关于公路桥梁加固与改造的探讨

公路桥梁加固的相关探讨公路桥梁加固施工应基于对公路桥梁需要加固的原因的理解。

在公路桥梁加固过程中，应在充分检查公路桥梁病害的基础上，运用现代化的新型加固工艺和材料，在不损害其使用功能发挥的前提下开展公路桥梁的现代化加固工作，不仅具有十分重要的意义，也是企业可持续发展之根本。

基于此，笔者结合自身工作实际，谈谈关于公路桥梁加固的相关事宜。

１．概述公路桥梁需要加固的原因众所周知，当前处于带病服务状态的公路桥梁亟待加固和维修。

那么我们首先必须了解加固桥梁的目的和原因，使其具有针对性的意义。

而加固桥梁的目的，对桥梁的加固，其最终目的就是增加桥面宽度，以提升其交通承载能力和技术等级，以满足社会发展的需要。

随着我国交通事业的发展，给公路桥梁的等级要求也在逐年提高，因此必须就传统的公路桥梁进行改造升级，才能更好的服务于现代我国的交通事业。

加固桥梁的原因主要有以下几点：一是由于养护方式不当导致桥梁产生裂缝；二是桥梁的使用年限超过其规定使用年限；三是在桥梁设计之初因缺乏长远的规划和设计，运行多年之后难以满足现代行车的需要；四是因自然灾害导致桥梁被损害，导致其承载力变低因而必须加快对桥梁的加固。

2.加固桥梁需要注意的几个问题加固桥梁的方式方法很多，主要是在施工工程中根据实际的需要而进行适当的加固，但不管采取哪种方式方法进行桥梁加固，都必须注意以下几个问题：一是坚持经济适用的原则，所采纳的加固方案必须与施工现场的情况基本吻合，在确确保加固的前提下再考虑如何降低加固成本，并尽可能的不影响车辆的正常通行，尤其是应考虑加固之后的桥梁是否具有持久性和耐用性；二是尽可能的提升桥梁的外观美。

也就是在加固施工中尽可能的不改变桥梁原有的结构形式，既能减少更改结构而造成的成本上涨，还能确保桥梁的外观美。

3.加固公路桥梁的方式方法的探讨3.1对桥梁的主梁进行加固一是在墩顶上方两孔梁端的空间上设置现浇的横向悬臂挑梁，并安装预制微弯板；二是将预制π形的人行道梁的架设在设置的挑梁的悬臂部分。

探讨公路桥梁加固与改造常用方法摘要：近年来，随着各大城市的交通运输行业发展壮大，为此公路与桥梁车流量日益增多，而且危桥数目也在逐渐增加，确保交通车辆的营运安全和广大市民的出行安全成为公路桥梁管养部门的关键工作。

本文笔者联合实际，将概述公路桥梁项目当中危桥的加固以及改造，并通过结合国省道三、四类桥梁改造工程为例，对公路桥梁项目当中的维修加固工艺与改造常用方法进行简要探讨，以期为旧老桥（特别是危桥）的维修及养护提供了一些可行措施及依据。

仅供参考。

关键词：公路桥梁；危桥；加固；改造；常用方法0 引言目前我区的旧老桥数量较多，经历了这么多年的运营，部分桥梁（尤其是地方公路的老旧桥梁）在城市快速发展的背景下而带来的车辆超负荷运载等负面因素，然而加剧桥梁病害的发展，甚至导致桥梁结构的损坏，技术状况自然降至危桥，影响公路桥梁的正常通车。

公路桥梁项目当中危桥与交通车辆安全行驶以及广大人民的财产生命安全有着直接关系，所以，公路桥梁管养单位需及时采取相应处置措施，对其实施改造与维修加固工作，以保障桥梁安全运营。

危桥加固以及改造方案一定得与当地现场实际情况相结合展开，除了需对桥梁改造整治方案设计以及施工资料进行相关分析论证以外，还一定得与危桥产生因素和自然水文地质条件的影响相结合进行研究。

1 工程概况某国省道三、四类桥梁改造工程，根据广东省和佛山市交通主管部门的目标要求，为保障桥梁的健康和桥梁结构的安全，我区开展了国省道三、四类桥梁改造整治工作，目前于2019年已完成了18座桥梁的维修加固和改造整治工程。

