《铁路供电劳动安全》第六章接触网作业车专业劳动安全第一节接触网作业车劳动安全管理接触网作业车劳动安全管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令、法规,坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则,健全管理组织,规范技术措施,实施逐级负责、专业化管理,确保行车安全。
为保证接触网作业车在使用过程中的安全,司机应结合行车技术规章,熟悉接触网作业车的特点及劳动安全规定,并严格认真加以执行,按照规程作业,坚持标准化作业,以确保人身与设备的安全。
《接触网作业车管理规则》中,对劳动安全方面要求如下:1、接触网作业车司机应及时反应车辆不良状态及行车中的安全隐患,使用单位应及时组织相关人员采取措施,消除隐患。
2、接触网作业车具有下列情况之一者,禁止上线运行。
(1)发动机无力或有异响,油压、水温显示异常。
(2)传动不良、有异响、保安装置失效,液力传动系统压力异常。
(3)车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。
(4)车轮有裂痕,碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限;接触网作业车轮厚度、轮缘厚度不足。
(5)轮对内测距离超过(1353±3)mm允许范围或轮轴发生相对位移。
(6)车架任何部位出现裂纹或弯曲。
(7)制动系统或基础制动装置不良。
(8)前后照明、雨刷、风笛失效。
(9)自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。
(10)行车安全装备故障,通信信号及安全防护用品失效。
(11)螺栓松动、销子脱落,机件弯曲、裂纹,危及行车安全。
(12)作业平台、随机小吊作用不良,影响行车安全。
3、动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为500kpa,总风缸压力为700—800kpa;运行中,不得关闭发动机,严禁空调溜放;车站停时超过20min,动车前须进行制动机简略试验。
4、出库前,需对列车运行监控装置进行自检,确保行车安全装备技术状态良好;定期对机车信号进行检测,并在《接触网作业行车日志》上作好记录。
5、接触网作业车运行中,司机要加强瞭望,确认信号,当地面信号与机车信号不一致时,以地面信号为准。
6、接触网作业车运行中,严禁关闭行车安全装备。
行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员与列车调度员报告,严格执行调度命令,并在《接触网作业车运行日志》上作好记录,确保行车安全。
7、接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥,非操纵端严禁非驾驶人员入座;车未停稳,严禁搭乘人员上下。
8、使用平板车运送材料时,应注意以下事项:(1)按规定载重、集重要求装载。
(2)装载稳固,不偏载,不超限。
(3)卸车时,卸下物品不的侵入限界,注意平衡装卸,大件物料不得边走边卸。
(4)跨装长大物件时,应使用货物转向架。
(5)装载接触网支柱、线盘及维修、施工材料时,按规定捆绑牢固。
(6)相邻线路有车辆通过时,禁止进行装卸作业。
9、接触网作业车编组运行时,不超过10辆,前进方第一位接触网作业车为本务机,整列车须按规定进行制动机试验,确认制动性能良好。
10、接触网作业车严禁使用明火预热发动机、油箱、油管,严禁不关机时用油棉丝布擦拭发动机;车内须固定配备灭火器具,灭火器应置于便于摘取的位置;使用单位须按消防部门规定,对灭火器具定期进行检查,并粘贴检验合格证,严禁超期使用。
11、接触网作业车内严禁使用明火,车内取暖应采用有安全装置的取暖设备,并固定牢固。
12、接触网作业车在站内等、会列车时,须进行保压制动,严禁关闭发动机,按规定及时检查走行部。
13接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行防护与防溜处理。
14、接触网作业车动车前,学习司机按规定撤除止轮器,经司机确认,并将止轮器放于指定位置后方可动车。
15接触网作业车运行中,如制动、走行部及行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即停车检查处理。
16、接触网作业车故障或其她原因在区间被迫停车不能继续运行时,应立即向车站与列车调度员报告,及时请求救援,并按《铁路技术管理规程》要求对车辆进行安全防护与防溜;已请求救援的列车,不得再行移动。
17、电气化线路上使用的接触网作业车,未确认停电与采取安全措施前,须遵守下列规定:(1)不得攀登接触网作业车车顶及作业平台。
(2)任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分,须保持2m 以上的距离。
(3)装卸长大材料时,只能平移,不得高抬翻转,严禁竖立;不得用木(竹)杆等物进行货物装卸高度的测量,不得进行接近带电接触网的作业。
作业人员如必须在距接触网不足2m处作业时,接触网必须停电,具体按《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定办理。
18、200km/h及以上线路、区段安全注意事项:(1)列车交会时,必须关闭相邻线路侧车窗,司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃,防止玻璃破碎伤人。
(2)平板车装载货物须严格落实货物装载加固规定,应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力,确保货物装载加固质量与全程运输安全。
