汽车吊吊装计算 双机抬吊 2

大型设备双机抬吊负荷率随着现代制造科技不断进步和运输能力的提高，工业设备越来越向着大型化、集成化、模块化发展，设备越来越大、重。

然而抬吊时吊车选择不当容易导致吊装安全事故。

关于双机抬吊吊机如何选择合适的吊车，如何分配主副吊车负荷率有诸多说法。

现就双机抬吊如何合理分配吊车负荷率进行论述。

1、双机抬吊负荷分配计算方法1）细长设备双机抬吊负荷分配计算方法，在塔器中最为普遍（胖矮设备类似按此方法计算）。

吊车 1 负荷：F1=K*G*L2/ （L1+L2）吊车 2 负荷：F2=K*G*L1/ （L1+L2）式中：K---吊装动载系数（一般流动式起重机K取1.1〜1.2 ）吊车1负荷率n =F1/P1x100%（ P1---吊车1工作时额定起重量）吊车 1 负荷率n =F1/P2x100%（P2--- 吊车 2 工作时额定起重量）2）高瘦设备双机抬吊负荷分配计算方法，考虑吊装时最大偏角a。

吊车 1 负荷：F1=K*G-F2吊车 2 负荷：F2=K*G*（ L1+h*tan a）（cosa ） 2/（L1+L2）式中：K---吊装动载系数（一般流动式起重机K取1.1〜1.2 ）量）吊车 1 负荷率n =F1/P2x100%（P2--- 吊车 2 工作时额定起重量）2、双机抬吊相关规范依据双机抬吊负荷率分配是否可行的依据便是国家和行业相关规范和技术标准。

GB6067-2010《起重机械安全规程》的17.321〜17.328 为国家强制性标准要求。

双机抬吊国家和行业规范并没有要求吊车负荷不能超过75%。

75%的规定只是针对于两个吊车均为主吊车且吊装过程其吊装载荷可能明显的超过其理论分配载荷的情况（比如两台吊车抬吊高细的容器）。

相反，如果能确保吊装过程中吊车任何时候最大的负荷都不超过其额定载荷，则可以将双机抬吊的吊车负荷使用到其额定起重量。

3、双机抬吊的吊车实际负荷影响因素主要有：1）设备的质量和重心的精确度；2）吊装过程的平稳程度；3）吊装过程实际载荷的实时监测。

第一章工程概况1、工程概况该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。

为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。

2、工程特点本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。

皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。

3、编制依据通廊设计图纸及有关技术文件钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）第二章施工准备1、施工技术交底通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。

2、施工安全交底根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。

施工班组每天要坚持开班前安全会。

3、人员准备针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。

4、机具、材料准备对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。

拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。

5、管理制度制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。

6、施工临设布置施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。

施工场地临设布置：施工现场围栏（安全隔离栏）为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保证施工安全。

采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。

汽车吊吊装计算一、机具选择1、作业吊车考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。

其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。

由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。

2、作业吊车的选择以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。

（1）本工程20m梁采用双机抬吊机作业。

（Q主+ Q副）K≥Q1+Q2取最重板自重37吨，即Q1=37吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。

即：Q主+ Q副≥47.5吨。

（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m；H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。

取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。

选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m。

（3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/sinα式中l——起重臂长度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。

l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。

（4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。

50T吊车性能参数表工作半径(m) 主臂长度(m)10.70 18.00 25.40 32.75 40.103.0 50.003.5 43.004.0 38.004.5 34.005.0 30.00 24.705.5 28.00 23.506.0 24.00 22.20 16.306.5 21.00 20.00 15.007.0 18.50 18.00 14.10 10.208.0 14.50 14.00 12.40 9.20 7.509.0 11.50 11.20 11.10 8.30 6.5010.0 9.20 10.00 7.50 6.0012.0 6.40 7.50 6.80 5.2014.0 5.10 5.70 4.6016.0 4.00 4.70 3.9018.0 3.10 3.70 3.3020.0 2.20 2.90 2.9022.0 1.60 2.30 2.4024.0 1.80 2.0026.0 1.40 1.5028.0 1.2030.0 0.903、索具、卡环等工具的选择（1）、板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。

