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《铁路通信与信号》课程复习资料一、填空题：1.进站信号机的作用主要用来防护。
2.组织区间行车的方法有：和。
3.驼峰机车遥控系统基本分为和两大类。
4.进站信号机的具体设置，应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于米的地点。
5.按动作速度分类，转辙机分为和。
6.依据进路的重要性，可将进路分为和。
7.驼峰进路控制包括推送进路、和。
8.按照站内作业的性质，可以将进路分为和。
9.目前普遍使用的测长设备有、和音频测长器等。
10.按照人机关系来分类，列控系统可分为和两种类型。
11.按是否可挤，转辙机分为转辙机和转辙机。
12.按功能分，平面调车集中联锁有、和多组溜放三种电路类型。
13.允许非常站控模式转入分散自律模式的条件包括：①，②只有两个条件全部满足，系统可从非常站控模式转为分散自律模式。
14.由于地面信号常常受到现地条件和气象条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求。
因此，应根据实际需要，对进站、通过（指防护所间区间的）、遮断和防护等绝对信号机，装设，以防止冒进绝对信号。
15.《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）中规定：因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于米。
16.ATC系统应包括下列控制等级：控制中心自动控制模式；；车站自动控制模式；车站人工控制模式。
17.城市轨道交通的通信系统包括光纤数字传输系统、、、无线通信系统及车站广播系统等部分。
18.固定信号是铁路信号设备的重要组成部分，在我国铁路上，依据运营要求，固定信号采用下列基本信号的颜色有：_________、_________和_________。
19.为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，叫做_________。
20.我国铁路上规定制动距离为_________米。
这就是说信号的显示距离一般应大于制动距离。
21.调车驼峰由_________、_________和_________三部分组成。
铁路监理信号专业培训试题姓名职务得分一、单项选择题（请从以下每小题中的备选答案中选出您认为最合适的一项，错选、多选皆不给分，每小题2分，共30分。
）1、联锁反映了信号系统的逻辑关系，它反映的是（）之间的逻辑关系。
A、道岔、信号、进路B、道岔、信号、轨道电路C、信号、轨道电路、进路D、进路、道岔、轨道电路2、在信号系统中，最基本的原则是（）。
A、可靠性高B、安全性高C、故障率低D、故障导向安全3、在高速铁路信号系统中，车载设备的核心设备是（）。
A、GSM-R无线通信模块B、应答器信息接收模块C、人机界面D、车载安全计算机4、下列工程验收中，由建设单位组织、监理单位参加的是（）A、检验批B、分项工程C、分部工程D、单位工程5、按照《铁路信号工程施工质量验收标准》信号工程分（）个单位工程。
A、9B、8C、10D、66、信号电光缆敷设前应进行（）。
A、系统测试B、单盘测试C、电气测试D、综合测试7、光、电缆敷设时的弯曲半径光缆一般不应小于光电缆外径的（）倍。
A、15B、7.5C、20D、108、按照《铁路信号工程施工质量验收标准》，铁路内屏蔽数字信号电缆的直流电阻和绝缘电阻分别是（）。
A、不小于23.5Ω/km、不大于10000MΩ·kmB、不大于9.9Ω/km、不小于500MΩ·kmC、不大于22.5±1Ω/km、不小于10000MΩ·kmD、不小于9.9Ω/km、不大于500MΩ·km9、监理单位应对信号机构安装的型号、规格和灯光配列进行（）的观察检查是否符合设计规定。
A、10%B、20%C、100%D、50%10、混凝土信号机柱进场时，监理进行质量验收，其横向裂缝宽度小于（）mm。
A、0.1B、0.2C、0.5D、111、信号机柱安装时，倾斜量不得大于（）mm（以距轨面4500mm处为基准测量）。
A、28B、16C、36D、3212、S700K型电动转辙机检测杆缺口：尖轨、心轨第一牵引点为（）。
铁道信号施工与维护基础知识单选题100道及答案解析1. 铁道信号系统中，用于指示列车能否进入区间的信号是（）A. 进站信号B. 出站信号C. 区间通过信号D. 调车信号答案：B解析：出站信号用于指示列车能否从车站进入区间。
2. 信号机灯泡的主灯丝断丝时，应能自动转换到（）A. 副灯丝B. 备用灯泡C. 报警状态D. 灭灯状态答案：A解析：信号机灯泡主灯丝断丝时会自动转换到副灯丝。
3. 轨道电路的作用不包括（）A. 检查列车占用B. 传输行车信息C. 调整列车速度D. 监督钢轨完整性答案：C解析：轨道电路主要用于检查列车占用、传输行车信息和监督钢轨完整性，不能直接调整列车速度。
4. 铁路信号电缆的芯线扭绞方式通常为（）A. 对绞B. 星绞C. 单位绞D. 束绞答案：A解析：铁路信号电缆芯线一般采用对绞方式。
5. 转辙机的作用是（）A. 转换道岔B. 锁闭道岔C. 表示道岔位置D. 以上都是答案：D解析：转辙机具有转换、锁闭道岔和表示道岔位置的作用。
6. 信号设备防雷接地电阻一般不应大于（）A. 4ΩB. 10ΩC. 20ΩD. 40Ω答案：B解析：信号设备防雷接地电阻通常不应大于10Ω。
