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制动液的选用及使用制动液是汽车制动系统中的重要液体，用于传输制动力并增加制动系统的工作效率。
制动液的选用和使用对于汽车制动系统的安全性和性能至关重要。
本文将从选用制动液、制动液分类、制动液的使用注意事项等方面进行详细介绍。
一、选用制动液的原则：1.符合制动系统要求：制动液的选择应在遵循汽车制造商的要求下，确保液压制动系统的正常工作。
通常汽车制造商会在车辆的用户手册中指定使用何种类型的制动液。
2.稳定的化学性质：制动液的化学性质应该是稳定的，具有抵抗腐蚀、氧化和水分入侵的能力。
这是因为制动液在使用过程中会暴露在高温、高压和湿润的环境下。
3.适当的沸点：制动液应该具有适当的沸点范围，以确保在高温情况下不会气化，从而导致制动失效。
通常制动液会在其包装上标有其沸点信息，根据不同的使用条件选择合适的沸点范围。
4.与材料的兼容性：制动液应与制动系统的材料相容，不会对橡胶密封件，气隙密封元件等产生腐蚀、膨胀或变形等不良影响。
二、制动液的分类：制动液根据其不同化学成分和性能特点，可以分为DOT3、DOT4和DOT5三种类型。
1.DOT3：这是最常见的制动液，具有适中的湿润沸点和良好的氧化安定性。
它通常由聚乙二醇醚和聚乙二醇进行配制，适用于绝大多数乘用车和商用车。
2.DOT4：与DOT3制动液相比，DOT4制动液具有更高的沸点，更好的耐热性能和湿润性能。
它也由聚乙二醇醚和聚乙二醇进行配制，适用于超高性能车辆和赛车。
3.DOT5：DOT5制动液是一种硅基制动液，与DOT3和DOT4制动液的化学成分不同。
DOT5制动液具有较高的沸点和抗湿润性能，但其在制冷性能上略有不足。
它适用于需要高温下运行的轻型赛车和军用车辆。
三、制动液的使用注意事项：1.保持清洁：制动液应保持干燥和清洁，以防止杂质和水分的进入。
开启和关闭制动液的容器时，应注意避免灰尘和其他杂物的污染。
同时在使用制动液时，应尽量避免将其与机油、润滑油等混合使用。
专家论坛2019·03192Chenmical Intermediate当代化工研究车用制动液的分类和评价指标＊刘 畅（四川希望汽车职业学院 四川 641300）摘要：分析了车用制动液的分类，阐述了制动液的评价指标，简要介绍了车用制动液的选择及使用过程中的注意事项。
关键词：车用制动液；使用性能；选择 中图分类号：T 文献标识码：AThe Category and Evaluation Index of Brake FluidLiu Chang(Sichuan Hope Automotive V ocational College, Sichuan, 641300)Abstract ：The writer analyzed the category of brake fluid, expounded evaluation index of brake fluid, introduced the selection of brake fluidand matters when using.Key words ：brake fluid ；evaluation index ；choosing随着我国经济的快速发展和基础设施的健全，人们对于汽车的需求量也越来越高，然而人们对于汽车的认识却没有和日益递增的汽车需求量形成正比，主要体现在对于车用油品的了解往往达不到要求。
根据GB10830-1998《机动车制动液使用技术条件》对汽车制动液定义，我们知道汽车制动液是汽车液压系统中用以传递压力的介质，亦是液压油的一个特殊品种。
其性能对于汽车行驶的安全性非常重要，因此，了解车用制动液的分类及其评价指标是保障制动液被合理使用的重要前提。
1.制动液的分类制动液按照基础油的不同，分为醇型、矿物油型和合成型三种，前两种已经被淘汰，目前汽车上使用的均为合成型制动液。
(1)醇型制动液醇型制动液是由低碳醇类和蓖麻油配制而成。
机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件，这个听起来有点枯燥的名字，其实背后可是大有乾坤。
