7.航行设备与信号设备

海事船舶配备管理规定
是指对海事船舶的必备设备进行管理的一系列规定。

这些规定旨在确保海事船舶在航行过程中具备必要的设备，以保障航行安全和遵守国际海事规则。

海事船舶配备管理规定涵盖了船舶的各种设备，包括但不限于以下内容：
1. 导航设备：包括罗经、船舶雷达、卫星导航系统等，用于辅助船舶在航行中确定方位、导航和避免碰撞。

2. 通信设备：包括无线电通信设备、卫星通信设备等，用于船舶与地面、其他船舶进行沟通和联络。

3. 救生设备：包括救生艇、救生圈、救生衣等，用于应对紧急情况下的人员救援和自救。

4. 消防设备：包括消防泵、消防器材等，用于防范和扑灭火灾。

5. 泵舱设备：包括泵舱排水泵、装卸泵等，用于舱内的排水和泵送工作。

6. 卫生设备：包括厕所、洗澡设备等，用于船员的日常生活和卫生。

7. 人员配备：包括合格的船员和相关职务人员，以确保船舶的正常运行和安全。

海事船舶配备管理规定由国际海事组织（IMO）和各国家的海事管理机构制定和执行。

船舶经营者和船员必须遵守这些规定，
并进行必要的设备检查和维护，以确保船舶在航行中具备必要的安全条件。

违反规定的船舶可能会受到相应的处罚和限制。

船舶航行灯和信号灯的布置要求摘要：航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，且种类繁多，其在船舶上的布置需要遵守一定的原则。

文中以某型散货船为例，详细介绍了船舶航行灯和信号灯的布置要求，所得结果对其它船舶也具有一定的借鉴意义。

关键词：布置；航行灯；信号灯；安全航行；船舶1、前言船舶是海洋运输的主要交通工具，随着世界经济一体化进程加快，海洋运输也变得异常繁忙。

然而，由于各种原因，海上交通事故也时有发生。

重大的船舶事故，不仅可能造成财产损失和人员伤亡，还可能引起环境污染，甚至使航运企业破产倒闭。

因此船舶的安全航行是至关重要的。

影响船舶安全航行的因素很多，包括外部环境条件、人为因素以及设计上的问题等，因此我们从船舶设计阶段开始就要考虑到航行安全的要求。

航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，而且由于船舶日益现代化，船舶上航行灯和信号灯的种类也日渐增多，其在船舶上的布置问题也日益突出。

因而在船舶设计过程中，我们就需要认真考虑航行灯和信号灯在船舶上的布置要求，力争做到科学合理。

2、船舶航行灯和信号灯的种类船舶上的灯具系统主要包括船用照明灯、航行灯和信号灯三大类。

随着船舶的日益现代化，船舶上的灯具系统也越来越先进，越来越复杂。

船舶航行灯主要是用于表示夜间船舶大小和航行方向的灯具，根据船舶的吨位和大小，船舶上航行灯的种类和数量会有所区别，但一般而言，船舶航行灯主要包括：桅灯、舷灯、尾灯及桅顶灯。

船舶上航行灯的种类划分及详细描述如表一所示。

船舶信号灯也是船舶灯具系统的重要组成部分，它一般用于表示船舶所处的状态或者发出某种信号以及进行近距离通信联络等的一类灯具。

根据船舶的吨位以及用途的不同，船舶上信号灯的种类和数量会有一定的区别，但对于普通的商船或者货船而言，它一般包括：环照灯、锚泊灯、闪光灯和通信闪光灯等。

船舶上信号灯的种类划分及详细描述如表二所示。

表一船舶航行灯种类划分及描述表二船舶信号灯种类划分及描述根据《国际海上避碰规则》和我国《海轮信号设备规范》，一切航行于公海（包括能与公海连通的水域）的船舶必须严格按照所规定的数量和类型设置各种航行灯和信号灯。

救生设备船舶配备规则：1、救生圈：船舶每层配置至少2个；2、救生衣：船员和旅客每人应配备1件；3、儿童救生衣：应按载客人数的5%增配儿童救生衣，且不得少于1件；消防设备船舶配备规则：1、水灭火系统1.船长超过15m的客船（第五类客船除外）应设有水灭火系统（消防泵）。

