油罐车爆炸
- 格式:doc
- 大小:58.00 KB
- 文档页数:4
油罐车卸油发生跑冒漏油引发火灾爆炸及火情预案近年来,由于交通运输行业的快速发展,油罐车也成为物流行业中不可或缺的一环。
然而,油罐车在运输过程中,可能会发生意外事故,其中如油罐车卸油发生跑冒漏油引发火灾爆炸便是一种较为严重的事故,对人民生命财产安全造成重大威胁。
因此,建立一套完善的火情预案对于减少事故损失至关重要。
油罐车卸油发生跑冒漏油引发火灾爆炸的原因油罐车设计存在缺陷有些油罐车重心高,车宽小,操纵不灵活,容易因载重超标而倾覆;有些油罐车则过长、过宽、超重、高速行驶、转弯半径过小或惯性过大,极易发生侧翻,造成载货油罐损坏,导致油料泄漏并引发火灾爆炸。
驾驶员的驾驶技能不足许多油罐车驾驶员因压力过大或者经验不足而难以应对紧急事故,导致拖延应急措施,增加意外事故风险。
同时,一些驾驶员对交通法规不熟悉,使得其在道路上驾驶行为不规范。
道路条件和环境影响许多国内的油罐车运输路线条件较差,容易有较多的交通拥堵,导致车辆驾驶困难,加之天气状况恶劣,以及路面环境不卫生,述加剧了油罐车事故风险。
系统管理不到位很多油运领域的从业者往往对运输业的法律法规浮浅掌握,或者出于利益考虑而忽视安全管理,缺乏对油罐车事故的风险评估和应急预案,导致事故处置存在重大不足,损失加大。
火情预案建设的重要性要想有效应对油罐车卸油发生跑冒漏油引发火灾爆炸的事故,制定一套完善的火情预案是至关重要的。
有效的救援措施火情预案要确立救援部门的职责和协调机制,并制定现场处置方案,通讯设备和初次救援-related的器材等等。
物资管理应急救援物资储备与管理是保障应急救援能力的重要保障。
建立油罐车卸油发生跑冒漏油引发火灾爆炸的应急储备物资,选择适当同时又便捷快速的物资运输方式,并进行详细的储备记录和日常保养,方便在灾害中迅速投入救援工作。
健全的灾后救助机制火情预案要明确灾区救援后的再生产和生活保障措施,制定灾区住房恢复、救济和安置、就业培训、城乡规划修建等各种经济和社会政策,以减轻受助者的经济负担。
卸油罐车着火及爆炸应急救援预案范本一)、卸油罐车着火及爆炸原因:(1)槽车内油品积聚大量静电荷未导除,计量作业时引发罐车口着火;(2)卸油胶管绝缘,摘卸油管时产生静电分离电位差放电引起卸油口着火;(3)卸油时未做到完全密闭,现场积聚大量油蒸气,启动车辆打火或敲打铁器等产生火花引起油蒸气爆炸或着火。
(4)卸油作业时遭遇雷击或明火、取暖锅炉排烟等外部火源引起爆炸或着火。
二)、应急救援措施:(1)停止卸油,停止营业、切断所有电源,熄灭锅炉火源,关闭卸油阀门(同时启动加油站灭火预案中油罐汽车灭火程序)。
迅速___站内员工,在第一时间,第一现场使用石棉被、湿棉衣、湿麻袋等盖住罐口着火部位。
力争将火窒息。
当火势未熄灭时,应使用灭火器对准着火部位进行封盖灭火。
同时,油罐车驾驶员应将油罐车迅速驶离现场(市内加油站将车驶离储油区,郊区站驶向远离城镇一侧较安全地点),再进行扑救。
(2)卸油管口或卸油胶管着火,用石棉被或湿衣服,湿棉被将油罐车罐出口阀关闭。
用手提干粉灭火器对准着火部位左右灭火。
(3)若现场油蒸气爆炸或卸油时遇雷击、明火等外部火源造成爆炸引起着火,应立即停止卸油,关闭阀门,断电、停业,同时应对着火罐车或储油罐用推车灭火器、消防沙等进行迅速灭火;油罐车司机要快速将着火罐车驶离储油罐区。
驶向继续施救。
如果火灾较大无法控制,应果断撤离加油站所有人员及车辆,并通知附近居民马上疏散,同时拨打火警电话119并报告上级请求灭火支援,加强加油站周围警戒,等待救援。