嘿，大家开车的时候，有没有想过你那车上的制动液？哦，别一听到“制动液”就打瞌睡！这是个事关安全的大问题呢。
咱们平常开车，不就是为了能安全地去吃美食、看风景吗？要是刹车不灵，那可就麻烦大了，真是“刹那间”的事儿。
那这制动液有什么讲究呢？别急，咱们慢慢说。
咱得知道制动液是什么东西。
它就像车子的血液，流淌在刹车系统中，负责把你的脚踩下去的力量传递到车轮上，让你能安全停车。
想象一下，如果没有它，踩下刹车就像是在空气中舞蹈，优雅却毫无意义，车子根本停不下来，想想都让人后背发凉。
制动液可是有个性，它得有足够的沸点，才能应对各种复杂的路况，要不然一旦沸腾，气泡出来，刹车效果就大打折扣，简直是自毁长城。
再说了，制动液也有保质期，跟牛奶差不多！一般来说，每隔一段时间就得检查一下，看看有没有变质，变色了可得赶紧换。
这就像你看一看自己冰箱里的食物，过期了可不能继续吃啊，要不然“闹肚子”的可是自己。
对了，换制动液的时候，也别心疼那点钱，这可是攸关你和家人安全的投资。
俗话说得好，“千金难买早知道”，宁愿花点小钱，也别等到事故发生了再后悔。
再讲讲制动液的种类，嘿，这可是一门大学问！市面上各种品牌、各种型号，应有尽有。
有的说自己是“高性能”，有的标榜“环保”，总之让人眼花缭乱。
选择的时候可得仔细，别随便拿个便宜的就用上。
毕竟，便宜没好货，这话可是有道理的。
好的制动液能抵抗高温和潮湿，给你带来更稳定的刹车效果。
就好比你找对象，不能只看表面，还是得找个靠谱的，才能长久。
在使用过程中，千万别大意。
制动液使用时间久了，可能会吸收水分，这可不是你去喝水的事。
水分多了，沸点降低，刹车也就变得无比“脆弱”。
这时候，如果你突然遇到紧急情况，那可就像是开了一场惊心动魄的“逃生游戏”，心跳加速，不敢想象。
定期检查，保持制动液的质量，才是聪明的做法。
制动液使用注意要求制动液是汽车制动系统中不可或缺的重要部分，它的使用注意要求直接关系到汽车行驶安全。
以下是关于制动液使用注意要求的详细介绍。
制动液是一种特殊的液体，用于传递力量，并在汽车制动系统中产生压力。
因此，首要要求是制动液必须具有较高的沸点和防腐蚀性能。
这是因为在制动过程中，制动系统会产生大量的热量，如果制动液沸点过低，会导致制动液沸腾，制动效果大打折扣甚至完全失效。
同时，制动液还需要具有良好的防腐蚀性能，以保护制动系统的各个部件免受腐蚀的影响。
制动液的种类也需要根据汽车制动系统的要求选择。
常见的制动液有DOT3、DOT4和DOT5三种类型。
其中，DOT3是最常见的制动液，适用于普通的乘用车和商用车。
DOT4制动液具有更高的沸点和更好的防腐蚀性能，适用于高性能和赛车车辆。
而DOT5制动液则是一种硅基制动液，主要用于军用和特殊车辆，不可与其他类型的制动液混用。
制动液的使用寿命也需要特别注意。
制动液会随着时间的推移而逐渐吸湿，吸收空气中的水分，从而导致制动液中的水分含量增加。
当制动液中的水分超过一定比例时，会降低制动液的沸点，影响制动效果。
因此，制动液一般建议每两年更换一次，以确保制动系统的正常运行。
在实际使用过程中，还需要注意以下几点。
首先，制动液必须严格按照制造商规定的种类和规格进行选择和更换。
不同类型的制动液不可混用，否则会导致制动系统故障。
其次，在更换制动液时，应尽量避免制动液与皮肤接触，以防止皮肤刺激和过敏反应。
同时，制动液应存放在干燥、阴凉的地方，避免阳光直射和高温环境，以免影响制动液的性能。
制动液的使用注意要求还包括制动液泄漏的处理。
如果发现制动液泄漏，应及时检查并修复泄漏点，避免制动系统失效。
同时，应注意制动液泄漏可能对周围环境造成的污染，及时清理和处理泄漏液体，以保护环境。
制动液的使用注意要求包括选择具有较高沸点和防腐蚀性能的制动液、根据制动系统要求选择合适的制动液类型、定期更换制动液、遵循制造商规定的使用方法和注意事项、注意制动液的存放环境、及时处理制动液泄漏等。
详细参数说明壳牌（shell）刹车油/离合液/刹车油制动液DOT4 1L产品名称：壳牌（shell）刹车油/离合液/刹车油制动液DOT4 1L 产品品牌：壳牌（shell）产品成分：聚乙烯乙二醇酸、支酸及添加剂产品规格：DOT4 产品容量：1L 正品壳牌刹车油DOT4，平衡回流沸点典型值275摄氏度，超越国标GB10830-1998的机动车制动液使用技术条件，适用于现代各种车辆的碟式及鼓式液压制动器及离合器系统。
