汽车试验技术第一章
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汽车使用性能和检测技术教案第一章:汽车使用性能概述1.1 教学目标1. 了解汽车使用性能的基本概念。
2. 掌握汽车使用性能的评价指标。
3. 了解汽车使用性能的影响因素。
1.2 教学内容1. 汽车使用性能的定义及重要性。
2. 汽车使用性能的评价指标:动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性。
3. 汽车使用性能的影响因素:汽车设计、制造、使用和维护。
1.3 教学方法1. 讲授法:讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素。
2. 案例分析法:分析实际案例,加深对汽车使用性能的理解。
1.4 教学活动1. 导入:介绍汽车使用性能的概念,引发学生兴趣。
2. 讲解:详细讲解汽车使用性能的评价指标和影响因素。
3. 讨论:分组讨论实际案例,分析汽车使用性能的影响因素。
第二章:汽车检测技术基础2.1 教学目标1. 了解汽车检测技术的基本概念。
2. 掌握汽车检测技术的分类和原理。
3. 了解汽车检测设备的使用和维护。
2.2 教学内容1. 汽车检测技术的定义及重要性。
2. 汽车检测技术的分类:视觉检测、仪器检测、无损检测。
3. 汽车检测设备的种类及使用维护。
2.3 教学方法1. 讲授法:讲解汽车检测技术的基本概念、分类和原理。
2. 实践操作法:演示汽车检测设备的使用和维护。
2.4 教学活动1. 导入:介绍汽车检测技术的作用,引发学生兴趣。
2. 讲解:详细讲解汽车检测技术的分类和原理。
3. 实践:演示汽车检测设备的使用和维护,让学生参与操作。
第三章:汽车动力性能检测3.1 教学目标1. 了解汽车动力性能检测的基本方法。
2. 掌握汽车动力性能检测设备的使用。
3. 学会分析汽车动力性能检测结果。
3.2 教学内容1. 汽车动力性能检测的方法:台架试验、道路试验。
2. 汽车动力性能检测设备:测功机、排放分析仪等。
3. 汽车动力性能检测结果的分析与评价。
3.3 教学方法1. 讲授法:讲解汽车动力性能检测的方法和设备。
2. 实践操作法:演示汽车动力性能检测设备的使用。
目次范围 (1) 1规范性引用文件 (1) 2术语和定义 (1) 3一般要求 (2) 4性能要求 (3) 5试验方法 (6) 6A (规范性)功能安全要求 (9) 附录智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分:单车道行驶控制1 范围本文件规定了单车道行驶控制系统的一般要求、性能要求及试验方法。
本文件适用于安装有单车道行驶控制系统的M 类、N 类汽车。
注: 在不引起混淆的情况下,本文件中的“单车道行驶控制系统”简称为“系统”。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 5768.3 道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 34590 道路车辆 功能安全GB 34660 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法GB/T 39263 道路车辆 先进驾驶辅助系统(ADAS )术语及定义 GB/T 39323 乘用车车道保持辅助(LKA )系统性能要求及试验方法 3 术语和定义GB/T 39263、GB/T 39323界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
单车道行驶控制系统 single-lane driving control system 根据车辆周边行驶环境,对车辆进行横向和纵向控制,辅助驾驶员控制车辆在选定的单一车道内行驶的系统。
车道 lane驾驶员不需要改变行驶路径的没有任何固定障碍物干扰的行驶区域。
车道边线lane boundary line用于确定车道边界的可见道路交通标线。
横向间距 lateral distance车辆后轴中心点在地面投影点到车道边线方向的垂直间距,见图1。
Aw说明:A——车辆后轴中心;W——车道宽度;d——横向间距。
图1横向间距最低车速 minimum speed系统控制下可达到的最低速度V smin。
汽车试验技术复习资料汽车试验分为定型试验、检查性试验和发展与研究性试验等几类。
定型试验:汽车批量生产前进行,借以考核汽车或部件的性能、效率、可靠性、耐久性和适应性。
这种试验一般先用3~8辆样车进行,在样车试验后,修改图纸,消除缺陷,再制造20~50辆进行更大规模的实际使用试验,以考核工艺的稳定性,然后才能投入生产。
检查性试验:在汽车生产过程中借以抽查产品,以考核生产质量。
发展和研究性试验:借此对新型汽车包含崭新结构、新材料和崭新理论的研发研究、设计和试验。
汽车试验使用道路试验、试验场试验和试验台试验等的试验方法.道路试验在汽车上装设测试仪表和施加模拟载荷,按实际使用条件行驶至规定的里程。
