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旅客信息系统综述作者：杨旭生来源：《中国新通信》2014年第14期【摘要】对地铁旅客信息系统（PIS）的系统组成、逻辑层次、各子系统的硬件组成和各子系统的功能等进行了详细的描述，并介绍了旅客信息系统的现状和发展方向。
【关键词】地铁旅客信息系统无线传输一、前言随着信息时代的来临，以及人们生活水平的日益提高，乘客对于地铁的要求已经不再仅仅局限于单一的交通工具。
因此迫切的需要一套能够为乘客提供实时、准确、内容丰富的资讯系统，这样旅客信息系统（Passenger Information System ，简称PIS）就应运而生了。
旅客信息系统主要是利用在地铁列车内的液晶显示屏和沿线地铁站台的大型等离子显示屏，发布各种信息，准确预报运营车辆到站时间，沿线车站、人文景观，新闻时事等资讯，为乘客提供一个更加舒适，更加人性化的乘车环境。
正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、政府公告、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。
二、系统结构与功能按照旅客信息系统提供的空间环境不同，可以分为站外旅客信息系统、站内旅客信息系统和车载旅客信息系统。
站外乘客资讯包括路线、运营计划、票价等信息。
这些信息可支持乘客做出初步的出行计划。
站内旅客信息系统为乘客提供实时的交通信息。
这些信息包括列车的到达时间、列车的离开时间、列车车次信息等。
车载旅客信息系统为列车的乘客提供信息服务。
乘客可以通过列车内的显示和通信设备获得线路换乘、进站时间、离站时间、实时新闻和其它相关信息。
旅客信息系统从逻辑层次上分三层结构：第一层是OCC运营控制中心的子系统，第二层是车站子系统，第三层是车载子系统。
各子系统设备相对独立，但又具有应用接口，具有高稳定性、可靠性、可扩展性（如图1）。
2.1 中心子系统中心子系统主要设备有中心服务器、中心视频流服务器、中心播控工作站、中心操作员工作站和网管工作站等。
旅客信息显示系统地铁车辆旅客信息显示系统主要包括列车广播系统、乘客信息显示系统及视频监控系统，分别由司机室和客室的机箱和设备组成。
各系统采用集中控制，整个系统的协调统一通过安装在司机室电气柜内的司机室控制单元实现，通过列车以太网络与客室控制单元进行信息传送；同时，地面PIS系统也是通过司机室控制单元进行相关信息转换和传送。
客室沿车顶两侧各安装四只扬声器，司机室的车顶上安装两只扬声器（定阻8Ω）；在司机室的电气柜中，放置一台系统控制机柜和一台视频服务器机柜，在司机室的操纵台上安装一台广播控制盒和一台12寸LCD监控屏；在客室的电气柜中放置一台客室的控制机柜；在客室的贯通道门上各放置一台LED显示屏，在客室的侧壁上各放置八台LCD图文屏。
在客室的车门上各放置一台门区电子地图。
在每个客室还放置了两台乘客紧急报警通信设备。
2.1术语定义PIS 列车广播和乘客信息显示系统PA 列车广播系统LCD 媒体播放系统CCTV 视频监控系统OCC 运营控制中心TCN 列车控制网络MIC 麦克风HIM 人机界面SP 扬声器PISC 广播中央控制器DVA 数字信息处理器AMP 功率放大器LCU 本地控制单元DCP 广播控制盒FAQ 常见问题2.2系统主要功能列车广播系统列车广播系统采用分散式PIS系统，主要设备包括：司机室控制机柜、客室控制机柜、广播控制盒、乘客紧急报警盒、司机室扬声器、客室扬声器。
1)全自动报站广播中央控制器通过ATC发来的距离信息和控制信号，结合开关门信号控制数字信息处理器进行全自动数字化语音报站。
2)半自动报站广播中央控制器通过TMS发来的速度节点信号，结合开关门信号控制数字信息处理器进行全自动数字化语音报站。
3)手动报站司机可以手动选择广播控制盒的站名，完成数字化语音报站。
4)控制中心对列车进行广播、人工广播及媒体伴音。
5)广播优先级设置默认状态下，广播优先级依次为：无线、人工广播、数字报站广播、媒体伴音。
