上海通用汽车公司发展之路

上海通用企业组织架构介绍上汽通用汽车有限公司（SAIC-GM，简称SGM）成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成，设有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地8个整车生产厂、4个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一，旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌、20多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

SGM非常重视企业的业务流程梳理与优化。

早在2008年，SGM就应用了全球知名的ARIS软件产品。

流程架构优化的先行者ARIS是The Architecture of Integrated Information Systems的缩写，是由Scheer教授研发并推广起来的一种信息集成系统体系结构，其目的是为了寻求一种能够用来缩小企业与信息技术之间差距的应用框架，提供一种能够对业务流程概念进行准确描述和详细分析的方法，这种方法为企业信息系统的发展提供了一个起点。

ARIS在SGM的应用经历了三个阶段。

1.尝试阶段传统企业经常需要快速绘制工作中常用的业务流程图、组织结构图、项目管理图、网络图、日程表、甘特图、思维导图等。

SGM过去一直采用微软的Visio工具，这是一款便于IT和商务专业人员就复杂信息、系统和流程进行可视化处理、分析和交流的软件。

2008年，SGM尝试在其泛亚工程中心（上海通用研发中心）应用ARIS来整理SAP和TISM的流程，但在将流程图输入系统后3个多月后就停止了推进，原因是ARIS需要有一套理论基础和方法来支持。

