道路工程案例分析题样本
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公路施工技术案例分析一、路基与路面工程案例1[背景材料]某公路一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。
经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。
随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。
将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。
试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有()?A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?[参考答案]1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求,合理;②外运砂性土回填了三处墓穴,合理;③清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。
因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用,不合理。
应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。
2、ABC3、路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。
根据路基土的分界稠度确定。
案例2[背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。
K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。
两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
[问题]:1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
公路工程项目施工管理案例分析案例四(总分:100.00,做题时间:90分钟)一、{{B}}案例一{{/B}}(总题数:4,分数:20.00)1.公路路基防护加固工程的类型有哪些?(分数:5.00)__________________________________________________________________________________________ 正确答案:()解析:公路路基防护加固工程的类型有:边坡坡面防护、冲刷防护。
2.公路路基防护加固工程的意义是什么?(分数:5.00)__________________________________________________________________________________________ 正确答案:()解析:公路路基防护加固工程的意义是:防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观,保护生态平衡。
3.公路路基防护加固工程的封面采用哪些防护形式?各种防护形式的适用范围是什么?(分数:5.00)__________________________________________________________________________________________ 正确答案:()解析:封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。
(1)抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。
(2)捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。
(3)喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
4.公路路基加固工程的主要功能有哪些?其类型有哪些?(分数:5.00)__________________________________________________________________________________________ 正确答案:()解析:公路路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性,以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏。
二建公路实务案例分析题一、案例背景某地区计划建设一条公路,该公路是连接两个城市的重要交通干线。
为确保公路建设的顺利进行,需要进行实务案例分析,以解决可能浮现的问题并制定相应的应对措施。
二、案例分析1.项目规划和设计根据地区交通需求和土地利用情况,确定公路的起点、终点和途经的主要城市。
通过分析地形、地质、气候等因素,确定公路线路的走向、坡度和弯道等设计要求。
同时,考虑到公路的通行能力和安全性,进行适当的路基加固和桥梁设计。
2.土地征用和拆迁公路建设需要占用大量土地,涉及到农田、居民住宅等。
在征用土地和拆迁过程中,需要与相关部门和居民进行充分沟通,确保合理的补偿和安置政策,并尽量减少对农田和居民生活的影响。
3.工程施工公路建设涉及到大量的土方开挖、路基填筑、桥梁建设等工程。
在施工过程中,需要合理安排施工进度,确保工期的紧凑和质量的可控。
同时,要加强对施工现场的管理,确保施工安全和环境保护。
4.质量监控公路建设的质量是保证公路通行安全和使用寿命的重要因素。
通过建立健全的质量监控体系,对施工过程中的各项工程进行监督和检验,确保施工质量符合规范要求。
5.环境保护公路建设可能对周围的自然环境产生一定的影响,如土地破坏、水土流失、噪音污染等。
在建设过程中,要采取相应的环境保护措施,减少对环境的不良影响,保护生态环境的可持续发展。
6.交通安全公路是车辆和行人交通的重要通道,交通安全是公路建设的重点问题。
通过合理设置交通标志、信号灯和隔离设施,提高道路的通行安全性。
同时,加强对驾驶员的培训和交通宣传,提高交通参预者的安全意识。
7.运营管理公路建设完成后,需要进行运营管理,确保公路的正常运行和维护。
建立健全的收费管理体系,确保收费的合理性和透明度。
同时,加强路况监测和维护工作,及时处理路面损坏和交通事故,保障公路的可持续运营。
