老虎塘张拉、铺板、注浆(1)
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抗浮锚杆施工要点一:抗浮锚杆简介:抗浮锚杆,也叫抗浮桩,是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。
抗浮锚杆不同于一般的基础桩,有其自身的独特性能,与一般基础桩的最大区别在于:基础桩通常为抗压桩,桩体承受建筑荷载压力,受力自桩顶向桩底传递,桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化;而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力,普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递,桩体受力大小随着地下水位的变化而变化,但两者受力机制恰好相反。
二:抗浮锚杆施工包括:施工准备、钻孔、安放拉杆、灌浆和张拉锚固。
1、施工准备工作:在锚杆正式施工之前一般需进行下列准备工作(1)锚杆施工必须清楚施工地区的土层分布和各土层的物理力学特性(天然重度、含水量、孔隙比、渗透系数、压缩模量、凝聚力、内摩擦角等),这对于确定锚杆的布置和选择钻孔方法等都十分重要。
(2)需要了解地下水位及其随时间的变化情况,以及地下水中化学物质的成分和含量,以便研究对锚杆腐蚀的可能性和应采取的防腐措施。
(3)要查明锚杆施工地区的地下管线、构筑物等的位置和情况,慎重研究锚杆施工对他们的影响。
(4)编制锚杆施工组织设计,确定施工顺序;保证供水、排水和动力的需要;制定机械进场、正常使用和保养维修制度;安排好劳动组织和施工进度计划;施工前应进行技术交底。
2、钻孔:钻孔工艺影响锚杆的承载能力、施工效率和成本。
钻孔的费用一般占总费用的30%,有时达50%。
钻孔要求不扰动土体,减少原来土体内应力场的变化,尽量不使自重应力释放。
(1)钻孔机械:我国目前使用的锚杆钻孔机械有两类,一类是从国内引进的锚杆专用钻机如德国的Krupp钻机、日本的BPD和Koken钻机、意大利的Worthing to钻机等;另一类是国产钻机(如北京市机械施工公司研制的MZ—Ⅱ型钻机)及地质钻机和工程钻机改装的锚杆钻机。
北京市机械施工公司于1986年自行设计制作的MZ-Ⅱ型电动双速长螺旋步履式钻机,在干作业时有较大优越性。
国产的XU-300、XU-600、XU-600A、XU-600-3型等地质钻机和工程钻机,经过适当改装亦可进行锚杆施工,亦可满足钻孔要求。
浙江长龙山抽水蓄能电站锚喷支护施工工艺标准化培训教材中国葛洲坝集团股份有限公司长龙山抽水蓄能电站施工项目部质量保证部一.锚喷支护工程1.1 锚杆支护施工1.1.1锚杆施工锚杆支护工艺流程—先注浆后插杆锚杆支护工艺流程—先插杆后注浆■主要施工设备◆钻孔设备:凿岩台车、手风钻等◆注浆设备:螺旋挤压式注浆机、气压式注浆机、风枪等◆安装设备:吊车、平台车等◆张拉设备:扭力扳手、液压千斤顶等■锚杆体加工◆锚杆体按设计要求在厂内加工后,运至现场。
◆为保证锚杆钢筋在钻孔中心,对杆长大于6m含(6m)的锚杆,每隔3m焊接一支点,每个支点焊接3根φ6mm短钢筋且均匀分布。
◆制作好的锚杆应分类、有序堆放,底部采用垫枕木或钢支架等进行隔离,下雨时采用防雨布遮盖。
■测量放样◆系统锚杆采用全站仪放样,用油漆或喷漆做好标记,不同类型的锚杆孔采用不同的标识进行区别。
■造孔◆孔位:开孔孔位偏差不大于10cm。
◆孔距:偏差不大于15cm。
◆孔径:采用“先注浆后安装锚杆”法施工,钻头直径应大于锚杆直径15mm以上;采用“先安装锚杆后注浆”法施工,钻头直径应大于锚杆直径25mm以上。
◆孔深:偏差不大于5cm。
◆孔向:钻孔倾角、方位角误差小于2°。
钻进约50cm左右,用罗盘或其他工具校正钻孔方向。
◆系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面。
为避免水平孔内积水,便于冲洗干净,钻孔上倾2°~3°。
◆钻孔渗水严重时,该孔用作随机排水孔,另行造孔。