浅谈双机抬吊吊装技术摘要：随着国民经济的不断发展，我国的石油化工、煤化工、核工业、电力等大型建设项目高速健康发展，各种大型装置应运而生，其中的设备多呈现出本体重量大，外形尺寸大，到货整体等特点。

而项目建设周期要求越来越短。

为了追求更高效率和效益，工程施工中大量采用了工厂化预制和模块化安装，设备整体吊装工程日趋普遍。

在设备整体吊装作业当中，采用双机抬吊同一设备的时候很多，有的是因为作业方法的需要，有的是因为单机吊装能力不够，所以采用双机台吊的方法来完成吊装作业。

双机抬吊吊装法在设备施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。

它是以两台吊车作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊车所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。

本文以9万吨/年丁基橡胶装置中压缩机冷凝器的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。

关键词：双机抬吊吊装能力主吊机合理分配绪论吊装工艺方法会因吊装机具的种类、数量和配置方法的不同以及吊装工艺原理的差异而分成许多种，过去较常采用桅杆吊装，其工艺就有双桅杆旋转法、直立单桅杆夺吊法、直立单桅杆扳转法、直立桅杆双侧吊装、单桅杆滑移法、双桅杆散装设备正装倒装法、双桅杆整体滑移法、双桅杆整体旋转法等多种方法。

随着吊装大型机械的发展和安装工艺的改进，桅杆吊装已逐步被取代。

移动式起重机由于作业灵活性强、吊装工艺简单、安全可靠等特点，在大型设备吊装施工中被广泛应用。

近年，随着我国吊装技术水平、生产工艺及设备制造业的发展，逐步引进、开发了一些能力大、功能多、性能优良、安全可靠的门式液压顶升（提升）吊装系统等专业吊装机械。

在大型设备吊装过程中，经常按照设备的吊装工艺过程和使用的主吊起重机进行划分。

主吊起重机可以是桅杆、履带式起重机、轮式起重机、液压顶升（提升）吊装系统等，其设备吊装工艺方法很多，经常采用的是滑移法、旋转法、起重机抬吊递送法、多机抬吊法等。

第一章工程概况1、工程概况该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。

为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。

2、工程特点本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。

皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。

3、编制依据◆通廊设计图纸及有关技术文件◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）第二章施工准备1、施工技术交底通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。

2、施工安全交底根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。

施工班组每天要坚持开班前安全会。

3、人员准备针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。

4、机具、材料准备对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。

拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。

5、管理制度制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。

6、施工临设布置施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。

施工场地临设布置：施工现场围栏（安全隔离栏）为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保证施工安全。

采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。

汽车吊吊装计算书附件：附件1：汽车吊吊装计算书根据相关规范、技术规程规定要求，根据吊装重量计算确定吊车型号应考虑安全系数，同时结合本项目特点考虑采用双机抬吊方式吊装的折减系数，复核验算如下：一、预制小箱梁吊装汽车吊工况及验算本项目后张法预应力20m砼预制箱梁单片边梁梁长20m，高1.176米，中板顶宽2.4米，板底宽1.0米，重量为51.25t。

预制小箱梁计划采用汽车吊双机抬吊，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5m的位置。

运输便道及吊装平台地面标高为20.3m，设计桥面标高为24.207m(北0#台)~24.427m(中1#墩)~24.644m(南2#台)，桥面结构层厚度为0.2m，则设计小箱梁面标高为24.007m(北0#台)~24.227m(中1#墩)~24.444m(南2#台)。

1.汽车吊的选型及验算（1）0#-1#跨吊装：计划采用一台130T，一台300T汽车吊吊装小箱梁，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5m的位置，130T吊车停机在0#桥台，300T吊车停机在施工平台，先吊装主梁7~主梁4四片箱梁，然后130T吊车站位不变，300T吊车收臂移车到施工便道，吊装主梁3~主梁1三片箱梁。

