下载文档原格式
发动机滑动轴承的早期损坏及预防一、引言发动机滑动轴承是发动机中重要的零部件之一，负责支撑和转动曲轴。
然而，在发动机运行过程中，滑动轴承会遭受到较大的压力和摩擦力，容易出现早期损坏的情况。
本文将重点探讨发动机滑动轴承早期损坏的原因及预防措施。
二、早期损坏原因1. 润滑不良润滑油起到润滑、冷却和清洁的作用，若润滑油质量不理想、使用时间过长或污染严重，就会导致润滑不良，使轴承无法获得足够的润滑。
这会引起摩擦增加、磨损加剧，从而导致早期损坏。
2. 温度过高发动机工作时，由于高速运转和高温环境，轴承会产生较高的摩擦热，并且其自身摩擦阻力会转化为热量。
如果散热系统存在问题或者发动机长时间高负荷运转，就会导致轴承温度过高。
过高的温度会使润滑油粘度降低、氧化加剧，进而影响轴承的润滑效果，加速早期损坏。
3. 渗漏和堵塞发动机工作环境苛刻，滑动轴承容易受到杂质的侵入。
同时，油封等密封件如果老化、损坏或安装不当，也容易导致润滑油泄漏或渗漏。
渗漏和堵塞会导致轴承接触面积减少，从而使轴承磨损加剧，损坏加快。
4. 轴承安装不当轴承的安装是否正确直接影响其工作效果。
如果安装不当，如轴承间隙太大或太小、过紧或过松等，都会导致轴承工作受到不良影响。
过大的间隙会使轴承摇晃或断裂，过紧的间隙则会使轴承卡死、损坏。
三、预防措施1. 选用合适的润滑油合适的润滑油应具备良好的润滑性能、极高的温度稳定性和抗氧化能力。
选用合适的润滑油，并定期更换和维护，可以减少轴承的早期损坏。
同时，使用过滤器对润滑油进行过滤，可有效阻止杂质进入轴承。
2. 定期检查和维护散热系统定期检查散热系统，并确保其正常工作，是预防轴承温度过高的重要措施。
及时清洁散热器，检查散热液冷却情况，维修或更换老化的冷却系统和散热器，都可以帮助降低轴承温度，保证其正常工作。
3. 保持轴承清洁保持环境清洁和定期清洗轴承是预防渗漏和堵塞的有效方法。
及时更换老化的油封，确保其密封性能良好。
轴承的损伤与对策汇总滚动轴承，如果没有选择错误，能够正确使用的话，到轴承寿命之前，可使用很长一段时间，在这种情况下，损伤状态为剥离。
另一方面，还有意外的提早损伤，而经不住使用的早期损伤，作为该早期损伤的原因，有使用时润滑上考虑的不够，进而还有异物侵入，轴承组装的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不够等。
可以说，这些原因互相重合的情况比较多。
所以，要在充分了解轴承使用的机器，使用条件，轴承外围得结构得基础上，如果能弄清事故发生前后的状况，再结合轴承的损伤情况和多种原因进行考察，就可以防止同类事故的再次发生。
本文表示出了轴承损伤的例子及其原因和对策，请作为推断轴承损伤原因的资料加以使用。
另外，当分析损伤情况时，请考察附表“损伤原因一览表”。
剥离损伤状态:轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。
安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。
润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。
轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。
使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。
检查轴和轴承箱的精度。
检查游隙。
剥皮损伤状态:呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落（微小剥离）原因:润滑剂不合适。
异物进入了润滑剂内。
润滑剂不良造成表面粗糙。
配对滚动零件的表面光洁度不好。
措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。
卡伤损伤状态:所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因:过大载荷、过大预压。
润滑不良。
异物咬入。
内圈外圈的倾斜、轴的挠度。
轴、轴承箱的精度不良。
措施:检查载荷的大小。
轴承的损伤分析及预防轴承是现在机器中广泛应用的部件之一，它的好坏直接决定了机器的寿命。
因此，对轴承的损伤进行分析，能够为机器的设计提供可靠的理论依据，对其损伤的预防能够延长机器的使用寿命。
以滚动轴承为例，通过对轴承使用中常见的损伤类型进行分析并提出相应的预防措施。
希望能够为广大设计者提供更广阔的改进和创新思路，从而为延长轴承及机器的使用寿命提供参考。
标签：轴承；损伤；预防；措施1前言轴承是影响机器寿命的主要原因之一，同时也是影响机器性能和传动效率的主要原因。