◆锚杆孔钻进过程中,如遇塌孔或掉块难以钻进时,可先进行固结灌浆处理,而后继续钻进。
■注浆和安装◆注浆前利用高压风、水冲洗,将孔内岩粉、碎屑和积水清理干净。
◆对孔位、孔向、孔斜及孔深进行检查,检查合格后才能进行插杆、注浆。
◆水泥:425#普通硅酸盐水泥。
现场水泥应堆放在支架上防潮. 砂:选用人工砂,使用前用孔径为2.5mm方孔筛过筛。
◆砂浆:注浆锚杆水泥砂浆的强度等级为M30。
◆锚杆安装工艺可采用“先注浆后插杆”或“先插杆后注浆”。
抗浮桩锚杆施工工艺方法(一)施工工艺流程锚孔定位编号→钻机就位→钻孔→下锚→注浆拔管→二次注浆→张拉→封锚(二)施工工艺1、放线定位1)按施工桩位平面布置图放线定桩位,做好标记和预检;2)桩位误差控制在规范要求之内。
2、地质钻机锚孔钻进方法1)安装锚孔钻机、调平、调立、稳固;2)锚孔孔径150mm,孔径偏差不大于2cm,深度偏差不大于设计深度1%,成孔深度达到设计要求;3)粘土地层选用146mm前导式三翼钻头正循环清水钻进,卵石地层选用组合牙轮钻头;4)遇砂、卵石地层需采用泥浆护壁;5)锚孔钻进经常检查钻头尺寸,保证钻孔孔径;6)掌握锚孔中心度,防止锚孔偏斜,跑斜后应采取措施,重新成孔。
3、套管钻机钻进方法1)安装锚孔钻机、调平、调立、稳固;2)钻孔套管外径133mm,孔径偏差不大于2cm,深度偏差不大于设计深度1%,成孔深度达到设计要求;3)选用146mm前导式三翼钻头正循环清水钻进,卵石地层采用冲击跟进的方法;4)掌握锚孔中心度,防止锚孔偏斜,跑斜后应采取措施,重新成孔。
4、洗孔1)锚孔成孔后,将联接空压机的洗井管置入孔内,由上往下,再由下往上反复冲洗,同时不断补充立到孔内泥浆比重小于等于1.05,沉渣小于等于30cm;2)做好孔口维护,防止泥浆流入孔内。
5、钢绞线加工制作及孔内安装1)钢绞线底端为锁锚形式,钢绞线为无粘结低松驰II级1860钢绞线;2)锚杆按间距1.0~2.0m安装定中心支架,以使钢绞线保持平行,保证锚杆在锚孔中心;3)锚杆底端装设锥形防护装置,保护锚杆端部不被破坏,以及锚杆对孔壁的破坏;4)固定中心支架使用铁丝绑扎牢靠;5)注浆管安装与钢绞线组装工作同时进行,安置于钢绞线束中央,注浆管内径20mm,长度超出钢绞线2.0m左右;6)钢绞线采用人工安放,必要时借助手动葫芦下放;下锚前,锚索制作质量和锚索长度需经监理验收合格后,方可下入孔内。
7)锚杆按设计及规范制作组装;8)锚杆结构示意图见附图二。
大伙房输水隧洞预应力锚具钢绞线防腐施工陈浩【摘要】For anticorrosion construction of prestressed anchorage steel strand in tunnel of 2nd-stage work of Da-huofang water transmission project, SLF-2 type solvent-free two-component epoxy coating was applied. Combined with the actual conditions of the project, an introduction was made on the construction technology and quality con-trol. The results of application demonstrate that this kind of coating has good anticorrosion effects ,renders no envi-ronmental pollution and less cost,permits convenient constrction.%大伙房水库输水(二期)工程隧洞预应力锚具钢绞线防腐施工,采用SLF-2型无溶剂双组份环氧涂料进行防腐施工。
结合工程实际,介绍其施工技术及质量控制要点。
实践证明:采用该防腐材料防腐无毒、环保、施工简单、造价低、防腐效果好。
