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伸缩缝质量控制要点标题：伸缩缝质量控制要点引言概述：伸缩缝是建造结构中非常重要的一部份，它能够在建造物受到自然力作用时起到缓冲和保护作用。
因此，伸缩缝的质量控制至关重要，惟独保证伸缩缝的质量，才干确保建造物的安全和稳定。
本文将从材料选择、安装施工、检测验收、维护保养和质量管理等方面介绍伸缩缝质量控制的要点。
一、材料选择1.1 选择合适的伸缩缝材料：根据建造物的用途和环境条件选择适合的伸缩缝材料，如橡胶、金属、硅胶等。
1.2 考虑伸缩缝的承载能力：根据建造物的结构和负荷情况选择具有足够承载能力的伸缩缝材料。
1.3 考虑伸缩缝的耐久性：选择具有良好耐候性和耐磨性的伸缩缝材料，以确保其长期稳定性。
二、安装施工2.1 严格按照设计要求施工：在施工过程中，必须严格按照设计图纸和规范要求进行安装，确保伸缩缝的位置和尺寸准确无误。
2.2 注意伸缩缝的密封性：在安装过程中，要确保伸缩缝的密封性良好，避免水、灰尘等杂物进入伸缩缝内部。
2.3 确保伸缩缝的平整度：在安装完成后，要对伸缩缝进行检查，确保其表面平整度达到要求，避免影响建造物的美观和使用。
三、检测验收3.1 进行伸缩缝的功能性测试：在安装完成后，必须进行伸缩缝的功能性测试，确保其能够正常伸缩和承受一定的负荷。
3.2 检测伸缩缝的密封性：通过水密性测试等手段检测伸缩缝的密封性，确保其能够有效防水和防尘。
3.3 检查伸缩缝的外观质量：对伸缩缝的外观进行检查，确保其表面平整、无裂缝和变形等质量问题。
四、维护保养4.1 定期清洁伸缩缝：定期清洁伸缩缝表面，避免灰尘和杂物积聚影响其使用寿命。
4.2 定期检查伸缩缝的密封性：定期检查伸缩缝的密封性，如有松动或者破损及时修补，确保其正常使用。
4.3 定期涂抹防水涂料：根据需要定期涂抹防水涂料，增加伸缩缝的防水性能，延长其使用寿命。
五、质量管理5.1 建立伸缩缝质量档案：对伸缩缝的材料、安装施工、检测验收等过程进行记录和归档，建立完整的质量档案。
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施桥梁是连接两岸的重要交通工程设施，而在桥梁的施工过程中伸缩缝的设置和施工质量控制显得尤为重要。
伸缩缝是连接桥梁上的两个部分的关键部位，它需要承受车辆和行人的重压，还需要适应桥梁的变形和伸缩。
对于桥梁伸缩缝的施工质量控制需要重视起来，本文将就桥梁施工中伸缩缝的施工质量控制措施进行一些浅谈。
一、严格按照设计要求进行施工桥梁伸缩缝的施工首先要严格按照设计要求进行，在进行伸缩缝的施工前，需要进行检查和确认设计规范和要求，包括伸缩缝的材料、尺寸、张拉、支座等方面的要求。
在施工过程中需要将设计要求作为施工的依据，严格按照设计规定进行施工，确保伸缩缝的施工符合设计要求。
二、严格把控材料质量在伸缩缝的施工中，材料的质量是施工质量的基础。
施工单位需要选择质量可靠、符合国家标准的材料进行使用。
在采购材料时要对材料进行抽检，并保留检测报告，以确保材料的质量符合要求。
在使用过程中还需要对材料进行仔细的验收，确保没有瑕疵和损坏，杜绝次品材料的使用。
三、严格控制施工工艺伸缩缝的施工工艺主要包括伸缩缝的安装、张拉和支座的设置等。
在进行伸缩缝的施工过程中，需要严格控制施工工艺，确保施工工艺的合理性和有效性。
在施工过程中，需要对施工人员进行技术培训和考核，保证施工人员掌握正确的施工工艺，严格按照工艺流程进行施工操作，杜绝操作失误和纰漏。
四、严格进行施工过程的质量控制在伸缩缝的施工过程中，需要对施工的每一个环节进行严格的质量控制，包括材料的验收、施工工艺的执行、施工现场的管理等方面。
需要对每一个环节进行记录和检查，确保施工的整体质量符合要求。
在施工完成后还需要进行验收，确保伸缩缝的施工质量符合设计要求。
五、严格进行施工现场的安全管理在伸缩缝的施工过程中，需要严格进行施工现场的安全管理，包括施工场地的划分、安全设施的设置、员工的安全培训等方面。
对施工现场的安全管理需要加强监督和检查，确保施工过程中的安全风险得到有效的控制。
桥梁工程伸缩缝施工技术探讨摘要：在桥梁工程施工过程中，伸缩缝在其中发挥着重要作用，要求相关人员结合工程施工要求，确定施工技术和方法，从而保证桥梁工程施工质量。
本文就结合设置伸缩缝的意义，重点分析常见的桥梁工程伸缩缝类型，根据分析结果，进一步探讨桥梁工程伸缩缝施工技术，具体内容如下。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工技术在当前桥梁工程中，伸缩缝施工作为重点内容，对桥梁工程施工质量、施工进度有着直接影响。
如果在桥梁工程施工中，相关人员设置的伸缩缝缺少合理性，不满足施工要求，则会造成桥梁工程施工质量下降，引发各种安全问题。
所以，施工企业应通过对施工现场情况的勘察，确定施工计划，选择适宜的伸缩缝施工技术，在保证施工质量的同时，快速完工。
一、设置伸缩缝的意义在桥梁工程施工建设中，伸缩缝施工技术和质量显得格外重要，其会给桥梁工程施工建设产生一定影响。
结合当前桥梁工程施工情况，伸缩缝设置位置发生跳车状况的概率比较高，随着城市建设发展，交通规模扩大，数量增多，跳车现象频繁出现。