CRH2型动车组旅客信息系统概述旅客信息系统是一个能够给旅客提供语音、文字信息或音频、视频服务的系统。
随着全民素质的不断提高，旅客对列车信息系统所提供信息量的需求也越来越大，希望列车广播系统能够及时发送列车当前到站、前方到站、正晚点情况、当前时间、运行速度、临时停车等语言信息。
同时，通过信息显示装置看到相关的文字信息。
CRH2型动车组的旅客信息系统主要由广播联络系统、无线收音系统、车外信息显示设备、车内信息显示设备、车内标识、列车运行信息显示设备等设备或系统组成。
CRH2型动车组充分利用动车组计算机通信网络平台，将动车组的旅客信息系统、动车组的运行控制系统、列车运行安全监测和故障诊断系统组成了列车信息控制系统。
12.2广播联络系统CRH2型动车组的广播联络系统向乘客提供较为完善的广播信息服务，同时司机和乘务人员可以通过广播联络系统实现车内通信联络、列车广播等功能。
广播联络系统具有一台自动广播装置(AAD)安装在7号车(M1s)的乘务员室内，由乘务员负责管理，用于列车广播；司机利用设置在两个司机室内的司机室控制放大器(CAMP1)和联络装置(INT)，完成司乘人员通信联络、列车广播的动作。
广播联络系统从列车信息控制系统处接收播放所需要的信息，播放预先设定的车内广播。
即使发生停车车站变更(车辆行驶晚点)等情况，由于从列车信息控制系统获得的信息会发生相应的修改，所以可以准确地播出内容。
旅客信息的显示确认和外部声音的输出设定等都能在广播联络系统自动广播装置(AAD)的液晶显示器上完成。
在装置无异常状况，并且从外部通信接收到运行信息时，本装置会自动切换到自动运行。
12.2.1系统构成CRH2型动车组广播联络系统的设备主要有：自动广播装置(AAD)、司机室控制放大器(CAMP1)、联络装置(INT)、乘务员室控制放大器(CAMP2)、配电盘控制放大器(CAMP3)、输出放大器(PAMP)、车内扬声器(SP)、通过台扬声器(SPD)、监视器扬声器(MSP)、司机室监视器扬声器(MSP)、乘务员室车门扬声器(DOSP)、车门音响装置、控制器、呼叫显示盘等。
地铁旅客信息系统一、概况旅客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过车站和车载显示终端为媒介向旅客提供信息服务的系统。
旅客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。
车载设备通过接收无线传输的信息经处理后实时在列车车厢LCD显示屏进行音视频播放。
使旅客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。
旅客信息系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车载播出显示终端设备。
二、系统功能● 地铁运营信息显示，消防信息、多媒体广告信息。
● 旅客信息系统的主要目标是通过控制中心对通道子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。
● 系统具备紧急疏散程序。
当事故发生时，操作员透过操作工作站操控紧急程序，将指定的信息显示给人群。
● 多媒体动态广告、静态广告、网络广告，多种广告相结合方式，为地铁带来更多广告收入。
同时为广告主提供更多的广告形式的选择。
● 实时信息显示：播放实时视频信号（如电视台模拟或数字节目）及其它监控视频信号，在所有PDP及LED全彩屏上显示。
实时信息能够透过控制中心操控包括周时间表、日时间表、节日时间表、季度时间表等等。
每个显示终端将根据控制中心发过来的时间表以及相关文件，根据预先编辑设定的时间表自动播放多种文件格式、日常信息，包括广告信息、定时的欢迎信息、紧急信息等等。
● 多语言支持。
由于该通道是出入境的人员必经通道，有来自不同国家、不同民族的旅客因此要求该系统在旅客资讯这方面有多语言版本。
可以播放预定义的简体中文、繁体中文以及英文信息，紧急信息可以优先覆盖预定义的播放信息。
紧急信息可以手动清除。