【期刊名称】《广西水利水电》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】3页(P48-50)【关键词】锚具钢绞线;防腐;SLF-2型涂料;施工;质量控制【作者】陈浩【作者单位】中国水利水电第六工程局有限公司,辽宁沈阳 110179【正文语种】中文【中图分类】TV554.13;TG1791 概述大伙房水库输水(二期)工程取水头部及输水隧洞工程第一标段,包括取水头部工程和长2.419km的输水隧洞工程。
左岸厂坝及水垫塘高位自然边坡LB12S435块体施工专项方案1、概述LB12S35块体位于左岸厂坝及水垫塘高位自然边坡茅草湾缓台上方,出露高程为1282m~1290m,方量约118m³,最大水平埋深约2.5m,稳定性较差。
根据《关于对左岸BC区高位自然边坡新增LB12S435块体进行加固处理的通知》(长乌设枢(基-高)通字[2015]第05号),要求对该块体采用4束,L=25m@4.5m×4.5m,1000KN的锚索及裂缝位置灌浆等形式进行加固,支护工程量见表1。
表1 排架搭设工程量估算表注:具体工程量以现场实际发生计。
2、设计依据(1)《左岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡防治布置及结构图》(139E61-GL-11~15);(2)《建筑施工扣件式钢管排架安全技术规范》JGJ130-2011;(3)关于印发《乌东德工程建设排架施工安全管理规定》的通知(乌筹技)[2011]39号);(4)《1000kN无粘结预应力锚索结构图》(图号:139E61-G-01~02);(5)《乌东德水电站高位自然边坡防治工程预应力锚索施工技术要求》;(6)《关于对左岸BC区高位自然边坡新增LB12S435块体进行加固处理的通知》(基-高)通字[2015]第05号);(7)《预应力混凝土用钢绞线》(GB.T5224-2003);(8)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GBT 14370-2000)。
3. 施工布置3.1 施工通道根据现场地貌的实际情况,L5人行便道可以到达LB12S416块体下方。
LB12S435块体所处位置与LB12S416块体相邻,可利用原LB12S416块体处理已搭设的排架对LB12S435块体底部搭设悬空排架固脚体系及排架,搭设区域详见附图“LB12S435块体施工排架搭设区域示意图(葛乌局BC区技字[2015]第003号-1/1)”。
3.2 施工供风施工用风主要是块体支护钻孔用风,根据工程量(4束锚索),需配置1台20m3电动空压机,接A50的塑料风管向上述施工区域用风设备供风,风管长度约270m。
抗浮锚杆的施工方案抗浮锚杆的施工工艺流程为:钻孔→锚杆安装→注浆→锚杆的张拉锁定。
1、钻孔:采用锚杆钻机进行成孔,拟安排4台YTM-87锚杆钻机进行施工。
施工前应按照设计图纸放线定好各个孔位。
成孔允许偏差:孔深±50mm;孔径±5mm;土钉钢筋保护层厚度不宜小于25mm;钻孔完成后,经监理检查签认后应及时安放锚杆,注浆锚固,以防塌孔。
2、安放锚杆:安放锚杆前,应用压缩空气将孔残留及扰动的废土清除干净,然后将经监理检查合格的锚杆放入孔内。
3、锚杆注浆:(1)锚杆注浆可采用注浆泵灌注,浆液采用纯水泥浆或水泥砂浆。
纯水泥浆的水灰比宜为0.4~0.45,水泥砂浆灰砂重量比宜为1:0.5~1:1;(2)为防止水泥净浆或水泥砂浆在硬化或凝固过程中,产生干缩或收缩缝,保证浆体与周围土体的紧密结合,应加入一定量的膨胀剂。
具体掺入量由试验确定,以满足补偿收缩为准,并搅拌均匀随伴随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,严防杂物混入;(3)为提高水泥砂浆或水泥浆的早期强度,加速硬化,可掺入速凝剂或早强剂;(4)注浆前应再次检查确认是否发生塌孔,如塌孔应拔出锚杆重新清孔,合格后再插入锚杆,同时应检查注浆设备和管路是否完好、孔口部位是否设置好止浆塞和排气孔,注浆时应从孔底向外顶浆,以保证注浆饱满。
如浆液初凝后收缩,应及时补浆。