2008年，SGM尝试在其泛亚工程中心（上汽通用研发中心）应用ARIS来整理SAP和TISM的流程，在将流程图输入系统后3个多月后就停止了推进。

原因是ARIS需要有一套理论基础和方法来支持。

由于没有进行定制开发，使用ARIS的缺省功能，加上缺乏方法体系的支撑，ARIS无法充分发挥出价值来。

上汽发展史一、公司成立与发展初期1.1 公司成立背景上汽集团，全称上海汽车工业（集团）总公司，是中国大陆最早的汽车制造企业之一。

公司成立于1958年，是中国汽车工业的重要支柱企业。

1.2 公司初期发展上汽成立初期，以生产轻型商用车为主，为上海市及周边地区的物流运输提供了重要支持。

在上世纪60年代，上汽逐渐扩大了生产规模，开始涉足乘用车领域。

1.3 技术引进与合作为了提升产品质量和技术水平，上汽积极引进国外先进技术和合作伙伴。

上汽先后与大众、通用等国际知名汽车制造商建立了合作关系，通过技术引进和合资合作，提升了自身的研发能力和生产水平。

二、改革开放与多元化发展2.1 改革开放带来的机遇上汽充分利用改革开放政策带来的机遇，积极引进国外先进技术和管理经验，不断提升产品质量和市场竞争力。

同时，上汽也积极探索国际市场，开展海外业务。

2.2 多元化发展战略上汽在改革开放的背景下，逐渐实施多元化发展战略。

公司开始涉足汽车零部件制造、金融服务、新能源汽车等领域，实现了业务的多元化布局。

2.3 自主品牌的发展上汽在多元化发展的同时，也始终坚持自主创新的道路。

公司成立了上汽集团研发中心，加大了自主研发力度。

上汽自主品牌荣威、名爵等逐渐崭露头角，成为国内外消费者的选择。

三、创新与转型升级3.1 创新驱动发展上汽将创新作为企业发展的重要驱动力。

公司加大科技研发投入，推动技术创新和产品升级。

上汽先后推出了一系列具有自主知识产权的新能源汽车和智能网联汽车，引领了行业发展的新方向。

3.2 转型升级的重要举措为了适应市场变化和行业趋势，上汽积极推动转型升级。

公司加强与互联网、人工智能等领域的合作，探索新的商业模式和服务方式。

上汽推出了多项创新举措，如共享汽车平台、出行服务平台等。

3.3 国际化发展战略上汽在转型升级的过程中，注重国际化发展。

公司积极拓展海外市场，与国际知名企业合作，加强国际合作与交流。

上汽逐步建立了全球化的研发、生产和销售体系，成为国际汽车市场的重要参与者。

通用汽车兴衰史天下通用汽车兴衰史2009年6月通用汽车曾经是美国的骄傲,也是世界上最强经济体的原动力.而现在,通用汽车已经申请了破产法保护.曾几何时,这家公司是微软(Microsoft),苹果(Apple)和丰田(Toyota)~家公司的总和.它树立了企业经营标准,还在如何让实用性产品显得时髦和如何销售这些产品方面树立了标准.这家公司帮助美国赢得了一场世界大战,它促进了美国社会的繁荣并使商学院课程变得生动.美国汽车公司(AmericanMotorsCorp.)前首席执行长梅耶斯(GeraldMeyers)说,没有其他哪家公司能像通用汽车那样覆盖整个市场,福特汽车(Ford)不能,克莱斯勒(Chrysler)也不能.不过归根结底,通用汽车是其自身成功的受害者.正是那些使它在20世纪大部分时问内成为世界上最大和最赚钱企业的种种管理,营销和劳工策略,铺就了该公司通向破产之路.1908年,杜兰特(WilliamC.'Billy'Durant)g~建通用汽车,这位高中辍学生一路奋斗做到了别克汽车公司(Buick MotorCo.)总裁.通用汽车最初是作为一家控股公司成立以收购其他汽车生产商.不久它先后收购了奥兹莫比(Oldsmobile),凯迪拉克(Cadillac)和奥克兰(Oakland)--大品牌,奥克兰后来改称庞帝克(Pontiac).雪佛兰(Chevrolet)最终也被它收入囊中.在麻省理工学院毕业的工程师斯隆(AlfredP.Sloan)的领导下,通用汽车率先采用r将旗下各个业务组织在一起的策略,这种策略在某种程度上推动了公司持续几十年的顶利发展.用斯隆的话说,这一策略就是让旗下的不同品牌满足各个收入阶层的各种用车目的.这些不同档次的汽车品牌组合成了一架"成功阶梯",客户随着自己人生地位的提高可以依次选购不同品牌的汽车,永远都不会离开通用汽车.1932年,通用汽车一举超越其老对手福特汽车公司,成为世界最大的汽车生产商,这顶桂冠一戴就是77年.到上世纪50年代末,通用汽车已经占据了美国汽车市场的半壁江山.通用汽车当年不仅是会赚大钱,它还很酷.那时的雪佛兰{NCamaro等通用汽车畅销车型,就像当今的iPhone手机一样深受年轻人青睐, 它们还催生了"GTO"和"409"等--~tt流行歌曲.一度,由于通用汽车在美国汽车市场占据非常主导的地位,美国政府曾考虑是否应运用反垄断法分拆这家公司.然而到了上世纪70年代,日本汽车生产商凭借制造精良的小型车逐渐扩大了市场占有率,两次油价暴涨更助日本车一臂10中国物流与采购?20o9年第12期之力.但通用汽车用不同档次多种品牌"抱团"打天下的策略却开始受挫.为了削减成本,通用汽车的各品牌汽车开始显得大同小异.这种做法混淆了不同品牌间的界限,让顾客难以将雪佛兰轿车与庞帝克和别克轿车区分开.到了90年代中期,通用汽车又增加了两个品牌——瑞典的小众汽车制造商萨博(Saab)和笨重的军用车辆制造商悍马(Hummer).由于有如此之多的品牌需要管理,加上丰田和本田汽车(HondaMotorCo.)等公司的激烈竞争,通用汽车难以为所有品牌开发出足够的新车型.在投入巨资开发奥兹莫比新车型的同时,通用汽车让土星自生自灭,其销售也开始枯竭.2000年,瓦格纳被任命为首席执行长.他打算重塑通用汽车.他烧的头几把火之一是认为继续保留奥兹莫比尔品牌徒劳无益.这付出了巨大代价,因为通用汽车不得不补偿失去奥兹莫比品牌代理权的经销商.分析师估计这笔成本高达201乙美元.虽然为了保住通用汽车的市场份额,瓦格纳做出一系列努力包括开始振兴土星和其它较小的品牌.但在2005年初,通用汽车的业务开始告急. 多年的高额销售激励措施吞食了公司的利润率,公司发布预警称当年可能出现巨额亏损.通用汽车在2005年亏损了86.54L美元. 2008年6月初,瓦格纳宣布,通用汽车正在考虑出售悍马品牌.汽油价格飙升和全球抵押贷款支持证券的崩溃让汽车经销店异常冷清,积压了大量库存的汽车.有一次,鲁兹同瓦格纳在通用汽车总部RenCenter共进午餐,鲁兹对他的老板说:"里克,我不喜欢眼下的情况.我的直觉告诉我,经济面临真正的崩溃."多年的巨额亏损让通用汽车对经济的狂风骤雨准备不足.当时它拥有约21o4L美元现金,但每月的消耗量就不下1O亿美元.在雷曼兄弟9月份崩溃后,汽车销量大幅下降.通用汽车与克莱斯勒的谈判当时正进行得如火如荼.两家公司预计它们可能会在六年内节省至多378亿美元的成本.但当消息泄露后,业内人士都困惑不解.通用汽车已经有了太多的品牌,如果和克莱斯勒合并的话,克莱斯勒,道奇(Dodge)和吉普(Jeep)品牌怎么办?到了11月份,通用汽车董事会越来越担心公司不断恶化的财政状况,因此中止了和克莱斯勒的谈判.就在感恩节前夕,瓦格纳和克莱斯勒以及福特的首席执行长向国会申请数十亿美元的贷款.瓦格纳对国会表示,申请破产是不可以的.国会做出了强硬反应.议员们猛烈抨击三位首席执行长乘坐公司专机来华盛顿的行为,严密逼问他们具体会怎样使用纳税人的资金,而且迫使他们降低了年薪.之后,原来的首席营运长韩德胜被任命为新任首席执行长,他很快承认公司很可能会申清破产.。

