用移动支架逐孔现浇施工

二级建造师公路工程辅导: 桥梁上部结构逐孔施工方法逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：1．采纳临时支承组拼预制节段逐孔施工：它是将每一桥跨分成若干节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。

2．使用移动支架逐孔现浇施工；此法亦称移动模梁法, 它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序。

由于此法是在桥位亡现浇施工, 可免去大型运输和吊装设备。

桥梁整体性好；同时它还具有在桥梁预制厂生产的特点, 可提高机械设备的利用率和生产效率。

3．采纳整孔吊装或分段吊装逐孔施工：这种施工方法是早期连续梁桥采纳逐孔施工的惟一方法, 可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工。

(二)用临时支承组拼预制节段逐孔施工的要点1．节段划分(1)桥墩顶节段由于桥墩节段要与前一跨连接, 需要张拉钢索或钢索接长, 为此对墩顶节段构造有肯定要求。

此外．在墩顶处桥梁的负弯矩较大．梁的截面还要符合受力要求。

(2)标准节段前一跨墩顶节段与安装跨第一节段问可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝, 用以调整安装跨第一节段的精确程度。

封闭接缝宽15~20cm, 拼装时由混凝土垫块调整。

在施加初预应力后用混凝土封填, 这样可调整节段拼装和节段预制的误差。

2．支承梁(1)钢桁架导梁：钢梁应设置预拱度, 要求当每跨箱梁节段全部组拼之后, 钢导梁上弦应符合桥梁纵断面标高要求。

同时还需预备一些附加垫片, 用于临时调整标高。

(2)下挂式高架钢桁架：在节段组拼过程中, 架桥机前臂必定下挠, 安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整足该跨架安设的关键, 因此要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后, 第一个中间节段与墩上：节段的接触面应全部吻合。

(三)用移动支架逐孔现浇施工(移动模架法)当桥墩较高, 桥跨较长或桥下净空受到约束时, 可以采纳非落地支承的移动模架逐孔现浇施工, 称为移动模架法,1．施工过程的上要工序：侧模安装就位、安装底模、支座安装、预拱度设置与模板调整、绑扎底板及腹板钢筋, 预应力系统安装、内模就位、顶板钢筋绑扎、箱梁混凝土浇筑、内模脱模、施加预应力, 管道压浆、落模、拆底模及滑模纵移。

移动模架逐孔施工工法1 前言1.0特大桥南引桥设计为5m×40m的等截面预应力混凝土连续箱梁，采用等高度单箱单室斜腹板结构，箱梁高2.4m，顶宽16m，底宽7m，梁长有32m、40m、48m三种，48m箱梁自重1590t。

采用了下承式移动模架造桥机施工,施工安全可靠。

采用ZQM1590移动模架造桥机制梁施工工法施工的32m、40m、48m跨度的梁片，具有箱梁整体性好，线形平顺美观的优点，受到业内人士的一致认可和好评,并在进一步完善工艺的基础上形成了本工法。

2 工法特点2.0.1本工法操作方便，安全可靠，机械化程度高，劳动力投入少 ,缩短工期。

2.0.2本工法工作场地紧凑，桥位就地制梁，无需制梁、存梁场地和运梁、架梁设备。

2.0.3本工法荷载通过其自身的系统直接作用在桥墩或承台上，对原地面承载力等要求不高；模架在高处前移方便迅速，不妨碍桥下交通，对地形要求不高。

3 适用范围适用于48m跨度以下，多孔相连且梁重在1590T以下的公路简支箱梁、连续箱梁的施工。

使用本工法前需对墩台的结构受力进行计算，以保证该型造桥机架设后墩台的安全性。

造桥机主要性能参数表见表3。

表3 造桥机主要性能参数表4 工艺原理4.0.1移动模架造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，通过自立行走、模板开合，对混凝土梁进行逐孔原位现场浇筑的施工设备。

4.0.2 下承式移动模架造桥机自下而上可分为墩旁托架、支承台车、主梁、底模及横联、侧模及支撑、中扁担梁、防台风装置及液压系统等组成，具体见图4.0.2-1,图4.0.2-2。

图4.0.2-1 移动模架造桥机侧面结构图图4.0.2-2 移动模架造桥机正面结构图1——主梁；2——横联系统；3——前导梁；4——后导梁；5——墩旁托架6——支承台车；7——底模；8——侧模平台；9——侧模支撑；10——中扁担梁11——防风装置；12——托架支撑；13——配重；14——液压系统4.0.3 造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑的支承台车作用下，可通过竖移、横移、纵移分别实现脱模、模架横向分离或合拢、过孔。

