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高速公路交通事故的救援流程随着社会的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路在现代交通中扮演着重要的角色。
然而，高速公路交通事故时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了能够迅速有效地处理高速公路交通事故，保障受困人员的生命安全并减少次生事故的发生，制定一套科学合理的救援流程就显得尤为重要。
一、事故现场的应急处理高速公路交通事故发生后，第一时间必须做好事故现场的应急处理工作。
这主要包括以下几个方面：1. 警告标志的设置：立即在离事故地点一定距离处设置警示标志，以提醒前方驾驶员注意减速慢行，减少次生事故的发生。
2. 现场抢救：如果有人员受伤，应当立即拨打紧急救援电话，同时进行现场抢救。
对于情况紧急且需要紧急施救的伤者，其他人员应迅速进行心肺复苏或止血等急救措施。
3. 保护现场：保护现场的目的是为了保障队伍的安全和现场的有序进行。
可以设置临时隔离带，以确保现场安全，并协助有关部门进行事故调查。
二、报警和信息通报在应急处理完成后，接下来就需要向相关部门报警并通报相关信息。
具体步骤如下：1. 拨打紧急救援电话：通常是拨打当地交通管理局或者公安机关的紧急电话，在电话中详细描述事故的发生地点、伤亡情况和其他重要信息。
2. 事故信息通报：除了报警之外，还需要将事故信息及时通报给其他相关单位，比如医院、保险公司等，以便有关部门在第一时间做好相应的准备和协调工作。
三、事故现场的处理和救援在报警和信息通报后，救援部门将迅速前往事故现场进行处理和救援。
具体流程如下：1. 事故现场勘察：救援人员首先需要对事故现场进行勘察，了解事故发生的原因、伤亡情况以及相关证据，为后续的救援工作提供依据。
2. 伤员救援：根据事故现场的情况，救援人员将采取适当的救援措施，包括使用救援工具、拆除车辆、施行急救等，从而解救受困伤员并降低伤害。
3. 现场疏导和处理：在伤员救援的同时，应当进行现场疏导和处理，确保事故现场交通的畅通，防止次生事故的发生。
高速公路交通事故伤员救援应急预案高速公路是现代交通运输的重要组成部分，然而，由于车流量大、行驶速度快等特点，相对于其他公路，高速公路发生交通事故的概率也相应增加。
一旦发生交通事故，伤员的救援显得尤为重要。
为了确保在高速公路交通事故中伤员能够得到及时有效的救援，制定一份科学、合理的应急预案是非常必要的。
I. 紧急通知与报警1. 当发生高速公路交通事故后，目击者或当事人应立即拨打紧急电话号码，如：120或110，向相关部门报警并说明事故地点、人员伤势等情况。
2. 同时，应在事故现场及时摆放警示标志并进行标记，告知其他车辆注意避让，防止二次事故的发生。
II. 人员救援与现场保护1. 首先，救援人员应尽快赶往事故现场，同时，对伤员进行简要的判断，确保伤员是否呼吸、心跳等，如情况危急，应立即进行心肺复苏等急救措施。
2. 为了保证救援工作的有序进行，应成立事故现场指挥部，明确各个救援人员的职责和任务。
3. 针对可能存在的特殊情况，应事先做好应急准备，请配备专业的救援设备和器材，并加强救援人员培训与演练，提高应急救援水平。
III. 事故处理与交通疏导1. 当事故现场救援工作基本结束后，需对事故现场进行清理，以恢复道路通行。
同时，必要时应调取事故现场的监控录像作为证据。
2. 为了保障交通疏导的有效性，应及时发布交通信息，利用电子屏幕、广播等手段向过往车辆提供实时路况和交通提示。
IV. 伤员转运与医疗救治1. 伤员救援后，应根据伤势轻重情况，及时选取最佳的救治地点或医疗机构，并为伤员提供紧急医疗救治。
2. 确保医疗机构提前得知伤员的情况，并做好准备工作，以提高救治的速度和质量。
V. 相关部门协调与事后处理1. 高速公路交通事故是一项综合性工作，多个部门的协调配合是确保救援效果的关键。
