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给自卸车"加个盖" 自卸车密闭顶盖简介随着全国各地城市化进程及经济的不断发展，各地城市规模持续扩大、城市人口迅速增长。
伴随而来的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建设产生的余泥渣土的运输也空前增长。
之前城市渣土车只是用一块盖土网简单的遮盖，但因密闭不严，遮挡效果不佳，渣土车沿途扬尘和泄漏抛洒现象严重，对城市环境造成了二次污染和破坏。
渣土遮挡不严近几年，各地政府主管部门陆续出台了一系列管理规定和措施。
其中之一就是要求从事垃圾、余泥渣土运输的在用自卸汽车和新购置的车辆必须安装符合一定要求的密闭式顶盖。
各地的汽车零备件生产厂、车辆改装厂响应环保的要求，纷纷推出一系列的自卸汽车密闭式顶盖装置，在一定范围内推广使用，取得了一定的社会效益、经济效益和环保效益。
●自卸车密闭顶盖的要求为保证自卸车的正常运营和对渣土的遮挡，顶盖系统需要达到以下几点要求：1. 密闭性能好。
保证在运输过程中不会造成扬尘或泄露，这是安装顶盖系统的基本要求。
2. 安全性能好。
密闭箱盖不能超出车体过多，影响正常驾驶，形成安全隐患。
应减少对整车的改动，保证车辆装载时重心不变。
3. 使用方便。
顶盖系统能在较短的时间内正常打开和收起，货物装卸过程不受影响。
4. 体积小，自重轻。
尽量不占用厢体内部空间，自重也不能过大，不然将造成运输效率下降或超载。
5. 可靠性好。
整个密闭箱盖系统使用寿命和维护费用将影响车主的运营效率。
●密闭顶盖系统形式顶盖驱动形式：按照顶盖开闭的驱动形式可分为液压驱动，电机驱动和人力驱动三种形式。
液压驱动的按照液压源的不同可分为独立液压源和公用液压源，独立液压源式有一套完全独立的液压系统。
共用液压源式则与自卸车顶升机构共用一套液压系统。
电机驱动的是以车载电瓶作为电源，经减速后驱动顶盖系统工作。
顶盖打开方式：顶盖打开的位置和方式又有很多种方式，如前开式，侧开式等，下面就以几种常见的形式做一个简单的介绍。
整体前开式：这类顶盖利用四杆传动的原理将顶盖整体前移，开和关闭密闭盖时不受车体两面物体的影响，因采用整体式顶盖，所以遮挡效果较好，但这种形式在开启和打开的过程中占用空间较大，整体机构自重也较大。
宽体自卸车加盖各项配置和需求虽然宽体自卸车在布局上与一般工程自卸车相近，可是宽体自卸车在延续和承继一般工程自卸车优势的一起，在详细布局的细节方面仍是要不断优化、改进和加强，使其运用功能更适合矿区的实际情况。
发动机从采矿区到渣土场、煤场这段旅程最重要的特色便是间隔近、弯道多、斜度陡。
因为宽体自卸车所承载的分量变大，这对发动机提出了很高的需求—功率大、爬坡能力强、便于发动。
这些需求归结为一点即为低速扭矩一定要大。
当前，在宽体自卸车范畴，玉柴、潍柴等品牌的发动机所占有的份额十分高。
空气滤清器因为矿区工作环境十分恶劣，路途高低不平，尘土飞扬，粉尘十分多。
因而，宽体自卸车加盖对空气滤清器的需求也十分高。
传统单一的油滤式滤清器已经不能满足需要。
当前，大大都宽体自卸车厂家都选用了有三道过滤功用的组合式空气滤清器（旋风式预滤器+二级并用油滤式滤清器+干式大容量空气滤清器），有用地保护发动机，使之正常运用，车辆保护成本大大降低。
车桥在宽体自卸车整车中受力最大、检测最强的即是车桥，特别是驱动桥。
当前商场上遍及选用的是中美合资的徐州美驰和重庆大江的双级轮边减速驱动桥，后桥速比一般在12摆布，爬坡能力强，使其减速增矩的作用愈加显着，也更适应矿区坡道低速行进等。
车架为了使宽体自卸车重心保持在较低的高度，不少宽体自卸车选用无副车架（即主副梁一体化）的规划布局，在方便整车总体安置的一起，也减轻了整车总质量。
此外，有些公司的宽体自卸车的车架布局方式选用焊接箱型梁全体车架，焊接箱型梁全体车架承载能力更强、抗冲击性十分好。
轮胎矿区路况十分恶劣，特别是在雨雪气候下尘土会使路途变得湿滑泥泞，一般自卸的轮胎斑纹很难担任坡道行进。
大都宽体自卸车选用了28层级的工程专用横向大斑纹、大断面工程胎，抓地功能强，离地空隙增大，通过性也随之改进。
驾驭室跟着技能的前进和升级，有些厂家的驾驭室选用轿车化的内饰及安置（盘绕仪表盘，前后可调的空气绷簧座椅），大大提高了驾驭舒适度、漂亮度以及操作便利性。
自卸汽车顶盖密闭形式介绍和比较作者：朱爱平，王旭来源：《专用汽车》 2016年第6期朱爱平王旭驻马店中集华骏车辆有限公司河南驻马店463000摘要：介绍了自卸车密闭式项盖机构及其系统构成，并对市场上常见的自卸车顶盖从驱动形式和顶盖材质两大方面进行分类和分析，据此对自卸车密闭式顶盖机构的诸多特性进行总结对比，旨在为自卸车顶盖密闭系统的设计者和用户提供更多的结构认识和选购参考。
关键词：自卸车顶盖机构驱动形式顶盖材质中图分类号：U469.4; U463.99.03文献标识码：C文章编号：1004-0226(2016)06-0089-04 1前言常规工程自卸车大多无密闭措施或者密闭不严，沿途漏落的货物不仅严重威胁着路人的安全，更对城市环境产生二次污染。
