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电动汽车商业计划书【2】一、项目产业化的市场竞争目标鉴于当前世界主要汽车生产国家和我国的新能源汽车的国家战略部署，拥有新能源汽车整车生产核心专利技术的企业将以其强大的实力，先发的企业战略发展布局，依托政策的强力推动和支持，谋求获得广泛的消费市场信任，并打造强势的品牌号召力，由此成就在新能源汽车生产领域成为行业的领头地位。
电动汽车作为新生产业，国际上尚未出现绝对的领先者，我国一些企业已经做出了自己的努力，虽然不能说已经达到了国际领先水平，但在这一领域，尚有争夺主动权的空间。
这与在燃油汽车时代落后的中国汽车产业相比，显然有了站在相近起跑线上、可以大干一场的期待，因此长期的战略布局和短期的战术安排都显得尤为重要。
由于电动汽车标准不统一的行业现状，车企一方面表现出积极争夺对于国家标准制定的影响力，一方面也担忧存在的技术路线和市场风险。
而从行业长期健康发展的角度来看，明确标准和相关技术路线的呼声渐高。
而我国电动汽车行业发展的核心问题，仍然在于“苦练内功”，掌握电池、电控、电机等核心技术。
国家标准的制定，将使尚未但想要进入电动汽车领域的企业有了依据，而已经进入的企业能够依据标准调整自己的产品，以达到国家的规定，同时，也可以避免出现许多实力不够的公司一窝蜂上马电动汽车项目的混乱状况。
因此，及早制定标准能够避免很多日后可能出现的问题，也更加公正公平。
2009年12月3日至4日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在北京召开2009年工作会议。
会议对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。
随着《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》及随后的一系列新能源车国家标准渐行渐近，在产品研发方面早已先行一步的车企开始意识到电动车产业新时代即将到来的前兆，并努力通过自身的行动争夺对国家标准制定的话语权。
纯电动汽车国家标准最快能够在2010年上半年形成框架，2010年底前有望推出。
电动汽车商业计划书（正文）一、商业计划书概述随着环保意识的深入人心和能源危机的加剧，电动汽车作为一种清洁、高效的出行方式正逐渐走进人们的生活。
本商业计划书旨在探讨电动汽车的商业化运营模式，提供关于电动汽车产业发展的详细分析和策略。
二、市场分析1.1 市场潜力与需求目前，全球汽车行业正面临严重的环境和能源压力，因此电动汽车市场潜力巨大。
随着政府环保政策的推动和电池技术的不断进步，电动汽车的成本逐渐下降，更多的消费者开始选择购买电动汽车。
1.2 竞争分析电动汽车市场竞争激烈，主要竞争对手包括特斯拉、日产、宝马等各大汽车制造商。
特斯拉作为电动汽车市场的领导者，凭借其技术实力和品牌认知度占据着市场份额的主导地位。
1.3 市场定位本公司旨在成为电动汽车领域的领先品牌，提供高质量的电动汽车产品和优质的售后服务。
通过不断的技术创新和市场营销策略，打造独特的品牌形象，满足不同消费者的需求。
三、产品与服务2.1 产品特点本公司研发的电动汽车具有以下特点：零排放、节能环保、低运营成本、高效性能等。
我们致力于提供更加环保、可靠的出行解决方案，满足消费者对清洁能源的追求。
2.2 售后服务本公司注重售后服务，提供全方位的客户支持，包括维修保养、电池更换等服务。
通过建立完善的服务网络和售后体系，提高用户满意度，增强品牌忠诚度。
四、营销策略3.1 定价策略本公司采用差异化定价策略，根据产品的不同特点和市场竞争情况进行价格设置。
结合消费者需求和市场反馈，不断调整定价策略以提高销量和盈利能力。
