华骏-自卸车基础知识概要

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。

又称翻斗车。

由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

适用范围自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。

以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。

车厢利用自身重力和液压控制复位。

分类1. 按照品牌分类：东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车2 按照外形分类：单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车3. 按照品种分类：小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车4.按举升液压缸与车厢的链接形式分类：直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。

5.按照用途分类：农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车6、根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。

7、根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。

8、根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。

目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。

自卸汽车顶盖密闭形式介绍和比较作者：朱爱平，王旭来源：《专用汽车》 2016年第6期朱爱平王旭驻马店中集华骏车辆有限公司河南驻马店463000摘要：介绍了自卸车密闭式项盖机构及其系统构成，并对市场上常见的自卸车顶盖从驱动形式和顶盖材质两大方面进行分类和分析，据此对自卸车密闭式顶盖机构的诸多特性进行总结对比，旨在为自卸车顶盖密闭系统的设计者和用户提供更多的结构认识和选购参考。

关键词：自卸车顶盖机构驱动形式顶盖材质中图分类号：U469.4; U463.99.03文献标识码：C文章编号：1004-0226(2016)06-0089-04 1前言常规工程自卸车大多无密闭措施或者密闭不严，沿途漏落的货物不仅严重威胁着路人的安全，更对城市环境产生二次污染。

近年来，国家对大气雾霾问题引起了高度重视，各地政府部门相继出台规定，特别要求从事城市渣土，垃圾等运输的自卸汽车必须安装符合一定要求的密闭顶盖：各地车辆改装及配套零部件生产厂为此纷纷推出各种形式的自卸汽车密闭顶盖。

本文就目前市场上常见的几种顶盖密闭形式进行对比分析，旨在为自卸车顶盖密闭系统的设计者和用户提供更多的选型参考。

2自卸车顶盖系统的结构2.1自卸车顶盖系统简介自卸车顶盖密闭系统是指在运输中易扬尘、漏撒物料的车辆上加装的一种货箱密封系统；该系统主要由顶盖和控制系统组成，顶盖通过控制系统实现打开和关闭，使货物在运输中处于密闭的空间内，防止货物的漏撒。

2.2自卸车顶盖的单元组成自卸车的顶盖密闭系统由项盖单元、操控单元、管路附件等组成，常规的顶盖单元主要由盖板（或篷布）、侧板、摆臂等组成，操控单元由油缸、电机、驱动装置、控制器、液压阀、电磁阀、遥控器等组成，管路附件主要指连接顶盖单元和操控单元的各种管路、线路等。

目前自卸车顶盖密闭系统的驱动形式有手动、液压及电机驱动三种。

3自卸车顶盖驱动形式3.1手动驱动手动驱动是指依靠人力进行顶盖启闭的形式，如图1、2所示。

专用自卸汽车专用自卸汽车是装有液压举升机构，能够将车厢（罐体）卸下或使车厢（罐体）倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车，又称翻斗车。

由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

一、自卸车的分类按照外形分类：单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车。

按举升液压缸与车厢的链接形式分类：直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。

按照用途分类：农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车。

根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。

目前国内生产自卸车的厂家比较著名的有中国重汽济宁商用车有限公司，中通集团中通专用车有限公司，中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，陕西重型汽车有限公司。