(3)接触网作业车在双线区段作业时,作业平台不得向邻线方向转动;作业人员须与邻线保持2m以上的安全距离;利用V形天窗作业时,人、物不得侵入邻线限界,且作业平台须旋转至正常行驶位,确保安全。
19、铁道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗,轨道起重设备装卸作业时,须指派有经验的施工负责人做现场指挥,并设专人防护,严格执行起重作业的相关规定。
第二节接触网作业车人身安全一、人身安全基本规定1、工作时按规定穿戴工作服与防护用品,严格执行操作规程与有关安全规定,不减化作业过程。
2、运行中严禁飞乘、飞降与超越界限作业;严禁扒车带步与不瞭望就穿越线路;严禁钻车底与跨骑翻越车辆;严禁在股道上或车底下坐卧、休息。
3、检查车辆时,要密切注意邻线来往的车辆,邻线有来往车辆时要停止作业,以免碰轧;动车前,必须确认车组人员齐全与车上。
车下无其她作业人员,先鸣笛,后动车。
4、发动机在运转状态下,不准在车底进行维修保养作业。
5、推进运行中引导人员,要站稳扶劳,不准站在车辆连接处。
6、不准在动态的车辆中调整钩位,摘接风管,摘接风管时不准双足进入道心。
7、电气化区段严禁在接触网下攀登车顶,用水管冲洗车辆。
8、司机穿越正线时,应“一停、二手比、三通过”。
手比方式为向欲穿越的正线,单手依次指向左、右前方,确认无车或机车车辆暂不移动,同时口呼“无车(停车)”,确认后应迅速穿越。
9、穿越停留车辆时,严禁钻车,应从停留车10m以外绕过,并注意邻线来车。
10、严禁走道心或枕木头。
严禁作业过程中侵入行车限界或接打手机。
严禁脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
二、检修保养接触网作业时人身安全规定1、车内必须悬挂或放置“有人检修严禁动车”牌,检查车辆防溜措施就是否牢靠;司乘人员按规定穿戴劳动保护用品;检查保养车辆走行部时,应选择在有检修地沟的线路上,如不能在地沟上检修保养时,须有专人负责做好防护。
2、检修保养作业车发动机时须断开电源总闸刀,严禁用汽油擦拭车辆及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。
3、在电气化线路上严禁攀登轨道车车顶棚,不得用水冲刷车辆。
三、调车作业时人身安全规定1、调车组人员必须熟知调车作业区的技术设备与作业方法,以近线路的建筑物形态与距离。
2、上下车时,要选好地点,注意地面障碍物,必须在作业车停稳后再上下车;上车前应注意脚蹬、车梯、扶手与机车脚踏板车的牢固状态。
3、在车辆走行中,严禁指挥人员在车梯上探身过远或经站台时,站在低于站台的车梯上。
4、严禁作业组人员在动态的车辆中,摘接风管或调整钩位;摘接软管、调整钩位、处理钩销,必须等车列挺稳,并向司机显示停车信号,得到司机回示后,方可调整。
昼间须有人防护,夜间必须向司机显示停车信号。
5、作业中严禁吸烟。
四、在站内停车或区间配合作业停车例行检查车辆时人身安全规定1、不得侵入邻线;在邻线侧车门悬挂“严禁上下车”牌或防护链;时刻注意邻线来往车辆,以防碰轧。
2、检查车辆时,应一人检查一人监护,检查完毕动车前,必须确认作业人员齐全,动车时须先鸣笛,后动车。
3作业车在运行中,必须锁闭车门;车辆未停稳不准人员上下,复线区段不准从相邻线路一侧上下人员。
4、行车有关人员在线路附近作业时,要相互提醒,随时注意来车,以防邻线来车撞伤。
五、使用轨道吊车装卸作业时人身安全规定1、进行装卸作业时,必须指派有实践经验的施工负责人现场指挥,并制定专人防护。
夜间作业应有足够的照明灯具。
2、装卸物件时只准平移,不得高抬翻转,并注意避开接触网带电体;区间立杆时,必须确认接触网停电后,轨道吊车方可开始作业。
3、轨道吊车作业时,吊臂下方与吊装物下方严禁站人;吊臂平移时,严禁作业人员与指挥人员站在有障碍物一侧。
六、作业车与接触网结合部人身安全规定1、作业车配合现场施工作业时,司乘人员与工作领导人要密切配合,认真执行“车网联控制度”与“防止牵引供电轨道(作业)车作业人身伤亡‘十不准’卡死制度”,时刻注意作业人员的安全。
2、司乘人员每天检查车辆时,应对作业平台的液压系统、电气系统、操作机构进行检查,对作业平台升降、旋转进行试验,确认状态良好,实验完毕后,操作系统旋钮应恢复到中立位置,关闭电源开关,操纵柜(盒)加锁。
3、司乘人员应将作业台试验情况通知当天施工负责人,严禁状态不良时,交付给接触网施工人员使用。
4、进入施工地点前,在邻线侧车梯上方挂“防护铁链”,并悬挂“禁止上下”车牌,严禁人员上下。
5施工中,作业台的升降、旋转由施工负责人指定能胜任人员操纵,其她作业人员禁止操纵作业台控制系统,作业车在移动中严禁操纵作业台。
作业时,遇突发故障施工人员应停止作业,协助司机尽快处理。
6、作业车在区间施工,严禁人员从邻线侧上下车,作业车司乘人员应服从工作领导人或监护人的统一指挥,司乘人员与作业组负责人要密切配合,按照调度命令要求与施工计划安排进行作业,严禁超范围作业。
7、作业平台在升降时,严禁人员上下,在复线与复线隧道内进行“综合天窗修作业”时,作业平台严禁向邻线侧转动。
禁止升降、旋转作业平台,需要移动车辆时,应将作业平台转到安全位置,车辆运行速度不得超过10km/h。
8、在曲线处或天气不良时作业,学习司机应主动下车进行引导;当风力为六级及以上时,严禁在曲线内测使用随车起重机起吊重物;当曲线外轨超高≥125mm或侧向风速≥14m/s时,禁止作业平台与随车吊回转到曲线内侧作业。
9、作业平台应由工区指定“能胜任人员”进行操作司机要对操纵情况进行指导监督,并使备用操纵装置处于良好状态。
10、作业平台上有人时,运行速度不超过10km/h。
11、直线区段作业台受力部位不得超过1000kg,前端部位不得超过300kg,曲线处作业应减少人数。
12、作业中车辆移动时,作业台必须回至中立位置并降至安全高度。
13、在没有接到施工领导人的动车通知时,司机严禁动车。
