(完整版)预应力箱梁滑模逐孔现浇施工方法

现浇连续预应力箱梁施工方案1. 引言现浇连续预应力箱梁是一种常用的桥梁结构形式，具有承载能力强、变形小、施工速度快等优点。

本文将介绍现浇连续预应力箱梁的施工方案，包括施工准备、预制箱梁运输、模板搭设、钢筋制作、混凝土浇注、预应力张拉等各个环节。

2. 施工准备在进行现浇连续预应力箱梁的施工之前，需要进行一系列的准备工作。

首先，需要根据设计图纸制定施工方案，并组织施工人员进行工序的确定和分工。

其次，需要准备施工所需的设备和材料，包括起重机械、模板支撑系统、钢筋加工设备、混凝土搅拌设备等。

另外，还要制定施工现场的安全措施和施工管理制度，确保施工过程中的安全和质量。

3. 预制箱梁运输预制好的箱梁需要通过运输工具将其运至施工现场。

在运输过程中，需要注意保护箱梁的表面免受外界损坏。

通常可以采用专用的箱梁运输车辆进行运输，并在箱梁表面进行防护措施，以防止碰撞和剧烈振动对箱梁的影响。

4. 模板搭设模板搭设是保证箱梁施工质量的关键环节。

在搭设模板前，需要对模板进行检查，确保模板的完好无损。

然后根据设计要求和工艺要求，按照预定的工序和流程进行模板的安装。

在模板搭设过程中，要注意模板的水平和竖直度，以保证最终浇注混凝土时的几何尺寸的精度。

5. 钢筋制作在进行钢筋制作之前，需要根据设计图纸和相关规范进行构件的标志和放样。

然后根据标志和放样结果进行钢筋的加工制作。

在钢筋的加工过程中，要注意材料的选用、工艺的合理性和钢筋的准确度。

并进行必要的验收，确保钢筋的质量符合规定。

6. 混凝土浇注混凝土浇注是现浇连续预应力箱梁施工的关键环节。

在浇注混凝土之前，需要做好施工现场的准备工作，包括清理箱梁表面、模板表面的杂物和污物，以及搭设混凝土输送设备等。

然后按照设计要求和施工工序，将预先搅拌好的混凝土输送至施工现场，并进行均匀浇注。

在浇注过程中，应采用适当的振捣方式，以确保混凝土的密实度和均匀性。

7. 预应力张拉在混凝土达到一定强度后，进行预应力张拉工序。

现浇箱梁预应力施工方案一：现浇箱梁预应力施工方案本主要介绍了现浇箱梁预应力施工方案的具体内容，以及每个步骤的详细操作流程和注意事项。

一、施工前准备工作1.1 现场勘测与测量详细介绍了对施工现场进行勘测和测量的步骤和要求。

1.2 材料准备对施工所需的各种材料进行清单，并说明了材料的具体要求。

1.3 施工机械和设备准备了施工所需的机械和设备清单，并对其使用方法和注意事项进行了描述。

二、现浇箱梁制作2.1 给定模板和支架详细介绍了给定模板和支架的步骤和要求，包括模板的安装和调整方法，支架的设置和调整方法等。

2.2 钢筋绑扎具体说明了钢筋的绑扎方法和要求，包括钢筋的布置、连接和拉拔等。

2.3 预应力筋加工和安装详细描述了预应力筋的加工和安装步骤，包括预应力筋的长度计算、锚固器的安装和调整等。

2.4 混凝土浇筑对混凝土浇筑的步骤和要求进行了详细描述，包括混凝土的搅拌、运输和浇筑等。

三、施工质量控制3.1 施工过程中的质量控制具体介绍了施工过程中需要进行的质量检查和控制措施，包括混凝土强度的检测、模板和支架的调整等。

四、施工安全措施详细了施工过程中需要注意的安全事项和应采取的措施，包括施工现场的围栏设置、施工人员的防护措施等。

五、附件：无。

六、法律名词及注释：无。

二：现浇箱梁预应力施工技术详解本详细介绍了现浇箱梁预应力施工的技术流程和具体操作方法，以及每个步骤中需要注意的事项和质量控制要求。

一、施工前准备工作1.1 施工现场勘测与布置详细介绍了现场勘测的内容和方法，包括地基勘测、立柱定位等。

1.2 材料准备与检验对所需材料进行清单，并描述了材料的选用标准和验收方法。

1.3 现场机械设备和工具准备了施工所需的机械设备和工具清单，并说明了其具体使用方法和注意事项。

二、浇筑模板与支模安装2.1 模板准备及安装详细描述了模板准备和安装的工作流程和要求，包括模板的拆卸和清洁等。

2.2 支模安装具体介绍了支模的安装方法和要求，包括支模的固定和调整等。

预应力现浇箱梁施工方案预应力现浇箱梁施工方案1. 引言本文档旨在提供一种预应力现浇箱梁施工方案，用以指导相关工程的设计和施工操作。

在施工过程中，必须遵循相关法律法规和标准。

2. 工程概述2.1 工程名称：预应力现浇箱梁施工方案2.2 工程地点：（填写具体地点）2.3 工程规模：（填写具体规模）3. 设计要求3.1 荷载要求：根据设计要求，确定箱梁所需承受的荷载类型和强度等级。