三、案例总结通过对二建公路实务案例的分析,可以得出以下结论:1.公路建设需要充分考虑地理、地质、气候等因素的影响,确保公路设计合理和施工质量可控。
XX二级建造师《公路工程》案例分析专项试题案例分析【案例1】背景路工程H合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡大于12%,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:(1)土质分析:在K19J-100—K20+100处,本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料。
(2)压实机具的选择与操作:本路段选用CA25D和YZ工16型振动压路机组合碾压施工。
施工过程中,压路机行走速度控制在2~4kmh.开始时土体松散,采用轻压(静压).然后用最大振动力进行振压,压力越大,压实效果越好。
先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
(3)试验路段的结果:在K18+100~K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最佳含水量为13.4%,其他指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm施工中施工单位准确放样,认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑,填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在施工过程中遇雨,雨后检测填料含水量在15%~17%范围变化,严格按压实质量控制进行施工,仍出现“弹簧”现象,为赶工期,施工单位掺人生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。
最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
问题(1)K19+100~K20+100路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?(2)填料最佳含水量试验可以用哪些方法,简述各自的适用范围。
本工程最适宜的方法是什么?(3)在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?(4)本工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?参考答案(1)对土体粒组判断正确,但工程性质结论错误,粉质土是较差的路基填筑材料。
【案例题目】:某城市道路工程设计与施工中的环境保护措施研究【背景介绍】:随着我国城市化进程的加快,道路交通建设在推动城市经济发展和改善市民出行条件方面发挥着重要作用。
然而,道路工程建设过程中对环境的影响也越来越受到关注。
如何在道路工程设计和施工中采取有效措施减少对环境的影响,实现可持续发展,成为当前亟待解决的问题。
本文以某城市道路工程为案例,分析道路工程施工中的环境保护措施。
【案例描述】:1. 工程概况某城市道路工程全长约8公里,包括主线道路和配套辅路。
主线道路为城市主干道,设计车速为60公里/小时,采用双向六车道加两侧各一个紧急停车带的形式。
配套辅路设计车速为40公里/小时,采用双向四车道。
工程范围内还包括桥梁、排水、照明、绿化等配套设施。
2. 环境保护目标根据工程所在地的环境保护要求,本案例确定了以下环境保护目标:(1)减少施工过程中的噪音、扬尘、废水等污染;(2)保护沿线生态环境,减少对植被的破坏;(3)合理利用土地资源,减少占用农田;(4)提高工程废弃物利用率,减少环境污染。
3. 环境保护措施(1)噪声防治措施针对施工过程中产生的噪声污染,工程采取了以下措施:1)选用低噪声施工设备,降低设备运行噪声;2)在施工现场设置围挡,减少噪声对周边环境的影响;3)加强施工过程中的噪声监测,确保噪声排放符合规定。
(2)扬尘防治措施为减少施工过程中的扬尘污染,工程采取了以下措施:1)洒水降尘,对施工现场进行定时洒水;2)覆盖裸露土地,减少扬尘产生;3)对运输车辆进行清洗,防止泥土飞扬。
(3)废水处理与利用工程采取了以下措施处理和利用废水:1)设置废水收集池,对施工废水进行收集;2)采用物理、化学方法对废水进行处理,达到排放标准;3)将处理后的废水用于施工现场洒水、绿化等,提高水资源利用率。
(4)生态环境保护措施为保护沿线生态环境,工程采取了以下措施:1)合理规划施工路线,避开生态敏感区域;2)对沿线植被进行迁移和保护,减少破坏;3)开展生态补偿,对受影响区域进行绿化补偿。
公路工程(一建)-案例分析题|1、背景材料:某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。
其中:K20+000~K21+300为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPa左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。
沿线未发现不良地质路段。
(1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么?(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少?(3)指出填土路堤施工程序。
2、背景材料:某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如下:其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌合整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
1.二灰基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素?2.补充方框A、B内的工序。
3.改正接缝处理中错误的做法。
4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项,并补充漏项。
3、背景材料:某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
[模拟] 公路工程项目施工管理案例分析案例三简答题案例一某桥梁工程,桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。