● 网络传输：基于TCP/IP通讯网络，无论是在网络设计还是系统设计方面要充分考虑到系统将来的扩展性。
车站及乘客信息系统（二）引言概述车站及乘客信息系统（二）是一个基于技术发展的车站管理系统，旨在提高车站运行效率和乘客服务质量。
本文将介绍该系统的五个主要方面：车站安全、列车管理、乘客服务、售票系统以及数据分析。
通过对系统的详细阐述，我们将了解到该系统如何改善车站管理和乘客体验，从而进一步提升铁路运输的效率和服务水平。
正文1. 车站安全1.1 闭路电视监控系统1.1.1 安装摄像头以监控车站各个区域1.1.2 配备智能分析功能，实时识别并报警异常行为1.1.3 提供监控录像存储和追溯功能，以便事后调查和证据收集1.2 防火与灾害应急处理1.2.1 设置灭火器和灭火系统，确保车站安全1.2.2 制定应急预案，培训车站员工应对突发事件1.2.3 建立紧急通信系统，与消防部门和救援队伍保持联络1.3 安全出入口管理1.3.1 设立安全检查口，检查乘客携带物品并防止违禁品进入1.3.2 使用智能识别技术，确保只有有效乘客能够通过出入口1.3.3 提供紧急开启机制，以便紧急情况下安全疏散2. 列车管理2.1 车辆追踪系统2.1.1 在车辆上安装GPS设备，实时追踪车辆位置2.1.2 通过系统监控车辆状态和故障，提前进行维护和保养2.1.3 提供实时车辆位置信息，方便乘客查询并做出相应安排2.2 运行调度管理2.2.1 通过系统对列车进行运行调度和优化，减少拥堵和延误2.2.2 控制列车进站和出站的时机，以减少车站拥堵2.2.3 与其他列车管理系统互联，进行联合调度和信息共享2.3 车辆维护和洗涤2.3.1 提供车辆维护日历和提醒功能，定期进行维护保养2.3.2 设立车辆洗涤区域，确保列车的清洁卫生2.3.3 使用智能设备进行车辆洗涤，提高效率和质量3. 乘客服务3.1 信息查询系统3.1.1 提供实时列车时刻表和票价信息查询3.1.2 支持多种查询方式，如线上网站、手机应用等3.1.3 提供座位预订功能，方便乘客选择合适的座位3.2 票务服务3.2.1 提供自助售票机，方便乘客购买车票3.2.2 支持在线购票和电子票务，减少排队时间3.2.3 设立售票窗口，提供人工咨询和服务3.3 无障碍设施3.3.1 提供无障碍通道和无障碍卫生间，满足乘客特殊需求3.3.2 培训车站员工，提供优质无障碍服务3.3.3 设置导盲线和禁止吸烟区域，确保乘客安全和舒适4. 售票系统4.1 支付系统4.1.1 提供多种支付方式，如支付宝、微信支付等4.1.2 加密支付信息，保护乘客财产安全4.1.3 提供支付记录查询和退款功能4.2 座位管理系统4.2.1 系统实时更新座位信息，避免座位重复售卖4.2.2 提供选座功能，让乘客根据需求选择座位4.2.3 提供座位预留服务，方便特殊乘客的座位安排4.3 电子票务系统4.3.1 发送电子车票到乘客手机或邮箱4.3.2 支持扫码验票，提高验票效率4.3.3 提供电子票务客服，解答乘客问题和提供支持5. 数据分析5.1 乘客流量统计5.1.1 通过系统分析数据，预测高峰期和拥堵情况5.1.2 为车站管理者提供实时乘客流量数据，帮助他们作出调整5.1.3 优化乘客流动路径，减少人流拥堵5.2 乘客满意度调查5.2.1 发送满意度调查问卷到乘客手机或邮箱5.2.2 收集乘客反馈并进行数据分析5.2.3 提供改善建议，以提高乘客满意度5.3 运行效率分析5.3.1 分析列车运行数据，评估运行效率5.3.2 识别运行中的问题并提供解决方案5.3.3 提供丰富的报表和统计图表，帮助管理者做出决策总结车站及乘客信息系统（二）通过完善的车站安全措施、高效的列车管理、优质的乘客服务、先进的售票系统以及数据分析功能，实现了车站运行效率和乘客服务质量的提升。
旅客服务系统名词解释旅客服务系统，又称为旅客信息系统（Passenger Service System，缩写为PSS），是指航空公司或铁路公司等运输公司用于管理旅客信息和提供旅客服务的计算机系统。
该系统集成了多个模块和功能，包括预订、登机、行李跟踪、票务退改签、乘客信息管理等。