应建立高速公路交通事故应急预案责任体系，并明确各部门间的职责和协作关系。
2. 事故处理后，相关部门应及时开展调查与事故责任认定工作，依法追究违规行为者的责任。
高速养护安全事故防范与紧急救援培训内容引言高速道路是现代社会快速、便捷交通的重要组成部分，但由于车辆数量庞大、速度快、路况复杂等特点，高速道路事故频发，给交通运输安全带来了严峻挑战。
为了提高高速养护人员在事故防范与紧急救援方面的能力，开展安全事故防范与紧急救援培训势在必行。
一、高速养护安全事故防范培训1. 高速养护安全意识培养•了解高速养护工作的风险和特殊性•学习高速养护的安全规范和操作流程•强化安全意识，提高自身的安全防范能力2. 交通事故分析与预防•掌握高速道路交通事故类型及原因•学习养护作业中可能导致事故的因素和预防措施•分析现实案例，总结借鉴经验，提高事故预防的能力3. 高速养护设备与工具使用安全•学习高速养护设备的正确使用方法•掌握工具的使用注意事项和安全操作流程•熟悉常见设备故障处理办法，避免事故发生4. 高速养护施工区域安全管理•学习高速养护施工区域的规划与标识•掌握施工区域的交通管制措施•培养施工现场安全管理的意识和技巧二、高速养护紧急救援培训1. 事故现场处置流程•学习高速养护事故现场处置的基本流程和步骤•掌握紧急救援相关法律法规和标准操作规程•进行模拟演练，提高应急处置能力2. 伤员救护与急救技能训练•学习急救知识，如人工呼吸、止血等基本技能•认识主要伤病情况及正确救护程序•模拟实战演练，提高救援效率和技能水平3. 灭火与危险品处置•学习火灾事故的防范和应急处理方法•掌握灭火器使用技能，学习火灾逃生自救知识•学习常见危险品事故的应急处理方法和处置流程4. 通信与联络技巧培训•学习高速养护紧急救援通信设备的操作方法•提高应急通信技巧，实现快速联络与指挥•掌握紧急情况下有效沟通与指挥的方法与技巧三、培训总结与评估1. 培训知识总结分享•总结培训内容，分享学习心得和体会•强调高速养护安全事故防范与紧急救援的重要性•提供进一步学习和提高的建议与资源2. 培训成果测评•进行培训成果评估，检验培训效果•通过答题、模拟演练等方式进行测评•为培训参与者提供成绩和能力评价反馈3. 培训后续支持与追踪•建立培训后续支持体系，提供帮助和指导•追踪培训效果，关注培训成果的贯彻情况•定期组织培训回顾和进一步学习的机会结论高速养护安全事故防范与紧急救援培训对于提高高速养护人员的安全意识和救援能力至关重要。
高速救援工作内容高速救援工作是指对发生在高速公路上的交通事故或其他紧急情况进行及时救援和处理的工作。
在高速公路上发生意外事故的频率较高，因此高速救援工作显得尤为重要。
下面将详细介绍高速救援工作的内容和要求。
一、事故处置和急救1.事故处置：高速救援工作的首要任务是及时处置事故现场，确保交通安全和人员的生命安全。
一旦接到事故报警，救援人员会迅速赶到现场，确定事故范围和严重程度，并采取必要的措施来保护现场和指挥交通。
他们会向相关部门通报事故情况，协调交通管制和疏导车流。
2.急救：高速救援工作中的另一个重要方面是提供紧急医疗救援。
救援人员会尽快到达伤者身边，评估伤者情况，并采取合适的急救措施。
他们会为伤者提供基础的急救操作，例如进行心肺复苏和止血，并将伤者转运到医院进行进一步的治疗。
二、车辆抢修和清障1.车辆抢修：当车辆在高速公路上发生故障或事故时，救援人员会提供车辆抢修服务。
他们会尽快到达现场，对车辆进行初步检查和维修，以恢复车辆的运行能力。
如果需要更多的维修工作，他们会将车辆拖至安全区域或修理厂。
2.清障：在高速公路上发生事故或故障的车辆可能会影响交通流动和路面安全。
救援人员会使用专业设备和工具，将受损或故障的车辆从道路上移走，以确保道路畅通。
他们会采取必要的措施保护事故现场，例如放置警示标志和警戒线，并进行现场清理以去除碎片和危险物品。
三、协助应急管理1.协助应急管理：高速救援工作人员还会配合各级应急管理部门开展工作。