为确保基础施工质量符合设计要求,施工单位设置质量控制点,并在完工后进行检验工作。
问题第1题:扩大基础主要的质量控制点有哪些? __________参考答案:扩大基础主要的质量控制点有:(1)基底地基承载力的确认,满足设计要求;(2)基底表面松散层的清理;(3)及时浇注垫层混凝土,减少基底暴露时间;(4)大体积混凝土施工裂缝控制。
详细解答:第2题:钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些? __________参考答案:钻孔灌注桩主要的质量控制点有:(1)桩位坐标控制;(2)垂直度的控制;(3)孔径的控制,防止缩径;(4)清孔质量;(5)钢筋笼接头质量;(6)水下混凝土的灌注质量。
详细解答:第3题:明挖地基的主要检验内容有哪些? __________参考答案:明挖地基的主要检验内容如下:(1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高;(2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符;(3)地基所用材料是否达到设计标准。
详细解答:案例二某路桥工程公司通过投标获得了某市一高速公路工程的施工,该公路竣工后,进行了工程质量统计与分析,为今后的施工提供了可借鉴的信息。
问题第4题:公路工程质量统计评定是怎样进行的? __________参考答案:公路工程质量统计评定的方法是根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。
详细解答:第5题:公路工程质量评定等级有哪几级?采用什么指标来评定等级? __________参考答案:公路工程质量评定分为优良、合格、不合格三个等级。
工程质量等级采用优良率和工程质量评分值双指标来评定。
详细解答:第6题:公路工程质量常用的分析方法有哪几类?并分别说出其作用? __________参考答案:公路工程质量常用分析方法是:因素分析法、频数分布直方图法、相关分析法、工序控制法。
IB423031(桥梁基础施工方法)1、[背景材料]某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ,桩长25-30 m 。
地质条件如下:原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩,承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。
施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案,同时,根据实际情况选择了适宜的清孔方法,并采用导管灌注水下砼。
[问题]:选择合适的钻机类型。
并说明理由。
简述钻孔桩施工准备要点。
钻孔桩清孔方法有哪些?4、采用导管法浇筑水下砼时,导管的安放应注意哪些事项?[参考答案]:1、根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备,应使用冲击钻。
因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用,但冲击钻适用。
又因为桩长大于20米,也应该采用冲击钻。
2、钻孔桩施工准备工作包括:进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。
3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。
(该工程应该采用淘渣法)4、采用导管法进行水下混凝土灌注,①导管使用前要进行闭水试验,合格的导管才能使用,②导管应居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,③导管底部距桩底的距离应符合规范要求二级建造师《公路工程》案例分析(2)IB423032(桥梁下部结构施工方法)2、[背景材料]某桥梁3# 墩为桩承式结构,承台体积约为180 m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0-80cm腐植土,80-290cm 粘土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。
在施工前对承台模板作了详细的模板设计。
[问题]:当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑?承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?[参考答案]:1、基坑边坡不稳时,可采取加固坑壁措施,如挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,地下连续墙等。
[案例一]人工挖路基土方,土壤为普通土,挖1立方米需消耗基本工作时间60分钟,辅助工作时间占工作班连续时间的2%,准备与结束工作时间占工作班连续时间的2%,不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%,休息时间占工作班连续时间的15%。
问题:1、计算该人工挖普通土劳动定额的时间定额。
2、计算该人工挖普通土劳动定额的产量定额。
分析要点:本案例主要考核劳动定额的编制及计算方法。
分析思路如下:首先,确定完成1立方米普通土开挖需要的工作班延续时间x:x=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间+中断时间+休息时间然后,计算完成1立方米普通土开挖需要的时间定额和产量定额。
答案:1、时间定额:假定完成1立方米普通土开挖需要的工作班延续时间为x则:x=60+2%x+1%x+15%x+2%xx=60/(1-2%-1%-15%)=75(分钟)若每工日按8小时计算,则人工挖1立方米普通土需要的时间定额为:x/60/8=75/60/8=0.15625(工日/立方米)2、产量定额:产量定额=1/时间定额=1/0.15625=6.4(立方米/工日)【案例2】XX工程项目采用调值公式结算,其合同价款为18000万元,该工程的人工费和材料费占85%,不调值费用占15%,经测算,具体的调值公式为:分析97年6月工程款经过调整后为多少?分析要点:本案例主要考核动态结算方法和计算。
答案:【案例3】XX地区有一山岭重丘区高速公路,路基土方挖方土质为普通土,平均运距30m的有1000000m3、平均运距50m的有1000000 m3,平均运距200m的有100000 m3 ,平均运距3000m的有1000000 m3 。
