旅客信息显示系统
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标准化动车组旅客信息系统简析摘要:近年来标准化动车组,穿行于中国的大江南北,铁路事业呈现飞速发展的全新局面,标准化动车组不仅是速度的提升,对于乘客舒适度的提升也是重中之重,旅客信息系统可提供乘客的乘务信息需求,也可以满足乘客的娱乐要求,本文主要介绍标准化动车组旅客信息系统的应用。
关键词:智能动车组;旅客;娱乐;座位信息A brief analysis of the standardized EMU passenger information systemAbstract:In recent years, standardized EMUs, through The northand south of China's great river, the railway industry presents a new situation of rapid development, standardized EMUs are not only the improvement of speed, but also the improvement of passenger comfort is the top priority, passenger information systems can providepassengers' cabin crew information needs, but also to meet the entertainment requirements of passengers, this article mainlyintroduces the application of standardized EMU passenger information systems.Keyword:Intelligent EMU; Passengers; Entertainment; Seat information引言近几年来,我国高速列车的速度等级不断提高,车内的舒适度也在不断提高,现增加了乘客的座位显示,可实时显示车辆座位的售卖情况,给予乘客及乘务员直观信息。
动车组旅客信息系统摘要:城市轨道交通车载乘客信息系统包括车载广播系统、车载乘客信息显示系统、媒体显示系统、车载视频监视系统,三大功能集成于一体,充分体现了资源占用少、集成化高的特点。
本文从系统构成入手,分析四大模块功能验证方法。
1广播系统及主要功能列车广播系统数字语音采用 MP3 格式进行存储,预存储数字语音内容包括中文普通话和英语,具有多语种广播扩展功能。
1.1设备组成每列车装有列车广播设备,广播设备主要由司机室设备、客室设备及辅助设备构成。
司机室设备包括:司机室控制主机、司机室扬声器、广播控制盒、目的地显示屏。
客室设备包括:客室控制主机、乘客紧急报警器、客室扬声器、噪声检测器、贯通道LED显示屏、LCD动态地图显示器。
1.1.1报站广播模式(1)全自动报站广播系统可通过来自于ATC系统的控制信号,来实现列车的离站和到站广播。
在全自动广播模式下,广播系统不再接收车辆网络系统的速度信息。
根据信号系统发送的起始站ID、终点站ID、下一站ID、离站广播触发、到站广播触发自动进行报站;PIS系统将起始站、终点站、下一站ID反馈给HMI,HMI进行相应的信息显示。
(2)半自动报站广播在半自动模式下,需要在开车前,即列车停靠在运营线路的起始站台时司机在HMI上操作设置起始站ID、终点站ID、下一站ID.HMI通过协议将对相应的起始站ID、终点站ID、当前站ID发送给车载PIS系统。
(3)手动报站广播在占用端HMI的广播报站界面选择“手动模式”,点击“确定”,HMI进入手动报站界面,设定始发站、当前站和终点站,点击进站广播/离站广播。
报站时,司机室控制主机中央控制器上的“LA”灯常亮。
客室扬声器输出广播声音清晰、无杂音。
LCD动态地图根据广播不同类型的触发(离站、到站)显示相应的运行区间界面、运行方向和客室开门侧指示(镜像显示)。
全列贯通道LED滚动显示对应站名的文字信息(中英文)。
广播结束后司机室控制主机中央控制器上的“LA”灯熄灭。
CRH2型动车组旅客信息系统概述旅客信息系统是一个能够给旅客提供语音、文字信息或音频、视频服务的系统。
随着全民素质的不断提高,旅客对列车信息系统所提供信息量的需求也越来越大,希望列车广播系统能够及时发送列车当前到站、前方到站、正晚点情况、当前时间、运行速度、临时停车等语言信息。
同时,通过信息显示装置看到相关的文字信息。
CRH2型动车组的旅客信息系统主要由广播联络系统、无线收音系统、车外信息显示设备、车内信息显示设备、车内标识、列车运行信息显示设备等设备或系统组成。
CRH2型动车组充分利用动车组计算机通信网络平台,将动车组的旅客信息系统、动车组的运行控制系统、列车运行安全监测和故障诊断系统组成了列车信息控制系统。
12.2广播联络系统CRH2型动车组的广播联络系统向乘客提供较为完善的广播信息服务,同时司机和乘务人员可以通过广播联络系统实现车内通信联络、列车广播等功能。
广播联络系统具有一台自动广播装置(AAD)安装在7号车(M1s)的乘务员室内,由乘务员负责管理,用于列车广播;司机利用设置在两个司机室内的司机室控制放大器(CAMP1)和联络装置(INT),完成司乘人员通信联络、列车广播的动作。
广播联络系统从列车信息控制系统处接收播放所需要的信息,播放预先设定的车内广播。
即使发生停车车站变更(车辆行驶晚点)等情况,由于从列车信息控制系统获得的信息会发生相应的修改,所以可以准确地播出内容。