他们会向管理部门提供事故情况的实时汇报和数据，以协助应急决策和资源调配。
在应急事件发生时，救援人员还可能被要求参与疏散、撤离、警戒和执行其他紧急任务。
2.宣传和预防：高速救援工作还包括进行应急宣传和交通安全预防工作。
救援人员会通过各种渠道向公众提供交通安全知识和技巧，宣传安全驾驶和预防交通事故的重要性。
他们还会参与高速公路交通安全教育活动，通过展示事故现场和事故后果，警示驾驶员遵守交通规则和注意安全驾驶。
高速公路紧急救援和伤员的救护知识一、高速公路紧急救援交通事故是高速公路发生拥挤的主要原因，而且已经证实，通过尽早发现和排除高速公路上的事故可以大大减少交通延误。
交通事故中的人员伤亡率已成为衡量交通管理水准的重要标准。
高速公路紧急救援系统就是针对高速公路的特点、事故特征而建立的，以期及时、准确地检测事故，迅速、及时、适当地排除事故，最大限度地减少人员的伤害，降低事故死亡率。
保障高速公路安全、畅通、高效运行。
（一）紧急救援系统的任务。
1、及时获取交通事故的信息，协调有关各方面迅速采取紧急救援行动；2、交通事故发生后，提供紧急服务，包括消防、救护、环保、车辆牵引起吊，破拆救援，供应燃油等，并进行现场事故处理，尽快抢救被困伤员，是减少死亡率的关键，救援的重点应该放在人员的抢救上。
3、车辆发生故障时，提供维修服务，帮助陷入困境的汽车驾驶员摆脱困难；4、对控制下的匝道可立即改变控制方法，例如关闭入口匝道等；5、在交通事故可能影响的范围内，为行车的驾驶员和乘客提供情报服务等。
（二）紧急救援系统监视方法。
交通运行监测和控制系统工作状况的监测统称为监视。
利用监视方法获得的情报一般用于以下目的：1、选择适应于交通状况的控制方法；2、评价控制的效率；3、检测事故；4、确定控制系统中各组成部分的状态。
（三）事故排除与路障清理。
排除高速公路上的交通事故，需要一支有许多机构配合默契的管理队伍，即包括高速公路管理局和公路经营者、交通警察、医疗、消防、环卫、救援组织等有关各个方面。
控制中心根据事态监视信息，利用各种通讯设备安排必要的排除事故的措施。
排除事故一般需要采取下述一项或几项措施：1、提供诸如警察、消防和救护车一类的紧急服务；2、维修和牵引；3、改变控制方法；4、提供司机情报。
一旦检测到事故，则排除事故的快慢以及减少事故对交通流影响的程度就取决于有效地协调各种合适的措施。
为了避免误会并减少排除事故的延误，必须提供有用的实时情报。
高速公路道路救援应急预案一、背景介绍随着交通运输的发展，高速公路在我国交通体系中扮演着重要角色。
然而，高速公路上的交通事故也时有发生，为了及时应对各种道路救援需求，建立高速公路道路救援应急预案势在必行。
本文将提出一套高速公路道路救援应急预案，以提供参考和指导。
二、目标与原则1. 目标：确保高速公路上交通事故的及时、有效救援，最大限度降低人员伤亡和财产损失。
2. 原则：(1) 快速响应：救援力量能够快速到达现场，展开救援行动。
(2) 组织协调：各相关部门紧密配合，共同协调，提高救援效率。
(3) 人性化救援：尊重被救援者的人权和隐私，提供及时有效的医疗救护和心理支持。
(4) 立体救援：采取多种方式进行救援，如紧急疏散、现场急救、运送伤者等。
三、预案流程1. 事故报警与快速响应(1) 事故报警：高速公路上的交通事故一旦发生，现场目击者或相关人员应及时报警。
(2) 快速响应：交警、医疗救援和救援车辆应快速响应，前往现场。
2. 现场救援与保护(1) 现场控制：交警及时分流交通，确保现场安全，避免二次事故发生。
(2) 指挥调度：救援指挥中心负责调度救援力量，确保救援效率。
(3) 伤员救护：医疗救援人员对伤员进行现场急救，稳定病情并做好转运准备。
(4) 人员疏散：根据实际情况，组织被困人员安全疏散，确保他们的生命安全。
3. 安全警示与信息发布(1) 安全警示：交通指示牌、警示标志等用具及时设置，提醒司机注意事故现场。
(2) 信息发布：通过各种媒体渠道，发布事故救援进展和交通状况，提醒司机绕行或注意安全。