别克GL8发展历程“陆上公务舱”——上汽通用别克GL8 一、企业概况别克品牌是上海通用汽车的第一个品牌。

1998年12月17日，上海通用汽车制造的第一辆别克新世纪轿车在浦东金桥基地下线，这个有着百年荣耀历史的国际汽车品牌在中国开始了它的另一段光辉之旅。

从1999年4月第一批销售的别克汽车批量下线，到如今别克在国内的保有量已突破400多万辆，今天的别克品牌已经形成了三条产品线，包括由君越、君威、英朗GT、GL8系列组成的高档舒适车型系列;以君威GS、英朗XT领衔的高档轿跑车型系列;以及由昂科雷、昂科拉组成的高档SUV系列。

它们作为别克新一代产品的杰出代表，凭借领先市场的设计与BIP别克智能驾乘体系，打造了超越同侪的强势产品力，成为领衔各主流细分市场高端的畅销产品。

作为世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者之一，别克在创立至今的110年里皆以开创性的技术与设计成就，彰显时代气质与风范的品牌底蕴，清晰映射出别克世纪坚守的“突破、创新、进取”品牌精神。

而别克在中国传承并不断演绎了这种超越自我、突破创新的进取精神。

今天的别克品牌已经开启了“欧美科技创新体验”的崭新时代，进入了新一轮快速发展，正在向累计产销500万台迈进。

二、产品分析(一)生命引入期1999年12月，在千禧年之际，在大多数中国家庭还没有第一辆车时，在大多数中国人还想着三厢轿车捷达、桑塔纳和富康时，上汽通用别克决定开拓新的市场，引入了当时很新鲜的概念——MPV多用途汽车。

而这款里程碑意义的车型便是日后国内商务用车领域的霸主——别克GL8。

(二)成长期最初类似别克GL8这类车型并不被国人接受，由于外形方正，消费者容易把这类车型和国内商用厢型车联系在一起(例如长安之星)，而高高的售价(25-38万元)让其难以打开市场。

