接触网作业车管理规则2016版本

铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。

中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。

本规则单行本另发。

中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。

中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。

本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。

各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。

本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

中国铁路总公司关于印发《高速铁路接触网安全工作规则》各铁路局、各铁路公司（筹备组）：现将《高速铁路接触网安全工作规则》(技术规章编号：TG/GD108-2014)印发给你们,请认真贯彻执行。

2014年8月9日TG/GD108-2014第一章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规则。

第二条从事高速铁路接触网工作各单位（包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。

第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。

各铁路局（公司）可根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。

第二章一般规定第五条高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线。

下同）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附件1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。

行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加高速铁路接触网工作的人员。

中华人民共和国铁道部接触网检修作业车经管规则(送审稿)目录第一章总则第二章经管第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外经管第七章附则附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定工程附表1-1 接触网检修作业车检查工程鉴定表附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查工程鉴定表附表1-3接触网检修作业车行车安全装备检查工程鉴定表附表1-4轨道平车检查工程鉴定表附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账附表3 接触网检修作业车行车日志附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5 接触网检修作业车过轨检查技术规范附表6 轨道平车过轨检查技术规范附表7 轨道起重机过轨检查技术规范附件1 防寒过冬检修保养内容附件2 接触网检修作业车年检合格证附件3 接触网检修作业车标志标志1标志2标志3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全经管工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术经管规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可经管办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备经管的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。

第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。

接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。

第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。

轨道车与接触网作业车安全规章6卷一、引言轨道车与接触网作业车是铁路施工和维护中的重要设备，为确保作业过程中的安全性和高效性，制定了本安全规章。

本规章的目的是确保轨道车与接触网作业车的操作人员和作业人员能够正确、安全地使用和操作这些设备。

二、适合范围本规章适合于所有使用轨道车和接触网作业车进行铁路施工和维护作业的单位和个人。

三、术语和定义1. 轨道车：用于铁路线路施工和维护的专用车辆。

2. 接触网作业车：用于接触网维护和修复的专用车辆。

3. 操作人员：指对轨道车和接触网作业车进行操作和控制的人员。

4. 作业人员：指在轨道车和接触网作业车上进行作业的人员。

四、安全要求1. 操作人员必须具备相关的资质和证书，并经过专业培训，熟悉车辆的操作和控制。

2. 操作人员在操作车辆前必须进行设备检查，确保车辆的各项功能正常。

3. 操作人员必须按照操作手册和规章制度进行操作，不得擅自修改或者忽略操作步骤。

4. 作业人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。

5. 作业人员必须按照作业计划和要求进行作业，不得擅自改变作业方式或者范围。

6. 作业人员在作业过程中必须保持与操作人员的良好沟通，及时反馈作业情况和问题。

7. 轨道车和接触网作业车必须定期进行维护和检修，确保设备的安全和可靠性。

8. 轨道车和接触网作业车必须按照规定的载荷范围进行作业，不得超载或者超限。

9. 轨道车和接触网作业车必须按照规定的速度进行行驶，不得超速或者疲劳驾驶。

10. 轨道车和接触网作业车必须按照规定的停车位置进行停放，不得占用铁路线路或者道口。

五、安全措施1. 操作人员必须经过定期的安全培训，了解和掌握最新的安全规章和操作要求。

2. 操作人员必须按照规定的作业流程进行操作，不得擅自改变或者省略任何步骤。

3. 操作人员在操作车辆前必须进行设备检查，确保车辆的各项功能正常。

4. 作业人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。

接触网作业车管理规则（TG/GD102-2016）铁总运〔2016〕28号第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

编号：STGZ/HZ-G009-2015版本号：2015JW-4G型接触网作业车运用作业指导书编制：顾军审核：龚伟批准：吴根富2015-10-31 发布 2015-11-01 实施杭州供电段修订记录JW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。

2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。

走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。

⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。

3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。

第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。

各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。

第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。

经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。

每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电工作的人员；3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；3.熟悉触电急救方法。

第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟, 由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。