3.2 尺寸要求：确定箱梁的几何形状和尺寸要求，包括长度、宽度和高度等。

3.3 材料要求：根据设计要求，确定所需使用的预应力钢筋、混凝土和其他材料的性能要求。

3.4 构件要求：确定预应力钢筋的布置方式、数量和位置，以及在混凝土浇筑过程中的间距和长度等。

4. 施工准备4.1 材料准备：按照设计要求，采购所需预应力钢筋、混凝土和其他材料，并进行质量检查和试验。

4.2 设备准备：准备所需的施工设备和工具，包括模板、支撑材料、起重设备等。

4.3 周边环境准备：清理施工场地，确保周边环境安全和整洁。

5. 施工步骤5.1 模板的搭设：根据设计要求和箱梁尺寸，合理搭设模板系统，并进行调整和固定。

5.2 钢筋的布置：根据设计要求和钢筋数量、位置等要求，按照一定的间距和长度进行预应力钢筋的布置。

5.3 预应力钢筋的张拉：使用专用设备对预应力钢筋进行张拉，达到设计要求的预应力水平。

5.4 浇筑混凝土：按照设计要求，将混凝土逐层浇筑到模板中，并采取相应的振捣措施，以确保混凝土质量和密实度。

5.5 养护和固化：在浇筑完成后，对混凝土进行养护和固化，以确保其强度和耐久性的发展。

6. 施工安全6.1 施工现场安全：严格遵守施工现场安全规范，制定详细的安全措施和紧急预案，确保施工过程中的人员安全。

6.2 设备安全：保证施工设备的安全运行和维护，定期检查和保养施工设备。

6.3 施工作业安全：指导施工人员正确使用工具和设备，培训施工人员对施工作业的安全意识。

现浇预应力砼箱梁施工现浇预应力砼箱梁施工1、施工方案预应力砼箱梁现浇施工全部采用搭设满堂支架法施工。

根据现场情况并做好行车安全工作，树立各种交通引导警示标志，确保施工安全。

施工时首先进行地基处理，然后人工搭设满堂支架，帆布麻袋装砂预压，底模和外侧模采用15mm厚竹胶板，内模采用槽钢加劲肋组合钢模板。

砼泵送入模，现浇梁分段浇注，对预应力砼箱梁按照第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，浇注接触面要清洗干净，并用高压水枪冲洗后方可进行后续施工，张拉时按照横向对称分批进行。

采用Φj15.24低松弛预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。

2、预应力砼连续箱梁施工工艺及措施（1）地基处理根据现场地表和地质情况，采取的地基处理措施。

当支架处于承台基坑回填位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注12cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可。

（2）碗扣式钢管支架搭设《天桥搭设满堂支架纵断面示意图》见下图。

箱梁混凝土15×15方木竹胶板底模夯实地基注：本图是以单箱单室现浇箱梁为例显示支架搭设方案。

施工前，技术人员将碗扣架纵横位置用墨线在路面标出，在纵横十字交叉处安设底座，将底座高度调至同一水平。

支架纵横间距通过检算确定，在墩柱附近，支架间距可适当加密。

桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。

为增加支架稳定性，纵向每隔4.5m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m设1道纵向剪刀撑。

且剪刀撑均与6～7根立杆联系，与地面夹角成45°～60°，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。

箱梁外侧两根立杆搭设时加高，搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。

满堂脚手架外侧搭设“一”字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。

预应力箱梁滑模逐孔现浇施工方法滑移式钢梁模架（简称滑模）施工，就是采用大型滑模设备，现场整孔全断面一次浇筑，逐跨推进，完成桥梁施工的新工艺。

采用滑模施工无须在跨间设置落地支架，而是用整跨架立钢架来支撑模架，在墩顶现场完成模板安装，调整、钢筋绑扎、砼浇筑、张拉及养生等一系列工艺后，纵移钢架模架逐孔施工，周而复始地向前推进。

