域实现电子消费支付，初步实现两地市民的同城化消费。
截至2008年12月，广佛通卡在广州的消费37.3万人次，羊城通卡在佛山消费32.4万人次，并且在新开通的广佛快巴上安装广佛通刷卡系统，大大提高了广佛公共交通行业的服务效率。
同时，通过加强两地通信运营企业的沟通协作，在基础设施建设时力求实现资源共享，积极探索开展广佛通信（接壤地段）的同城化项目。
目前已经推动广佛两地通信运营商成立广佛边界网络专项工作小组，统一整治边界网络信号，开展现网边界普查，统一制定网络整治方案，分别提升双方边界的信号覆盖质量。
经进一步理顺广佛边界模糊区域（佛山392个模糊小区,广州414个模糊小区）及模糊计费流程，重新核对广佛两地模糊计费区域基站资料，查漏补缺后，2008年广佛交界区域客户漫游计费、网络信号的咨询与投诉量同比下降68%，取得较好的网络服务效果，较好避免接壤地段居民误打长途电话现象；在固话通信领域尝试在广佛交界的黄歧、大沥等地推广“双号游”电信业务，用户固话有佛山和广州两个号码，拨打两地电话均按市话标准收费，该业务受到用户普遍欢迎。
2.2加强城市建设领域合作情况2.2.1加快两地城市规划对接。
从2004年起，佛山市规划局以两市道路网络的衔接为抓手，加强与广州有关部门的合作，通过道路的无缝对接，为广佛两市的“资源共享、优势互补、产业对接、信息互通”等同城化工作奠定基础。
两市在城市建设和管理方面达成一系列共识，并成立了广佛城市建设和管理工作协调小组。
2006年编制《广佛两市道路系统衔接规划》，确定了55个衔接点。
2007年，广佛两市安排专项资金，同步开展地形图联测工作，完成广佛两市衔接道路相邻地区的地形图联测及坐标转换全部工作。
2008年，完成《广佛两市道路系统衔接规划》衔接方案的深化工作。
2.2.2合力推进广佛地铁建设。
从2007年开始，两地合作推进广佛地铁建设，进展顺利。
一是征地拆迁工作基本完成。
广佛线（佛山段）得到有关银团32.35亿元的贷款支持。
到目前，前期征地拆迁开工累计完成74035万元（其中佛山段完成36438万元，广州段完成37597万元），出入口、风亭等附属工程的征地拆迁、管线迁改等前期工作也已经开始，选址规划已经完成审批，正在办理征地手续。
二是土建工作进展顺利。
截止2009年1月底，广佛线首通段土建工程完成投资92005.68万元，约占首通段合同额的32.08%。
魁奇路站、季华园站、桂城站一期、岗站和菊树站主体已封顶，普君北路站一期、南桂路站、千灯湖站、龙溪站和西朗站一期正在进行主体结构施工，同济路站、祖庙站、普君北路站二期、朝安站、金融高新区站、金～龙明挖区间(含盾构始发井)和魁奇路轨排井正在进行土方开挖，7台盾构机已始发掘进，完成盾构里程15%。
2.2.3积极推动广佛交通同城化。
一是加快广佛道路对接，两地有各类道路衔接点60余处，其中主要道路衔接点（公路接点）有26个。
26条公路中，规划需要进一步沟通的4条，已完成立项或设计等前期工作，需加快推进的5条，现已接顺互通的17条（其中需要扩建完善的6条），简称“456”工程。
2008年以来，在“456”工程的15个项目中，已有12项取得进展，在规划上需要协调的4个项目3个已达成一致意见，5个需要加快推进的项目4个取得了重大进展，6个提升项目5个已启动。
剩余的里水碧江大桥、平南高速、龙溪大道快速化3个项目也在积极协调中。
二是实行年票互通互认。
从2008年10月1日零时起，广佛两市籍机动车辆通行费实行年票互通，次票互免。
三是制订《广佛客运同城化发展规划》，实施《广佛交通同城化道路客运改革工作方案》。
2008年9月16日正式启动“广佛城巴”和“广佛快巴”。
在试点区域运行的共有6条公路客运线路61台车辆均实行公交化运行。
有5条线路、56台车辆实行改造为“广佛快巴”运行。
这些线路实行统一票价优惠，统一车型，统一标识，统一服务和管理，并推行“易登车”运作模式，沿快速通道直接上车刷卡或购票，为旅客节约等候时间，极大地方便了两地市民的来往。
四是扩大佛山交通卡的服务网点，提高佛山交通卡发行量和覆盖率。
目前，佛山交通卡的发卡量已超过113万张，已全面覆盖佛山五区所有公交线路及部分广佛专线车辆，在全市建立了客服中心6家，开设人工发卡充值网点134家，工行自动充值网点13个，其中，全市交通系统窗口单位36个。
同时，与广泰百货超市商场、民润超市和邮政部门携手合作，在其属下连锁网点开设佛山交通卡便利站，进一步为市民使用交通卡提供便利。
另外，在各区、镇、街道、学校、工业园区、大型社区的充值网点设立工作也正在推进之中。
2008年底“佛山交通卡”更名为“广佛通卡”。
据最新刷卡情况统计反映，2008年12月和2009年1月，佛山市民持“广佛通”在广州刷卡消费分别62万次、51万次。
而广州市民持“羊城通”在佛山刷卡消费则达到了67万次、75万次，广佛同城、交通先行的优势凸显。
2.2.4共同开展水环境治理工作。
一是推进广州市西江引水工程。
该工程于2007年7月31日广州市政府商请我市支持，我市全力配合该项工作，邓伟根副市长带队前往广州协调解决该工作的有关问题，同意广州市在我市西江河洲岗建设引水工程，以取代目前使用的广州市江村、西村、石门3个水厂的水源，该项目取水量为350万吨/日。
目前双方正在取水泵站、取水头部、沿线线路的定位等具体工作，进行工程开工前的现场踏勘和协商研究。
此外，同意广州市南洲水厂的取水点选址设在我市顺德区顺德水道与潭洲水道交汇处的北滘管桩厂与北滘发电厂之间，该水厂采取异地取水，取水量达100万吨/日，服务人口约300万人。
顺德区与广州市编制了《广州市南洲水厂顺德水道取水口水源保护区划定方案》，共同将顺德水道水源保护区与番禺区沙湾水道水源保护区之间的2公里长水域及其两岸纵深50米以内的陆域划定为准保护区。
二是以汾江河（佛山水道）治理为龙头推进珠江水域水环境整治。
早在90年代中期，广佛两市就联合制定佛山水道综合整治规划。
近三年来，佛山市投入了大量人力、财力大力推进佛山珠江水域的水环境的整治，整治内河涌222条，整治长度超过400公里。