近年来，国家对大气雾霾问题引起了高度重视，各地政府部门相继出台规定，特别要求从事城市渣土，垃圾等运输的自卸汽车必须安装符合一定要求的密闭顶盖：各地车辆改装及配套零部件生产厂为此纷纷推出各种形式的自卸汽车密闭顶盖。
本文就目前市场上常见的几种顶盖密闭形式进行对比分析，旨在为自卸车顶盖密闭系统的设计者和用户提供更多的选型参考。
2自卸车顶盖系统的结构2.1自卸车顶盖系统简介自卸车顶盖密闭系统是指在运输中易扬尘、漏撒物料的车辆上加装的一种货箱密封系统；该系统主要由顶盖和控制系统组成，顶盖通过控制系统实现打开和关闭，使货物在运输中处于密闭的空间内，防止货物的漏撒。
2.2自卸车顶盖的单元组成自卸车的顶盖密闭系统由项盖单元、操控单元、管路附件等组成，常规的顶盖单元主要由盖板（或篷布）、侧板、摆臂等组成，操控单元由油缸、电机、驱动装置、控制器、液压阀、电磁阀、遥控器等组成，管路附件主要指连接顶盖单元和操控单元的各种管路、线路等。
目前自卸车顶盖密闭系统的驱动形式有手动、液压及电机驱动三种。
3自卸车顶盖驱动形式3.1手动驱动手动驱动是指依靠人力进行顶盖启闭的形式，如图1、2所示。
渣土车的自动遮盖装置的设计摘要：渣土车的自动遮盖装置是近几十年来随着科学技术的进步而诞生并不断发展的一种新型结构体系,最显著的特点就是展开(折叠)方便迅速,折叠后体积小,便于运输。
本文研究的渣土车的自动遮盖装置,是在折叠结构的基础上,将大跨度一空间结构的概念引入后形成的一种新型渣土车的自动遮盖装置体系,在国内尚属首次研制,不仅没有专门的设计计算方法及规程,相关的研究也较少,因此开展对渣土车的自动遮盖装置的研究具有十分重要的理论意义和实际应用价值。
本文针对渣土车的自动遮盖装置的使用情况和自身特点,应用结构学分析原理,研究确定了对结构产生主要影响的控制荷载,建立了相应的合理计算方法。
在此基础上,运用正位试验的方法,对折叠式网壳帐篷结构进行了足尺试验研究。
通过对结构荷载一位移的全过程跟踪分析,并结合非线性有限元理论分析,研究了结构的受力机理、薄弱位置、失稳现象和失稳传播过程以及破坏机理,且在最不利荷载作用下,获得了结构的极限承载力。
理论和试验研究均证明了结构体系和结构构造的合理性,同时,对结构在正常使用荷载(自重、雪荷载、风荷载)作用下的安全性和可靠性进行了评价。
对渣土车的自动遮盖装置的足尺试验研究,不仅为此类新型结构的全面深入研究和结构的进一步完善提供试验和理论依据,并且填补了国内对大跨度空间结构足尺试验研究的空白。
关键词：渣土车；自动；遮盖；装置；设计Abstract:Theresidueinthecarautomaticallycoveredthedeviceisinrecentdecadeswiththe progressofscienceandtechnologyandthebirthanddevelopmentofanewtypeofstructuresys tem,themoststrikingfeatureis(folding)convenientquickly,smallvolumeafterfolding,easy totransport.Automaticdevicearecoveredinthispaper,westudytheresidueinthecar,isonthe basisofthefoldingstructure,introducestheconceptofalargespanspacestructureafterthefor mationofanewtypeofresidueincarsystemofautomaticcoverdevice,inthedomesticfirstdev eloped,notonlythereisnospecificdesign,calculationmethodandproceduresrelatedtothest udyalsoisless,thuscarryouttheresearchofautomaticresidueincarcoverdevicehasimportan ttheoreticalsignificanceandpracticalapplicationvalue.Inthelightoftheautomaticcarresid uecoverdeviceusageandcharacteristics,thebasisoftheprincipleofstructuralanalysis,resea rchonthestructuredeterminesthecontrolofmainimpactload,correspondingreasonablecalc ulationmethodisestablished.Onthisbasis,usingthemethodisatestofthefoldingreticulateds helltentforthefullscaleexperimentresearch.Byanalyzingthestructureloadadisplacementd