7. 色灯信号机的灯光颜色不包括（）A. 红色B. 蓝色C. 绿色D. 黄色答案：B解析：色灯信号机的灯光颜色通常有红色、绿色、黄色等，没有蓝色。
8. 信号施工中，电缆敷设的弯曲半径不应小于电缆外径的（）A. 5 倍B. 10 倍C. 15 倍D. 20 倍答案：C解析：电缆敷设时弯曲半径不应小于电缆外径的15 倍。
9. 道岔表示电路中，采用的电源是（）A. 交流B. 直流C. 交直流均可D. 脉冲电源答案：B解析：道岔表示电路通常采用直流电源。
10. 铁路信号电源屏输出的电源类型不包括（）A. 交流B. 直流C. 变频D. 脉冲答案：D解析：铁路信号电源屏输出的电源类型一般有交流和直流，不包括脉冲。
11. 信号设备的联锁关系是指（）A. 设备之间的制约关系B. 设备的连接关系C. 设备的工作顺序D. 设备的控制关系答案：A解析：联锁关系是指信号设备之间的相互制约关系，以保证行车安全。
铁路信号基础课程复习题答案第一篇：铁路信号基础课程复习题答案铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（2436），下行通过信号机的编号是（2435）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号机的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（220）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（3），电压是（直）流（12）V；信号灯泡付丝的端子是（4），电压是（直）流（）V ；它们的公共端子是（）。
铁道信号基础复习题铁道信号基础复习题铁道信号是确保铁路运输安全的重要组成部分，它们向列车驾驶员传递信息，指示他们何时停车、减速或行驶。
对于铁路从业人员来说，熟悉铁道信号系统是至关重要的。
下面是一些铁道信号基础复习题，帮助你巩固知识并提高你的理解。
1. 信号灯颜色是什么意思？信号灯的颜色对列车驾驶员传递重要信息。
以下是常见的信号灯颜色及其意义：- 红色：表示停车。
当列车驾驶员看到红色信号灯时，必须立即停车。
- 绿色：表示可以行驶。
绿色信号灯告诉列车驾驶员可以继续行驶。
- 黄色：表示减速。
当列车驾驶员看到黄色信号灯时，应减速并做好停车的准备。
2. 信号机的类型有哪些？信号机是用来显示信号灯的设备。
以下是常见的信号机类型：- 信号塔：信号塔通常位于铁路交叉口或重要路段，用于显示多个信号灯。
- 信号灯：信号灯是最常见的信号机类型。
它们通常由红、绿和黄色的灯泡组成。
- 信号旗：信号旗是一种传统的信号机类型，由信号员手持并挥动以向列车驾驶员传递信息。
3. 信号机的位置和布局有何作用？信号机的位置和布局对于确保铁路运输安全至关重要。
以下是一些常见的信号机位置和布局：- 进站信号机：位于车站入口，用于指示列车是否可以进站。
- 出站信号机：位于车站出口，用于指示列车是否可以离站。
- 路段信号机：位于铁路路段上，用于指示列车是否可以行驶到下一个信号机。
4. 信号灯的闪烁和亮度有何含义？信号灯的闪烁和亮度可以传递额外的信息。
以下是一些常见的信号灯闪烁和亮度含义：- 闪烁的红灯：表示列车必须立即停车，可能有紧急情况发生。
- 亮度不足的信号灯：表示列车应减速并做好停车的准备，因为信号灯可能有问题。
5. 信号灯的组合有何含义？信号灯的组合可以传递更复杂的信息。
以下是一些常见的信号灯组合及其含义：- 红灯和黄灯同时亮起：表示列车应该减速并做好停车的准备，因为前方可能有障碍物。
- 红灯和绿灯同时亮起：表示列车可以继续行驶，但必须保持警惕。
铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（ 16µf 电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。
铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨铁道职业技术学院哈尔滨铁道职业技术学院第一章测试1.铁路信号设备中室外三大件指（）。
A:转辙机 B:轨道电路 C:继电器 D:信号机答案:转辙机;轨道电路;信号机2.进站信号机哪两个灯光亮表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80KM/h？（）A:绿色 B:黄色 C:红色 D:黄闪答案:黄色;黄闪3.高速铁路进站信号机的灯位颜色有（）。
A:红 B:绿 C:月白 D:黄答案:红;绿;月白;黄4.下列哪些是中国信号设备的发展变化成果？（）A:从人工到不用人工 B:从爬杆挂煤油灯到车载信号控车 C:人工扳动道岔到液压提速道岔 D:从车站非集中到计算机联锁为主答案:从爬杆挂煤油灯到车载信号控车;人工扳动道岔到液压提速道岔;从车站非集中到计算机联锁为主5.引导信号点亮后，列车速度为不超过（）KM/h。
A:50 B:60 C:40 D:20答案:406.进站信号机一个绿色灯光表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。
A:3 B:2 C:1 D:4答案:37.移频轨道电路能够进行无绝缘轨道的空闲检测。
A:错 B:对答案:对8.中国第一条营运铁路是上海吴淞铁路。
A:对 B:错答案:对9.外锁闭装置的转辙机对尖轨进行转换，与安全相关的信号被传回列控系统后，列车可得到运行授权。