以下是一些与旅客服务系统相关的名词解释：1. 预订系统（Reservation System）：旅客可以通过此系统预订机票或车票，并进行座位选择、支付等操作。
2. 登机系统（Check-In System）：用于检查旅客的登机信息和办理登机手续，提供电子登机牌和行李标签等。
3. 行李跟踪系统（Baggage Tracking System）：负责追踪旅客托运的行李的位置，确保行李的准确运送和及时返还。
4. 退改签系统（Ticketing System）：允许旅客退改机票或车票，并处理相关费用和手续。
5. 出票系统（Ticket Issuance System）：用于生成和打印机票或车票，包括行程单、电子票等。
6. 乘客信息管理系统（Passenger Information Management System）：存储和管理旅客的个人信息、机票历史记录、优惠券等数据，以便进行个性化服务和相应的市场活动。
7. 舱位管理系统（Inventory Management System）：控制和管理各航班或列车的座位分配和价格调整，以实现舱位的最大利用和优化收益。
8. 售后服务系统（After-sales Service System）：解决旅客在旅途中遇到的问题和投诉，提供客户服务和售后支持。
旅客服务系统的目标是提高旅客满意度，增强运输公司的竞争力，实现高效、便捷和安全的旅行体验。
铁路旅客服务信息系统的应用及发展
铁路旅客服务信息系统是指通过计算机技术和网络通信技术，为旅客提供便捷、高效的服务。
随着科技的不断发展，铁路旅客服务信息系统也在不断地完善和发展。
铁路旅客服务信息系统的应用，可以让旅客在购票、查询、退票、改签等方面享受到更加便捷的服务。
通过网络购票，旅客可以在家中或办公室就能完成购票，避免了排队等待的烦恼。
同时，旅客也可以通过系统查询车次、票价、余票等信息，避免了到车站后才发现车票已售罄的尴尬情况。
在退票、改签方面，系统也能够快速处理，让旅客更加方便快捷地完成操作。
除了以上的服务，铁路旅客服务信息系统还可以提供旅客服务评价、旅游信息推荐等功能。
旅客可以通过系统对服务进行评价，让铁路部门更好地了解旅客需求，提高服务质量。
同时，系统也可以根据旅客的出行信息，推荐旅游景点、美食等信息，让旅客的旅行更加丰富多彩。
铁路旅客服务信息系统的发展，也在不断地推动着铁路服务的升级。
随着技术的不断进步，系统的功能也在不断地完善和扩展。
未来，铁路旅客服务信息系统还将加强与其他交通工具的联动，提供更加全面的出行服务。
同时，系统也将更加注重旅客个性化需求，提供更加贴心的服务。
铁路旅客服务信息系统的应用和发展，为旅客提供了更加便捷、高效的服务，也推动着铁路服务的升级。
相信在不久的将来，铁路旅客服务信息系统将会更加完善，为旅客带来更加优质的出行体验。
铁路旅客服务系统一、概要我国铁路从20世纪90年代初开始建设铁路客站的旅客服务信息系统。
早期的信息系统比较单一，功能简单，如广播系统、计时系统、安检系统，只能满足对客站最基本的需求。
从90年代中期开始，旅客服务信息系统得到全面的发展，计算机与网络技术的成熟带动新的信息系统成熟并得以应用，包括引导显示、列车到发通告、客运广播系统、查询系统、车站安全监控系统、行包系统及车站综合服务系统等等，并且已经能够在单个车站内实现各个信息系统联网自动运行；普速列车设有列车广播系统，在160km／h的动车组上设有信息显示系统，显示到站、天气、车速等信息。
现有的铁路客运服务与航空相比，除了速度慢外，还缺少灵活订票业务、在途视听娱乐服务；与公路相比，因车次相对较少，中途转乘信息不够及时、透明，增加了出行难度。
客运专线以客运为主要业务，高速、安全、准时、提供高质量的客运服务是客运专线的目标，客运服务信息系统是实现其目标的重要手段。
客运专线旅客服务信息系统必须通过一体化的站车旅客服务信息系统为旅客提供全面的信息服务，包括预约售票、资讯一体化和服务手段多样化，旅客可在任何场所，包括家庭、旅馆、商店等随时用电话或计算机询问车次票务信息、咨询和办理客票的预订业务；服务内容应广泛和丰富，除列车车次、票价、到发时间等基本服务信息外，还能向旅客提供与旅行有关的各种信息，如与其他方式交通工具及城市公共交通工具的接续信息、气象、旅游、购物等信息。