滑模施工方法适应于跨径55m左右，梁体平均单位重20T/m，桥长较长（>800m），平曲线半径大于700m的预应力砼等截面连续箱梁的现浇施工。

一、施工方法1．准备工作（1）滑模钢梁拼装：此项工作在首段砼箱梁浇注前进行，拼装工作场地约需（30*60）平方米。

拼装前应根据浇筑梁段的跨径和工作缝的位置，确定滑模中支点钢筋梁的加固位置，然后用工字钢或厚钢板满焊加固。

滑模前导梁可在首段浇筑孔内拼装，然后将滑模前移，拼装后导梁，最后将滑模向前牵引在浇筑孔内就位。

（2）钢立柱安装，钢立柱是滑模钢箱梁的临时支承，它承受着钢箱及箱梁砼的重量，因此技术要求严格。

钢立柱下的砼垫块，是用来支承调整钢立柱使用高度的临时结构物，要按计算高度提前浇筑或预制安装。

（3）中钢横梁的安装：在桥墩浇筑过程中顺桥向水平位置，预留2束-5-12钢束管道（管道多少取决于受力情况）。

在管内穿好钢绞线，将位于墩身前后的钢横梁张拉锚固，使中钢横梁与墩身及钢立柱连成整体，以提高钢立柱抵抗水平力的能力。

（4）托架滑撬：墩身两端钢立柱顶上安置托架，它放在纵梁上，以高强螺栓与纵梁相连，纵梁则与中钢横梁栓接。

每个托架上安装2台3000KN和2台1000KN千斤顶，以千斤顶顶升钢箱至浇筑箱梁的正确位置。

在托架上纵向相距1.6 米安装两组滑撬，在每组滑撬上再安装两组2块聚四氟乙烯滑板。

（5）前后钢横梁安装：浇筑孔前方墩顶设支架或前钢横梁，滑模前钢桁导梁吊起支承在前钢横梁上。

后钢横梁设于浇筑孔后方后浇筑悬壁段端部，用吊杆吊起支承滑模钢箱梁后端和后钢桁导梁。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案及工艺方法1、地基处理按照设计要求，由技术人员按板梁投影轮廊每侧加宽2m放出支架地基处理范围，整平原地面，并进行碾压，再填筑20cm厚的宕渣并压实，再浇筑10cm 厚的混凝土层。

同时在两侧开挖排水沟，确保雨水及施工水向外排出，以防浸泡地基。

2、满堂式支架混凝土达到规定强度后，搭设钢管支架，钢管外径50mm，壁厚3mm。

满堂脚手架的搭设间距在箱梁底板加厚范围内为60cm×60cm，在翼板处的钢管间距为80cm×80cm，在箱梁横梁下钢管间距为60cm×50cm，其它投影面以下的间距均为70cm×70cm。

纵、横向水平杆间距为1.5m，悬挑翼板下水平杆的间距为1m。

脚手架设置纵、横向扫地杆，扫地杆距地面不得大于20cm。

整个支架均应设置剪刀撑，每根剪刀撑跨越立柱的根数宜在5-7根之间。

每道剪刀撑的宽不小于4跨，斜杆与地面的倾角宜在45-60度之间。

剪刀撑斜杆的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均须采用对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立柱上，对有条件限制必须固定在水平上的，则固定在水平杆上。

扣件离主节点间的距离不应大于10cm。

脚手架搭设顺序：放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二纵向水平杆→第二横向水平杆→纵向斜撑杆→横向斜撑杆→拧紧扣件。

搭设立杆时，两立杆搭接处不得小于两个扣件，每个扣件需拧紧，用扭矩扳手检测，以50N.m为准。

每根杆件必须垂直于地面，必要时可用垂球检测。

支架搭设检查与验收：支架搭设严格按设计图进行。

安装后的扣件螺栓拧紧扭力扳手检查，抽样方法应按随机均布原则进行，抽样检查数目与质量制定标准，应按有关规定确定。

不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。

地基基础要求坚实平整，不积水、不沉降。

立柱垂直偏差不大于H/200。

步距偏差<+20mm，立柱间距偏差<+50mm。

预应力砼连续箱梁的现浇施工方案方法与技术措施城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。

一、施工方法1．地基处理地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。

地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。

地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。

2．支架用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。

确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。

目前轻型门型支架应用较多。

支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。

支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。

预拱度一般按二次抛物线设置。

支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。

3．模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。

模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。

模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。

对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。

对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉性杆，对拉性杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。