水枪应是水柱/水雾两用形式。

2、消防用品1.船上应配置足够数量的手提式灭火器。

如采用泡沫灭火器，每只容量应不小于9L；如采用CO2用型或干粉灭火器，每只容量应不小于5Kg.2.灭火器与带绳水桶的配备船长L（m）灭火器水桶L≦10 2 1L≧10 3 23.主机额定功率大于40KW汽油机船应增加一只9L泡沫灭火器；泡沫灭火器不能布置扎起围蔽客舱内。

4.LPG动力船应增加一只8kg手提式干粉灭火器。

航行和信号设备配备规则一、航行设备1、航行于A级航区的所有船长等于和大于15m的船舶和航行于属于B级航区的所有湖泊和水库的船长等于和大于15m的客船，应配置1台磁罗经。

2、航行于三峡库区长江干线的所有客船应配置1台雷达。

3、需夜间航行的所有船舶应至少配置1盏探照灯，对航行J级航段的船舶应配备2盏探照灯。

4、所有船舶应至少配置2根测深杆和1只测深锤。

二、信号设备1、所有船舶至少要配备红、白旗各一面（尺寸不小于0.4m×0.6m)，黑色球体号型1只，手电筒1只。

2、需夜间航行的船舶、基本号灯配备表白桅灯绿桅灯红舷灯绿舷灯白光尾灯白环照灯红环照灯绿环照灯红闪光灯绿闪光灯白闪光灯自航船 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 渡船 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 船 1 2 13、需夜间航行船长12m以下的船舶，当条件不具备时，经海事机构同意，可配备白光环照灯一盏赫尔红绿光并和灯一盏，也可配备红、白、绿光三色灯一盏，以替代上述规定的号灯。

4、船长大于12m的客渡船白天航行时应在桅杆横桁的一侧，悬挂首尾向桔黄色双箭头号型一个，号型主体长1m，宽0.2m，箭头为0.3m的等边三角形。

海船信号设备简要介绍海船信号设备是航海领域中非常重要和必备的装备之一，它们用于通信、导航和安全目的。

本文将简要介绍几种常见的海船信号设备，包括雷达、航向指示器、声呐和自动识别系统。

1. 雷达雷达（Radar）是一种利用射频波和电磁波进行探测、定位和跟踪物体的设备。

它通过发送脉冲波并接收其反射信号，以测量物体的位置、速度和方向。

雷达可以用于探测其他船只、岩礁、障碍物和航标等，从而提高船只的安全性和导航能力。

在海船上，雷达通常由屏幕、天线和控制器组成。

屏幕上显示出接收到的信号，并提供物体的位置和其他相关信息。

天线负责发射和接收信号，而控制器则用于调整雷达系统的设置和功能。

2. 航向指示器航向指示器（Compass）是一种用于确定船只方向的设备。

海船上的航向指示器通常是磁罗盘或陀螺罗盘。

磁罗盘通过感应地磁场来确定船只的方向，而陀螺罗盘则利用陀螺仪原理来测量航向角。

航向指示器通常嵌入在船只的船桥上，并与导航系统相连。

它提供船只的实时方向信息，同时也可以提供罗盘校准和自动导航功能。

3. 声呐声呐（Sonar）是一种利用声波进行水下探测和测距的装备。

海船上的声呐系统通常由发射器、接收器和显示器组成。

发射器发出声波信号，而接收器接收反射回来的信号。

通过测量声波的传播时间和接收到的信号强度，声呐可以确定水下物体的位置和距离。

声呐在海船上有多种应用，包括测量水深、探测潜在的障碍物、定位鱼群和搜索水下目标等。

4. 自动识别系统自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）是一种用于船只识别和跟踪的设备。

它使用全球卫星导航系统（如GPS）和无线电通信技术来进行船只的位置监测。

AIS系统通过船只上的发射器和接收器，将船只的位置、船名、船舶类型和航行状态等信息发送到附近的船只和岸基站，以提高海上航行的安全性和效率。

结论海船信号设备在航海中起到了至关重要的作用。

雷达、航向指示器、声呐和AIS系统等设备能够提供准确的导航信息、确保船只的安全以及优化航行效率。

中华人民共和国海船船员值班规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国交通部令（１９９７年第１１号）《中华人民共和国海船海员值班规则》已于一九九七年十月十六日经第十三次部长办公会议通过，现予发布，自一九九八年一月一日起施行。