(5)注浆时,注浆管应插至距孔底250~5mm;为保证注浆饱满,在孔口部位设置设置止水塞及排气管。
(6)锚杆应设定位器,以保证保护层厚度。
4、锚杆的张拉与锁定:(1)张拉前对张拉设备进行检查标定。
(2)在正式张拉前,取设计值的0.1~0.2倍预拉一次,使其各部位接触紧密、杆体完全平直。
(3)锚杆张拉、锁定采用千斤顶进行,每根钢铰线安装一台千斤顶,张拉时由一个油泵统一给油。
(4)锚杆张拉控制应力δcon不超过0.65fptk,fptk为锚杆极限强度标准值(N/mm2)。
(5)锚杆张拉至设计拉力的1.0~1.1倍时,保持10~15分钟,观察变化趋于稳定时卸载至锁定荷载予以锁定。
目录一、编制依据、编制范围及编制原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2 编制范围 (2)1.3 编制原则 (2)二.工程概况 (3)三.张拉及注浆 (3)四. 张拉前的准备工作 (5)五.纵向钢绞线张拉方案 (6)六.张拉顺序及注意事项 (8)八. 孔道压浆 (8)九. 封锚 (10)十.人员机具 (11)十一. 安全措施 (11)虎跳河多线大桥现浇梁张拉、压浆专项施工方案一、编制依据、编制范围及编制原则1.1编制依据1、高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设[2010]241)2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)3、虎跳河多线特大桥施工图纸4、无砟轨道现浇梁预应力砼简支箱梁(双线)(通桥2008-2322A-VI)5、类似工程施工经验1.2 编制范围本方案适用于虎跳河多线特大桥连续梁、简支梁张拉、压浆工程。
1.3 编制原则1、本桥现浇梁梁部采用支架现浇施工,施工时采用相应的梁部参考图。
2、虎跳河多线特大桥(6*32)m变宽连续梁,下部结构均为桩基、承台,5#-8#为圆端形变截面实心桥墩,9#-11#为门式墩。
3、(6*32)m变宽连续梁施工采用图纸图号为:长沙至昆明客运专线(玉屏至昆明段)-桥梁施工图-虎跳河多线特大桥I#梁梁部设计图,连续梁为5#-11#墩间正线及到发线上,单箱单室过渡为单箱三室预应力混凝土现浇道岔连续箱梁。
4、虎跳河多线特大桥简支梁图纸图号为:长沙至昆明客运专线(玉屏至昆明段)-桥梁施工图-虎跳河多线特大桥II#~VIII#梁梁部设计图,无砟轨道现浇梁预应力砼简支箱梁(双线)(通桥2008-2322A-VI)。
简支梁下部结构均为桩基、承台、门式墩。
梁体为单箱单室。
二.工程概况虎跳河多线特大桥(6*32)m后张法预应力混凝土连续梁采用双向预应力体系,纵向预应力采用1x7- 15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,张拉采用与之配套的机具设备,管道形成采用金属波纹管成孔;横向预应力采用1x7- 15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支承垫板,张拉体系采用YDC240Q型千斤顶,管道形成采用内径70×19mm扁形金属波纹管成孔。
右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡RC12S253等3个新增块体治理施工措施右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡RC12S253等3个新增块体治理施工措施1、概述1.1 工程概况按照《长乌设枢(关于对右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡RC12S253等3个新增块体进行处理的通知》(基-高)通字[2015]第04号),右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡黄崖沟两侧新发现了RC12S253等3个块体,为降低下部水垫塘边坡及后期大坝基坑内施工安全风险经研究决定对该3个块体进行锚筋桩加固处理,锚筋桩具体参数详见上述设计通知。