现浇预应力混凝土箱梁施工流程
现浇预应力混凝土箱梁施工流程：
①场地准备与测量放线，平整施工场地，精确测量定位，标出箱梁的具体位置；
②支架搭设，根据设计图纸搭建稳固的支架系统，确保承载力和稳定性；
③底模铺设，安装底模，调整至设计标高，保证底面平整；
④钢筋绑扎，按照设计图布置主筋、箍筋，连接固定，形成钢筋笼；
⑤波纹管预留，穿入波纹管并固定于钢筋笼内，用于后续张拉预应力筋；
⑥内模安装，设置侧模及内模，确保截面尺寸准确，加固支撑；
⑦浇筑混凝土，分层浇筑，振捣密实，控制浇筑速度，避免模板变形；
⑧养护，覆盖保湿，适当洒水，保持混凝土湿度，促进硬化；
⑨预应力筋张拉，达到设计强度后，通过专用设备张拉预应力筋，提高结构刚度；
⑩孔道压浆，向预留孔道灌注水泥浆，填充孔隙，防止预应力筋锈蚀；
⑪模板拆除，待混凝土强度满足要求，逐步拆除模板和支架；
⑫质量检验，检查箱梁外观、几何尺寸、混凝土强度，确保符合标准。

现浇预应力砼箱梁施工方法一、施工预备一、架立支架满布式支架架立前，清除原地面腐植土，换填40cm厚山皮土（或60cm 厚石灰土），用压路机碾压密实，支架下面铺5cm厚硬木板。

二、铺设底模满布式支架上端纵向放置[10槽钢，槽钢上面横向放置10×7cm方木，间距37cm；梁式支架钢管上铺I30工字钢，工字钢上面横向铺10×7cm方木，最后铺设200×100×竹编胶合板。

底模铺好后，在其上面用编织袋装砂预压，预压重量为砼重量的85％，估量预压时刻3天，预压期间用水准仪观测沉降值，沉降值小于1mm／天时卸载。

预拱度暂按15mm计，待第1跨预压取得体会数据后进行调整。

预拱度设置：满布式支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷5mm，支架的弹性变形2mm，支架杆件接缝处的非弹性总共5mm，方木横纹变形3mm，暂按15mm设置；梁式支架卸荷设备采纳砂筒，下沉量10mm，预拱度按25mm设置；待第1跨预压取得数据后进行调整。

3、外模外模采纳按设计尺寸预制好的成型钢模板，每块长2m一段，两块模板用螺栓连接。

4、芯模组合钢模连接在角钢骨架上作为芯模；每段芯模顶板中心部位设预留天窗，以便灌注底板砼。

五、施工顺序1）铺底模；2）绑扎底板、腹板钢筋，安放波纹管；3）安放芯模；4）绑扎顶板、翼板钢筋；5）安装外模；6）浇注砼。

六、模板拼装：安装时调好外模高低，在底模下面穿入16螺丝杆，备上槽钢把底边校紧，芯模组装后用吊车放入槽内，并在底板设置与其同厚度马凳支撑内模。

外模板上部也利用钢筋做拉杆备好槽钢校紧，最终检查模板各部位尺寸。

二、钢筋制作与绑扎一、钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两头的弯钩应符合设计要求。

二、钢筋接头采纳双面搭接焊，搭接长度为5倍钢筋直径，同一截面其接头面积不大于50％。

3、钢筋在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至施工现场进行绑扎，吊入底模后，进行绑扎，绑扎完成后进行自检，报请监理验收合格后拼装侧模，并依照图纸配合测量人员进行校核。

预应力现浇箱梁施工一、现浇连续箱梁施工方案箱梁砼一联采取纵向一次性浇注、一次张拉预应力束方案。

支架法施工主要施工工序为：地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底、腹板钢筋绑扎→预应力筋管道埋设→立内芯模→预应力钢绞线埋设→绑扎顶板钢筋→砼浇筑→砼养生→预应力张拉。

1、地基处理为避免地基的不均匀沉降，按要求需对地基进行处理，根据实际情况及支架设计图，测量人员测出支架地面标高，放出地基处理范围。

首先将桥跨处场地推平、碾压，对表层30cm进行掺5%石灰处理，压实度达到93%，局部基坑采用道渣换填处理，完成后对地基进行承载力试验，要求其承载力达到150Kpa以上，确保地基承载力满足要求。

