艉轴安装工艺1、零部件验收要求2、艉轴管安装操作程序3、艉轴承安装操作程序4、艉轴安装操作程序轴系安装（艉轴系）须在艉柱壳和隔舱艉管孔镗削完毕后，经验收合格方可进行，在安装前须作充分准备，具体程序：1、零部件验收要求（由检验员验收）对轴系所有重要零部件须在车间验收合格方可上船。
a、艉轴管：已消除在粗车后发现的疏松、冷隔、浇铸偏缺或液压试验渗漏等缺陷后，且要求艉轴管首法兰面与轴心线垂直度每米不超过0.15毫米，艉轴管各内外圆应同心，同轴度不大于0.10毫米。
外圆不同轴颈或内圆不同孔径的轴心线应位于同一轴心线上，同轴度不超过0.025毫米。
尾管与艉柱毂孔配合的要求见表1。
b、艉轴承衬套外圆加工的尺寸与艉轴管孔的配合标准见表2，对小型船舶允许采用复套和环氧树脂定位。
对白合金艉轴承衬套外圆与艉管孔配合可按表2放松0.01~0.03毫米。
c、艉轴精加工后的检查应参照图纸，并以实际尺寸为基准，按验收标准表3、表4、表5选配艉轴与轴承的间隙，工作轴颈锥体的加工技术要求须符合验收标准表3、表4、表5值同时对法兰面及定位凸肩作验收测量须符合验收标准，验收完毕后须对工作轴颈锥体以及两端曼纹上好油脂，做好保证工作。
d、螺旋桨的材料、加工，静平衡试验按验收标准（螺旋桨制造及修理），并在车间内作一次予装试拆，测量防蚀套与密圆到位情况，以及螺旋桨锥面到位，并作记号（此项工作须在艉轴和螺旋桨单件验收合格后进行）。
其次外购件须有合格证书，经检验后方可安装，零件的验收工作必须按交验项目、内容验收，按验收阶段，验收单位进行验收，特别是对船检师，船东验收的项目应多加注意，并事先做好充分准备，不得有遗漏，以免影响生产顺利进行。
2、艉轴管安装：a、艉轴管衬套一般都须在车间内压入，压入采用液压拉伸器如图1或螺旋拉伸图2。
操作程序1) 压板与拉杆螺栓安装前，将艉轴管内径及轴承外径的油槽油孔位置复查一遍。
油槽相位：一般根据轴承直径拉有3~5条且油槽拉在轴承上部，同时复查其过盈量是否在验收标准表2规定内。
2) 检查配合面是否有毛刺，倒角是否做好，清洁后涂上润滑脂，最好上二硫化钼调合剂。
3) 设有油孔和定位的前后轴承方向不要弄错应对准记号安装。
4)因前轴承较短故应把前轴承压入后再压入后轴承。
5) 艉轴承最大压入力估计kg/mm.注：艉轴管主要尺寸参考船舶设计实用手册（动力装置）。
轴承压入力的估算，因压入力与零件表面的光洁度关系较大，表面光洁度在机械加工时较难保证，特别是内孔，因此压入系数选择较难正确，只能根据过去在压入类似的尾管轴承的实际情况取中间值，其次在压入时环境温度和工件温度有很大关系，在估算时只能在常温15~25℃之间，在定温或工件温度负差5℃时须修正数值，一般实际情况约0~35度时，每5℃约增减0.3。
船舶安装工艺6）承压装完毕检查测量，核对轴与轴承配合间隙并做好记录。
b、尾管船上安装前须按艉柱轴孔镗削的样棒和测量的尺寸复核，尾管长度和配合须符合艉柱轴孔镗削通用工艺表3以及图4配合端面A、B间的长度尺寸L。
