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中铁十九局集团云桂铁路（广西段）YGZQ-4标十一工区培训成果工程口培训内容1、安全、质量管理规定；2、应急预案准备；3、创优规划；QC课题4、样板工程引路（①负责人②标准、规范③人材机消耗指标④质量评价⑤工序照片⑥各部门意见汇签，形成样板，指导后序施工）；5、对下、对上表格（半月上报：安全、质量报表；）6、安全人员上岗证、组织机构；7、签订安全责任状情况；8、标准化软件、双预控、文明施工规定；9、施工方案编制；10、工程质量验收；11、试验室建立；12、分部、分项工程技术、安全交底；培训步骤：1、对于公司相关文件，组织项目相关人员学习，使之明白对上应该做什么，怎么做。
2、明确工程口负责工程、安质、测量、试验部门工作，对项目进度、质量、安全、文明施工进行控制3、定人、定岗、定责。
使工程口人员知道自己对谁负责，下属是谁；该干什么；怎么干好本职工作；办事程序流程图以及时效性的确定4、讨论汇报；培训方式：1、组织学习；2、集中讨论3、领导验收培训成果：一、工程口组成及部门职责由项目部总工程师负总责，工程、安质、测量、试验等部门按照各自分工在总工程师直接领导下开展工作。
工程部：主要负责设计文件审核、编制实施性施工组织设计、技术交底、变更设计、工程测量、竣工文件、现场文明施工管理、施工进度控制、配合验工计价以及科技创新、工法总结等。
安质部：主要负责制定安全生产目标和质量创优规划，进行安全专项技术交底，监督“安全生产责任制”落实情况，提出安全质量保证措施，建立安全事故应急预案，组织开展“QC”活动。
测量班：原则上由工程部统一管理。
负责测量仪器的使用和保管，并定期进行校验。
建立测量成果交接制度、测量复核制度、测量资料管理制度。
“精益求精，杜绝差错”，对项目测量精度负责。
试验室：原则上由安质部统一管理。
负责试验仪器的使用和保管，并按相关规定进行标定。
负责进场原材料试验及成品、半成品质量检验工作。
“从源头入手，参与过程控制”，严把质量关。
云桂线四标任务划分一、第一次拟定：云贵广西四标第二套方案：按分劈给18局17.6亿元，我们剩下工程安排9个线下工区，一个制粱工区、一个轨顶工区、一个架梁工区、一个电务工区共计13个工区。
其中1工区里程工程量未变，投资5.5亿元由四公司承建；2工区里程和工程量没变，投资约5.5亿元由五公司承建；3工区里程及工程量未变，投资5个亿由华南公司承建；原分给18局的任务我们组建4、5、6三个工区做，4工区给18局，则18局连同大里程方向的原任务投资约为17.6亿元。
7、8、9三个工区仍按第一方案安排，即7工区为1公司、8工区为华南公司，9工区为五公司；田阳梁场投资约3.3亿由5公司承建；百色双块式轨场投资2.8亿，由5公司承建；架梁投资由8千万由4公司承建；电务投资5600万由电务公司承建。
4工区；DK208+030-DK217+647.5(那国隧道一半)，内含隧道1.5座9374m、桥梁1座110m，投资约5.7亿由一公司承建；5工区；DK217+647.5～NKYDK226+856(南角亭3#隧道进口)，内含隧道7.5座4318m、桥梁5座742m、百色车站1座，投资5.3亿，由6公司承建；6工区：NKYDK226+856～D1K227+700（新百乐1#隧道出口），内含隧道11座5207m,桥梁6座1003m，投资4.8亿由6公司承建；第一方案的4、5、6工区变为7、8、9工区，第一方案中的任务分劈。
二、最终拟定从大里程方向分一段任务给18局，里程DK259+021～DK291+427,此范围内有12孔移动模架制梁、3条长隧（达康、坡录元、孟合山）2组短隧，欧童那良，另有一座阳圩车站，共计投资19.4亿元。
这样该项目线下工程做些调整，工区个数变为8个，1至5工区分界里程不变，6工区延长至澄碧江特大桥桥头，投资约5.3亿元，4工区DK208+030-DK217+647.5(那国隧道一半)，内含隧道1.5座9374m、桥梁1座110m，投资约5.7亿由一公司承建；7工区从澄碧江特大桥（DK228+770）桥头至东蚕隧道(D1K236+535)出口，投资约5.7亿元；8工区从东蚕隧道出口至东屯隧道出口（18局交界），投资约5.8亿。
质量管理办法分部各部门、各架子队、施工班组：1. 总则1.1为加强施工质量管理，不断提高工程质量，达到投标承诺的质量目标，根据国家、行业、建设单位、设计单位和上级单位的有关规定、标准，结合本分部的实际情况，特制定本办法。
1.2广大干部职工必须坚持“百年大计、质量第一”的方针和有关政策、法规、标准，确保施工质量。
1.3依照《建设工程质量管理办法》规定，实行工程质量终身负责制，凡出现质量等级事故，追究事故项目负责人的责任，并按本办法进行处罚。
2. 质量管理保证组织机构2.1成立质量管理组织机构为确保质量保证体系持续有效的运行，确保工程质量目标的实现，针对一分部的实际情况，特设立强有力的质量管理组织机构，分部质量管理网络，在组织、计划和施工管理中，以质量为根本，加强全面质量管理，逐级领导负责，职能部门目标包保，遵循质量管理程序，运用统计应用技术，开展质量管理小组活动等，充分保证质量体系的正常有效运行。
附：《保证工程质量组织机构框图》。
2.2质量管理组织机构职责2.2.1一分部成立以经理为组长、副经理和总工程师为副组长的施工质量领导小组，各架子队也要成立以架子队长为组长的施工质量领导小组，及时分析施工质量形式及现状，提出规划措施，协调指导各种质量管理活动。
2.2.2质量领导小组成员由工程技术室、安质室、预算和同室、物资设备室、办公室负责人组成，所属分部施工质量领导小组所配成员要具备一定的施工技术和工程质量知识及管理能力，成员变动时及时调整补充，并将成员名单及时呈报指挥部备案。
2.3.质量管理机构的设置2.3.1分部设安质室，配部长1名、质检工程师1名；架子队配专职质检员至少1名，班组配兼职质检员1名。