作为第一款国产的MPV商务车，上海通用及时调整了营销方案，打出了“陆上公务舱”这个经典的广告宣传和产品定位，赞助各类高层会议，终于成功的打开了销售局面，也成功的在国内开拓高端商务MPV市场。

通用汽车百年历史回顾一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。

它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。

通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。

使原来的小公司成为它的分部。

从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。

其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。

通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。

通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。

2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。

截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。

该公司在2008年《财富》500强排名榜单排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元9 通用汽车美国汽车 182,347通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。

通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。

而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。

因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

市场营销典型案例-上海通用汽车的市场布局上海通用汽车的市场布局作为我国迄今为止最大的中美合资企业，总投资15.2亿美元的上海通用汽车公司，从打下第一根桩到1998年12月第一辆中国别克新世纪下线仅用了23个月，创造了我国汽车工业建设史上的新速度；投产当年上海通用就获得了利润，据称，这在美国通用遍布全球的企业中实属罕见。

而从此以后，上海通用在我国汽车领域所创造的奇迹就从没间断过：1999年12月，推出国内第一款多功能MPV车——别克GL8，美观大方富有现代感的造型，让人耳目一新，“陆上公务舱”的广告宣传和产品定位，使GL8在多功能车市场所向披靡；2000年10月，赛欧紧凑型轿车在上海国际工博会上露面，更是引起了全国的轰动，它10万元左右的价格，和拥有安全气囊、ABS防报死刹车系统等中高档车配置，向人们在国内第一次诠释了“10万元”家用轿车的概念；2001年11月，赛欧SRV上市，把一种全新的汽车消费观引入到普通用户中，它结合了轿车的体面外表和RV车随意组合的灵活空间，线条动感流畅，与通常意义上的RV相比，外形时尚而不突兀，与都市和郊野的环境融合，让购车族们充分体验那种驾车出游的感觉。

别克车的本身也在不断变化，GLX、XSJ、G、GL、GS，形成庞大的别克家族，排量从2.49到3.0，价格从25.8万到37万以上，使人们有了更多的选择。

2004年，通用汽车在中国共销售汽车492,014辆，同比增长27.2%，再创通用汽车在中国的年销量历史新高。

这是上海通用汽车精心撰写的一段历史，正是当初的高起点、高标准，才能有柔性化的生产线，才有了高速度、多品种的生产方式，才有了不断改进、不断更新、不断引入新产品的基础，直到如今年产10万辆……这便是上海通用汽车模式！一、对中国汽车市场的分析在上海通用汽车进入市场的时候，中国汽车市场正处于一个大变革的前夕。

前通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐表示：随着中国汽车市场的快速发展，中国已经成为全球第三大汽车消费市场，中国的消费者对于汽车产品的需求与日俱增。

合资企业的跨文化经营管理目录合资企业的跨文化经营管理 (1)一、上海通用汽车有限公司简介 (1)二、跨文化经营管理概念 (3)三、跨文化差异的表现 (3)四、跨文化差异对企业经营管理的影响 (4)五、跨文化经营管理遵循的原则 (5)六、跨文化经营管理常用策略 (6)阅读材料（一）企业文化是500强生存发展的灵魂 (11)（二）跨国公司的企业文化特点 (13)（三）跨国公司的发展阶段与企业文化 (15)（四）跨文化管理 (17)（五）跨文化管理的误区 (18)推荐参阅资料 (20)合资企业的跨文化经营管理21世纪是信息时代，全球经济更加一体化，跨国经营与合资企业的浪潮席卷全世界，上海通用汽车有限公司就是其中的一个典型例子。

一、上海通用汽车有限公司简介上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。

上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。

目前在建的南部厂区计划于2005年第四季度投产。

上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克二大品牌，凯迪拉克CTS、别克赛欧紧凑型轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越HRV轿车以及别克荣御轿车七大系列23种品种的产品矩阵。