在桥梁工程中，如果出现伸缩缝问题，则会给工程整体带来负面影响，无法保证交通安全。
基于此，施工企业应加强伸缩缝施工质量控制，通过对工程现场情况的观察，提高伸缩缝施工技术水平，保证伸缩缝施工质量，这对推动我国桥梁工程行业建设发展有着重要意义。
二、桥梁工程伸缩缝类型（一）填塞式伸缩缝在桥梁工程伸缩缝施工过程中，将会采用沥青、油毛毡等材料，应把这些材料填充到伸缩缝中，这种方式也就是填塞式伸缩缝。
沥青和其他材料比较，在价格方面有着明显优势，但是使用量比较大，在采用该材料过程中，即便能够节省施工成本，但是工程使用期限无法保障。
这种伸缩缝伸缩量比较小，使用范畴狭窄，一旦发生热胀现象，填充物则会被挤出，如果冷缩，回填难度大，也会让其他杂物进入其中，影响桥梁工程质量[1]。
（二）钢板式伸缩缝在桥梁工程施工过程中，需要选择钢板式伸缩缝，根据工程现场实际情况，搭接板具有较强的承载力，并且在操作难度和价格方面有着较大优势，所以这种伸缩缝在当前工程施工中应用广泛。
试论桥梁工程伸缩缝施工质量控制摘要:伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。
笔者根据自己桥梁施工质量管理的经验，对桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点体会和建议，希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的借鉴作用。
关键词:桥梁工程;伸缩缝;施工;质量控制伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的位移和上部结果之间的联结。
在桥梁的使用过程中，桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现高低不平的错台，这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了道路的正常营运。
因此，严格控制伸缩缝施工质量尽可能延长使用寿命，显得十分必要。
一、桥梁伸缩缝的种类（一）钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝有两种形式：一是锌铁皮u型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便；二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。
（二）填塞式伸缩缝这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。
该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。
使用年限较短。
（三）土工布伸缩缝土工布伸缩缝是锌铁皮u型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。
（四）板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法（一）桥梁伸缩缝施工前准备在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。
浅析桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制摘要：在经济建设和人们日常生活中，桥梁发挥着重要的作用，为了满足我国经济建设的快速发展和人们日常生活的要求，桥梁工程建设越来越多，在桥梁工程的建设施工中，伸缩缝施工非常的重要，其施工质量直接影响到桥梁使用性能，所以，桥梁工程伸缩缝施工工艺与质量控制是关注的重点，对伸缩缝从设计至施工的全过程进行监督管理，采取科学合理的施工工艺和有针对性的质量控制措施，保证桥梁工程伸缩缝的施工质量，提高桥梁的使用性能。
关键词：桥梁工程；伸缩缝施工工艺；质量控制中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：伸缩缝是桥梁工程中重要的组成部分，气温的变化、混凝土的收缩、荷载作用和桥梁墩台沉降、徐变等因素的影响，会使桥跨结构发生变形，桥梁发生一定的位移。
为了良好的适应这种无法避免的位移且保持形成平稳性，需要在桥面两端间、梁端和桥台背墙间设置合适的横向伸缩缝。
因为伸缩缝长时间的暴露于空气中，周围环境非常恶劣，加上车轮荷载直接性的反复冲击，比较容易受到破坏。
伸缩缝如果损坏，会导致噪音、跳车和漏水等发生，影响到行的车安全和缩短桥梁的使用寿命，伸缩缝质量与其施工工艺、施工中质量控制密切相关，所以桥梁工程伸缩缝施工工艺与施工质量控制是重要的研究课题。
一、伸缩缝种类桥梁工程中伸缩缝的种类非常多，主要有钢板式、填塞式、板式橡胶和土工布式伸缩缝等，良好的伸缩缝需满足下面几个要求：①在和桥梁轴线平行与垂直方向上可以自由伸缩，确保是良好的适应性；②车辆驶过时不出现突跳、噪声；③可有效避免雨水与垃圾渗入桥梁的梁端导致堵塞；④施工养护比较方便；在众多伸缩缝种类中，板式橡胶伸缩缝因为橡胶材料具有良好的密实性与吸震性，伸缩缝的防水的性能与降噪的性能比较较好，而且其施工工艺较简单，伸缩量范围比较大，在桥梁工程中广泛应用。
