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数控车加工工艺与编程操作的教学设计一、教学目标1. 掌握数控车加工的基本工艺和操作流程；2. 理解数控车加工的编程原理和操作技巧；3. 能够独立进行数控车加工的编程和操作；4. 提高学生的动手能力和实际操作能力。
二、教学内容1. 数控车加工的基本工艺和操作流程：（1）数控车床的结构和工作原理；（2）数控车加工的基本工艺流程；（3）数控车加工的常见工件及其加工工艺要求。
三、教学方法1. 理论教学与实践操作相结合：通过理论教学，讲解数控车加工的相关知识和技术原理；通过实践操作，让学生亲自动手进行数控车加工的编程和操作。
3. 互动教学与问题解决相结合：通过课堂互动，引导学生积极参与讨论和交流，共同解决实际数控车加工中遇到的问题和难点。
四、教学过程2. 数控车加工的编程原理和操作技巧（1）讲解数控车加工的编程原理和基本知识，包括坐标系、运动控制、指令语法等；（2）介绍数控车加工的编程语言和格式，包括G代码、M代码、T代码等；（3）分析数控车加工的编程案例，进行实例操作演示。
3. 案例分析与实例操作（1）选取具体的数控车加工案例，进行案例分析和讲解；（2）组织学生进行实例操作，让学生独立完成数控车加工的编程和操作。
五、教学评估1. 日常考核：通过课堂练习和实践操作考核，检验学生对数控车加工的理论知识和实际操作能力。
2. 期中考试：对学生进行期中考试，检测学生对数控车加工的基本工艺和编程操作技巧的掌握程度。
3. 实习考核：安排学生进行数控车加工的实习操作，考核学生独立完成数控车加工任务的能力。
六、教学资源1. 数控车床及其相关设备；2. 数控车加工的实际工件和案例；3. 数控车加工的编程软件和仿真系统。
七、教学反思1. 实践操作的重要性：数控车加工是一门实践操作性很强的学科，实践操作对于学生的能力提升至关重要，需要加强实践操作的环节。
2. 案例分析的有效性：通过具体的数控车加工案例分析，可以帮助学生更好地理解编程原理和操作技巧，需要注重案例分析的教学设计。
高职数控技术专业《数控加工工艺与编程》教案设计一、教学目标1.知识目标：o学生能够理解数控加工的基本概念、原理及主要加工方法。
o掌握数控加工工艺的制定流程，包括工艺分析、刀具选择、切削参数设定等。
o学会使用常见的数控编程语言（如G代码）进行简单零件的编程。
2.能力目标：o能够根据零件图纸独立制定数控加工工艺方案。
o熟练运用数控编程软件，编写并调试数控加工程序。
o通过实际操作，提高解决数控加工中实际问题的能力。
3.情感态度价值观目标：o培养学生的细心、严谨的工作态度，强调安全第一的原则。
o激发学生对数控技术的兴趣，鼓励创新思维和持续学习的习惯。
o强调团队合作的重要性，培养良好的沟通能力和协作精神。
二、教学内容-重点：数控加工工艺的制定、刀具选择与切削参数设置、G代码编程基础。
-难点：复杂零件的数控加工工艺分析、G代码的高效编写与调试。
教学内容安排：1.数控加工基础概述2.数控加工工艺制定3.刀具选择与切削参数4.G代码编程基础5.实例分析与编程练习三、教学方法-讲授法：用于理论知识的讲解，如数控加工原理、G代码指令等。
-讨论法：小组讨论数控加工工艺方案，促进思维碰撞。
-案例分析法：分析典型零件的加工案例，加深理解。
-实验法：在数控机床上进行实际操作，验证编程效果。
-多媒体教学：利用、视频等多媒体资源，直观展示教学内容。
-网络教学：提供在线学习资源，如数控编程软件教程，方便学生自主学习。
四、教学资源-教材：《数控加工工艺与编程》专业教材。
-教具：数控机床模型、刀具展示板。
-实验器材：数控机床、测量工具、编程软件（如MasterCAM、SolidWorks CAM）。
-多媒体资源：课件、教学视频、在线编程平台。
五、教学过程六、课堂管理-小组讨论：每组分配明确任务，确保每位成员参与讨论，定期轮换小组长，提升组织协调能力。