别克系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先。

上海通用汽车坚持"以客户为中心、以市场为导向"的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。

目前上海通用汽车拥有金桥和上海通用东岳汽车(烟台)、上海通用东岳动力总成(烟台)、上海通用北盛汽车（沈阳）3大生产基地。

其中金桥生产基地的生产能力为两班年产15万辆整车，并生产10万台自动变速箱、18万台V6发动机和5万台L4发动机。

上海通用东岳汽车年设计产能为二班10万辆整车。

上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。

上海通用SWOT分析：优势优势：1、强大的营销能力作为上海通用的品牌拥有者，“百年老店”通用汽车的品牌价值给了上海通用强大的品牌支撑。

旗下几大主力品牌，尤其是别克、雪佛兰两大品牌的价值和影响力在中国市场十几年的深耕后已经深入人心，品牌溢价能力强。

基于对中国市场的了解，上海通用可以较为精准地设计适合目标用户群的产品，确立与用户感性和理性需求相符的品牌定位并加以传播。

自企业成立以来，上海通用凭借出色的营销能力逐步得到消费者的认可，终端市场的销量在没有足够产品支撑的情况下实现稳步上扬，也因此上海通用的品牌营销理念一度被誉为是中国汽车营销的教科书。

2、多品牌战略带来的差异化优势上海通用是最早实行多品牌战略的而企业，目前拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰以及进口车品牌欧宝等。

形成几大品牌，数十款车型的产品矩阵。

多品牌战略可满足不同消费者不同需求，为其扩张带来差异化优势。

3、本土化研发能力与上海通用同年成立的泛亚技术中心由通用汽车与上汽集团等股组建。

泛亚提供汽车设计、工程开发和试验认证服务。

参与了赛欧、君威以及凯越等多款上海通用旗下车型的本土化改进与再设计，并取得了良好的市场反响。

泛亚汽车技术中心有限公司拥有超过1，200名员工，其中近1/3是硕士、博士。

中心大部分技术人员都曾赴通用汽车公司驻海外的工程设计中心接受系统培训。

来自海外的工程专家也为泛亚带来了最近的设计理念和系统化的运作方式。

泛亚全面整合了通用汽车公司全球的工程设计网络。

上海通用SWOT分析：劣势劣势：1、产品竞争力尚有欠缺上海通用尽管一直位居全国销量前三，这在很大程度上仰仗其出色的营销能力。

而与同阵营的对手相比，其单一产品在所属细分市场竞争力仍有所欠缺。

根据2010年数据，上海通用的凯越与科鲁兹在A级车市场的排名在前三名之外；而在B级车，君越与君威的表现亦被日系三强和帕萨特抛于身后；在MPV市场，别克GL8与瑞风的差距也比2009年更大；上海通用在SUV市场更是无所建树。

上汽与通用汽车战略合作揭开新篇章面向未来联合打造新一代电动车平台（2011年9月20日，上海）上海汽车集团股份有限公司（以下简称上海汽车）与美国通用汽车公司（以下简称通用汽车）今日共同宣布，双方将联合开发新一代电动车平台。

此举将进一步巩固双方的战略合作伙伴关系，并将增强双方在新能源汽车产业化领域的领先优势。

通用汽车董事长兼首席执行官艾克森、通用汽车国际运营部总裁李添泽、通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维、上海汽车董事长胡茂元、上海汽车总裁陈虹和上海汽车执行副总裁陈志鑫出席了今天的签约仪式。