具体汽车吊站位详见附图。

（2）1#-2#跨吊装：同0#-1#跨吊装。

最不利工况：300t吊车站位0#-1#跨施工平台，吊装最左侧边梁（主梁7），边梁设计混凝土20.5方，重51.25吨。

（3）QY130T汽车吊选型验算1）QY130K汽车起重机起升性能表表1 主臂起重性能表（kg, m）2）130汽车吊起重重量计算G总= Q1＋Q2=51.25＋2=53.25t式中：Q1—为单片小箱梁的自重，在此取Q1 =51.25吨；Q2—吊车吊钩及索具的重量，Q2=2吨；双机抬吊按一台QY130T型汽车吊负荷平均分配，即单机实际承担的理论载荷为26.63t，考虑动载系数 1.2，安全吊装预制小箱梁的全重（单机承担的）=26.63×1.2=31.95t。

汽车吊吊装计算书附件：附件1:汽车吊吊装计算书根据相关规范、技术规程规定要求，根据吊装重量计算确定吊车型号应考虑安全系数，同时结合本项目特点考虑采用双机抬吊方式吊装的折减系数，复核验算如下：一、预制小箱梁吊装汽车吊工况及验算本项目后张法预应力20m ⅛预制箱梁单片边梁梁长20m,高1.176米，中板顶宽2.4米，板底宽1.0米，重量为51. 2OtO预制小箱梁计划采用汽车吊双机抬吊，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5In的位置。

运输便道及吊装平台地面标髙为20. 3m,设计桥面标高为24.207m（北Ott台）~24.427m（中1#墩）^24. 644m（南2#台），桥面结构层厚度为O. 2m,则设计小箱梁面标髙为24. 007m（北0#台）~24.227m（中1#墩）^24. 444m（南2#台）。

1・汽车吊的选型及验算（1）Ott-W跨吊装：计划采用一台130T, —台300T汽车吊吊装小箱梁，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5m的位置，130T吊车停机在0#桥台，300T吊车停机在施工平台，先吊装主梁厂主梁4四片箱梁，然后130T吊车站位不变，300T吊车收臂移车到施工便道，吊装主梁3~主梁1三片箱梁。

具体汽车吊站位详见附图。

（2）W-2#跨吊装:同0#-1#跨吊装。

最不利工况：30Ot吊车站位0#-1#跨施工平台，吊装最左侧边梁（主梁7）, 边梁设计混凝土20. 5方，重51.25吨。

（3）QY130T汽车吊选型验算1）QY130K汽车起重机起升性能表表1主臂起重性能表（kg, m）2)130汽车吊起重重量计算G 总二Ql+Q2=51.25÷2=53. 25t式中：Q1—为单片小箱梁的自重，在此取QI二51. 25吨；Q2—吊车吊钩及索具的重量，Q2二2吨；双机抬吊按一台QY130T型汽车吊负荷平均分配，即单机实际承担的理论载荷为26. 63t,考虑动载系数1.2,安全吊装预制小箱梁的全重(单机承担的) =26. 63×1. 2=31. 95t o3)130t汽车吊工作半径R计算R=SQRT((Ll+L1∕2)* (L1+L1∕2)+ (L2+ L3+L0/2)* (L2+ L3+L0/2))=SQRT ((2. 95*2+2. 95/2) * (2. 95*2+2. 95/2) + (2+1. 5+7. 6/2) * (2+1. 5+7. 6/2))=10. 03m式中:Ll-相邻两片小箱梁轴心间距,Ll二2. 93m；L2—最不利工况(汽车吊停机点在围堰地面)吊装时，吊臂与小箱梁端头间的水平方向的安全距离，L2取2m；吊臂与回转机构间的间距不另计。