所配质量检查人员要分工明确，专职专用。
2.3.2各级施工质量管理人员，要挑选思想好、作风正派、责任心强、坚持原则、具有相应资格和一定施工质量技术水平及施工经验的人员担任，并保持相对稳定。
具体从事工程项目的质量管理及监督检查。
目录1 工程概况 (1)1.1任务依据 (1)1.2任务范围、内容 (1)1.3地理位置 (1)1.4 地形地貌 (1)1.5地质情况 (2)1.6主要工程项目 (2)2加密时间和方法 (2)2.1平面加密 (2)2.2高程加密 (3)3 既有资料情况 (3)4 主要技术依据 (3)5 坐标系统和高程系统 (3)5.1坐标系统 (3)5.2高程系统 (4)6仪器设备和人员投入 (4)7 平面加密点布设及分段测量情况 (4)7.1加密点布设 (4)7.2 GPS加密测量构网 (5)7.3 导线加密测量构网 (5)7.4 分段加密测量方法 (5)8 数据处理方法 (6)8.1平面控制网GPS加密测量 (6)8.2平面控制网导线加密测量 (6)8.3高程控制加密测量 (6)9 加密控制网测量精度要求及精度分析 (6)9.1平面GPS控制网加密测量 (6)9.1.1 GPS加密控制网基线向量解算及精度分析 (7)9.1.2 GPS加密控制网平差及精度分析 (10)9.1.3 GPS加密控制网观测成果分析及结论 (12)9.2 平面导线加密测量 (12)9.2.1 平面导线加密测量精度统计 (13)9.2.2导线加密控制网平差及结论 (17)10高程控制网加密测量 (18)10.1 二等水准加密测量精度分析 (19)10.1.1 各测段高差比较分析 (19)10.1.2 各测段高程闭合差分析 (23)10.2 各段加密测量精度计算 (24)10.3 高程控制点加密测量结论 (25)11 加密点成果表 (25)11.1平面加密点成果 (25)11.2高程加密点成果 (30)12.精测网加密测量应交成果资料 (33)12.1施工加密测量技术设计方案 (33)12.2加密成果报告内容 (33)12.3加密测量报告的附件 (34)附图一：导线加密点示意图 (35)附图二：GPS加密点示意图 (37)附图三：水准加密点示意图..................................................................................... 错误！未定义书签。
中铁三局沪昆客专云南段项目经理部质量安全排查整治活动方案为认真贯彻落实沪昆公司《云桂铁路（沪昆客专）云南公司关于开展铁路建设项目质量安全排查整治活动的通知》（云桂云铁安〔2014〕161号）、曲靖指挥部《曲靖指挥部关于开展铁路建设项目质量安全排查整治活动的通知》（曲靖指安〔2014〕113号）文件要求，我项目部决定在标段内开展铁路建设项目质量安全排查整治活动。
具体方案如下：一、组织机构项目部按照文件要求成立质量安全排查整治活动领导小组组长：王书谦副组长：申宝堂赵海波郭汝涛范建国组员：白英科宋晃王友民李振梁薛炳申李雪林马立敬牛相国秦继斌项目部成立三个包保组，主要分工如下：第一包保组：由安全总监郭汝涛负责，负责质量安全排查整治全面工作，并包保一分部、昆明梁场、运架梁分部的质量安全排查整治工作；组织对包保单位工作落实情况进行综合检查。
第二包保组：由总工程师赵海波负责，包保三分部质量安全排查整治工作；组织工程室对设计文件进行梳理排查；组织对包保单位工作落实情况进行综合检查。
第三包保组：由副经理范建国负责，包保二分部质量安全排查整治工作。
组织对包保单位工作落实情况进行综合检查。
各分部成立由分部经理为组长的工作组，组织开展本单位的质量安全排查整治工作，并制定活动方案。
二、活动时间从即日起至建设项目开通运营止。
三、任务分工项目部排查整治活动设五个专项工作小组：（一）设计质量、技术管理及标准化管理工作组：由项目部总工程师赵海波负责，工程部抓落实，组织对施工图质量开展排查，充分发挥技术支撑作用，进一步加强质量源头管理。
同时强化施工技术管理，审查、优化施工方案，研究制定提高实体工程质量的工艺措施，并强化标准化工艺、工法在现场的运用。
（二）质量安全管理工作组：由项目部安全总监郭汝涛负责，安质部抓落实，工程部配合，对施工过程质量安全管理体系运转情况、管理资源配备情况、工装设备配置情况、施工工艺措施、安全质量管理措施落实情况开展排查，整治质量安全管理工作存在问题。
铁路站段标准化工作总结
铁路站段是铁路运输系统中的重要组成部分，其运营管理直接关系到铁路运输
的安全、快捷和高效。
为了提高铁路站段的管理水平，保障铁路运输的安全和顺畅，铁路部门一直在进行标准化工作。
经过一段时间的努力，我们对铁路站段标准化工作进行了总结，取得了一些成绩和经验，现进行总结如下。
首先，我们在人员管理方面加强了培训和考核。
通过定期的培训和考核，提高
了站段工作人员的业务水平和管理能力，确保了工作人员的素质。
同时，我们还建立了健全的奖惩机制，激励员工积极工作，提高工作效率。
其次，我们加强了设备管理和维护。
铁路站段的设备是保障运输安全和顺畅的
重要条件，我们加强了设备的日常维护和定期检修，确保设备的正常运转。
同时，我们还对设备进行了技术改造和更新，提高了设备的性能和效率。
再次，我们加强了作业流程的规范化管理。
通过制定和完善作业流程，规范了
各项作业的操作步骤和标准，确保了作业的准确性和高效性。
同时，我们还建立了作业记录和统计制度，及时掌握作业情况，发现问题并及时解决。
最后，我们加强了安全管理和风险防控。
安全是铁路运输的生命线，我们加强
了安全意识教育和培训，建立了安全管理制度，加强了安全设施的建设和维护，确保了铁路运输的安全和稳定。
总的来说，铁路站段标准化工作是一项长期而艰巨的任务，我们取得了一些成绩，但也存在不少问题和不足。
我们将继续努力，进一步完善标准化管理体系，提高管理水平，确保铁路运输的安全、快捷和高效。