地基处理完毕后，浇筑10cm左右的C25砼硬化处理，以分散支架的应力分布同时防止雨水浸入地基。

2、地基处理后验收标准地基处理完毕后，首先对硬化层外观尺寸检查，硬化宽度大于桥梁在地表的投影面积，平整度小于3cm，要有一定的横坡度（不小于1%），排水沟纵坡大于3%并确保畅通。

地基土层承载力采用轻型触探仪检测，如大于150KPa，则视为合格。

表面浇铺的硬化层要密实，平整，无明显凹凸现象。

3、支架搭设现浇箱梁的支撑排架采用碗扣式支架，钢管型号为2G立杆与横杆钢管，管壁为3.5mm，直径为48mm，顶托杆直径不小于36mm，底托板厚度不小于5mm，顶、底托长度不小于550mm。

支架采用满堂式支架拼装，按90cm（横向）×90cm（纵向）×120cm（层高）方式布置。

为防止支架变形，增加支架的稳定性，支架增设剪刀撑，纵向在两边最外侧架设剪刀撑首尾相连，横向每隔4排立杆设剪刀撑，剪刀撑采用钢管搭设，其所有与支架立杆、横杆相交点均用卡扣相连，以确保支架的稳定性。

支架顶端搭设两层木方，下层在顶托内沿顺桥向布置，方木断面尺寸为12×15cm，方木中距为90cm。

上层方木沿横桥向布置，方木断面尺寸10×10cm，方木中距为30cm。

预应力现浇箱梁施工一、施工顺序为：地基处理—搭设支架—满载预压—现浇25.6m箱梁--由中墩向两侧对称张拉桥面横向钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N3并压浆--对称张拉纵向钢束N1、N4并压浆--对称张拉纵向束N2并压浆--对称张拉纵向束N3并压浆--对称张拉横梁束中N1中的4根并压浆、端横梁中N1中的2根并压浆—拆除支架—对称张拉中端横梁N1的剩余钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N2中2根钢束并压浆—浇箱梁剩余悬臂，防撞护栏--浇筑水泥铺装，对称张拉端横梁N2的剩余钢束并压浆。

二、地基处理经现场调查，桐泾路以西工程支架地基主要在原北环路沥青路面上，基地本来已经硬化不需要再作处理，桐泾路以东，现浇箱梁西边南侧(Z14—Z18)有部分为路基土，一般地段清除耕植土后采用填4％的灰土，地基处理范围：填土厚度为40～50cm。

压实度90％以上。

泥浆池采用4%灰土换填，每层厚度15-20cm，用人工配合小型机具进行碾压，压实度90％以上。

承台基坑回填同泥浆池处理。

在灰土回填压实后，再在上面浇筑10cm厚C20砼对地基进行封闭。

支架底托直接支立在硬化后的混凝土基础顶面上及原沥青路面上所以地基处理能满足要求。

跨越桐泾路地基处理：在跨越桐泾路设置碗扣支架作墩、工字钢作梁组成门形支架，因为老路面为旧沥青路面，地基承载力能够满足施工要求。

经现场实测，硬化后地基密实度和承载力均满足要求。

三、桥梁支架施工1、支架布设全桥预应力现浇箱梁施工采用满堂支架分段浇筑，均采用碗扣式支架搭设满堂支架,按设计施工节段划分位置逐联进行箱梁混凝土浇筑。

a、支架结构型式一般地段：支架的结构型式从下到上为：老路面→碗扣支架→10cm×15cm方木(纵向)→10cm×10cm方木(横向)→箱梁竹胶板（1.2cm厚）b、支架施工WDJ碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号；横杆采用HG120、HG90、HG75、HG60、HG30五种型号。

预应力现浇箱梁施工工法前言随着国民经济快速发展，交通和建筑业突飞猛进，目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥梁，均采用预应力箱梁结构。

在设计、施工、检验等技术领域都趋向成熟，积累了一定的宝贵经验。

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1、特点预应力箱梁结构由模板成型钢筋绑扎与预应力孔（道）布置，混凝土浇筑，预应力施加四部分组成。

预应力箱梁结构具有跨度大，施工方法灵活，结构刚度大，抗震能力强，行车舒适，外形美观等一系列优点而被广泛采用。

近年来由于不断地采用新技术、新工艺、新材料，从而使上述优点更为突出。

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2、适用范围公路、铁路、城市立交桥梁、水利等基础建设设施领域。