问题:1、计算挖土方的平均运距2、提出全部合理的机械化施工方式3、提出不同机械施工的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费分析要点:本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距,以及机械规格型号的选择。
一般的来讲,工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械,工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。
.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于()后。
方可开放交通。
(0考点)A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C【解析】热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后。
方可开放交通。
参见教材P21。
讲义编号NODE95095700010100000103:针对本讲义提问]2.地下管线施工必须遵循()原则。
(07试题)A.先地上、后地下、先浅后深B.先地上、后地下、先深后浅C.先地下、后地上、先深后浅D.先地下、后地上、先浅后深【答案】C【解析】地下管线施工必须遵循先地下、后地上、先深后浅原则。
参见教材P10。
讲义编号NODE95095700010100000104:针对本讲义提问]3.填土路基碾压应先轻后重,最后碾压所用压路机不应小于()级。
(07试题)A.8tB.10tC.12tD.15t【答案】C【解析】填土路基碾压应先轻后重,最后碾压所用压路机不应小于12t级。
参见教材P10。
讲义编号NODE95095700010100000105:针对本讲义提问]4.沥青砼面层属于()路面。
(08考点)A.刚性B.柔性C.塑性D.弹性【答案】B【解析】沥青混凝土路面属于柔性路面。
参见教材P2。
讲义编号NODE95095700010100000106:针对本讲义提问]5.水泥稳定碎石基层采用的材料中,水泥的存放期自出厂日期算起,最长不得超过()。
(08考点)A.两个月B.三个月C.四个月D.半年【答案】B【解析】一般情况下,水泥的存放时间出场以后存放一周才能使用,最长不能超过三个月,超过三个月要重新进行检验和试验。
经过监理工程师的见证取样合格后才可使用。
参见教材P208。
讲义编号NODE95095700010100000107:针对本讲义提问]6.沥青砼面层碾压时,严禁在碾轮上涂刷或喷洒()。
(08考点)A.掺洗衣液的水B.柴油C.隔离剂D.防粘剂【答案】B【解析】柴油可以和沥青相容,所以不可喷洒。
.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却, 表面温度低于( ) 后。
方可开放交通。
( 0考点)
A.30℃
B.40℃
C.50℃
D.60℃
【答案】C
【解析】热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却, 表面温度低于50℃后。
方可开放交通。
参见教材P21。
讲义编号NODE00000103: 针对本讲义提问]
2.地下管线施工必须遵循( ) 原则。
( 07试题)
A.先地上、后地下、先浅后深
B.先地上、后地下、先深后浅
C.先地下、后地上、先深后浅
D.先地下、后地上、先浅后深
【答案】C
【解析】地下管线施工必须遵循先地下、后地上、先深后浅原则。
参见教材P10。
讲义编号NODE00000104: 针对本讲义提问]
3.填土路基碾压应先轻后重, 最后碾压所用压路机不应小于( ) 级。
( 07试题)
A.8t
B.10t
C.12t
D.15t
【答案】C
【解析】填土路基碾压应先轻后重, 最后碾压所用压路机不应小于12t级。
参见教材P10。
讲义编号NODE00000105: 针对本讲义提问]
4.沥青砼面层属于( ) 路面。
( 08考点)
A.刚性
B.柔性
C.塑性
D.弹性
【答案】B
【解析】沥青混凝土路面属于柔性路面。
参见教材P2。
讲义编号NODE00000106: 针对本讲义提问]
5.水泥稳定碎石基层采用的材料中, 水泥的存放期自出厂日期算起, 最长不得超过) 。
( 08考点)
A.两个月
B.三个月
C.四个月
D.半年
【答案】B
【解析】一般情况下, 水泥的存放时间出场以后存放一周才能使用, 最长不能超过三个月, 超过三个月要重新进行检验和试验。
经过监理工程师的见证取样合格后才可使用。
参见教材P208。
讲义编号NODE00000107: 针对本讲义提问]
6.沥青砼面层碾压时, 严禁在碾轮上涂刷或喷洒( ) 。
( 08考点)
A.掺洗衣液的水
B.柴油
C.隔离剂
D.防粘剂
【答案】B
【解析】柴油能够和沥青相容, 因此不可喷洒。
参见教材P21。
讲义编号NODE00000108: 针对本讲义提问]
7.水泥砼路面缩缝施工, 下列说法中正确的是( ) 。
( 08试题)
A.切缝宁晚不早, 宁浅不深
B.待混凝土强度达75%时, 利用切割机切割
C.填缝料保持与板面齐平
D.灌填缝料时, 保持缝壁湿润平整
【答案】C
【解析】A选项应该是切缝宁早不晚, 宁浅不深; B选项因该是待混凝土强度达25—30%时, 利用切割机切割; D选项应该是灌填缝料时, 保持缝壁干燥平整。
参见教材P26。
讲义编号NODE00000109: 针对本讲义提问]
8.路基填方施工时, 合适的做法是( ) 。
( 08试题)
A.地面坡度1: 4处修筑台阶
B.当填土达一定长度( 100m) 时, 只检查平整度合格后即开始碾压
C.在管涵处, 待其顶面覆土达20cm时, 用压路机碾压
D.路基填筑最后的碾压选用8t级压路机
【答案】A
【解析】B选项, 平整度、宽度等都应该检查, 因此B选项错误。
C选项, 应该是在管涵处, 待其顶面覆土达50cm时, 用压路机碾压; D选项应该是路基填筑最后的碾压选用12t级压路机。
参见教材P10。
讲义编号NODE00000110: 针对本讲义提问]
9.路基施工中, 经过一处淤泥深1.2m水塘, 对水塘底部的淤泥应采用( ) 处理。
08试题)
A.强夯法
B.换填法
C.化学固结法
D.堆载预压法
【答案】B
【解析】软土厚度在4m以内一般采用的方法是换填法, 其措施可靠。
参见教材P14讲义编号NODE00000111: 针对本讲义提问]
10.只能用于沥青混凝土面层下面层的是( ) 沥青混凝土。
( 09考点)。