二、自卸车的工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。

以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。

车厢利用自身重力和液压控制复位。

三、自卸车的总体结构及主要设计原则1、车厢的结构形式：车厢用于装载和倾卸货物。

栏板式车厢一般是由前栏板、左右侧栏板、后栏板和底板等组成。

常用自卸车基础介绍分解自卸车（Dump Truck）是一种用于运输松散货物的特种车辆，它具有自卸功能，可以将载货体自动卸掉。

常用于建筑工地、矿山等工地的土方、矿石、煤炭等物料的运输。

下面将对自卸车的基础介绍进行分解。

一.基本构造1.底盘：底盘是自卸车的基础骨架，也是整个车辆的重要组成部分。

它由轮胎、转向系统、传动系统等构成，能够支撑整车的负荷。

2.行驶系统：行驶系统由发动机、传动系统、差速器、减速器等组成。

发动机负责提供动力，传动系统负责将动力传递给驱动轮，差速器和减速器则起到转动力的调节和分配作用。

3.自卸系统：自卸系统是自卸车最核心的部分，它由液压系统、卸货箱体和倾卸机构组成。

液压系统负责控制倾卸机构的升降和倾斜，卸货箱体是装载货物的容器，倾卸机构则是实现卸载功能的重要部件。

二.自卸车的工作原理1.装载：自卸车在开始工作之前，首先将卸货箱体提升至与地面平行的高度，然后通过搬运设备将货物装入卸货箱体。

2.运输：装载完毕后，自卸车通过行驶系统将货物运输到目的地，这个过程中需要确保行驶平稳，避免货物倾倒或损坏。

3.卸载：到达目的地后，自卸车通过液压系统将卸货箱体抬起并倾斜，将货物自动卸载。

三.自卸车的分类1.侧卸自卸车：卸货箱体位于车辆侧部，可以在不倾斜整车的情况下将货物卸下。

适用于密闭装载的物料，如水泥、煤炭等。

2.后卸自卸车：卸货箱体位于车辆后部，通过倾斜整车后将货物倾倒出来。

适用于敞开装载的物料，如土石方、矿石等。

3.转斗自卸车：卸货箱体可以360度旋转，可以在任意位置进行卸载。

适用于需要精确卸载位置的工地，如高楼施工现场。

四.自卸车的使用要点1.载重控制：要根据自卸车的载重能力和道路条件合理安排货物的装载，以避免超载或负载不均导致的事故和车辆损坏。

2.行驶安全：在行驶过程中要注意驾驶技巧，保持车速稳定，避免急刹车或急转弯，确保货物不会发生倾斜或滑落。

3.维护保养：定期进行自卸车的维护保养，包括更换机油、检查液压系统、清洗卸货箱体等，以确保车辆的正常运行和使用寿命。

第四章、自卸车的结构及性能一、自卸车概述一般来讲，自卸车就是在目前的自卸车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车发动机驱动液压举升机构，将车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。

二、自卸车的种类自卸车按其用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型（额定载质量20吨以上）自卸车。

主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常与挖掘机配套使用。

另一类属于公路运输用的轻、中、重型（额定载质量载2～20吨）普通自卸车。

主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

某些自卸车是针对专门用途设计的又称为专用自卸车。

如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾车等等。

按运载货物倾斜方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式（又称船式）自卸车；按举升机构型式分为：油缸直推式、连杆组合式(一般都是四连杆机构)。

各种自卸车外形图照片：矩形车厢8吨簸箕形车厢8吨轻型5吨自卸车三、自卸车的组成自卸车一般由自卸车底盘、车厢、液压举升机构、副车架、后栏板锁紧机构及挡泥板组成。

（一）自卸车底盘自卸车底盘就是车辆类别代码为“3”的汽车，目前国内外各大中、重型汽车底盘生产厂家都生产轻、中、重型自卸车底盘。

（二）车厢车厢是自卸车装载货物的装置。

自卸车车厢按结构形式分为：单开门、三开门、五开门、簸箕式。

a、单开门：只有后面厢板可以自动开闭。

b、三开门：左、右侧厢板可以开闭（当严重超载时，可以让货物从车厢两侧漏下），后面厢板可以自动开闭。

c、五开门：左、右侧厢板各分两块可以开闭，后面厢板可以自动开闭。

d、簸箕式：底板在后尾部向上翘起，主要用于运输矿石等大块货物。

（三）液压系统举升机构液压系统有两大类：一类是开式液压系统，即液压系统中有储油装置——油箱，另一类是闭式液压系统，即液压系统中没有另设储油装置——油箱，而是闭式液压系统原理图：1.油缸2.举升控制阀3.三通接头4.调压阀5.气控阀6.储气筒7.取力器控制阀8.齿轮泵总成9.取力器总成一般的举升液压系统都包括有：液压油箱、齿轮泵、液压阀（油路换向阀）、液压油缸（液压系统的执行元件）、取力器以及液压阀和取力器的控制装置。

一、液压倾卸机构(一)左右侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、二个(或三个)单作用多级伸缩式套简液压缸、操纵阀、液控系统、直推式举升机构等组成，通过锁接实现左右倾卸．(二)后侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、液压缸、操纵阀、液控系统组成而实现后倾卸。