操作程序：1）尾管等所用零部件运至现场，做好清洁工作使配合面光亮干净，按安装顺序套入，艉轴管前端法兰平面与艉隔舱平面之间的密封垫，一般采用传统的绕铅垫片，帆布加厚白漆，塑料或橡胶等制成的垫片，目前也有采用“O”形密封圈，不要遗漏，在艉轴管后凸缘平面图3―4“A”与艉柱孔前平面之间套入紫铜垫片“O形密封圈。
采用“O“形密封圈须按下列要求，其结构如图3所示，密封圈粗细直径（W）选用6毫米以上圈的大小可以按沟槽配，如无定型规格可以用胶合方法作到所要求的尺寸，胶合的搭口长是W的三倍，胶水可采用502或202胶水粘接。
图3尺寸关系如下：槽深H＝W-（3-2.5）毫米槽宽b＝W+（3-2.5）毫米“O“形圈内径＝沟槽内径D2-3毫米2）垫片的厚度主要考虑艉轴管A与B之间L实际尺寸图4使A、B 两处能同时压紧，但最好A处接触面大于B，使尾管所承受的负荷由艉柱来承受，而B面主要能保证必要的密封，选配完毕后，可按图4尾管V 型吊装（大型尾管则用滑车）。
为使压入顺利可在配合面涂上润滑油脂。
3）艉轴管送入艉柱后当配合面渐渐增大时须旋加较大的轴向压力才能压入。
可采用千斤顶或液力拉伸器压入，必要时允许锤击，但须用软金属垫好，保护平面。
在压入过程中，同时要不断地旋紧艉轴管紧帽。
4）艉轴管装妥螺帽紧固后，用塞尺检查艉轴管螺帽平面与艉柱孔端面平面是否贴合，要求0.05毫米塞尺插不进。
5）艉轴管安装结束后，则在艉柱孔壳端平面相应位置钻孔攻丝，安装好艉轴管螺帽止动块，并紧固前端法兰与隔舱贴合。
6）艉轴管安装完毕经验收（技术检验员）检验合格可接上润滑管系（冷却油管、阀件等附件），然后对艉尖舱作水密试验，检查尾管、艉柱和隔舱加强板之间的密封性能，若安装铁梨木须作湿润保养。
3、艉轴承安装：凡船舶设计艉轴承直接压入艉柱孔隔舱孔，在安装过程特别重视其工艺顺序以保证安装质量，安装工艺如下：1）准备：a、准备工作参阅有关技术文件和施工图纸。
I. 轴系装配图II. 验收项目及验收质量标准III. 艉轴承压入最大压力予估力b、精确测量前后轴壳镗孔尺寸，椭圆度、锥度各档均须符合艉柱轴孔及隔舱镗削技术要求表1和验收标准规定范围，应注意轴承衬套配车尺寸测量最好在阴雨天或晚上进行，以避免轴孔在阳光下变大，需同时记录气温和轴壳温度，注意人体温度对量具温度的影响。
c、镗孔尺寸精度、光洁度达到要求后，要提交镗削中心线数据。
d、按图纸要求焊妥工艺孔板，应控制变形，要求分几段进行焊接，待冷却后才能进行下一次焊接，焊后按图纸检查焊缝质量。
船舶安装工艺e、按图纸钻放前后密封装置的曼孔X只。
f、装上闷板对轴管惊醒气压试验，1―2kg/cm2检查密性情况。
g、清洁去除飞溅物、铁屑氧化皮及其它异物，对滑油管直接用空气吹通，并用塞头闷妥，管内壁涂上滑油防锈。
h、轴承衬套车配外径时，应用同一把内径分厘卡或百分表核对，精车时的气温及衬套温度最好能接近场外测量的温度，也可以在精车时再测量一次轴孔尺寸并提交内径尺寸读数。
i、安装时，周围环境应清洁安全，不得同时进行有割焊和震动等作业。
j、按图6，做好压装准备及工具准备。
k、轴承衬套压入顺序应先压入后衬套，再压入前衬套。
2）轴承衬套压入a、轴壳内孔和衬套外园、油槽、油孔等应去毛刺铁屑，检查凸肩倒角等应良好，要求衬套第一节具有图5的斜度，以改善压配后强度。
b、在轴承端面，划出铅垂水平十字中心线。
