接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施(新版)

枝江车间接触网作业车防溜措施管理办法根据《襄阳供电段接触网作业车行车安全卡控措施》（襄供电安【2017】118号）要求，为确保枝江车间作业车运用安全，作业车在正常停车状态时必须做好以下防溜措施，请枝江、松滋接触网（运行、维修）工班遵照执行。

接触网作业车（列）防溜设置时机由司机（本务）负责，副司机落实铁鞋、人力制动机及防溜枕木的设置工作。

设置完成后，二人共同确认防溜状态。

防溜铁鞋应对角安装在作业车辆（列）两端轮对处钢轨上，并加锁，铁鞋鞋尖应紧贴车轮踏面，固定牢靠,下坡道方向防溜铁鞋应轧实。

防溜枕木应设置在距停留车不大于5米处，使用铁鞋防溜、同时使用防溜枕木作为强化措施时，可不受5米限制。

接触网作业车（列）在专用线停留时，必须采取保压制动、拧紧两端人力制动机、设置防溜枕木。

工班值班员、值班工长每日检查作业车防溜状态，并在值班日志上做好记录。

接触网作业车在中间站会让列车时，必须采取保压制动，如本务机需要停机时，同时拧紧人力制动机，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

防溜工作由司机负责，副司机具体落实。

接触网作业车中间站停留（等待天窗作业）时，应采取保压制动，需发动机熄火等待时，必须拧紧人力制动机。

添乘管理人员、工作领导人负责检查车辆防溜状态。

接触网作业车进入区间和作业过程中，不得关闭发动机，停车状态时，采取保压制动，司机不得擅自离开驾驶位。

接触网作业车在站内停留过夜或在股道内临时停放（未入库或未进入专用线）时，必须采取保压制动、拧紧人力制动机、铁鞋双向止轮并加锁防盗，车组两端使用双面红色信号灯光防护。

防溜工作由车辆留守人员负责。

接触网作业车进行摘、挂作业时，必须采取好防溜措施。

接触网作业车在区间被迫停车，如遇发动机熄火、制动机故障时，司机应立即组织随乘人员拧紧全列人力制动机，在车辆两端设置铁鞋，并立即请求救援，按规定设置防护。

在救援机车连挂妥当前，不得撤除防溜。

车辆处于制动状态时，方可撤除防溜措施。

接触网施工作业卡死制度
各项目部应根据各作业工序的特点，认真开展施工安全预想，并对安全关键点进行辨识，明确卡控措施、责任部门和责任人。

接触网专业主要的卡死制度如下：
1、开挖基坑前必须先查明电缆、管道等地下设施的走向、位置，地下设施未查明不准施工；
2、开挖基坑前必须做好防止路基塌方的防护措施。

3、开挖基坑若对测沟、边坡、挡墙有影响时，应做好防护和修复，确保行车安全。

4、基坑浇制过程中人员、机具、设备及材料均不得侵入建筑限界。

5、立杆（塔）整正过程中，要严格执行《铁路工程施工安全技术规程》中关于无缝线路区段利用钢轨整正时，应避开高温时间，严格按照锁定轨温的给定施工。

6、接触网各零部件紧固件应按照设计要求紧固，特别是重要的受力件一定要使用扭矩扳手紧固。

防止零部件受力后松脱而危机人身和行车安全。

7、接触网停电作业时，施工负责人应将施工范围、停电范围及安全注意事项交代清楚。

挂地线人员接到命令后，应穿绝缘鞋绝缘手套并按规定方法进行操作。

接触网停电施工在临线带电情况下，注意保持足够的安全距离。

8、施工用轨道车应严格按调度命令范围作业，解体的作业车辆要
进行防滑和防溜措施。

9、接触网安装、调整作业完毕后，必须对作业区段巡回检查一遍方能撤离施工现场。

10、在汛期、冬季进行接触网施工作业，要制定专项安全措施，确保施工安全。

11、要制定接触网施工的专项应急预案。

接触网高空作业安全对策措施
1、高空作业人员身体必须符合工作需要，每两年体检一次，对不适应高空作业需要的人员，不准从事高空作业。

2、高空作业在作业前工作领导人必须开好工前预想会，作业组成员熟知自己分配的任务和工作环境。

3、遇有暴风、雷雨天气等不适合高空作业时，工作领导人可视情况取消作业。

4、高空作业人员必须系好安全带，安全带要定期检查更换，作业时安全带要挂在安全可靠的地方，并打好保险。

5、作业前应检查安全带铁环或铁链、挂钩无裂纹、变形；保险无卡滞、损坏。

6、攀登支柱（电杆）前要检查支柱（电杆）状态和攀登方向，攀登支柱（电杆）时，要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备，与带电设备保持一定距离。