目录1 编制依据.........................................................................2 编制目的.........................................................................3 工程概况及地质水文资料...........................................................4 组建事故抢险指挥小组.............................................................5 项目分部应急救援组织管理职责.....................................................5.1 项目应急救援领导小组.........................................................5.2 抢险救援组...................................................................5.3 通讯联络组...................................................................5.4 医疗救护组...................................................................5.5 疏散警戒组...................................................................5.6后勤保障组...................................................................5.7 善后处理组...................................................................6 突发性事件的预防措施.............................................................7 突发性事件防范应急预案的实施.....................................................8人员救治安排、灾后工程恢复 .......................................................附件：隧道不良地质灾害的各种处理预案...............................................一、隧道坍方冒顶处理预案...........................................................1 应急措施.......................................................................2 隧道塌方的整治.................................................................3.处理塌方的物质储备及机械.......................................................二、突水突泥处理预案...............................................................1. 应急措施......................................................................2. 处理方案......................................................................3. 处理方法......................................................................4、岩溶地段施工技术措施..........................................................三、岩爆地段处理预案...............................................................1. 应急措施......................................................................2. 岩爆地段的施工方法和措施......................................................四、软岩大变形地段处理预案.........................................................1. 应急措施......................................................................2. 处理措施......................................................................3. 处理塌方的物质储备及机械......................................................五、高空作业突发安全事件防范应急预案...............................................1. 应急救援工作原则..............................................................2. 