A:错 B:对答案:错10.进站信号机一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
A:对 B:错答案:对第二章测试1.时间图解法是把（）用图表示出来的。
A:后接点断开 B:线圈断电 C:前接点闭合 D:继电器线圈通电答案:后接点断开;线圈断电;前接点闭合;继电器线圈通电2.继电器按动作电流分类为（）。
A:直流继电器 B:交流继电器 C:整流继电器 D:交流二元继电器答案:直流继电器;交流继电器3.正常动作继电器衔铁动作时间为（）。
A:0.4S B:0.2S C:0.3S D:0.1S答案:0.2S;0.3S;0.1S4.无极继电器的直流电磁系统由哪些组成？（）A:轭铁 B:线圈 C:铁心 D:衔铁答案:轭铁;线圈;铁心;衔铁5.有极继电器的结构特点是增加了（）。
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)铁路信号基础设备题库一、填空题1.铁路信号的基本颜色包括红、绿、黄，辅助颜色有蓝、月白。
2.铁路信号灯泡的额定电压为12V，信号点灯变压器XB1-34中34表示变压器的容量为34VA。
3.电动转辙机转换一次需要完成解锁、转换和锁闭三个过程，由锁闭齿轮和锁闭齿条块完成。
4.轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，主要作用是监督列车的占用和传递列车信息。
5.道岔按照锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。
ZD6采用间接锁闭方式，S700K采用直接锁闭方式。
6.ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮和渐开线内啮合行星传动式减速器。
7.信号机一般应设在线路左侧。
四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。
8.继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。
9.进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点，但不得超过400m。
10.根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。
11.轨道电路中，两相邻死区段间的间隔一般不小于18m。
12.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
13.道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。
14.转辙机按动作能源和传动方式分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
15.信号设备对供电的基本要求是可靠、稳定、安全。
16.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
二、选择题1.按规定运行色灯的颜色是绿色。
2.视觉信号包括信号机、口笛、响墩和角号，正确答案为A。
3.为满足鉴别电流极性的需要应使用偏极继电器，正确答案为D。
4.轨道复示继电器的表示符号为GJF，正确答案为C。
铁道信号基础设备复习要点及课后答案第二章各种用途的信号机1.铁路信号的定义铁路信号是用特定物体（包括信号灯、仪表、音响设备）的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置货设备。
2.视觉信号的基本颜色和意义视觉信号:以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。
红色——停车黄色——注意或者减低速度绿色——按规定速度运行3.信号机的分类按发出信号的机具是否移动分：铁路信号分为:手信号(基本不再使用);移动信号(施工、维修临时使用);固定信号(常用)；机车信号。
4.主体信号机进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机，都能独立显示信号，指示列车运行的条件，叫主体信号机。
5.对信号显示的基本技术要求√显示简单明了√足够的显示数目和现实距离√符合“故障—安全”原则√较高抗干扰能力6.进站信号机的显示及意义7.信号机的显示距离√进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m√高柱出站、高柱进路信号机,不得小于800m√出站、进路、预告、驼峰信号机的显示距离不得少于400m√调车、矮柱出站、矮柱进路、复示信号机、容许、引导以及各种信号表示器的显示距离均不得少于200m√因地形、地物影响信号显示的地方,不得小于200m8.遮断信号机作用:在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。
设置:距离防护地点大于50m处。
9.预告信号机作用:预告进站、通过(指防护所间区间)、遮断和防护等主体信号的显示。
设置:遮断信号机,半自动闭塞区段的进站信号机前。
与主体信号机距离大于800m(预告信号机为黄灯时,主体信号处于关闭状态,为绿灯时,主体信号处于开放状态)。
当预告或其主体信号机的距离不足400m时，为了让司机预先有足够的实践确认信号，这种情况下，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。