新一代电动车平台联合开发协议是在2010年11月双方签订的《上汽-通用战略合作备忘录》基础上，对其中新能源车合作项目的进一步完善和落实。

未来几年中，上汽、通用以及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台推出各自的新型电动车产品。

上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动车平台的研发工作。

这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团联合开发新能源车平台。

上海汽车作为国内领先的汽车企业，在世博会上进行了大规模的新能源汽车示范运行，积累了丰富的新能源汽车运行经验。

上海汽车已于2010年推出节油20%的荣威混合动力轿车，并即将于2012年推出节油50%的插电式强混轿车和纯电动轿车。

通用汽车一直致力于成为全球车辆电力化的先锋，其雪佛兰Volt沃蓝达增程式电动车已经进入产业化阶段。

两大汽车公司结盟开发新一代电动车，将有利于双方共享各自在开发新能源车过程中积累的技术经验和市场经验，加快新一代电动车产业化速度，降低研发成本。

双方合作将共同推动电动汽车在全球范围的普及应用，迎接世界性的环境和能源问题的挑战。

上海汽车和通用汽车长期以来建立的合作共赢、互利互信的良好合作关系，是实施这一战略合作的坚实基础。

近十五年来，双方的成功合作已获得市场和用户的认可：上海通用汽车自1999年正式批量投产以来，长期占据国内乘用车市场三甲位置，并于2010年成为首家年产销突破100万辆的乘用车企业；上汽通用五菱作为微型车企业领头羊，自2002年完成合资重组以来，不仅连续五年稳居微型车市场第一名，而且2009年起两度年1页产销突破百万辆，并于今年推出全新“宝骏”乘用车产品。

上汽集团发展历程
上汽集团成立于1945年，原名上海汽车制造厂，是中国最早
的汽车制造企业之一。

在其成立初期，上汽集团主要以修复和维护汽车为主要业务。

1958年，上汽集团开始生产第一辆国产汽车——“解放牌CA-30”卡车，这标志着中国汽车工业的发展迈出了重要的一步。

随后的几十年里，上汽集团不断发展壮大，先后引进和生产了许多国际知名汽车品牌的产品。

在上世纪90年代初，上汽集
团开始与德国大众汽车集团合作，成立了上海大众汽车有限公司。

这标志着上汽集团与国际汽车巨头的合作取得了重要突破，也为中国汽车工业与国际接轨铺平了道路。

2007年，上汽集团与美国通用汽车集团成立了合资企业上汽
通用汽车有限公司。

这一合作进一步加强了上汽集团在国内外汽车市场的竞争力，也推动了中国汽车工业的整体发展。

随着中国汽车市场的快速增长，上汽集团不断拓展业务领域，在新能源汽车、智能网联汽车等领域加大投入。

2017年，上
汽集团推出了首款纯电动车型荣威E RX5，引起了广泛关注。

目前，上汽集团已成为中国最大的汽车制造企业之一，旗下拥有多个知名汽车品牌，包括荣威、名爵、上汽大通等。

上汽集团还积极拓展海外市场，将中国自主品牌汽车推向世界舞台。

未来，上汽集团将继续紧跟汽车行业的发展潮流，加大技术创
新和产品研发力度，为消费者提供更加高品质的汽车产品和服务。

同时，上汽集团将积极推动新能源汽车和智能网联汽车的发展，助力中国汽车工业向高质量发展迈进。

上汽集团发展历史
上汽集团成立于1953年，由陈光标先生创立，历经六十多年的发展，现已发展成为一家拥有超过七十家子公司的大型汽车集团。

上汽集团发展历史可以分为以下几个阶段：
一、第一阶段。

1953年，陈光标先生创办了上海汽车公司，成立了上汽集团的前身，开始从事机动车辆、动力及其零部件的研制和组装。

二、第二阶段。

1980年，上汽集团正式成立，并于1981年实现了一百万辆汽车的年
产能，开始扩大其经营范围，并开始投资汽车与汽车零部件的研发、生产
制造和销售。

三、第三阶段。

2000年以后，上汽集团进入了发展的快车道，投资了更多资源于专
业化和国际化，建立了自身的品牌。

2005年，上汽集团实现了一百五十
万辆汽车的年产能，形成了以生产、供应链管理、金融和物流为基础的车
联网体系，取得了较大的发展。

四、第四阶段。

2010-2018年，上汽集团进一步加强品牌建设，积极发展新能源汽车
等新兴行业，迅速深化智能汽车、智能网联汽车和车联网的研发，不断拓
展全球市场份额，以及积极扩大国际营销，发展汽车租赁业务，实现了汽
车垂直一体化。