-课堂纪律：制定课堂规则，如手机静音、按时到课，采用积分制管理，激励学生遵守纪律。
-激励措施：设立优秀小组奖、编程能手奖等，通过表扬和奖励激发学生的积极性和创造力。
数控车加工工艺与编程操作的教学设计一、培养目标通过本教学设计，学生将能够掌握数控车加工的基本工艺与编程操作，具备相关的专业技能，为以后从事数控车加工行业做好基础准备。
二、教学内容1. 数控车加工的基本原理与工艺流程2. 数控车加工的常用工具与设备3. 数控车加工的编程操作4. 数控车加工的刀具选择与切削参数设定5. 数控车加工的工艺规范与安全操作三、教学方法1. 理论讲解与案例分析2. 案例演练与实际操作3. 课堂讨论与思维导图总结4. 实验室实训与项目实践5. 课外调研与学习报告四、教学过程第一节：数控车加工的基本原理与工艺流程1. 导入：通过展示数控车加工的产品和场景，引出学生对数控车加工的兴趣。
2. 理论讲解：讲解数控车加工的基本原理和工艺流程，介绍数控车加工的工作原理、工艺流程和一般加工工序。
3. 案例分析：通过实际案例分析，引导学生理解数控车加工的应用场景和工艺特点。
第四节：数控车加工的刀具选择与切削参数设定1. 导入：通过展示数控车加工中常用的刀具和切削参数，引出学生对刀具选择和切削参数设定的重要性和方法。
2. 理论讲解：讲解数控车加工中常用刀具的选择原则和切削参数设定，介绍刀具材料、刀具结构、切削速度、进给速度、切削深度等相关知识。
3. 课堂讨论：组织学生进行课堂讨论，通过案例分析和思维导图总结，加深学生对刀具选择和切削参数设定的理解和掌握。
第五节：数控车加工的工艺规范与安全操作1. 导入：通过展示数控车加工的安全操作规范和工艺要求，引出学生对安全操作和工艺规范的重视和理解。
2. 理论讲解：讲解数控车加工的安全操作规范和工艺要求，介绍安全操作流程、危险源识别和防范、事故处理等相关知识。
3. 实验室实训：带领学生到实验室进行数控车加工的实验室实训，进行安全操作及工艺规范的实际操作演练。
五、评价与总结通过期末考试、实验报告和实训项目评价学生对数控车加工工艺与编程操作的掌握情况，并对学生的实际操作能力和创新能力进行评价。
数控车加工工艺与编程操作的教学设计一、教学目的1. 使学生掌握数控车床的基本工艺和操作技能，能够进行简单的数控车床加工操作。
2. 培养学生的动手能力和操作技能，提高学生的实际应用能力。
3. 培养学生的创新思维和解决问题的能力。
二、教学内容1. 数控车床的基本结构和工作原理。
2. 数控车床的加工工艺和操作技能。
3. 数控车床的编程操作技能。
2. 实践操作（1）学生分组进行实际操作，亲自动手操作数控车床，掌握基本的数控车床加工工艺和操作技能。
（2）学生进行实际编程操作，设计简单的数控车床加工程序，进行实际加工操作。
3. 实际应用与创新实践（1）学生进行实际应用实践，设计不同的加工工艺和操作方法，培养学生的创新思维和解决问题的能力。
（2）提供实际案例和问题，引导学生进行实际应用和解决问题，培养学生的实际应用能力。
六、教学手段1. 讲授课件和教材，介绍数控车床的基本知识和操作技能。
2. 实验设备和工具，提供数控车床和加工工具，让学生进行实际操作。
3. 案例分析和问题解决，提供实际案例和问题，让学生进行实际应用和解决问题。
七、教学评价1. 实验操作评价，通过学生的实际操作成果进行评价，检查学生是否掌握了数控车床的加工工艺和操作技能。
2. 编程操作评价，通过学生的编程操作成果进行评价，检查学生是否掌握了数控车床的编程操作技能。
3. 实际应用评价，通过学生的实际应用和案例分析进行评价，检查学生是否具备解决实际问题和创新实践的能力。
通过以上教学设计，可以有效提高学生的实际操作能力和解决问题的能力，培养学生的创新思维和实际应用能力，为学生未来的职业发展打下良好的基础。
数控车加工工艺与编程操作的教学设计数控车加工工艺与编程操作是机械加工工艺中的重要一环，也是当前制造业中最流行的加工技术之一。
本文将针对数控车加工工艺与编程操作的教学设计进行介绍。