4. 事后处理与恢复(1) 事后处理：交警负责相关证据的收集和案件调查，追究责任人的法律责任。
(2) 高速公路恢复：清理现场，修复损坏设施，确保道路尽快恢复正常使用。
四、设备与装备1. 通信设备：建立健全的通信网络，保障各部门的联动和信息传递。
2. 救援车辆：配置适量的救护车、救援车和各类设备，以满足不同救援需求。
高速救援工作内容在高速公路上进行救援工作是一项极具挑战性和责任感的工作，因为在高速公路上发生事故往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
高速救援工作主要包括以下内容：1. 快速反应：当接到报警后，救援人员需要迅速做出反应，尽快赶往现场。
时间对于救援工作至关重要，因为每一分钟的延误都可能导致事故的进一步恶化。
因此，救援人员需要保持高度的警觉性和敏捷度，确保在最短的时间内到达现场。
2. 安全防护：在高速公路上进行救援工作存在着诸多危险，因此救援人员需要做好安全防护措施。
他们需要穿戴符合安全标准的防护服和头盔，携带必要的救援工具和设备。
在现场救援过程中，要时刻注意周围的车辆行驶情况，确保自身和事故现场的安全。
3. 伤员救援：救援人员到达事故现场后，首要任务是救助伤员。
他们需要迅速判断伤员的状况，采取有效的急救措施，确保伤员在被送往医院前得到及时救治。
在救援过程中，救援人员需要保持冷静和专业，以最大限度地减少伤员的伤害。
4. 事故处理：救援人员需要对事故现场进行有效的处理，包括疏导交通、清理现场和协助警方调查等工作。
他们需要与其他救援人员和相关部门密切合作，共同完成救援任务。
同时，救援人员还需要做好事故现场的记录和报告，以便后续的调查和处理工作。
总的来说，高速救援工作需要救援人员具备敏锐的判断力、快速的反应能力和高超的救援技能。
他们需要在极其恶劣的环境下工作，承担着巨大的工作压力和责任。
然而，正是这些救援人员的辛勤工作和无私奉献，才能保障高速公路上的安全和畅通，保护人民的生命财产安全。
救援工作是一项光荣的事业，需要我们对救援人员给予足够的尊重和支持。
愿所有的救援人员都能平安归来，完成每一次救援任务。
高速公路紧急救援操作规程一、引言高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，其发展和完善已经大大提高了人们的出行效率和便利性。
然而，在高速公路上也难免会发生交通事故或其他紧急情况，因此，建立一套完善的紧急救援操作规程势在必行。
本文将结合高速公路实际情况，探讨高速公路紧急救援的操作规程，以提高紧急救援效率和保障路上的交通安全。
二、紧急救援预案1. 建立完善的通信系统：高速公路紧急情况的及时传达和信息反馈对于救援工作至关重要。
因此，应建立起一套完善的高速公路通信系统，包括电话热线和常驻的救援指挥中心，以便能迅速接收并处理紧急情况。
2. 制定应急救援预案：高速公路管理部门应制定一套完整的紧急救援预案，并不定期进行演练和检验。
该预案包括紧急情况的分类、具体救援措施和责任分工等内容，以提高各方面的应对能力。
三、紧急救助措施1. 快速反应：一旦接到紧急救援请求，救援人员应立即做好准备，并尽快出发。
他们必须对救援过程进行合理的规划和安排，以确保迅速抵达事故现场。
2. 防护措施：在到达事故现场前，救援人员应采取适当的措施，确保自身的安全。
这包括佩戴标志性的救援服装，设置警示标志以及临时管控交通流。
3. 事故评估与救援：一旦到达事故现场，救援人员应立即进行事故评估，并根据具体情况采取相应的救援措施。
这可能包括救助被困者、遣散事故现场的人群、疏导交通等。
4. 现场医疗救护：在事故中受伤的人员需要及时的医疗救护。
因此，紧急救援人员应携带基础医疗设备和药品，为受伤人员提供必要的急救服务，确保他们能够尽快得到有效救治。
5. 车辆清理与后续工作：完成紧急救援任务后，救援人员应及时清理事故现场，恢复正常交通秩序。
此外，他们还需与相关部门进行信息报告和协调工作，对事故原因进行分析和总结，以便改进紧急救援工作。