卸油罐车着火及爆炸应急救援预案范本(二)一、事故背景和概述卸油罐车是一种运输大规模液体石油产品的特种车辆,由于其特殊性,一旦发生火灾或爆炸等事故,后果将不可估量。
为了确保人员和环境的安全,制定本预案以应对卸油罐车着火及爆炸事故的应急救援工作。
二、应急组织与责任1. 应急指挥部:根据事故规模和情况,成立由市公安局、消防局、环保局、卫生局、交通运输管理部门等单位组成的应急指挥部,由总指挥负责统筹协调。
危险品运输中的事故案例分析与教训在危险品运输领域,不可避免地会发生一些事故。
这些事故可能导致人员伤亡、环境破坏,以及财产损失。
为了提高危险品运输的安全性,我们需要深入分析这些事故案例,并从中汲取教训。
1. 案例一:油罐车爆炸事故在一个夏日的早晨,一辆装载着易燃液体的油罐车在高速公路上行驶。
突然,该油罐车因为未经检查的漏油管道而发生爆炸,造成司机当场死亡,附近的车辆和建筑物受到严重破坏。
经过调查,发现事故的原因主要有两点:首先,油罐车的日常检查和维护不到位。
在事故前的几次检查中,并未发现漏油管道存在问题,这使得问题长期得不到解决。
如果定期检查和维护程序严格执行,问题可能会被及时发现和修复。
其次,司机在事故发生时没有第一时间采取措施。
从事故监控录像中可以看出,司机并未立即停车并迅速撤离,而是试图控制车辆,结果导致了更严重的后果。
这说明危险品运输中的从业人员需要接受更全面和系统的培训,以应对突发情况。
教训:加强危险品运输设备的定期检查和维护,确保问题能够及时发现和解决。
同时,注重培训危险品运输人员,提高其应急处理能力。
2. 案例二:化学品泄露污染水源一家化工公司运输的一批有毒化学品在转运过程中发生泄露,导致周边河流水源遭受污染。
事故的原因主要是:首先,化工公司的包装不符合标准。
在原始包装过程中,没有采取足够的措施确保容器的完整性。
这使得运输过程中发生泄露的风险大大增加。
其次,事故现场的应急反应不够迅速有效。
当泄露发生时,相关人员缺乏足够的应急处理经验和设备支持,导致泄露无法迅速控制,进一步加剧了水源的污染。
教训:加强对危险品包装的监管,确保符合国家和行业标准。
同时,加强危险物品泄漏应急处理培训,提高从业人员的应对能力。
3. 案例三:气体泄漏引发火灾某天,一家工厂的气体储罐发生泄漏,导致一场大火。
火势迅速蔓延,并造成多人伤亡和巨额财产损失。
经过调查,事故的原因主要有两点:首先,储罐的泄漏监测系统存在故障。
油罐车爆炸预防近些年来,油罐车安全事故层出不穷。
一旦发生事故,小则罐体泄露,人车无碍;大则罐体爆炸,几乎车毁人亡。
那么,油罐车爆炸预防呢?和您一起去了解一下吧!油罐车爆炸预防方案如下:1、严防静电隐患,必须采取以下措施:1)装油前先接好接地线,并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准;2)装油时鹤管必须伸至油罐底部,管口距罐底部应保持在15cm左右,并严格控制灌装初速在1m/s以内,直到出油口被浸没后再逐步加大流速,但最高流速不得超过4.5m/s,以杜绝喷溅造成的静电事故;3)装油结束后,必须在稳油5min后才能断开接地。
因为装好油后,由于油品在罐内流动,致使油面电位还要保持几分钟之久。
2、不能因为有良好的接地而放松警惕:静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”(金属、人体、导电液体等)上的静电,而对于不与其连接的孤立导体以及非导体(油类、橡胶、树脂、玻璃等)上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除;因此,操作者在静电接地的同时,还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患,同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施。