应急救援工作的组织领导........................................................3. 平时应急准备及安全宣传教育工作................................................4. 应急救援处理..................................................................5. 高空坠落后应采取的措施........................................................6. 预案启动......................................................................六、应对道路交通安全突发事件预案...................................................1. 预警预报机制、预防措施........................................................2. 设备物资、医疗后勤保障........................................................3. 救援方案和技术................................................................七、自然灾害（森林火灾、山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石）应急防范预案.............1. 组织机构......................................................................2. 自然灾害观测预报制度..........................................................3. 自然灾害应急防范..............................................................云桂四标应急救援预案1 编制依据1.1《中华人民共和国安全生产法》1.2《中华人民共和国突发事件应对法》1.3《中华人民共和国特种设备安全法》1.4《中华人民共和国环境保护法》1.5《中华人民共和国职业病防治法》1.6《建设工程安全生产管理条例》1.7《生产安全事故报告和调查处理条例》1.8《国家安全生产事故灾难应急预案》1.9《建设工程重大质量安全事故应急预案》1.10《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》1.11《生产安全事故应急预案管理办法》1.12《中铁十局集团有限公司职业安全健康监督管理规定》1.13《中国中铁股份有限公司安全质量及灾害事故（事件）应急预案》1.14《中铁十局集团有限公司安全质量及灾害事故（事件）应急预案》1.15《云桂铁路隧道实施性施工组织设计》。
{经营管理制度}铁路标准化施工交流材料尊敬的各位领导、专家、同仁朋友：欢迎莅临中铁十局云桂铁路云南段Ⅳ标检查、指导工作。
前言标准化工艺的推广，其实就是重质量，抓工序的体现。
我单位经历学习、借鉴、实践、优化、推广等阶段，在标准化工艺的推进中总结出了一套自己的成果，请各位领导、专家、同仁朋友指正。
一、工程简介←中铁十局承建的幸福隧道位于丘北县境内，设计为单洞双线隧道，全长12787m，隧道最大埋深296m，为云桂线Ⅰ级风险隧道和控制性节点工程。
←幸福隧道辅助坑道设置“贯通平导+1斜井”。
←本隧道造价8.28亿元，计划工期50.3个月。
幸福隧道地质情况←幸福隧道施工区间属剥蚀及盆地堆积地貌，沟谷纵横，地形起伏较大，相对高差最大可达400m。
山丘坡体基岩多为裸露，低洼平坦地带为坡洪积粉质黏土、黏土覆盖。
隧道通过1个向斜、4条区域性断裂及部分次级小断裂，穿越地层以碳酸盐岩地层为主，岩溶强烈发育。
←全隧正常涌水量为6.6×104 m3/d，雨季最大涌水量为27.3×104m3/d。
斜井雨季最大涌水量为1.5×104 m3/d。
二、幸福隧道标准化施工情况标准化工艺作为本标段的管控项目，项目经理部制定了《中铁十局云桂铁路云南段项目经理部标准化施工推广考核及奖惩办法》，同时通过培训制度、交底制度、工序卡控制度等各种制度管理，从隧道仰拱施工、防排水施工两大项目进行量化管理，每周组织一次标准化施工验收，从经理部到分部，领导实行包保制，现场扎实带班作业。
标注化工艺汇报内容←1 开挖支护标准化☞光爆、工序卡控←2 仰拱施工标准化☞中心水沟滑模←3 泄水孔加固标准化←4 管线布置标准化☞三管两线2.1 开挖支护标准化开挖支护是影响隧道施工进度的主要工序，钻爆效果的好坏直接影响到防排水的施做质量。
我标段通过光爆标准化、工序卡控标准化优化现场的施工，逐见成效。
现场悬挂的“分区定人”图开挖支护工序衔接卡控表2.2 仰拱施工标准化本方案的整体思路为：“一次性立模，两次浇筑”。
云桂广西公司云桂铁路〔广西段〕标准化管理现场会工作筹划书云桂广西公司云桂铁路建立指挥部为了全面加快铁路建立，全面落实铁道部标准化管理的要求，全面进步高铁工程质量，全面确保云桂铁路施工平安。
经百色指挥部与我局协商决定：在我局管段内的十一工区孟合山隧道进口召开标准化管理现场会，为了会议如期召开，为了到达业主预期之目的，为此，特制定本筹划书。
希遵守照办。
第一部分工作筹划一、参观工程确定1、参观主工程孟合山隧道进口。
2、参观次工程因坡录元隧道出口临近参观主工程，要做好迎检准备工作，千万不要搞成这边是样板工地现场，那边成为反面现场会。
为此，提醒十一工区，二者不可偏废，要同样重视坡录元隧道出口的各项准备工作，特别是隧道内的标准施工和工程质量等。