7、登杆作业必须穿防滑绝缘胶底鞋，严防滑落。

8、高空作业要设置专职监护人，监护人要尽职尽责，不准从事其它工作。

9、高空作业人员要按标准着装，戴好安全帽，不准穿短袖，皮鞋、凉帽等进行作业。

10、在接触网作业车平台上进行作业，作业人员要与司机保持呼唤应答联系。

“V”型天窗时，禁止向有电侧转动作业车平台。

11、使用车梯作业时，梯脚要放稳固，严防滑移，要有专人扶梯。

12、当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作范围作业时，作业人员将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上。

13、车梯工作台严禁放置零件、工具，推梯车人员必须佩带安全帽。

14、在轨道车平台或车梯作业时，应听从工作台人员指挥，不得发生冲击和急剧起、停车。

15、高空作业人员严禁抛扔工具和材料。

16、杆上、地面辅助人员必须带好安全帽并确保安全帽完好无损。

铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。

第一章总则第一条为加强接触网作业车的安全管理，确保行车安全，保障作业人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本企业所有接触网作业车的管理、使用和维护。

第三条接触网作业车安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

第二章组织与管理第四条成立接触网作业车安全管理领导小组，负责组织、协调、监督和检查接触网作业车安全管理工作。

第五条设立接触网作业车安全管理部门，负责具体实施接触网作业车安全管理制度，并对作业车安全进行日常监督。

第六条建立健全接触网作业车安全管理制度，包括操作规程、维护保养、检验检测、事故处理等方面。

第三章作业车管理第七条接触网作业车必须符合国家有关标准和规定，经检验合格后方可投入使用。

第八条作业车驾驶员必须具备相应资质，经培训考核合格后，方可驾驶作业车。

第九条作业车必须定期进行维护保养，确保车辆性能良好，消除安全隐患。

第十条作业车使用前，必须进行安全检查，确认车辆安全后方可投入使用。

第四章作业安全管理第十一条作业前，必须制定详细的作业方案，明确作业内容、安全措施和责任人。

第十二条作业过程中，必须严格执行操作规程，确保作业安全。

第十三条作业现场必须设置安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。

第十四条作业过程中，必须加强现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。

第五章事故处理第十五条发生接触网作业车事故时，必须立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。

第十六条事故发生后，必须按照规定及时上报，并开展事故调查和处理。

第十七条对事故责任人，必须依法依规追究责任。

第六章附则第十八条本制度由接触网作业车安全管理领导小组负责解释。

第十九条本制度自发布之日起施行。

原有制度与本制度不一致的，以本制度为准。

通过以上制度，旨在规范接触网作业车的管理，提高作业安全水平，确保行车安全，保障作业人员生命财产安全。

各相关部门和人员应认真贯彻执行本制度，共同营造良好的作业环境。

接触网梯车作业安全措施电气化铁路的建设和发展离不开接触网的构建与维护，而接触网的维护则离不开梯车作业。

梯车作业也是现代电气化铁路建设中不可或缺的一环。

然而，梯车作业的过程中存在一定的安全隐患，因此，在梯车作业中必须采取科学的安全措施，确保梯车作业人员的生命安全和工作安全。

一、前期准备1.1 安全培训在梯车作业之前，必须进行完备的安全培训。

包括梯车作业人员接受培训，了解梯车的操作规程与安全操作要求；电工接受培训，了解梯车作业的依赖环节和操作规范；班组长接受培训，能够全面把握梯车作业过程中的安全问题。

1.2 检查机器为确保机器处于完好状态，梯车工作前必须进行全面的机器检查，包括检查轮胎、制动器、驱动装置和手动刹车装置等方面，确保梯车设备不出现故障。

1.3 安全设施在梯车作业现场必须放置安全锁，防止机器滑移或车轮断裂，同时还必须清晰标识出作业现场规则，并放置安全警示牌和保护杆等设施，确保作业现场的工作环境达到安全规范要求。