3、防止人身带电:在装卸作业时,人体必然要与工作对象(汽车油槽车)、工作物相接触产生摩擦,这便极易产生静电,并有可能形成静电放电,如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽,就会发生爆炸事故。
操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋,其目的是将人体接地。
此外,。
所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子,严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片,并应作定期检查。
4、对“转换装油”造成的事故也应足够重视:这种事故主要发生在用装过汽油的油罐车来装柴油的时候,汽油的闪点低于柴油,如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的油罐车内,汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力,随之空气被吸入槽车内,且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物,遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。
因此,在需要“转换装油”时,必须先将槽车内的汽油清除干净,并严格按操作规程进行作业。
油罐车火灾及爆炸的应急处置油罐车火灾及爆炸是一种常见又危险的事故,不仅会造成人员伤亡和财产损失,还可能引发二次事故。
所以,及时有效的应急处置至关重要。
本文将从以下几个方面介绍油罐车火灾及爆炸的应急处置措施。
预防措施预防是最好的应对措施。
在油罐车运输过程中,预防措施一定程度上能够预防事故的发生。
具体措施如下:1.每天定期检查油罐车,确保各项安全措施得以执行。
2.加强运输质量检查,确保所装载的危险品不超过车辆承载能力限制,防止超载。
3.在行驶过程中遵守交通规则,避免超速行驶和疲劳驾驶。
4.在停靠前检查并保持车辆停稳,用固定装备将油罐车固定在地面上。
5.严禁在油罐车上耍火、吸烟等行为。
6.在卸油过程中,尽量避免人员和机械设备相互干扰,保持油罐车周围安全距离,并严格执行操作流程。
7.加强安全教育和应急演练。
应急处置措施当油罐车发生火灾或爆炸时,为了保障人员生命财产安全,需要进行及时有效的应急处置。
处置措施如下:1.通知相关部门,确保现场畅通,防止火势扩大。
2.立即关闭附近的燃气、电源,切断燃料源,防止火灾扩大。
3.清理撒落的物品,快速将易燃物品远离火源。
4.集中撤离人员,保持安全距离。
5.做好防烟、降温减压等措施,避免二次事故的发生。
6.救援人员必须穿上防护服和其他护具,避免被污染和火灾燃烧。
7.灭火时要选择正确的灭火器材,并根据火源的性质、面积等适时适量使用。
8.在灭火过程中,要坚持战斗到底,直到扑灭火源。
9.灭火后立即对现场进行彻底的清理,恢复交通等日常秩序。
总结油罐车火灾及爆炸是一种危险事件,只有通过加强安全管理和应急处置,才能尽量减少悲剧发生的可能性。