2018年，上汽集团实现了一百八十万辆汽车的年产能，其全球销售量超过两百五十万辆。

上汽通用思想总结上汽通用（SAIC-GM）是由中国上海汽车集团公司（SAIC）和美国通用汽车公司（GM）共同合资成立的汽车制造企业。

上汽通用以“发展科技创新，创造美好未来”为企业使命，秉承“引领未来出行方式，创造人类幸福生活”的愿景，坚持“以人为本，追求卓越”的核心价值观，致力于成为全球领先的智能出行解决方案提供商。

以下是对上汽通用的思想总结。

1. 人才是最重要的资产：上汽通用一直以来注重人才的培养和发展，将人才视为最重要的资产。

公司致力于打造一个积极、创新、合作的工作环境，为员工提供广阔的发展平台和良好的福利待遇，以吸引和留住优秀的人才。

同时，上汽通用还注重员工的职业发展规划和培训，为员工提供个人成长和进步的机会。

2. 科技创新驱动发展：上汽通用坚信科技创新是企业发展的核心动力。

公司以智能出行为发展方向，持续加大研发投入，推动新能源汽车、自动驾驶技术等领域的创新。

上汽通用积极与世界一流科研机构和企业合作，开展技术合作和知识产权的共享，提升企业的科技实力和核心竞争力。

3. 以用户为中心，追求卓越品质：上汽通用始终将用户需求放在首位，致力于提供优质的产品和服务。

公司注重产品的功能性、安全性和舒适性的提升，不断改进和优化产品的设计和制造工艺，提高产品的质量和性能。

上汽通用积极倾听用户反馈和需求，不断改进产品和服务，追求卓越品质，为用户创造更好的出行体验。

4. 可持续发展，履行社会责任：上汽通用积极履行企业的社会责任，致力于可持续发展。

公司将环境保护作为重要任务，致力于减少汽车对环境的影响，推动清洁能源和低碳技术的应用。

上汽通用还积极投身公益事业，倡导员工积极参与社会公益活动，推动社会进步和可持续发展。

5. 团结协作，共创未来：上汽通用注重团队合作和协作精神的培养，鼓励员工之间的相互支持和合作共赢。

公司积极营造开放、多元的团队文化，鼓励员工敢于创新和开拓进取，激发员工的创造力和团队精神。

上汽通用鼓励员工积极参与企业决策和发展规划，共同为企业的发展贡献智慧和力量。

上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考［摘要］随着我国居民收入水平的不断提高，轿车消费日益旺盛，带动了轿车整车生产行业的快速发展。

本文对我国轿车整车生产行业的现状以及上海通用汽车在行业中的地位进行了分析，得出上海通用汽车处于行业领先地位得益于其在产业链上获得竞争优势，包括了成本优势和差异化优势。

在结合行业发展趋势和市场环境等因素的基础上，对上海通用汽车进一步的发展从战略角度进行思考，并提出了一些建议。

［关键词］上海通用汽车竞争优势发展战略引言近几年来，中国经济发展保持良好势头，2005年国内生产总值（GDP）取得同比增长9.9％。

国民消费结构已由衣食消费为主进入到住行消费为主。

据统计，2005年我国乘用车销量达到397万辆，同比2004年增长了21.4％，汽车消费成为拉动经济增长的重要力量。

在居民消费支出中，将有更大的部分用于轿车方面。

一、中国轿车整车产业发展状况分析（一）中国轿车整车产业发展现状。

根据中国汽车工业协会2005年的统计，我国现有轿车整车生产企业31家（包括生产MPV和SUV的轻客企业），其中大部分为合资企业。

对2005年轿车生产企业的销量排名（表一）进行分析，首先，从总体销量情况来看，2005年我国轿车销量达2787416辆，同比2004年增长24.3％。

其中销量排名前10位的轿车生产企业销量为2026398辆，占了总销量的73％，表现了轿车产业良好的产业集中度；其次，从销量前10位轿车生产企业的性质分析，这10家企业中仅有三家不是合资企业，分别是天津一汽夏利、奇瑞汽车和浙江吉利，说明在我国的轿车生产企业还是以合资企业为主的格局；最后，对排名前5和前10的集中度变化进行分析发现，销量排名前5的轿车生产企业的销量集中度由2004年的54％下降到43％，下降了11个百分点，而排名前10的轿车生产企业的销量集中度由73％下降到74％，仅下降了一个百分点。