本工程桥梁加固改造整治完成后将有效保证桥梁的使用性能和延长使用寿命，为广大市民打造安全、舒适的出行环境。

2 公路桥梁项目当中的危桥加固概述2.1 危桥含义危桥是什么？公路桥梁项目当中危桥指的是在桥梁运营过程当中，其结构已经发生损坏问题，其承载能力跟不上、不符合当今社会的城市建设发展，导致无法满足公路现阶段交通量的实际需求，影响桥梁正常使用功能，存有一定的安全隐患。

公路桥梁旧桥加固改造探讨1 问题的提出随着时间的推移，任何公路桥梁都会成为旧桥。

在桥梁使用期间内，由于交通量不断增大、重型车辆增加及超载现象严重、超限运输的出现和增加，以及外界各种因素作用和影响，导致桥梁结构产生病害、出现缺陷，严重影响到桥梁正常使用。

为了保证交通畅通，就需要对桥梁进行维修、加固和改造，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全。

近20多年来，我国公路建设事业蓬勃发展，公路的通行能力和服务水平进一步得到改善和提高，国家进一步加大了基础设施建设投资，公路面貌日新月异。

但是，我国幅员辽阔，就整个公路网络而言，在国民经济整体中，公路交通基础设施的“瓶颈”制约因素，并没有得到根本的缓解。

在现有的公路上，数以万计的旧桥，因设计荷载标准低，年久失修、失养，正在逐步成为危桥，成了不断提升技术等级的公路上卡脖子路段。

我国在20世纪60～70年代修建的桥梁，设计荷载标准较低，而且大部分公路桥梁仍在服役，已不适应交通量日益增长的需要。

因此，旧危桥加固、维修任务十分繁重，全部重建既不现实，也不科学。

实践证明，采用适当的加固技术和拓宽措施，对恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化交通运输的需要，是可行的。

这样一方面能节省大量投资，收到良好的社会经济效益，特别是对贫困省份来说，尤为重要；其次，通过维修和改造旧危桥，是消除交通安全隐患，提高公路通行能力和服务水平的有效途径。

旧桥加固工作应当说是一项技术上可行、经济上合理的举措。

2 桥梁病害分析2．1 引起桥梁病害的原因分析桥梁结构的病害表现形式多种多样，引起病害的原因错综复杂。

由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病害。

公路桥梁加固及修复技术研究1. 引言1.1 研究背景公路桥梁是国家交通基础设施的重要组成部分，承载着大量的车辆和行人往来。

由于长期的使用和自然环境的影响，许多公路桥梁存在着老化、疲劳、变形等问题，加固及修复成为保障其安全运行和延长使用寿命的重要任务。

公路桥梁加固及修复技术的研究与发展，在当前交通建设领域具有重要的意义。

加固技术可以有效提高桥梁的承载能力和稳定性，修复技术可以解决桥梁在使用过程中出现的各种病害问题。

通过对加固及修复技术的探索和应用，可以延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，保障公共交通的安全和畅通。

我将深入研究公路桥梁加固及修复技术，探讨其在实际工程中的应用效果和影响因素，为我国公路桥梁建设和维护提供技术支持和指导。

希望通过本次研究，为公路桥梁的安全运行和可持续发展做出贡献。

1.2 研究意义公路桥梁是交通基础设施的重要组成部分，承担着连接城市和乡村、促进经济发展、方便人民出行的重要作用。

由于长期使用和自然环境等因素的影响，公路桥梁可能会出现结构老化、疲劳裂纹、荷载超限等安全隐患，给交通运输和人民生活带来潜在风险。

对公路桥梁的加固及修复技术研究具有重要的意义。

加固技术可以提升公路桥梁的承载能力和安全性，延长使用寿命，提高交通运输效率，减少事故发生概率，保障公共安全。

修复技术可以及时解决公路桥梁存在的缺陷和问题，保障桥梁的正常运行，避免交通断裂和交通拥堵。

通过对公路桥梁加固及修复技术的研究，可以为相关领域的技术人员提供更加系统和科学的理论基础和实践经验，促进技术的创新和提升，推动公路交通建设的可持续发展，推动我国公路交通事业向着安全、高效、绿色发展的目标迈进。

