管路在整个产品装配过程中，不仅管路两端要与其他配套零件连接在一起，还要在有限装配空间中实现无干涉准确定位。
而管路中导管与密封接头之间焊接定位准确性直接对管路最终装配起决定性作用，所以设计新的管路焊接定位工装势在必行。
1 问题提出根据下发的生产任务，在管路焊接试制完成后，部分管路使用专用检测工装检验不合格，整批管路检测结果一致性较差，无法满足产品最终装配要求。
经过对生产过程中所涉及工序分析、排查，认为导管与密封接头焊接时，存在无法准确定位问题，所以需要设计新的焊接定位工装。
2 管路结构分析管路由导管、密封接头等零件组成，如图1所示。
图1 管路结构图密封接头为数控加工完成，导管经过弯制、扩口、抛光以及截断等工序后，具有空间三维弯曲角度、旋转角度和过渡圆角等特征；导管端部倒角由钳工修磨形成；密封接头与导管之间的焊接采用手动氩气保护焊方式。
3 方案设计3.1 设计方案提出密封接头与导管之间的焊接部位连接方式为对接方式，零件之间无法实现自定位，需要辅助工装实现零件之间的定位，本文提出两种设计方案。
方案一，在密封接头内孔和导管端部直筒段穿芯轴，只有3.3mm；同时在弯制、截断过程中，法无法实现导管与密封接头之间同轴精准定位。
方案二，采用模拟管路产品最终装配状态的方法，可以最大程度上满足管路的最终装配关系，但该套工装设计比较复杂，工程量较大，加工存在一定的难度。
通过以上两种方案的对比分析，综合两种方案各自的优缺点，最终确定选用方案二。
4 工装设计4.1 工装结构通过对管路最终装配关系研究分析，结合工装零件特点，设计出焊接定位工装，如图2所示。
工装主要由固定接头、基座、盖板、移动接头以及手柄等零件组成。
图2 工装结构图4.2 工作原理将管路有锥口的一端通过外套螺母与工装中固定接头连接，然后将盖板通过螺钉与基座连接，密封接头装入移动接头中，通过旋转手柄带动移动接头和密封接头前移，直到密封接头与导管坡口接触，实现密封接头与导管之间精确同轴定位，如图3所示。
