热拌沥青混合料面层

温拌沥青混合料面层施工
温拌沥青混合料面层的工艺流程可参照热拌沥青混合料路面，温拌沥青混合料的生产和运输、摊铺、压实与成型除满足热
拌沥青混合料摊铺要求外，还应做到以下几点：
(1)温拌沥青的生产和运输
①表面活性剂类温拌添加剂用量，干法添加型温拌添加剂的掺量一般为最佳沥青用量的5%～6%,湿法添加型温拌添加剂的掺量
一般为最佳沥青用量的0.5%～0.8%。

②沥青降粘类温拌添加剂的掺量一般为最佳沥青用量的3%～4%。

以上两种类型用量均可根据施工温度降幅需求和混合料路用性能指标适当调整。

③严格控制矿料、沥青的加热温度，保持混合料的出料温度稳定、均匀。

用于温拌施工的温拌沥青混合料出料温度较热拌沥青混
合料降低20℃以上。

④运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析
现象。

一车料最少应分两层装载，每层应按3次以上装料。

(2)温拌沥青的施工
①温拌沥青混合料的基准摊铺温度应满足下表的要求。

表温拌沥青混合料的基准摊铺温度范围
②按下表控制温拌沥青混合料的基准初压温度和终压温度。

在确认不致产生混合料推移的情况下，压路机应紧跟摊铺机进行初压。

振动压路机在混合料温度低于90℃后不应开振碾压，防止因低温碾压造成石料破损。

表温拌沥青混合料的基准摊铺温度范围。

热拌沥青类混合料面层施工准备与材料要求热拌沥青类混合料面层是道路建设中常见的一种施工方式，它具有施工速度快、质量可控、适应性强等优点。

在进行热拌沥青类混合料面层施工之前，准备工作和材料要求是非常重要的，下面我将详细介绍。

首先，热拌沥青类混合料面层施工准备包括基层处理、施工设备准备等。

在进行热拌沥青类混合料面层施工之前，必须对基层进行充分的处理。

首先，要确保基层平整、坚固、无尘土和污染物。

其次，对于基层的厚度不均匀、松软或存在明显坑洞的地方，需要进行修复和加固。

此外，在基层上铺设防水层也是必要的。

其次，施工设备的准备也是热拌沥青类混合料面层施工的关键。

首先是热拌装置，它通常由烘干筒、热料仓、筛分设备等组成，用于加热、干燥和筛分沥青混合料。

其次是铺面机，用于将热拌混合料均匀地铺设在基层上，并进行初压与定型。

同时还需要喷洒车辆、压路机、震动轮等设备保证施工的顺利进行。

在准备工作完成之后，我们需要关注热拌沥青类混合料面层所需的材料要求。

首先是沥青材料。

沥青是热拌沥青类混合料面层的主要原料，其质量直接影响到道路的使用寿命和功能。

沥青的选用应符合相应的规范要求，常见的有AC系列、AR系列、AS系列等。

对于高等级道路，通常应选择高级石油沥青。

其次是骨料。

骨料是热拌沥青类混合料面层中的填充物，用于调整沥青混合料的物理性能。

骨料的选择应根据不同的道路等级和工程要求进行，通常可选用天然石料或人造骨料。

再次是添加剂和助剂。

添加剂可以改善沥青混合料的性能，提高其粘附性、抗水性和抗龟裂能力。

而助剂则可以提高沥青的加工性能和施工效果。

对于高等级道路，可选用改性沥青或其他特殊添加剂和助剂，以提高沥青混合料的性能。

此外，作为国家级建筑师和行业专家，我还要强调施工过程中的质量控制和安全管理。

在热拌沥青类混合料面层施工中，需要对每一个环节进行严格的质量把关，确保施工过程中不会出现质量问题。

同时，还需要做好施工现场的安全管理工作，保证工人的人身安全。

热板沥青面层施工工艺一、混合料的运输1、热拌沥青混合料采用较大吨位的环保自卸汽车运输、车厢应清扫干净。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层洗涤剂水溶液或油水混合物（植物油与水的比例可为1：4），不得直接使用柴油涂抹，装卸过程中不得有余液积聚在车厢底部。

2、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

尽量缩小贮料仓下落的落距。

3、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。

4、当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

5、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应做废料处理，不得用于本工程。

7、除非运至施工现场的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

二、混合料的摊铺1、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷一层洗涤剂水溶液或油水混合物（植物油与水的比例可为1：4），摊铺机熨平板需预先加热后方可工作。

