动力连接器座检修作业指导书(KC20A)

SL21X-110V电力连接器检修作业指导书类别：E2、E3级检修 系统：输配电装置 部件：KC20D 连接器SL21X-110V 电力连接器检修作业指导书适用车型：25G-DC600V 、25T 作业人员：车辆电工作业时间：90～120分钟/根作业材料：SL21X-110V 电力连接器检修包、热缩管、线号笔、棉纱、毛刷、绝缘清洗剂作业场所：检修三楼电器装置集中修区域环境要求：通电、通水、照明良好 工装工具：1.耐压测试仪、ZC25B-3型绝缘电阻表（0～500V ）、VC9801A+数字万用表、500V 摇表2.套筒扳手、呆扳、卡簧钳、月牙扳手、一字改刀、尖嘴钳、钢卷尺、斜口钳、热风枪、剥线钳、压线钳、钢丝钳操作规程：参考资料：1.GB/T 14315《电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管》2.JB/T 2436.1《导线用铜压接端头第1部分：0.5～6.0mm2导线用铜压接端头》3.JB/T 2436.2《导线用铜压接端头第2部分：10～300mm2导线用铜压接端头》4.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号5.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349号安全防护及注意事项：警告——拆装SL21X-110V通讯连接器时必须佩带手套防止金属划伤。

警告——耐压检测试验时必须佩戴橡胶绝缘手套且两人或两人以上作业人员互控，做好呼唤应答，防止触电。

基本技术要求：1．连接器外壳喷塑均匀、光洁平整、无破损、变形。

2．连接器电缆无破损、老化、变色现象。

3．连接器接线牢固、配件齐全、插针、卡簧安装到位、线标、相序正确、清晰、橡胶件更新。

序号作业项目工具及材料作业程序及标准1 工前准备及预检ZC25B-3型绝缘电阻表、数字万用表、500V摇表、套筒扳手、呆扳、卡簧钳、月牙扳手、一字改刀、尖嘴钳、钢卷尺、斜口钳、热风枪、剥线钳、压线钳、钢丝钳1.1 作业者防护用品穿戴整齐。

KC20A 电力连接器二次检修规程KC20A电力连接器二次检修规程1总则1.1 概述为了确保二次检修的KC20A电力连接器的检修质量水平，特制定本检修规程。

本规程主要参照《KC20系列电力连接器检修规程》编制：一次检修时报废的零件二次检修时必须全部报废、更新；对安全性能有影响的零部件全部报废、更新；装配、标识、检验和包装都完全参照《KC20系列电力连接器检修规程》。

1.2 目的1.2.1检查连接器的使用性能，排除连接器的使用故障。

1.2.2保证连接器的性能达到标准要求，确保铁路列车的运行安全。

1.3 要求通过对连接器进行全面检修和改造，使其达到KC20A型连接器的出厂技术条件中的各项指标（除外观）。

（KC20A型电力连接器出厂技术条件的主要内容见本规程2.7条）检修过程必须配备必要的试验设备、仪器、仪表、综合检具、量具。

（名称及用途见附件一）2内容2.1 拆卸对一次检修的KC20A电力连接器全部拆卸，分解成零件。

（零件名称、数量及图册见附件二）2.2 分类2.2.1插头的插头体没有电缆夹持机构，全部报废、更新；2.2.2插头的插头盖标识和插座的防护盖标识与KC20A不同，若经检查合格，可加装二次检修标牌，更新为KC20A。

2.2.3连接器外露的普通碳钢件不符合KC20A要求的，全部报废、更新。

（名称及数量见附件三）2.2.4插销、插套、橡胶密封件、橡胶防护装置等零部件必须全部报废、更新。

（名称及数量见附件四）2.2.5 原KC20连接器使用的绝缘板，必须全部报废、更新。

（名称及数量见附件四）2.2.6原连接器拆下的标准紧固件全部报废、更新。

2.2.7电缆组件（含端子）全部报废、更新。

2.3 检验对分类后可以使用的零件进行检验，检验的内容及方法如下：2.3.1壳体外观目测零件外观，表面无碰伤、缺角，无深度腐蚀现象。

以下情况视为合格：图1 壳体类零件退塑后（未喷塑前）图2 壳体类零件退塑、喷塑后图3 机构类零件处理后2.3.2精度检查零件的精度是否符合使用的要求,各类零件的检查要求和检验方法见下表： 2.3.2.1壳体部分2.3.2.2机构部分2.4 加工对检验合格的零件进行表面处理和补充加工。