3.2 渠道拓展本公司将通过建立线下授权专卖店和与合作伙伴建立战略合作，扩大产品的销售渠道。
同时，我们也将加大线上推广力度，通过互联网平台进行产品宣传和销售。
五、财务规划4.1 预计销售收入根据市场需求和销售预测，本公司预计未来三年的销售额将逐年增长，并实现盈利。
通过持续的研发投入和市场推广，我们将不断提高产品竞争力和市场占有率。
4.2 成本控制本公司将注重成本控制和效益分析，降低生产成本和运营成本，提高经济效益。
新能源汽车商业计划书一、项目背景。
随着全球环境问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了越来越多的关注和青睐。
我国政府也出台了一系列政策支持新能源汽车的发展，为新能源汽车市场的蓬勃发展提供了良好的政策环境和市场基础。
因此，我们决定制定一份新能源汽车商业计划书，以期在这一蓬勃发展的市场中获得成功。
二、市场分析。
根据市场调研数据显示，新能源汽车市场需求持续增长，消费者对于环保、节能的需求不断提高。
同时，政府对新能源汽车的支持力度也在不断加大，包括购车补贴、免费充电等政策措施。
因此，新能源汽车市场具有巨大的发展潜力和市场空间。
三、产品定位。
我们计划推出一款高性能、高品质的新能源汽车，注重环保、安全、舒适的特点。
同时，我们还将注重产品的智能化和便利性，为消费者提供更加便捷的用车体验。
四、营销策略。
针对新能源汽车市场的特点，我们将采取多种营销策略，包括线上线下相结合的营销模式，加大品牌推广和市场宣传力度。
同时，我们还将积极开展与政府、企业、社会组织的合作，共同推动新能源汽车的发展。
五、财务规划。
在财务规划方面，我们将注重成本控制和效益提升，合理规划资金运作，确保企业的稳健发展。
同时，我们还将积极寻求各种投资渠道，为企业的发展提供充足的资金保障。
六、风险控制。
在新能源汽车市场具有一定的风险性，我们将制定科学的风险管理方案，包括市场风险、技术风险、政策风险等方面的风险控制措施，确保企业在竞争中立于不败之地。
七、总结。
新能源汽车市场具有巨大的发展潜力和市场空间，我们将充分发挥自身优势，制定科学的商业计划，努力打造一款高性能、高品质的新能源汽车，为推动新能源汽车市场的发展做出自己的贡献。
同时，我们也将不断完善自身管理体系，提高企业的核心竞争力，为企业的可持续发展奠定坚实的基础。
新能源车的策划书3篇篇一《新能源车的策划书》一、策划背景随着全球对环境保护和可持续发展的意识增强，新能源车作为一种新型的绿色交通工具，具有广阔的市场前景和社会意义。
本策划书旨在推广新能源车，提高公众对其的认知度和接受度，促进新能源车的销售和使用。
二、市场分析1. 消费者对新能源车的认知度和接受度不断提高，对环保、节能的需求也日益增加。
2. 政府对新能源车的支持力度加大，出台了一系列优惠政策，如补贴、免费停车等，促进了新能源车的发展。
3. 技术的不断进步，使得新能源车的性能和续航里程得到了很大提升，满足了消费者的日常使用需求。
4. 传统燃油车的油价不断上涨，使用成本增加，使得新能源车的经济性优势更加明显。
三、产品定位1. 以中高端市场为主，推出具有高性能、高品质的新能源车产品。
2. 针对不同消费者需求，提供多样化的车型选择，如轿车、SUV、MPV 等。
3. 注重产品的安全性和可靠性，通过严格的质量控制和测试，确保消费者的出行安全。
四、营销策略1. 加强品牌建设，提高品牌知名度和美誉度。
通过广告、宣传、公关等活动，传递新能源车的环保、节能、科技等核心价值。
2. 建立线上线下相结合的销售渠道，方便消费者购买和体验新能源车。
线上通过官方网站、电商平台等进行销售，线下通过经销商、体验店等进行展示和销售。
3. 提供优质的售后服务，建立完善的售后服务体系，包括维修、保养、充电等，解决消费者的后顾之忧。