特别注意改性沥青混合料运输过程中的温度离析，前场每台摊铺机前应限定一辆运料车等候。

遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低过多时则应予废弃。

2、在铺筑混合料之前，对下层进行检查，若下层受到污染，不符合摊铺要求时立即处理，否则不准铺筑沥青混凝土。

3、正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。

摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回做废料处理。

4、预先设定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

热拌沥青混合料面层子分部工程1. 引言热拌沥青混合料面层子分部工程是道路建设中的重要环节，它直接影响到道路的平整度、耐久性和使用寿命。

本文将对热拌沥青混合料面层子分部工程进行全面详细、完整且深入的介绍。

2. 工程概述热拌沥青混合料面层子分部工程是指在道路基层或中间层之上，铺设一定厚度的热拌沥青混合料，以提供良好的行车平顺性、防滑性和抗水损伤能力。

3. 工程施工步骤3.1 基层处理在进行热拌沥青混合料面层施工前，需要对基层进行处理。

处理包括清扫基层表面、修补坑洞和凹陷等缺陷，并确保基层平整、干燥、无松动物质。

3.2 油石撒布为了提高热拌沥青混合料与基层之间的粘结性，可以在基层表面进行油石撒布。

油石撒布可以填补基层表面的不平整，提高整体的平整度。

3.3 热拌沥青混合料铺设在进行热拌沥青混合料铺设之前，需要先将热拌沥青混合料加热至适宜的温度。

然后使用铺摊机将热拌沥青混合料均匀地铺设在基层上，并通过压路机进行初步压实。

3.4 压实为了提高热拌沥青混合料的密实度和耐久性，需要对其进行压实处理。

压路机是常用的压实设备，可以通过多次碾压来提高热拌沥青混合料的密实度。

3.5 表面处理为了增加道路表面的防滑性和美观度，可以对热拌沥青混合料面层进行表面处理。

常见的表面处理方法包括喷洒封闭剂、刨削或铣削表面等。

4. 工程质量控制4.1 材料质量控制对于热拌沥青混合料面层子分部工程，材料的质量是关键。

需要对热拌沥青、骨料和添加剂等材料进行严格的质量控制，确保其符合相关标准要求。

4.2 施工工艺控制在施工过程中，需要严格按照规范要求进行操作，包括温度控制、铺设厚度控制、压实次数和速度控制等。

同时，需要对施工现场进行监测和检验，确保施工质量。

4.3 质量检验与评定在热拌沥青混合料面层子分部工程完成后，需要进行质量检验与评定。

常见的检验项目包括厚度测定、密实度测试、平整度测量等。

根据检验结果进行质量评定，并及时修复不合格部分。

道路热拌沥青混合料面层检验规范主控项目1、沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。

检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。

2、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10~-5mm。

检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。

3、弯沉值，不应大于设计规定。

检查数量：每车道、每20m，测1点。

检验方法：弯沉仪检测。

一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。

面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合规定。

9.4检验标准9.4.1沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。

检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。

检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。

2压实度不应小于95%。

检查数量：每1000m2抽检1点。

检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。

3弯沉值，不得大于设计规定。

检查数量：按设计规定。

检验方法：每车道、每20m，测1点。

4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为一5~+15mm。

检查数量：每1000m2抽检1点。

检验方法：钻孔或创坑，用钢尺量。

一般项目5表面应平整、坚实、石料嵌锁稳定、无明显高低差；嵌缝料、沥青应撒布均匀，无花白、积油，漏浇、浮料等现象，且不应污染其他构筑物。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

6沥青贯入式面层允许偏差应符合规定。

热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录日期：项目名称：地点：施工单位：检验单位：一.项目概要本次检验批质量检验的是热拌沥青混合料面层。

该面层是道路施工中的关键部分，对于道路的平整度和耐久性有着重要影响。

质量检验旨在保证施工质量，确保道路面层能够满足设计要求。

二.检验项目本批次热拌沥青混合料面层的质量检验包括以下项目：1. 沥青含量测试2. 骨料含量测试3. 空隙率测试4. 密度测试5. 抗滑性测试三.检验设备本次质量检验所使用的设备如下：1. 油漆浓度计2. 骨料含量测定仪3. 空隙率测定仪4. 密度计5. 摩擦系数测试仪四.检验方法1. 沥青含量测试方法：（详细描述沥青含量测试方法）2. 骨料含量测试方法：（详细描述骨料含量测试方法）3. 空隙率测试方法：（详细描述空隙率测试方法）4. 密度测试方法：（详细描述密度测试方法）5. 抗滑性测试方法：（详细描述抗滑性测试方法）五.检验结果记录（按照每一项检验项目记录检验结果，包括样品编号、检验数值、合格判定等）六.附件本文档包含以下附件：1. 沥青含量测试记录表2. 骨料含量测试记录表3. 空隙率测试记录表4. 密度测试记录表5. 抗滑性测试记录表七.法律名词及注释1. 法律名词1：解释或定义2. 法律名词2：解释或定义日期：项目名称：地点：施工单位：检验单位：一.项目概要本次检验批质量检验的是热拌沥青混合料面层。