四、救援设备和器材1. 救援车辆：高速公路紧急救援车辆应配备基础急救设备、消防器材和应急工具，提供现场治疗和车辆救援服务。
2. 无人机：无人机可以用于高速公路上的紧急救援任务。
高速公路紧急救援方案第一章紧急救援总则 (2)1.1 紧急救援原则 (2)1.2 救援组织架构 (3)1.3 救援资源配置 (3)第二章信息接收与处理 (4)2.1 信息接收 (4)2.2 信息处理 (4)2.3 信息传递与共享 (4)第三章现场安全防护 (5)3.1 现场安全评估 (5)3.2 安全防护措施 (5)3.3 安全警示标志设置 (5)第四章救援人员调度与指挥 (6)4.1 救援人员调度 (6)4.2 救援现场指挥 (6)4.3 救援任务分配 (7)第五章伤员救护与转运 (7)5.1 伤员现场救护 (7)5.1.1 现场评估 (7)5.1.2 初步救治 (7)5.1.3 心理安抚 (7)5.2 伤员转运流程 (7)5.2.1 准备工作 (7)5.2.2 转运过程 (8)5.2.3 到达医院 (8)5.3 伤员救治与护理 (8)5.3.1 救治原则 (8)5.3.2 护理措施 (8)第六章环境保护与污染处理 (8)6.1 环境保护措施 (8)6.2 污染物处理 (9)6.3 污染监测与预警 (9)第七章交通疏导与恢复 (10)7.1 交通疏导策略 (10)7.1.1 预案制定 (10)7.1.2 实时监控 (10)7.1.3 交通诱导 (10)7.2 交通管制措施 (10)7.2.1 限制行驶措施 (11)7.2.2 临时交通管制 (11)7.3 交通恢复与保障 (11)7.3.1 增加道路通行能力 (11)7.3.2 保障公共交通运行 (11)7.3.3 宣传教育 (11)第八章物资与设备保障 (12)8.1 救援物资准备 (12)8.1.1 物资种类与需求分析 (12)8.1.2 物资采购与储存 (12)8.2 救援设备维护 (12)8.2.1 设备检查与维修 (12)8.2.2 设备保养与更新 (12)8.3 物资与设备调配 (13)8.3.1 调配原则 (13)8.3.2 调配流程 (13)第九章应急通信与信息保障 (13)9.1 通信设备准备 (13)9.2 通信网络保障 (13)9.3 信息资源共享 (14)第十章应急演练与培训 (14)10.1 应急演练组织 (14)10.1.1 演练计划的制定 (15)10.1.2 演练组织机构的建立 (15)10.1.3 演练参与人员的选拔与培训 (15)10.2 应急演练实施 (15)10.2.1 演练场景设置 (15)10.2.2 演练流程的设计 (15)10.2.3 演练过程中的沟通与协调 (15)10.3 救援人员培训 (15)10.3.1 培训内容的设置 (15)10.3.2 培训方式的选择 (15)10.3.3 培训效果的评估 (16)第十一章法律法规与政策支持 (16)11.1 法律法规依据 (16)11.2 政策支持措施 (16)11.3 政策宣传与贯彻 (17)第十二章救援效果评估与总结 (17)12.1 救援效果评估 (17)12.2 救援经验总结 (18)12.3 救援改进措施 (18)第一章紧急救援总则1.1 紧急救援原则紧急救援工作是一项涉及人民生命安全和财产安全的系统工程，其原则如下：（1）快速反应：在接到突发事件报告后，应立即启动应急预案，组织救援力量迅速赶赴现场，保证在最短时间内实施有效救援。
高速公路交通事故的应急救援高速公路的交通事故频繁发生，如何进行快速、有效的应急救援，缓解事故的严重后果，是每个人都需要了解的应急知识。
本文将介绍高速公路交通事故应急救援的几个方面。
一、应急准备高速公路交通事故的应急救援需要我们提前做好准备。
一方面，我们需要了解相关的应急知识，如紧急制动、救助伤员、避免二次事故等，另一方面，我们需要购买相应的应急工具和器材。
比如：•紧急制动器：在行驶过程中，遇到突发状况需要迅速停车时，可以使用紧急制动器。