根据现场情况RC12S253块体位于右岸水垫塘锚喷支护试验区内,RC12S256与RC12S263块体位于右岸水垫塘自然边坡Y2区顶部主动网覆盖区域,为确保块体治理顺利进行,降低施工过程中的安全风险,我局特编制本措施。
1.2 主要工程量右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡RC12S253等3个新增块体处理工程量见表1。
表 1 主要工程量表1.3 主要施工依据(1)《金沙江乌东德水电站大坝土建及金属结构安装工程施工招标文件》(合同编号:WWD/0266);(2)《右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡防治布置及结构图》(139E61-GR-07~11);(3)《关于对右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡RC12S253等3个新增块体进行处理的通知》(基-高)通字[2015]第04号);(4)《大坝标段天然边坡和人工边坡支护排架专项施工方案》(WDD/DB/技[2014]-041)。
1.4 块体处理右岸厂坝及水垫塘区高位自然边坡RC12S253、RC12S256、RC12S2633块体施工程序为:块体清坡→排架搭设→支护施工,施工过程均按自上而下进行。
2、施工布置2.1 施工通道RC12S253块体处理所需材料运输主要利用RC12S253块体下方边坡(锚喷支护实验区)已搭设的落地排架通道,人工配合电葫芦运至该块体施工部位。
RC12S263块体处理所需材料运输主要利用右岸水垫塘自然边坡Y1、Y2区高程1150m勘探路运至施工部位。
第页共页记录备注2013年2月28日天气阵雨转中雨温度8~20度黄茅冲大桥钢板连接器进行张拉。
张拉前,测量底座板温度,影响长度,计算张拉值。
组装张拉油顶,在钢板连接器两侧做好底座板行程记号,并用钢尺做好测量行程工作。
准备就绪后,报监理杜志民检查,监理同意进行张拉。
施工人员慢慢施加压力,技术员高洪刚测量并控制底座板张拉行程,其他人员检查底座板有无异常情况。
达到设计张拉值后,用450N/M的扳手拧紧张拉螺母,施工人员慢慢让张拉油顶减压,直至压力恢复至0为止。
技术员高洪刚测量并记录第一次张拉值。
施工人员:16人,施工机械:张拉油顶2套,锁紧扳手10个。
施工过程一切正常,施工工序有序可控。
今日张拉黄茅冲大桥左右侧钢板连接器。
BL1右侧位置影响长度/m张拉值/mm实测温度/℃黄茅冲1#梁75.99415.1黄茅冲4#梁64.91 3.517.0黄茅冲5#梁45.265 1.518.6 黄茅冲至楠木塘摩擦板54.49320.3 楠木塘1#梁50.915320.4楠木塘2#梁82 3.521.0 楠木塘至狮子岩摩擦板小里程115421.5 楠木塘至狮子岩摩擦板大里程116 3.522.0狮子岩1#梁82 3.516.0 狮子岩2#梁74311.5BL1左侧位置影响长度/m张拉值/mm实测温度/℃黄茅冲1#梁75.99415.1黄茅冲4#梁64.91 3.517.0黄茅冲5#梁45.265218.6 黄茅冲至楠木塘摩擦板54.49320.3楠木塘1#梁50.915221.0楠木塘2#梁82 4.514.0楠木塘至狮子岩摩擦板小里程115613.0楠木塘至狮子岩摩擦板大里程116 5.515.6狮子岩1#梁82415.8狮子岩2#梁74316.52013年3月1日天气中雨转小雨温度 3~18度今日张拉记录BL1位置右侧影响长度/m实测温度/℃张拉值/mm老虎塘1#梁151.46 16 6.5老虎塘6#梁163.01 15.68老虎塘12#梁38.455 15.42老虎塘至黄茅冲摩擦板54.88 162黄茅冲1#梁75.99 15.54黄茅冲4#梁64.91 17.2 2.5黄茅冲5#梁45.265 18.2 1.5狮子岩1#梁82 16.84狮子岩2#梁74 123BL1位置左侧影响长度/m实测温度/℃张拉值/mm老虎塘1#梁151.46 14.25老虎塘6#梁163.01 15.67.5老虎塘12#梁38.455 