旅客信息的显示确认和外部声音的输出设定等都能在广播联络系统自动广播装置(AAD)的液晶显示器上完成。
在装置无异常状况,并且从外部通信接收到运行信息时,本装置会自动切换到自动运行。
12.2.1系统构成CRH2型动车组广播联络系统的设备主要有:自动广播装置(AAD)、司机室控制放大器(CAMP1)、联络装置(INT)、乘务员室控制放大器(CAMP2)、配电盘控制放大器(CAMP3)、输出放大器(PAMP)、车内扬声器(SP)、通过台扬声器(SPD)、监视器扬声器(MSP)、司机室监视器扬声器(MSP)、乘务员室车门扬声器(DOSP)、车门音响装置、控制器、呼叫显示盘等。
乘客信息系统简述作者:李野来源:《科技视界》2018年第08期【摘要】乘客信息系统运用在地铁和轻轨等城市交通车辆上,向乘客发布信息及收集乘客信息的系统设备。
乘客信息系统集成了车辆内外的“LED显示屏”、“液晶LCD显示器”、动态线路地图显示器等旅客导向指示及广告娱乐子系统、车辆内部、车辆之间和车辆与地面管理中心的通讯子系统、数字语音存储的自动广播及司机人工播音子系统、乘客报警及司机对讲子系统、闭路电视CCTV子系统等多个子系统。
【关键词】乘客信息系统;司机室广播主机;客室广播主机;终点站LED显示屏;客室LED显示屏;司机室扬声器;客室扬声器;司机室全景摄像头;客室全景摄像头;监控触摸屏;21.5寸LCD显示屏;28寸LCD动态地图;司机室广播控制盒;乘客紧急对讲装置;网络硬盘录像机中图分类号: TP399-C6 文献标识码: A 文章编号: 2095-2457(2018)08-0236-002Passenger Information System OverviewLI Ye(Shenyang Railway Signal Co., Ltd.,Shenyang 110025, Liaoning, China)【Abstract】The passenger information system is used in urban transit vehicles such as subways and light rails to distribute information to passengers and collect passenger information. The passenger information system integrates the "LED display screen", "LCD display", dynamic line map display, etc. inside and outside the vehicle, such as passenger guidance instructions and advertising entertainment subsystem, vehicle interior, vehicle-to-vehicle and vehicle and ground management center communication subsystem. There are several subsystems such as automatic broadcasting of digital voice storage and driver manual broadcasting subsystem, passenger alarm and driver intercom subsystem, closed-circuit television CCTV subsystem and so on.【Key words】Passenger information system;Cab room broadcast host;Guest room broadcast host;Terminal LED display;Guest room LED display;Driver room speaker;Guest room speaker;Driver room panoramic camera;Guest room panorama camera;Monitor touch screen;21.5 inch LCD Display;28-inch LCD dynamic map;Driver's room broadcast control box;Passenger emergency intercom device; Network hard disk recorder0 引言乘客信息系统是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过列车的显示终端,让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。
地铁旅客信息系统一、概况旅客信息系统是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过车站和车载显示终端为媒介向旅客提供信息服务的系统。
旅客信息系统在正常情况下,提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息;在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下,提供动态紧急疏散提示。
车载设备通过接收无线传输的信息经处理后实时在列车车厢LCD显示屏进行音视频播放。
使旅客通过正确的服务信息引导,安全、便捷地乘坐轨道交通。
旅客信息系统从控制功能上分为四个层次:信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车载播出显示终端设备。
