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苏州市住房和城乡建设局关于建立苏州市城市轨道交通工程质量安全动态考核机制的通知文章属性•【制定机关】苏州市住房和城乡建设局•【公布日期】2021.09.17•【字号】•【施行日期】2021.09.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文市住房城乡建设局关于建立苏州市城市轨道交通工程质量安全动态考核机制的通知各轨道交通建设、施工、监理单位，各有关单位：为进一步完善城市轨道交通工程建设领域信用评价体系建设，切实提高质量安全监督管理水平，引导企业诚信经营，促进建筑市场健康发展，根据《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定》、《房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督规定》等规定，经研究，决定建立苏州市城市轨道交通工程质量安全动态考核机制。
具体事项如下：一、考核对象考核对象为承建本市范围内城市轨道交通项目土建工程的施工和监理企业。
本通知所称土建工程是指：城市轨道交通工程的车站及区间工程。
二、考核内容考核内容以质量安全行为及工程实体为重点，对责任主体质量安全综合情况进行检查评分。
根据《苏州市建筑业企业信用综合评价标准》、《苏州市工程监理企业信用综合评价暂行标准》，结合我市城市轨道交通工程建设实际，制定了《城市轨道交通工程质量安全动态考核评分表（施工单位）》、《城市轨道交通工程质量安全动态考核评分表（监理单位）》，见附件。
三、考核方式动态考核工作由苏州市建设工程质量安全监督站（苏州市轨道交通工程质量安全监督站）统一组织，昆山市建设工程质量安全监督站按照职责开展有关工作。
动态考核每季度一次，由监督执法人员及行业专家，以“四不两直”方式，开展现场考核。
现场考核以施工标段为单元，按照附件所列动态考核评分表分别对施工、监理单位进行考核评分。
同一监理标段同时对多个施工标段开展监理的，按多个施工标段的平均得分作为该监理标段的考核得分。
城市轨道交通服务质量标准概述城市轨道交通服务质量标准是质量管理和评价的主要依据，其涉及服务设计、服务提供、服务控制、服务规章、服务人员、服务设备等方面的标准。
一、城市轨道交通服务质量标准的概念及分类标准是指在一定的范围内为获得最佳秩序，以科学、技术、经验的综合成果为基础，对活动和结果规定共同的和重复使用的规则、指导原则或特性的文件。
城市轨道交通服务质量标准，即在为乘客提供服务的范围内，对服务的质量明确提出应该达到的，并能够检验的和可重复使用的规则、指导性文件，是运输企业在为乘客提供服务时的准则和依据。
制定和实行服务标准，目的在于实现质量管理制度化、科学化，确保运输安全，明确运输企业和乘客的权利和义务等。
服务质量标准不仅是城市轨道交通企业向社会提供和承诺的可监控、可考核的服务产品性能的指标，而且也是运输企业规划建设、设施设备的配备、管理条例、工作流程和规章规范，以及工作人员(尤其是一线服务人员)素质和工作方法标准。
这种标准化管理方法的核心，是以服务工作中大量出现的重复作业方法为对象，以现行的规章制度为依据，在服务工作实践的基础上，协调一致地制定并实施服务标准。
通过建立一整套质量控制体系，将他控、自控和互控结合起来，将预先控制、现场控制和事后控制结合起来，实现质量管理的制度化、科学化。
其基本思想是统筹人、物、环境诸因素，优化服务与管理方法，从而满足工作中心目标——安全运输和优质服务，取得良好的社会效益和经济效益。
根据不同的研究目的，从不同的角度进行观察，城市轨道交通服务质量标准可以从以下几方面分类。
1.按贯彻标准的体制分类按贯彻标准的体制，城市轨道交通服务质量标准可分为强制性标准和推荐性标准。
1)强制性标准强制性标准是指国家运用行政和法律手段强制实施的标准。
对于强制性标准，有关各方必须毫无保留地绝对贯彻执行。
根据《中华人民共和国标准化法》的规定，凡涉及安全、卫生、健康方面的标准，保证产品技术衔接及互换配套的标准，通用的试验、检验方法标准，国家需要控制的重要产品的产品标准，都是强制性标准。
