地铁机电设备系统安装作业顺序

城市轨道交通工程中的机电系统安装技术摘要：近年来，我国的城市轨道交通工程建设越来越多，对机电设备的应用也越来越广泛。

现如今，机电设备开始向着智能化方向转变，使人们的生活需求得到了有效满足。

所以，在进行机电安装工程时，确保施工的质量和技术的同时要加大创新和研究机电安装工程的力度，保障后期机电使用的安全性，确保施工进度。

本文就轨道交通工程中的机电系统安装技术进行研究，以供参考。

关键词：城市轨道交通；机电安装；机电系统引言一个标准的地铁机电系统涉及包括环控、给排水、动照、供电、综合监控等十多个专业，施工过程中普遍存在土建移交进度慢、工期压缩等问题，因此在地下有限的作业空间和作业时间内，存在大量专业同时施工的现状。

另外，因绝大部分施工作业面处于地下，施工现场与外界联系无可靠、稳定的通信环境，进一步加剧了现场施工管控的难度。

1机电系统的内涵机电系统是城市轨道交通工程的关键组成部分，主要包含电力系统、通风系统、通信传输系统、信号传递和接受系统、自动购票验票系统，发挥着电力支撑及线路数据采集等方面的作用。

依托无线信息技术，机电系统能够完成机电系统内在通信，并为轨道交通提供电力支撑，实现数据的高效传送与采集。

2城市轨道交通机电安装的关键技术2.1引线安全检测技术要点在开展引线安全检测工作过程中,相关人员不仅要全面检查引线施工材料的设计参数以及具体规格,同时也要充分明确其使用范围,在深入了解工程设计要求的基础上,对隐性材料与该工程施工需求的适配度进行评估和判断。

而在引线施工材料检测过程中,检测人员需参考相关检测技术标准并完成常规检测工作,同时还需考量到建筑工程的防雷设计要求,确保所选择的引线材料与建筑工程相匹配。

在引线辐射安装阶段后,安装人员必须严格控制引线的平整度,提高焊接操作质量,保证焊缝处理的饱满度。

2.2低压配电箱安装技术在机电安装施工过程中，一般所需要进行的调试项目包括：车厢内低压配电箱调试工作和车厢外配电箱调试工作。

地铁建设机电监控专业施工工艺流程及操作要点机电设备监控专业主要包括系统设备、管线的安装、单机调试以及配合系统供货商完成系统功能的调试。

采用开放式系统结构和通用工业标准，高速局域网技术和标准的通讯接口，可靠的操作系统，成熟可靠的Quantum系列PLC控制器硬件系统和Monitor Pro V7软件系统，与主控系统联合组成中央、车站、就地三级控制系统，1.机电监控专业的施工工艺流程2.机电设备监控专业主要技术要求及施工要点1)施工准备a)施工准备包括技术准备和物资准备。

b)为提高设备监控工程的施工质量，确保系统正常运行，做到技术先进、经济合理、安全可靠和安装维护方便，组织专业施工人员熟悉施工图、施工方案和施工规范，掌握设计意图，清晰专业接口和施工界限，特别是监控设备、仪表本身资料应先消化吸收，给班组交底，了解工程情况和具体要求，并根据施工需要组织好作业人员。

c)物资准备为根据施工材料计划核实材料到货情况；落实施工机具，并安排好进场时间待用。

2)控制柜、仪表安装a)设备出库：控制柜出库之前先检查车控室、设备监控室土建、装饰是否完工并清理干净；控制柜出库运输到地铁站后通过风亭口，运到站厅层再通过地牛或滚杠运进控制室,设备在搬运中小心谨慎，必须轻搬轻放；特别用滚杠、地牛运输时，柜子三个方向要有人扶持，防止柜子倾斜倒下。

b)开箱：盘柜外包装箱宜在控制室内打开，设备开箱后检查外观是否良好，盘柜有无掉漆、变形等情况，柜内器件有无损坏；PLC控制器在柜内安装是否牢固，有无接线脱落，插接件松脱；仪表规格、型号是否符合设计要求，各种附件是否齐全。

开箱时各种资料，如合格证、使用说明书、出厂校验单等必须收集好，统一保管。

并及时填写开箱记录。

c)材料领取：施工材料领取后检验外观是否良好,有无合格证、质保书。

仪表及施工材料领取后要分类别摆放好，并上好标志，做到清晰明了,以便于施工时取用方便。

d)控制柜(箱)安装技术要求:控制柜安装牢固，高度尽量与低压控制柜一致，柜子垂直偏差应不大于3mm。

地铁车站机电安装工程施工技术方案严格按照业主总体施工要求，坚持以科技为先导，以环保为动力，以管理为手段，采用新工艺、新方法、新材料、新设备，合理配置资源，统筹安排计划，以机械化施工为主，以人工配合为辅，实行专业化作业，保证均衡、有序、按期、优质地完成本标段工程建设，实现预期目标。