二、伸缩缝施工工艺与质量控制1、施工前准备伸缩缝施工采用开槽法，即完成桥面的铺装施工后，再开槽进行安装伸缩缝。
伸缩缝质量控制要点标题：伸缩缝质量控制要点引言概述：伸缩缝是建造结构中的重要部份，它能够有效地吸收建造物由于温度变化、地震等原因引起的变形，保证建造物的整体结构稳定。
因此，对伸缩缝的质量控制至关重要。
本文将从材料选择、安装施工、检测验收、维护保养和质量管理等方面，详细介绍伸缩缝质量控制的要点。
一、材料选择1.1 选择适合的伸缩缝材料，如橡胶、金属、硅胶等，要考虑其耐磨性、耐候性和耐腐蚀性等特性。
1.2 确保伸缩缝材料符合国家相关标准和规定，具有合格的质量认证。
1.3 根据建造物的使用环境和需求，选择合适的伸缩缝材料规格和尺寸，确保其能够满足建造物的变形需求。
二、安装施工2.1 严格按照设计图纸和规范要求进行伸缩缝的安装施工，保证伸缩缝的位置、尺寸和形状符合设计要求。
2.2 在伸缩缝的安装过程中，要注意材料的接缝处理和密封工艺，确保伸缩缝的密封性和防水性。
2.3 在伸缩缝的固定和固定件的安装中，要使用符合要求的螺栓、螺母等连接件，确保伸缩缝的稳固性和可靠性。
三、检测验收3.1 在伸缩缝安装完成后，进行验收检测，检查伸缩缝的尺寸、形状和密封性等是否符合设计要求。
3.2 进行伸缩缝的功能性测试，如伸缩性能测试、承载能力测试等，确保伸缩缝能够正常工作。
3.3 对伸缩缝的安装质量和工艺进行全面检测，确保伸缩缝的质量符合相关标准和规范。
四、维护保养4.1 定期对伸缩缝进行检查和维护，及时发现并处理伸缩缝的损坏和问题，确保其正常使用。
4.2 对伸缩缝的密封材料进行定期更换和维护，保证伸缩缝的密封性和防水性。
4.3 对伸缩缝的固定件和连接件进行定期检查和紧固，确保伸缩缝的稳固性和可靠性。
五、质量管理5.1 建立健全的伸缩缝质量管理制度，明确责任部门和管理流程，确保伸缩缝质量得到有效控制。
5.2 加强对伸缩缝施工人员的培训和管理，提高其施工质量和技术水平。
5.3 定期对伸缩缝的质量进行评估和监测，及时发现和解决质量问题，确保伸缩缝的质量稳定和可靠性。
道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制摘要：对于道路桥梁工程施工来说，确保工程结构的稳定是施工的关键，其中伸缩缝施工可以调节工程位移、变形等参数，提高工程的稳定性。
伸缩缝施工质量会受多种因素的影响，所以有必要分析影响伸缩缝施工质量的因素，并制定相应的控制措施，从而提高伸缩缝施工质量。
关键词：道路桥梁，伸缩缝，施工质量控制1市政道路桥梁工程伸缩缝技术概述市政道路桥梁是交通建设的重要组成部分，其安全性、通畅性影响着市政交通通行，为了减少市政道路桥梁质量问题的发生，通常在道路桥梁工程建设中会设置伸缩缝，以此保证道路桥梁的延展性，增加道路使用年限，减少安全事故的发生。
首先，伸缩缝技术有助于保证道路桥梁外形结构的稳定。
虽然科学技术不断进步，我国道路桥梁技术施工水平得到了提升，但是一些客观条件仍然难以控制，比如地势地形条件、天气条件、气候条件等，这些都会导致道路桥梁内部结构产生位移，道路桥梁内部结构的位移会影响行车稳定性，也会影响道路使用寿命。
而如果设置伸缩缝，则给道路桥梁预留了恢复空间，有助于道路桥梁结构恢复，这对提高道路桥梁使用质量，保证行车安全具有重要的意义。
其次，随着经济的发展，交通负荷越来越重，市政道路桥梁需要承载较高的交通压力，在这种情况下道路桥梁会受到较大的冲击力，导致道路桥梁无法正常使用，而使用伸缩缝技术可以降低道路桥梁承载压力，提高道路桥梁使用年限。
最后，道路桥梁建设中所使用的材料具有热胀冷缩的效应，如果不设置伸缩缝，则不利于道路桥梁伸缩性能的实现，保证道路桥梁的稳定性。
综上所述道路桥梁伸缩缝技术有助于保证道路桥梁整体质量，保证车辆安全通行，因此应将该技术应用到道路桥梁施工建设中。
2.1钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝具有承压性强、操作便利、造价成本低等优势，常用于小型道路桥梁施工中。
该缩缝承压性强，要求道路桥梁工程必须结构稳定，但该伸缩缝使用寿命较短，若后期损坏，会导致重型车辆不能通过，维修成本较高。
桥梁伸缩伸缩装置质量管理指导意见本工程项目的桥梁伸缩装置是在沥青桥面铺装完成后，统一采用“反开槽”的做法施工，为使伸缩装置安装后尽量避免发生跳车现象，重点宜从以下几方面加以控制：一、伸缩装置产品的质量控制1、伸缩装置的采购将严格执行材料审批制度，即施工单位购置的桥梁伸缩装置厂家必须是已在新疆交通厅建设局信息平台备案的，并且已联合监理单位考察合格经过批准的。
2、伸缩装置到场后供应商必须提供产品合格证书、型钢合格证书及产品说明书。
伸缩装置应按设计长度供货，因型钢长度或运输等原因需现场焊接接长的伸缩装置，其工作应由产品供应厂家完成，由此造成的质量问题由产品供应厂家负责。
伸缩装置接长完成后需进行验收。
伸缩装置的各项技术指标按《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327）执行。
3、伸缩装置运输过程中注意成品保护，伸缩装置在现场存放时间不宜过久，以免发生形变。
