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跑道异物整治措施方案背景介绍跑道是飞机起降的重要设施，但经常会有一些异物出现在跑道上，如石块、玻璃碎片、动物、雪等，这些异物会对飞机起降造成重大威胁。
因此，跑道异物整治成为了一个非常重要的问题。
异物危害分析对飞机的危害跑道上异物的存在可能会导致以下危害： - 碾压轮胎：留在跑道上的异物，在飞机轮胎碾压过程中，可能会形成危险的“掐缝”和“磨损毛边”，可能会在起飞或着陆时导致轮胎爆胎，危及乘客和机组人员的安全 - 损伤机构：如滑行道加速带，翼尖，襟翼、襟翼深度，外部奖章表面等，对结构造成损坏甚至导致零件掉落，这些都可能引起飞机事故 - 擦伤发动机：如果跑道上有较大的异物，如石子，会被飞轮吸入发动机内部，损坏发动机叶片、管道、涡轮及其他内部零件，可能会导致发动机进气道损坏、温度升高等故障，影响飞机的安全起降对机场的危害异物滞留在跑道上，不仅对飞机造成了威胁，而且会对机场的正常运营和管理产生影响： - 延误时间：异物在跑道上滞留意味着该跑道不能使用，导致其他跑道的负荷增加，容易引起延误 - 经济损失：一旦发生飞机事故，机场需要支付呈现的巨大经济损失；即使没有导致事故，机场因为返航或取消航班而衍生出的巨大经济损失也是不可承受之重。
- 影响机场声誉：如果机场不能正常运营，连带影响航空公司和乘客对机场的信任和认可，最终影响机场的生存和发展。
异物整治措施针对跑道上的异物问题，需要采取多重措施来加强整治，保证飞行安全。
定期安排地勤人员巡查跑道机场应该加强定期巡视，对跑道安排安保人员进行巡查，对跑道上的异物进行清理维护。
巡视上可采取有人机械相结合的巡视方式，利用机器进行高空巡视，人工巡视跑道，定期进行巡视并记录异物位置、颜色、大小等重要信息。
安装机器清理设备在跑道两侧地面设呈轨式清障车或肩挂式清理机、高压水枪等清理工具，定期对跑道进行深度清理。
对跑道斜坡进行铺设通过对跑道做一些倾斜的处理，让异物更容易滑落，减少在跑道上滞留的时间，同时增加对于雨水、积水、雪等流体的排放能力，减少异常造成的跑道湿滑，避免潮湿、结冰的影响。
民用机场专用设备管理规定（交通运输部令2016年第39号）民用机场专用设备管理规定第一章总则第一条为了规范和加强民用机场专用设备管理，保证民用机场专用设备的安全适用，保障航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国特种设备安全法》和《民用机场管理条例》，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用机场专用设备的检验、使用和安全管理。
本规定所称民用机场专用设备（以下简称机场设备），是指在民用机场（含军民合用机场的民用部分）内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的航空器地面服务设备、目视助航及其相关设备和其他地面服务设备等。
机场设备目录见本规定附录。
第三条机场设备应当符合国家规定的标准和技术规范的要求，符合安全、适用、节能、环保的原则。
其他未列入机场设备目录，在民用机场内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的设备，应当符合国家规定的标准和技术规范的要求。
第四条经中国民用航空局（以下简称民航局）认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，由民航局以通告的形式公布。
未经民航局认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，不得在民用机场内使用。
本规定所称机场设备检验机构（以下简称检验机构），是指经民航局认定，按照国家规定的标准和技术规范的要求，依法从事机场设备检验的法人或者法人授权组织。
第五条民航局对机场设备的检验、使用实施安全监督管理，制定有关标准和技术规范，认定检验机构,发布机场设备目录和合格的机场设备通告，建立机场设备信息系统。