一、教学目标1、了解数控车加工原理、工艺及其在实际加工中的应用。
2、掌握数控车加工编程基础及其语法规则。
3、掌握数控车加工的刀具选择和加工参数设置。
4、能够独立进行简单数字控制车加工编程、调试和操作。
5、具备一定的数控车加工应用技能。
二、教学内容1、数控车加工原理与工艺(1)数控车加工的定义和分类。
(2)数控车床及其结构组成。
(4)主轴转速与进给速度的匹配原理。
(5)车床刀具的选择和安装。
(6)刀具的切削力与刀具寿命的关系。
(7)数控车加工的质量控制要点。
(1)数控编程的概念和特点。
(2)编程语言的分类。
(4)数控编程中G和M代码的使用。
(5)编程中加工参数的设置。
(6)编写简单数控加工程序的实例。
(2)切削力的计算和优化。
(4)车刀整体性能分析。
(5)切削条件的选择和调整。
4、数控车加工调试和操作技术(1)机床的启动和停机。
(2)刀具的更换和调整。
(3)手动操作、自动操作和调试方法。
(4)机床的维护和保养原则。
三、教学方法1、理论讲授法：对于数控车加工原理与工艺、编程基础和刀具选择等方面的基本概念介绍和知识讲解，采用理论讲授法，通俗易懂，注重实用性和实际应用。
2、案例分析法：针对编写数控加工程序进行案例分析、解析和演示，让学生能够清楚地了解数控编程的具体应用和操作技巧。
3、实践演练法：结合机床操作平台进行实际操作、调试和维护，让学生能够真正了解数控车加工的实际运用情况，提高实际技能。
四、教学评估1、考试评估：将针对教学内容进行一次期中考试和期末考试，并对考试情况进行统计分析，掌握学生的考试情况和掌握程度。
2、实际操作评估：针对实际机床操作和调试情况进行评估和记录，掌握学生的操作规范和技术水平，及时发现和纠正问题。
3、作业评估：每学期要布置一定数量的编程作业和操作实验，进行作业评估，并对反馈情况进行统计分析，了解学生的学习情况和教学成效。
一、数控编程教学模块2、左旋螺纹的车削方法3、被吃刀量的合理选取课题12 外梯形螺纹车削1、梯形螺纹车刀的刃磨2、低速车削梯形螺纹的方法3、梯形螺纹的测量课题13 平底孔及台阶孔车削1、盲孔车刀的选用及刃磨2、平底孔及台阶孔的车削方法3、内孔的测量课题14 通孔及内沟槽车削1、通孔车刀及内沟槽刀的选用及刃磨2、通孔及内沟槽的车削方法3、工件的测量课题15 探测锤头及锤柄的加工1、车刀的选用及刃磨2、加工工艺的设计3、零件表面质量的控制课题16 手柄的加工1、车刀的选择及刃磨2、手柄加工工艺的设计课题17 线垂的加工1、在车床上攻丝、套丝的方法2、小直径钻头的使用方法课题18 国际象棋的加工1、国际象棋棋子的加工工艺2、零件表面质量的控制实训课题主要技能点课题19 配合工件的加工1、刀具的选用及刃磨2、锥体的配合3、三角螺纹配合4、形位公差的保证实训课题参考图纸课题3课题4课题5 课题6课题7课题8课题9次数 D d L1 Ø38±0.20 Ø 18 35.72 Ø 36±0.15 Ø 16 34.13 Ø 34±0.10 Ø 15 32.4 课题10课题11课题12课题13课题14d 总长Φ1 Φ30+0.01 0100+-0.20牙型角：30°螺距：P牙顶间隙：a c螺距1.5~5间隙0.25螺距6~12 间隙0.5大径d 公称直径中径：d2=d-0.5p小径d3=d-2h3 牙高h3=0.5p+ac牙顶宽f=0.366p牙槽底宽w=0.366p-0.536p 三针检测量针检测0.51p （dD）单针测量A=M+d0/2课题15课题16课题172 Φ35+0.05 0100+-0.20 Φ403 Φ40+0.027 0 100+-0.20Φ45课题19。
数控车加工工艺与编程操作的教学设计一、教学目标1. 掌握数控车加工的基本工艺与原理2. 熟悉数控车的编程操作流程3. 理解数控车加工工艺与编程操作的要点和注意事项4. 能够独立进行数控车加工工艺与编程操作四、教学方法1. 理论教学相结合：通过理论讲授和实际操作相结合的方式进行教学，帮助学生理解数控车加工的基本工艺与原理，掌握数控车编程操作的基本流程。