1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。

⑵司机负责检查内容: 燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。

⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件, 并对轨道车、平车进行绕车检查。

2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。

⑵起动车辆。

⑶观察各仪表的显示情况。

⑷拉动油门, 查看在低速、中速、高速发动机的运转情况, 倾听有无异响。

⑸脚踏离合器踏板, 检查自由行程。

⑹搬动换向操纵杆或换向开关, 查看换向箱的工作情况。

⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换, 查看变速箱的工作情况。

⑻试验自动制动机制动系统, 在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。

缓解时间一般不超过35秒。

⑼实施一次常用制动, 踩下离合器, 变速箱挂低档位, 然后慢慢抬起离合器, 查看是否有打滑现象。

⑽挂取力器, 接通液压系统, 用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。

⑾检查作业车的随车发电机工作情况。

3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。

⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。

熟记施工地点（如: 站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。

了解施工配合的慢行区段, 并根据当天的任务, 结合天气、运行条件和施工的区段, 开展安全预想, 提醒作业组成员加强联系, 确保安全。

⑶提出行车中的安全注意事项。

4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。

⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。

前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。

中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。

本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。

各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。

本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第四章运用管理..................................................... 错误!未指定书签。

第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

铁路轨道车管理规则《轨道车管理规则》（铁总运〔2016〕38号，以下简称《轨规》）明确：轨道车是用于铁路修理、检查和抢险等工作的重要运输设备，包括重型轨道车（含起重轨道车等）、轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车等）及轻型轨道车（含轻型轨道平车）。

集团公司工务部、供电部分别是集团公司工务轨道车、供电轨道车的专业管理部门。

运用单位是轨道车运用管理的责任主体单位，应明确相应的职能管理部门和运用车间，配备管理人员。

一、技术管理（1）轨道车司机执行双人值乘制度，均须取得L1或L3类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《铁路岗位培训合格证书》上岗。

（2）运用单位设指导司机。

指导司机应从5年以上驾龄、连续3年无责任事故、责任心强、业务能力突出的司机中择优选拔。

指导司机应脱产工作，负责指导、监督司机的标准化作业，参与司机的日常教育培训，组织司机学习与行车安全相关的规章制度，提高司机的运行操作技能。

指导司机的职责、任用、待遇及考核等管理办法由集团公司制定。

（3）新造、大修的轨道车，凭制造、维修企业的《出厂合格证》及相关行政许可、产品认证证书（含整车及GYK、CIR）、工务机械车监造项目部或驻段验收室出具的相关证明，申领《年检合格证》。

（4）未取得《年检合格证》的轨道车，严禁上线运行，但下列情况除外：新造轨道车出厂至用户所在地，凭工务机械车监造项目部出具的相关证明；新大修轨道车出厂至用户所在地，凭工务机械车监造项目部或驻段验收室出具的相关证明。