客服系统主要由客运服务系统及除客运服务信息系统外的其他信息系统组成。
而客运服务信息系统主要由旅客服务信息系统、票务系统和其他系统及服务设施系统等组成。
除客运服务信息系统外其他信息系统主要由综合维修管理信息系统、办公管理信息系统、货物运输管理信息系统、公安管理信息系统、动车管理信息系统、运营调度管理信息系统等组成。
二、总体功能需求在车站，旅客服务信息系统应面向旅客及客运服务人员，其主要功能是对客站服务人员提供客运服务作业指导，对旅客提供相关客运、服务以及宣传、客票预定及销售信息，提供旅客乘降引导以及疏散指挥，对客站的客流动态进行集中监控，系统功能还包括对全线本系统设备进行集中监控、数据集中维护等。
铁路车站客运管理信息系统车站客运管理信息系统建立一个基于TDCS应用的车站客运信息集成管理系统。
信息集成管理系统由通告显示系统(含列车到发通告系统、客运广播系统、旅客引导显示系统、旅客查询系统、资讯发布系统)、安全、监控系统(含电视监视系统、旅客携带物品及行包安全检查设施)、客票发售与预订系统、旅客行包管理系统、应用服务系统(主要为时钟系统、门禁系统)五个子应用系统集成而成，系统资源全面整合，综合利用系统信息。
(1) 信息集成管理系统该系统以TDCS为信息源，以集成管理平台为控制决策中心定义车站作业内容(确定停靠站台及候车室、预计早晚点、列车达到通告、预告、接近、进站、出站、开检、引导上车、催促剪票、列车通过、停开)，下挂了旅客引导系统、列车到发系统、客运广播系统、旅客查询系统、客票、行包及CCTV、CATV几个应用系统。
该集成系统平台预留楼宇自控、OA办公、CTC等系统的接口。
在物理表现形式上，管理平台和各应用系统均设在车站客运总控制室。
在此，系统可实现无人干预下地完成全部的针对旅客及车站工作人员的导向服务，使之成为车站客运组织的重要手段。
1) 系统功能集成管理平台建立与TDCS的连接，动态实时获取并管理列车运行相关信息。
从集成管理平台获取TDCS传来的列车到发信息，按照行车计划通过到发终端为车站客运、运转部分提供列车的到发信息，通过引导显示屏以及广播终端为旅客的候车、登车、接站提供引导。
从集成管理平台获取TDCS传来的时钟信息，建立集成系统的时钟系统。
利用本系统的广播和显示终端可以发布其它系统传来的信息，如客票的售票情况，最新的通知通告、公文条例。
利用本系统的资源，为车站各系统的应对突发事件的综合决策反应服务。
搜集系统设备的运行状态，发送给集成管理平台，交付指定的维护工作站统一处理。
具备完备的网络安全防护功能。
实现维修作业的综合管理和远程登、销记。
作为开放的信息化车站的核心系统，可实现与外界的互联。
铁路客运信息系统铁路客运信息系统是指为了提高铁路客运服务质量和效率，实现客运信息化管理的一种系统。
该系统主要包括客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等。
一、客票预订系统客票预订系统是铁路客运信息系统中的一个重要组成部分。
通过该系统，乘客可以方便地在线预订车票。
乘客只需在预订系统中输入出发地、目的地、出行日期和乘客人数等信息，系统将自动显示可供选择的列车班次和座位情况，并提供相应的票价信息。
乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位类型，并进行支付。
预订系统还提供了改签、退票等功能，方便乘客进行后续操作。
二、车站查询系统车站查询系统是为了提供乘客准确、及时的车次、票价、车站信息而设计的。
通过该系统，乘客可以随时查询到不同车次的发车时间、到达时间、座位余量等信息。
乘客可以在出发前提前查询，以便做好行程安排。
车站查询系统还可以提供相关车站附近的酒店、餐饮和观光景点等信息，帮助乘客更好地安排行程。
三、安全监控系统安全监控系统是保障铁路客运安全的关键系统之一。