4. 与相关行业合作，开展联合营销活动，如与汽车租赁公司、酒店、商场等合作，提供新能源车的租赁和使用服务，扩大新能源车的应用场景。
五、推广活动1. 举办新能源车试驾活动，邀请消费者亲身感受新能源车的性能和优势。
2. 开展环保公益活动，如组织新能源车环保骑行、垃圾分类宣传等，提高公众对环保的认识和关注。
3. 参加车展、科技展等相关展会，展示新能源车的科技含量和创新成果。
4. 利用社交媒体、网络直播等新媒体渠道，进行产品宣传和推广，吸引年轻消费者的关注。
新能源车的策划书3篇篇一《新能源车的策划书》一、项目背景随着环保意识的不断增强和传统燃油车带来的环境问题日益凸显，新能源车市场呈现出巨大的发展潜力。
为了在新能源车领域取得竞争优势，推动可持续交通的发展，特制定本策划书。
二、目标市场1. 个人消费者：关注环保、追求科技感和成本效益的人群。
2. 企业用户：注重运营成本降低和企业形象的公司。
三、产品策略1. 推出多样化的新能源车产品线，包括轿车、SUV 等不同车型，满足不同消费者需求。
2. 强调产品的高性能、长续航里程、智能化配置等特点。
四、市场推广策略1. 线上推广：利用社交媒体、汽车专业网站等进行广泛宣传。
2. 线下活动：举办车展、试驾活动等，让消费者亲身体验。
3. 与环保组织合作，提升品牌的环保形象。
五、销售策略1. 建立完善的销售网络，包括直营店和经销商。
2. 提供灵活的购车方案，如分期付款、租赁等。
3. 设立优质的售后服务体系，解决消费者后顾之忧。
六、技术研发持续投入研发，提升新能源车的电池技术、充电效率等关键领域。
七、合作伙伴1. 与电池供应商建立长期合作，确保电池质量和供应稳定。
2. 与科技公司合作，推动智能化技术的应用。
八、财务预算1. 研发投入预算。
2. 市场推广预算。
3. 生产及运营成本预算。
九、风险评估与应对1. 技术风险：密切关注行业技术发展，及时调整研发方向。
2. 市场竞争风险：不断提升产品竞争力和品牌影响力。
3. 政策风险：关注政策变化，积极应对。
十、项目实施计划制定详细的项目时间表，明确各阶段的目标和任务，确保项目按计划顺利推进。
篇二《新能源车的策划书》一、项目背景随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐成为汽车行业的发展趋势。
为了抓住这一市场机遇，我们计划推出一款具有创新性和竞争力的新能源车。
二、产品概述1. 车型设计我们将设计一款外观时尚、动感的新能源车，采用流畅的线条和独特的造型，以吸引消费者的目光。
新能源汽车商业计划书
一、项目概述
1.1背景介绍
新能源汽车作为科技发展的新产品，在发展速度上快于其他汽车产品，新能源汽车相比于传统汽车产品，可以降低污染、提高安全，减少能源消耗，在现代化、可持续发展以及气候变化等方面，都有重要的作用。
因此，新能源汽车作为这样的产品，将受到消费者的广泛欢迎，能够实现法律法
规要求的能源节约和环境保护以及可持续发展。
1.2项目内容
本项目旨在通过营销，推广新能源汽车，使消费者了解和认识新能源
汽车的优势，让更多的消费者购买新能源汽车，拉动行业发展。
二、市场分析
2.1市场细分
新能源汽车市场可以分为城市汽车市场和乡村汽车市场，在城市汽车
市场，新能源汽车的价格比传统汽车低，更具有竞争力，能够更容易地吸
引消费者；而在乡村汽车市场，新能源汽车的价格虽然相对较高，但是其
有利的环保功能和更高的安全性能，使得新能源汽车在乡村市场也能得到
市场认可。
2.2竞争分析。
电动汽车商业计划书电动汽车商业计划书一、公司简介A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。