关于BSP公司制造25T高档座、卧车A4修方案和须解决的存在问题按照铁道部装备部的要求：上海铁路局RW25T553701号软卧车于2008年1月27日进入我公司进行A4修试修。

经过一个多月的工艺技术准备，我公司暂定了除AM96转向架外，车辆其他部位的A4修试修方案，并将方案制定过程中存在的问题进行了归纳，试修方案和存在问题简介如下：一、此次A4修试修方案的制定前后，我公司多次安排人员赴上海段和BSP公司，对车辆五年的运用、检修和售后服务情况进行了详细了解，并征取了他们的意见，大家一致认为可以按照铁道部装备部建议，在该批车第一次A4修时，车辆上部检修按照铁运[2006]142号文《25T型客车检修规程》，车辆下部走行部位检修和制动装臵部分部位检修参照《25K型客车A4修规程》。

该批车第二次A4修规程制定应根据实际使用情况制定，此次试修方案未包括。

二、A4修试修方案简介1、检修装备需符合铁运[2006]142号文《25T型客车检修规程》要求。

2、车体检修2.1、钢结构、木结构和内饰件检修：按照铁运[2006]142号；2.2、通过台和风档检修：参照《25K型客车A4修规程》；2.3、车端阻尼装臵不做加装。

3、车钩缓冲装臵检修：按照《25K型客车A4修规程》。

4、制动装臵检修4.1基础制动装臵和手制动机检修：按照《25K型客车A4修规程》；4.2空气制动和供风装臵检修：制动编织软观软管和金属橡胶软管组成须更新，其他配件检修按照铁运[2006]142号。

5、设备检修5.1车窗、茶桌、钢设备、橱柜、木设备、行李架等检修：按照铁运[2006]142号；5.2卧铺和座椅检修：分解下车检修，按照铁运[2006]142号；5.3车门检修：四角钢门的橡胶密封件更新，其他按照铁运[2006]142号；5.4给水管系装臵：按照铁运[2006]142号；5.5整体厕所、整体洗脸间：按照铁运[2006]142号；6、车电设备检修：按照铁运[2006]142号；7、空调装臵检修：按照铁运[2006]142号；8、油漆标记及落成要求：按照铁运[2006]142号；三、A4修方案制定过程中存在的问题1、由于个别部位和配件存在设计缺陷、操作维护不方便、配件检修困难等原因，上海车辆段和BSP公司要求此次A4修必须整改以下问题，须请装备部给予明确:1.1、根据《关于落实铁道部运装客车[2003]75号文》1.6的要求，把KC20A连接器的内腔接线箱与车体的地板及其他部位隔开，消除接线箱进水造成的绝缘破坏；1.2、零地分离加装漏电保护器；1.3、BSP客车暂集便器控制板增加一空气开关控制，与便器伴热220V电源控制开关分开，便于检修和操作；1.4、由于国内车辆的使用环境影响，原BSP客车（AM96）轴报器、防滑器使用的连接器接插件锈蚀氧化严重，无法拆下检修，改为接线螺拴，分线盒改为不锈钢材质；1.5、增加BSP空调电气控制系统手动开机开关，风机在从低速转为高速时不要立即就变为高速，调速时中间设一空档作为转换；1.6、空调系统FPC20主机电源改为AC/DC变换器由交流220V变换为48V直流供给FPC20主机工作优先，48V应急电源装臵供电为辅；1.7、车下蓄电池箱体和充电机箱体改为不锈钢材质。

客车检车员高级模拟习题（附答案）一、单选题（共72题，每题1分，共72分）1.断电会使存储的数据自动丢失的存储器是( )。

A、RAMB、硬盘C、ROMD、软盘正确答案：A2.KC20A电力连接器检修时，AC380V电力连接器三相电缆长度：N 相( )，V相1860±15mm，U、W相1770±15mm。

A、1700±15mmB、1800±15mmC、1900±15mmD、2000±15mm正确答案：A3.UT201数字钳式万用表的安全操作标准：不要测量高于允许输入值的电压或电流，在不能确定被测量值的范围时，须将功能量程开关置于( )量程位置。

A、最低B、最大C、最小D、不确定正确答案：B4.LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为( )。

A、2±1sB、4±1sC、3±1sD、5±1s正确答案：C5.25T型客车单相逆变器主要包括：输入滤波部分、升压斩波部分(DC/DC)、逆变部分( )、输出滤波部分和控制单元部分。