15.22老虎塘至黄茅冲摩擦板54.88 16 2.5黄茅冲1#梁75.99 15.84黄茅冲4#梁64.91 17.22黄茅冲5#梁45.265 18.21楠木塘至狮子岩摩擦板大里程116 15.8 5.5狮子岩1#梁82 15.6 3.5狮子岩2#梁74 15.3 3.52013年3月2日天气阴转小雨温度 3~7度下雨未施工2013年3月3日天气晴温度 5~16度今日张拉记录BL1位置右侧影响长度/m实测温度/℃张拉值/mm老虎塘1#梁151.46 15.17.5老虎塘6#梁163.01 167.5老虎塘12#梁38.455 15.32老虎塘至黄茅冲摩擦板54.88 15.43狮子岩2#梁74 13.64BL1位置左侧影响长度/m实测温度/℃张拉值/mm老虎塘1#梁151.46 14.36老虎塘6#梁163.01 15.98老虎塘12#梁38.455 15.42老虎塘至黄茅冲摩擦板54.88 15.8 2.5楠木塘2#梁82 16.24楠木塘至狮子岩摩擦板小里程115 16.42 2013年3月4日天气晴温度 7~23 度今日张拉记录BL1位置右侧影响长度/m实测温度/℃张拉值/mm老虎塘11#梁80.25 21 3.5BL1位置影响长度/m实测温度/℃张拉值/mm老虎塘1#梁151.46 15.6 5.5楠木塘2#梁82 15.71楠木塘至狮子岩摩擦板小里程115 16.562013年3月5日天气晴温度11~24°度钢板连接器和剪力齿槽进行清理,并绑扎钢筋。
两侧用模板封堵,自检合格后报监理杜志民检查,检查合格后,监理同意浇筑混凝土。
混凝土由拌合站集中搅拌,罐车运输。
采用50振捣棒进行振捣。
浇筑完成后,与底座板同样进行拉毛。
覆盖土工布进行养护。
施工人员:20人,施工机械:罐车2台。
2013年3月6日至2013年3月24日等待钢板连接器和剪力齿槽后浇带达到设计强度。
2013年3月25日天气晴转多云温度13~20 ℃钢板连接器及剪力齿槽混凝土达到强度要求,测量做好粗铺准备,并对轨道板进行测量放线,用墨线弹出轨道板边缘线后,进行轨道板粗铺。
轨道板粗铺采用25吨吊车进行装卸,13米长挂车进行运输。
轨道板装车过程中,由专人指挥吊车,专用吊具吊卸。
施工人员在吊卸过程中,稳定轨道板,避免碰撞。
轨道板在运输车辆上,采用与存板相同的三点式支撑方式。
每辆车每次运输6块轨道板,并用专用绳索进行捆绑固定。
运输过程中,车辆采用低速行进,保证运输过程中的安全,并由专人进行跟踪,保证运输过程安全可控。
轨道板卸车过程中,采用25吨吊车,配备专用吊具、专业人员进行卸车。
轨道板暂存线路右侧,每次存放轨道板高度为两块,分别为对应里程位置的左右线轨道板。
暂存方式采用与轨道板存放相同的三点式的支撑方法。
粗铺过程中,采用25吨吊车进行粗铺。
严格控制轨道板与墨线的吻合度,并用木方隔离与前一块轨道板,防止发生碰撞。
每块轨道板底采用3CM的槽钢进行支撑。
本日轨道板运输及由L82784/R8282784至L82755/R82755,粗铺为L82784/R8282784至L82755/R827552013年3月26日天气中到大雨转雷阵雨温度9~15度下雨未施工2013年3月27日阴转阵雨温度11~18本日轨道板运输及由L82754/R82754至L82724/R82724,粗铺为L82754/R82754至L82724/R82724施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
2013年3月28日天气阵雨转阴温度11~16°度本日轨道板运输及由L82723/R82723至L82693/R82693,粗铺为L82723/R82723至L82693/R82693施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
2013年3月29日天气阵雨转中雨温度14~21度轨道板运输停工。
2013年3月30日天气小雨转中雨温度11~19度本日轨道板运输及由L82692/R82692至L82655/R82655,粗铺为L82692/R82692至L82655/R82655施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
