车站旅客服务信息系统简介

旅客信息系统综述作者：杨旭生来源：《中国新通信》2014年第14期【摘要】对地铁旅客信息系统（PIS）的系统组成、逻辑层次、各子系统的硬件组成和各子系统的功能等进行了详细的描述，并介绍了旅客信息系统的现状和发展方向。

【关键词】地铁旅客信息系统无线传输一、前言随着信息时代的来临，以及人们生活水平的日益提高，乘客对于地铁的要求已经不再仅仅局限于单一的交通工具。

因此迫切的需要一套能够为乘客提供实时、准确、内容丰富的资讯系统，这样旅客信息系统（Passenger Information System ，简称PIS）就应运而生了。

旅客信息系统主要是利用在地铁列车内的液晶显示屏和沿线地铁站台的大型等离子显示屏，发布各种信息，准确预报运营车辆到站时间，沿线车站、人文景观，新闻时事等资讯，为乘客提供一个更加舒适，更加人性化的乘车环境。

正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、政府公告、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。

二、系统结构与功能按照旅客信息系统提供的空间环境不同，可以分为站外旅客信息系统、站内旅客信息系统和车载旅客信息系统。

站外乘客资讯包括路线、运营计划、票价等信息。

这些信息可支持乘客做出初步的出行计划。

站内旅客信息系统为乘客提供实时的交通信息。

这些信息包括列车的到达时间、列车的离开时间、列车车次信息等。

车载旅客信息系统为列车的乘客提供信息服务。

乘客可以通过列车内的显示和通信设备获得线路换乘、进站时间、离站时间、实时新闻和其它相关信息。

旅客信息系统从逻辑层次上分三层结构：第一层是OCC运营控制中心的子系统，第二层是车站子系统，第三层是车载子系统。

各子系统设备相对独立，但又具有应用接口，具有高稳定性、可靠性、可扩展性（如图1）。

2.1 中心子系统中心子系统主要设备有中心服务器、中心视频流服务器、中心播控工作站、中心操作员工作站和网管工作站等。

旅客信息显示系统地铁车辆旅客信息显示系统主要包括列车广播系统、乘客信息显示系统及视频监控系统，分别由司机室和客室的机箱和设备组成。

各系统采用集中控制，整个系统的协调统一通过安装在司机室电气柜内的司机室控制单元实现，通过列车以太网络与客室控制单元进行信息传送；同时，地面PIS系统也是通过司机室控制单元进行相关信息转换和传送。

客室沿车顶两侧各安装四只扬声器，司机室的车顶上安装两只扬声器（定阻8Ω）；在司机室的电气柜中，放置一台系统控制机柜和一台视频服务器机柜，在司机室的操纵台上安装一台广播控制盒和一台12寸LCD监控屏；在客室的电气柜中放置一台客室的控制机柜；在客室的贯通道门上各放置一台LED显示屏，在客室的侧壁上各放置八台LCD图文屏。

在客室的车门上各放置一台门区电子地图。

在每个客室还放置了两台乘客紧急报警通信设备。

2.1术语定义PIS 列车广播和乘客信息显示系统PA 列车广播系统LCD 媒体播放系统CCTV 视频监控系统OCC 运营控制中心TCN 列车控制网络MIC 麦克风HIM 人机界面SP 扬声器PISC 广播中央控制器DVA 数字信息处理器AMP 功率放大器LCU 本地控制单元DCP 广播控制盒FAQ 常见问题2.2系统主要功能列车广播系统列车广播系统采用分散式PIS系统，主要设备包括：司机室控制机柜、客室控制机柜、广播控制盒、乘客紧急报警盒、司机室扬声器、客室扬声器。

1)全自动报站广播中央控制器通过ATC发来的距离信息和控制信号，结合开关门信号控制数字信息处理器进行全自动数字化语音报站。

2)半自动报站广播中央控制器通过TMS发来的速度节点信号，结合开关门信号控制数字信息处理器进行全自动数字化语音报站。

3)手动报站司机可以手动选择广播控制盒的站名，完成数字化语音报站。

4)控制中心对列车进行广播、人工广播及媒体伴音。

5)广播优先级设置默认状态下，广播优先级依次为：无线、人工广播、数字报站广播、媒体伴音。

CRH2型动车组旅客信息系统概述旅客信息系统是一个能够给旅客提供语音、文字信息或音频、视频服务的系统。

随着全民素质的不断提高，旅客对列车信息系统所提供信息量的需求也越来越大，希望列车广播系统能够及时发送列车当前到站、前方到站、正晚点情况、当前时间、运行速度、临时停车等语言信息。