10.复示信号机出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置复示信号机。
信号基础复习题一、填充1、铁路信号是主要功能是（保证行车安全、提高运输效率）p12、为保证铁路运输的安全，要求铁路信号系统具有（高可靠性和高安全性）P113、继电器是一种当控制参数变化时，能引起（被控制参数突然变化的电器）P154、安全型继电器型号是用汉语拼音字母和数字表示，（字母表示继电器种类，数字表示线圈的电阻值）P165、铁路信号按接收的感官可分为（视觉信号和听觉信号两大类）P536、铁路信号按禁止信号的显示意义可分为（绝对信号和容许信号）P547、在我国铁路上采用的信号表示器有进路表示器、线路表示器、（发车表示器、调车表示器、道岔表示器）P728、道岔是列车（从一股道转向另一股道的转辙设备），是铁路线路中最关键的特殊设备。
P759、S700K型电动转辙机是从德国西方门子公司引进的设备和技术，经消化吸收和改进后（在主要干线推广运用的转辙机）。
P9310、轨道电路由（钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备）接收设备组成。
P11311、工频交流连续式轨道电路采用（50HZ交流电源，以JZXC-480型继电器）为轨道继电器。
P12612、信号机的状态有三种，即（关闭状态、开放状态和灭灯状态）。
P14513、联锁图表是车站联锁设备间联锁关系的说明，（采用图和表的形式来表示）。
P15314、半自动闭塞是由（人工办理闭塞，由出发列车实现闭塞的）闭塞方式。
P19115、目前我国铁路单线多为（半自动闭塞），双线多采用（自动闭塞）。
16、我国铁路调度指挥管理是以（行车为核心，以车站为基础），实行铁路局和铁道部两级调度管理的体制。
P25517、分散自律调度集中系统具有（分散自律控制和非常站控）两种控制模式。
P26818、编组站的主要作业过程分为（货车信息管理和作业过程控制两大部分）。
P28219、驼峰调车场的信号机主要分为（驼峰信号机及调车信号机两大类）。
P28820、编组站综合自动化有（编组站综合集成自动化系统和编组站综合自动化系统）P312二、选择题1、世界上第一个铁路信号机是由美国人在（B ）发明的。
铁路信号基础课程复习题答案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（ 16μf电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。
19、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。
20、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。
21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路（分路效应优劣的）标准。
我国规定一般的轨道电路分路灵敏度为（0。
06Ω）。
22、对于轨道电路，在分路状态最不利的条件下用（0。
06Ω）的标准分路线，在任何地点分路时轨道电路的接收设备必须（停止工作）。
23、在ZD6型单动道岔控制电路中的启动电路中，定位启动接点是自动开闭器接点的（ 41、42 ），反位启动接点是自动开闭器接点的（11、12 ）；24、在ZD6型单动道岔控制电路中的表示电路中，定位表示接点是自动开闭器接点的（ 13、14；31、32；33、34 ），移位接触器接点是（03、04），而反位表示接点是（21、22；23、24；43、44 ），移位接触器接点是（01、02）。
25、将（防雷元件以插接件的形式）组合成一个整体，称为防雷组合单元。
二、问答题和叙述题1、写出：下列继电器的各字母代表的意义和继电器的线圈图形符号及接点图形符号1）JWXC-1700 2）JZXC-480 3）JWXC-H340 4）JWJXC-H125/ 5) JYJXC-135/2206)JPXC-1000 7)JSBXC-8502、说明无极继电器由哪些部分组成？它的电路动作原理（画图说明）答：无极继电器是由电磁系统和接点系统系统两大部分组成。
电磁系统由：线圈、铁芯、轭铁和衔铁组成；接点系统由：银接点单元、动接点单元、电源片单元、拉杆、绝缘轴与动（中）接点轴、压片、下止片与接点架组成。
3、背画JZXC-480整流式继电器的线圈、整流器与电源片连接图4、有极继电器有什么特点？磁路由哪几部分组成？接点号码是几位数？答：有极继电器又称极性保持继电器，它的特点是：1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位；2）即使电流消失，继电器仍能保持状态；3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。
有极继电器的磁路系统是由永磁磁路和电磁磁路组成。
接点号码是百位数。
5、偏极继电器有什么特点？磁路由哪几部分组成？接点号码是几位数？答：偏极继电器的特点：1）只有通过规定的电流方向时吸起，而通以反方向电流时衔铁不动作；具有电流极性鉴别能力；2）只有一种稳态，落下是稳定状态（断电时落下）。
6、画出JRJC-70/240二元二位继电器的接点组编号。
7、设计电路：用一组24V电源和DBJ、FBJ的第8组接点，DBJ吸起时点绿灯L，FBJ吸起时点黄灯U；且DBJ 的第8组FBJ必须串联。