3、参观连带工程指挥部指导可能当天晚上在百色住宿，然后会议当天上午08:00时左右乘车前往会址，路途必经坡录元1#斜井工地，请九工区做好准备，迎接检查。
从南宁到百色必经我工程部的工区，有一、二、三、四、五、六工区。
因此，六联隧道、逻皓隧道、那国隧道、六木屯隧道、百东河特大桥、田阳双线特大桥等工地，不可掉以轻心，除简单地整理现场外，一定要做到标准施工，以防突击检查，留下极坏印象。
二、会议时间经与百色指挥部联络，暂定为十二月三十日。
因此，我们的各项筹备工作必须在二十六日以前全部完成。
二十七日工程部会同百色指挥部结合检查，缺乏之处，连夜整改完毕。
三十日八点前务必到达标准要求。
三、行车道路三十日上午八时，百色市XX宾馆→广昆高速百色西收费站→阳圩收费站→途经坡录元隧道1#斜井→孟合山隧道进口工地〔即会址〕。
预计行车时间75分。
四、工程形象标准1、施工便道：从G323国道到施工现场〔即会址〕的施工便道必须用宕石路面，必须用振动碾，碾压密实，人工整齐路面，修整成横向5%的坡，以便向外排水，还要修饰顺直，到达无积水、无泥泞、无尘土飞扬的要求。
要组成一支5-10人的文明形象维护队，及时的修填坑洼，保持整洁平顺。
中铁十局云桂铁路第四标段DK521+600钢筋混凝土框架桥施工方案编制：审核：审批：目录1.编制依据及编制范围：.................................................................................................................................................. - 1 -1.1编制依据： (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围： (2)2.工程概况及主要工程数量 ............................................................................................................................................. - 3 -2.1工程概况： (3)2.2主要技术值标： (3)2.3主要工程数量： (3)3.施工总体安排 ..................................................................................................................................................................... - 5 -3.1施工组织机构 (5)3.2施工任务划分 (5)3.3施工进度计划和工期安排 (6)4.临时工程和过渡工程....................................................................................................................................................... - 1 -4.1施工便道 (1)4.2施工用水 (1)4.3施工用电 (1)4.5混凝土拌合站 (1)5施工工艺及方法：............................................................................................................................................................. - 1 -5.1施工工艺流程 (1)5.2施工方法 (2)5.2.1施工准备 (2)5.3基础施工 (3)5.3.1基坑开挖 (3)5.3.2地基处理 (4)5.3.3基底检测 (4)5.3.4混凝土垫层浇注 (5)5.4框架身主体施工 (5)5.4.1钢筋加工及安装 (5)5.4.3框架桥身边墙及顶板模板施工 (8)5.4.4框架身混凝土施工 (8)5.4.5沉降缝及施工缝施工 (10)5.4.6混凝土养生 (10)5.4.7混凝土拆模 (11)5.5防水层施工 (12)5.5.1防水层的组成 (12)5.5.2防水层施工工艺 (12)5.6 保护层与沉降缝施工.............................................................................................................................- 14 -5.7出入口及附属工程 (16)5.8基坑回填施工： (17)5.8.1施工总体方案 (17)5.8.2施工方法 (17)5.9沉降观测 (18)5.9.1沉降观测点设置 (18)5.9.2沉降观测频次 (18)5.9.3沉降变形观测中的注意事项 (19)5.9.3.5观测过程中应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过、天气情况、地下水影响特殊情况等的记录。
新建铁路云桂线(云南段)第四标段精测网及加密网复测技术方案编制:复核:审定:中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二○一四年二月目录1、工程概况 (7)2、主要复测任务 (8)本标段范围内共有设计精密网点CP02个、CPI33个、CPII26个,加密网点70余个；设计二等水准点以及加密水准点140个左右进行复测。
为保证复测质量及工期，特制定本方案。
(8)拟于2014年3月15日开始外业复测工作，并于2014年4月10日前向监理单位提交复测成果报告。