苏州轨道交通工程建设质量安全工作总结第一篇：苏州轨道交通工程建设质量安全工作总结江苏盛华工程监理咨询有限公司苏州轨道交通工程建设质量安全工作总结工程名称：建设单位：监理单位：施工单位：苏州广济路地下空间人防配套设施工程苏州轨道交通有限公司江苏盛华工程监理咨询有限公司中铁十九局集团有限公司根据苏州轨道交通有限公司2011年6月22日签发关于认真做好住建部轨道交通工程质量安全专项检查迎检准备工作的通知，我监理部对照城市轨道交通工程质量安全检查要点，对内业资料认真进行了全面的梳理，并分门别类进行了整理，现将本项目质量安全管理工作情况汇报如下：一、本工程形象进度本工程自2008年10月25日开工以来，截止到至今。
工程形象进度方面如下：车站主体结构、附属风道结构施工已全部完成；目前区间隧道左线已掘进至旁站工序、部位，已按照监理细则要求进行旁站，并记录旁站内容；5、复核验收方面：①材料设备核查：监理已对进场材料、构配件和设备进行了审查，及时进行见证取样，对于不合格材料责令其退场，并予以见证，同时对起重机械备案登记情况进行了查验；②监测测量复核：已定期对监测点、测量控制点的布置保护情况进行检查，及时对比、核查施工监测和第二篇：上海市轨道交通工程建设质量安全效能监察汇报材料上海地铁11号线南段15-1标轨道工程质量安全效能监察样板工地汇报中铁十一局集团有限公司上海地铁11号线南段15—1标轨道工程项目经理部2012年9月7日质量安全效能监察样板工地汇报一、工程简介上海市轨道交通11号线南段土建15-1标轨道工程正线全长36.582双线公里，线路起自浦东新区的龙阳路站，至终点A30敞开段。
川杨河车辆段站线13.68km，铺设单开道岔25组，交叉渡线1组。
工程特点及难点：1、全线管理跨度大，施工断点多，施工便道极差，高架物流组织困难；且高架跨高速及主干道、河道较多，安全风险较大。
2、线路设计标准高，设计时速达120km/h；高铁等新技术新工艺引入多，施工难度较大。
为了规范轨道交通管理,保障轨道交通规划建设顺利进行和安全运营,维护乘客和轨道交通经营者的合法权益，市委副书记、市长阎立于2011年7月11日签署发布政府规章《苏州市轨道交通管理办法》（以下简称《办法》），并将于2011年9月1日起施行。
一、为什么要制定《苏州市轨道交通管理办法》？二、《办法》制定的依据有什么？三、《办法》适用范围是什么?四、轨道交通谁来管？五、轨道交通谁经营？六、轨道交通建设资金如何筹集？七、轨道交通规划有什么要求？谁来编制轨道交通规划？轨道交通规划管理有什么规定？八、轨道交通建设有什么规定?九、轨道交通工程竣工验收有什么规定？十、为什么要设立轨道交通控制保护区?轨道交通控制保护区范围是什么？十一、轨道交通控制保护区内的建设活动有什么特殊规定？十二、为什么要进行土地综合开发?土地综合开发有什么形式？十三、轨道交通运营管理有哪些重要规定？十四、轨道交通乘客有什么义务？十五、如何应对轨道交通突发情况?十六、有哪些行为是禁止的?十七、如何处理危害轨道交通建设、运营的行为？一、为什么要制定《苏州市轨道交通管理办法》？轨道交通具有用地少、运能大、污染小等特点，是现代大城市优先选择的公共交通方式.根据2007年2月5日国务院正式批复《苏州市城市快速轨道交通建设规划》，我市4条轨道交通线路，将形成两纵两横”井"字形布局，线路总长135.3公里，设站105座.目前，我市轨道交通1、2号线工程建设已全面展开,正按照工程建设计划顺利推进.由于国家对轨道交通还没有专门立法，我市的轨道交通在规划、建设和运营管理等方面缺少明确的法律规范。
为适应我市轨道交通发展形势，当前迫切需要制定一部政府规章，以明确轨道交通的管理主体、适用范围和管理措施，进而对轨道交通的规划、投资、建设、运营、综合开发、设施保护及其相关的管理活动进行规范，保障轨道交通规划建设顺利进行和安全运营。
二、《办法》制定的依据有什么？《办法》制定的主要依据有:建设部《城市轨道交通运营管理办法》、建设部与发改委联合印发的《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104—2008）等。