1.3 研究目的研究目的是为了深入探讨公路桥梁加固及修复技术，提高桥梁的安全性和耐久性，减轻维护成本，延长桥梁的使用寿命。

通过研究加固技术和修复技术的发展现状和趋势，总结不同案例分析的经验和教训，挖掘影响技术效果的因素，为今后的工程实践提供参考和指导。

高速公路改扩建工程桥梁拼宽与加固技术探讨摘要：拼宽属于一种常见的公路桥梁改扩建施工工艺，拼宽就是横向组合桥梁的形式，为了能够改善桥梁的综合性能，满足交通量持续增加的需求，本文就高速公路改扩建工程桥梁拼宽与加固技术进行探讨，以期为相关人士参考。

关键词：高速公路；改扩建工程；桥梁拼宽；加固技术一、桥梁拼宽与加固原则1.收集老桥竣工图，进行外业勘测，核查老桥坐标、高程值，以便开展加固、拼宽设计工作；2.依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011）对老桥进行评定，1类、2类桥梁可直接利用，3类桥梁进行修复加固设计后可继续利用；3.宜采用现行规范汽车荷载标准对拟利用老桥进行结构验算，对于不满足规范要求的老桥结构，仍需加固设计；4.拼宽桥梁宜采用与老桥相同的结构和跨径，使得新、老桥梁受力状态和结构刚度基本一致；5.桥梁拼宽设计还应尽量降低新老桥梁之间的基础沉降差、结构变形差以及混凝土龄期差异引起的附加结构应力。

二、桥梁拼宽技术施工要点1.测量放样为了保证桥梁拼装精度，在施工前根据原桥坐标和高程进行测量放样。

在新拼接桥梁桩位放样时采用双控，即在根据施工图纸放样桩位的同时，利用原有桥梁墩台背墙前缘线延长检核放样点位置。

对桥梁高程进行复测，根据设计文件确定桥面高程、墩台顶标高，并根据既有桥梁高程进行计算复核，确定无误后方可开始施工。

利用桥梁和路基高程水准点，实施联测或相互校核，准确确定桥梁各特征点的高程，避免桥、路高程发生错位。

2.下部结构施工（1）桩基施工桩基施工应采用回旋钻、挖孔等工艺，不得采用冲击成孔工艺，以防损坏原桥结构。

在桩基成孔施工过程中，严格控制沉降，防止桩基础发生差异沉降，应严格控制钻孔桩桩底沉淀层厚度，不得采用超钻的方式来补偿由于清孔力度不够而引发的沉淀层厚度过大问题。

桩基混凝土浇筑前对孔底的沉淀层的厚度进行检测，必要时进行二次清孔。

桩基础检测采用超声波检测等方法确定施工质量，在桩基内部预埋Φ50×2.5mm的声测管配合检测。

公路旧桥加固改造问题探讨1、前言目前，旧桥修理、加固、利用是一个应当加强的技术课题，旧桥的加固利用和改造已成为桥梁工程建设中既古老、又年轻的技术课题。

实践证明，旧桥的检测、评定与加固利用是一项即综合繁杂，又不断进展创新、逐步完善的技术，也是桥梁建设可持续进展的一个重要组成部分和关键技术之一。

旧桥修理、加固改造利用技术，是对正在使用的旧桥进行检测、评定、修理、加固或改造等技术对策的总称。

国内、外的实践均已证明，旧桥加固、修理工作是一项技术上可行、经济上合理的举措，特殊是在现今交通大进展的历史时期，对无铁路边疆县嘉荫尤为重要。

但由于旧桥加固的过程中常存在原始资料和图纸不全的客观缘由，旧桥加固设计规范或标准尚未有统一的规定，旧桥加固设计的制约因素和技术风险很大。

而且，旧桥加固是一项繁杂的系统工作，工程量往往不大，但涉及面广，并关联到诸多隐藏工程。

病害缘由、加固方法经常因桥、因地而异，且施工工艺多具特别性和简单性。

上述状况是旧桥加固工作的特点，应引起重视。

同时，实践也证明，尽管每座旧桥的状况各不相同，具有各自不同的特点，也存在肯定的共性。

所以应遵循桥梁加固、改造的共性，分析桥梁的特别性，采纳先进、有用的技术和材料，在旧桥检测、加固和改造工作中，制造和总结多种多样的、切实可行的技术和方法，具有现实意义。