uringtheprocessoftracking,andcombiningthetheoryofnonlinearfiniteelementanalysis,tostudythestructureofthestressmechanism,weakposition,instabilityphenomenonandthepr opagationprocessofinstabilityandfailuremechanism,andunderthemostunfavorableload,t heultimatebearingcapacityofthestructureareobtained.Theoreticalandexperimentalstudi eshaveprovedthatthestructureandtherationalityofthestructure,atthesametime,thestructur esundertheloadsofnormaluse(gravity,snowload,windload)undertheactionofthesafetyan dreliabilityisevaluated.Ofresidueinthecarofthefull-scaleexperimentalstudyontheautom aticdevicearecovered,notonlyforin-depthstudyofthiskindofnewstructureandstructuralte standtheoreticalbasiswasprovidedforfurtherperfect,andfilledthedomesticblankintherese archoflargespanspacestructurefullscaletest.Keywords:C arwasteresidue;Automatically;Cover;Device;Design1、引言近年来城市建设发展和土地的综合利用，渣土车、运煤车、环卫车穿梭在城市马路上，对城市环境和人民生活造成了很大伤害。
一、液压倾卸机构(一)左右侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、二个(或三个)单作用多级伸缩式套简液压缸、操纵阀、液控系统、直推式举升机构等组成，通过锁接实现左右倾卸．(二)后侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、液压缸、操纵阀、液控系统组成而实现后倾卸。
(三)前顶缸后倾卸汽车倾卸机构。
(四)全密闭盖装置工作原理及机构图。
(五)全密闭盖装置使用说明。
二、工作原理与操纵方法(一)左右侧倾卸汽车液压倾卸系统工作原理及操作1、举升油缸2、油泵3、限高阀4、单向阀5、手控阀图一左右侧倾卸汽车液压系统原理图1、左右侧倾卸汽车液压系统操作说明1．打开欲倾卸侧货箱门并拔出对侧支腿销轴。
2．启动发动机，使气压达到系统所需工作压力(解放P≥0．6Ⅷa其它P≥0．8Ⅷa)3．踏下离合器踏板(10秒)4．打开电磁阀开权取力器开关)，把手动升降阀转到举升位置。
5．松开离合器踏板，液压泵开始工作，货厢开始侧倾，当货厢侧倾到设定高度，限高阀自动打开，这时货厢停止在最大举升高度(此步操作依不同变速箱配置在松离合踏板前有挂挡不挂挡之别)。
6．踏下离合器踏板(10秒)7. 关上电磁阀开关，油泵停止工作8．松开离合器踏板9．货物被卸下后，把手动升降阀转到降下的位置，货厢靠自重复位。
2、侧倾卸注意事项：1．重车禁止不开货厢门进行举升。
(造成整车翻车) ．2．禁止货厢两边都插连接转销。
(造成大箱和付车架及其它要件变形开焊)3．禁止没有关上电磁阀前转动手动升降阀。
(造成炸液压泵和炸液压管)4．禁止限高阀打开后不关停取力器，货厢还在抖动。
(造成把限限压泵和钢丝绳拉坏)5．当您的车已用三个月后请更新液压油，要因季节来选择合适的液压油。
6．举升时发动机，转速不能超过1100转。
(造成加大液压机件磨损使其寿命缩短)7．侧翻车无安全支架，请用户修车时自行支撑箱体，防止意外伤人。
8．需要打注黄油的部位都要按规定打注，液压缸球头销处等带有黄油嘴的磨合处。
产品概述密闭厢盖系统是一种安装在自卸车(泥头车)上的密闭式厢盖侧开启装置，该装置可有效防止各类渣土、沙石、垃圾等在运输途中泄露、抛洒。
减少在运输时给城市环境造成的二次污染和破坏。
凯卓立公司特别针对国内车况、路况以及作业习惯而设计的折叠开启自卸车密闭厢盖系统，适用于不同场合的各类渣物、沙、泥、石以及货物密闭运输。
2002年，凯卓立公司率先在深圳推出该款产品，得到了政府及行业组织的高度赞许。
也给城市管理提供了一个解决环境二次污染的方案。
凯卓立产品同时也赢得国内其他城市的认可，相继在：上海、武汉、重庆、沈阳、海口、太原等城市中标并成为这些城市的第一供应商。
凯卓立公司自主编制的《自卸汽车密闭式顶盖技术条件》于2007年11月由国家发改委批准发布。