1、因为是站后安装工程，各专业同时施工，考虑到各专业之间交叉施工相制约的因素，本工程总体施工安排为：“先站厅、后站台”，“先地下、后地面”，“先设备用房及管理用房、后公共区”。

2、在充分理解和消化施工图纸设计意图的情况下，应本着先下水，后上水；先预制，后安装；先主管，后支管；先难后易，先高后低，先系统试压，后系统吹洗；再防腐、保温、隐蔽验收的原则组织施工。

对有特殊要求的管道的施工工序按设计施工验收规范标准执行。

3、开工前对风、水、电管线的走向、标高等进行定位放线，有冲突的地方及时解决，解决不了的报设计现场解决，尽可能以最短时间做好综合管线的二次深化设计。

从车站小轴端开始，先进行在设备房区的大系统风管安装，水、电管线与之同步进行，一周后，安装装修进行大系统风管安装完成的房间砌筑至顶，小系统风管穿墙体处可制作套管在墙体预留（水、电管线同步），从站厅层小轴端设备房区，分向东、西两侧安装，站厅层安装完后，再进行站台层风管的安装。

最后进行公共区的风水电管线安装。

期间为了配合公共区装修单位与其他专业的施工，工序可适当进行调整。

4.1环控系统施工方案4.1.1系统概述环控系统的作用，就是通过对车站和设备、管理用房的不断换气，排除受到污染的、品质变坏的空气，补充经处理过的，具有符合要求温湿度的新鲜空气，通过消声处理、降低噪声。

空调系统：通过本系统使站厅层和站台层公共区域、车站设备和管理用房的空气得到调节、使人感到舒适。

通风系统：维持车站正常工况、阻塞工况通风降温或火灾工况时的排烟要求。

本标环控系统所包含的内容主要有：本工程除xx站属于高架站，其余三站均属于地下车站。

轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结地铁机电安装施工工作内容及要点一、进场前期在进场前期，需要了解土建进度并排查工作面，与土建签订场地移交协议。

同时，需要进行临电和临水建设，选择下料口并搭建下料平台。

安排队伍进场，建设班组库房，并进行临水临电交底。

对地盘进行管理，包括进站门禁、集装箱、保安、监控、五图一牌等方面。

安全部门需要与土建临电临水协议，制定外单位进场安全协议。

在现场进行临边/孔洞防护、消防通道、消防器材、警示标语等工作。

对危险源进行辨识，并编制专项应急预案，包括消防火灾、吊装、高空作业、安全用电等方面。

进行三级教育培训，并组织消防演练，上报安全文明措施费用。

编制施工计划，并与甲供单位对接到货计划。

技术员需要根据合同熟悉自采和甲供材料，与设计对接要电子版送审图和蓝图。

现场核实土建孔洞预留，采购走道综合支吊架，并编写专项施工方案。

二、临电布置在临电布置方面，每个站需要使用3*50+2*25的电缆从土建到一级箱，使用3*35+2*16的电缆从一级箱到二级箱，使用5*16的电缆从二级箱到三级箱。

从三级箱引出电缆供电给各个可移动手操箱（班组自带）。

需要使用配电箱、电缆、铜鼻子、五指套、电胶布、绑扎带、膨胀螺栓、一级箱护栏（含门）、角钢等材料，还需要使用8#塑钢绳、8#钢丝卡头、钢线拉紧环用于把电缆拉直挂墙。

一级箱需要带电表、配电箱内的熔断器和馈出接线端子排需厂家另配备备用，配电箱带底座且为下进下出。

临时水泵配电箱需要进行采购。

临电的维护由站长主责，安质部督促安全用电，电气技术员负责材料计划，电气班组出1人负责巡检、接线。

临电照明方面，主线采用3*4的电缆，支线采用2*1.5护导线（软线）。

照明灯具使用XXX的或者地铁公司检查时换用150W的灯具，还需要配置疏散指示灯具、双头应急灯具、安全出口灯具、LED投射灯（200W）。

需要使用灯具、灯头（灯帽）、电缆、电胶布、扎带等材料。

班组需要搭建库房，所需材料包括8#槽钢、40*4角钢、彩钢板、膨胀螺栓和自攻丝。

地铁车站机电设备安装的有关要求为了保证车站建设工程的质量和进度，确保工程顺利通车，车站的装修和各专业设备安装是通车的关键。

在该两项重要工程开始施工之前，设备安装的有关要求施工人员应清楚并牢记，以保证工程质量。

标签：地铁车站;机电安装;要求一、关于地铁内各重点部位的重点尺寸要求1、线路走向从小里程站向大里程站方向看，右侧线路称为右线，是上行方向;左侧线路称为左线，是下行方向。

