铁总运[2016]28号接触网作业车管理规则

中国铁路总公司关于印发《高速铁路接触网安全工作规则》各铁路局、各铁路公司（筹备组）：现将《高速铁路接触网安全工作规则》(技术规章编号：TG/GD108-2014)印发给你们,请认真贯彻执行。

2014年8月9日TG/GD108-2014第一章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规则。

第二条从事高速铁路接触网工作各单位（包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。

第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。

各铁路局（公司）可根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。

第二章一般规定第五条高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线。

下同）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附件1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。

行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加高速铁路接触网工作的人员。

标题： 铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知 附件： 1. 繁忙干线及干线名称 6.月度施工计划格式 2. 繁忙干线施工慢行区段划分 7.邻近营业线施工安全监督计划格式 3. 高速铁路维修天窗作业项目 8．施工现场安全重点监控表 4. 普速铁路维修天窗作业项目 9. 高速铁路各项施工作业放行列车条件 5. 行车设备施工登记簿格式 10. 普速铁路各项施工作业放行列车条件 主送： 各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组），铁科院，鉴定、工管中心，地方铁路协会，投资公司： 抄送： 中铁工程、建筑公司，中铁通号集团，各设计院，各地方铁路公司，各合资铁路公司，部内各单位。

----------------------装---------------------订---------------------线---------------------为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2013年1月1日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2012，请各铁路局制定实施细则，认真贯彻执行。

铁道部前发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)同时废止。

TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。

铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。

高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则第一章总则第1条接触网作业车（含接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网轨道起重车、、接触网高空作业车、绝缘子水冲洗车等，下同）是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路施工的重要机具。

为加强接触网作业车运用、检修、安全管理工作，保证电气化铁路运输安全畅通，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等有关法规和规程，特制定本规则。

第2条接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。

第二章高速铁路接触网作业车管理第3条接触网作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用单位）三级管理。

贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的方针政策、规章制度，制定细化措施。

第4条部门职责1.设备科管理职责（1）贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的规章制度，结合段实际情况制定落实措施。

（2）制定接触网作业车相关管理部门的岗位责任制和考核办法。

（3）完善接触网作业车管理台帐，掌握接触网作业车的技术状态和安全运用情况。

（4）负责编制、提报段轨道作业车辆更新改造和大修计划，组织大修车辆的出厂质量检查和交接验收工作。

（5）负责组织轨道作业车辆报废前的技术状态鉴定工作，按规定向路局提报车辆报废申请。

（6）负责司乘人员的年审及车辆年检合格证的申报工作。

（7）负责轨道作业车辆的运用安全管理工作，组织车辆年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保年检质量达标。

(8)负责签订行车安全装备外委检修、检测合同，并督促履行合同。

负责运器数据的二次分析。

(9)负责组织接触网作业车和行车安全装备的技术状态、维修保养和安全运用情况的专项季度检查考核。

接触网检修作业车管理细则网检修作业车是指用于检修、维护、施工等工作的专用车辆。

为了保证网检修作业车的正常运行和管理，制定了以下细则。

一、车辆保养1.确保网检修作业车每半年进行一次大修和一次常规保养，包括更换机油、清洗滤芯、检查传动系统、制动系统等。

2.每月进行一次车辆外部清洗，确保车身清洁无尘，减少腐蚀。

二、车辆维护1.每周对车辆进行一次全面巡视，检查车辆的车身、车轮、灯光、刹车系统等，发现问题及时进行修复。

2.确保车辆配备必要的维修工具和备件，以便在出现故障时及时修理。

三、车辆安全1.检查车辆轮胎的胎纹深度和胎压，确保轮胎状态良好，减少爆胎的风险。

2.定期检查车辆的制动系统和悬挂系统，确保其正常运行。

3.车辆装有灭火器及急救箱，并定期进行检查，确保在紧急情况下能够及时处理意外事故。

四、驾驶员管理1.驾驶员需具备相关驾驶证，并经过培训并取得合格证书。

2.驾驶员需定期参加培训，了解新技术和新政策，提高自身素质和技能水平。

3.驾驶员需严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，不得酒后驾驶、超速行驶等。

五、排放与环保1.使用符合国家排放标准的燃油，减少车辆产生的废气污染。

2.定期检查车辆的排气系统和催化器，确保其良好运行，减少尾气排放。

六、事故管理1.如发生交通事故，驾驶员需及时将车辆停稳并采取救援措施，及时报警并向公司汇报。

2.管理部门将及时组织人员到现场调查事故原因，并做好记录和处理。

3.对于事故责任明确的，需及时进行索赔和赔付工作，并根据事故情况对驾驶员进行相应的处罚和教育。

七、日常巡逻1.定期对车辆进行日常巡逻，检查车辆是否完好无损。

2.巡逻过程中，如发现车辆故障，需及时报修，并进行必要的临时维修，确保车辆始终处于良好状态。

八、车辆处置1.对于已报废或无法修复的车辆，按照相关政策和法律法规进行处置，不得随意丢弃或私自出售。

以上就是网检修作业车管理细则的主要内容。

通过建立和完善车辆的保养、维护、安全管理、驾驶员管理、排放与环保、事故管理、日常巡逻等各项规定和制度，可以提高网检修作业车的使用效率和安全性，保障工作人员的正常施工和作业。