民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场设备的使用实施安全监督管理。
第六条检验机构对机场设备进行检验，并对检验结论负责。
第七条机场设备制造商、使用单位应当遵守有关法律、法规、规章，加强机场设备安全和节能管理，建立、健全机场设备安全和节能责任制度。
本规定所称机场设备制造商（以下简称制造商），是指在中华人民共和国境内注册，生产机场设备并以其名义颁发产品合格证的企业，以及将生产的机场设备出口销售到中华人民共和国境内的企业。
机场跑道除胶施工管理摘要：机场跑道除胶施工是保障飞行安全的重要环节。
发达国家已经意识到了除胶施工管理的重要性，并采取了一系列严格的措施来确保跑道的平整和可靠性。
基于此，以下对机场跑道除胶施工管理的措施进行了探讨，以供参考。
关键词：机场跑道；除胶施工管理；管理措施引言机场是国家交通运输系统的重要组成部分，而跑道除胶施工是保证飞机起降安全的重要环节。
正确的施工管理可以有效预防跑道表面胶状材料老化、裂缝及反光线问题，提高跑道的使用寿命，确保飞机在起降过程中的稳定性和安全性。
1机场跑道除胶施工管理的必要性机场跑道除胶施工管理是确保飞行安全和航空运营顺利进行所必需的重要措施。
这项管理的目标是消除跑道表面的老化、损坏或积聚的油污等问题，以确保跑道具备良好的摩擦力和平整度。
首先，跑道除胶施工管理对于飞行安全至关重要。
在飞机着陆和起飞过程中，跑道表面的摩擦力直接影响飞机的制动性能和起降速度。
如果跑道表面出现胶层老化、破损或积聚大量油污，会导致飞机无法有效制动或加速，从而增加了事故发生的风险。
通过定期的除胶施工管理，可以确保跑道表面保持充足的摩擦力，降低飞机失控的潜在危险。
其次，跑道除胶施工管理对于航空运营的顺利进行也至关重要。
机场作为一个重要的交通枢纽，承载着大量的航班起降任务。
如果跑道表面存在胶层老化、裂缝或积污，不仅会影响飞机的起降性能，还可能导致航班延误或取消。
通过定期的除胶施工管理，可以及时修复跑道表面的问题，并维持良好的运行状态，确保航空运营按时进行。
此外，跑道除胶施工管理还有利于保护环境。
航空运营过程中，飞机会产生大量的废胶，这些废胶如果不及时清理处理，可能会污染地下水资源和土壤。
定期进行跑道除胶施工管理，可以有效清除并处理废胶，减少对环境的负面影响。
同时，在废胶处理过程中，还可以采用环保技术和措施，进一步减少对环境的损害。
总的来说，机场跑道除胶施工管理具有重要的意义和必要性。
它不仅能确保飞行安全，保障航空运营的顺利进行，还能保护环境，促进可持续发展。
浅谈机场跑道高压水除胶摘要：随着我国经济的快速发展，航空运输市场也在成倍增长，民用机场航班起降次数持续增多，频繁的起降也使得机场跑道主降区域附着的积胶日益增厚，至使跑道的主降区域积胶形成光泽时,同时也降低了跑道的抗滑性能和摩擦系数值，加大了航空器的制动距离，极易使飞机冲出跑道造成事故，特别是在雨水季节，道面表面形成水膜的情况下飞机极易产生滑漂。
，严重影响机场飞行区的安全运行。
根据CCAR-140-R1《运输机场运行安全管理规定》第八十条规定，跑道摩擦系数值低于维护规划值时，机场管理机构应当立即采取除胶的方式来改善、提高跑道的摩擦系数。
1、超高压水除胶，2、化学除胶，3、抛丸机除胶，4、机械打磨除胶。
本文旨在国内机场除胶作业特点，探讨更适合的除胶工艺。
关键词：机场道面:除胶技术:除胶流程：除胶评价:跑道是飞机起降的地方，也是整个机场安全运行的关键。
跑道道面常常会受到一些颗粒物、油污、雨水、冰雪的污染，从而影响跑道稳定性与抗滑力，威胁飞机的起降安全。
机场跑道每天进行常规清扫，发现跑道上有杂物要及时进行清扫，飞机起降时轮胎与道面摩擦产生的高温，会使橡胶瞬间融化成胶泥并粘黏在道面纹理表面，长时间还会形成一层类似镜面的光滑地带。
跑道摩擦系数值的衰减主要有以下两点原因:(1)来自飞机落地时轮胎与道面摩擦产生的高温，和在道面上滑动时所产生的机械磨损;(2)污染物的沉积，主要由沉积在跑道主降区域的轮胎胶迹，取决于飞机所承载的重量。