通过该系统，可以对车站、列车和线路进行实时监控。
系统可以监测车站和列车的运行状态，检测是否存在人员聚集、车厢超载等安全隐患，并及时报警。
安全监控系统还可以监测线路的状态，捕捉异常情况，保障列车运行的安全。
乘客可以放心购票和乘坐，安全监控系统为他们提供了安全保障。
四、运输调度系统运输调度系统是铁路客运信息系统的核心组成部分。
该系统通过对列车的实时监控和分析，对列车进行调度和安排。
系统可以根据车票销售情况和乘客流量预测，合理调整列车的班次和座位安排，以保证客运的高效性和舒适性。
运输调度系统还可以进行智能化调度，根据不同列车的运行速度和间隔时间调整，提高整个铁路客运系统的运行效率，确保乘客能够按时到达目的地。
综上所述，铁路客运信息系统在现代化铁路客运管理中起着重要的作用。
该系统通过客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等功能，优化了客运服务流程，提高了服务质量和效率。
车站旅客服务信息系统简介旅客服务信息系统简介铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提高铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，降低铁路运输生产成本，实现铁路运输现代化。
世界技术发达国家从20世纪六十年代开始，就将信息技术运用于铁路运输生产与管理中，陆续开发并投入使用了铁路客票座席预约、运输生产情况统计、运营管理、货车实时追踪等系统，提高了铁路运输的核心竞争力。
随着信息技术的发展，尤其是因特网技术的采用，国际上铁路信息技术的应用向综合化、集成化方向发展，不同运输形式以及其他服务行业的信息系统互连互通，在全球范围内为旅客或货主提供方便快捷的全方位服务，成为交通运输业的神经系统。
1.集成管理平台：车站集成管理平台按照统一的接口标准，集成和互联综合显示系统、广播系统、监控系统等多个系统，实现车站内多个系统的信息共享和联动功能。
各子系统的业务操作集成在集成管理平台上完成，各子系统执行集成管理平台监控指令，完成本系统的维护管理。
2.综合显示系统：综合显示系统通过前端多种显示设备，在站内为旅客出行提供完整的引导服务及公告、新闻、天气、财经等各类资讯信息，并向车站工作人员提供列车到发信息服务。
这一系统为旅客提供进站候车信息的进站大屏采用全彩LED显示屏，;窗口屏、检票屏、进出站通道屏等采用双基色LED显示屏为旅客提供售票及列车到发信息;各候车区、旅客休息区域设置液晶显示屏、等离子显示屏为旅客提供娱乐节目。
车站广播系统采用数字/模拟音频控制和传输技术，将多路信号源同时传输到不同的分区，保障旅客能够在整个站区内清晰明确地获取音频信息;增加插播设备，在特定情况下，能够实现紧急情况广播。
4.监控系统：系统在综合监控室设置大屏幕系统为工作人员提供视频信息，并可通过对摄像机的控制实现现场实时视频监视。
摄像机的设置按售票窗口、售票大厅公共区域、自动售票区域、候车室内、车站进款室、票据室、小件寄存区域、进出站厅通道口、安检通道、电梯、站台等处设置。
铁路旅客服务信息系统的应用及发展摘要:为了满足车站行业客货运的多方面需求，火车站运营公司现在开始投资、使用铁路旅客服务信息系统，以提高办理旅客业务工作效率，提升服务水平。
随着社会的进步，火车站的客运管理也在不断地改变，因此，火车站运营公司应投资引进铁路旅客服务信息系统，以满足车站行业多方面的需求。
本文主要介绍了铁路旅客服务信息系统的应用及发展，分析了应用铁路旅客服务信息系统的必要性、其特点及功能以及发展的趋势。
关键词：铁路旅客服务信息系统；应用；发展1. Introduction铁路旅客服务信息系统是一种可以提高火车站旅客服务效率的信息化管理系统，它可以有效地支持火车站旅客的出行及服务。
与传统的火车站客运管理不同，铁路旅客服务信息系统由于其特有的功能及先进的技术，可以更方便快捷地提供旅客安全、高效的服务。