由此可见，排名后5位的企业缩小了与前5位企业的差距，尤其是三家非合资企业均为自主品牌企业，说明了我国自主品牌轿车市场的占有率正在逐步增大。

CRM案例：上海通用汽车——汽车行业1．项目背景上海通用是上海汽车工业总公司和美国通用汽车公司各投资50%组建而成的中美合资企业，总投资为15.2亿美元。

通用汽车已在国内建立了完善的生产，销售和服务体系，是目前国内最具竞争力的轿车生产和销售商，所生产车型有别克和赛欧两大系列。

汽车行业也是一个竞争最为激烈的行业之一，越来越多的生产厂商意识到必须加快从生产型企业向服务型企业转变，以客户的最新要求来指导生产，而不是要求客户的要求符合企业的产品，这也是通用汽车所进行的“柔性化生产”的根本意义。

不过，生产要做到柔性，准确地把握客户的真实需求就是一个根本，那种在实验室里就可以想像出一个产品的时代已经一去不复返了，紧紧地跟随客户的需求是像汽车这些行业生存制胜的根本所在。

通用汽车公司是一个国际大型企业，信息化程度高，在这样的企业里，你几乎可以发现不同时代的IT 产品印迹，通常都有上千个业务系统在运转。

不过，像所有信息化程度高的企业那样，信息的整合是一个难点。

企业不是没有系统，而是太多，数据也不是没有，而是没有集中和整理。

而且，由于汽车行业的特有销售、服务体制，最终客户的信息分散于销售商、制造商、维修服务商各个层面，信息也不尽全面，对客户购买的数据比较丰富，但对所售出汽车的保养维修信息就很缺乏，如果没有一个有效的机制进行采集和管理，要对广大的客户群体进行系统一致的服务，确实了解客户的需求信息便只能是一个理想。

另外，从客户服务的角度来看，由于购车、用车、修车等环节所涉及的单位不同，客户无法获得统一、一致和方便的服务。

总之，在新时代，对汽车的生命期进行全程跟踪，拉近汽车生产企业与客户的距离是面临通用汽车公司的一代挑战。

2．项目确立像很多全球性外资和合资企业一样，上海通用实施CRM系统也是在总公司的统一部署下进行的。

这些企业财力雄厚，投入很大，而风险同投入成正比。

对于很多大型企业，要中途更换某个管理软件供应商简直就是“地震”，无论谁也承担不起所引发的巨大风险。

第一名---通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。

分别是上海、烟台、沈阳、柳州。

上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。

上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55万平方米。

上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。

而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。

在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。

但通用的“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元的新计划。

新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。

此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业的整车总产能，到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至近130万辆。

上海通用正在逐步实现自己的战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进的凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低的沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。

在中国投资的主要公司上海通用汽车上海通用北盛汽车在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克公司历史 1908年进入中国历史 1997年未来投资额 30亿美元销售额(世界) 195324.0百万美元生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁中国合作伙伴上汽、金杯、五菱、东岳、北盛第二名---福特美国福特是五大巨头中进入中国最晚的一家。

福特葫芦里卖的是什么药至今仍无一个清晰的答案。

但有一点可以肯定，那就是福特现在稳稳占据了长江沿线上的两个重要“根据地”——重庆、南京。

7月22日，长安福特汽车有限公司和南京江宁经济技术开发区签署了投资协议，购买土地建设第二个整车制造厂。