一、产品特点：1、适用于现代各种车辆的碟式及鼓式液压制动器及离合器系统；2、合成技术，科学配方，高沸点，确保优异的制动效能；3、符合美国汽车工程师学会最新SAE J1703，DOT3/4，FMVSS NO.116等规格。
二、更换刹车油常识：1、更换刹车油时，要将旧油放干净，最好能用少量新油冲洗一遍刹车系统，以免旧油残余影响使用。
2、刹车油级别越高，安全保障性越好，一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合DOT3标准的制动液，而中高档车建议选择DOT4标准的制动液。
当然，微型、中低档汽车选择DOT4也没有任何问题，而且更好，DOT5标准的制动液主要用于军工方面，一般在民用方面采用的较少，适用于沙漠等苛刻条件。
3、刹车油更换周期：刹车油（离合器油）更换周期为两年或40000公里，同时也要结合车辆使用条件，经常在环境比较恶劣的情况使用（如经常下雨或潮湿等环境），应缩短更换周期。
4、严禁刹车油混用：不同品牌不同规格的的刹车油严禁混用，否则会导致刹车无力，甚至刹车失灵。
温馨提示：使用劣质刹车油的后果：国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205摄氏度。
而劣质刹车油是达不到这个标准的。
优质刹车油，既保证车辆不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全；而劣质刹车油则被称为“交通杀手”，不仅会损坏您的爱车，更会对驾乘人员的人身安全造成致命的威胁。
为了您的安全驾驶着想，请使用达到国家标准规定的刹车油。
制动液质量要求与正确使用最近一个时期，劣质制动液成为人们关注的焦点。
据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。
这些交通事故中，三成是制动失效造成的，而劣质制动液又是造成制动失效的重要原因。
人们在震惊之余，对制动液的质量也更加关注。
一、制动系统工作原理和制动液质量要求制动液是汽车制动系统的工作介质。
不同汽车制动系统的结构各不相同，但它们的工作原理是一样的。
图1所示是单管路液压制动传动装置。
其工作原理是：制动液充满贮液室和制动液管路中，当脚踏制动踏板时，作用力通过制动推杆推动主缸活塞运动，活塞压力通过制动液传递到轮缸活塞，推动制动蹄向外张开，利用制动蹄与轮毂之间的摩擦，起到制动作用.单纯从制动液的作用来讲，似乎对其质量要求并不高，因为任何液体都可以起到传力作用。
但事实上，由于制动液的特殊用途和工作环境，对其质量要求是十分严格的。
在制动液标准中，对制动液的质量要求多达十几项，其中对制动可靠工作至关重要的性能要求主要有以下几个方面：1. 较高的沸点。
现代汽车速度快，载重量大，在行驶中制动比较频繁。
制动过程中，制动鼓（盘）因摩擦产生大量热量，使制动液温度不断升高。
如果制动液沸点较低，当油温达到沸点时，制动液管路中就会产生蒸汽，从而导致制动失效，这种现象称为气阻。
因此制动液必须有较高的沸点。
（注：制动液的沸点用平衡回流沸点来表示。
我国的制动液主要根据平衡回流沸点分为3个牌号HZY3、HZY4和HZY5，它们的平衡回流沸点分别不低于205℃、230℃和260℃。
）2. 吸湿后沸点降低较小。
由于制动液都有较强的吸水性，容易从外界吸水而使沸点降低。
为了保证使用中不发生气阻，在标准中还规定了湿平衡回流沸点，即水含量为3.7%时的平衡回流沸点。
3.良好的低温流动性。
虽然制动液在频繁制动的情况下温度会升高，但由于制动液管路暴露在空气中，在冬季汽车刚启动时或制动频率较小的情况下，制动液也可能处于很低的温度。
制动液使用注意事项作者：来源：《农民科技培训》2008年第11期制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。
为了保障行车安全,应按使用说明书的要求选用合适的制动液。