3、工艺流程残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。

4、施工要点4.1地基处理 在原有地基整平压实后，上铺30cm 左右宕渣，在宕渣上浇筑15cm 的C20砼，地基处理 支架搭设拼装底模侧模预压 调整底模标高绑扎底板腹板钢筋、安装波纹管安装芯模绑扎顶板钢筋、安装波纹管浇筑砼 养 护 拆芯模张拉、压浆 落架拆模模板制作定高程平面位置钢筋加工波纹管加工试块制作压试块防撞墙施工进行场地硬化。

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4.2满堂支架搭设及底模铺设本支架采用“碗扣”式满堂支架，以箱梁的面积、重量、高度以及箱梁的荷载分布为依据，以能满足施工需求，又能经济适用的原则来确定支架纵、横向立杆的间距尺寸，为确保支架的整体稳定性，在每四排横向立杆和每六排纵向立杆各设置一道剪刀撑。

在场地硬化后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设，支架搭设好，高度不足部分可用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。

碗扣架安装好后，对于箱梁底板部分，在可调顶托（盘）上根据支架预压所测值（可选用≥1.0cm以上厚度的模板和8×10cm、10×10cm、10×12cm规格的方木，但必须以厚度面竖放，增加刚度，底板两端各悬出50cm）。

对于翼缘部分，钢管架直接搭设到翼缘底在顶托上仍铺设与底模同样规格的方木。

现浇梁预应力施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况预应力混凝土与普通混凝土相比具有抗裂性好、刚度大、材料省、自重轻、结构寿命长等特点。

预应力材料及工艺在工程中的广泛应用为建造中大跨度结构提供了条件。

预应力混凝土已由单个预应力构件发展成预应力混凝土结构，广泛应用于建筑、桥梁、管道等结构领域。

预应力施工工艺的好坏直接影响预应力结构的质量和寿命，因此总结预应力施工工艺，进行标准化施工，是保证质量的根本所在。

1.2 工艺原理通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉、锚固完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。

2工法特点2.1预应力筋可根据受力的需要设计成多种曲线形式，使其能满足各种受力要求。

2.2 预应力混凝土结构有着良好的抗裂性能和抗变形能力，耐久性高，可有效地降低结构高度，节约材料，节约能源，使用性能优越。

3 适用范围适用于现浇连续梁、刚构梁，也可适用于顶推连续梁、节段拼装梁、简支梁等。

4 主要技术标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）《预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85）《混凝土结构设计规范》（GB50010）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）5 施工方法预应力后张有粘结预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。

6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程预应力张拉为特殊工序，一般派专人进行全程监控，由试验室提供混凝土的强度、弹性模量给工程部，由张拉技术负责人编制张拉通知单，张拉前监控人员仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求，并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认，张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及持荷时间进行监控。

施工工艺流程见图1。

图1 预应力施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备1 千斤顶的标定1）张拉前要标定千斤顶，标定期根据设备状态和使用的频繁程度及气温来决定。

预应力现浇箱梁施工工法一、引言预应力现浇箱梁施工工法是一种常用于桥梁、隧道和大型建筑物等工程中的施工方法。

通过在混凝土梁中设置预应力钢束，可以提高混凝土梁的强度和承载能力，从而有效增加结构的稳定性和安全性。

二、施工原理预应力现浇箱梁施工工法的施工原理基本上可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计在开始施工之前，需要进行详细的调查测量和结构设计。

根据桥梁或建筑物的具体要求，确定预应力钢束的数量、位置和张拉力值等参数。

2. 制作模板根据设计要求，制作适应箱梁形状的模板。

模板的制作应符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。

3. 预应力钢束的安装在模板悬空装模或部分装模阶段，根据设计要求安装预应力钢束。

预应力钢束的数量和布置要符合设计规范，并确保其稳固固定在模板上。

4. 浇筑混凝土在预应力钢束安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和浇筑质量，确保混凝土能够完全填满箱梁空间，并形成均匀的梁体。

5. 预应力钢束的张拉和锚固混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。

预应力钢束的张拉应按照设计要求进行，并通过锚固装置将其固定在箱梁内。

张拉过程需要注意控制张拉力值和应力均匀性，确保梁体的稳定性和安全性。

6. 养护和拆模预应力钢束的张拉后，进行养护工作。

养护时间一般在7-14天之间，具体根据施工现场的温度和湿度情况而定。

养护完毕后，拆除模板，完成箱梁的施工。

三、施工流程预应力现浇箱梁施工的流程主要可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计2. 制作模板和检查3. 安装预应力钢束4. 浇筑混凝土5. 预应力钢束的张拉和锚固6. 养护和拆模四、施工要点预应力现浇箱梁施工过程中，需要注意以下几个要点：1. 模板的制作和安装要符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。