紧急制动器使用前需要按照说明书进行实操，熟练掌握使用方法。
•清障工具：在交通事故发生后，可能会有车辆需要清障。
这时候，我们需要准备绳索、拖车绳、清障工具等工具，以方便清障。
•医药急救箱：遇到紧急情况，及时进行急救可以有效预防二次事故的发生。
我们需要购买医药急救箱并熟悉使用方法，以方便在紧急情况下进行急救。
以上是应急准备中的三个方面，这方面的准备可以让我们在交通事故发生时，能够更快速有效地进行应急救援。
二、应急流程高速公路交通事故的应急救援流程包括：紧急制动、报警、救援、现场处理等几个方面。
1. 紧急制动在发现事故发生后，司机首先要做的是紧急制动。
紧急制动可以让车辆迅速停车，避免继续前行造成更多的伤害。
2. 报警紧急制动后，司机需要拿出手机报警。
报警中心会发送警力进行救援。
在报警时，我们需要描述事故细节、位置、车辆等信息，以方便报警中心了解事故情况和识别救援需求。
3. 救援车辆停车后，需要进行救援。
如自救、拨打120等。
如果车上有人员受伤需要尽快进行医疗救治。
同时，遇到燃烧等特殊情况，需要及时采取紧急措施以避免危险扩大。
4. 现场处理事故发生后，需要进行现场处理。
现场处理包括清障、固定、保护现场、采取措施防止二次事故等。
同时需要进行事故原因调查，确定责任方，进行善后处理。
三、避免二次事故避免二次事故也是高速公路交通事故应急救援中的关键点。
在现场需要采取一定的措施以防止二次事故的发生。
高速公路紧急救援和伤员的救护知识一、高速公路紧急救援交通事故是高速公路发生拥挤的主要原因，而且已经证实，通过尽早发现和排除高速公路上的事故可以大大减少交通延误。
交通事故中的人员伤亡率已成为衡量交通管理水准的重要标准。
高速公路紧急救援系统就是针对高速公路的特点、事故特征而建立的，以期及时、准确地检测事故，迅速、及时、适当地排除事故，最大限度地减少人员的伤害，降低事故死亡率。
保障高速公路安全、畅通、高效运行。
（一）紧急救援系统的任务。
1、及时获取交通事故的信息，协调有关各方面迅速采取紧急救援行动；2、交通事故发生后，提供紧急服务，包括消防、救护、环保、车辆牵引起吊，破拆救援，供应燃油等，并进行现场事故处理，尽快抢救被困伤员，是减少死亡率的关键，救援的重点应该放在人员的抢救上。
3、车辆发生故障时，提供维修服务，帮助陷入困境的汽车驾驶员摆脱困难；4、对控制下的匝道可立即改变控制方法，例如关闭入口匝道等；5、在交通事故可能影响的范围内，为行车的驾驶员和乘客提供情报服务等。
（二）紧急救援系统监视方法。
交通运行监测和控制系统工作状况的监测统称为监视。
利用监视方法获得的情报一般用于以下目的：1、选择适应于交通状况的控制方法；2、评价控制的效率；3、检测事故；4、确定控制系统中各组成部分的状态。
（三）事故排除与路障清理。
排除高速公路上的交通事故，需要一支有许多机构配合默契的管理队伍，即包括高速公路管理局和公路经营者、交通警察、医疗、消防、环卫、救援组织等有关各个方面。
控制中心根据事态监视信息，利用各种通讯设备安排必要的排除事故的措施。
排除事故一般需要采取下述一项或几项措施：1、提供诸如警察、消防和救护车一类的紧急服务；2、维修和牵引；3、改变控制方法；4、提供司机情报。
一旦检测到事故，则排除事故的快慢以及减少事故对交通流影响的程度就取决于有效地协调各种合适的措施。
为了避免误会并减少排除事故的延误，必须提供有用的实时情报。
这些情报应能详细地描述事故的性质和程度。
通讯方面，还要有系统的步骤和方法，利用这种通讯可以确定事故产生的问题并为解决这些问题选择和综合各种适当的处理措施。
当然，负责提供必要措施的各个部门的协同努力，是任何排除事故方案能获得成功的基本条件。
高速公路控制出入后，一旦发生事故，受伤者的急救不可能与一般公路那样可以出入公路，必须采取特殊的方式。
现在世界上通行的紧急救援系统有如下三种：第一种，以意大利太阳道高速公路为代表在服务区、停车场都设有急救站，高速公路两侧与紧急电话一样设有紧急通报装置。