1．1 旧桥加固和改造步骤详细到某座旧桥，进行加固和改造时。

既要针对其病害特征和实际环境条件等因素，实行针对性的、实效的、甚至极具制造性的详细措施，也要遵循规范性的技术步骤进行工作。

主要包括：（1）日常养护发觉桥梁存在较为严峻的结构病害后，应进行加固方案的决策；（2）定期检查桥梁，进行结构分析、检测和评定，确定加固改造与否；（3）加固设计和编制工程概（预）算，报上级批准；（4）加固施工和加固后的鉴定、验收。

1．2 关键工作旧桥加固改造，关键性的工作有三项。

（1）检测、评定是旧桥加固工作的前提，目的是了解“病情”，诊断“病状”；要求必需检查要全面、认真，病害分析要精确。

浅谈公路桥梁维修与加固的措施【摘要】桥梁是确保公路安全畅通的咽喉。

随着我国公路网基本形成，桥梁的数量和种类日显增多，桥梁养护工作越来越显得重要。

随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。

但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多。

本我能将围绕公路桥梁的养护与维修加固进行研究。

【关键词】公路桥梁；检测；维修加固前言文章就公路桥梁常见病害及产生原因及路桥梁的检测技术进行了详细的介绍，并结合自身经验和相关理论知识，对公路桥梁的检测和维修加固的常用方法进行了探讨。

一、公路桥梁常见病害及产生原因1. 桥面铺装层桥面铺装是日常养护工作的重点,它主要保护桥梁上部结构行车道板不受车轮或履带的直接磨损,使桥面平整,以保证行车的舒适、畅通与安全,防止上部结构遭受雨水、雪水等侵蚀。

由于直接与车轮接触,同时受到气候、温度的影响,其磨损较其它构件更易发生。

其常见缺陷有:表面松散,露骨,纵、横向裂缝或龟裂,表面磨耗、坑槽等。

桥面铺装层视缺陷的程度不同采取不同的养护维修方法。

我公司承接的高速公路桥梁均为沥青桥面,因此桥面车辙,多数采用铣刨原桥面后参照沉陷处理的方法进行沥青混合料罩面;桥面坑槽,多数采用沥青混合料加热拌和或常温拌和后填补坑塘。