2. 课堂互动：鼓励学生参与课堂讨论，提问解疑，增加学生对知识的深入理解。
3. 实际操作：安排学生进行数控车加工的实际操作，加强学生对数控车加工工艺与编程操作的掌握和应用能力。
五、教学过程1. 数控车加工的基本工艺与原理（1课时）1.1 理论讲解：介绍数控车加工的基本工艺与原理，包括数控车的结构组成、加工原理、加工工艺等。
1.2 案例分析：通过实际案例分析，让学生了解数控车加工的实际应用情况，加深对数控车加工工艺与原理的理解。
2. 数控车编程操作的基本流程（2课时）2.1 编程操作流程：详细讲解数控车编程的基本流程，包括数控车编程软件的使用、编程步骤、指令设置等。
2.2 操作演示：进行数控车编程操作的实际演示，让学生全面了解数控车编程的操作流程。
3. 数控车加工工艺与编程操作的要点和注意事项（2课时）3.1 要点与注意事项：介绍数控车加工工艺与编程操作的要点和注意事项，包括安全操作规范、加工工艺参数设置、编程技巧等。
3.2 案例分析：结合实际案例，分析数控车加工工艺与编程操作中的问题与解决方法，加强学生对要点和注意事项的理解和应用能力。
4. 实际操作（4课时）4.1 分组实操：按照教师安排的实际加工任务，分组进行数控车加工操作，学生负责编程、设置参数、机床操作等。
4.2 操作指导：教师进行现场指导，解答学生在实际操作中遇到的问题，帮助学生掌握数控车加工的实际操作技能。
六、教学手段1. 多媒体教学：利用多媒体课件展示数控车加工的理论知识和操作流程，形象生动地呈现在学生眼前。
数控车加工工艺与编程操作的教学设计二、教学目标1. 了解数控车床的工作原理和加工工艺；2. 掌握数控加工的基本编程操作；3. 熟悉数控加工中常见的工艺技术和注意事项；4. 能够独立进行简单的数控车床加工操作。
四、教学方法1. 理论教学与实操相结合：通过理论课讲解数控车床的工作原理和加工工艺，然后结合实际案例进行操作演示和练习，加深学生的理解和掌握；2. 课堂互动：鼓励学生参与讨论，解决实际问题，激发学生的学习兴趣；3. 个性化辅导：针对学生的学习特点和实际情况，进行个性化的辅导和指导。
五、教学流程1. 第一阶段：理论基础学习（1）介绍数控车床的工作原理和结构，以及其在制造业中的重要性；（2）讲解数控车床的加工工艺和技术要点，重点介绍数控加工中常见的工艺技术和注意事项；（3）学习数控编程的基础知识及常用指令。
2. 第二阶段：操作技能训练（1）进行数控车床的操作演示，让学生亲自操作并熟悉机床的使用；（2）针对不同的加工工艺和实际工件，进行实操练习和操作演示；（3）对学生进行操作技能的考核和评估，确保学生能够熟练掌握数控车床的操作技能。
3. 第三阶段：知识巩固与案例分析（1）开展案例分析，让学生通过实际案例进行编程操作和加工工艺的分析；（2）巩固理论知识，通过综合运用的方式，在真实的加工场景中进行操作演练；（3）进行理论知识和操作技能的综合考核，检验学生的学习成果和能力。
六、教学评估1. 知识理解能力评估：通过课堂练习、作业和小测验等方式，考核学生对数控车床工作原理、加工工艺和编程操作的理解水平；2. 操作技能评估：通过实操练习和考核，评估学生对数控车床操作技能的掌握程度；3. 综合能力评估：通过综合考核，评估学生对数控车床加工工艺和编程操作的综合应用能力。
七、教学资源1. 数控车床和相关工装等实验设备；2. 数控车床操作手册和编程指南；3. 多媒体教学设备；4. 实际加工工件和案例分析资料。
八、教学反馈1. 每节课结束后进行学生学习情况的反馈，了解学生对教学内容和方法的反馈意见和建议；2. 结合学生的学习情况，及时调整教学内容和方法，确保教学效果；3. 鼓励学生积极参与，对于表现优秀的学生进行及时的肯定和奖励。
威海职业学院教案教研室：机械授课教师：龙素丽威海职业学院讲稿教研室：机械授课教师：龙素丽第1、2次课数控车削加工工艺与编程一、数控车床的特点及功能1. 数控车床的分类数控车床可分为卧式和立式两大类。
卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。
档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。
按刀架数量分类，又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。
双刀架卧车多数采用倾斜导轨。
数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。
一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。
车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。
数控车床的外形与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。
数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，传统普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化。
数控车床品种繁多，规格不一，可按如下方法进行分类。
按车床主轴位置分类(1)立式数控车床立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。
这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。
(2)卧式数控车床卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。
其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。
按加工零件的基本类型分类(1)卡盘式数控车床这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。
夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。
(2)顶尖式数控车床这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。
按刀架数量分类(1)单刀架数控车床数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。
(2)双刀架数控车床这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。
按功能分类（1）经济型数控车床采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，成本较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。
（2）普通数控车床根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。
这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。
（3）车削加工中心在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的数控车床带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。
由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工，其它分类方法按数控系统的不同控制方式等指标，数控车床可以分很多种类，如直线控制数控车床，两主轴控制数控车床等;按特殊或专门工艺性能可分为螺纹数控车床、活塞数控车床、曲轴数控车床等多种。
2. 数控车床的结构特点与传统车床相比，数控车床的结构有以下特点：（1）由于数控车床刀架的两个方向运动分别由两台伺服电动机驱动，所以它的传动链短。
不必使用挂轮、光杠等传动部件，用伺服电动机直接与丝杠联结带动刀架运动。
伺服电动机丝杠间也可以用同步皮带副或齿轮副联结。
（2）多功能数控车床是采用直流或交流主轴控制单元来驱动主轴，按控制指令作无级变速，主轴之间不必用多级齿轮副来进行变速。
为扩大变速范围，现在一般还要通过一级齿轮副，以实现分段无级调速，即使这样，床头箱内的结构已比传统车床简单得多。
数控车床的另一个结构特点是刚度大，这是为了与控制系统的高精度控制相匹配，以便适应高精度的加工。
（3）数控车床的第三个结构特点是轻拖动。
刀架移动一般采用滚珠丝杠副。
滚珠丝杠副是数控车床的关键机械部件之一，滚珠丝杠两端安装的滚动轴承是专用铀承，它的压力角比常用的向心推力球辆承要大得多。
这种专用轴承配对安装，是选配的，最好在轴承出厂时就是成对的。
（4）为了拖动轻便，数控车床的润滑都比较充分，大部分采用油雾自动润滑。
（5）由于数控机床的价格较高、控制系统的寿命较长，所以数控车床的滑动导轨也要求耐磨性好。
数控车床一般采用镶钢导轨，这样机床精度保持的时间就比较长，其使用寿命也可延长许多。
（6）数控车床还具有加工冷却充分、防护较严密等特点，自动运转时一般都处于全封闭或半封闭状态。
（7）数控车床一般还配有自动排屑装置。
3. 数控车床的加工对象与传统车床相比，数控车床比较适合于车削具有以下要求和特点的回转体零件：（1）精度要求高的零件由于数控车床的刚性好，制造和对刀精度高，以及能方便和精确地进行人工补偿甚至自动补偿，所以它能够加工尺寸精度要求高的零件。
在有些场合可以以车代磨。
此外，由于数控车削时刀具运动是通过高精度插补运算和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以它能加工对母线直线度、圆度、圆柱度要求高的零件。
（2）表面粗糙度好的回转体零件数控车床能加工出表面粗糙度小的零件，不但是因为机床的刚性好和制造精度高，还由于它具有恒线速度切削功能。
在材质、精车留量和刀具已定的情况下，表面粗糙度取决于进给速度和切削速度。
使用数控车床的恒线速度切削功能，就可选用最佳线速度来切削端面，这样切出的粗糙度既小又一致。
数控车床还适合于车削各部位表面粗糙度要求不同的零件。
粗糙度小的部位可以用减小进给速度的方法来达到，而这在传统车床上是做不到的。
（3）轮廓形状复杂的零件数控车床具有圆弧插补功能，所以可直接使用圆弧指令来加工圆弧轮廓。
数控车床也可加工由任意平面曲线所组成的轮廓回转零件，既能加工可用方程描述的曲线，也能加工列表曲线。
如果说车削圆柱零件和圆锥零件既可选用传统车床也可选用数控车床，那么车削复杂转体零件就只能使用数控车床。
（4）带一些特殊类型螺纹的零件传统车床所能切削的螺纹相当有限，它只能加工等节距的直、锥面公、英制螺纹，而且一台车床只限定加工若干种节距。
数控车床不但能加工任何等节距直、锥面，公、英制和端面螺纹，而且能加工增节距、减节距，以及要求等节距、变节距之间平滑过渡的螺纹。
数控车床加工螺纹时主轴转向不必像传统车床那样交替变换，它可以一刀又一刀不停顿地循环，直至完成，所以它车削螺纹的效率很高。
数控车床还配有精密螺纹切削功能，再加上一般采用硬质合金成型刀片，以及可以使用较高的转速，所以车削出来的螺纹精度高、表面粗糙度小。
可以说，包括丝杠在内的螺纹零件很适合于在数控车床上加工。
（5）超精密、超低表面粗糙度的零件磁盘、录象机磁头、激光打印机的多面反射体、复印机的回转鼓、照相机等光学设备的透镜及其模具，以及隐形眼镜等要求超高的轮廓精度和超低的表面粗糙度值，它们适合于在高精度、高功能的数控车床上加工。
以往很难加工的塑料散光用的透镜，现在也可以用数控车床来加工。
超精加工的轮廓精度可达到0.1μm，表面粗糙度司达0.02μm。
超精车削零件的材质以前主要是金属，现已扩大到塑料和陶瓷。
二、数控车床的工艺装备1. 数控车床的刀具（1）对刀具的要求数控车床能兼作粗、精加工。