因此,我们应该在日常工作中严格按照安全规范执行工作流程,并加强安全教育和应急演练,提高员工应对突发事件的能力,确保安全。
常见油汽火灾事故案例分析引言油汽火灾事故是指因燃油和气体的泄漏、挥发、蓄积和燃烧而造成的火灾事故。
这类事故通常具有发展快、破坏大的特点,对人员生命和财产安全造成严重威胁。
本文将结合实际案例,分析常见的油汽火灾事故,以期能够总结经验教训,提高预防和应对此类事故的能力。
1. 油罐车爆炸事故案例1:2018年6月6日,山东省滨州市发生一起油罐车爆炸事故,造成5人死亡、3人受伤。
当时,一辆满载燃油的油罐车在高速公路上行驶,突然发生爆炸,导致油罐车瞬间起火。
事故中,爆炸威力巨大,不仅炸碎了油罐车,还造成了周围车辆和路人的伤亡,现场一片混乱。
事故分析:1)事故诱因:据初步调查,事故原因是油罐车在行驶途中因燃油渗漏和油气蒸发导致燃烧点温度升高,最终引发爆炸。
此外,油罐车的安全措施不够完善,同时在行驶过程中可能受到外部碰撞等其他因素的影响,也是导致事故的重要原因。
2)事故教训:油罐车爆炸事故给出了重要的教训。
首先,对于运输燃油的油罐车,应加强对车辆的定期检查和维护,确保车辆的安全性。
其次,对于燃油运输过程中的泄露和挥发问题,需要采取相应的防范措施,避免油气积聚引发火灾。
另外,在驾驶油罐车的过程中,要加强驾驶员的安全培训和意识教育,防止发生驾驶操作失误。
3)防范措施:对于油罐车的设计和制造,应当加强对其安全性能的要求,确保其在运输过程中不会出现泄漏和爆炸的风险。
同时,对于燃油运输企业和驾驶员,也要加强安全管理和培训,提高其安全意识和应变能力,最大程度地减少事故发生的可能性。
2. 加油站火灾事故案例2:2017年8月12日,湖北省襄阳市发生一起加油站火灾事故,造成3人死亡、数十人受伤。
事故中,一名加油站员工在加油过程中操作不当,导致汽油泄漏并被点燃,随后引发了整个加油站的火灾。
灾情蔓延迅速,并波及到了周边的建筑物,严重影响了周边居民的生活和财产安全。
事故分析:1)事故诱因:事故的主要诱因是加油站员工在加油过程中操作不当、对火灾隐患的忽视以及应急处置不当。
卸油罐车着火及爆炸应急救援预案范文卸油罐车着火及爆炸是一种严重的事故,可能会造成人员伤亡和环境污染。
为了应对这类事故,需要制定一份完善的应急救援预案。
以下是一个基本的应急救援预案的提纲,供参考:1. 事前准备阶段:- 设立专门的应急救援队伍,进行专业培训和演练,确保人员具备必要的应急救援技能;- 设置合适的应急救援设施,包括消防器材、泡沫设备、救援工具等;- 制定应急救援指挥体系,明确各部门职责和协调机制;- 建立与相关部门的沟通协调机制,确保能够迅速获取支持和资源。
2. 事故发生时的处置措施:- 迅速启动应急预案,通知相关人员和部门,确保及时响应;- 确保人员安全撤离,避免可能的伤亡,尤其是要确保周围居民安全;- 呼叫消防车和急救车,确保火势得到控制和伤员得到及时救治;- 封锁事故现场,避免火势扩散和二次爆炸的可能;- 使用合适的灭火设备进行灭火,如干粉灭火器、泡沫灭火装置等;- 应用泡沫剂进行覆盖,控制燃烧区域,避免火势蔓延;- 配合执法部门进行现场调查和事故原因的分析。
3. 事故后的处置工作:- 展开清理和修复工作,包括清理残余物、修复设备和恢复环境等;- 进行事故事实的调查和责任认定;- 组织受灾群众的安置和善后工作,满足他们的基本需求;- 开展事故的信息公告和宣传工作,提高公众对事故的认知和防范意识。
以上只是一个基本的应急救援预案提纲,具体的预案应根据实际情况进行定制。
在制定预案时,还需考虑当地的法律法规、环境特点、相关部门的职责等因素,并保持预案的不断完善和更新。