本公司创建于20**年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。
并在20**年6月通过了国家生产许可证的验收;被省质量监督局XX年度抽查测定为合格产品。
20**年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。
本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。
本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。
二、市场分析达到年产A电动车10万量的目标，满足2亿元的年销售额的需求。
通过一系列运作，于20**年完成2亿元销售额，发展终端网络350家，年生产A电动车10万量。
A品牌在中国的二级、三级城市的一类商场或街面拥有专柜或专卖店，并扩展到经济发达的一级城市。
A品牌成为中国电动车行业的领导品牌，消费者对A电动车的首选品牌。
四、管理目标A营销管理工程，以责任清楚、机构合理、规范运作、提高效率、赏罚分明为目标，通过组织架构的设定和业务流程的重新梳理，将A公司建设成为以客户为中心、以市场为导向的现代营销型公司，使其不但能够出色完成公司下达的营销任务，而且能够在竞争越来越激烈的市场中引领整个A 公司稳健发展、更加壮大。
通过明确相关岗位工作流程及相关岗位的岗位功能，界定相关岗位的岗位责任，相关岗位工作制度，绩效评估、激励考核及奖罚制度派出机构的管理，建立各类规范化表格及营销服务体系包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。
新能源汽车项目商业计划书
准确，要求包含全面介绍项目和阐述商业计划，如下：
一、项目简介
新能源汽车项目是一个可以生产和销售新能源汽车的企业。
近年来，
随着汽车技术的不断发展和国家政策持续推进，新能源汽车日益受到人们
的关注和重视，更为推动了新能源汽车的市场发展。
该企业专注于研发、
生产和销售新能源汽车，致力于推动新能源产业做大做强。
二、市场分析
新能源汽车行业的发展前景广阔，随着现代汽车技术的不断发展，新
能源汽车的销售量正在迅速增长。
根据市场分析，未来新能源汽车市场将
具有良好的发展态势，其中全电动汽车市场将成为新能源汽车发展的主流，其次是插电式混合动力汽车市场。
三、商业计划
1.产品计划：本企业将主要生产及销售新能源汽车，其中包括：电动
汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
2.市场营销：本企业将积极拓展市场，利用宣传活动、杂志广告、网
络营销等手段来触及潜在客户，提高产品及服务的知名度，扩大市场份额。
电动汽车商业计划书摘要：本商业计划书旨在提供一个关于电动汽车行业的全面分析，并提出一个电动汽车商业计划。
该计划旨在利用当前市场机遇，以及满足消费者需求和环境可持续发展的趋势，推动电动汽车的发展和普及。
本计划将涵盖市场分析、产品介绍、市场推广、销售策略、财务预测和可持续发展等关键方面。
第一部分：市场分析1.1 市场概况本部分将介绍全球电动汽车市场的概况，包括市场规模、增长趋势、竞争格局和主要参与者等。
1.2 市场需求本部分将详细分析消费者对电动汽车的需求，包括环境保护意识、绿色出行需求、节能减排等因素对市场需求的影响。
1.3 竞争分析本部分将对电动汽车市场的竞争格局进行分析，包括主要竞争对手、其产品和市场份额等，并提出本计划中电动汽车的竞争优势。
第二部分：产品介绍2.1 产品概述本部分将介绍本商业计划中的电动汽车产品，包括技术规格、性能特点、外观设计等。
2.2 技术创新本部分将强调本计划中电动汽车的技术创新，如高效能电池、智能驾驶系统、远程控制等。