为使粗加工能以较大切削深度、较大进给速度地加工，要求粗车刀具强度高、耐用度好。
精车首先是保证加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。
为减少换刀时间和方便对刀，应可能多地采用机夹刀。
数控车床还要求刀片耐用度的一致性好，以便于使用刀具寿命管理功能。
在使用刀具寿命管理时，刀片耐用度的设定原则是以该批刀片中耐用度最低的刀片作为依据的。
在这种情况下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均寿命更重要。
（2）数控车床的刀具数控车削用的车刀一般分为三类，即尖形车刀、圆弧形车刀和成型车刀。
以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀。
这类车刀的刀尖(同时也为其刀位点)由直线形的主、副切削刃构成，如90º内、外圆车刀，左、右端面车刀，切槽(断)车刀及刀尖倒棱很小的各种外圆和内孔车刀。
用这类车刀加工零件时，其零件的轮廓形状主要由一个独立的刀尖或一条直线型主切削刃位移后得到，它与另两类车刀加工时所得到零件轮廓形状的原理是截然不同的。
圆弧形车刀是较为特殊的数控加工用车刀。
其特征是，构成主切削刃的刀刃形状为一圆度误差或线轮廓度误差很小的圆弧；该圆弧刃每一点都是圆弧形车刀的刀尖，因此，刀位点不在圆弧上，而在该圆弧的圆心上；车刀圆弧半径理论上与被加工零件的形状无关，并可按需要灵活确定或测定后确认。
当某些尖形车刀或成型车刀(如螺纹车刀)的刀尖具有一定的圆弧形状时，也可作为这类车刀使用。
圆弧形车刀可以用于车削内、外表面，特别适宜于车削各种光滑连接(凹形)的成型面。
成型车刀俗称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和尺寸决定。
数控车削加工中，常见的成型车刀有小半径圆弧车刀、非矩形车槽刀和螺纹车刀等。
在数控加工中，应尽量少用或不用成型车刀，当确有必要选用时则应在工艺准备文件或加工程序单上进行详细说明。
为了适应数控机床自动化加工的需要(如刀具的对刀或预调、自动换刀或转刀、自动检测及管理工作等)，并不断提高产品的加工质量和生产效率，节省刀具费用，应多使用模块化和标准化刀具。
2. 数控车床的卡盘液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采用普通液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘；用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。
3. 数控车床的尾座对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。
尾架有普通液压尾架和可编程液压尾座。
4. 数控车床的刀架刀架是数控车床非常重要的部件。
数控车床根据其功能，刀架上可安装的刀具数量—般为8把、10把、12把或16把，有些数控车床可以安装更多的刀具。
刀架的结构形式一般为回转式，刀具沿圆周方向安装在刀架上，可以安装径向车刀、轴向车刀、钻头、镗刀。
车削加工中心还可安装轴向铣刀、径向铣刀。
少数数控车床的刀架为直排式，刀具沿一条直线安装。
数控车床可以配备两种刀架：（1）专用刀架由车床生产厂商自己开发，所使用的刀柄也是专用的。
这种刀架的优点是制造成本低，但缺乏通用性。
（2）通用刀架根据一定的通用标准而生产的刀架，数控车床生产厂商可以根据数控车床的功能要求进行选择配置。
5. 数控车床的铣削动力头数控车床刀架上安装铣削动力头可以大大扩展数控车床的加工能力。
详情见多媒体课间。
威海职业学院教案教研室：数控授课教师：龙素丽威海职业学院讲稿教研室：机械授课教师：龙素丽第3、4次课数控车削加工工艺与编程三、零件图纸的数据处理1. 原点的选择这里的原点是指程序坐标系的原点，称为程序原点或编程原点。