•苏州市轨道交通管理办法江苏省苏州市人民政府第120号《苏州市轨道交通管理办法》已于2011年7月4日经市政府第77次常务会议讨论通过，现予发布，自2011年9月1日起施行。
市长二○一一年七月十一日苏州市轨道交通管理办法第一章总则第一条为了规范轨道交通管理，保障轨道交通规划建设顺利进行和安全运营，维护乘客和轨道交通经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称轨道交通,是指地铁、轻轨等城市快速轨道公共客运系统。
本办法所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架线路（含桥梁）、车站（含出入口、通道、风亭）、车辆、设备、机电系统和其他附属设施，以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施.第三条本市行政区域内市轨道交通的规划、投资、建设、运营、综合开发、设施保护及其相关的管理活动,适用本办法。
第四条轨道交通实行统一规划、多元投资、优先发展、规范运营、安全便捷的原则。
第五条市人民政府设立的轨道交通议事协调机构，负责统筹协调轨道交通管理涉及的重大事项.市交通运输主管部门是本市轨道交通的行政主管部门，负责本办法的组织实施和监督管理，具体承担轨道交通运营的监督管理工作.市城乡规划主管部门负责本市轨道交通规划的编制和监督管理工作.市建设行政主管部门负责本市轨道交通建设的监督管理工作.市发展和改革、经济和信息化、财政、国土、公安、环保、民防、园林和绿化、市容市政、安监、水务、物价、审计等部门应当按照各自职责共同做好轨道交通的相关管理工作.轨道交通沿线县级市(区）人民政府及其有关部门应当按照各自职责做好轨道交通的相关管理工作。
第六条市人民政府确定的轨道交通经营单位根据本办法的规定组织实施轨道交通的建设、运营及其相关的综合开发工作。
经市人民政府批准，在城市规划确定的轨道交通用地范围及空间内，轨道交通经营单位可以从事土地综合开发、商业、广告等经营活动。
第七条轨道交通建设资金实行政府投资与多渠道筹集相结合。
关于苏州市城市轨道交通投资控制管理措施的分析随着城市化进程的不断加快，城市交通的压力也日益增大。
为了改善城市交通状况，苏州市自2012年开始实施城市轨道交通投资控制管理措施，旨在有效管理轨道交通项目投资，提高项目建设效率，并保障建设质量。
本文将对苏州市城市轨道交通投资控制管理措施进行分析，探讨其特点和对苏州市城市轨道交通发展的影响。
苏州市城市轨道交通投资控制管理措施的特点是科学合理。
该措施结合苏州市实际情况，按照城市轨道交通建设规划和政府投资管理的相关法律法规，制定了一系列管理办法和技术标准，确保了项目的科学性和规范性。
苏州市政府注重调研和分析，加强前期综合评估，对城市轨道交通建设的需求、规模和功能进行科学评估，确保项目的实施合理性和有效性。
苏州市政府还加强了项目的监督和评估，对轨道交通建设项目实行全过程监管，确保项目资金使用的合规性和效益性。
苏州市城市轨道交通投资控制管理措施的特点是开放透明。
该措施注重政府与社会的沟通和协作，建立了政府、企业和社会各方参与的合作机制，确保了管理工作的公开透明和公正公平。
苏州市政府加强了对投资项目的信息公开和政策解读，积极回应社会关切，增强了社会公众对投资项目的理解和支持。
苏州市政府还鼓励各方面参与城市轨道交通建设，鼓励多种投资主体和投资方式，丰富了投资渠道，提高了项目建设的灵活性和多样性。
苏州市城市轨道交通投资控制管理措施对城市轨道交通发展的影响是积极的。
通过加强投资管理和项目监督，提高了投资效益和风险控制能力，增强了投资项目的可持续性和健康发展。
通过完善管理体系和工作制度，提高了城市轨道交通建设的管理效率和质量水平，促进了城市轨道交通建设的有序推进和快速发展。
通过开放透明和社会参与，增强了投资项目的社会认同和公众支持，促进了城市轨道交通建设与社会各界的良好互动和合作。
苏州市城市轨道交通投资控制管理措施对城市轨道交通的发展具有重要意义，为城市轨道交通建设提供了有力保障和支持。