二、系统功能● 地铁运营信息显示,消防信息、多媒体广告信息。
● 旅客信息系统的主要目标是通过控制中心对通道子系统的控制,在指定的时间,将指定的信息显示给指定的人群。
● 系统具备紧急疏散程序。
当事故发生时,操作员透过操作工作站操控紧急程序,将指定的信息显示给人群。
● 多媒体动态广告、静态广告、网络广告,多种广告相结合方式,为地铁带来更多广告收入。
同时为广告主提供更多的广告形式的选择。
● 实时信息显示:播放实时视频信号(如电视台模拟或数字节目)及其它监控视频信号,在所有PDP及LED全彩屏上显示。
实时信息能够透过控制中心操控包括周时间表、日时间表、节日时间表、季度时间表等等。
每个显示终端将根据控制中心发过来的时间表以及相关文件,根据预先编辑设定的时间表自动播放多种文件格式、日常信息,包括广告信息、定时的欢迎信息、紧急信息等等。
● 多语言支持。
由于该通道是出入境的人员必经通道,有来自不同国家、不同民族的旅客因此要求该系统在旅客资讯这方面有多语言版本。
可以播放预定义的简体中文、繁体中文以及英文信息,紧急信息可以优先覆盖预定义的播放信息。
紧急信息可以手动清除。
● 网络传输:基于TCP/IP通讯网络,无论是在网络设计还是系统设计方面要充分考虑到系统将来的扩展性。
第12章旅客信息系统目录第12章旅客信息系统 (1)12.1概要 (2)12.2系统组成 (2)12.2.1系统构成 (2)系统工作环境条件 (4)12.3显示系统 (4)12.3.1车外显示器 (4)12.3.2车内显示终端 (5)12.4广播和内部通讯系统 (6)12.4.1 通告与通讯子系统组成: (6)12.4.3 PIS的人机交互界面(PIS-MMI) (6)12.4.4 PIS的车辆控制器(CCT) (8)12.4.5 内部通讯站防火箱扬声器 (8)12.4.6 GPS天线、GSM天线 (9)12.4.8 各总线系统 (9)12.4.9广播和内部通讯的功能 (10)12.4.10 列车内部电话操作 (10)12.5音/视频娱乐系统 (13)12.5.1 视频系统包括: (13)12.5.2音频系统 (16)12.1概要旅客信息系统(PIS)是分布于动车组上的分布式信息服务系统,主要有三个子系统构成,分别是旅客信息显示系统,通告广播系统、列车内部对讲通信系统以及音频,视频娱乐节目播放系统,除了通告广播/内部对讲通信外,各个系统都采用集中控制方式。
该系统主要作用是通过内外显示器为旅客提供列车的行车信息(列车车次,时间表,车厢号,列车速度,列车位置,到达车站等),车内外温度,由乘务人员编辑的信息,列车内部的广播、对讲、通信功能以及提供给旅客的娱乐功能(音频、视频娱乐节目播放等)。
两列重联时,旅客信息系统的内部总线通过车端的自动车钩连接,信息显示功能、通告广播功能及内部通讯功能与单列车的功能相同。
本章描述了CRH3型动车组上的旅客信息系统(PIS)的构成、性能和功能。
12.2系统组成12.2.1系统构成系统组成如图12-1所示:每列车安装的设备有:(1) 向公众的通告系统和对讲系统(PA/IC);(2) 显示系统;(3) 扬声器;(4) 车辆控制单元,包括带音量控制的音频功放单元用于扬声器扩音;(5) 通话所使用的电话听筒;(6) 带有耳机、频道选择器和音量控制的座席音视频播放系统;(7) 视频分配柜;(8) 视频监视器;(9) 吧车视频单元;(10) 系统总控单元及人机界面环境。
旅客信息显示系统
地铁车辆旅客信息显示系统主要包括列车广播系统、乘客信息显示系统及视频监控系统,分别由司机室和客室的机箱和设备组成。
各系统采用集中控制,整个系统的协调统一通过安装在司机室电气柜内的司机室控制单元实现,通过列车以太网络与客室控制单元进行信息传送;同时,地面PIS系统也是通过司机室控制单元进行相关信息转换和传送。
客室沿车顶两侧各安装四只扬声器,司机室的车顶上安装两只扬声器(定阻
8Ω);在司机室的电气柜中,放置一台系统控制机柜和一台视频服务器机柜,在司机室的操纵台上安装一台广播控制盒和一台12寸LCD监控屏;在客室的电气柜中放置一台客室的控制机柜;在客室的贯通道门上各放置一台LED显示屏,在客室的侧壁上各放置八台LCD图文屏。
在客室的车门上各放置一台门区电子地图。
在每个客室还放置了两台乘客紧急报警通信设备。
2.1术语定义
PIS 列车广播和乘客信息显示系统
PA 列车广播系统
LCD 媒体播放系统
CCTV 视频监控系统
OCC 运营控制中心
TCN 列车控制网络
MIC 麦克风
HIM 人机界面
SP 扬声器
PISC 广播中央控制器
DVA 数字信息处理器
AMP 功率放大器
LCU 本地控制单元
DCP 广播控制盒
FAQ 常见问题
2.2系统主要功能
列车广播系统
列车广播系统采用分散式PIS系统,主要设备包括:司机室控制机柜、客室控制机柜、广播控制盒、乘客紧急报警盒、司机室扬声器、客室扬声器。
1)全自动报站广播中央控制器通过ATC发来的距离信息和控制信号,结合开
关门信号控制数字信息处理器进行全自动数字化语音报站。
2)半自动报站广播中央控制器通过TMS发来的速度节点信号,结合开关门信
号控制数字信息处理器进行全自动数字化语音报站。
3)手动报站司机可以手动选择广播控制盒的站名,完成数字化语音报站。
4)控制中心对列车进行广播、人工广播及媒体伴音。
5)广播优先级设置默认状态下,广播优先级依次为:无线、人工广播、数字
报站广播、媒体伴音。
乘客信息显示系统
1)门区电子动态地图显示
2)客室LED显示屏显示
3)预录广告片、动画片播放
4)无线视频播放
CCTV监控系统
1)摄像
2)监控
3)录像
4)存储
5)车地监控图像互传。