AC-10目标配合比设计报告

沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。

3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。

4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。

5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。

经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。

二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。

三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。

本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。

安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日。

AC-10目标配合比设计受陕西骐薪建筑工程有限责任公司锦界第一小学操场及室外工程项目部委托，对该工程进行AC－10沥青路面目标配合比设计。

一、设计依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）4、设计文件二、原材料试验结果本次AC-10目标配合比设计所用矿料为山西柳林石灰岩，采用的沥青为新疆克拉玛依金龙镇70-A道路石油沥青。

表1 材料密度测试结果各种矿料和矿粉的筛分结果见表2。

表2 各种矿料的筛分结果四、沥青混合料配合比设计1、混合料合成级配要求本次目标配比设计采用的级配类型为AC-10型。

表3混合料矿料级配范围通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）筛孔13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075级配上限100 100 75 58 44 32 23 16 8级配下限100 90 45 30 20 13 9 6 4级配中值100 95.0 60.0 44.0 32.0 22.5 16.0 11.0 6.0合成级配100 99.2 65.4 36.3 22.7 14.6 11.0 8.4 7.02、矿料配合比计算表4沥青混合料目标配合比设计矿料级各矿料组成比例为： 5-10mm:3-5mm:机制砂：矿粉=41:20:33:63、马歇尔稳定度试验（1）矿料混合料的合成毛体积相对密度γsb＝2.650（2）预估沥青混合料的适宜沥青含量为Pa＝5.5%（3）按比例称取矿料配制，采用5种沥青含量，制作马歇尔试件，进行马歇尔稳定度试验，试验结果列于表5。

表5沥青混合料马歇尔试验结果沥青含量(％) 毛体积密度Ps沥青混合料最大理论相对密度γt矿料合成毛体积相对密度γsbVV(％)VFA(％)稳定度(KN)流值(mm)4.6 2.340 2．582 2.650 9.4 40.0 7.0 1.95.0 2.372 2.561 2.650 7.4 50.1 8.0 2.95.4 2.390 2.490 2.650 4.0 72.2 9.1 3.35.8 2.388 2.450 2.650 2.5 83.0 8.4 4.06.2 2.378 2.443 2.650 2.7 82.97.4 4.7规范值———3-6 65-75 ≥8 2-4（4）以沥青含量为横坐标，以测定各项指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中，绘制沥青用量与毛体积密度、稳定度、流值、空隙率、间隙率、饱和度的关系曲线。

检验报告样品名称： AC-10C沥青混合料配合比设计委托单位： ***************有限公司工程名称：报告日期： ****年**月**日检测编号： *****************************************检测有限公司检测报告第1页，共6页批准：审核：检测：1.材料第2页，共6页1.1沥青材料AC-10C采用70#沥青。

其主要实测性能指标如表1。

表1 70#沥青的基本性能AC-10C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、石灰石。

石灰石规格有：5-10，破碎卵石规格有3-5，细集料采用0-5机制砂，矿粉采用细磨石灰石粉。

各种集料的颗粒组成见表2。

表2 各种集料的颗粒组成实测上述集料的各种性能见表3:2 AC-10C 沥青混合料设计 第3页，共6页2.1级配及配合比根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，合成级配通过率如图1所示。

表4 AC-10C 合成级配计算表选用的AC-10C 混合料配合比为：矿粉:0-5:3-5:5-10=7%:40%:20%:33%。

图1 合成级配通过率示意图2.2混合料最佳油石比试验按0.5%的间隔取4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、6.5%；5个不同的油石比分别成型马歇尔试件。

实测不同油石比时混合料试件的各项技术指标，取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。

马歇尔试验结果见表5，根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系如图2-图7所示：表5 不同油石比混合料马歇尔试验结果 第4页，共6页图2 毛体积密度-油石比 图3 空隙率-油石比图4 矿料间隙率-油石比图5 有效沥青饱和度-油石比图6 稳定度-油石比 图7 流值-油石比第5页，共6页从上图中可以得出：最大毛体积相对密度时油石比a 1=5.5%；最大稳定度时油石比a 2=5.5%；设计空隙率中值5%时油石比a 3=5.2%，沥青饱和度中值70%时油石比a 4=5.4%，从而可计算最佳油石比初始值OAC 1：OAC 1=（a 1+ a 2+ a 3+ a 4）/4=5.40%同时，根据沥青混合料的马歇尔试验技术标准，求出各项指标均符合技术标准的沥青用量OAC min ~OAC max ，计算沥青最佳油石比的初始值OAC 2：OAC 2=（OAC min + OAC max ）/2=5.45%根据OAC 1 和OAC 2综合确定最佳油石比OAC ：OAC=（OAC 1+ OAC 2）/2=5.4%结论：AC-10C 最佳油石比为5.4% 。

沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。

3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。

4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。

5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。

经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。

二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。

三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。

本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。

安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】。

设计报告首页1 概述受xxxx路桥工程有限公司委托，xxxx有限公司承担xxxx段新建工程xxxx 合同段xx标AC-20目标配合比设计。

本次AC-20沥青混合料室内配合比设计参考施工图设计文件并依据我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004，以下简称“规范”）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011，以下简称“规程”）的要求进行了沥青混合料目标配合比设计。

2 材料依据设计要求，进行了集料性质试验（试验结果见表2-1）、矿粉性质试验（试验结果见表2-2）、各种矿料外观质量照片如图2-1、70号道路石油沥青试验（试验结果见表2-3）。

表2-2 矿粉性质试验结果汇总表1#料 2#料3#料4#料矿粉图2-1集料外观质量照检测项目单位试验值技术要求试验规程针入度（25℃，100g，5S）0.1mm 71 60-80 T0604-2011 延度（5cm/min，15℃）cm ＞100 ≮100 T0605-2011 软化点℃51.5 ≮46 T0606-2011 25℃时的相对密度— 1.027 —T0603-2011 3 设计级配选择3.1 初选级配依据设计方法，在选择集料结构时，以4.75mm通过率为关键性筛孔，选用粗、中、细三个级配，选择三个级配的初试沥青用量，制作马歇尔试件，根据试验结果计算出这三个级配的沥青混合料的空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）、稳定度、流值等体积指标和力学指标。

AC-20沥青混合料矿料级配范围见表3-1，各种集料的筛分试验结果、三种试验级配的矿料比例及三种试验级配各筛孔尺寸矿料通过率明细见表3-2，三种试验级配曲线见图3-1。

表3-1 AC-20沥青混合料矿料级配范围图3-1 三种试验级配曲线3.2 试验级配的评价根据初始沥青用量4.2％进行室内拌和三种级配。

采用马歇尔成型试件方法，成型试件温度145℃。

初始沥青用量三种试验级配马歇尔试验结果汇总于表3-3。

沥青混凝土AC-20目标配合比设计说明一、设计要求和试验依据1、合同文件及设计图纸2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）二、材料选择和原材料试验1、沥青采用70号道路石油沥青，沥青技术指标试验结果符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求，试验报告见附表1。

(本工程地处1-3气候分区)表12.材料筛分试验结果三、目标配合比设计根据设计要求，该工程沥青面层采用AC-20密级配沥青混凝土，马歇尔试验技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准。

表3矿料级配计算：经过对材料进行矿料级配计算，得到的各种材料的配合比如下：10-20mm碎石：5-10mm碎石：3-8mm碎石：石粉：砂：矿粉=26：20：21：20：9：4。

四、最佳沥青用量确定⑴试件成型参照同地区、同类型的油石比，确定沥青混凝土AC-20的最佳经验油石比4.5%，以0.5%间隔的不同油石比，3.5%、 4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、分别制备试件，按规定每面各击实75次的方法成型。

⑵马歇尔试验①物理指标测定：按上述方法成型试件，经24小时后用表干法测定其毛体积密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度。

②力学指标测定：测定物理指标后的试件，在60℃±1℃温度下测其马歇尔稳定度和流值并计算马歇尔模数。

结果如下表：马歇尔试验结果表4⑶马歇尔试验结果分析①绘制油石比和物理力学指标关系图。

②确定油石比初始值OAC1。

有关系图得相应于密度最大的油石比a1= 4.86% ，相应于稳定度最大的油石比a2= 4.45% ，相应于目标空隙率的油石比a3=3.5% ，沥青饱和度范围中值对应值a4=4.50%。

OAC1=（ 4.86% + 4.43 % + 3.5% + 4.50%）/4 = 4.33%③确定油石比初始值OAC2 。

贵州贵安太新材料科技有限公司目标配合比报告批准：审核：主检：富士康第四代绿色产业园一期园区路网AC-10沥青混合料目标配合比设计报告1、概述根据富士康第四代绿色产业园一期园区路网彩色沥青混凝土人行道施工设计要求，贵州贵安太新材料科技有限公司研究院实验室就沥青混合料AC-10型沥青混合料进行目标配合比设计，对设计的混合料进行了高温稳定性和水稳定性检验。

2、设计依据1）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；2）《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000；3、技术指标要求3.1原材料技术要求3.1.1沥青材料依据设计文件及规范， AC-10用脱色沥青、沥青混合料性能分别应满足表3.1、3.2中技术指标要求。

表3.1 脱色沥青技术要求3.1.2集料和填料AC-10沥青混合料粗集料及细集料均采用石灰岩，填料采用矿粉、颜料。

粗、细集料的技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的技术要求。

3.2 AC-10沥青混合料技术要求AC-10沥青混凝土级配范围应满足表3.3中要求.其中AC-10推荐油石比范围为4.0%-6.0%，设计混合料性能需满足表3.4中的技术要求。

表3.3 AC-10 混合料级配范围要求面层AC-10沥青混合料性能要求表3.44.1原材料检测4.1.1集料和填料根据设计文件及规范要求，富士康第四代绿色产业园一期园区路网彩色沥青混凝土人行道施工所需沥青混合料所用的粗集料、细集料采用本地产石灰岩，填料采用本地产矿粉和颜料。