(三)前顶缸后倾卸汽车倾卸机构。

(四)全密闭盖装置工作原理及机构图。

(五)全密闭盖装置使用说明。

二、工作原理与操纵方法(一)左右侧倾卸汽车液压倾卸系统工作原理及操作1、举升油缸2、油泵3、限高阀4、单向阀5、手控阀图一左右侧倾卸汽车液压系统原理图1、左右侧倾卸汽车液压系统操作说明1．打开欲倾卸侧货箱门并拔出对侧支腿销轴。

2．启动发动机，使气压达到系统所需工作压力(解放P≥0．6Ⅷa其它P≥0．8Ⅷa)3．踏下离合器踏板(10秒)4．打开电磁阀开权取力器开关)，把手动升降阀转到举升位置。

5．松开离合器踏板，液压泵开始工作，货厢开始侧倾，当货厢侧倾到设定高度，限高阀自动打开，这时货厢停止在最大举升高度(此步操作依不同变速箱配置在松离合踏板前有挂挡不挂挡之别)。

6．踏下离合器踏板(10秒)7. 关上电磁阀开关，油泵停止工作8．松开离合器踏板9．货物被卸下后，把手动升降阀转到降下的位置，货厢靠自重复位。

2、侧倾卸注意事项：1．重车禁止不开货厢门进行举升。

(造成整车翻车) ．2．禁止货厢两边都插连接转销。

(造成大箱和付车架及其它要件变形开焊)3．禁止没有关上电磁阀前转动手动升降阀。

(造成炸液压泵和炸液压管)4．禁止限高阀打开后不关停取力器，货厢还在抖动。

(造成把限限压泵和钢丝绳拉坏)5．当您的车已用三个月后请更新液压油，要因季节来选择合适的液压油。

6．举升时发动机，转速不能超过1100转。

(造成加大液压机件磨损使其寿命缩短)7．侧翻车无安全支架，请用户修车时自行支撑箱体，防止意外伤人。

8．需要打注黄油的部位都要按规定打注，液压缸球头销处等带有黄油嘴的磨合处。

自卸车说明自卸汽车主要尺寸和质量参数的确定作者：admin 来源：未知日期：2011-9-15 21:33:09 人气：214 标签：导读：1.主要尺寸参数的确定自卸汽车尺寸参数主要有：轴距、轮距、外廓尺寸（车辆长、宽、高）等，如图4-7所示。

由于自卸汽车多在二类货车底盘上改装而成，因此其轴距L…1.主要尺寸参数的确定自卸汽车尺寸参数主要有：轴距、轮距、外廓尺寸（车辆长、宽、高）等，如图4-7所示。

由于自卸汽车多在二类货车底盘上改装而成，因此其轴距L、轮距B、前悬LF，接近角Y1 等参数。

改装前后均保持不变。

车厢与驾驶室的间距C=100~250mm。

车厢长度LH应根据额定装载质量和主要运输的货物密度，并参照同类车型车厢尺寸确定。

2.质量参数的确定额定装载质量是自卸汽车的基本使用性能参数之一。

目前，中、长距离公路运输趋向使用重型自卸汽车，以便提高运输效率、降低运输成本，额定装载质量一般为9~19t；而承担市区或市郊短途运输的自卸汽车额定装载质量为4.5~9t。