2. 预应力钢束的安装数量和布置要符合设计规范。

3. 浇筑混凝土时要注意混凝土的均匀性和浇筑质量。

4. 预应力钢束的张拉要按照设计要求进行，控制张拉力值和应力均匀性。

现浇的箱梁预应力施工方案设计箱梁预应力施工是一种常用的桥梁施工方法，能够提高桥梁的承载能力和使用寿命。

下面是一份箱梁预应力施工方案设计，详细说明了施工的步骤和要点。

一、工程概述本工程为一座双向四车道公路桥，主要由两侧预应力箱梁和中间的墩柱组成。

箱梁采用现浇施工方法，通过预应力钢筋确保结构的稳定性和强度。

二、施工步骤1.准备工作a)准备施工图纸、设计计算书等相关文件。

b)组织施工人员、设备和材料，并确保其符合相关规范和要求。

c)确定施工现场，并进行安全评估和风险控制。

2.模板搭设a)根据设计图纸，搭设箱梁的模板，并保证其符合设计要求和规范。

b)模板支撑要牢固可靠，以确保模板不变形和破损。

3.钢筋布置a)按照设计图纸的要求，在模板内布置预应力钢筋。

b)确保预应力钢筋的长度、弯曲和连接符合要求，并进行必要的焊接。

4.箱梁混凝土浇筑a)在预应力钢筋布置之后，开始进行混凝土的浇筑。

b)液态混凝土要保证配合比合理，浇筑过程要控制好浇筑速度和时间，防止混凝土裂缝和空鼓。

5.预应力钢筋拉拔a)在混凝土刚性化后，开始进行预应力钢筋拉拔。

b)根据设计要求，使用专用的拉拔机械设备，将预应力钢筋拉至设计要求的预应力力值。

6.后浇帽浇筑a)箱梁浇筑收缩后，进行后浇帽的浇筑。

b)后浇帽的混凝土要与箱体混凝土浇筑时的配合比保持一致，浇筑质量要达到设计要求。

7.后处理a)在箱梁完成浇筑和后浇帽施工后，进行后处理工作，如产生平顺度，缝隙处理等。

b)检查施工质量，如模板拆除后的表面质量、钢筋的位置等。

三、关键要点1.设计要求和施工图纸的准确性和完整性。

2.施工人员的专业水平和技能要求。

3.施工设备和材料的质量和可靠性。

4.模板的支撑和搭设牢固可靠。

5.箱梁混凝土浇筑的配合比和浇筑工艺要符合规范。

6.预应力钢筋的拉拔强度和稳定性。

7.后浇帽混凝土的质量和与箱体的贴合度。

8.后处理工作的细致和精确度。

总结：箱梁预应力施工是一项复杂而关键的工作，需要施工人员具备较高的技术水平和丰富的经验。

现浇箱梁预应力施工方案一、工程概述本次现浇箱梁预应力施工工程位于具体工程位置，桥梁全长具体长度，箱梁采用具体箱梁结构形式。

本方案旨在为该现浇箱梁预应力施工提供详细的指导，确保施工质量和安全。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底和安全交底。

