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1 模型的建立和网格的生成
图1 发动机缸体冷却水套模型图
图2 发动机缸盖冷却水套模型图
图3 发动机冷却水套模型图
图4 发动机缸体网格套图
图5发动机冷却水套整体网格图
总网格数为840718，总节点数为146378。
2 边界条件
入口边界速度入口V=2.5m/s T=343k 出口边界自由流
壁面边界固定壁温T=383k 3计算结果
图6 发动机缸体冷却水套内表面速度矢量图
图7 发动机缸体冷却水套内表面压力云图图8发动机冷却水套内表面速度矢量图图9发动机缸体冷却水套底平面速度云图
图10发动机缸体冷却水套底平面温度云图图11发动机缸体冷却水套顶平面速度云图
图12发动机缸体冷却水套顶平面温度云图。
第14卷第2期2009年4月工业工程与管理Industrial Engineering and Management Vol.14No.2 Apr.2009文章编号:100725429(2009)022*******收稿日期:2008211210; 修回日期:2009201215作者简介:毛建伟(19702),男,江苏无锡人,电气工程师,主要研究方向为钢铁铸造。
KV6汽车发动机铝合金缸体缸盖铸造质量改善毛建伟1,侯文瑞2,蒋祖华2(1.上海皮尔博格有色零部件有限公司,上海200062;2.上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240) 摘要:介绍了新引进的KV6汽车发动机铝合金缸体缸盖的铸造工艺特点和浇铸系统,针对试生产过程中发现的质量缺陷,利用质量控制工具对产品质量数据进行分析,通过排列图等方法快速地找出了影响产品质量的重点质量缺陷及这些缺陷易发生的部位,并提出了相应的解决方案,最后通过与采取了改进措施的生产数据的对比,表明本文采取的质量控制方法和措施可以有效地提高铸造产品质量.关键词:质量改善;铝合金铸造;缸体;缸盖中图分类号:T G2236 文献标识码:AFoundry Q uality Improvement for Aluminum AlloyCylinder Block and H ead of KV 6EngineMAO Jian 2wei 1,HOU Wen 2rui 2,J IAN G Zu 2hua 2(1.K olbenschmidt Pierburg Shanghai Nonferro us Component s Co.,Ltd ,Shanghai 200062;2.School of Mechanical Engineering ,Shanghai Jiaotong Univ.Shanghai 200240,China ) Abstract :The casting characteristics and met hod of KV6engine cylinder block and head was int roduced.The key defect and it s po sition was sought out t hrough analyzing t he production quality data wit h quality tools.The corresponding measures were applied to t hese defect problems.After applied t ho se measures ,t he production quality was improved by a large margin ,which shows t he adopted met hod and measure are effective p ractically.K ey w ords :quality imp rovement ;aluminum alloy casting ;cylinder block ;cylinder head1 引言铝合金有利于减轻发动机重量,增加发动机的性能,因此越来越多的发动机缸体缸盖有向采用铝合金铸造发展的趋势。
屮小型乘用车发动机缸体（汽缸盖）常见缺陷与对策浅析概述（铸件脉纹形成机理及其防治）改革开放后近十年来，我国得汽车制造工业得到了飞速发展，许多高端汽车品牌，儿乎与发达国家同步推出面世，与之相适应得汽车发运机制造业也得到了迅猛发展，其中发动机铸造得水平也得到了极大得提高，无论铸造产量还就是铸件技术要求及铸件质量，都有基本上满足了现代汽车发动机日益提高得要求。
以中小型乘用发动机主要铸件汽缸体（汽缸盖）生产为例，众多汽车发动机铸造企业都有釆用了粘土砂高ffi造型（少数为自ii更树脂砂造型），制芯则普遍采用覆膜砂热芯或冷芯工艺. 而在熔炼方面大都采用双联熔炼或电炉熔炼，所生产得发动机均为高强度薄壁铁件•许多厂家为満足高强度薄壁铸铁件得工艺要求•纷纷引进先进得工艺技术装备■如高效混砂机■高压造型线，®度自动化得制芯中心•强力抛丸设备，大多釆用整体浸涂，烘干■并且自动下芯。
在过程质量控制方面，许多企业实现了在线检测与控制，如配备了型砂性能在线检测，热分析法铁水质量检测与判断装置，真空直读光谱议快速检测。
清洁度检査得工业内窥镜等。
相当一部分企业还在产品开发方面应用了计算机模式拟技术。
可以毫不夸张地说，就硬件配件而言，我国发动机铸造水平线毫不亚于当今世界上工业发达国家，一句话，具备了现代铸造生产条件。
（为叙述方便，以下称上述框架内容得生产条件为现代生产条件。
）然而应该承认•在发动机铸造企业得经济效益与产品质量以及铸件所能达到得技术要求方面■我们与世界发达国家还有较大得差距。
提奇生产质量，减少废品损失，就是缩小与发达国家差距，发挥引进设备效能，提高企业效益得重要途径。
本文试图就我国铸造企业在现代铸造条件下■中小型乘用车发动机灰铸铁汽缸体（汽缸盖）铸件生产中常见得铸造缺陷与对策，与广大业界同仁作一交流•1气孔气孔通常就是汽缸体铸件最常见缺陷，往往占铸件废品得首位•如何防止气孔，就是铸造工作者一个永久得课题•汽缸体得气孔多见于上型面得水套区域对应得外表面（含缸盖面周边）•例如出气针底部（这时冒起得气针较短）或凸起得筋条部•以及缸筒加工后得内表面•严重时山于型芯得发气量大而乂未能充分排气•使上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞与无规律得砂眼。