A、DC/DCB、DC/ACC、AC/DCD、AC/AC正确答案：B6.车钩中心高度（空气弹簧充气状态）的运用限度为最高为（）mm。

A、880B、890C、830D、800正确答案：B7.构架式转向架比侧架式转向架( )。

A、有利于改善垂直振动B、有利于通过曲线C、有利于提高强度D、有利于抑制轮对蛇行运动正确答案：D8.节流阀是通过改变( )来控制流量的大小。

A、弹簧力的大小B、流通方向C、流道数D、流通截面大小正确答案：D9.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器工作原理之一：如果客车水箱里缺水或进水水路被切断时，当低到规定的高度时，( )的控制电路就会切断加热回路停止加热，同时发出缺水报警。

A、磁化过滤器B、开水满水保护器C、储水腔D、冷水缺水保护器正确答案：D10.缓冲器受力压缩时，内外弹簧相互挤压，并沿其锥面滑动摩擦易产生（）故障。

客车检车员高级工模拟试题（附参考答案）一、单选题（共86题，每题1分，共86分）981型应急电源的充电机为( )充电工作方式，额定工作电流暂定为5A/10A，工作环境符合有关铁标和国家标准，充电机只作正常充电使用，不能作快充或初充电。

A、恒流恒压B、恒流限压C、限流恒压D、限流限压正确答案：B2.党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以( )为重点。

A、诚实守信B、爱岗敬业C、遵纪守法D、无私奉献正确答案：A3.运行途中（）出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取修复措施，确认不能及时修复时，通知列车长拍发电报。

A、空调装置B、车门C、水暖装置D、集便器装置正确答案：A4.油漆库及喷漆场所周围( )m内不得有明火。

A、9B、7C、10D、8正确答案：C5.TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电，电源（应急电源）电压表显示大于46V故障的排查处理方法：用“48V／( )”试灯检查29号、28号线端对地绝缘情况。

B、8WC、15WD、20W正确答案：B6.KNORR MGS2型电子防滑器如果主机存储器中有偶发性故障记录，则显示器先变为( )代码，然后再显示故障代码。

A、“89”B、“88”C、“95”D、“99”正确答案：C7.客车车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过70mm或全部车底架超过 ( )时报废。

A、200mmB、150mmC、300mmD、250mm正确答案：C8.运用客车质量鉴定时，集便器无法使用应属于（）类故障。

A、AB、BC、CD、D正确答案：D9.客车A1级检修质量对规办法规定：轴箱弹性节点不良每处扣（）。

A、3分B、4分C、5分D、6分正确答案：C10.车辆零件修理的目的是消除损伤，恢复其（）。

A、原有状态B、功能D、原有性能正确答案：D11.制动机的制动倍率一般为（）。

客车检车员高级试题库及答案一、单选题（共72题，每题1分，共72分）1.“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素：即车辆转向架、制动系统以及车辆的( )安全状态。

A、运行B、供风C、供水D、供电正确答案：D2.旅客列车餐车立式CL560冰箱工作原理之一：压缩成高温高压的气体，进入( )被冷却成液体，再通过毛细管节流，成为低温低压的、气液共存的制冷剂，送到蒸发器里。

A、蒸发器B、电加热器C、干燥过滤器D、冷凝器正确答案：D3.较大事故的调查期限为( )。

A、20天B、10天C、30天D、60天正确答案：A4.在单车试验时，制动管减压( )时，制动机不得发生紧急制动作用。

A、50kPaB、170kPaC、100kPaD、40kPa正确答案：B5.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器工作原理之一：如果开水器工作正常，储水腔内的水位将不断增高，直至储水腔被烧满，( )动作，切断加热电路，停止加热。

A、开水满水保护器B、冷水缺水保护器C、储水腔D、磁化过滤器正确答案：A6.翻板有（）等组成。

A、扶手B、翻板锁C、扶手、翻板回转轴、翻板锁D、翻板回转轴正确答案：C7.CW-2C型转向架空气弹簧充气后的正常高度为（）mm。

A、(150±2)mmB、(150±3)mmC、(200±2)mmD、(200±3)mm正确答案：B8.事故分类中规定：“造成1人死亡”为一般事故分类中的（）类事故。