编制预应力施工专项方案，并经审批。

计算预应力筋的下料长度和张拉力。

2、材料准备预应力筋：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应符合国家标准。

锚具：采用符合设计要求的锚具，进场时应进行检验，合格后方可使用。

波纹管：选用符合设计要求的金属波纹管，其尺寸和性能应满足施工要求。

3、设备准备千斤顶：根据张拉力的大小选择合适的千斤顶，并进行标定。

油泵：与千斤顶配套使用，性能良好。

压浆设备：包括压浆泵、搅拌机等。

4、施工现场准备清理施工现场，保证场地平整、坚实。

搭建施工平台和安全防护设施。

三、预应力筋的制作与安装1、下料根据设计要求和计算结果，确定预应力筋的下料长度。

采用砂轮切割机切割钢绞线，严禁采用电弧切割。

2、编束将切割好的钢绞线逐根理顺，每隔 1 15m 用铁丝绑扎成束。

3、穿束采用人工或机械穿束的方法将预应力筋穿入波纹管内。

穿束过程中应注意保护波纹管，避免破损。

4、波纹管的安装按照设计位置安装波纹管，采用定位钢筋固定，确保波纹管位置准确、顺直。

波纹管接头处应采用密封胶带密封，防止漏浆。

四、锚垫板和螺旋筋的安装1、锚垫板的安装锚垫板应与波纹管垂直，其中心应与孔道中心线重合。

锚垫板与模板之间应紧密贴合，不得有缝隙。

2、螺旋筋的安装螺旋筋应按照设计要求安装在锚垫板后面，起到加强锚固的作用。

五、预应力张拉1、张拉前的准备工作检查混凝土强度，达到设计强度的具体百分比后方可进行张拉。

清理锚垫板上的杂物，检查锚具是否安装正确。

调试张拉设备，确保其性能良好。

2、张拉顺序按照设计要求的张拉顺序进行张拉，一般为先纵向，再横向，最后竖向。

3、张拉力的控制采用张拉力和伸长量双控的方法进行张拉，以张拉力为主，伸长量校核。

预应力现浇箱梁施工方案一、前期准备1.1 设计与预算在施工前需要依据设计施工图和工程预算，合理安排方案，确保施工质量和进度。

具体需要进行以下几项工作：•熟悉施工图，理解工程要求及相关规范要求。

•编制详细的施工方案和进度计划。

•制定安全施工措施并落实到位，确保工人的生命安全和物质财产安全。

•制定质量验收标准，明确各施工环节的验收要求。

1.2 材料准备主要材料有水泥、砂、石子、钢筋、钢绞线、钢束、预应力锚具、预应力拉力器、现浇模板等。

在施工前需要进行材料采购、检验，要确保材料的质量符合施工要求。

二、施工步骤2.1 现场布置在施工现场进行测量和标志，布置场地。

根据箱梁的大小及数量，搭建木模板和衬砌剪力墙。

在梁体下方铺设排水管道和电缆管道，为后续的施工创造条件。

2.2 确定预应力筋的位置在布置好现场之后进行预应力筋的放样定位，确保在浇筑混凝土时，预应力筋能够与混凝土充分贴合。

预应力筋的数量、位置和张拉方式必须严格按照设计要求进行布置。

2.3 线路布置和张拉根据设计要求，布置好钢绞线的位置，通过预应力锚具固定在支模板上，并纵向、横向、斜向进行张力，通过张拉器对钢绞线进行张拉，达到预定张力值，确定张拉座数值。

2.4 现浇混凝土混凝土施工采用机械化施工，冬季施工需加热砂和水，冷却水泥，以防止混凝土凝凝固不良。

2.5 后处理施工完成后，预应力钢绞线进行试载试验，检验预拉缆的受力情况。

再根据设计要求进行测量验收，包括结构尺寸、水平度和竖直度等各项指标。

必须达到设计要求，方可进行验收通过并投入使用。

三、施工注意事项3.1 安全注意事项施工现场应设置围挡，标牌等安全措施，工作人员必须遵守相关安全规定，保证自身安全。

预应力筋和模板的操作和安装应严格按照规范要求，确保施工过程中的安全。

3.2 温度与湿度控制混凝土浇筑时的温度过高或过低，都会影响混凝土的品质，应该采取措施控制温度。

同时，混凝土的水泥含水量或水泥比例会影响混凝土的强度和耐久性，应严格按照设计方案执行。

现浇预应力简支箱梁的施工工法中铁三局集团五公司祁志光1。

前言随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展，预应力混凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中，预应力混凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。

而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基本上局限于采用支架现浇。

为适应桥梁的快速施工,移动模架法制梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发展。

移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥施工以来，得到了广泛的应用，它是一种可自行脱模、移位过孔的桥梁施工专用设备.在桥位现浇混凝土，避免了大型运架梁设备和预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境,他就像一座“桥梁预制工厂”，沿桥移动,逐孔施工。

移动模架施工具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，同时移动模架逐孔施工,具有明显的经济效益；第二是不需要进行基础的处理,适用范围广；第三是移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性,同时可不影响桥下的通车要求.2。

工法特点2.1 本工法使用的下行式移动模架结构简单，利用桥墩安装支撑托架，具有良好的稳定性。

主支腿直接支撑在承台上，受力体系明确,采用精扎高强螺纹钢钢筋对拉连接，安装方便，较大的方便施工。

2。

2 移动模架就位调整、横向开合、纵移过孔均采用液压控制,动作平稳安全可靠，一孔梁段施工完成后移动模架整体走至下一孔,无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少,极大降低了劳动强度，同时提高了施工效率。

2.3 各主支腿能够自行过孔就位安装,不仅方便施工，也降低了成本提高了施工效率。

2.4 结构受力明确，上部作业空间大，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形.2。

5移动模架制梁施工跨中无任何支撑，可以跨越公路、铁路同时在施工过程中不影响交通,具有显著的社会经济效益。