一、选用机车制动液制动液应具备以下性能：1.良好的化学稳定性。
2.对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀。
3.有适宜的粘度和低温流动性。
4.传递液压力性能好。
我国车用制动液有以下三种类型：1.醇型，以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成。
2.合成型，由醚、醇、酯等加添加剂制成。
3.矿物油型，用凝点低、初馏点大于210℃的馏分油加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。
根据农用机车的使用特点，可选用以下两种：1.醇型制动液1号、3号,其中1号适用于一般地区车辆，3号适用于高温地区高速、重载车辆。
2.矿物油型制动液9号、7号，其中9号用于-25℃以上地区，7号用于寒冷地区。
二、使用制动液注意事项1.醇型制动液不宜用于严寒地区和炎热的山区。
2.机车制动液在添加前必须检查，如发现白色沉淀、含有杂质等，应过滤后再用。
3.不同类型的制动液不能混存和混用。
4.换新制动液时，要将制动系统洗净擦干。
5. 使用矿物油型制动液时，要将制动系统的皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到侵蚀，影响安全。
6.合成型制动液易于吸水，有些牌号对油漆有溶解作用，使用时要严格密封和防止滴落在车身外壳上。
7.注意防火，制动液不宜露天存放，以防其变质、失效。
8.制动液一般在更换皮碗活塞的同时更换，一般的换油期为1～2年。
三、识别真假制动液如今市场上假冒伪劣制动液较多，如果驾驶员买到这种制动液，将为行车埋下事故隐患。
现介绍一种识别真假制动液的简便方法：倒少许制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些凉，片刻后又会感到有些热，且不易挥发；如果感觉到制动液异常的凉，没有热的感觉，而且会慢慢挥发掉，则很可能是假制动液，不可购买和使用。
四、制动液减少的措施机动车在行驶途中，如果制动器因制动系统储液罐缺油而失灵时，驾驶员应做到以下几点：1.切不可匆匆忙忙添加不同型号的制动液。
刹车油应按车型选择从国家标准行业协会网站上搜索到的关于“制动液国家标准”的情况是：2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》。
按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。
分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。
制动液级别有高低，消费者在选择制动液要根据自己的车型选择，制动液级别越高，安全保障性越好。
一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。
当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。
刹车油级别越高越安全一般来说，消费者选购制动液时在三个方面要注意：一、制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用（一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色）。
二、选择质量可靠的大品牌也不失为捷径，比如长城润滑油新推出的安诺和安途制动液，国外壳牌生产的制动液产品都是可靠的选择。
三、太便宜的不能买。
一般市场上每升在10元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在20元以上，合资品牌则更贵。
刹车油的主要成分是乙二醇，闻上去是有点酒精的味道，酒精的成分是乙醇。
一般而言，只要途径正规的店买出来的刹车油都合格，一般刹车油的标准是DOT4和DOT3，实际区别也都不大。
汽车制动液有几种类型？其特性有什么区别？汽车制动方法有液动、气动、手动三种，液动所用的传动介质叫作制动液，俗称刹车油。