因轴承的稳定性和可靠性直接决定了整个机器的可靠性，因此高端轴承市场长时间以来主要被国外垄断，国内的轴承生产厂家主要集中在中低端市场。
近几年随着国内加工设备和制造水平的不断提高以及高端人才的引进，在高端轴承的设计和制造水平也取得了一些突破性进展，并在高端市场中取得了一定的成就。
为了更好的提高国内轴承整体的生产制造加工水平，对轴承的损伤分析及预防措施就显得尤为重要。
2轴承的分类及其特点根据轴承中摩擦性质的不同，可把轴承分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。
滚动轴承是依靠主要元件间的滚动接触来支撑转动零件的，由于摩擦系数小，起动阻力小，功率消耗少，而且它已经标准化，选用、润滑、维护都很方便，因此在一般的机器中应用较广。
滑动轴承主要应用于在某些不能、不便或使用滚动轴承没有优势的场合，如工作转速特高、特大冲击与振动、径向空间尺寸受到限制或必须剖分安装（如曲轴的轴承）以及需在水或腐蚀性介质中工作等条件下，仍占有重要地位。
因此，滑动轴承在轧钢机、汽轮机等各种仪表中应用颇为广泛。
滚动轴承可以概括的分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。
向心轴承主要承受径向载荷，推力轴承只能承受轴向载荷，向心推力轴承既能承受轴向载荷又能承受径向载荷。
3滚动轴承的构成及其材料的热处理滚动轴承的基本结构包括轴承内圈、轴承外圈、轴承滚动体和保持架等4部分组成。
发动机滑动轴承的早期损坏及预防发动机滑动轴承是发动机的关键部件之一，对于发动机的运行稳定性和寿命有着至关重要的作用。
然而，在发动机运行过程中，滑动轴承常常会出现早期损坏的问题，这不仅会影响发动机的性能和寿命，同时还会增加维修成本和时间。
因此，预防滑动轴承早期损坏至关重要。
本文将从以下几个方面介绍发动机滑动轴承的早期损坏及预防措施。
一、早期损坏原因1. 润滑不良：滑动轴承需要润滑油来减小磨损并保持稳定的运行。
如果润滑不良，可能会导致轴承过早磨损或损坏。
2. 润滑油质量问题：润滑油的质量不良可能会导致轴承受到腐蚀或磨损，无法承受设计负荷。
3. 过高温度：轴承温度升高会导致轴承与衬垫之间的润滑油膜崩溃，从而导致摩擦和磨损。
4. 载荷过大：如果轴承所承受的负荷超过其设计负荷，则可能会导致轴承过早磨损或损坏。
5. 安装错误：错误的安装可能会导致压力分布不均，从而导致轴承过早磨损或损坏。
二、预防措施1. 保持润滑良好：润滑良好是防止轴承早期损坏的最重要措施。
使用质量合格的润滑油，并保证润滑系统清洁，定期更换润滑油以防止污染。
2. 确保轴承温度控制在合理范围内：保持发动机正常功率输出和燃油经济性的同时，需要保持轴承温度在合理的范围内。
可以加强散热系统的冷却效果，或者采用更耐热的材料以防止早期损坏。
3. 控制载荷：确保发动机工作在设计负荷以内，以防止轴承受到过大的负荷，从而防止早期损坏。
4. 安装正确：正确的安装轴承可以保证其承受力分配均匀，从而减小早期损坏的风险。
因此，在更换或维修轴承时，需要严格按照规定的安装顺序和技术要求进行。
5. 定期检查：对于发动机的主要部件，需要定期进行检查和维护，包括滑动轴承。
通过定期维护，可以及时发现轴承异常，避免其进一步损坏。
发动机滑动轴承的早期损坏是十分常见的问题，但通过正确的预防措施，可以有效防止这种损坏发生，延长发动机的使用寿命，减少维修成本，提高发动机的可靠性和稳定性。
滑动轴承常见故障及解决方法【摘要】滑动轴承是机器中应用很广泛的一种传动，其工作平稳、可靠、无噪声。
但在运行过程中常见故障很多，影响设备的正常运行。
因此，总结故障原因，找出消除故障的解决方案和预防措施，从而可以达到设备正常运行，降低维修率，提高企业的经济效益。
【关键词】异常磨损；巴氏合金；轴承疲劳；轴承间隙巴氏合金是滑动轴承常用材料之一，因其独特的机械性能，很多旋转机械广泛采用为滑动轴承材料。
在日常工作中发现因滑动轴承故障导致停产，造成很大损失的情况时常发生。
总结积累经验，参考有关书目知识，对巴氏合金轴承故障因素及解决方法作以简要论述。
一、巴氏合金松脱巴氏合金松脱原因多产生于浇注前基体金属清洗不够，材料挂锡，浇注温度不够。
当巴氏合金与基体金属松脱时，轴承就加速疲劳，润滑油窜入松脱分离面，此时轴承将很快磨损。
解决方法：重新挂锡，浇注巴氏合金。
二、轴承异常磨损轴径在加速启动跑合过程中，轻微的磨合磨损和研配磨损都属正常。
但是当轴承存在下列故障时，将出现不正常或严重磨损。
1、轴承装配缺陷。
轴承间隙不适当，轴瓦错位，轴径在轴瓦中接触不良，轴径在运行中不能形成良好油膜，这些因素可引起转子振动和轴瓦磨损。
解决方法：更换轴承或重新修刮并做好标记，重新装配，使其达到技术要求。
2、轴承加工误差。