二、作业安全措施2.1 通风设备梯车作业中，电气装置与操作者之间必须保持一定的距离，梯车作业人员必须使用通风设备。

通风设备能够保证现场空气清新，防止作业人员因缺氧、中毒等原因而出现不良后果。

2.2 安全绑定梯车作业人员必须进行绑定，确保在工作过程中不会发生跌落事件。

在高空作业前，还必须确保绑定设备可靠，并正确穿戴。

2.3 环境检查在进行梯车作业前，必须检查现场环境，包括检查梯车工作位置、设备运行状况、气体浓度、电缆的接地状态等。

如果有任何安全隐患，必须采取必要的措施，确保安全。

2.4 多人协作梯车作业是一个团队协作的过程，因此必须确保所有工作人员之间沟通良好，并且在关键时刻互相配合，确保梯车作业的安全性和可靠性。

三、作业后的安全措施3.1 规范清点在梯车作业结束后，必须进行规范的清点，包括机器及配件是否放置正确、遗漏了哪些工具设备等等。

如果发现任何遗漏的情况，必须及时通知相关人员，并予以补救。

编号：AQ-JS-03018( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑接触网梯车作业安全措施Safety measures for catenary ladder operation接触网梯车作业安全措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

1．既有线施工时，严禁在天窗外利用梯车上线施工。

2．梯车上线作业前要进行检查，确保梯车牢固可靠、作业台稳固。

3．利用梯车进行施工作业时，每台梯车必须设随车防护，负责梯车施工防护安全。

4．线路上使用梯车作业时，应指定梯车负责人，每辆梯车出车时不得少于6人，工作台上的人员不得超过2名；台上人员和梯车负责人要呼唤应答，配合一致。

施工负责人和推车人员要时刻注意和保持车梯的稳定状态，严禁打闹、大声喧哗。

5．梯车作业时，严禁同侧俩人同时上下。

6．梯车平台上严禁放置零散料具，推扶梯车人员必须服从工作台上人员的指挥。

7．梯车上有人时，推动梯车的速度直线不得超过5ｋｍ/h，曲线不得超过3km/h，推进时要尽量保持匀速状态，不得发生冲击和急剧起、停车。

8．梯车在曲线区段和桥面施工时，梯车要采取防倾倒措施。

9．梯车在地面上推动时，工作台上不得有人停留。

10．梯车作业时应派工地防护员进行防护，工地防护员与现场防护员间必须有可靠的通信联络，防止施工车辆运行通过，现场防护员还要对电气安全作业距离进行防护。

11．梯车施工人员在接到邻线来车预报时，应停止施工并消除一切侵入邻线行车限界的工具和材料，确保行车安全和人身安全。

12．施工现场要按照规定距离设置远方防护，远方防护员和施工现场通讯联系要可靠，任何一个防护员的通讯器材因故障而中断通话，施工必须马上停止，梯车立刻下道。

接触网施工监理安全卡控重点摘要铁路接触网是实现电力机车牵引的关键设施。

在接触网的施工监理过程中，安全是首要考虑的因素。

本文就接触网施工监理中的安全卡控重点进行探讨，以期提高接触网施工监理工作的安全性和效率。

一、卡控重点1.1 施工及安全资料的审核在接触网施工监理过程中，施工及安全资料的审核十分重要。

监理人员应首先仔细审核施工方的资质文件，包括资质证书、相关承诺书等，并按要求检查道岔、信号机的设置是否合理，是否存在安全隐患。

此外，也需要核查施工方所提交的安全计划、环境保护方案、消防措施等安全资料，确保其合法、合理、符合标准，并配合施工方及时整改修正。