汽车制动液有三种类型：1．醇型：浅绿色或浅黄色透明液体。
由乙醇、芘麻油组成或丁醇、芘麻油组成，适用于100oC以下。
低温使用温度不能低于—25——35oC。
2．矿油型：红色透明液体。
是以精制的低凝点矿物油作为基础油，加入多种添加剂制成。
沸点较高，不产生气阻，有利于炎热季节和高原山区使用，低温使用温度可达—40oC。
但与天然橡胶适应能力差，使用时，必须换用配套生产的通用皮碗和耐矿油的制动的软管，不可与醇型，合成型制动液混用。
汽车制动液使用技术条件
中华人民共和国国家标准GB10830-89
1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车制动液使用性能、技术内容及试验方法。
本标准适用于汽车液压制动系制动液的使用条件。
2引用标准
GB265石油产品运动粘度测定法
GB531橡胶邵尔A型硬度测试方法
GB4016石油产品名词术语
GB5620. 1汽车和挂车制动名词术语及其定义制动系种类、组成、力学及现象
GB5620. 2汽车和挂车制动名词术语及其定义零部件
GB7304石油产品和润滑剂中和值测定方法GB7524汽车液压制动橡胶皮碗
ZB E39006汽车制动液平衡回流沸点试验方法
3术语、代号
3. 1术语
3. 1. 1 制动液brake fluide
汽车液压制动系所采用的非矿油型传递压力的工作介质。
3. 1. 2 湿沸点wet boiling point
在制动液的试样中按一定的方法增湿后测得的该溶液的平衡回流沸点。
3. 2代号
3. 2. 1 JG为汽车制动液使用技术条件标准的代号。
J、G分别为交通部、公安部两部汉语拼音字的第一个字母。
3. 2. 2 JG右下角的阿拉伯数字（0、1、2、3、4、5）为JG系列各级的序号。
4技术要求
JG系列汽车制动液使用技术条件分为JG、JG、JG、JG、JG、JG六级。
4 . 1各级制动液使用技术条件具体要求见表1。
4 . 2除了以上技术条件规定的项目以外，汽车制动液中的具体产品标准及其实验方法均应按国家标准或专业标准执行。
4 . 3各级制动液主要特性和推荐使用范围见表2。
4 . 4行驶于多坡道山间公路制动强度较高的车辆，所用制动液应具有良好的高温抗气阻性能。
5试验方法
5. 2橡胶皮碗试验方法
51湿沸点试验方法
方法概要：取60mL的制动液置于烧瓶中，加入2. 1mL的蒸馆水，混合均匀，按ZB E39006测量其平衡回流沸点。
5. 2. 1方法概要
用四只符合GB7524的皮碗作标准试验皮碗“，按GB531测量其硬度，按GB7524中有关章节测量其根部直径：各以两只皮碗放入一只玻璃瓶中，浸入所试验的制动液，两只瓶的试验条件分别为70C、120h
和120C、70h然后，取出皮碗，清洗后再测量其尺寸和硬度，同时用肉眼观察皮碗外观。
注：1）推荐使用贵州橡胶配件厂的产品。
5. 2. 2仪器设备
a. 烘箱;
b. 有盖的玻璃瓶：二个顶部有螺纹的直形圆筒状的玻璃瓶，容量为250mL左右（高125mm左右、内径
50mmh并有直径为0. 8±0. 1mni!气孔的无有机涂层的镀锡铁皮盖；
c. 光学读数显微镜和邵尔硬度计；
d. 试验皮碗：试验皮碗四只以上。
5. 2. 3准备工作
按GB7524附录A （补充件）规定测量每个皮碗的根部纵向和横向直径以及皮碗硬度。
如果两个方向直径尺寸相差大于0. 08mni时，该皮碗应舍弃。
5. 2. 4试验步骤
将皮碗用90%勺乙醇清洗，时间不超过30s，并迅速用清洁的绸布擦干，用银子夹好已清洗过的四只皮
碗，二只为一组分别放入一个玻璃瓶中，每一瓶中加入75mL制动液，盖上盖子。
一只瓶放入烘箱中在70土2C,保持120±2h; 一只瓶放在烘箱中在120±2C,保持70 士2h。
试验结束后让瓶在23 士5C冷却60~90min，取出皮碗，用乙醇清洗时间不超过30s，迅速干燥，检查皮碗的外观，有否发粘、鼓泡、炭黑
析出。
在15min内测量每个皮碗根部直径和硬度。
5. 2. 5计算
a. 计算每只皮碗根部直径的变化，记录每一对的平均值，精确到0. 02mm取变化的百分率；
