西安地铁1号线整体道床道岔施工技术

道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分，用于实现列车在不同的轨道间切换。

道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。

本文将详细介绍道岔施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容，以便确保施工过程顺利进行。

2. 施工前准备在进行道岔施工前，需要进行以下准备工作：施工计划是道岔施工的重要组成部分。

在编制施工计划时，需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素，以保证施工的可行性和安全性。

2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。

施工前需要准备与道岔相关的材料，包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。

材料要经过检查和测试，确保其质量符合要求。

2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训，了解道岔施工的步骤和要求。

施工人员应熟悉施工现场的安全规定，并具备相关的施工技能。

施工中需要使用到一些特殊设备，包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。

施工前需要准备好这些设备，并确保设备的功能正常、完好。

3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置，包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。

施工现场的布置需要遵守相关的安全规定，确保施工人员和列车安全。

3.2 铁轨切割在道岔施工中，首先需要切割原有的铁轨。

切割铁轨时，需要注意保持切割面的垂直度和水平度，同时需要控制切割深度，以确保新铁轨的安装质量。

3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件，施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。

更换道枕时，需要注意调整道枕的位置，使其与铁轨完全贴合，并使用道枕固定装置进行固定。

3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。

在铺设道岔时，需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。

同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙，以便列车正常运行。

3.5 道岔调试道岔施工完成后，需要进行调试，以确保道岔的正常运行。

道岔施工方案道岔施工方案1. 引言道岔是铁路交叉口设计中一种重要的设施，它允许列车在不同的轨道上转向。

道岔施工方案是为了确保施工过程中的安全和效率而制定的计划。

本文将介绍一种道岔施工方案，包括施工准备、施工步骤和安全措施等内容。

2. 施工准备在开始道岔施工之前，需要做好充分的准备工作。

具体的准备工作包括以下几个方面：2.1 施工材料准备根据具体的道岔类型和施工要求，需提前准备好相应的施工材料，包括道岔道床、轨枕、轨道等。

2.2 设备准备准备好需要使用的施工设备，如起重机、振动器等，确保设备的正常运行和安全性能。

2.3 人员安排根据道岔施工的复杂程度和工期，合理安排施工人员的数量和岗位，确保施工过程中的工作效率和安全。

2.4 施工区域清理在施工区域进行清理，清除垃圾和其他障碍物，确保施工现场的整洁和安全。

3. 施工步骤道岔施工的具体步骤如下：3.1 布线根据设计要求，在施工区域进行布线，确定道岔的位置和轨道方向。

3.2 道床安装将道岔道床按照设计要求进行安装，确保道床的水平和稳定性。

3.3 轨枕安装在道床上安装轨枕，确保其与道床的连接紧固可靠。

3.4 轨道安装安装道岔轨道，确保与道床和轨枕的连接紧固可靠。

3.5 道岔道牙安装根据设计要求，在道岔上安装道牙，确保其与轨道的连接紧固可靠。

3.6 道岔杆安装根据设计要求，在道岔上安装道岔杆，确保其与道岔的连接紧固可靠。

3.7 道岔开关机构安装安装道岔开关机构，确保道岔能够正常切换和锁定。

4. 安全措施在道岔施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的安全。

具体的安全措施包括：- 施工人员佩戴安全帽、工作服等防护装备；- 严禁酒后上岗，禁止吸烟等危险行为；- 确保设备的正常运行和维护，如定期检查起重机的安全性能；- 在施工现场设置警示标志，警示行人和车辆注意安全。

5. 总结道岔施工是一项复杂而重要的任务，需要严格按照施工方案进行，同时加强安全管理和控制。

整体道床道岔及交叉渡线施工方法与技术措施（1）整体道床道岔及交叉渡线施工工艺流程
单开及交叉渡线道岔拟采用“散铺架轨法”施工，即转运道岔钢轨部件、扣配件、轨枕等材料到施工现场，散拼道岔转辙器、连接钢轨和辙叉心，安装扣件和特制连接轨距拉杆形成道岔框架，采用特制的道岔支承架架立道岔框架。

安装道岔轨枕及扣配件，调整道岔平面位置及高程位置，粗调道岔几何尺寸，绑扎、焊接道床钢筋和排流端子，精调道岔几何尺寸，道岔转辙器段的滑床板采用配套的吊具来调平，安装道岔道床和转辙器基坑处的模板，浇筑道床钢筋混凝土。

交叉渡线道岔铺设步骤基本同单开道岔，施工时纵向分为三段，先铺设中段的8个辙叉部分，再向其前后扩展铺设两端四组单开道岔的连接部分及转辙部分，既可边铺设边调整，对辙叉的定位比较准确，又利于对渡线关键部分作精调及检查。