部长黄镇东一九九七年十月二十日中华人民共和国海船船员值班规则第一章总则第一条为加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律、法规的规定，以及国际海事组织１９９５年修正的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》和国际电信联盟《无线电规则》的要求，制定本规则。

第二条本规则适用于在１００总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员，但在下列船上服务的船员除外：（一）军用船舶；（二）渔业船舶；（三）非营业的游艇；（四）构造简单的木质船。

第三条中华人民共和国港务监督局是实施本规则的主管机关。

第四条各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作。

第五条船长及全体船员应了解由于操作不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。

第六条为维护驾驶台的良好秩序和环境，保证航行安全。

各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见之处，并要求全体船员遵守执行。

船舶导航设备和通信设备有哪些
大海的无边无际，这就让海员在出海的时候必须有一些导航的设备和通信设备，这样才能保证能准确到达目的地，才能准确的航行。

那么，船舶导航设备和通信设备有哪些呢？
VHF无线电波传播中，一般不能被电离层反射回来，而是穿过电离层奔向太空，因而不能依靠电离层反射实现远距离传播。

同时，由于波长很短，地波衰减极大，也不能像中波那样沿地面船，主要靠空间波传播，可以看成在水平面上直线传播。

2)航海雷达与ARPA(雷达包括船载雷达和岸基雷达);
3)全球定位系统(Global Positioning System，GPS);
4)船舶自动识别系统(Automatic Identification System，AIS)等设备。

船舶自动识别系统(Automatic
Identification
System，简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，
是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

最近得知，美国的CPE公司宣布将在海地建设一个30MW的海上风电项目，此项目提出的崭新的技术应用中就包括一条：风机还可用作电讯信号塔，为海地通讯设备普及和经济发展做出进一步贡献。

可见海上导助航系统受风电场建设的影响较小，而且海上风电场的升压站若可考虑作为通信基站、AIS基站则用途亦大大扩展了。

第五篇船舶安全本篇参照海船的篇章结构，舶、把构造、消防、救生设备、无线电设备、航行设备、信号设备、完整稳性、特殊船舶附加要求归类在《船舶安全》篇。

第1章通则一、增加1.1.2 石棉材料的禁用1.1.2.1 船舶禁止新装含有石棉的材料，除非：(1) 旋转叶片压缩机和旋转叶片真空泵内使用的叶片；(2) 液体循环使用的水密接头和内衬在高温（超过 350 ℃）或高压（超过7 × 10 6 Pa ）下，无火灾、腐蚀或毒性危险；和(3) 在超过 1000 ℃温度下使用的柔软和可伸缩绝热装置。

第2节客船分类1.2.1 客船的一般分类1.2.1.1 按航行时间将内河客船分为下列 5 类：第 1 类客船——自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在 24h 以上的客船；第 2 类客船——自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在 12h 以上至 24h 的客船；第 3 类客船——自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在 4h 以上至 12h 的客船；第 4 类客船——自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在 0.5h 以上至 4h 的客船；第 5 类客船——航行时间不大于 0.5h 的客船。

1.2.1.2 对于沿途停靠的第 3 类客船，如果各站点之间逆水航行时间均不大于2h ，经舶检验机构同意，则可按第 4 类客船要求。

工矿企业的交通船应按其逆水延续航行时间来定其所属类别。

1.2.1.3 上述“延续航行时间”不包括中途停港时间。

1.2.2 大、中、小型客船1.2.2.1 按总吨将内河客船分为大、中、小型 3 类：大型客船——指总吨位等于或大于 1000 的客船；中型客船——指总吨位在 200 至 1000 之间的客船；小型客船——指总吨位等于或小于 200 的客船。

第2章构造一、增加2.1.2 除另有规定外，本节名词术语定义如下：2.1.2.1 舱壁甲板——系指横向水密舱壁（含舷舱内的横向水密舱壁）所达到的最高一层甲板。

渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求一、前言渔业船舶是进行渔业活动的重要工具，其船舶无线电通信、航行及信号设备的配备对保障船舶安全、提高渔业效率具有重要意义。