4、伸缩装置运到工地后不能马上进行安装时，应将其垫离地面30cm存放，并应采取适宜措施覆盖。
5、安装工作推荐在生产厂家协助、指导下进行。
二、伸缩缝预留槽内临时填充材料的控制要点1、伸缩缝预留槽内填充材料前应将台帽背墙（或梁端）与梁端间缝隙采用PVC板、木板进行堵塞，防止填料在振动环境中下漏。
2、伸缩缝内应采用低标号砼或水泥砂浆填充，其表面应与水泥砼桥面铺装面平整一致。
三、沥青砼摊铺的控制要点铺筑沥青砼时要保持连续作业，在伸缩缝每侧20米范围内不能停机，中面层沥青砼铺筑采用挂线法施工，控制路面纵横坡及平整度，上面层沥青砼铺筑采用平衡梁控制厚度法施工，以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。
四、伸缩缝切缝的控制要点1、伸缩缝切缝前需确定切缝位置，切缝位置根据三米直尺的平整度检测情况确定（以伸缩缝为中心，两侧宽度一般控制在30～50cm以内，对称布置）。
切缝施工采用切缝机作业，切缝后边缘应做好保护，确保无缺棱掉角现象。
2、主线桥梁左右幅伸缩缝要在一条直线上，保证切缝顺直，切缝宽度要保证两侧油面或砼下无悬空现象。
的低劣产品流入到施工现场，使得建筑的最终产品质量不断下降。
模板支撑架在桥梁施工中的应用影响因素分析模板支架计算长度的取值问题在目前的计算中，模板支撑架的长度只考虑了立杆单个步距，而并没有充分考虑到水平杆的设置层数和节点数量，从结构整体的稳定性上来说这就是完全不符合相关力学原理的。
在实际的施工环境下，大间距模板支撑架的立杆是由多个步距共同组成的，且各个节点的位置也并不是完全的固接，这就会使得计算步距与实际步距很大程度上的差距。
大间距模板支撑架受水平荷载的影响在模板支撑架的搭设过程中，多个方面的因素都会导致水平力的产生，如风荷载、搭设偏差或者是混凝土泵管等，这也就意味着支撑架的内部始终是存在着一定的水平向内力的，其作用位置主要集中在支撑架的顶部，这就使得整个支撑架结构的质量也集中的支架顶部这样一个没有外界约束力的位置，这种状况下，即使顶部水平力的大小并不大，也同样会使得整个模板支撑架产生较大的水平位移变形而丧失整体的稳定性。
这也就是说，很多时候模板支撑架的倒塌并不是因为载荷过大，而是因为模板支撑架自身稳定性的较差，且这样一个较差的稳定性也通常是表现在水平方向之上的。
模板支撑架计算模式上的局限在传统的模板支撑架计算和设计中，主要思想就是将支撑架假设成为完全刚性的理想铰接，立杆按照一个步距同样做刚性处理，实际上也就是将整个系统看做是刚性的，且还认为节点本身固定不动，作为固定端来处理。
但是实际的工程环境下，模板支撑架的连接处是介于刚性和柔性之间的，因此，我们在对模板支撑架的内力和稳定性进行分析时就应该将其连接看做是半刚性来进行处理，不过另外需要注意的是这样一种半刚性的程度在现今的工程实践中还是比较难以确定的，这种状况下也可不考虑接头的半刚性处理。
结语大间距模板支撑架应用于桥梁工程时，至少要对以下三个方面的内容予以考虑：首先就是要按照相关的施工组织和施工方案来进行必要的施工设计演算，相应画出支架结构图；其次就是要增加模板支架的验收环节，并在这一环节中做好检查工作；最后一点就是要建立起一个切实可行的安全管理条例来，以保证大间距模板支撑系统在桥梁施工建设中的良好应用。
浅谈桥梁伸缩缝施工质量的控制方法陈志红工程技术(河南三元工程监理咨询有限公司，河南信阳464000)r。
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而，且会对桥梁的整体结构产生很大的冲击。
棵裳阡}者从事多年桥梁施工质量监理的工作，对桥梁伸缩缝的质量控制方法做出以下阐比：，【关键词]桥梁工程；伸缩缝；施工质量控{|i4；体会……。
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为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。
为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的-?-I I顷性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致眺车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。
而桥梁伸缩缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。
1桥梁伸缩缝的类别、型式和种类类别一型置’韩美．’说明．1沥青，术饭墒室型，以沥青、束橱。
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伸缩缝质量控制要点在建筑工程和道路桥梁工程中，伸缩缝是一个至关重要的结构部件。
它的主要作用是适应结构体因温度变化、荷载作用、混凝土收缩等因素产生的变形，从而防止结构体出现裂缝、损坏，保障工程的安全性和耐久性。
伸缩缝的质量控制直接关系到整个工程的质量和使用寿命，因此必须给予高度重视。
以下将详细阐述伸缩缝质量控制的要点。
一、设计阶段的质量控制1、合理选型根据工程的类型、规模、使用条件、当地气候等因素，选择合适类型的伸缩缝。