圆柱轴承不圆，多油楔轴承油楔大小和分布不当，轴承间隙过大或过小，止推轴承推力盘端面偏摆量超差、瓦块厚薄不均,都能引起严重磨损。
解决方法：采用工艺轴检测修理轴承瓦不规则形状。
3、转子振动。
由于转子不平衡、不对中，油膜振荡、流体激进等故障，产生高振幅，使轴瓦严重磨损、烧伤、拉毛。
解决方法：消除引起振动因素，更换已磨损轴承。
4、供油系统问题。
供油量不足或中断，引起严重摩擦、烧伤及抱轴。
解决方法：解决供油系统问题，清洁或更换油液，修理或加大冷却器，以降低油温。
三、轴承疲劳引起轴承疲劳有以下原因：1、轴承过载，使承载区油膜破裂，局部地区产生应力集中，局部接触裂纹，扩展后产生疲劳破坏。
2023年发动机滑动轴承的早期损坏及预防3000字导言：发动机滑动轴承是发动机中非常关键的组件之一，起到了支撑旋转杆件的作用。
然而，在使用过程中，滑动轴承会出现早期损坏的情况，给发动机的正常运行带来一系列的问题。
因此，对于滑动轴承的早期损坏及预防问题，我们需要进行深入的研究和探讨。
一、滑动轴承早期损坏的原因滑动轴承的早期损坏往往涉及到多个方面，下面将详细分析其中的主要原因。
1.1 疲劳磨损滑动轴承在高速旋转时，由于受到载荷和振动的作用，很容易出现疲劳磨损的现象。
疲劳磨损是指长时间的磨损作用下，材料的表面出现裂纹，最终导致滑动轴承的失效。
1.2 润滑不良滑动轴承在工作过程中需要进行有效的润滑，以减少摩擦和磨损。
如果润滑不良，就会导致滑动轴承表面产生摩擦热，加速磨损的发生。
常见的润滑不良的原因包括：润滑油质量不过关、润滑油缺失或污染等。
1.3 载荷过大或不均匀滑动轴承通常需要承受较大的载荷，但是当载荷过大或不均匀时，就会导致滑动轴承的早期损坏。
尤其是在启动或停止过程中，如果载荷突然增大或减小，就会对滑动轴承产生冲击，加剧磨损。
1.4 过高的工作温度当滑动轴承的工作温度超过规定的范围时，就容易引发滑动轴承的早期损坏。
高温环境下，润滑剂容易失效，从而导致润滑不良。
此外，高温还会引起材料的膨胀，导致间隙增大，进一步损害滑动轴承的工作。
二、滑动轴承早期损坏的预防措施为了防止滑动轴承的早期损坏，我们可以采取一系列的预防措施，以保证滑动轴承的正常工作。
2.1 确保良好的润滑良好的润滑是保证滑动轴承正常工作的关键。
我们要定期检查润滑油的质量，遵循使用手册规定的使用周期和添加量进行润滑。
此外，要定期更换润滑油，彻底清洗滑动轴承，以保持润滑油的清洁和有效。
2.2 适当减少工作温度为了防止滑动轴承的早期损坏，我们应该采取措施降低滑动轴承的工作温度。
可以通过增加冷却装置，调整发动机的进气温度和排气温度来实现这一目的。
此外，还可以提高发动机的散热效率，减少热量积聚，避免过高的工作温度。
滑动轴承的损伤及预防
王海英
【期刊名称】《同煤科技》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】通过对滑动轴承损伤的分析,阐述了在实际工作中应采取的预防措施.【总页数】3页(P41-42,44)
【作者】王海英
【作者单位】大同煤矿集团安监局
【正文语种】中文
【中图分类】TH133.31
【相关文献】
1.浅析滑动轴承的损伤及预防 [J], 王东
2.机械车辆用滑动轴承的损伤预防 [J], 陈林
3.机械车辆用滑动轴承的损伤预防 [J], 孙潇遥
4.发动机滑动轴承损伤的预防 [J], 周平风
5.机械车辆用滑动轴承的损伤预防 [J], 李海英;张雪峰
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
发动机曲轴轴颈与轴承损坏的原因与预防措施汽车发动机曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生旷和产生径向跳动。
如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴的早期磨损和破坏，使发动机工作振动增大，噪声升高，油耗增加，事故增多。
曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等。
曲轴轴颈与轴承损坏的原因磨损汽车发动机在工作过程中，曲轴轴颈与轴承之间产生高摩擦，尤其在发动机低速运转或起动时，由于润滑油膜难以建立而产生干摩擦，致使轴承产生磨损。
疲劳剥落曲轴不断承受周期性的气体作用力、交变惯性力及旋转离心力，这些力分别作用在曲轴的不同部位，加速曲轴的磨损；轴承在长期的交变载荷、冲击载荷作用下，使合金产生疲劳，继而出现裂纹，并向纵深扩展，使合金出现剥落。
腐蚀机油失效造成其酸值过大，就会对曲轴和轴承起腐蚀作用。
特别是当轴承露铜时，因缺乏对腐蚀有抵抗作用的表面层和镍保护层，腐蚀速度更快。
腐蚀产生的蜂窝状组织将使轴承强度大大降低。