1.2 施工准备工作的落实施工准备工作是接触网施工监理的前置工作，必须把好这一关。

具体来说，应检查施工方的人员、设备是否合规、是否存在缺陷、是否经过必要的维修、保养等，并确保施工区域内的环境、设施完好无损、无危险因素。

在施工前，还应进行必要的安全培训和演练，提醒施工方严格执行相关安全规程和操作规定。

1.3 施工现场的安全管理监理人员应密切关注施工现场的安全管理工作，特别是施工现场的交通安排和人员安置工作，必须严格把控。

对进入施工区域的人员、车辆进行必要的登记、核查，严禁未经许可进入施工区域；对施工现场进行全面巡查，发现安全隐患要及时提醒施工方整改。

同时，更要注意电网距离等安全距离的合法性，避免发生接触电网的事故。

1.4 施工质量的监督和检查监理人员的工作还包括对施工质量进行监督和检查。

应根据相关要求，检查接触网的杆塔、悬挂设备、地线、接地等所有紧要部位的安全防护措施和设置情况，检查传输线路电气特性、耐电压等技术参数是否符合标准。

特别要注意，不得直接用手触摸接触网构件，以免发生电击事故。

如在检查过程中发现施工质量问题，应及时向施工方提出督促整改要求。

1.5 施工结束后的验收工作施工结束后，监理人员需要进行必要的验收工作。

包括安全技术等级、现场反馈等细节问题，应及时跟施工方沟通协调。

接触网高空作业车作业机构标准化操作指导书第一节 适用范围时本指导书适用于操作接触网高空作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。

第二节 准备工作1.人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修作业人员。

2.工具：劳动安全防护用品。

3.检查机具状态和安全装置功能。

第三节 作业指导书1.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，适当降低作业平台高度。

车速不得超过10km/h。

⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器（不能使用抓轨器的线路除外）。

⑶作业平台在使用时不得超过载重规定（前端承重300kg，中心柱端承重1000kg）。

作业时平台下严禁站人和通行。

2.高空作业斗⑴作业斗只能由两人操作：第一人（高空作业机具操作员）在作业斗内通过遥控模式操作高空作业斗；第二人留在高空作业机具旁（控制台），以防技术故障（如：遥控失灵、电源切断等。

）时可以通过应急作业装置紧急下降系统，禁止其他人员操作高空作业斗。

⑵作业斗地板应无灰尘、油污或杂物。

在开始作业前，作业斗必须清洁无冰雪。

⑶在操作作业斗前，作业斗的门正确锁闭，作业泛光灯工作正常，安装牢固。

⑷高空作业机具操作员必须能从其位置眺望到整个作业区域，在自然光不足时，必须充分利用作业斗上的照明灯照亮作业区域，作业斗下方和作业机具的作业范围内严禁站人。

作业过程中，必须保证作业斗上的操作员和机具控制台操作员通信畅通。

第四节 作业流程1.作业平台作业流程⑴起动发动机，将发动机转速控制在1100r/min左右。

⑵将液力（压）工况转换开关扳至相应作业位，打开液压系统电源钥匙。

⑶平台操作人员使用可靠通信设备与司机进行联控。

⑷作业完毕后将作业平台复位后方可继续运行。

2.高空作业斗作业流程⑴尽可能将车辆靠近作业位停放，在正确的发动机转速下结合液压油泵，只能由一人操作机具，操作台、操作元件、台阶、工作斗内等必须无雪、冰或污染（油、油脂等）。