2. Necessity of Applying Rail Passenger Service Information System随着火车站客货运行业的发展，火车站旅客办理业务越来越复杂，传统的火车站客货运管理已经难以满足新形势下旅客服务需求。
火车站运行公司已经意识到，应用铁路旅客服务信息系统可以更有效地管理并办理旅客业务，从而提高服务水平，提供更安全、高效的旅客出行服务。
3. Features and Functions of Rail Passenger ServiceInformation System铁路旅客服务信息系统是由火车站运行公司开发的一种旅客服务信息管理系统，主要用于旅客订票、改签及旅客信息管理等。
铁路旅客服务信息系统具有如下特点：（1）信息化管理。
铁路旅客服务信息系统采用了信息化的管理方式，能够实时管理旅客信息，从而有效提升旅客服务效率。
（2）数据库功能。
铁路旅客服务信息系统可以记录和管理大量的旅客信息，并可进行查询、统计分析等。
（3）快捷查询功能。
铁路旅客服务信息系统能够快捷地查询到旅客的订票、改签等信息，为旅客办理业务提供了便利。
旅客服务信息系统简介
铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提高铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，降低铁路运输生产成本，实现铁路运输现代化。
世界技术发达国家从20世纪六十年代开始，就将信息技术运用于铁路运输生产与管理中，陆续开发并投入使用了铁路客票座席预约、运输生产情况统计、运营管理、货车实时追踪等系统，提高了铁路运输的核心竞争力。
随着信息技术的发展，尤其是因特网技术的采用，国际上铁路信息技术的应用向综合化、集成化方向发展，不同运输形式以及其他服务行业的信息系统互连互通，在全球范围内为旅客或货主提供方便快捷的全方位服务，成为交通运输业的神经系统。
1.集成管理平台：
车站集成管理平台按照统一的接口标准，集成和互联综合显示系统、广播系统、监控系统等多个系统，实现车站内多个系统的信息共享和联动功能。
各子系统的业务操作集成在集成管理平台上完成，各子系统执行集成管理平台监控指令，完成本系统的维护管理。
2.综合显示系统：
综合显示系统通过前端多种显示设备，在站内为旅客出行提供完整的引导服务及公告、新闻、天气、财经等各类资讯信息，并向车站工作人员提供列车到发信息服务。
这一系统为旅客提供进站候车信息的进站大屏采用全彩LED显示屏，;窗口屏、检票屏、进出站通道屏等采用双基色LED显示屏为旅客提供售票及列车到发信息;各候车区、旅客休息区域设置液晶显示屏、等离子显示屏为旅客提供娱乐节目。
车站广播系统采用数字/模拟音频控制和传输技术，将多路信号源同时传输到不同的分区，保障旅客能够在整个站区内清晰明确地获取音频信息;增加插播设备，在特定情况下，能够实现紧急情况广播。
4.监控系统：
系统在综合监控室设置大屏幕系统为工作人员提供视频信息，并可通过对摄像机的控制实现现场实时视频监视。
摄像机的设置按售票窗口、售票大厅公共区域、自动售票区域、候车室内、车站进款室、票据室、小件寄存区域、进出站厅通道口、安检通道、电梯、站台等处设置。
5.自动查询系统：
系统采用计算机、触摸屏、多媒体、网络技术等，是为旅客提供查询客运专线、车站及周边环境等信息的系统，由自助查询终端、人工查询终端组成。
6.时钟系统：
系统为旅客服务信息系统各子系统提供统一时间信号，并通过子钟为站房内的旅客和工作人员提供统一标准时间的各个子钟提供统一标准时间。
7.小件寄存系统：
系统允许旅客以自助的方式存放小件物品，为旅客提供便捷服务。
8.紧急求助系统：
系统以计算机电话集成技术为基础，采用摘机即时通话(无需拨号)的求助分机或按钮，通过监控系统的有机配合，响应旅客的紧急求助需要，使旅客及时获得车站值班人员的帮助。
系统完成车站的站台票发售工作。
旅客可以通过自助、窗口售票两种方式购站台票。
10安检仪系统：
为确保旅客列车运行安全，在车站进站厅处设置行包安检仪系统。
11门禁及防盗入侵报警：
系统在售票厅进款、票据室等重点设防场所设置防盗报警子系统及门禁子系统，防范等级为一级。