2013年3月31日多云温度 15~23度本日轨道板运输及由L82654/R82654至L82637/R82637,粗铺为L82654/R82654至L82637/R82637施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
2013年4月1日晴 15~20℃未铺设轨道板2013年4月2日晴转阵雨 13~20℃未铺设轨道板2013年4月3日小雨 13~17℃未铺设轨道板2013年4月4日小雨 15~18未铺设轨道板2013年4月5日天气:小雨 8~19度未铺设轨道板2013年4月6日天气;小雨 9~17度未铺设轨道板2013年4月7号天气;晴 8~20度本日轨道板运输及由L82636/R82636至L82622/R82622,粗铺为L82636/R82636至L82622/R82622施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
测量班进行轨道板精调。
精调完成后,立即进行砂浆层润湿工作,满足润湿要求后,进行封边工作。
砂浆车搅拌砂浆料,实验人员对砂浆性能进行检测。
检测合格后,报监理周兵检查,监理同意进行砂浆灌注。
吊车将中转料斗吊装至三轮车,运送至已准备就绪的轨道板。
灌注人员在轨道板上横向放置作业平台,防止灌注过程中踩踏轨道板。
并在轨道板上铺设土工布等材料,防止轨道板污染。
灌注过程中,严格控制灌注速度,待砂浆充满后,及时关闭阀门,结束灌浆。
待砂浆初凝后,将多余的砂浆清理在灌浆孔清理出来,并放置S型钢筋。
待砂浆强度达到要求后,先拆除精调器,再拆除压紧装置和封边角钢。
今日灌注轨道板R82784至R82778,L82784至L82761。
施工过程正常,施工工序有序可控。
施工人员:39人,施工机械:砂浆车1台,吊车3台,干粉料及沥青运输车2台,水车1台。
2013年4月8日晴 12~21℃本日轨道板运输及由L82621/R82621至L82591/R82591,粗铺为L82621/R82621至L82591/R82591施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
测量班进行轨道板精调。
精调完成后,立即进行砂浆层润湿工作,满足润湿要求后,进行封边工作。
砂浆车搅拌砂浆料,实验人员对砂浆性能进行检测。
检测合格后,报监理周兵检查,监理同意进行砂浆灌注。
吊车将中转料斗吊装至三轮车,运送至已准备就绪的轨道板。
灌注人员在轨道板上横向放置作业平台,防止灌注过程中踩踏轨道板。
并在轨道板上铺设土工布等材料,防止轨道板污染。
灌注过程中,严格控制灌注速度,待砂浆充满后,及时关闭阀门,结束灌浆。
待砂浆初凝后,将多余的砂浆清理在灌浆孔清理出来,并放置S型钢筋。
待砂浆强度达到要求后,先拆除精调器,再拆除压紧装置和封边角钢。
今日灌注轨道板R82761至R82776施工过程正常,施工工序有序可控。
施工人员:39人,施工机械:砂浆车1台,吊车3台,干粉料及沥青运输车2台,水车1台。
2013年4月9日天气阴温度9~16度本日轨道板运输及由L82590/R82590至L82564/R82564,粗铺为L82590/R82590至L82564/R82564施工过程一切正常,施工过程有序可控。
施工机械:轨道板运输车2台,吊车4台。
施工人员:28人。
测量班进行轨道板精调。
精调完成后,立即进行砂浆层润湿工作,满足润湿要求后,进行封边工作。
砂浆车搅拌砂浆料,实验人员对砂浆性能进行检测。
检测合格后,报监理周兵检查,监理同意进行砂浆灌注。
吊车将中转料斗吊装至三轮车,运送至已准备就绪的轨道板。
灌注人员在轨道板上横向放置作业平台,防止灌注过程中踩踏轨道板。
并在轨道板上铺设土工布等材料,防止轨道板污染。
灌注过程中,严格控制灌注速度,待砂浆充满后,及时关闭阀门,结束灌浆。
待砂浆初凝后,将多余的砂浆清理在灌浆孔清理出来,并放置S型钢筋。