b. 计算每只皮碗硬度变化，取每一对皮碗的平均值；
c. 记录试验皮碗的外观现象。
5. 3金属腐蚀试验方法
5. 3. 1方法概要
本方法系对六种特殊金属试片浸入试验的制动液中，在规定温度和时间内，检测金属试片的表面腐蚀情况及质量变化。
5. 3. 2仪器及材料
a. 腐蚀试验片，见表3；
注：1）铸铁片无孔、无别的缺陆。
b. 二只直形带边的圆柱形玻璃瓶，并带有0.8 土O.lmmi l气孔的镀锡铁皮盖。
容量为475m（高100mm 底部直径75mm）；
c. 无镀层螺栓和螺母（L=50mm 0 4~5mr）.底片磨光纸，320A或400A防水金钢砂纸；e.蒸馏水；
f .乙醇（95%）;
g. 烘箱；
h. 试验橡胶皮碗，符合GB7524的橡胶皮碗二只；
I .不锈钢镊子；
j .毛发干燥器；
k. 干燥器；
l. 天平，最大负荷200g，感量0. 1mg
m读数显微镜与邵尔A型硬度计；
n自动电位滴定计，ZD-2型、玻璃电极，甘示电极及相应pH值标准缓冲液符合GB7304的规定；
0.离心机及离心试管，100mL全保护的锥形离心试管。
5．3．3准备工作
准备两组金属试片，每种金属片为25 土5cmz的表面积（长约8cm＞宽1 . 3cm厚不超过0. 6cm）,
每种金属片在离边约6mm处钻一直径为4~5mml的孔。
5. 3. 4试验步骤除镀锡铁皮外，其它金属片用320A防水金钢砂纸将表面上的擦伤、刀痕和麻点完全
磨掉，打磨不同的金属片时都要重换新的砂纸。
然后，包括镀锡铁皮在内金属片用95%乙醇清洗，并用干净不起毛的布擦干净，把金属片置于保持在23 土5C的干燥器中至少1h。
金属片抛光后用镊子操作，以
免指纹沾污。
称每块金属片准确至0. 1mg按镀锡铁皮、钢、铝、铸铁、黄铜、铜的顺序排列，用无镀层的螺栓将试片组装起来，使它们处于电解接触状态。
除铸铁片外，将其余金属片弯曲使相邻的金属片之间的间隙为3mm其自由端相距约6cmo把金属片组浸在95%乙醇中以除去手指油污并只能用干净的镊子操作。
取两只皮碗，按GB7524规定测定每只皮碗的硬度和根径。
两只容量为475mL,高为100mm内径约75mm的直形玻璃瓶，用400A防水金钢砂纸研磨每个瓶口，确保适当封密。
每只瓶中放入一只皮碗，面向上，将金属片组固定端放置在皮碗凹面上，自由端向上，将760mL 制动液与40mL蒸馆水混合，加入足够量的混合液浸没玻璃瓶中的金属片组，液面高出金属片10mm左右，把盖盖紧，把瓶放入温度为100±2C的烘箱中，保持120±2h,让瓶在23土5C下冷却60~90min，随后
用镊子立即把金属片放在试瓶的溶液中轻轻摇动，以除去松弛的粘附沉淀物，然后将金属片从瓶中取出，观察试片与试瓶上附着的结晶沉淀物，折开金属片，用水冲去沾附的溶液，并用蘸有95%乙醇湿布把金属片一片一片地擦干净，观察金属片的腐蚀和麻点，把金属片放人23 ± 5C含有干燥剂的干燥器中至少1h, 将每片金属片称准至0. 1mg。
每种金属片的质量差除以该金属片的总面积，然后取两次重复测定数的平均值。
若结果卡边，应进行另一组重复试验。
试瓶冷却后，立即用银子将皮碗在试瓶中摇动，清除附着在皮碗上的疏松沉积物，随后从试瓶中取出皮碗。
在95%乙醇中清洗皮碗，并在空气中晾干。
检查皮碗的蜕皮、鼓泡或其它变质现象。
在从制动液取出后的15min内，测定每只皮碗的根部直径和硬度。
检查试瓶中制动液一一水混合液的凝胶情况。
搅拌瓶中的液体，使沉淀物均匀地悬浮，从液体中取出200mL,以100mL分别装入两个锥形离心试管中，测定沉淀物的百分含量。
按GB7304方法规定测定试验后
制动液的pH值。
5. 4pH 值的测定
方法概要：将中和到pH值为7的80聽醇与20%蒸馏水的混合液与等体积的制动液混合，混合成的溶
液在23± 2C条件下，使用一个配备校准过的全量程（0~14）玻璃电极和氯化亚汞标准电极的pH计，按GB7304规定方法，电测其pH值。
附加说明：
本标准由交通部标准计量委员会、公安部交通管理局提出。
本标准由交通部标准计量研究所归口。
本标准由交通部公路科学研究所负责起草。
本标准主要起草人郭亦明、邹洪然、郑如瑛、吴炳勋、吴开华。