烧熔当曲轴轴颈和轴承之间的机油因压力过低、机油油道堵塞、机油粘度降低时，轴颈与轴承之间发生剧烈摩擦，使轴颈和轴承的温度迅速升高，使轴颈表面烧伤，严重时导致轴承金属熔化，粘附在轴颈上，使曲轴卡死甚至断裂。
刮伤金属磨屑、润滑油滤清不良或外来的颗粒状杂质随着机油的流动进入轴颈和轴承表面之间，这些硬质颗粒便会使合金表面刮伤，严重时可在合金表面和轴颈表面刮出许多环状沟痕。
连杆几何形状缺陷连杆几何形状如出现鞍形、鼓形、不同轴以及不直等现象时，会造成轴颈和轴承之间的正常间隙发生变化。
间隙过大将导致轴颈和轴承间的接触弧度变小，增加了油膜的压力载荷，加剧轴承的疲劳；间隙过小会限制机油流动，难以形成油膜，不能将产生的摩擦热量带走，增加过热变形和“抱瓦”的倾向。
连杆装配不当连杆螺栓扭力不当、连杆轴承盖装配错误、连杆轴承装配错误等均会造成曲轴不同程度和不同形式的损坏。
解决方案编号：YTO-FS-PD611
发动机滑动轴承的早期损坏及预防通
用版
The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
发动机滑动轴承的早期损坏及预防
通用版
使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
用在发动机上的滑动轴承通常分为两种：
一种是衬瓦式薄壁轴承，形似瓦片俗称轴瓦；
另一种是衬套，又称铜套，形状为空心圆柱体。
衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机的曲轴和连杆；衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。
本文主要叙述的是衬瓦式薄壁轴承(轴瓦)。
1、早期损坏的形式
轴承在正常使用过程中，由于逐渐磨损直到最后失去工作能力、结束其使用寿命，这种自然损伤是难以避免的。
但如果因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素致使轴承过早地磨损或出现各种损伤，则是人为造成的早期损坏。
早期损坏不仅大大地降低轴承
的使用寿命，同时也会影响发动机的正常工作。
根据长期对柴油机维修的经验发现，滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。
(1)、机械损伤
滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象同时存在。
造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。
(2)、轴承穴蚀
滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。
一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。
滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升
高，气泡溃灭而产生穴蚀。
穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
(3)、疲劳点蚀
轴承疲劳点蚀是指，由于发动机超负荷工作，使得轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。
这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。
因此，使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。
(4)、轴承合金腐蚀
轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯，润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。
轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。
(5)、轴承烧熔
轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触，形成局部高温，在润滑不足、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或局部烧熔。
此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力不足也容易使轴承烧毁。
(6)、轴承走外圆
轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。
轴承走外圆后，不仅影响轴承的散热，容易使轴承内表面合金烧蚀，而且还会使轴承背面损伤，严重时烧毁轴承。