各种集料及填料的检测结果分别见表4.1、表4.2。

表4.1 集料和填料的筛分结果表4.2 集料性能检测结果4.2 AC-10沥青混合料目标配合比设计4.2.1混合料级配确定根据现有集料的颗粒组成及配合比设计经验，初拟出满足设计要求的级配，其比例及合成级配分别见表4.5、4.6。

检验报告{样品名称： AC-10C沥青混合料配合比设计委托单位： ***************有限公司工程名称：)报告日期： ****年**月**日检测编号： *****************************************检测有限公司$检测报告第1页，共6页批准：审核：检测：1.材料第2页，共6页沥青材料AC-10C采用70#沥青。

其主要实测性能指标如表1。

表1 70#沥青的基本性能！AC-10C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、石灰石。

石灰石规格有：5-10，破碎卵石规格有3-5，细集料采用0-5机制砂，矿粉采用细磨石灰石粉。

各种集料的颗粒组成见表2。

表2 各种集料的颗粒组成实测上述集料的各种性能见表3:《表3 各种集料的实测性能2 AC-10C沥青混合料设计第3页，共6页级配及配合比根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，合成级配通过率如图1所示。

表4 AC-10C合成级配计算表选用的AC-10C混合料配合比为：矿粉:0-5:3-5:5-10=7%:40%:20%:33%。

图1 合成级配通过率示意图混合料最佳油石比试验~按%的间隔取%、%、%、%、%；5个不同的油石比分别成型马歇尔试件。

实测不同油石比时混合料试件的各项技术指标，取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。

马歇尔试验结果见表5，根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系如图2-图7所示：表5 不同油石比混合料马歇尔试验结果第4页，共6页图2 毛体积密度-油石比图3 空隙率-油石比~图4 矿料间隙率-油石比图5 有效沥青饱和度-油石比油石比（%）理论相对密度!毛体积相对密度空隙率VV，（%）矿料间隙率VMA，（%）饱和度VFA，（%）稳定度（kN）(流值（mm）】@·、…技术指标——4~6≥1365~75…≥8~4图6 稳定度-油石比 图7 流值-油石比第5页，共6页4.55 5.56 6.5油石比(%)密度空隙率稳定度流值VMF VFA 共同范围】从上图中可以得出：最大毛体积相对密度时油石比a 1=%；最大稳定度时油石比a 2=%；设计空隙率中值5%时油石比a 3=%，沥青饱和度中值70%时油石比a 4=%，从而可计算最佳油石比初始值OAC 1：OAC 1=（a 1+ a 2+ a 3+ a 4）/4=%同时，根据沥青混合料的马歇尔试验技术标准，求出各项指标均符合技术标准的沥青用量OAC min ~OAC max ，计算沥青最佳油石比的初始值OAC 2：OAC 2=（OAC min + OAC max ）/2=%根据OAC 1 和OAC 2综合确定最佳油石比OAC ：OAC=（OAC 1+ OAC 2）/2=%\结论：AC-10C最佳油石比为% 。

1・沥青材料AC-10沥青混凝上采用道路石油沥青的质量应符合表1规左的技术要求。

表1 A级90#道路石油沥青技术要求2粗集料规格及要求2. 1用于水泥路下而的沥青功能层粗集料为机扎碎石，用于加工集料的源石料的有关技术指标必须满足规左要求，同时加工的成品集料技术指标也必须满足规左，集料规格按给左的要求生产，各碎石厂按规定的级配范羽根据碎石机的型号选择振动筛，如生产的级配不满足规定，应对振动筛进行适当调整。

2. 2根据级配设计特点，推荐采用以下的集料规格，生产的集料应满足规左的要求，当生产的粗集料不符合规格要求时，但与其它材料配合后的级配符合沥青面层的级配范国时，经项目办批准，经中心试验室认可后也可使用。

路而功能层粗集料规格2.4路而各而层集料按下表规格采用:功能层集料规格表32.5粗集料应洁净，干燥、无风化、无杂质.并具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合以下规定：路而而层粗集料质量要求表42.6粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青路而的碎石至少应经过两级破碎.第一级为瓠式破碎，第二级为反击破碎，不应单独采用频式破碎机加工。

3细集料规格及要求3.1沥青而层的细集料采用机制砂或石眉，规格为S16,即0~3,其级配要求如表5所示。

路面面层细集料质量要求表64填料4.1沥青混合料的填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合下表的要求，当采用水泥或消石灰做填料时，苴用量不宜超过矿料总量的2%。

沥青面层用矿粉的质虽:技术要求5混合料一般规定5.1热拌沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用冋类道路与冋类材料的施工实践经验，并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。

5.2热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设讣阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设讣决立各阶段沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用疑。

本段公路目标配合比采用马歇尔方法进行，生产配合比采用马歇尔方法进行，混合料配比设讣阶段均应进行有关路用性能的检测。