为加强渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的管理，提升渔业船舶的安全性和效益，本文将探讨渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备要求。

二、渔业船舶无线电通信设备配备要求1. VHF海事移动业务船舶站根据《渔业船舶无线电通信管理办法》，渔业船舶应配备VHF海事移动业务船舶站设备，并在全程保持24小时开机状态，确保在渔业作业中能够及时接收、回答海区管理、救助机构和其他渔船的通信信息。

2. 手提式VHF海事移动业务船舶站渔业船舶应备有手提式VHF海事移动业务船舶站，以备在紧急情况下进行船舶内部通信和紧急呼叫。

3. 甲类全球卫星定位系统设备渔业船舶应当装备甲类全球卫星定位系统设备，必须开机全天候作业，并能进行24小时不间断的全球卫星定位。

4. 手提式EPIRB渔业船舶装备手提式EPIRB，以备紧急求援时使用。

三、渔业船舶航行设备配备要求1. 罗经渔业船舶应当配备罗经，以确保航行定位的准确性。

2. GPS导航设备渔业船舶需要安装GPS导航设备，以提供准确的航行信息和定位。

3. 航行灯光设备渔业船舶应当安装完好的航行灯光设备，以保证夜间航行的安全。

4. 航行雷达渔业船舶需安装航行雷达，以提供航道、其他船只等相关信息，确保航行安全。

四、渔业船舶信号设备配备要求1. 再生水反渗透系统渔业船舶应安装再生水反渗透系统，以满足船上人员饮用、生活所需。

2. 无线通联方式或卫星通联方式渔业船舶需配备无线通联方式或卫星通联方式，以保持与岸上通联的渠道畅通。

3. 船舶广播装置渔业船舶需装备船舶广播装置，以接收渔业禁渔通告等相关信息。

4. 救生信号和救生设备渔业船舶需备有救生信号和救生设备，以保障船员在海上安全。

五、结语渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备是渔业生产保障和船舶安全保障的重要环节。

渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求-回复渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求是指为了保障渔业船舶在海上航行的安全与顺利，对其无线电通信和航行设备进行规定和要求的一系列政策和措施。

这些要求旨在确保渔业船舶在进行渔业作业过程中能够及时准确地与其他船舶和岸上通信站进行有效的通信，以及提供必要的航行及信号设备，以应对突发情况和求助信号。

本文将以中括号内的内容为主题，逐步解析渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备要求和意义。

一、为了满足渔业船舶需要有效通信和联络的要求，无线电通信设备的配备是非常重要的。

根据国际海上通信法规，所有船舶需配备适用于其航行区域并能覆盖通信需求的无线电通信设备。

这些设备包括VHF无线电台、SSB无线电台、卫星通信设备等。

其中，VHF无线电台是渔业船舶最基本的通信工具，适用于近海通信距离较短的情况。

SSB无线电台则适用于长距离通信和天气报告接收，并可进行紧急呼叫。

卫星通信设备通过卫星传输通信信号，覆盖范围广，适用于远洋渔业作业或较大船舶的通信需求。

这些设备的配备可以确保渔业船舶在任何情况下都能保持与其他船舶和岸上通信站的联系，及时获取天气情况和海洋信息，以确保安全和高效的渔业作业。

二、航行设备的配备对于渔业船舶的航行安全至关重要。

渔业船舶需要配备适用的雷达系统、GPS导航仪、声纳等航行设备，以提供准确的船位信息和海洋环境数据。

雷达系统用于监测和识别航行区域的其他船舶、陆地和障碍物等，以防止碰撞和航行障碍。

GPS导航仪通过接收卫星信号，能够提供准确的经纬度和航向信息，帮助渔业船舶确定船位和航行方向。

声纳则用于检测海底地形、鱼群分布等，为渔业作业提供有用的信息。

这些航行设备的配备可以有效提高渔业船舶的航行安全性能，降低事故发生的概率。

三、渔业船舶信号设备的配备要求主要包括灯光和声音信号装置。

灯光信号装置通常包括航行灯、防撞灯和信号灯等。

航行灯用于指示船舶的类型和航行状态，包括正前、正后、侧灯和顶灯等。