第二种，以日本道路公团为代表，在管理中心设立急救车，消防车昼夜待命，道路部门自行处理。
第三种，其余大部分国家如美、法、德等国在管理中心设置急救中心，接到紧急电话的事故报告后，立即向最近的急救站发出指令出动救护车，或派直升飞机抢救。
救护车通过无线电话与急救站、医院取得联系。
具体的组织形式，应因地制宜。
下面介绍几种国外组织形式:1、美国芝加哥地区紧急交通巡逻车系统．伊利诺斯运输部署（IDOT）通信中心作巡逻的协调单位，它处理全部发来的事故报告，通过各个巡逻车的无线电频道，指挥最近的巡逻组去出事地点。
通讯中心与芝加哥市警察局、消防部、交通工程中心、伊利诺收费道路委员会保持无线电直通电话联系。
巡逻车管理交通事故，其已成为对付高速公路上交通事故的一种国际方式。
巡逻车的主要任务是清除事故车辆、损坏物及碎片，保持车道畅通。
2、美国洛杉矶区高速公路监视和控制工程（LAAFSCP）。
该系统是较完善的系统。
它的特点是一个多种项目的事故管理队伍，包括道路巡逻（即警察）、维护和交通工程，控制中心配有3个人，利用接收的事故检测情报及各种通信设备安排必要的排除事故的措施。
当通过电子监视系统检测到一个事故时，就派出配有闭路电视摄像机的巡逻直升飞机和牵引车到出事地点去检查发生的事故，在确定发生了事故之后，控制中心的人员就可以根据电子监视数据和直升飞机闭路电视的图像决定事故的性质和范围。
然后通过鉴别各种要求，控制中心人员就可以采取必要的措施。
如：（1）为各种事故派警察、消防车及救护车；（2）为破坏的道路和损坏的公路设施提供维修设备；（3）为损坏的和不能开动的车辆提供牵引车辆；（4）通过可变情报标志和商用无线电广播向驾驶员提供交通情报；（5）改变事故地点上游入口匝道的调节率。
3、交通控制中心协调处理事故系统。
该系统利用各种监视技术的组合检测事故。
这些技术包括：（1）电子监视；（2）闭路电视；（3）紧急电话；（4）巡逻车。
由中心控制室操作员检查这些监视情报。
当检测到事故时，操作员根据确定的标准判断事故的情况，并决定适当的措施。
这些措施有：（1）指派紧急服务；（2）通过可变情报标志，商业无线电广播以及事先为电话请求系统录制的信息为驾驶员提供情报；（3）改变控制方法。
（四）建立适合我国情况的高速公路紧急救援系统。
目前，我国尚未形成高速公路紧急救援系统，特别是高速公路远离城市，更增加了利用城市医疗、急救、消防和环卫系统救援的难度。
因此，应研究适合于我国国情的高速公路紧急救援系统。
我国高速公路紧急救援体制应以法律的方式予以确定，在强调一体化管理制度的原则下，尽可能发挥各有关部门的优势和能力，达到步调一致，行动迅速从而保障紧急救援系统的有效运转。
拥有许多机构默契配合的管理队伍，其中包括高速公路管理局、公路经营者、交通警察、医疗、消防、救援组织、保险公司理赔和社会福利机构等。
体制一经确定，高速公路监控中心可以依现有的消防、医疗急救等部门为基础，形成全天候运转的紧急救援实体，配备训练有素的救援人员和必要的设备、车辆等，并制定出总体的具体救援和组织实施方案。
紧急救援系统内各个方面的协调努力是圆满处理各种事故的基本条件。
在监控中心，控制决策者与交警紧密配合，协调工作，获得事故信息后，双方立即互通情报，统一指挥，紧急救援队伍，按指令迅速抵达事故现场并及时针对有关信息反馈给监控中心，并对现场实行必要的交通管制。
监控中心根据反馈信息立即改变管理方案并向有关驾驶员提供有关交通事故的情报，事故勘察处理完毕后，迅速解除紧急状况下的交通管制，恢复正常交通。
采用此种救援体制，使有关各方职责分明，管理统一，能满足我国当前高速公路管理的需要。
二、道路交通事故伤员急救常识车祸猛于虎，自汽车问世以来，全世界死于道路交通事故者已超过3500万，伤者超过了1亿。
道路交通事故已成为对人类安全威胁最大的“第一公害”。
因此，在大力降低交通事故的同时，普及群众性交通事故现场伤员急救的常识很有必要。
一旦发生道路交通事故，抢救伤员的过程“时间就是生命”。