(8)3、编制依据及目的 (8)、编制依据 (8)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 (8)《全球定位系统（GPS）测量规程》GB/T18314-2009 (8)《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006 (8)、编制目的 (8)编制本技术方案的目的是为了确保复测作业质量，按计划完成复测任务。
严格按照复测的技术依据作业，以保障复测精度满足《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规范要求,并按时上报复测成果资料。
(8)4、复测工作流程 (9)由于复测时间短，任务重，因此必须制定严格的复测计划，分配好内外业作业时间，从而达到高质量完成本次复测工作。
具体工作流程如下： (9) (9)5、复测工作的组织 (9)单位简介 (9)人员、设备的组织 (9)拟投入的人员和设备 (10)复测预计投入测量技术人员26人，其中有高级工和工程师4人，测量技师5人。
(10)拟投入的设备如下： (10)序号 (10)设备名称 (10)仪器型号 (10)仪器精度 (10)数量(台) (10)检定情况 (10)1 (10)GPS接收机 (10)徕卡 (10)5MM+1PPM (10)6～8 (10)已检定 (10)2 (10)天宝电子水准仪 (10)D INI03 (10)S03 (10)3～5 (10)已检定 (10)后勤保障 (10)后勤设备 (10)序号 (10)设备名称 (10)型号 (10)数量(台) (10)备注 (10)1 (10)电脑 (10)联想 (10)2 (10)数据处理 (10)2 (10)交通车 (10)4 (10)交通运输 (10)工作衔接 (10)云桂铁路工程第四标段线路长千米，共涉及6个施工分部。
云桂铁路项目部“三比”活动总结自开展“为民服务创先争优”活动以来，2011年云桂项目部党支部始终以现场整改及架子队清退谈判工作为中心。
进入复工准备阶段以后，党支部根据局党委下发的《深入开展“为民服务创先争优”活动实施方案》及二公司党委下发的《关于深入开展“为民服务创先争优”活动的通知》（四航二公司党字{2011}41号）文件精神，结合云桂铁路项目部党支部《深入开展为民服务创先争优活动实施细则》，认真开展了“三比”活动。
现将工作情况总结如下:一、三月讲坛，比技能。
进入三月以来，云桂铁路陆续开展了《隧道超前地质预报》、《隧道通风方案》、《隧道明挖段施工方法》、《小寨隧道专项方案》、《八大河2#桥施工方案》、《隧道开挖施工》、《隧道二衬施工》、《西洋河特大桥墩台施工方案》、《小寨隧道横洞转正洞施工方案》等技术方案交流会。
工程部、技术部、质检部、安全部、试验室等部门员工参照公司内训师的标准，用PPT与大家一起交流各自编制的施工方案。
在施工方案幻灯片讲解完毕后，参与人员畅所欲言，各抒己见，通过交流，方案得到了进一步的完善，同时也为员工提供了相互学习的平台，掀起了学习隧道施工业务、比岗位技能的热潮，提高技术能力。
二、查摆问题，比作风。
云桂党支部为推进“用心浇筑您的满意”宣传教育活动，提高服务质量，首先结合项目的复工，党支部着重就如何牢固树立为生产服务理念，加强劳动纪律，切实改进工作作风，做大家满意党员开展大讨论。
查摆问题，提出整改措施，进行服务承诺。
通过民主评议、领导点评等方式对党员服务态度、服务效果、服务水平进行综合评议。
使广大党员干部和员工明确服务对象和服务方式，改进工作作风。
服务对象不同服务方式也不尽一样，目标就是要使服务对象满意。
从而激发党员想方设法提高服务水平，改革探索服务方式，满足不同服务对象的多样化需求。
三、项目复工，比业绩。
项目部紧紧围绕公司“十二五”发展规划和经营生产指标，尤其是云桂项目的复工生产任务，从我做起，从岗位做起。
铁路全部标准化现场会方案铁路现场会工作方案为落实总公司要求，做好怀邵衡标准化管理现场会的有关准备工作，特制定如下工作方案。
一、组织领导1. 成立怀邵衡铁路现场会工作领导小组组长：周荣常务副组长：蒋全副组长：李永清、黄镇南、周友生、易善伟、赖十周、何永刚、李兴旺、王水善、张乃乐领导小组下设4个工作组：（1）交流材料组：组长：易卫华、易善伟成员：公司综合部、邵阳指挥部相关人员（2）综合工程组：组长：李兴旺、赖十周、何永刚成员：邵阳、怀化、衡阳指挥部相关人员（3）隧道工程组组长：黄镇南副组长：王水善、赖十周、张玉杰成员：公司安质部、邵阳指安质部、怀化指相关人员（4）技术资料组组长：李永清副组长：周友生、张乃乐、胡恒福、黄世郁成员：公司工程部、邵阳指工程部、怀化、衡阳指挥部相关人员2. 相关人员职责周荣董事长、总经理：负责现场会准备工作的领导。
蒋全副总经理：负责现场会统筹推进、综合协调。
易善伟指挥长：负责现场会总体方案制定及总体工作安排，负责公司交流材料的起草。
李永清副总工：总体负责技术资料策划和组织编制。
易卫华部长：负责现场会交流材料起草及各单位材料审核把关。
黄镇南部长：牵头负责现场会隧道工程。
赖十周、何永刚指挥长：按照方案负责管段现场会工作推进落实。
周友生副部长：负责现场会各单位技术资料审核。
李兴旺副指挥长：负责路基、桥梁等综合工程的推进和标准化落实。
王水善副指挥长：负责隧道工程的推进和标准化落实。
张乃乐副总工：负责现场会各单位技术资料的策划、组织编制、审核把关，负责现场标语标牌展板的统一规划。
二、推进计划4月15日，进行动员部署；4月25日，组织现场研究，各标段确定标准化示范段（示范工点），组织制定具体工作方案；4月28日，召开会议具体安排布置，各单位立即组织工作推进；5月6日前，现场标准化示范段施工便道、工地布置、工程形象进度等方面初具规模、技术资料初稿基本完成；5月20日前，现场标准化示范段基本达到现场会条件、技术资料、交流材料完成审核。