接触网高空作业安全对策措施随着城市交通的发展，接触网高空作业越来越常见，为了确保作业人员的安全，必须采取一系列的措施。

下面介绍一些接触网高空作业安全对策措施：1.管理规定接触网高空作业是一项高风险的工作。

在进行高空作业前，必须确保作业人员已经接受过专业的培训，并严格遵守相关管理规定。

工作人员需要戴好安全帽、保护鞋、安全带等个人防护装备。

此外，必须设立专门的管理机构对接触网高空作业进行监督和管理，严格执行安全生产标准和规定。

2.检查和维护设备接触网高空作业必须使用专业的设备。

设备安装应由专业人员进行，并应定期进行检查和维护。

设备在使用以前必须进行全面检查，保证其完好无损。

设备损坏时应立即停止工作并进行维修或更换零部件。

3.现场防护为了保证现场的安全，应采取一些措施：如果接触网高空作业需要在道路上进行，必须对现场进行隔离，并设置警示标志。

对现场进行明确的指示和安排，以避免作业人员的误操作。

应将高空作业区域固定或标出范围限制，防止不相关人员的进入。

4.风险评估接触网高空作业是一项高风险的工作，必须进行风险评估。

在进行高空作业之前，必须对整个作业进行细致的风险评估，包括整个过程中可能出现的危险因素以及可能出现的问题。

这样可以在作业前制定完整的应急预案，确保在面临问题时能够迅速作出反应。

5.培训接触网高空作业人员必须要接受专业的培训。

应对安全操作程序进行说明，引导工作人员如何操作设备，如何处理意外情况，如何应对紧急情况等。

同时，应对工作人员进行安全意识培训，让工作人员充分认识到高空作业安全风险和安全措施的重要性。

总之，接触网高空作业是一项高风险的工作，为了确保工作人员的安全，必须制定完善的管理规定，并采取一系列安全措施，同时对作业人员进行培训和考核，提高大家的安全意识和相关技能，以确保在高空作业过程中发生的事故最小化。

仅供参考[整理] 安全管理文书接触网高空作业安全对策措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页接触网高空作业安全对策措施1、高空作业人员身体必须符合工作需要，每两年体检一次，对不适应高空作业需要的人员，不准从事高空作业。

2、高空作业在作业前工作领导人必须开好工前预想会，作业组成员熟知自己分配的任务和工作环境。

3、遇有暴风、雷雨天气等不适合高空作业时，工作领导人可视情况取消作业。

4、高空作业人员必须系好安全带，安全带要定期检查更换，作业时安全带要挂在安全可靠的地方，并打好保险。

5、作业前应检查安全带铁环或铁链、挂钩无裂纹、变形；保险无卡滞、损坏。

6、攀登支柱（电杆）前要检查支柱（电杆）状态和攀登方向，攀登支柱（电杆）时，要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备，与带电设备保持一定距离。

7、登杆作业必须穿防滑绝缘胶底鞋，严防滑落。

8、高空作业要设置专职监护人，监护人要尽职尽责，不准从事其它工作。

9、高空作业人员要按标准着装，戴好安全帽，不准穿短袖，皮鞋、凉帽等进行作业。

10、在接触网作业车平台上进行作业，作业人员要与司机保持呼唤应答联系。

V型天窗时，禁止向有电侧转动作业车平台。

11、使用车梯作业时，梯脚要放稳固，严防滑移，要有专人扶梯。

12、当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作范围作业时，作业人员将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上。

