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简述旅客服务系统旅客服务系统是指为旅客提供方便、高效、优质服务的一套系统。
随着旅游业的不断发展，旅客服务系统的重要性也日益凸显。
下面就旅客服务系统进行一番简述，以便更好地了解其功能和作用。
一、预订系统预订系统是旅客服务系统的重要组成部分，它可以让旅客通过网络或电话等方式进行酒店、机票、租车等服务的预订。
预订系统的优点在于可以方便快捷地完成预订，避免了传统手工预订的繁琐和时间浪费。
此外，预订系统可以提供实时的服务信息，方便旅客进行选择和比较，提高服务质量和效率。
二、支付系统支付系统是旅客服务系统中不可或缺的一部分，它可以让旅客通过在线支付或银行转账等方式进行支付，避免了传统的现金支付方式的不便和风险。
支付系统可以提供各种支付方式的选择，方便旅客进行支付，同时也能够保证支付安全和可靠性。
三、客户服务系统客户服务系统是旅客服务系统中非常重要的一部分，它可以提供旅客在旅行中可能遇到的各种问题的解决方案和支持。
客户服务系统包括电话、邮件、在线聊天等多种沟通方式，为旅客提供全天候的服务。
客户服务系统可以提供各类旅行资讯和建议，为旅客提供更好的旅行体验。
四、智能化系统智能化系统是旅客服务系统中的新兴技术，它可以通过人工智能和大数据分析等技术提供更加智能化的服务。
智能化系统可以根据旅客的需求和偏好为其提供个性化的服务，例如推荐旅游线路、景点推荐等。
智能化系统可以提高旅客服务的质量和效率，为旅游业的发展注入新的活力。
五、安全保障系统安全保障系统是旅客服务系统中非常重要的一部分，它可以保障旅客的人身财产安全，为旅客提供可靠的保障。
安全保障系统包括旅行保险、紧急救援、安全提示等方面，为旅客提供全方位的安全保障。
安全保障系统可以提高旅行的安全性和可靠性，为旅客的出行提供更好的保障。
六、总结旅客服务系统是一个非常庞大和复杂的系统，它涵盖了很多方面的服务。
旅客服务系统可以提高旅客服务的质量和效率，为旅行业的发展注入新的活力。
一、乘客信息系统概述现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。
二、乘客信息系统的现状1.国内发展现状我国目前拥有或正在建设轨道交通的城市分别有北京、上海、广州、深圳、大连、天津、长春、武汉、重庆、南京、杭州、苏州、哈尔滨、沈阳和成都等。
北京、上海、广州、深圳、香港和天津地铁都已经开通了乘客信息系统，且在北京、广州和深圳等已开通车载实时传输乘客信息服务系统。
另外如南京、武汉、沈阳、重庆和成都等国内城市的地铁，在设计中都采用了乘客信息系统。
目前国内已经有了广泛的应用，但从现状来讲，因国家高清标准出台较晚、无线网络带宽限制以及高清产品性价比等原因，主要还是停留在标清的分辨率时期，国内一些企业对该系统也是在不断的探索和钻研之中，不断在建设中积累经验。
（1）上海上海地铁已经开通了PIS系统，但车-地视频传输采用的是准实时方式，利用列车进站或回库的时间将事先录制好的视频信息通过无线集群的方式发送给列车，待列车在隧道内行驶时向旅客播放。
该方式技术含量低、实施简单、信息实时性和灵活性较差，且不能实现列车车厢视频信息的上传。
在新建成的地铁16号线正线的各车站的站厅、站台公共区和出入口设置有乘客信息显示设备。
在各车站站厅、站台公共区设置LCD/LED显示屏，乘客通过显示设备能及时了解列车的运行信息、公共信息及安全事项等，同时该系统在列车运行空隙时间可播放天气预报、时事新闻、娱乐节目等内容。
为满足上述需求，地铁公司为上海地铁16号线定制了一套完善的解决方案，与信号系统（ATS）内容同步地实时显示列车到达动态信息；与上海地铁客流实时信息显示系统TOS联网，实时地显示本线及轨道交通网络运营的基本状态信息；乘客乘车须知和换乘信息等庞大的信息量。
地铁旅客信息系统一、概况旅客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过车站和车载显示终端为媒介向旅客提供信息服务的系统。