卸油罐车着火及爆炸应急救援预案范文(二)一、应急救援指导思想卸油罐车着火及爆炸是一种突发性、危险性和破坏性较大的事故,为了保障人员的生命安全和财产的安全,必须迅速、科学、有序地组织应急救援工作。
本预案是针对卸油罐车着火及爆炸事故,根据相关法律法规和实践经验制定的应急救援方案。
二、危险性与可能影响1.卸油罐车着火及爆炸事故具有明显的危险性和破坏性,可能造成人员伤亡和财产损失,对周边环境造成污染。
公司介绍事故经过事故原因分析事故处理金誉石化公司简介金誉石化有三套装置:一期气分装置,二期烷基化装置,三期废酸综合回收装置;年产丙烷、异丁烷、精制液化气、戊烷油、异辛烷、正丁烷各类产品总计28万吨;厂区罐区有1000m³、2000m³、3000m³液化气球罐各6座,9座200m³卧罐(异丁烷、戊烷油、丙烷),18座150m³戊烷油卧罐、6座2000m³固定顶异辛烷储罐、4座5000m³硫酸储罐。
u液化气Ø液化气主要是C3、C4、C5等气体的混合物。
Ø主要特性是:常温常压下沸点范围是-47.2至-0.5℃,液态变为气态后体积增大约250倍,同时吸收大量的热量,气态相对密度为1.5至2,由于比重大,泄漏后液化气容易积聚在低洼处,沿地面向四周扩散,一旦形成爆炸浓度,遇到火源就会爆炸。
Ø液化气的爆炸极限约为1.5%—10%,点火能量小,一个火星就能点燃。
Ø液化气有低毒,当空气中含量达到10%时,人处在该环境2分钟就会麻醉。
2017年6月5日0时58分,临沂金誉物流有限公司驾驶员唐志锋驾驶豫J90700液化气运输罐车经过长途奔波、连续作业后,驾车驶入临沂金誉石化有限公司并停在10号卸车位准备卸车。
唐志峰下车后先后将10号装卸臂气相、液相快接管口与车辆卸车口连接,并打开气相阀门对罐体进行加压,车辆罐体压力从0.6MPa上升至0.8MPa以上。
0时59分10秒,唐志峰打开罐体液相阀门一半时,液相连接管口突然脱开,大量液化气喷出并急剧气化扩散。
正在值班的临沂金誉石化有限公司韩仲国等现场作业人员未能有效处置,致使液化气泄漏长达2分10 秒钟,很快与空气形成爆炸性混合气体,遇到点火源发生爆炸,造成事故车及其他车辆罐体相继爆炸,罐体残骸、飞火等飞溅物接连导致1000立方米液化气球罐区、异辛烷罐区、废弃槽罐车、厂内管廊、控制室、值班室、化验室等区域先后起火燃烧。
油罐车爆炸事件总结汇报近期发生的油罐车爆炸事件在社会上引起了广泛的关注和关注。
油罐车爆炸事件是一起非常严重的事故,它涉及到油罐车运输和储存领域的安全问题。
本篇报告将对此次事件进行总结和分析,并提出一些建议以避免类似事件再次发生。
事件回顾:油罐车爆炸事件是指一辆油罐车在运输过程中发生爆炸的事故。
这种事件通常发生在油罐车运输中的高温、高压、易燃易爆等环境中。
事故起因可能是由于油罐车内部温度升高、压力异常、车辆碰撞等原因引起的。
事故原因分析:本次油罐车爆炸事件的主要原因是油罐车内部的温度升高和压力异常。
在运输过程中,由于外界环境因素或油罐车本身的问题,导致油罐车内部温度升高,压力异常增大。
当温度升高和压力异常达到一定程度时,油罐车就有可能发生爆炸,对周围环境造成极大的安全风险。
事件影响分析:油罐车爆炸事件对社会影响极大。
一方面,爆炸事故不仅给周边居民的生命安全带来了威胁,还对附近的建筑物和交通设施造成了严重的破坏。
另一方面,事故后可能引发大面积火灾和环境污染,给救援和灭火工作带来了巨大的挑战。
改进措施建议:为了避免类似事件再次发生,我们应该采取一系列措施。
首先,应加强对油罐车的技术检查和维护工作,确保车辆在运输过程中始终处于良好的工作状态。