A、AB、BC、CD、D正确答案：B9.局域网的硬件系统由( )四个基本部分组成。

A、网络服务器、网络工作站、网络适配器（又称网络接口卡或网卡）、连接线（学名“传输介质”）B、网络实用软件、网络工作站、网络适配器（又称网络接口卡或网卡）、连接线（学名“传输介质”）C、网络操作系统、网络服务器、网络工作站、网络适配器（又称网络接口卡或网卡）D、网络通信协议、网络工作站、网络适配器（又称网络接口卡或网卡）、连接线（学名“传输介质”）正确答案：A10.车辆乘务员出乘前核对并签认（）记录故障的处理情况。

开关插座检修作业指导书安全风险提示 严格执行设备操作规程，防止电击伤害。

类别：A2、A3级检修系统：输配电装置部件：开关插座开关插座检修作业指导书适用车型： 25B 、25G 、25K 、25T 等型客车作业人员：车辆电工作业时间：90 ~ 120分钟/辆 作业材料： 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好工装工具：梯子、万用表、500V 级兆欧表、螺丝刀、电笔、活动扳手、Ф8mm 套筒、钢丝钳、剥线钳、配线打号机、热风筒、手电 操作规程：参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 作业前按规定穿戴好防护用品，做好安全防护。

警告—— 2. 作业时注意用电安全，作业前确认用电安全警示标识揭挂到位。

基本技术要求：1. E2/E3修执执行现车检修，功能试验；开关插座检修作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准1 作业前准备梯子、万用表、500V级兆欧表、螺丝刀、电笔、活动扳手、Ф8mm套筒、钢丝钳、剥线钳、配线打号机、热风筒、手电1.1 准备并检查必要工具、材料。

1.2 检查作业工具，确认状态良好，无损坏。

检查兆欧表、万用表校验日期不过期。

1.3 针对预检信息及时准备所需（损坏开关、插座）的配件。

序号 作业项目工具及材料 作业程序及标准2 尾灯插座检修 梯子、万用表、500V级兆欧表、螺丝刀、电笔、活动扳手、Ф8mm套筒、钢丝钳、剥线钳、配线打号机、热风筒、手电 2.1在车端侧灯插座下方平整地面放稳梯子，携带工具开始作业。

劳动安全风险点：警告——登梯作业注意人身安全。

风险卡控措施：登梯作业时一人防护、一人作业。

2.2外观检查[图1] 2.2.1目视检查侧灯插座壳体外观无裂损、锈蚀；固定螺丝无缺失、松动，紧固到位无外漏丝扣； 壳体与车体连接密封垫无老化、破损。

固定螺丝松动者用螺丝刀紧固，壳体裂损者更换新品，密封垫可视部位有断裂、老化者更新。

作业指导书160公里动车组动力连接器检修(KC20D)目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)清洁 (5)分解 (5)检修 (6)组装、测试 (7)安装号牌 (8)完工整理 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)五.附件 (10)一、作业介绍1．适用范围：适用于时速160KM动力集中电动车组车(DL4DC750/670型)动力连接器D3/D4级检修。

2.上道工序：插设安全号志3.下道工序：撤除安全号志4.作业场地：客整所5．人员及工种要求：5.1.《铁路客车电气装置检修规则》、《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》（铁总机辆〔2018〕200号）、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》。

5.2.取得《铁路岗位培训合格证》。

6.作业要点：6.1.作业过程中注意用电安全。

6.2.多人作业时应做好呼唤应答。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1 作业前准备1.1开工前穿戴好工作服、绝缘鞋、硬质安全帽等劳动防护用品，衣着整齐。

1.2检查扭矩扳手、兆欧表定检不过期，刻度清晰，表面无损坏、无污渍。

1.3准备将要填写的记录。

2 清洁KC20D动力连接器检修结合车辆D3/D4修程进行同步检修。

2.1用硬质刷子、清洗剂清除连接器插头、橡胶护管表面污垢。

3 分解3.使用风动扳手卸下连接器插头壳盖的安装螺栓，见图1。

图13.2 卸下连接器插头连接线的固定线卡的安装螺栓，取下插头盖，见图2。

密封胶条Φ5.3×635拆下作报废处理。

图23.3卸下插头连接线端子的螺母，取下插头,分解插头体，取下导柱、接线柱及固定螺栓，见图3。

图33.4用改锥松开波纹软管喉箍固定螺丝、卸下喉箍及波纹软管，见图4。

图43.5取出护管内电缆。

4 检修4.1检查连接器插头表面无裂纹、破损、缺角，无明显变形，涂刷原色油漆。