标准号：QC/T782-2007主要技术参数型号CD-CK-C/B板面长度≤6m板面宽度 1.15~1.2m完全开/合时间≤20s工作环境温度 -25℃~45℃低于-10℃时，需更换低温液压油整机质量≤220kg系统额定压力16Mpa额定工作电压 12/24V（DC）适合车厢长度≤6m注：该型号适用自卸方式为腹顶式的自卸车。
功能特点●设计先进，采用进口独立动力装置。
以汽车蓄电池为动力源，系统性能优越，运行稳定。
●外形美观，原车不做任何改动，保证车辆装载中心不变；侧开启后，紧贴车厢侧面，使传统的人工装卸和机械装卸不受影响。
●系统操作简单方便、安全可靠、安装简易、便于维修、自身质量轻、强度高。
产品概述密闭厢盖系统是一种安装在自卸车(泥头车)上的密闭式厢盖侧开启装置，该装置可有效防止各类渣土、沙石、垃圾等在运输途中泄露、抛洒。
减少在运输时给城市环境造成的二次污染和破坏。
凯卓立公司特别针对国内车况、路况以及作业习惯而设计的折叠开启自卸车密闭厢盖系统，适用于不同场合的各类渣物、沙、泥、石以及货物密闭运输。
2002年，凯卓立公司率先在深圳推出该款产品，得到了政府及行业组织的高度赞许。
自卸车加盖系统介绍
自卸车加盖系统在很多城市已经普及使用，但是在一些偏远的地方刚开始宣传安装，有很多人对这种密封系统不是特别了解，属于试营阶段，下面长葛远大汽配的技术人员就简单的介绍下：
1、电机直接驱动，结构简单，性能可靠。
自卸车密闭加盖改装适用于不同场地和各类渣物、沙、泥、石及生活垃圾的密闭运输。
2、自卸车加盖系统打开时，盖板自动折叠在一起，避免与地面过近造成系统损坏。
3、自卸车加盖系统侧开后，紧贴车厢侧面，更适应于传统的人工装卸作业。
4、自卸车加盖系统操作简单方便、安全可靠;安装简易，便于维护;自重轻，强度高
保养技巧是：
自卸车加盖系统或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
自卸车密闭加盖改装使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
按额定装载量装运，严禁超载。
自卸车密闭加盖改装优点是：由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，自卸车密闭加盖改装是常用的运输专用车辆.
工作原理：
第一、自卸车加盖系统的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
第二、自卸车加盖系统的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
第三、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
第四、发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
第五、车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
自卸车加盖系统发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
1、电机直接驱动，结构简单，性能可靠。
自卸车密闭加盖改装适用于不同场地和各类渣物、沙、泥、石及生活垃圾的密闭运输。
2、自卸车密闭加盖改装系统打开时，盖板自动折叠在一起，避免与地面过近造成系统损坏。
3、自卸车密闭加盖改装系统侧开后，紧贴车厢侧面，更适应于传统的人工装卸作业。
4、自卸车密闭加盖改装系统操作简单方便、安全可靠;安装简易，便于维护;自重轻，强度高
保养技巧是：自卸车密闭加盖改装或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
自卸车密闭加盖改装使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
按额定装载量装运，严禁超载。
自卸车密闭加盖改装优点是：由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，自卸车密闭加盖改装是常用的运输专用车辆.
工作原理：第一、自卸车密闭加盖改装的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
第二、自卸车密闭加盖改装的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
第三、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
第四、发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
第五、车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
自卸车密闭加盖改装发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