双机抬吊吊装法在塔类设备施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。

它是以两台吊机作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。

本文以精馏塔的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。

二、工程概况上海石油化工股份有限公司30万吨/年乙烯装置丙烯精馏系统改扩建工程项目中，精馏塔是该系统中的主体设备。

该塔吊装最大重量130吨，高度35米，直径3.6米。

该装置施工道路狭窄，各种设备、构架、管架基础桩位多，而且工期相当紧，这为设备吊装方案的制定和吊装的实施过程带来相当大的难度。

三、施工方法和技术措施1、施工方法的确定根据精馏塔的本体参数、结构特点和施工现场的条件，如果仅用一台200吨吊机吊装，吊机的性能参数满足不了设备吊装的需要；如果采用一台300吨吊机吊装，现场的实际条件也满足不了吊机定位要求。

经过反复计算和论证后，采用200吨桁架式汽车吊和110吨桁架式汽车吊为主吊机，设备卸车、上排时，尾部采用120吨液压式汽车吊为辅助吊机，将设备抬吊至拖排上，辅助吊机松钩，吊装设备时改为卷扬机拖排滑移递送的方法，配合两台主吊机将设备竖直吊起。

2、设备吊点确定和吊耳选型与安装设备本体图上一般都不设计设备安装吊耳，需要施工单位根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择安装设备的吊耳。

考虑到精馏塔本体结构特点和吊装工艺的需要，采用了SHJ515-90管式吊耳（2）750KN级。

吊耳制作时应选用与筒体相一致的材料，并做好材料的检验工作。

3、吊梁设计校核及吊索具计算选型因为200吨和110吨吊机吊装的能力不同，为满足两台吊机各自吊装性能的要求，必须将设备的吊装重量在两吊机之间进行合理分配和平衡，需要设计一根力分配梁和一根力平衡梁，梁的设计型式可以是板式梁，也可以是管式梁或结构梁。

大型设备汽车起重机“双机抬吊法”吊装设计及相关计算发布时间：2022-07-13T07:14:44.115Z 来源：《科学与技术》2022年第3月第5期作者：张世宇[导读] 大型设备吊装是工业安装工程中核心工序之一。

张世宇中国三冶集团有限公司，辽宁鞍山 114000摘要：大型设备吊装是工业安装工程中核心工序之一。

由于施工环境差、施工空间狭小等原因，“单机抬吊法”无法实施，只能选择“双机抬吊法”代替。

本文主要从采用汽车起重机对大型设备的吊装角度，介绍了大型设备的“双机抬吊法”吊装工艺，重点介绍了吊装重量验算、钢丝绳验算、卡环的选择计算、抗倾覆验算、地基承载力验算等，对大型设备吊装采用“双机抬吊法”具有一定的指导意义。

关键词：大型设备吊装汽车起重机双机抬吊法设计及计算验算大型设备是指重量不小于100吨或吊装长度（或高度）不小于60米的设备。

在大型设备吊装过程中，“双机抬吊法”是一种十分重要且经常在石化、冶金等行业采用的吊装方法。

它是以两台起重机作为吊装的主起重机，通过将载荷合理的分配给两台起重机械，使两台起重机所承受的载荷分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成大型设备的吊装作业任务。

汽车起重机是一种装在普通特制汽车底盘上的一种起重机，行驶驾驶室与起重操纵室通常为分开设置。

汽车式起重机的优点：（1）机动灵活性大，使用调动方便，在他们的其中能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个施工场地或车间内承担大部分起重工作；（2）由于能够就地回转 360°，能作到多数起重机不能达到的吊装范围；（3）不需要铺设轨道，因此可节约投资和维修费用；（4）可以把载荷放在地面上、地面下或比起重机重心更高的地方，其它类型起重机则难以做到。

但是，汽车起重机稳定性小，需要有适当的工作面，对路面的要求也比较高。

本文以2019年我公司承建的某钢铁企业烧结工程中解析塔设备的吊装为例，详细阐述其吊装设计及相关计算。

1工程概况解析塔设备总重445吨，一座解析塔分左右式共4个分体，对称分布。