同时，通过信息显示装置看到相关的文字信息。

CRH2型动车组的旅客信息系统主要由广播联络系统、无线收音系统、车外信息显示设备、车内信息显示设备、车内标识、列车运行信息显示设备等设备或系统组成。

CRH2型动车组充分利用动车组计算机通信网络平台，将动车组的旅客信息系统、动车组的运行控制系统、列车运行安全监测和故障诊断系统组成了列车信息控制系统。

12.2广播联络系统CRH2型动车组的广播联络系统向乘客提供较为完善的广播信息服务，同时司机和乘务人员可以通过广播联络系统实现车内通信联络、列车广播等功能。

广播联络系统具有一台自动广播装置(AAD)安装在7号车(M1s)的乘务员室内，由乘务员负责管理，用于列车广播；司机利用设置在两个司机室内的司机室控制放大器(CAMP1)和联络装置(INT)，完成司乘人员通信联络、列车广播的动作。

广播联络系统从列车信息控制系统处接收播放所需要的信息，播放预先设定的车内广播。

即使发生停车车站变更(车辆行驶晚点)等情况，由于从列车信息控制系统获得的信息会发生相应的修改，所以可以准确地播出内容。

旅客信息的显示确认和外部声音的输出设定等都能在广播联络系统自动广播装置(AAD)的液晶显示器上完成。

在装置无异常状况，并且从外部通信接收到运行信息时，本装置会自动切换到自动运行。

12.2.1系统构成CRH2型动车组广播联络系统的设备主要有：自动广播装置(AAD)、司机室控制放大器(CAMP1)、联络装置(INT)、乘务员室控制放大器(CAMP2)、配电盘控制放大器(CAMP3)、输出放大器(PAMP)、车内扬声器(SP)、通过台扬声器(SPD)、监视器扬声器(MSP)、司机室监视器扬声器(MSP)、乘务员室车门扬声器(DOSP)、车门音响装置、控制器、呼叫显示盘等。

地铁旅客信息系统一、概况旅客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过车站和车载显示终端为媒介向旅客提供信息服务的系统。