关于苏州市城市轨道交通投资控制管理措施的分析随着城市化进程的加快，中国城市轨道交通系统的发展也在不断推进。
苏州市作为中国东部发达地区的一个重要城市，近年来也在加快城市轨道交通建设的步伐，以满足不断增长的城市居民出行需求。
随着城市轨道交通投资的增加，投资控制管理措施的重要性也日益凸显。
本文将就苏州市城市轨道交通投资控制管理措施的现状进行分析，并提出相关建议。
一、现状分析1. 投资规模持续增加近年来，苏州市城市轨道交通系统的投资规模持续增加。
从2015年开始，苏州市就陆续开工建设了地铁1号线、3号线、4号线等多条线路，预计到2025年，苏州市地铁网络总里程将达到300公里以上。
而这些线路的建设都需要大量的资金投入，据统计，苏州市轨道交通系统的总投资规模已超过1000亿元。
在这种情况下，投资的规模不断扩大，对于投资控制管理就显得尤为重要。
2. 投资效益不明显尽管投资规模持续增加，但苏州市轨道交通系统的投资效益并不十分明显。
目前苏州市地铁线路的客流量远远低于预期，尤其是一些新开通的线路，客流量甚至不到预期的50%。
部分地铁线路的盈利能力较低，需要依赖政府的补贴来维持正常运营。
这意味着，苏州市地铁系统的投资效益并不尽如人意。
这也说明只是投资力度上升不等同于效益上升。
如何在加大投资的提高投资效益就成为了一个亟待解决的问题。
3. 投资控制管理缺失对于苏州市城市轨道交通系统的投资控制管理措施，目前来看还存在一定的缺失。
对于投资的使用管理不够精细，很多地铁项目的资金都是由政府出资，项目公司只需完成项目建设即可。
这就导致了一些项目资金使用不当的问题。
对于成本的控制也存在问题，一些地铁项目的建设成本高于预算。
对于投资效益的评估不够到位，当地政府过于追求地铁建设规模的扩大，而忽略了地铁线路的盈利能力。
二、问题分析1. 投资规模过大，投资效益不明显苏州市城市轨道交通系统的投资规模过大，但投资效益并不十分明显。
其中最主要的原因是地铁线路的客流量不足，盈利能力较差。
苏州市轨道交通条例(2022年)文章属性•【制定机关】苏州市人大及其常委会•【公布日期】2022.10.12•【字号】•【施行日期】2023.01.01•【效力等级】较大的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文苏州市轨道交通条例（2015年12月25日苏州市第十五届人民代表大会常务委员会第二十四次会议制定2016年1月15日江苏省第十二届人民代表大会常务委员会第二十次会议批准根据2022年8月25日苏州市第十七届人民代表大会常务委员会第三次会议通过，2022年9月29日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议批准的《苏州市人民代表大会常务委员会关于修改〈苏州市古建筑保护条例〉等三件地方性法规的决定》修正）目录第一章总则第二章规划与建设第三章保护区管理第四章运营服务第五章安全管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了促进轨道交通事业发展，规范轨道交通管理，保障轨道交通安全，维护轨道交通各方主体的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关管理活动，适用本条例。
在本市行政区域内与外省、市相连的轨道交通的规划、建设、运营及其相关管理活动，国家和省另有规定的，从其规定。
第三条轨道交通遵循优先发展、科学规划、配套建设、综合开发、规范运营、安全便捷的原则。
第四条市人民政府应当设立轨道交通议事协调机构，统筹协调轨道交通规划、建设、运营、综合开发、安全管理等工作中的重大事项。
县级市（区）人民政府应当协助市人民政府做好市级轨道交通规划、建设、运营和应急事件处置等相关工作，并做好本级人民政府建设的轨道交通的管理工作。
第五条自然资源和规划主管部门负责轨道交通规划实施的监督管理工作。
住房和城乡建设主管部门负责轨道交通建设的监督管理工作。
交通运输主管部门负责轨道交通运营的监督管理工作。