2.3 品牌塑造本部分将介绍品牌塑造的重要性，并提出本计划中的品牌定位、品牌形象和品牌宣传策略。
第三部分：市场推广3.1 目标市场本部分将确定本计划的目标市场，并详细描述其特点和需求。
3.2 定位策略本部分将提出本计划中电动汽车的市场定位策略，包括差异化定位和竞争优势的展示。
3.3 市场推广策略本部分将介绍市场推广的具体策略，包括传统媒体广告、社交媒体推广、公关活动和市场合作等。
第四部分：销售策略4.1 销售渠道本部分将确定本计划中电动汽车的销售渠道，包括直销、经销商和在线销售等。
4.2 销售人员培训本部分将介绍销售人员培训的重要性，并提出培训计划和培训内容。
4.3 售后服务本部分将详细描述本计划中电动汽车的售后服务政策和服务内容，以提高客户满意度。
第五部分：财务预测5.1 项目投资本部分将列出项目的初始投资，包括研发费用、生产设备、市场推广和销售费用等。
电动轿车策划商业计划书摘要在电动汽车这台大戏的舞台上，传统车企凭借100余年的历史经验和世界级巨头的显赫地位，当之无愧地成为绝对主角，并拥有制定规则的话语权。
所以，电动汽车应怎么搞，自然是传统汽车巨头说了算。
因此，我们所看到的电动汽车发展的脉络是这样的：传统燃油汽车——（弱）混合动力汽车——插电式混合动力汽车——增程式电动汽车——纯电动汽车。
这个从燃油汽车起步，逐步过渡到纯电动汽车的脉络正是传统汽车巨头规划出来的，而这样演变过来的电动汽车，也深深地嵌入了燃油汽车的基因，甚至可以说，电动汽车不过是燃油汽车的新版本。
电动汽车是否还会有另外一种路径？就象自行车被电动自行车取代、模拟手机被智能互联网手机取代时，原来的巨头都退居到视线之外了，新的企业成长了起来。
电动汽车是否也存在着同样的可能性？商业发展史告诉我们，这不仅是可能的，而且是技术变革过程中的普遍现象。
然而，没有任何一个行业的变革比汽车行业的变革更艰难，因为传统汽车行业的体量太庞大了，它对于任何一个新兴技术的原创者来说，无论是资金、品牌、影响力、与政府的关系，其力量对比的悬殊可以用巍峨泰山与一粒尘埃相比，这是无比艰难的挑战，其难度是其它行业技术变革过程中新旧交替难度的亿万倍。
可以说，除了美国之外，不存在新兴力量挑战汽车巨头的这种可能性。
这是因为美国已经超越了制造业作为国家战略核心的时代，而是把金融业看成是自己的命根子，并不在乎汽车行业的巨头被谁挑战或者改朝换代，所以才会出现特斯拉这样的逆袭者，但这仅仅是个特例，只会发生在不把汽车当回事的美国。
但是，奇迹总是会以人们意想不到的方式出现！这是因为汽车企业以及他们的巨头们自己为挑战者提供了创造奇迹的机会——按照汽车巨头的技术路线所生产的电动汽车，都正在驶向一个无法跨越的断崖：电池寿命过短、衰减过快，导致其使用价值大打折扣。
尤其是在中国，即使政府给予了金额不匪的补贴和不限行、不限号的种种优惠，使电动汽车销量突飞猛进，但是所有的电动汽车都面临致命的问题：所标定的续航里程缩水严重、一次充电可以行驶的里程不断衰减、超过15万公里后，电池的寿命就接近终结。
作为纯电动汽车标杆的日产聆风（中国的电动乘用车90%都是日产聆风的模仿版），其在东京投放的电动出租车运行2年后，续航里程已经衰减过半，更不用说以聆风为模板的中国车企的那些学生级作品了。
由于出租车是乘用车中运行强度最高的车种，每年行驶里程超过10万公里，一辆出租车的行驶里程和碳排放量相当于5-10辆私家车，而电动出租车可以有一半的时间是用深夜的“垃圾电”来充电，大幅度降低了碳排放，所以，以绿色环保为使命的电动汽车必须首先攻克出租车这个最重要阵地。
因此，出租车是考验电动汽车能否替代燃油汽车的试金石。
如果电动乘用车过不了出租车这一关，电动汽车的腰杆就永远硬不起来，也就不可能获得市场的真正认可。
但遗憾的是，在全球范围内，出自于汽车企业之手的电动汽车还没有一款车能在出租车市场站稳脚跟。