同时，还应考虑到厂家的额定装载质量的合理分级，以利于产品系列化，部件通用化和零件标准化。

此外，额定装载质量还必须与选用的二类货车底盘允许的最大总质量相适应。

改装部分质量主要包括：车厢质量、副车架质量、液压系统质量、举升机构质量以及其他改装部件的质量。

改装部分质量既可通过计算，称重求得，也可以根据同类产品提供的数据进行估算。

自卸汽车整车整备质量是指装备齐全、加够燃料、液压油和冷却液的空车质量，它一般是二类底盘整备质量与改装部分质量的总和，是自卸汽车总体设计的重要设计参数之一。

自卸汽车总质量是指装备齐全，包括驾驶员，并按规定装满货物的质量。

其值可按下式确定。

该系数是一项评价汽车设计、制造水平的综合性指标。

因此，新车型设计时，应应力求采用新工艺、新材料、新技术，不断减轻汽车自重，提高汽车性能。

有时候质量利用系数也可用装载质量与汽车干质量之比表示。

干质量是指汽车整备质量减去燃料、冷却液和附属设备的质量。

矿山宽体自卸车基本结构
矿山宽体自卸车是一种常见的大型工程车辆，主要用于矿山等场所的物料运输。

它的基本结构包括车体、底盘、自卸装置和驾驶室。

车体是矿山宽体自卸车的主要部分，由高强度钢材焊接而成，具有良好的承载能力和抗压性能。

车体的设计通常采用箱体结构，可以容纳大量物料，并确保物料在运输过程中不会散落。

车体的底部配备有铰接机构，方便自卸装置的升降和倾斜，实现物料的自动卸载。

底盘是矿山宽体自卸车的支撑部分，承载车体和自卸装置的重量。

底盘通常采用重型卡车底盘，具有强大的动力和稳定的悬挂系统，以应对复杂的矿山道路条件。

底盘上还安装有多个轴组，增加车辆的承载能力，同时减轻单轴的载荷，保证车辆的稳定性。

自卸装置是矿山宽体自卸车的核心部分，用于实现物料的自动卸载。

自卸装置通常由液压系统驱动，包括油缸、支撑杆和卸料槽等组成。

当车辆到达卸料点时，通过操作驾驶室内的控制杆，液压系统会将卸料槽抬起，物料就会从车体底部倾倒出来。

自卸装置的设计合理与否直接影响到矿山宽体自卸车的卸载效率和安全性。

驾驶室是矿山宽体自卸车的控制中心，司机通过驾驶室内的操纵杆和踏板来控制车辆的运行和操作。

驾驶室内配备有各种仪表和控制设备，用于监测车辆的状态和控制各个系统的操作。

驾驶室的设计应考虑到司机的工作环境和舒适度，提供良好的视野和人性化的操
作空间，以提高工作效率和驾驶安全性。

矿山宽体自卸车的基本结构如上所述，它的设计旨在提高物料运输的效率和安全性。

通过合理的结构设计和先进的技术装备，矿山宽体自卸车可以在恶劣的工作条件下高效地完成物料运输任务，为矿山等行业的发展做出贡献。

一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。

其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。

整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。

发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。

在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。

其工作原理见图1、图2。

2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。

不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。

2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。

额定载重25吨自卸车参数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述自卸车是一种常见的运输工具，广泛应用于建筑工程、矿山等领域。

本文将重点介绍一种额定载重25吨的自卸车的参数和特点。

自卸车是一种带有卸载功能的货车，其特点是具备自动卸货的能力，可以将货物快速、高效地卸载到指定地点。

额定载重25吨的自卸车是一种中型货车，其承载能力适中，可以满足大多数工程和运输需求。

本文将围绕该车辆的载重能力和自卸功能展开详细介绍。

首先，我们将讨论其所能承载的重量范围，以及对车辆的设计和结构是否会对载重能力产生影响的问题。

其次，我们将介绍自卸车的自卸功能，包括卸货的速度、卸货的方式以及卸货过程中所需的操作步骤。

通过对这些参数和特点的深入分析，读者将能够更好地了解额定载重25吨的自卸车，为其正确使用和选购提供指导。

除了介绍参数和特点外，本文还将对额定载重25吨的自卸车进行比较分析，以帮助读者更好地了解该车辆与其他类似型号车辆的优劣之处。

通过对比不同车辆的价格、性能以及适用场景等方面的差异，读者将能够做出更明智的选择。

总之，本文旨在全面介绍额定载重25吨的自卸车的参数和特点。

读者将通过阅读本文，获得对该车辆的全面了解，为自身的工程和运输需求做出明智的决策。

文章结构部分的内容可以参考以下范例：1.2 文章结构本文将按照以下顺序来讨论额定载重25吨自卸车的参数。

首先，我们将提供一个概述，介绍该车辆的基本情况以及其在工业领域中的应用。

接下来，我们将详细阐述本文的目的，即探讨该车辆的主要参数，并分析其对整体性能的影响。

在第二部分，我们将重点讨论额定载重能力。

这将包括车辆的最大承载能力、货物分布的均匀性以及额定载重的意义和限制。

我们将介绍相关的计算公式和方法，并提供一些实际案例来说明不同载重情况下的应用场景。

此外，我们还将讨论如何优化载重能力，以满足不同工程项目的需求。

第三部分将专注于自卸功能。

我们将详细介绍自卸车的工作原理和操作流程，并讨论其在不同地形和环境中的应用。