常见的伸缩缝类型有模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、橡胶伸缩缝等。
每种类型都有其适用范围和特点，选型不当可能导致伸缩缝过早损坏或无法满足变形要求。
2、准确计算变形量通过对结构体的温度变化、混凝土收缩、徐变、荷载等因素进行详细分析和计算，确定伸缩缝所需的最大变形量。
变形量计算不准确可能导致伸缩缝预留间隙不足或过大，影响其正常工作。
3、考虑防水和排水在设计中，要充分考虑伸缩缝处的防水和排水措施，防止雨水渗入结构体内部，造成钢筋锈蚀、混凝土劣化等问题。
可以采用设置止水带、排水槽等方式来实现。
二、材料质量控制1、钢材质量伸缩缝中的钢材，如型钢、锚固件等，应符合相关国家标准和设计要求。
钢材的强度、韧性、耐腐蚀性等性能要经过严格检验，确保其质量可靠。
2、橡胶材料对于橡胶伸缩缝，橡胶的材质、硬度、耐老化性能等是关键指标。
要选择优质的橡胶材料，并对其进行性能检测，防止使用劣质橡胶导致伸缩缝使用寿命缩短。
3、混凝土材料伸缩缝处的后浇混凝土应具有良好的强度、抗渗性和抗裂性。
选用合适的水泥品种、骨料级配，并严格控制水灰比和外加剂的使用，以保证混凝土质量。
三、施工过程质量控制1、施工准备（1）熟悉施工图纸和技术规范，制定详细的施工方案和质量控制计划。
（2）对施工人员进行技术交底，确保其了解施工工艺和质量要求。
（3）检查施工设备和工具的性能，确保其处于良好状态。
2、切缝和开槽（1）按照设计要求准确放线，确定伸缩缝的位置和尺寸。
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道则相当于将观测边长改正到平差计算的基准面上，有利于提高精度。
索塔变形观测对斜拉桥而言，斜拉桥索塔属于变形比较敏感的高层建筑，在不平稳荷载和大气温差及日照影响下，对桥梁结构的受力与变形影响很大；因此，所有的观测点进行跟踪观测记录，以及相对应的天气温度的记录，根据变形观测数据分析掌握其变化规律。
索塔偏位测量包括桥轴线和高程两个方向偏位值的测量，按照《工程测量规范》三等变形观测的精度要求，变形点的点位中误差应不超过+6．O mm。
温度变化对桥梁结构的影响在施工控制中是不可忽略的因素，由于温度变化相当复杂，包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温差等，所以安装定位与变形观测时的数据采集都必须掌握在温度场趋于稳定的时间区域内。
在索塔安装4个“监测棱镜”，安装在塔身上的固定位置，用于全站仪监测塔柱的位置摆动，计算寻找塔柱的“中性位置”。
在接近塔柱放样的塔顶位置，爬升模板系统两侧或者钢锚箱顶部，安装两个“追踪棱镜”，其位置随塔柱高度增加而不断升高变化，用以在放样过程中与塔柱的中性位置进行比较，求得塔柱实时位置与中性位置的差值，并对放样位置预以修整。
通过对塔身上的监测棱镜及追踪棱镜进行持续3 d周期观测，计算求得塔柱中位置，给出中性位置下追踪棱镜的坐标,并根据数据对测量数据进行修正，放样出塔柱要位置。
结语索塔施工完成后，塔柱的倾斜度误差均小于1/3000，且塔柱轴线偏差控制在10mm 以内，高于预期即设计要求的30mm的目标。
钢锚箱安装时最大倾斜度高于预期即设计要求的1/3000的目标。
塔柱断面尺寸偏差控制在10mm以内，高于预期即设计要求的15mm的目标。
塔顶高程偏差10mm，高于预期即设计要求的10mm的目标。
斜拉索锚固点高程偏差控制在5mm 以内，高于预期即设计要求的10 mm的目标。
承台处塔柱轴线偏差5mm，高于预期即设计要求的10mm的目标。
作者单位：石家庄锐远项目管理有限公司桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，故施工质量往往受到忽视，易为以后的质量通病埋下隐患，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。
本文简要介绍高速公路桥梁伸缩缝的施工过程及质量控制桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车，桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。
桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。
桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限，而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。
施工前期准备工作熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。
开 槽在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。
切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。
用风镐开槽。
开槽深度不得小于9cm，开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形，须将梁端桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法文/张 超TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul)192部分凿除。
理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。
开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
缝体安装安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。
伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。
伸缩装置一般应在+5℃～+20℃的温度范围内安装。
当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。
伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
伸缩缝的标高控制与固定采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3m m，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2～3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。
伸缩缝的焊接固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。
如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。
注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。
在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0～2mm范围，否则很容易出现跳车现象。
在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。
连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。
严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
模板安装模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。
为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
砼浇注在进行砼（一般采用C50钢纤维砼）浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。
砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整为止。
这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1～2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
砼养生与交通管制情况水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。
在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。
施工过程中“零污染”控制施工过程中严禁污染路面及桥面,严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。
切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。
施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。
质量保证措施严格控制原材料的质量伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内。
安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。
伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。
加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。
对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。
严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。
按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。
作者单位：河北路桥集团第七工程有限公司2012年第13期193(7月上)《交通世界》。