道岔及交叉渡线施工工艺流程图（2）整体道床道岔及交叉渡线施工工艺方法
整体道床道岔及交叉渡线施工工艺方法
）
）
位置要准确。

②，
⑥的位置。

侧面水沟模板采用一次性浇筑钢模板。

地铁工程轨道道床施工方案及方法1.道床施工道床采用钢筋混凝土整体道床，道床混凝土强度等级为C30，道床内布设双层钢筋网，纵向钢筋可兼作杂散电流的排流筋。

线路的道床采用短枕式整体道床结构，整体道床分块布置，一般道床块长5.9m（Z6型）。

梁中部有适应各种梁长而配置的短道床块，梁缝处两ZD6型道床块的间隔为200mm，其余道床块的间隔均为100mm。

道床混凝土强度等级为C30，道床内设两层钢筋网。

2.排架轨法施工（1）基底处理在进行基底处理之前，以轨面标高为基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。

如有不足之处，将实测资料上报驻地监理核查，报业主研究处埋。

清理结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风冲洗底板。

为避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，做到施工段内无积水，无废渣。

（2）测量放线在己处理完毕并检查合格的基底上，通过施工测量，放出基底垫层施工的边线与标高控制桩。

（3）灌筑混凝土垫层垫层采用宽20cm建筑钢模作侧模，垫层混凝土使用商品混凝土，根据现场情况采用混凝土泵和导管辅以手推车现场灌筑，灌筑时预留支立沉降缝板的钢筋桩，在混凝土初凝前抹面找平。

（4）测设基标在整体道床垫层顶面上测设基标。

基标测设前，先完成轨道线路中线、水平的贯通测量，误差调整闭合后，根据设计图设置控制基标和加密基标。

控制基标直线上不超过l20m，曲线上不超过60m设一个，缓和曲线、园曲线起始点、道岔起止点及各控制点均要设置，采用铜标，安装在道床中心水沟位置。

加密基标直线6m设置一个，曲线5m设置一个，均设在线路中心水沟部位。

标桩直接设在结构底板顶部，用与道床同级混凝土埋设牢固，按距离方向在桩顶划十字线，安放桩帽，调好位置和高程，将桩帽固定，在十字线交点钻眼定位，标帽顶与轨顶的高差是定值。

（5）轨排组拼并运输将轨排基地的材料进行轨排组装。

组装完成后，分两组分别用胶轮式轨排车向起点和终点运输，到起点和终点后分别向轨排基地方向进行轨排散布。

城市轨道预制道岔板整体道床施工工法城市轨道预制道岔板整体道床施工工法一、前言城市轨道交通作为现代化城市交通系统的重要组成部分，对道岔板的施工与维护提出了更高的要求。

本文将介绍一种城市轨道预制道岔板整体道床施工工法，该工法具有很多优点，适用范围广，可以提高施工效率和工程质量。

二、工法特点城市轨道预制道岔板整体道床施工工法具有以下特点：1. 采用预制道岔板，能够快速安装，减少施工时间。

2. 整体道床施工，避免了传统分段施工带来的接缝问题。

3. 使用专用固化剂，提高道床强度和稳定性。

4. 施工工艺简单，适应性强，能够适用于各种地质条件和交通环境。

三、适应范围城市轨道预制道岔板整体道床施工工法适用于城市地铁、轻轨等轨道交通项目，特别适合工期紧张，施工条件复杂的项目。

四、工艺原理城市轨道预制道岔板整体道床施工工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行具体的分析和解释，确保施工过程的成功。

其工艺原理包括：1.预制道岔板的制造：根据设计要求制造预制道岔板，包括板材的选择，模具的制作等。

2. 现场准备工作：对施工现场进行平整处理，设置安全标志牌，确保施工安全。

3. 道路基础处理：根据预制道岔板的要求，对道路基础进行处理，以确保道岔板的安装牢固稳定。

4. 预制道岔板安装：将预制道岔板按照设计要求进行安装，包括砼接缝处理和固定方法等。

5. 道床整体施工：采用特殊固化剂进行道床整体施工，确保道床的强度和稳定性。

6. 质量控制：通过对施工过程进行质量控制，确保施工质量达到设计要求。

五、施工工艺城市轨道预制道岔板整体道床施工工法包括以下施工阶段：1. 现场准备：清理施工现场，设置安全标志牌。

2. 预制道岔板安装：按照设计要求安装预制道岔板，包括砼接缝处理和固定方法等。

3. 道床整体施工：在道岔板上进行道床整体施工，需要注意施工顺序和操作方法。

4. 固化处理：采用特殊固化剂进行固化处理，加强道床的强度和稳定性。