旅客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。

车载设备通过接收无线传输的信息经处理后实时在列车车厢LCD显示屏进行音视频播放。

使旅客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。

旅客信息系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车载播出显示终端设备。

二、系统功能● 地铁运营信息显示，消防信息、多媒体广告信息。

● 旅客信息系统的主要目标是通过控制中心对通道子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。

● 系统具备紧急疏散程序。

当事故发生时，操作员透过操作工作站操控紧急程序，将指定的信息显示给人群。

● 多媒体动态广告、静态广告、网络广告，多种广告相结合方式，为地铁带来更多广告收入。

同时为广告主提供更多的广告形式的选择。

● 实时信息显示：播放实时视频信号（如电视台模拟或数字节目）及其它监控视频信号，在所有PDP及LED全彩屏上显示。

实时信息能够透过控制中心操控包括周时间表、日时间表、节日时间表、季度时间表等等。

每个显示终端将根据控制中心发过来的时间表以及相关文件，根据预先编辑设定的时间表自动播放多种文件格式、日常信息，包括广告信息、定时的欢迎信息、紧急信息等等。

● 多语言支持。

由于该通道是出入境的人员必经通道，有来自不同国家、不同民族的旅客因此要求该系统在旅客资讯这方面有多语言版本。

可以播放预定义的简体中文、繁体中文以及英文信息，紧急信息可以优先覆盖预定义的播放信息。

紧急信息可以手动清除。

● 网络传输：基于TCP/IP通讯网络，无论是在网络设计还是系统设计方面要充分考虑到系统将来的扩展性。

车站及乘客信息系统（二）引言概述车站及乘客信息系统（二）是一个基于技术发展的车站管理系统，旨在提高车站运行效率和乘客服务质量。

本文将介绍该系统的五个主要方面：车站安全、列车管理、乘客服务、售票系统以及数据分析。

通过对系统的详细阐述，我们将了解到该系统如何改善车站管理和乘客体验，从而进一步提升铁路运输的效率和服务水平。

正文1. 车站安全1.1 闭路电视监控系统1.1.1 安装摄像头以监控车站各个区域1.1.2 配备智能分析功能，实时识别并报警异常行为1.1.3 提供监控录像存储和追溯功能，以便事后调查和证据收集1.2 防火与灾害应急处理1.2.1 设置灭火器和灭火系统，确保车站安全1.2.2 制定应急预案，培训车站员工应对突发事件1.2.3 建立紧急通信系统，与消防部门和救援队伍保持联络1.3 安全出入口管理1.3.1 设立安全检查口，检查乘客携带物品并防止违禁品进入1.3.2 使用智能识别技术，确保只有有效乘客能够通过出入口1.3.3 提供紧急开启机制，以便紧急情况下安全疏散2. 列车管理2.1 车辆追踪系统2.1.1 在车辆上安装GPS设备，实时追踪车辆位置2.1.2 通过系统监控车辆状态和故障，提前进行维护和保养2.1.3 提供实时车辆位置信息，方便乘客查询并做出相应安排2.2 运行调度管理2.2.1 通过系统对列车进行运行调度和优化，减少拥堵和延误2.2.2 控制列车进站和出站的时机，以减少车站拥堵2.2.3 与其他列车管理系统互联，进行联合调度和信息共享2.3 车辆维护和洗涤2.3.1 提供车辆维护日历和提醒功能，定期进行维护保养2.3.2 设立车辆洗涤区域，确保列车的清洁卫生2.3.3 使用智能设备进行车辆洗涤，提高效率和质量3. 乘客服务3.1 信息查询系统3.1.1 提供实时列车时刻表和票价信息查询3.1.2 支持多种查询方式，如线上网站、手机应用等3.1.3 提供座位预订功能，方便乘客选择合适的座位3.2 票务服务3.2.1 提供自助售票机，方便乘客购买车票3.2.2 支持在线购票和电子票务，减少排队时间3.2.3 设立售票窗口，提供人工咨询和服务3.3 无障碍设施3.3.1 提供无障碍通道和无障碍卫生间，满足乘客特殊需求3.3.2 培训车站员工，提供优质无障碍服务3.3.3 设置导盲线和禁止吸烟区域，确保乘客安全和舒适4. 售票系统4.1 支付系统4.1.1 提供多种支付方式，如支付宝、微信支付等4.1.2 加密支付信息，保护乘客财产安全4.1.3 提供支付记录查询和退款功能4.2 座位管理系统4.2.1 系统实时更新座位信息，避免座位重复售卖4.2.2 提供选座功能，让乘客根据需求选择座位4.2.3 提供座位预留服务，方便特殊乘客的座位安排4.3 电子票务系统4.3.1 发送电子车票到乘客手机或邮箱4.3.2 支持扫码验票，提高验票效率4.3.3 提供电子票务客服，解答乘客问题和提供支持5. 数据分析5.1 乘客流量统计5.1.1 通过系统分析数据，预测高峰期和拥堵情况5.1.2 为车站管理者提供实时乘客流量数据，帮助他们作出调整5.1.3 优化乘客流动路径，减少人流拥堵5.2 乘客满意度调查5.2.1 发送满意度调查问卷到乘客手机或邮箱5.2.2 收集乘客反馈并进行数据分析5.2.3 提供改善建议，以提高乘客满意度5.3 运行效率分析5.3.1 分析列车运行数据，评估运行效率5.3.2 识别运行中的问题并提供解决方案5.3.3 提供丰富的报表和统计图表，帮助管理者做出决策总结车站及乘客信息系统（二）通过完善的车站安全措施、高效的列车管理、优质的乘客服务、先进的售票系统以及数据分析功能，实现了车站运行效率和乘客服务质量的提升。