旅客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。
车载设备通过接收无线传输的信息经处理后实时在列车车厢LCD显示屏进行音视频播放。
使旅客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。
旅客信息系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车载播出显示终端设备。
二、系统功能● 地铁运营信息显示，消防信息、多媒体广告信息。
● 旅客信息系统的主要目标是通过控制中心对通道子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。
● 系统具备紧急疏散程序。
当事故发生时，操作员透过操作工作站操控紧急程序，将指定的信息显示给人群。
● 多媒体动态广告、静态广告、网络广告，多种广告相结合方式，为地铁带来更多广告收入。
同时为广告主提供更多的广告形式的选择。
● 实时信息显示：播放实时视频信号（如电视台模拟或数字节目）及其它监控视频信号，在所有PDP及LED全彩屏上显示。
实时信息能够透过控制中心操控包括周时间表、日时间表、节日时间表、季度时间表等等。
每个显示终端将根据控制中心发过来的时间表以及相关文件，根据预先编辑设定的时间表自动播放多种文件格式、日常信息，包括广告信息、定时的欢迎信息、紧急信息等等。
● 多语言支持。
由于该通道是出入境的人员必经通道，有来自不同国家、不同民族的旅客因此要求该系统在旅客资讯这方面有多语言版本。
可以播放预定义的简体中文、繁体中文以及英文信息，紧急信息可以优先覆盖预定义的播放信息。
紧急信息可以手动清除。
● 网络传输：基于TCP/IP通讯网络，无论是在网络设计还是系统设计方面要充分考虑到系统将来的扩展性。
第12章旅客信息系统目录第12章旅客信息系统 (1)12.1概要 (2)12.2系统组成 (2)12.2.1系统构成 (2)系统工作环境条件 (4)12.3显示系统 (4)12.3.1车外显示器 (4)12.3.2车内显示终端 (5)12.4广播和内部通讯系统 (6)12.4.1 通告与通讯子系统组成： (6)12.4.3 PIS的人机交互界面（PIS-MMI） (6)12.4.4 PIS的车辆控制器（CCT） (8)12.4.5 内部通讯站防火箱扬声器 (8)12.4.6 GPS天线、GSM天线 (9)12.4.8 各总线系统 (9)12.4.9广播和内部通讯的功能 (10)12.4.10 列车内部电话操作 (10)12.5音/视频娱乐系统 (13)12.5.1 视频系统包括： (13)12.5.2音频系统 (16)12.1概要旅客信息系统（PIS）是分布于动车组上的分布式信息服务系统，主要有三个子系统构成，分别是旅客信息显示系统，通告广播系统、列车内部对讲通信系统以及音频，视频娱乐节目播放系统，除了通告广播/内部对讲通信外，各个系统都采用集中控制方式。
该系统主要作用是通过内外显示器为旅客提供列车的行车信息（列车车次，时间表，车厢号，列车速度，列车位置，到达车站等），车内外温度，由乘务人员编辑的信息，列车内部的广播、对讲、通信功能以及提供给旅客的娱乐功能（音频、视频娱乐节目播放等）。
两列重联时，旅客信息系统的内部总线通过车端的自动车钩连接，信息显示功能、通告广播功能及内部通讯功能与单列车的功能相同。
本章描述了CRH3型动车组上的旅客信息系统(PIS)的构成、性能和功能。
12.2系统组成12.2.1系统构成系统组成如图12-1所示：每列车安装的设备有：（1) 向公众的通告系统和对讲系统（PA/IC）；（2) 显示系统；（3) 扬声器；（4) 车辆控制单元，包括带音量控制的音频功放单元用于扬声器扩音；（5) 通话所使用的电话听筒；（6) 带有耳机、频道选择器和音量控制的座席音视频播放系统；（7) 视频分配柜；（8) 视频监视器；（9) 吧车视频单元；（10) 系统总控单元及人机界面环境。