2.施工不当造成原桥承载力降低施工是实践设计的过程，设计的正确性将在施工中得到检验，同时施工的质量也将影响桥梁的整体性能。

在生产实践中，有时尽管有正确的设计。

但由于施工方法不当、施工质量控制不严及施工过程中遇到一些非预见性的灾害，如洪水、地震等，常常导致桥梁承载能力降低，不能达到设计的预期目的。

3.桥梁年久失修，损坏严重许多桥梁由于维护修理工作不够，年久失修，损坏严重。

尤其是修建在软土地基上的拱桥，由于地基的沉陷和推移引起桥梁变形开裂，使损坏加剧。

二、公路桥梁的检测技术一般检测(经常性检测)、基本检测(定期检测)、专门检测(特殊检测)三种形式也可以看做是检测的三个不同阶段。

关于桥梁维修加固方面的探讨桥梁在整个公路交通运输中处于“咽喉”的位置，既是建设的节点也是养护维修的重点。

随着我国公路建设事业的不断发展和道路交通运输总量的日益增长，桥梁产生病害和老化的现象也日益增多，严重影响着道路交通安全和过往车辆及行人的生命财产安全。

如何加强公路桥梁的日常养护和维修加固确保其以良好的使用状态服务于交通运输是公路养护维修的重中之重。

标签：桥梁；病害；加固一、桥梁加固维修的必要性随着经济不断的发展，其交通运输业也在不断的进步。

之前修建的桥梁在年代已久和超荷载的双重作用下，其逐渐的出现问题。

早前的桥梁修建时，社会发展还不是很快，其对桥梁的要求也就比较低，许多部门在桥梁建设完成之后就没有再对其进行必要的管理维护。

大部分桥梁的管理费用都被挪用或者挤占了。

桥梁一旦建设完成之后就会立即进入运营，其车辆的突然增加，桥梁一下子就很难接受其超荷载等。

二、桥梁普遍存在的病害1、裂缝病害桥梁中最常见、最普通的病害就是裂缝，几乎每一座桥梁都会产生裂缝，有些裂缝是比较严重的，有些是比较短小的。

对于那些不是很严重的裂缝是可以不采取修补措施，这些裂缝的产生大部分都是由多种因素组合引起的。

裂缝开裂的程度不同其对桥梁的危害程度也是不同的。

一般比较严重的裂缝有网裂以及贯穿缝，一旦出现这些裂缝，其桥梁的安全就会受到影响。

此外，裂缝还可能会引起其它病害的产生和发展，严重的裂缝可能会引起冻融破坏和钢筋腐蚀，对桥梁的耐久性产生更大的破坏。

2、混凝土碳化与钢筋锈蚀混凝土碳化与钢筋锈蚀也是桥梁病害中比较常见病害之一。

当钢筋腐蚀和混凝土碳化比较时，其桥梁就会产生更多的裂缝，使其病害更加严重，此时，桥梁的安全性能就会下降的更加厉害，这种病害一般是很难修补好的。

3、剥蚀剥蚀可以分为多种剥蚀，其主要有水质侵蚀、风化剥蚀、冲磨和空蚀、冻融剥蚀等。

这些剥蚀主要是从混凝土的外观破坏形态来判断的。

如果不及时的对这些剥蚀病害进行处理，那那么就可能引起更大病害。

公路双曲拱桥改造加固研究公路双曲拱桥是公路桥梁中的一种常见结构形式，其设计理念源于古代的石拱桥，具有美观大方、结构稳定的特点。

随着时间的推移和车流量的增加，许多古老的公路双曲拱桥出现了一定程度的老化和破损，给行车安全带来了一定的隐患。

对公路双曲拱桥进行改造加固研究，保障桥梁的安全性和可靠性变得尤为重要。

一、改造加固的背景和必要性公路双曲拱桥多建于上个世纪，如今已有数十年甚至上百年的历史，其结构和材料难免会有一定程度的老化、损坏或者变形。

随着车流量的不断增加，原设计的承载能力可能已无法满足实际需求，这就需要对公路双曲拱桥进行改造加固，提高其承载能力和稳定性，保障桥梁的安全使用。

由于技术的发展和新材料的应用，如今有更先进、更耐久的材料和工艺可供选用，可以为公路双曲拱桥的改造提供更多可行的方案。

对公路双曲拱桥进行改造加固研究，不仅可以提高桥梁的承载能力和安全性，同时也可以延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，对于保障道路交通的安全和畅通具有重要意义。

二、改造加固的技术手段1. 结构加固结构加固是公路双曲拱桥改造的重要手段。

在结构加固中，可以采用增加横隔墙、增设拉杆、加固扭箱等方法，来提高桥梁的整体稳定性和承载能力。

为了增加桥梁的使用寿命，还可以采用局部加固的手段，如通过加固桥墩、修补破损的拱肋等方法，来延缓桥梁的老化和破损程度。

2. 材料改进材料的改进是公路双曲拱桥改造的重要手段之一。

传统的钢材和混凝土材料在造桥中应用广泛，然而它们也存在着一定的缺陷，如受潮易腐蚀、寿命短等问题。

如今，随着复合材料和新型金属材料等技术的发展，我们可以选择更耐久、更轻便、更环保的材料，来替代传统的材料，从而提高桥梁的耐久性和稳定性。

3. 技术改良技术改良是公路双曲拱桥改造的另一个重要手段。

在工程技术方面，我们可以采用更为先进的设计理念和计算方法，来确保改造工程的可行性和实用性。

我们也可以利用新的监测技术和维护手段，来提高桥梁的运行管理水平，延长桥梁的使用寿命。