轨道车过轨技术检查按国铁集团相关规定执行。

（5）轨道车运用单位按规定铺设轨道车专用线，设置用于保养检修的车库（北方地区设保暖设施）和轨道车停留线。

车库检查坑的长度应满足车组保养检修作业的需要，以60 m为宜。

（6）集团公司应对轨道车进行编号登记和管理。

工务重型轨道车编号采用五位阿拉伯数字，编号前两位为集团公司代码，后三位为集团公司内顺序号、号段为001～499。

轨道车与接触网作业车安全规章6卷一、引言轨道车与接触网作业车是铁路系统中重要的工程车辆，用于维护和修复铁路轨道和接触网设施。

为了确保车辆运行安全，保护工作人员的生命财产安全，制定本安全规章。

二、适用范围本安全规章适用于所有轨道车与接触网作业车的使用和维护。

三、术语和定义1. 轨道车：用于铁路轨道维护和修复的工程车辆。

2. 接触网作业车：用于接触网设施维护和修复的工程车辆。

3. 安全员：负责监督和管理作业车辆安全的人员。

4. 作业人员：驾驶、操作和维护作业车辆的人员。

四、安全管理1. 安全管理责任1.1 轨道车和接触网作业车的使用单位应指定专门的安全员负责车辆的安全管理工作。

1.2 安全员应具备相关的安全管理知识和技能，并定期进行培训和考核。

2. 安全管理措施2.1 轨道车和接触网作业车应定期进行检修和维护，并建立相应的维护记录。

2.2 轨道车和接触网作业车的使用单位应制定详细的操作规程，并向作业人员进行培训和教育。

2.3 轨道车和接触网作业车的使用单位应定期进行安全检查和演练，发现问题及时整改。

五、作业安全1. 作业前准备1.1 作业人员应熟悉作业车辆的结构和操作规程，并佩戴相应的安全装备。

1.2 作业车辆应经过安全检查，确保各项设备正常运行。

2. 作业操作2.1 作业人员应按照操作规程进行作业，严禁超负荷操作。

2.2 作业过程中应保持与其他车辆和人员的安全距离，确保作业区域的安全。

3. 突发事件应急处理3.1 作业人员应熟悉突发事件应急处理流程，并定期进行应急演练。

3.2 发生突发事件时，作业人员应立即采取相应的应急措施，并及时报告上级领导。

六、事故处理1. 事故报告1.1 发生事故时，作业人员应立即停止作业，确保人员安全。

1.2 事故发生后，应及时向上级领导报告，并配合相关部门进行调查和处理。

2. 事故调查和处理2.1 发生事故后，应成立事故调查组进行调查，并制定相应的事故处理方案。

2.2 对事故责任人应依法进行处理，并采取相应的措施防止类似事故再次发生。

接触网专业安全（技术）操作规程目录1 一般规定 (1)2 基础及构支架 (1)3 埋入件安装 (4)4 支柱及（软）硬横跨装配 (5)5 线索调整 (6)6 补偿装置安装及调整 (8)7 车梯作业 (8)8 梯子作业 (8)9 接触网作业车 (9)10 设备安装 (9)11 接触网绝缘导通测试 (10)12 接触网冷滑试验 (11)13 送电开通及接触网热滑试验 (12)14 接触网停电作业 (13)1 一般规定1.1 接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。

1.2 施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。

1.3 施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。

如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。

1.4 接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求：1 非作业运行时，作业平台上不得有人。

2 作业架升、降时不得上下人。

3 当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。

4 作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。

5 作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。

6 作业平台的控制，必须专人控制。

1.5 车梯的使用应符合下列安全要求：1 应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于 4 人，车梯上的作业人员不得超过2 人。

2 在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。

3 在轨道电路区段上使用车梯时，车梯的车轮与钢轨间应采取可靠的绝缘措施。

4 不同接触线高度的接触网施工地点，应使用配套高度的车梯。

5 车梯应按计划上道，禁止非计划转道。

6 当邻线有列车通过时，作业人员应停止车梯作业。

7 当车梯在曲线上或遇大风时，车梯负责人和推扶车梯人员应采取防止车梯倾倒的措施；遇 6 级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。

8 车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。

轨道交通接触网运行维护管理规程第一节一般要求第十六条网络维保公司供电分公司接触网车间负责接触网的运行值班、巡视检查、小修和大修、网检车检测、应急抢修等运行管理工作。

运行管理工作必须贯彻执行集团公司的各种规程、规章制度、命令和标准；组织制定部门相关规章制度、实施细则、办法和检修工艺；负责组织事故抢修，及时恢复正常运行。

第十七条接触网工程竣工后开通运行前，为保证接触网在线路的相对位置发生改变情况下及时进行技术调整，对施工时标出的接触网设计的轨面标高，接触网专业与线路专业在开通前要进行复查共同确认。

以后，每年复测1次，双方均应做好记录,共同签认存档；该线要用红色油漆划在支柱内缘或对应悬挂点的隧道边墙下方，并标出接触网悬挂点编号、接触网导线高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧道边墙）的侧面限界及线路和外轨超高。

应按规定对工程进行认真检查、测试，验收合格后方可投入运行。

相关部门应按重庆市轨道交通（集团）有限公司运营设备移交管理办法的相关规定办理运营移交手续。

第十八条在接触网工程运营移交时，施工单位应向运营单位交付竣工图纸、工程施工记录，设备使用说明书、技术规格书、出厂试验记录、设备资产台帐（含电子件）、合格证等技术资料。

第十九条接触网投入运行前，运营接管部门要做好运行前的组织准备工作，配齐并培训检修人员，负责接触网设备的日常维修和事故抢修等工作。

上岗人员必须经安全等级考试合格。

同时，应备齐检修和抢修用的工具、仪表、材料、零部件、交通工具、通讯设备及安全用具等。

第二十条所有接触网设备自第一次受电开始，即认定为带电设备，之后在接触网上的一切作业均应严格执行《接触网（环网）安全工作规程》的相关规定。

第二十一条接触网投入运行时，运营管理部门要建立健全各项管理制度，备齐技术文件和资料，建立好运行维护记录台账。

第二十二条接触网检修车间应备有下列技术资料：（一）全线的供电分段图和全线直流系统图(电子图、蓝图)。

（二）接触网竣工平面布置图（电子图、蓝图）、典型安装图、安装曲线图。