1. 铁路信号的作用是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
2. 狭义的铁路信号是指，地面和车上的各种信号机、表示器以及手信号灯旗等。
3. 信号机按用途分：进站、出站、通过、进路、接近、遮断、预告、驼峰、驼峰辅助、复示、调车。
4. 四显示自动闭塞：双黄--准许列车按限定速度越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
黄绿--准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
5. 进路表示器不能单独构成信号命令，只有在出站信号机开放后才能显示白色灯光表示开往方向。
6. 色灯信号机按安装方式分为：高柱信号机和矮型信号机。
7. 继电器是一种电磁开关，是实现自动控制和远程控制的重要设备。
8. 轨道电路：以钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。
9. 轨道电路是由导体、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的。
10. 轨道电路的作用：监督列车占用、传输行车信息。
11. 分路不良故障---轨道区段有车占用时，有关轨道继电器不落下，控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。
12. 进路是车站范围内列车或调车车列运行的径路。
列车进路，包括接车进路、发车进路和通过进路。
13. 敌对进路：车站办理进路，就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭，开放防护进路的的信号。
但是有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列的冲突危险，这样的进路互为敌对进路。
14.为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
15.联锁设备：控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。
16.进路的接近区段：一般指的信号机外方的第一个轨道电路区段。
17.进路锁闭：是指进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。
其分为：预先锁闭和接近锁闭。
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。