其次,应对油罐车进行定期的温度和压力监测,一旦发现异常情况及时处理,防止事故的发生。
此外,应建立完善的油罐车安全管理制度,加强对油罐车驾驶员的培训和管理,提高其安全意识和应急处理能力。
结论:油罐车爆炸事件是一起非常严重的事故,对社会造成了严重的影响。
通过对事件的回顾和分析,我们可以得出一些结论。
首先,油罐车爆炸事件的发生与油罐车本身的技术状况和操作管理有关。
其次,为了避免类似事件再次发生,我们应采取一系列的措施,包括加强对油罐车的技术检查和维护、定期监测温度和压力,以及加强对驾驶员的培训和管理。
最后,只有通过全社会的努力,才能有效防止类似事件的发生,保障人民的生命财产安全。
液化石油气槽罐车爆炸事故案例分析液化石油气槽罐车爆炸事故是一种常见的交通事故,由于其特殊的液体贮存方式和易燃性,一旦发生爆炸事故,往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
本文将以一起液化石油气槽罐车爆炸事故为例,对该事故进行具体的案例分析。
事故发生于2024年6月20日的晚上,当时正值夏季夜间温度较高。
有一辆装载着液化石油气的槽罐车正在运输途中,途径一条繁忙的城市大街。
突然,该槽罐车内部发生了爆炸,造成周围建筑物起火,火势迅速蔓延。
在火灾发生后不久,相关救援人员被紧急调度到现场,进行灭火和救援工作。
经过数小时的努力,火势得到控制,但是已经造成了多人死亡和大量财产损失。
对于这起事故,我们可以从多个方面进行分析。
首先,液化石油气槽罐车爆炸事故的发生可能与车辆本身存在的安全隐患有关。
罐车在装载液化石油气时,必须保证罐体的完整性和密封性。
一旦罐体存在漏气或损坏的情况,就容易造成气体泄漏和积聚,从而引发爆炸。
因此,液化石油气槽罐车的日常维护和检修工作非常重要,必须定期进行罐体检测和维护,确保罐车的安全使用。
其次,事故发生的地点也对事故的影响产生了一定的影响。
由于事故发生在城市繁忙的大街上,导致火势迅速蔓延并波及周围建筑物。
这表明城市中的建筑物密度较高,灾害蔓延速度快,对救援工作带来了挑战。
此外,在城市中进行液化石油气槽罐车运输,也存在一定的安全隐患。
城市街道通常比较狭窄,车辆行驶受到限制,容易引发交通拥堵和意外。
因此,在城市中进行液化石油气槽罐车的运输时,必须加强安全管理和交通管控,确保交通顺畅和行车安全。
再次,事故的发生可能与驾驶员的操作不当和意识不到位有关。
液化石油气槽罐车属于危险品运输车辆,驾驶员需要具备相关的专业知识和技能,以及高度的安全意识。
如果驾驶员对车辆的特殊性质和安全要求理解不足,不能正确操作和处理突发情况,就可能引发事故。
因此,必须对液化石油气槽罐车的驾驶员进行培训和考核,提高其安全意识和技能水平。
油罐车爆炸的分析步骤:
1.油罐车的物性参数,如罐体形状,罐体尺寸,罐体材质厚度,内装液体的理化性质等。
2.泄露的形式,具体是速释放泄露(大口),还是喷射泄露(小孔)。
3.泄漏量的计算,
4.爆炸能量的计算。
也包括两种形式,a.泄露后形成液池,液池蒸发生成蒸气云,蒸气云聚集扩散,遇见明火或静电等点火源发生燃烧爆炸。
b.随着液体泄露,罐体空间越来越大,则罐中蒸汽愈多,压力骤增,当罐内压强超过罐体的强度时,就会发生爆炸,由物理爆炸进而引发化学爆炸。
鉴于是油罐车,权且只考虑液池的蒸汽云爆炸。
蒸气云爆炸模型分析
蒸气云爆炸能产生多种破坏效应,如冲击波超压、热辐射、碎片作用等,但最危险、破坏力最强的是冲击波的破坏效应。
常见的冲击波伤害-破坏准则有:超压准则、冲量准则、压力-冲量准则等。