中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。

本规则单行本另发。

中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。

中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。

本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。

各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。

本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

中华人民共和国铁道部接触网检修作业车经管规则(送审稿)目录第一章总则第二章经管第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外经管第七章附则附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定工程附表1-1 接触网检修作业车检查工程鉴定表附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查工程鉴定表附表1-3接触网检修作业车行车安全装备检查工程鉴定表附表1-4轨道平车检查工程鉴定表附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账附表3 接触网检修作业车行车日志附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5 接触网检修作业车过轨检查技术规范附表6 轨道平车过轨检查技术规范附表7 轨道起重机过轨检查技术规范附件1 防寒过冬检修保养内容附件2 接触网检修作业车年检合格证附件3 接触网检修作业车标志标志1标志2标志3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全经管工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术经管规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可经管办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备经管的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。

第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。

接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。

第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。

接触网作业车管理规则（TG/GD102-2016）铁总运〔2016〕28号第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

接触网作业车的安全规范随着现代化建设的快速发展，铁路建设也日新月异，人们的生活离不开铁路的运输。

而铁路建设的核心则在铁路的接触网系统，该系统掌管着电气化铁路列车的运行。

而在接触网系统中，作业车在维护、检修接触网时扮演着十分重要的角色。

那么，接触网作业车的安全规范有哪些呢？本文将会围绕着这个问题进行探讨。

1.作业前的准备工作在接触网作业车进行作业前，必须进行充分的准备工作。

首先，要对作业车进行全面的安全检查。

检查内容包括但不限于电源系统、制动系统、承载结构、轨距、轮距等。

其次，工作人员要进行上岗培训，并持有作业车操作资格证。

最后，要对现场进行全面的评估，确保现场环境安全稳定，并设置必要的安全警示标识。

2.作业期间的安全控制在作业车进行作业期间，应严格遵守安全控制措施。

首先，要遵守相关工作规范和操作规程。

例如，在作业车作业时，必须关闭供电区间，并向列车进行供电停电通知，确保列车与作业车之间的电气安全。

其次，作业车必须在运行时保持稳定的速度和方向。

以免作业车上发生压垮事故，对作业人员造成伤害。

最后，在不影响作业的前提下，要保持与其他作业车、列车、人员保持良好的沟通协调。

3.操作失误后的处理在作业车作业过程中，由于人为、设备等原因，可能会出现一些意外情况，例如设备故障、操作失误等。

这时，作业人员不能慌张，要及时采取应对措施。

首先，要立即通知相关人员，并向现场进行紧急停电操作。

其次，要制定应对方案，并进行现场修复和处理。

同时，在处理事故过程中，要注意保护现场环境，避免二次事故发生。

在接触网作业车作业期间，安全规范是非常重要的环节。

只有严格遵守规范步骤才能确保作业车的安全，也才能确保列车运行的正常和乘客的安全。

因此，作为作业人员应该始终牢记安全第一的原则，切实遵守规范和工作要求，确保自身和他人的生命安全和财产安全。

铁路接触网作业车维修许可实施细则一、总则为了加强铁路接触网作业车维修管理，确保铁路运输安全，根据相关法律法规和铁路行业标准，制定本实施细则。

本细则适用于在中华人民共和国境内从事铁路接触网作业车维修的单位（以下简称维修单位）。

二、维修许可条件（一）维修单位应当具备以下基本条件：1、具有独立法人资格，能够独立承担民事责任。

2、具有与维修规模相适应的固定生产场地、设备设施和检测手段。

3、具有相应的管理人员、技术人员和作业人员，且人员素质和数量满足维修工作的需要。

4、建立健全质量管理体系、安全生产管理制度和售后服务体系。

（二）维修单位应当具备以下技术条件：1、能够准确理解和执行相关技术标准和维修工艺。

2、具备对铁路接触网作业车进行故障诊断、维修和调试的能力。

3、拥有必要的维修专用工具、量具和设备，并保证其性能良好、精度准确。

（三）维修单位应当具备以下质量保证条件：1、对维修过程中的原材料、零部件和成品进行严格的质量检验和控制。

2、建立质量追溯制度，确保维修质量可追溯。

三、维修许可申请与受理（一）维修单位应当向所在地的铁路监管部门提出维修许可申请，并提交以下材料：1、维修许可申请书。

2、企业法人营业执照副本。

3、生产场地、设备设施和检测手段的证明材料。

4、管理人员、技术人员和作业人员的名单及相关资格证明。

5、质量管理体系、安全生产管理制度和售后服务体系的文件。

6、技术条件和质量保证条件的相关证明材料。

（二）铁路监管部门收到申请材料后，应当在 5 个工作日内作出是否受理的决定。

申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当一次性告知申请人需要补正的全部内容。

四、维修许可审查与决定（一）铁路监管部门受理申请后，应当组织专家对维修单位的条件进行审查。

审查内容包括现场核查和文件审查。

（二）审查工作应当在20 个工作日内完成。

需要延长审查时间的，经铁路监管部门负责人批准，可以延长 10 个工作日。

（三）审查合格的，铁路监管部门应当作出准予许可的决定，并颁发维修许可证；审查不合格的，应当作出不予许可的决定，并书面通知申请人，说明理由。