简述移动模架法施工现浇梁的主要工艺流程哎呀，您这不就是让我们说说移动模架法施工现浇梁的主要工艺流程嘛！那咱们就来聊聊这个话题，不过话说回来，这个话题可不能用简单的语言表达哦，得有点儿文采才行。

那就让我来给您讲讲吧！咱们得了解一下移动模架法是什么。

简单来说，移动模架法就是在建造桥梁、大型建筑物等结构时，使用一种可以移动的模板，让混凝土在模板上浇筑成型。

这种方法的好处是可以在不占用太多地面空间的情况下，完成大面积的混凝土浇筑，提高工作效率。

移动模架法施工现浇梁的主要工艺流程是怎样的呢？咱们一步一步来说吧！1. 准备工作在开始施工之前，首先要做好准备工作。

这包括选址、选材、设计等等。

选址要考虑到地形、交通等因素，选材要保证质量，设计要合理。

这些都是施工的基础，不容忽视。

2. 搭建移动模架接下来就是搭建移动模架了。

这个过程需要技术人员根据设计图纸进行操作，确保模架的稳定性和安全性。

搭建好之后，还要进行检查和调试，确保模架能够正常使用。

3. 填充混凝土准备工作做移动模架也搭建接下来就是填充混凝土了。

这个过程需要严格按照设计要求进行，确保混凝土的质量和厚度。

在填充过程中，还要不断调整模板的位置和角度，以便让混凝土均匀分布。

4. 养护和拆模混凝土填充完成后，需要进行养护。

这个过程通常需要一段时间，具体时间要根据混凝土的强度来确定。

养护结束后，就可以拆模了。

拆模的过程要小心谨慎，避免损坏混凝土结构。

5. 后续处理拆模之后，还需要进行一些后续处理工作，比如清理现场、修复损坏的部分等等。

这些工作都要做好，才能确保整个工程的质量。

移动模架法施工现浇梁的主要工艺流程包括：准备工作、搭建移动模架、填充混凝土、养护和拆模、后续处理。

这个过程虽然看起来简单，但实际上需要很多专业知识和技术经验。

在施工过程中，一定要注意安全，严格遵守操作规程。

只有这样，才能确保工程的质量和安全。

50M连续梁逐孔移动支架现浇施工方案一、基本情况与施工计划1、设计特点：本标段慈利澧水大桥从29#~40#墩设计为40m+9×50m+40m,预应力砼现浇连续箱梁,单幅单箱单室等截面箱形截面,全长530m,共分为11个节段逐孔现浇.箱梁在R=－1200m的圆曲线内,横桥向设2%双向横坡和4%的超高.2 施工计划根据50m连续梁现浇段的设计特点,综合合同工期为15个月,加上移动支架和模板使用钢材比较多,桥施工地质,水文情况,计划采用一套简易移动支架完成双幅22个节段后逐孔现浇施工.先进行上游幅,再施工下游幅.一个节段计划20天一个周期,22个节段总工期约15个月完成.二、移动支架，模板的方案设计1、移动支架采用贝雷桁架作承重主纵梁，横桥向共设置7组贝雷桁架主纵梁。

第一个节段最长为52.30m,所以贝雷桁架纵梁总长为3m×19=57m,前端一个上翘的鼻架。

50m跨径中间设置5个临时立柱支承,间距为9m、10.5m、12m.单幅箱梁C50砼为5288m3,总长530m,箱梁每延米自重约270KN,加上底模自重按300KN/m计算.贝雷桁架主纵梁最大弯矩计算:M=1/8×122×300KN/m=540KNm底模横向按4排8片贝雷桁架540KNm/4=135KNm＜[M]=194KNm主纵梁强度是通得过的,主要注意控制贝雷桁架的刚度满足施工要求,而刚度的控制主要是采取底模的试压与反拱度的预留。

2、立柱与基础处理立柱采用直径为1.0m，厚10mm钢管，钢管顶内焊水平和竖向加劲肋，横格方向设置5根钢管立柱，立柱顶上焊钢板，上两根I36钢梁作横梁，横梁上固定四氟板作为贝雷架主纵梁滑动装置。