主要原因是：（1）续航里程过短，一次充电后不能跑满一个班，更无法跑到较远的目的地。
（2）充电时间过长，严重影响出租车的正常营业。
（3）电池衰减严重，每年折损20%左右，甚至更高。
（4）电池价格昂贵，导致整车价格过高和更换电池费用过高，在性价比上远远竞争不过燃油汽车。
这四大缺陷使所有正在营运的电动出租车都成了坡脚的鸭子，中看不中用，无论是出租车司机还是出租车公司，只有在得到额外的政策优惠或货币补贴后才愿意跑下去，使电动出租车成为政府持续花费纳税人的钱换来的“形象工程”，严重影响了电动汽车的声誉。
可以说，知名汽车企业的电动汽车产品至今没有一款能胜任出租车市场的要求，无论是日本的日产聆风还是中国的众多品牌，都在这个市场上裹足不前。
这就为新的技术路线提供了颠覆性创新的机会。
自2009年起，一个名不见经传的技术团队开始了电动汽车技术研发的艰难跋涉，经过6年时间、3个天使投资者接力棒似的连续投入，用不到5000万元的研发经费，成功地开发出全新理念的电动汽车及配套产品，终于探索到了全新的电动汽车技术体系，而这个技术体系可以完美解决电动汽车的四大技术难题，创造出了在性价比上可以与燃油汽车同台竞争的电动汽车运营模式——这就是芜湖某电动汽车有限公司的技术来源。
芜湖某公司虽然是一个刚刚成立的微小型公司，要品牌没有品牌，要资金没有资金，要实力没有实力，但是，它却有一项国内外汽车企业都没有的东西：积淀6年的从电池特性出发的电动汽车技术体系研发成果，这些技术成果可以概括为四大“杀手锏”，足以使电动汽车在出租车这个试金石上亮剑通关，继而在整个电动汽车市场所向披靡。
第一章：公司基本情况公司名称：芜湖某电动汽车有限公司成立时间：注册资金：法人代表：股份比例：实收资本：实收资本用途：1. 换电模式电动汽车样车3辆开发费：135万元2. 小型全自动换电装置（3套）开发及制造费：20万元3. 设备类固定资产购置：5万元3. 公司筹建及运营费：30.9万元实收资本来源：1. 某入股：70万元2. 某入股：10万元3. 芜湖市政府科技资金：14万元4. 某个人借款及利息：50万元5. 无锡某航空投资有限公司投入：40万元6. 北京某新能源公司投入：6.9万元合计：190.9万元债权：全自动充换电装置电池转载车预付款5000元负债：水电房租2.6万元其它债权债务：无公司技术团队：有电池制造、电机、充换电站成套设备、电池管理等专业技术人员30多人，其中博士、博导及高级工程师7名，中级技术人员8名。
共获得国家专利30多项，其中发明专利7项，正在申请的专利30多件。
第二章：主营产品的研究与开发：公司的主营产品为工况续航330公里、充电换电双模式电动汽车。
该产品通过委托凯翼汽车上公告，取得工信部电动汽车生产的公告号，再委托凯翼汽车代工生产。
是轻资产运作利用现有汽车产能快速实现量产的最优途径。
目前，该产品正在进入公告检测的程序期，预计4-5个月可取得产品公告。
6-7个月可实现量产。
芜湖某技术团队所研发的用于出租车市场的电动汽车产品在技术是拥有四大“杀手锏”，其主要技术特征和指标如下：杀手锏1：工况续航330公里的充电、换电双模式电动汽车（按照工信部制定的最新标准，电池重量不得超过整车重量的25%，某公司凭借现有的技术积累，可以开发出符合部颁标准的工况续航500公里的电动乘用车，但考虑到成本因素，暂不推出）。
首先推出的这款车是采用全新的整车集成技术，无论是充电模式、电机电控类型、电压平台、电池安装方式、整车集成都与国内外传统车企截然不同。
在装载40.5kwh电池的情况下，综合工况续航330公里，就是在夏季开空调，冬季开暖风的情况下，足可以让出租车跑满一个班，而整车造价和售价比国内车企同类产品低30%左右，是出租车公司买得起、跑得远、用得好的产品。