2、线间距(1)区间两条单线隧道采用盾构或矿山法施工时，两线中线间距不宜小于11米。

(2)双线矩形隧道的线间距无中墙时为3.6米，有中墙时为4.5米(中墙＜0.4米)。

(3)地下岛式站台的线间距为站台的宽度再加上站台两侧边缘至线路中心距离(如14米宽度站台，站台两侧边缘至线路中心距离为1.5米，则线间距为17米)。

3、线路坡度(1)正线最大坡度不宜大于30%。

，隧道内和路堑地段正线坡度不小于3%。

(2)地下车站站台计算长度段线路坡度宜采用2%。

，车站的主体结构随线路坡度相一致，主要是排水需要，坡度坡向为车站小里程端。

4、线路限界(1)直线车站站台有效长度范围内的站台限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.5米。

(2)直线车站站台有效长度范围以外(安全门端门以外)的站台延长部分的限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.7米，该处站台上的栏杆距离线路中心线为1.8米。

（3）车站设备用房外墙不悬挂管线和设备时直线段建筑限界为1.8米。

（4）车站设备用房外墙悬挂管线和设备时，岛式车站直线段建筑限界为2.2米，轨行区轨顶面以上建筑限界高度4.2米。

5、车站有效站台中心线标高以车站站台中心线装修完成面定为相对标高±0.000，该点绝对标高为31.542米，站台中心处两侧轨顶面相对标高为-1.050米，绝对标高为30.492米。

6、车站各部位吊顶高度（装修地面至吊顶面净高）（1）车站公共区域：站厅层公共区域为3.2米;站台层公共区域为3.0米;出入口通道为2.6米;楼梯：楼梯段踏步与吊顶净高不小于2.3米，楼梯平台处不小于2.0米。

车站通风空调系统施工技术交底一·施工工艺流程二．工艺细则，技术要求，操作要点与质量标准1，准备（1）设备运抵到现场，认真核实检查，确认无误，外观良好（2）施工人员，安全防护人员已到位；主要工具，辅助工具配套齐全2，风管系统制作安装1、镀锌钢板法兰连接风管的制作安装工艺流程：下料→倒角→压口→组装→成型→铆接法兰→按系统编号→运至现场→确定标高→制作吊架→设置吊点→安装吊架→风管就位→找平找正技术要求：(1)空调送回风系统和通风系统采用镀锌钢板风道，法兰连接。

采用镀锌镙栓和螺母连接。

(2)风管道镀锌钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规》（GB50243-2002）要求进行，(3)风管连接板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字型拼接缝。

(4)送排风、空调系统风管法兰的螺栓一与铆钉孔的孔距≤150mm；正压送风法兰连接的螺栓一与铆钉孔的孔距≤100mm；风管法兰的四角部位要设有螺栓。

(5)送排风、空调系统镀锌钢板风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.2m2，正压送风风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.0m2，均应采取加固措施。