对各种路面的里程规定有一定的比例,对炎热、寒冷和高原等地区的试验时间也有一定的规定。
这种方法是早期的汽车试验方法,因能反映用其他试验方法所不能发现的真实情况,仍在继续应用。
汽车试验场试验到场中存有测量车速、加速性、刹车距离和燃料消耗量等的弯曲试验路;展开平顺性、可靠性和耐久性试验的高速环形路、石块路、搓板路和其他典型路段;坡道、超车、尘灰室、盐水池、淋水室和试验熄火性能的水池以及试验转为特性用的圆形场地或专用广场等。
在有的试验场中除了追撞试验场或试验室、纵向风装置和方向稳定性的试验场,以及演示-40~50℃气温和相同风速并装有带正试验台的全天候风洞试验室,并无声源室和防电阻碍室等。
试验台试验在模拟的试验台上用飞轮代表汽车行驶时的惯性力,用以试验制动器的性能。
用水力或电力测功机代表汽车行驶时的各种阻力,以试验发动机的功率和扭矩等。
国家汽车试验场存有四个,分别就是:1.海南汽车试验场隶属于一汽2.襄樊汽车试验场隶属于二汽3.中国定远汽车试验场隶属于解放军总装部4.北京通州汽车试验场(交通部).国家级试验场具有对汽车进行定型和质检功能,其他试验场只是进行设计和研发时使用,并且功能比较单一当然也更专业。
如:上海大众汽车试验场,农安汽车试验场(一汽)。
汽车试验技术主编:周京执行主编:金永磊编委成员:杜闯杜克虎马瑞亮乔宗亚唐利刚唐勇王亥平奚顺明詹秀媚郑中旭校对:试验室成员目录第一章概述 (1)第一节试验平台 (1)第二节试验设备 (2)第三节试验标准 (5)第二章性能试验 (7)第一节总述 (7)第二节动力性试验 (7)第三节燃油经济性试验 (12)第四节操纵稳定性试验 (13)第五节制动性试验 (19)第六节环境适应性试验 (22)第七节汽车空调试验 (28)第三章 NVH试验 (35)第一节道路NVH试验 (35)第二节模态试验 (47)第四章可靠性试验 (52)第五章零部件试验 (58)第一节四门两盖开闭件耐久性试验 (58)第二节汽车各类开关耐久性试验 (64)第三节环境试验 (73)第四节力学性能试验 (76)第六章评价试验 (78)第一节保安防灾评价试验 (78)第二节商品性评价试验 (85)第一章概述汽车试验是通过某种人为的方法,把被测系统中所存在的许多参数中的某些待测定的参数用专门的装置,人为地把它激发出来,用某些通用的或专用的仪器进行测试和数据处理的过程。
人们在对这一过程的各个环节的研究中产生了各种试验技术。
汽车的发展离不开汽车试验技术,但受篇幅与能力所限,对这些试验技术不能一一叙述,仅对其中最基本的也是最重要的,即试验内容和方法进行浅显的描述。
试验内容逐年增加——为了满足人们对汽车日益增加的各项要求,需要不断的增加试验项目和试验内容;汽车功能的扩展,各种新结构、新技术在汽车上的应用亦需要增加试验内容。
试验方法也不断更新——高等级公路及高速公路的发展带来了汽车行驶速度的显著提高,需要更新试验方法;汽车法规的日渐严格,需要更新试验方法;人们对汽车要求的日益提高,需要更新试验方法;试验技术的进步也会带来试验方法的变化。
面对如此繁多的试验内容和方法,本书仅对我公司目前能进行的、基本的试验项目进行阐述。
本章主要从试验平台、试验设备及试验标准方面对汽车试验进行简述。
第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类,一类是结构参数,另一类是技术状况参数。
2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力,查明故障部位、故障原因,为汽车继续运行或维修提供依据。
3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性,稳定性,信息性,经济性。
汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样,分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
7. 汽车检测系统,通常是由初始值、许用值、极限值等组成。
8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的,便于测量的电信号的装置。
9. 汽车检测系统,通常是由传感器,变换及测量装置,记录与显示装置,数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。
11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。
二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的,表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断。
4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期,以行驶里程或使用时间表示。
三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。