与国内外其它品牌电动汽车的主要参数对比某凯翼c3 北汽EV200东风日产晨风长安逸动EV江淮iev5比亚迪腾势特斯拉models宝马I3长×宽×高4250/1726/1510 4015/1720/15034467/1771/15494620/1726/15154320/1710/15154642/1850/16424970/1964/14454006/1775/1600整备质量（kg）1340 1295 1494 1610 1260 2090 2108 1390能源补给模式换电充电充电充电充电充电充电充电能源补给时间2分钟6小时6小时6小时6小时6小时6小时6小时官方工况续航(km)330 245 175 200 175 284 502 185实测市区工况续航(km)330 195 145142 155 253 441 149电池装载量（kwh）40.5 30.4 24 26 23 47.5 85 22实测市区百km耗电（KW）12.3 15.6 16.618.3 14.8 18.8 19.3 14.8实测市区百kmt耗电7.9 10.2 10.4 10.8 11.2 8.9 8.8 10.2电机冷却方式风冷水冷水冷水冷水冷水冷水冷水冷电机最大功率（kw）54 55 80 45 50 86 278 125最高时速（km）130 125 144 140 120 150 225 1500-100km加速时间（s）12 15 14 5.6 7.2价格（万元）18.8 20.89 26.78 23.49 18.08 36.9 73.4 41.68注：实测工况续航里程的数据中某、江淮来自网友，其余6款车来自凤凰网组织的测试。
特别提示：①它是国内外唯一能满足出租车行业要求的车型，330公里工况续航里程在国内电动三厢轿车中排名第一，即使在夏季开空调、冬季开暖风的情况下，也足以让出租车司机跑满一个班。
②它还是换电模式的电动汽车，可在全自动小型充换电站中2分钟更换电池，因此，它可以日夜双班、全天候运营，一年行驶15万公里不在话下，运行强度丝毫不逊色于燃油汽车，这是电动汽车史无前例的世界首创，对于靠车挣钱的出租车主来说是天大的厚礼。
③它采用了自主研发的风冷大功率驱动电机，突破了大于40kw电机必须采用水冷模式的禁区，成为全世界第一款功率大于50kw的风冷动力系统。
给车辆带来充沛动力，无论是最高车速还是0-100公里加速时间，都在国内同类车辆中名列前茅。
由于省去了水冷系统的水泵、风扇等辅助能耗，百公里耗电节省20%，而且其制造成本比水冷电机系统低30%。
与国内外采用水冷电机、电池装载量相同的车辆相比，续航里程要高出20%！车辆售价比参照车辆低20-50%！④由于采用换电模式，就可以由专业人员对更换下来的电池进行专业维护，使电池寿命大幅度延长，在此基础上就可以享受到充换电运营商所提供的电池终身质保服务，使出租车司机永远免除对电池寿命的后顾之忧。
⑤它可以兼容裸车销售、电池租赁，而裸车价格与燃油汽车相差无几，到2020年国家的补贴政策退去后，所有的电动汽车都将面临偃旗息鼓的命运，唯有采用此技术体系的产品可以撑起中国电动汽车的一片蓝天。
困扰电动出租车的所有技术难题全部解决了，这款车将成为我国电动出租车市场的最大赢家也就毫无悬念了。
杀手锏2：与换电模式相匹配的全自动小型充换电站。
在2010-2011年时，曾经掀起了一段建设充换电站的热浪，以色列的充换电站设计曾经在世界上名噪一时，国内的电网公司也雄心勃勃地要在充换电站上赌一把，先后在杭州、新乡投巨资建设了与电动出租车配套的充换电站，并宣称：要将新乡、杭州模式在全国推广。
但是，几年过去了，以色列的充换电公司已经倒闭，36个充换电站全部关门闲置，准备廉价出售，但还没有寻找到买主。
而新乡和杭州的充换电站已经因为诸多技术问题而难以为续，其经营严重亏损而宣告失败。