第 2 页共 4 页13、车梯工作台严禁放置零件、工具，推梯车人员必须佩带安全帽。

14、在轨道车平台或车梯作业时，应听从工作台人员指挥，不得发生冲击和急剧起、停车。

15、高空作业人员严禁抛扔工具和材料。

16、杆上、地面辅助人员必须带好安全帽并确保安全帽完好无损。

第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。

接触网作业车的安全规范随着现代化建设的快速发展，铁路建设也日新月异，人们的生活离不开铁路的运输。

而铁路建设的核心则在铁路的接触网系统，该系统掌管着电气化铁路列车的运行。

而在接触网系统中，作业车在维护、检修接触网时扮演着十分重要的角色。

那么，接触网作业车的安全规范有哪些呢？本文将会围绕着这个问题进行探讨。

1.作业前的准备工作在接触网作业车进行作业前，必须进行充分的准备工作。

首先，要对作业车进行全面的安全检查。

检查内容包括但不限于电源系统、制动系统、承载结构、轨距、轮距等。

其次，工作人员要进行上岗培训，并持有作业车操作资格证。

最后，要对现场进行全面的评估，确保现场环境安全稳定，并设置必要的安全警示标识。

2.作业期间的安全控制在作业车进行作业期间，应严格遵守安全控制措施。

首先，要遵守相关工作规范和操作规程。

例如，在作业车作业时，必须关闭供电区间，并向列车进行供电停电通知，确保列车与作业车之间的电气安全。

其次，作业车必须在运行时保持稳定的速度和方向。

以免作业车上发生压垮事故，对作业人员造成伤害。

最后，在不影响作业的前提下，要保持与其他作业车、列车、人员保持良好的沟通协调。

3.操作失误后的处理在作业车作业过程中，由于人为、设备等原因，可能会出现一些意外情况，例如设备故障、操作失误等。

这时，作业人员不能慌张，要及时采取应对措施。

首先，要立即通知相关人员，并向现场进行紧急停电操作。

其次，要制定应对方案，并进行现场修复和处理。

同时，在处理事故过程中，要注意保护现场环境，避免二次事故发生。

在接触网作业车作业期间，安全规范是非常重要的环节。

只有严格遵守规范步骤才能确保作业车的安全，也才能确保列车运行的正常和乘客的安全。

因此，作为作业人员应该始终牢记安全第一的原则，切实遵守规范和工作要求，确保自身和他人的生命安全和财产安全。

接触网施工监理安全控制要点1、主要风险源：1、施工要点过程中，通信不畅；施工要点未落实。

2、施工要点完毕，作业车组未实施车钩安全措施。

3、未能在销售点之前检查并确认列车放行的条件是否满足。

4、未制定或实施应急预案。

5、立柱装配未采取安全措施。

6、隐蔽工程不符合设计及验收标准。

7、未按规定和要求操作和使用电气化作业车。

8、高处作业未按规定采取有效防护措施。

作业车梯存放时，未派人看守、加锁。

9、施工材料、设备、限制工具和仪器的侵入。

10、长大硬横梁吊装，未采取防滑措施。

11、接触网接触线架设后未采取安全措施。

12、尚未为冷滑动试验制定或实施任何特殊方案；冷滑试验前未准备抢修作业人员、材料及工器具。

13、输电打开时，安全距离不足的干扰因素未及时清除。

2、监督安全卡控制措施1、监理审查专项施工方案，主要审查风险评估和管理、安全技术措施。

2、监理人应检查施工技术交底和安全交底，并要求交到每名作业人员。

3、监理人应检查施工机械设备的保护情况，施工单位必须设专人监护，防止侵限刮碰列车。

4、监理检查机械设备侵限情况，施工期间，不允许侵入非封闭相邻线路的施工净空。

5、施工结束后，值长应检查是否存在安全隐患，施工单位要认真清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。

对容易吹上线路的路材路料，要及时清出现场或牢靠固定。

6、要求施工单位对现场进行隔离，并在现场醒目位置做好标记。

7、主管检查轨道车辆的安全性：1当操作车辆未运行时，作业平台上严禁有人。

2作业车吊装、降时不得上下人。

3当邻线未封锁时，工作架不得侵入相邻线路施工限界。

4在作业车进行装配时，继续之前，用绳子固定材料；5操作员在操作平台上安装操作时，作业台禁止做升、降、旋转。

6作业前应将作业车的操作平台降至安全高度。

8、主管应检查轿厢梯的使用安全性：1用车梯进行作业时，必须指定车梯负责人，推动和支撑每个轿梯的人数不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。

2在线路上使用车梯作业时，所有的零件、工具等不得放置在工作平台上。

一、总则为加强接触网安全管理，确保铁路运输安全，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本企业所有涉及接触网作业的部门、单位及个人。

三、安全管理制度1. 人员管理（1）接触网作业人员必须具备相应的资质，通过专业培训，取得接触网作业资格证书。

（2）接触网作业人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。

（3）接触网作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变作业流程。

2. 作业管理（1）接触网作业前，必须进行现场勘查，制定作业方案，确保作业安全。

（2）接触网作业期间，必须设置安全防护措施，如安全警戒线、警示标志等。

（3）接触网作业过程中，作业人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等。

（4）接触网作业结束后，应立即清除作业现场，恢复设备状态。

3. 设备管理（1）接触网设备应定期进行检查、维护、保养，确保设备安全可靠。

（2）接触网设备出现故障时，应及时排除，防止事故发生。

（3）接触网设备改造、升级等重大工程，应按照相关法律法规和标准进行。

4. 应急管理（1）建立健全接触网事故应急预案，定期组织应急演练。

（2）发生接触网事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故蔓延。

（3）事故发生后，应及时调查原因，落实责任，采取措施防止类似事故再次发生。

四、监督检查1. 企业安全管理部门负责对接触网安全管理制度执行情况进行监督检查。

2. 作业单位应定期对接触网作业人员进行安全检查，确保作业安全。

3. 对违反接触网安全管理制度的行为，应依法予以处理。

五、附则1. 本制度由企业安全管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。

3. 企业可根据实际情况对本制度进行修订。