而高速公路大都远离城市的医疗单位，而驾驶员和广大群众懂得急救常识和技术，及时抢救处置将大大减少伤员的伤残和死亡。
现将道路交通事故人体损伤的特点及现场伤员急救的方法作一简要介绍。
（一）救护伤员原则与步骤。
交通事故发生后，现场指挥员应迅速组织现场救护。
立即通知急救中心派救护车施行抢救或拦截过往汽车护送伤员。
临场救护时，首先要在判明情况的前提下，区别伤员的伤情施行救护。
如有脑颅损伤、胸、腹、腔内脏损伤、深度昏迷、休克、肢体开放性骨折以及大出血的重伤员，应先救护和运送，在救护中，可将伤员护送就近医院抢救。
在护送中，要全面细致地观察伤员的伤情。
交通事故致伤并非单一伤，往往是多发伤。
由于操作互相掩盖，因此，造成只顾明显伤，而忽视致命伤。
如只顾头皮裂伤，忽视下肢横断骨折伤或因动脉血管大出血，造成失血性休克死亡。
（二）交通事故致人体损伤的特点。
交通事故大都是在受伤人与致伤物体处于高速相对运动中发生的。
致伤物体及其撞击、压轧力是受伤人难以抗拒的，加上事故发生的瞬间，冲突各方的状态不同，因此，造成人体损伤具有以下几个特点：1、伤势严重，死亡率高，尤其是颅脑损伤占交通事故死亡率总数60％。
2、隐蔽性损伤严重，可危及生命。
如硬脑膜下慢性出血，腹腔脏器破裂等。
3、常见多发伤，是在多种外力的作用下形成的，如人被车碰撞后形成的损伤，一般为撞击、摔跌两次性伤。
（三）颅脑损伤的救护与护送。
颅脑损伤的症状是人伤后昏迷、失去知觉、瞳孔散大，呼吸鼾声、呕吐。
颅脑损伤的人死亡率较高，因此，护送人员应将伤员放置车内呈半侧卧状，头部用衣物垫好略加固定，再解开衣领、腰带等紧缩物，便于呼吸通畅，并将口腔异物（泥土、血块）及呼吸道分泌物排出，以利维持机能，必要时可将舌尖拉出唇外，以免舌根后坐堵塞呼吸道造成窒息。
若是口、鼻出血，可判断是颅底骨骨折，在救护时不得将伤员耳、鼻、口堵塞，防止血回流引起颅内感染。
（四）颌、面颈部伤的救护。
颌、面、颈部是感觉器官密集区域，而颈部又是大血管和大神经的通路。
伤后会有严重的出血和呼吸机能障碍。
1、颌、面、颈部挫裂伤的救护。
在救护颌、面、颈部挫裂伤的伤员时，如发现从伤口向外喷射鲜红色血液，即可判断是动脉血管破裂，可在伤口近心端找搏动的血管。
用手指或手掌把血管压在骨骼上止血，迅速护送到医院。
在救护或护送过程中，特别注意伤员口腔或鼻孔内是否通畅，防止异物堵塞窒息。
2、颌骨骨折的救护。
上颌骨大部分深藏于颧骨中央，一般不易造成单一的骨折伤。
如有下颌骨折，在救护时采取包扎的方法，即先将下颌向上托起（以免骨片移位，引起呼吸困难），上下牙咬合对好复位后，再用10厘米宽的布带（最好是绷带）将下颌兜起，布带一端绕过头顶到对侧颞部与另一端绞成十字形，横向包扎于头部。
（五）胸、腹部开放性裂伤的救护。
在交通事故中，致人员胸腹内脏器破裂较常见，而胸、腹部裂伤却不多见，若锐利物将胸、腹部剌破时，不论脏器有无伤（当时难以判断），应将伤员抬放在在汽车内呈仰卧状，使双膝处于半屈的位置，以减少腹部紧张。
腹壁伤口若有溢出的肠管脏器，不要送回腹腔，待医生消毒处理，在护送中可用大量医药纱布或干净白布敷盖或者用干净饭碗盖住伤口，防止脏器干燥。
如伤员大块腹壁缺损、溢出的肠较多，且未受到脏物污染，可将脏器送回腹腔以免在外界暴露时间过长致人休克。
如发现脱出的肠有肠溶物，从肠管穿孔溢出时，可用干净线将穿孔系上，以防污染腹腔。
（六）脊柱骨损伤的救护。
人体被车撞击、挤压或蜷曲于车下或坠落，容易使椎体发生破裂或椎间盘挫伤、撕裂等损伤，会伤及脊髓，因此，在临场救护时，首先询问伤员的伤情，如伤员自感腰部疼痛或下肢感觉神经减退，应考虑到伤员有胸椎或腰椎损伤的可能性。
救护时切忌让伤员坐起来或采取一人抬腿搬动或搂抱拖拉的方法，以免颈部和脊椎前曲加重损伤。
在移动和护送伤员时，由四人共同进行，即：一人托住肩部，一人托住腰部，一人托住脊部，一人托住双腿（双腿伸直并拢），保持伤员身体平直的姿态，在统一口令下协同动作将伤员托放在床板或长木凳上，用卡车护送到医院，将伤员连同木板抬送急诊室抢救。
（七）肢体骨折的救护。