c、轴壳内表面涂上一层滑油最好是二硫化钼的润滑脂。
d、在轴衬油槽内沿轴划出中心十字线，并检查上下方向记号。
要求内孔中心线与外园中心线＜0.5毫米，而且滑油槽使左右方位两条对称。
e、衬套外园也涂上滑油或二硫化钼润滑脂，装好面盖橡皮保护，装妥长螺焊压板等如图6。
f、调整衬套高低，并转对上下方向，按孔的十字线对正，将衬套插入轴壳孔内，并利用衬套的油槽，配制一块导向压板，作对中导向用。
g、记录环境温度，测量衬套和轴承壳的温度，当温度差为3℃时对d直径其尺寸变量△d＝0.03/1000毫米，因此对实际配合影响很大，必须进行修整。
h、起泵压衬套时，记录压入速度，压力与衬套压入长度的关系值，了解紧松情况。
i、如果在最后压入力成倍超过估算值时就应停止压入，待查出原因并作修整后方可再压。
j、在压入过程中经常检查导向板间隙，检查十字线中心位置。
k、衬套压妥后拆卸长螺焊压板等工夹具时应小心谨慎，肉眼检查白合金表面应无损坏剥落等现象。
l、测量并记录轴承内径尺寸，并与压入前进行比较、对照，尺寸测量好后，仍用橡皮覆盖端面。
m、按图纸规定钻攻骑缝螺丝。
n、轴承装妥后清除异物，保持轴管内部清洁，前后端应配上闷板保护，并准备装轴。
4、尾轴安装：船舶尾轴除少数设有固定法兰必须从船舱内向外安装外，目前大多数尾轴前端设计成可拆联轴器，都从船外向船舱内进行安装，安装前应对尾轴的各技术要求进行检查验收，并作好记录，其螺旋桨联轴器锥孔的吻合面，键槽配合以及轴承工作面与轴承的配合间隙须符合验收标准规定值，然后方可安装。
操作程序：1) 严格做好清洁工作，尾轴孔用压缩空气吹净铁屑杂物等，用干净布擦亮轴承及轴工作面，并涂上润滑油（铁梨木和层压板可涂牛油），前端有固定式联轴器的尾轴须将前端填料函组合件按顺序套入，并防止在尾轴的相应处不要遗漏。
2) 尾轴未装入尾管时先作一次泵油试验，检查润滑油系统是否畅通和检查滑油是否清洁，船舶安装工艺如有杂质须继续泵油直至清洁为止。
3) 尾轴起吊根据轴径大小和长度可分：短轴即D＜φ120 长度L＜4M，可按V型吊装法，如图4尾管V型吊装；总长度＞4M，而轴径与长度比小于0.03者为长轴，须按图7平行吊装法，以防止尾轴弯曲变形。
4) 尾轴安装时必须保证不碰坏合金重要部位如图5的A、B处，具体措施如下：注：可拆联轴器安装方向相反方法相同。
（1）利用尾轴锥面作导向面。
（2）尾轴装入图7示意图时用接焊螺母再从另一头旋入，移动尾轴于轴承中心位置。
（3）借用葫芦V型吊装或平行吊装的滑车缓缓塞入图4所示。
（4）装尾轴时经常调整葫芦，使△上＝△下，△左＝△右，安装时须有联系讯号或传话器具（电话）。
5）尾轴安装时对位后应用长塞尺测量艉轴承左、右及下部间隙要求下部接触面0.05塞尺插不进，左右两端的间隙在直径间隙的40％60％之间，测量时应在尾轴端挂重与螺旋桨相仿的重物。
表1 单位mm船舶安装工艺表4 单位mm铁梨木及层压胶木轴承的安装间隙、极限间隙。
船舶安装工艺（1）金属板条橡胶艉轴承安装间隙计算公式：△ ＝0.002d+0.50（2）整铸式橡胶艉轴承安装间隙计算公式：△ ＝0.002d+0.20（3）橡胶艉轴承老化或脱壳严重者应予更换。