其主要原因是，轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。
2、预防措施
滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多，因此预防滑动轴承早期损坏很重要。
滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径，也是延长轴承寿命的可靠保证。
因此，在发动机的日常维护和维修中，必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状，如有异常或出现过半磨损的征兆，就要认真查明原因，并采取相应的措施，改善轴承的工作条件，重视对滑动轴承早期损坏
的预防。
(1)、改进轴承的设计和制造工艺
设计或选用轴承时，要考虑轴承的热平衡以控制温升。
因为轴承在摩擦状态下工作，由于润滑油液体内部摩擦(黏性)而造成功耗，转化成热量后引起轴承温升，润滑油黏度降低、间隙改变，会使轴承的巴氏合金软化，严重时产生"烧瓦抱轴"事故。
因此，在结构设计上，要从轴承的上轴瓦(非承载区)顶部开进油孔，使润滑油从非承载区引入；在轴瓦内表面以进油孔为中心沿纵向或横向开油槽，利于润滑油均匀分布在轴颈上以控制温升。
根据轴承的工作情况，要求轴承材料必须具备下述性能：摩擦系数小；导热性好，热膨胀系数小；耐磨、耐蚀及抗胶合能力强；要有足够的机械强度和可塑性。
因此，轴瓦材料可选巴氏合金。
巴氏合金在稳定载荷时能够较好地工作，但在非稳定载荷下极易发生气蚀，所以在大功率
发动机中不宜采用。
高锡铅基合金和低锡铅基合金的强度和硬度较高，抗疲劳和抗气蚀能力较强，在大功率的发动机中使用效果较好。
近几年，国外出现了用物理气相沉积的溅镀法在铜铅轴承表面镍栅上镀覆含20%锡的铝合金或者镀纯锡，效果很好。
此外，将整圆油槽轴瓦改为半圆油槽或部分油槽轴瓦，这样不仅可改善发动机滑动轴承的润滑状态，而且还可提高其承载能力。
(2)、提高轴承的维修和装配质量
提高轴承的铰配质量，保证轴承背面光滑无斑点，定位凸点完整无损；自身的弹开量为0.5-1.5mm，这可保证装配后轴瓦借助自身弹力与轴承座孔贴合紧密；装在轴承座内的上下两片轴瓦的每端均应高出轴承座平面30-501μm，高出量可保证按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓后轴承与轴承座紧密配合，产生足够的摩擦自锁力，轴承不致松动，散热效果好，防止轴承烧蚀和磨损；轴承的工作面不能用刮配法达到75%-85%接触印痕作衡量标准，应在不刮削时就
使轴承和轴颈的配合间隙达到要求。
此外，装配时要注意检查曲轴轴颈和轴承的加工质量，严格执行修理工艺规范，防止因装入方法不当而造成安装不正以及轴承螺栓的扭矩不均或不符合规定，从而产生弯曲变形和应力集中，导致轴承早期损坏。
(3)、合理地选用和加注润滑油
在使用过程中要选用油膜表面张力小的润滑油，使形成的气泡溃灭时油流的冲击作用相应减小，可有效地预防轴承穴蚀；润滑油的黏度等级不可随意增加，以免增加轴承的焦化倾向；发动机的润滑油油面必须在标准范围内，润滑油和加油用工具必须清洁，防止任何污物和水的进入，同时保证发动机各部的密封效果。
注意定期检查和更换润滑油；加注润滑油的场所应无污染、无风沙，防止一切污染物的侵入；不同品质、不同黏度等级以及不同使用类型的润滑油禁止混用，润滑油加注前的沉淀时间一般不应小于48h。
(4)、正确使用和维护保养发动机
安装轴承时，应在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁机油。
发动机轴承装复后，初次启动前应先关闭燃油开关，用起动机带动发动机空转几次，当发动机油压表有显示后再接通、打开燃油开关，并将油门置中低速位，启动发动机进行运转观察。
怠速运转时间不能超过5min。
做好新机及大修后发动机磨合期的磨合运转，在磨合期禁止长时间在负荷猛增猛减以及高速状态下工作；发动机结束长时间全负荷工作后，不能马上停机，必须让发动机以空载中低速运转15min后才能停机，否则内部的热量就散不出去。
加强机油滤清器、曲轴箱通风装置的清洁和保养工作，按说明书要求及时更换滤芯；保证发动机冷却系正常工作，控制好发动机的正常温度，防止散热器"开锅"，严禁不加冷却水就行车；正确选用燃油，准确调整配气相位和点火正时等，防止发动机不正常燃烧；及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。
该位置可输入公司/组织对应的名字地址
The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location。