1跑道除胶施工的基本原理和作用1.1基本原理跑道胶泥主要分布在瞄准点往前500m的区域,随着飞机的起降次数的增加，积胶面积也会不断地扩大和增厚，机场跑道积胶区域由于飞机轮胎与地面产生的剧烈摩擦，导致轮胎橡胶在瞬间融化并附着在跑道上，跑道摩擦系数会逐渐降低，影响飞机制动下降。
造成飞机起降时的摩擦力减小，加大了飞机滑行距离。
因此，道面除胶施工是保障机场运行安全的必要措施。
据现场观察和各机场航班量的多少，接地带的积胶厚度基本在3mm-5mm之间。
一种新型机场跑道激光除胶装置的制作方法新型机场跑道激光除胶装置的制作方法
机场跑道是飞机起降的重要场所，但长期使用会导致跑道上胶层老化、变质和
破损。
为了解决这一问题，本文提出了一种新型机场跑道激光除胶装置的制作方法。
这种新型装置的制作方法主要包括四个步骤：激光系统的选择、装置结构设计、激光除胶原理的应用和装置组装。
首先，需要选择一种适用于机场跑道的激光系统。
该激光系统应具备足够的功
率和波长，以便能够有效地去除胶层。
同时，还应考虑激光系统的稳定性、耐久性和易操作性。
接下来，进行装置结构设计。
这种新型装置可以采用手持式或自动化的方式。
手持式装置由激光发射器、能量控制器和操作手柄组成，操作人员需要手持装置定点照射机场跑道表面。
自动化装置则由激光发射器、控制系统、传感器和运动装置组成，能够自动扫描并除去胶层。
在装置组装过程中，需要将激光发射器固定到装置的主体上，并连接能量控制
器或控制系统。
同时还需要确定适当的激光照射角度和距离，以便实现最佳除胶效果。
最后，应用激光除胶原理进行操作。
激光照射到胶层上时，光能会被吸收并产
生热量，使胶层中的黏合剂失去粘结力。
随后，使用刮刀或高压水枪等手段将胶层从跑道表面除去，完成除胶过程。
总的来说，这种新型机场跑道激光除胶装置的制作方法是选择适用的激光系统，设计装置结构，应用激光除胶原理和装配装置。
通过这一方法，可以快速、高效地除去机场跑道上的胶层，提升跑道使用质量，确保飞机起降的安全性和顺畅性。
GM-300-J 型机场跑道除胶车
GM-300-J 型机场跑道除胶
车具备跑道除胶和清洗机坪油
污的功能。
高压/超高压泵机组、
液压系统等主要部件从国外进
口，全部设备在国内组装成套，
既保证了工作性能的稳定性，又
节约了成本。
该设备采用优良的
制造工艺和生产标准，是一台先
进、完整的机场跑道除胶车。
GM-300-J 型机场跑道除胶车技术参数
超高压泵机组压力
超高压泵机组流量 作业对象 泵机组功率
100MPa 122L/min 除胶 50 MPa 左右 122 L/min 清洗机坪油污 300Hp
除胶速度 除胶宽度 整车长度 水箱容积
1000~2000㎡/h
≥1800mm ≤12m ≥7200L
合 肥 通 用 机 械 研 究 院
H e f e i G e n e r a l M a c h i n e r y R e s e a r c h I n s t i t u t e 除胶用平面清洗器 列式喷头清洗油污除胶前后道面对比。
GM-300-J 型机场跑道除胶车
GM-300-J 型机场跑道除胶
车具备跑道除胶和清洗机坪油
污的功能。
高压/超高压泵机组、
液压系统等主要部件从国外进
口，全部设备在国内组装成套，
既保证了工作性能的稳定性，又
节约了成本。
该设备采用优良的
制造工艺和生产标准，是一台先
进、完整的机场跑道除胶车。
GM-300-J 型机场跑道除胶车技术参数
超高压泵机组压力
超高压泵机组流量 作业对象 泵机组功率
100MPa 122L/min 除胶 50 MPa 左右 122 L/min 清洗机坪油污 300Hp
除胶速度 除胶宽度 整车长度 水箱容积
1000~2000㎡/h
≥1800mm ≤12m ≥7200L
合 肥 通 用 机 械 研 究 院
H e f e i G e n e r a l M a c h i n e r y R e s e a r c h I n s t i t u t e 除胶用平面清洗器 列式喷头清洗油污除胶前后道面对比。