发展和改革、工业和信息化、公安、财政、城市管理、水务、卫生健康、生态环境、园林和绿化管理、审计、应急管理、市场监督管理、人防等部门应当按照各自职责共同做好轨道交通的相关监督管理工作。
苏州地铁运营管理情况汇报近年来，苏州地铁运营管理工作取得了显著成绩，得到了广大乘客的肯定和好评。
下面我将从运营规模、安全管理、服务质量和未来发展等方面对苏州地铁运营管理情况进行汇报。
首先，苏州地铁的运营规模不断扩大。
截至目前，苏州地铁共有1、2、4号线及S1、S3、S7、S9等7条线路，总里程达到了约260公里，共设有约200个车站。
在运营车辆方面，苏州地铁拥有列车100余列，满足了日常运营的需求。
同时，苏州地铁还在积极规划建设3、5、6、8、10号线等多条新线路，以更好地满足城市发展的需求。
其次，安全管理一直是苏州地铁运营的重中之重。
我们始终将安全放在首位，加强了对列车、车站设施、信号系统等方方面面的安全管理工作。
制定了一系列科学合理的安全管理制度和应急预案，确保了乘客的出行安全。
同时，我们还加强了对员工的安全培训和教育，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
再者，服务质量是衡量地铁运营管理水平的重要指标。
苏州地铁不断优化服务，提升乘客出行体验。
我们推行了智能化服务，如自助售票、自助查询、自助闸机等设施的普及，方便了乘客的出行。
同时，我们还加大了对车站环境和列车内部的清洁卫生管理力度，确保了乘客乘坐的舒适度。
最后，未来发展是我们关注的重点。
苏州地铁将继续致力于提高运营效率，完善线网布局，提高服务水平，推进智能化建设，加强安全管理，不断提升城市轨道交通的综合实力和核心竞争力，为苏州市民提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。
总而言之，苏州地铁运营管理情况良好，取得了显著成绩，但我们也清醒地认识到还存在一些问题和不足。
我们将继续努力，不断提高管理水平，为广大乘客提供更加优质的出行服务。
希望各位领导和广大乘客能够继续关心和支持苏州地铁的发展，我们将不负重托，为城市轨道交通事业再创辉煌！。
第1篇一、前言2023年，在集团公司和股份公司的正确领导下，城轨公司全体员工紧密围绕企业发展战略，坚持以人为本、创新驱动，攻坚克难，开拓进取，圆满完成了年度各项工作任务。
现将2023年度工作总结如下：一、工作回顾1. 市场拓展取得新突破2023年，公司积极拓展市场，加强与国内外合作伙伴的交流与合作，成功签约多个重点工程项目，市场份额不断扩大。
在城轨城际、市政房建、公路园林等领域取得了显著成绩。
2. 项目管理稳步推进公司严格执行项目管理规范，加强项目前期策划、施工组织、质量、安全、进度等各个环节的管控，确保了项目按期完工、优质交付。
全年累计完成产值XX亿元，同比增长XX%。
3. 技术创新成果丰硕公司高度重视技术创新，加大研发投入，积极推动科技成果转化。
2023年，共获得XX项专利、XX项科技进步奖，为公司发展提供了有力技术支撑。
4. 人才培养与引进公司坚持以人为本，加强人才队伍建设，通过内部培养、外部引进等多种方式，为公司发展储备了一批高素质人才。
全年引进各类人才XX人，培养各类人才XX人。
5. 企业文化建设公司深入推进企业文化建设，加强企业核心价值观的培育和传播，提升了员工的凝聚力和向心力。
全年组织开展各类文化活动XX场，员工参与率达到XX%。
二、存在问题1. 市场竞争加剧，部分项目盈利能力下降。
2. 部分项目进度、质量、安全等方面存在风险。
3. 人才队伍建设与企业发展需求仍存在一定差距。
三、2024年工作展望1. 深化市场拓展，提高市场竞争力。
2. 优化项目管理，提升项目质量和效益。
3. 加强技术创新，推动产业升级。
4. 加强人才队伍建设，为企业发展提供人才保障。
5. 深化企业文化建设，提升企业核心竞争力。
总之，2023年城轨公司在全体员工的共同努力下，取得了显著成绩。
在新的一年里，我们将继续深化改革，创新发展，为实现企业高质量发展目标而努力奋斗。
第2篇2023年，我国城轨行业在政府的大力支持下，取得了显著的成果。