该面层是道路施工中的重要部分，影响道路的平整度和安全性。

质量检验旨在验证施工质量，确保道路面层达到设计要求并具备耐久性。

二.检验项目本批次热拌沥青混合料面层的质量检验包括以下项目：1. 沥青含量测试2. 骨料含量测试3. 空隙率测试4. 密度测试5. 抗滑性测试三.检验设备本次质量检验所使用的设备如下：1. 油漆浓度计2. 骨料含量测定仪3. 空隙率测定仪4. 密度计5. 摩擦系数测试仪四.检验方法1. 沥青含量测试方法：（详细描述沥青含量测试方法）2. 骨料含量测试方法：（详细描述骨料含量测试方法）3. 空隙率测试方法：（详细描述空隙率测试方法）4. 密度测试方法：（详细描述密度测试方法）5. 抗滑性测试方法：（详细描述抗滑性测试方法）五.检验结果记录（按照每一项检验项目记录检验结果，包括样品编号、检验数值、合格判定等）六.附件本文档包含以下附件：1. 沥青含量测试记录表2. 骨料含量测试记录表3. 空隙率测试记录表4. 密度测试记录表5. 抗滑性测试记录表七.法律名词及注释1. 法律名词1：解释或定义2. 法律名词2：解释或定义。

热拌沥青混凝土面层施工1．准备工作（1）在集料备料之前，将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验，并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂，抗剥落剂的型号及用量。

根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。

（2）在试铺工作开始前28天,将推荐的混合料配合比的集料级配、沥青含量、拌合成型温度、稳定度等试验的详细说明，以及有关集料的各项试验结果、集料来源、集料颗粒组成、沥青来源和种类等试验资料提交给监理工程师审批。

（3）在沥青路面主体工程开工前14天，在监理工程师批准的地点，并在监理工程师的监督下，铺筑一段100~200米的试验路段。

（4）摊铺施工之前，对已完成的下承层提前2~3天进行清扫，使其表面无松散的料、灰尘和杂质，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。

（5）边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。

（6）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。

（7）划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。

2．混合料的拌和沥青混合料采用厂拌法拌和，两台拌和楼同时生产，产量分别为160t/h和120t/h，该拌和楼为电脑自动计量式，计量精度高，拌和速度快，同时具有在操作过程中能调整配合比的功能，拌和楼配有电子测温和集尘装置，粉尘可以回收并集中排出，避免污染环境。

沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。

温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt，简称WMA）是一种采用特殊的加热设备在相对较低温度下生产的沥青混合料。

相对于传统的热拌沥青混合料（Hot Mix Asphalt，简称HMA），WMA具有更低的生产温度、较少的排放和烟尘、更长的施工季节等优点，逐渐成为全球沥青混合料技术发展的热点。

一、温拌沥青混合料面层的特点：1.低温施工：WMA的生产温度通常在100-150℃之间，相对于HMA的生产温度（140-190℃）更低，因此可以降低沥青的热老化程度，减少沥青热氧化损失。

同时，由于生产温度较低，可以减少施工现场对环境的污染。

2.节能减排：相对于传统的HMA生产方式，WMA使用的是温拌剂，通过增加沥青混合料的粘附性，降低了沥青混合料的粘结能力，从而降低了生产温度和能耗。

与此同时，由于生产温度降低，减少了二氧化碳、二氧化硫和有机化合物等VOCs的排放量，减少了对大气环境的污染。

3.施工季节延长：WMA的生产温度较低，适用于较低的环境温度，因此施工季节相对较长。

在温度较低的春、秋季节，仍然可以进行沥青混凝土的施工，延长了施工季节，提高了施工效率。

4.施工质量优良：WMA生产温度的降低不仅可以提高施工现场的安全性，还可以减少沥青的热老化程度，提高沥青的质量稳定性，防止沥青混合料的龟裂和变形现象，增加路面的使用寿命。

二、温拌沥青混合料面层的应用：1.高速公路路面：温拌沥青混合料在高速公路的应用广泛，可以降低施工温度，减少能耗和环境污染，提高施工效率和路面质量。

2.城市道路路面：由于城市道路的交通密度较大，对施工环境要求较高，WMA可以减少施工现场对环境和人员的污染，安全性更高。

3.机场跑道：WMA具有较好的抗龟裂和抗变形性能，借助其低温生产优势，可以延长机场跑道的使用寿命。

4.爬升道、高架桥等特殊施工环境：由于这些特殊施工环境对施工温度有较高的要求，WMA的低温生产方式可以更好地满足需要。

综上所述，温拌沥青混合料在沥青混合料面层方面具有诸多独特的特点和优势，并且在不同场合中都有广泛的应用，为我们的道路建设和维护工作提供了新的选择和机遇。