风管的加固可采用楞筋、立筋、角钢（外加固）、扁钢、加固与加固筋和管支撑等形式。

其加固要符合工程质量验收规的要求。

(6)风管与配件的咬口缝紧密、宽度一致，折角平直，圆弧应均匀，两端面平行。

风管无明显扭曲与翘角，表面平整，凹凸不大于10mm。

(7)风管外边长的允许偏差：当≤300mm时，为2mm；当大于300mm时，为3mm。

管口平面度的允许偏差为2mm，风管两条对角线长度之差不大于3mm。

(8)风管法兰的焊缝应熔合良好、饱满、无假焊和孔洞；法兰平面度的允许偏差为2mm，一样规格法兰的螺孔排列应一致，具有互换性。

(9)风管与法兰采用铆接连接，铆接要牢固，没有脱铆和漏铆情况；翻边平整、紧贴法兰，宽度一致，且≥6mm；咬缝与四角处不应有开裂与孔洞。

地铁机电施工流程步骤地铁机电施工就像是一场精心编排的大戏，每个环节都超重要呢。

一、施工前的准备工作。

这就像演员上台前要化妆、熟悉台词一样。

施工团队得先把施工图纸研究透，这图纸就像是剧本，告诉大家每个设备该放哪儿，线路咋走。

然后要对施工现场进行勘查，看看有没有啥特殊情况，就好比演员要先看看舞台有没有啥坑洼不平的地方。

材料和设备也得提前准备好，这是演出的道具呀，缺了可不行。

而且施工人员也要经过培训，就像演员得排练，这样大家才知道自己的活儿该咋干。

二、基础工程施工。

这是搭舞台的部分哦。

要先做一些基础的结构，像机电设备的底座啥的。

这些基础得做得稳稳当当的，就像盖房子打地基一样，要是不牢固，后面设备运行起来就会摇摇晃晃，那可就麻烦大了。

这时候工人师傅们就得像细心的工匠一样，把尺寸量准，混凝土浇灌得密实，确保基础的质量杠杠的。

三、设备安装。

设备安装就像是把演员们安排到各自的位置上。

各种机电设备，像通风机、电梯、照明设备等等，一个个被搬到指定的地方。

安装的时候要特别小心，每个螺丝都要拧紧，线路连接也要准确无误。

就像给演员穿戏服，要穿戴整齐，不能有差错。

比如说电梯的安装，那得精确到毫米，不然运行起来就会出故障，这可关系到乘客的安全呢。

四、系统调试。

设备都安装好了，就到了系统调试这个关键环节啦。

这就像演员们的联排，要让各个设备之间配合默契。

通风系统得能正常送风和排风，照明系统要亮得恰到好处，电梯要平稳运行。

要是哪个环节出了问题，就得像找表演失误的原因一样，一点点排查，是线路接错了，还是设备本身有毛病呢？调试人员这个时候就像侦探一样，仔细寻找问题并解决。

五、验收工作。

这是最后的大考验啦。

就像一场大戏演完了，要接受观众和评委的检验。

相关部门会来检查机电施工的成果，看看是不是符合各种标准和规范。

如果验收通过了，那就是皆大欢喜，施工团队的辛苦就得到了回报。

要是有问题，那还得赶紧整改，直到合格为止。

地铁机电施工的每一步都充满了挑战和乐趣，就像一场充满惊喜的冒险之旅呢。

城市轨道交通机电设备安装及建筑装修发布时间：2021-08-07T16:24:26.593Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：陈进雄[导读] 摘要：城市轨道交通机电设备安装及建筑装修都是一项非常复杂的工程，在施工过程中对施工专业性、技能性要求是非常严格的，因此想要保证机电设备安装及建筑装修工程的顺利进行，就要对其施工质量进行严格控制，加强施工管理，协调施工各环节之间的关系，保证机电设备安装及建筑装修工程能够顺利进行。

广州创联工程管理有限公司 510000摘要：城市轨道交通机电设备安装及建筑装修都是一项非常复杂的工程，在施工过程中对施工专业性、技能性要求是非常严格的，因此想要保证机电设备安装及建筑装修工程的顺利进行，就要对其施工质量进行严格控制，加强施工管理，协调施工各环节之间的关系，保证机电设备安装及建筑装修工程能够顺利进行。

因此，本文对城市轨道交通机电设备安装及建筑装修进行了探究。

关键词：轨道交通；机电设备安装；建筑装修一、城市轨道交通机电安装关键技术1.低压动照系统的安装在机电工程中，低压动照系统的安装主要是指0.4KV开关柜、环控电控柜、EPS备用电源和照明设备。

低压动照设备的安装是机电设备安装工程最基本也是最重要的环节，施工人员需要对不同的施工项目具体问题具体分析，设计好适合特定项目的施工方案。

以照明灯具安装为例，在低压动照系统安装时应提前明确照明灯具的最佳安装位置，同时还要注意对照明灯具的防护，在最大程度上确保照明设备不受施工人为和环境的破坏而且施工人员同时应当考虑到在区间的弯道处的照明问题，区间的弯道处尤其是弯度特别大的地方，应安装不同于直道处的照明设备，以便为驾驶人员提供良好的前方视野。

2.通风设备及消防设备的安装通风设备和消防设备是机电工程最重要的组成部分，同时也是机电设备安装工程中最重要的施工环节。

通风设备和消防设备是整个轨道交通正常运行的保证，所以施工人员在施工时要特别注意对通风设备和消防设备的安装。