8、固定信号机按用途分为几种？有什么类型？答：固定信号机按用途分为：9种，有：进站、出站、进路、通过、调车、驼峰、遮断、预告、复示等9、信号机和信号表示器有什么区别？答：信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护站内进路，防护区间，防护危险地点，具有严格的防护意义。
信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有严格的防护意义。
11、进站信号机的显示意义？（三显示、四显示自动闭塞）答：1、三显示自动闭塞(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置(2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；(3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机；(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
（7）准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；(2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备车；(3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置；(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机；(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。
（7）准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
12、电化区段的信号机外缘与接触网带电部分距离和回流线有什么要求？答：电化区段的信号机的金属体外缘部分与接触网带电部分的距离不得小于2M，与回流线距离在1M以内时，应加绝缘防护，但不得小于。
13、背画DDXL-34型点灯单元电路图（型号、名称及端子号要标全）14、背画微电子JXW25相敏轨道电路图（一送二受）。
15、何谓轨道电路？说明及工作原理？答：轨道电路是以两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘）为导体，接受送电和受电设备构成的电路称为轨道电路。
轨道电路的原理：当轨道电路完整，且无车占用时，电源通过限流电阻和钢轨受电端变压器构成回路，使轨道继电器吸起，表示本轨道电路空闲。
当轨道电路被车占用时，轨道电路被车辆轮对分路，使轨道继电器端电压低于其工作值，轨道继电器落下，表示本轨道电路被列车占用时，由于列车轮对的分路电阻很小，几乎被短路，流经轨道继电器的电流大大减小，使轨道继电器落下，表示轨道电路被占用。
用轨道继电器励磁吸起和落下状态来表示轨道空闲和占用情况。
16、画图说明扼流变压器的作用。
答：扼流变压器的作用有三点：1）使牵引电流顺利的流过绝缘节；2）使牵引电流得到平衡；3）轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。
扼流变压器对牵引电流阻抗很小，而对信号电流阻抗较大，沿着两根钢轨流过的牵引电流在轨道绝缘处通过扼流变压器的上部和下部线圈，再经过其中心线流向另一扼流变压器的上部和下部线圈，然后又流向相邻轨道电路两根钢轨中去。
这样，牵引电流就越过了绝缘节。
因为钢轨中的牵引电流大小相等，扼流变压器上、下部线圈的匝数也相同，因此牵引电流在上、下线圈产生的磁通相等，其方向相反，它们的总磁通等于零，所以牵引电流得到了平衡。
所以对次级线圈信号设备没有影响。
但若在两钢轨中流过的牵引电流不平衡时，扼流变压器铁芯中总磁通不为零，在次级线圈中将产生干扰，影响信号设备使用。
对于信号电流因极性交叉，在两扼流变压器中点处电位相等，故不会越过绝缘节流向另一轨道电路区段，而流回本区段，在次级感应出信号电流。
17、什么是轨道电路的调整状态？分路状态？断轨状态？最不利的因素是什么？答：1）轨道电路的调整状态：当轨道电路完整和空闲，接收设备（轨道继电器）正常工作时的状态称为调整状态。
2）轨道电路的分路状态：当轨道电路区段有车占用时，接收设备（轨道继电器）应被分路而停止工作的状态称为分路状态称为分路状态。
3）轨道电路的断轨状态：指钢轨在某处断开时的状态，要求接收设备应不能工作。
轨道电路调整状态最不利的因素是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小；轨道电路分路状态最不利的因素是：电源电压最大，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大；轨道电路断轨状态最不利的因素是：电源电压最大，钢轨阻抗最小，道碴电阻为临界值。
18、什么是轨道电路的极性交叉，为什么要极性交叉？答：对有钢轨绝缘的轨道电路，为实现绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。
对于交流供电是相邻轨道电源相位相反。
如图：1G如有车占用而绝缘破损，流经1G的电流等于1G和3G两个轨道电源的总和，1G也能保持吸起，这非常危险，会危及行车安全的；若实行极性交叉，如果绝缘破损，GJ的电流是两个轨道电流之差，调整得当，1GJ、3GJ都落下，实现了故障—安全的原则。