立柱高度在10m左右，需验算压杆稳定性。

计算弹性压缩量控制在2mm以内。

立柱基础，与在无水，或水不深情况下，采用开挖，浇筑片石砼扩大基础；当水深时采用振动锤，振入覆盖层。

单桩承载力按1000KN设置3、底模：在主纵梁上安升降螺杆托顶,在降螺杆托顶上放I20a横梁，横梁上铺8mm厚钢板底模，横梁纵向间距为50cm。

陆凯华（东南大学江苏南京210000；南京长江第四大桥建设协调指挥部江苏南京210000）龚洪祥（南京地下铁道工程建设指挥部江苏南京210000）[摘要]移动支撑系统即移动模架是目前世界桥梁施工的较为先进的桥梁施工设备。

结合南京长江第三大桥南引桥的实际施工情况，浅谈移动模架逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁施工。

[关键词]移动模架现浇预应力混凝土连续箱梁中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1671—7597(2008)0620一、工程概况南京长江第三大桥南引桥，全长678m，共分两联，第一联（3X50+58+52+50）m，第二联：（5X52+58+50）m。

上部结构主梁设计为双向预应力单箱单室截面现浇连续箱梁，采用移动模架法施工。

南引桥移动模架施工最大跨度58米，首跨施工最大现浇段长度52m，一次性浇注施工段最大长度59 .8米，混凝土600余立方米，上部结构荷载最大1600吨，施工规模在全国同类桥梁中位居第一。

二、移动模架简介和适用范围移动支撑系统即移动模架是目前世界桥梁施工的较为先进的桥梁施工设备，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱或承台上。

最近几年，随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展，按照移动模架施工设计的桥梁也越来越多，大大推进了移动模架的应用进程，同时也为移动模架设备应用市场提供了光明的前景。

移动模架设备由于本身体积庞大，安装比较麻烦，经过测算，如果一套移动模架施工桥梁长度不足800m，安装费用摊销很高。

如果施工长度大于1300m，导致工程工期较长，所以移动模架施工的适用桥梁长度为800－1300m；移动模架是一个可沿桥纵向移动的机械化程度很高的“桥梁工厂”，可在各种不同桥梁施工中使用，如单箱梁，双箱梁，双T梁等预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇施工。

一般适用于跨径为30－60m的预应力砼多跨长桥。

特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，采用移动模架造桥机施工具有很大的优越性。

移动贝雷支架逐孔分段现浇箱梁施工技术云南省公路勘察规划设计院李劲［摘要］该文蛮耗立交主线桥利用移动贝雷支架逐孔分段现浇箱梁施工技术［关键词］移动贝雷支架现浇箱梁施工1 引言移动支架逐孔现浇施工工艺是近几年才兴起的适用于中小跨径连续梁桥的新的施工方法，该施工方法具有结构合理、机械化程序作业、材料省、施工场地小、劳动强度小、施工进度快等诸多优点，特别对于无盖梁形式连续桥梁，采用该施工方法优点更加突出，值得大力推广和应用。

2工程概况2.1设计概况蔓耗立交主线桥K59+042.675（右幅）桥梁全长545.20米｛2×20+6×20+4×20+（2×12.6+4×20）+（19+18.25+15.74+3×16.5）+（16.51+13+3×20）｝；K59+084.670（左幅）桥梁全长469.19米｛4×20+4×20+（3×13.7+20+15.75）+（13.25+18.25+15.75）+（4×16.5+18.96）+3×20｝；上部结构采用普通钢筋连续箱梁。

箱梁采用直腹板、等梁高为1.30米的混凝土箱梁，箱梁为单箱多室（两室、三室、四室）断面。

箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致，断面结构见图1。

图1 断面结构2.2地质概况桥梁范围内上覆1~3米厚的含碎石亚黏土，多呈硬塑状，容许承载180~220kpa，极限桩周摩阻力65kpa；第二层为3~25米厚的褐色、褐灰色薄-中厚层状白云质灰岩，节理裂隙发育，强风化，碎石状，容许承载力800~1000kpa；第三层10米左右的断层破碎带，由黑色、灰黑色含角砾土状炭质板岩组成，挤揉强烈，见檫痕，容许承载力300~400kpa；第四层为灰黑色、褐黑色炭质板岩，节理裂隙发育，强风化，碎石状，容许承载力400~500kpa。

2.3工程分析本桥梁处于清水河两侧，地形陡峭，地基承载力较低，桥梁墩柱较高（最高达51.63米），若采用满樘式支架施工对地基处理极高，不利于保证施工的安全性，质量的可行性，且不能保证工期要求，经研究分析采用移动贝雷支架分段施工。