本次评价采用超压准则。
蒸气云爆炸的超压使用TNT当量法进行计算。
蒸气云爆炸的TNT当量可用下式估算:
式中:1.8:地面爆炸系数;
α:蒸气云的TNT当量系数,0.04;
W f:液化石油气形成的蒸汽云中参与爆炸的燃料的质量,kg;
Q f:燃料的燃烧热,kJ/kg;
Q TNT:TNT的爆热,4520kJ/kg;
W TNT:蒸气云的TNT当量,kg;
根据项目单位提供的资料,液化石油气成份为50%的丙烷、50%的丁烷。
查物质系数和特性表可知,丙烷燃烧热Hc/(103Btu.lb-1)为19.9,丁烷燃烧热Hc/(103Btu.lb-1)为19.4,则:
液化石油气的燃烧热Q f=19.9×103×0.5+19.4×103×0.5=19.7×103(Btu/lb)=19.7×103×1.055÷0.454=45779(kJ/kg)
液化石油气密度取0.51t/m3,充装系数取0.9,设泄露的液化石油气形成的蒸汽云中参与爆炸的总体积百分数为30%,假设这个Ⅱ级供应站6m3的液化石油气全部泄露(实际是不可能全部泄露的)。
则:
6m3的液化石油气全部发生泄漏时,液化石油气形成的蒸汽云中参与爆炸的燃料的质量W f=6×0.51×103×0.9×30%=826(kg)
W TNT=1.8×0.04×826×45779/4520=602.3(kg)
①死亡区
该区内的人员如缺少防护,则被认为将无例外地蒙受严重伤害或死亡,其内径为零,外径记为R0,表示外圆周处人员因冲击波作用导致肺出血而死亡的概率为50%,它与爆炸量间的关系由下式确定:
式中:W TNT为爆源的TNT当量,kg。
代入W TNT=602.3(kg,TNT)
得死亡半径R0=11.3m
可以认为该圆周内没有死亡的人数正好等于圆周外死亡的人数,即死亡区内的人员将全部死亡,而死亡区外的人员将无一死亡。
这一假设在破坏效应随距离急剧衰减的情况下是近似成立的。
②重伤区
该区内的人员如缺少防护,则绝大多数将遭受严重伤害,极少数人可能死亡或受伤。
其内径就是死亡半径R0,外径记为R1,代表该处人员因冲击波作用耳
膜破裂的概率为50%,它要求冲击波峰值超压为44000Pa。
冲击波超压△Ps可按下式计算:
△Ps=0.137Z-3+0.119Z-2-0.019
E=1.8αW f Q f
△Ps =44000/P0 =0.4344
式中:
m;
Pa;
J/kg。
代入冲击波峰值超压44000Pa可得到重伤半径:
R1=1.082(E/101300)1/3=32.4m
③轻伤区
该区内的人员如缺少防护,则绝大多数将遭受轻微伤害,少数人将受重伤或
平安无事,死亡的可能性极小。
该区内径为重伤区域的外径R2,代表外边界处耳膜因冲击波作用破裂的概率为1%,它要求的冲击波峰值超压为17000Pa。
按重伤半径的计算方法可的:
R2=1.956(E/101300)1/3=58.6m
④安全区
该区内人员即使无防护,绝大多数人也不会受伤,死亡的概率几乎为零。
该区内径为轻伤区的外径R2,外径为无穷大。
⑤建筑物的破坏分区
建筑物的破坏程度可参见如下方法确定。
表1 英国建筑物破坏等级的划分
没有损失的财产与此半径外损失的财产相互抵消,或者说,可以假定此半径内的财产完全损失,此半径外的财产完全无损失。
各破坏等级区域外径由下式确定:
m i=2,
,代入上式得:
蒸气云爆炸模型后果评价结果
通过前面的蒸气云爆炸超压模型及超压准则,计算得出泄漏扩散后发生蒸气云爆炸造成的不同程度的人员伤害半径和财产损失半径,具体情况见表5.3.2。
表2 蒸气云爆炸破坏/伤害半径。