以“四标”工作为引领促进道口专业化管理循环提升发表时间：2019-01-16T15:00:36.350Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：赵凯[导读] 摘要：本文以通过“立标、学标、对标、达标”四标创建的方式，对铁路道口专业化管理体系如何构建，结合自身工作实践进行了总结提炼。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐工务段 830023摘要：本文以通过“立标、学标、对标、达标”四标创建的方式，对铁路道口专业化管理体系如何构建，结合自身工作实践进行了总结提炼。
关键词：四标；道口；专业管理；提升乌鲁木齐工务段地处新疆乌鲁木齐市铁路枢纽地区，管内共有铁路有人看守（监护）道口17处，占乌鲁木齐局集团公司有人看守（监护）道口数量的78%，其中15处道口位于铁路正线。
道口设备类型复杂、列车密度大、机动车流量大，两侧地方市政施工频繁，造成道口安全风险较高，监管难度大。
为此，2018年，段认真贯彻集团公司“立标、学标、对标、达标”四标工作方法，结合段情以创建标准化道口为着力点，构建道口专业化管理体系，持续提升道口专业化管理水平。
1 突出专业立标，构建道口管理体系依据国家和铁路总公司、集团公司道口管理法律法规，突出以专业管理促进道口安全风险管控能力，段对照铁路总公司、集团公司的道口管理“母法”规定，对现行道口规章制度进行全面重构。
一是找依据。
对现行的167项道口管理具体条款，对照“母法”进行追溯，对应出符合总公司道口管理规定的有65项、符合集团公司规定的有33项，做到“符合上级规章”。
二是抓完善。
对“母法”规定以外段自行制定的69项道口管理条款，逐条查找是否存在违反、宽于上级规章以及多余的内容，做到“满足现场需求”。
三是重实用。
对段自行制定的69项道口管理条款，重新进行逐条对规评判，使之符合每处道口的实际，做到“具备落实条件”。
四是细整合。
按照同一管理对象，原则上只制定一个规章制度的原则，对现行的《道口安全管理实施细则》、《道口工立岗接车标准》、《道口非正常情况应急处置预案》等规章制度进行整合，分类细化出道口管理标准70条、技术标准62条、作业标准16条、应急处置标准19条，形成了《乌鲁木齐工务段道口专业化管理体系》，理清专业管理框架，为推进道口专业管理提供了基础保障。
新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGT-8标段质量管理办法编制人：审核人：批准人：中铁十九局集团有限公司云桂铁路（云南段）项目经理部四分部二〇一〇年九月一日目录第一章总则....................................................... - 1 -第二章质量方针与目标.............................................. - 1 -第三章质量管理体系............................................... - 2 -第四章质量管理职责............................................... - 3 -一、分部经理质量管理职责 ........................................... - 3 -二、分部总工程师质量管理职责 ....................................... - 3 -三、分部副经理质量职责 ............................................. - 4 -四、分部总经济师质量管理职责 ....................................... - 4 -五、安全质量环保科质量管理职责 ..................................... - 5 -六、工程技术科质量管理职责 ......................................... - 6 -七、计划合同科质量管理职责 ......................................... - 6 -八、物资设备科质量管理职责 ......................................... - 6 -九、财务科质量管理职责 ............................................. - 7 -十、试验室质量管理职责 ............................................. - 8 -十一、安全质量科科长质量管理职责 ................................... - 8 -十二、工程技术科科长质量管理职责 ................................... - 9 -十三、计划合同科科长质量管理职责 .................................. - 10 -十四、物资设备科科长质量管理职责 .................................. - 11 -十五、试验室主任质量管理职责 ...................................... - 12 -十六、质量检查人员质量职责 ........................................ - 12 -十七、工程调度质量职责 ............................................ - 13 -十八、技术人员质量职责 ............................................ - 13 -十九、测量员质量职责 .............................................. - 15 -二十、试验检测人员质量职责 ........................................ - 15 -二十一、工程队长、副队长质量职责 .................................. - 16 -二十二、工程队质检人员质量职责 .................................... - 16 -二十三、工班（组）长质量职责 ...................................... - 17 -二十四、旁站员质量职责 ............................................ - 18 -二十五、操作员质量职责 ............................................ - 18 -二十六、材料员质量职责 ............................................ - 18 -第五章质量管理制度............................................... - 19 -一、设计文件审核制度 .............................................. - 19 -二、图纸会审管理制度 .............................................. - 20 -三、变更设计申请管理制度 .......................................... - 21 -四、施工图现场核制度 .............................................. - 22 -五、施工技术交底制度 .............................................. - 23 -六、施工组织设计、专项方案、作业指导书编写制度 .................... - 23 -七、开工、停工、复工、竣工报告申请制度 ............................ - 27 -八、试验检验管理制度 .............................................. - 28 -九、物资设备管理制度 .............................................. - 30 -十、施工测量制度 .................................................. - 31 -十一、劳务用工管理制度 ............................................ - 32 -十二、原材料采购制度 .............................................. - 33 -十三、工程材料现场检查试验制度 .................................... - 33 -十四、施工材料、设备、构配件进场检验及存储制度 .................... - 34 -十五、检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报、签认制度 ........ - 37 -十六、工程质量检查、申报和签证制度 ................................ - 37 -十七、半成品、成品保护制度 ........................................ - 40 -十八、关键岗位培训、持证上岗制度 .................................. - 42 -十九、工程质量事故报告调查处理制度 ................................ - 42 -二十、施工工艺流程设计、试验制度 .................................. - 44 -二十一、质量信息管理制度 .......................................... - 45 -二十二、技术资料管理制度 .......................................... - 46 -二十三、施工日志填写制度 .......................................... - 46 -二十四、质量教育和技术培训制度 .................................... - 48 -二十五、验工质量签证制度 .......................................... - 49 -二十六、工程质量奖惩制度 .......................................... - 50 -二十七、开、竣工检查制度 .......................................... - 50 -二十八、工艺过程“三检”制度 ...................................... - 51 -二十九、工地例会制度 .............................................. - 52 -三十、施工技术总结制度 ............................................ - 53 -三十一、竣工资料编制制度 .......................................... - 54 -三十二、优化设计、工程数量符合制度 ................................ - 55 -三十三、施工方案优化和专家论证制度 ................................ - 55 -三十四、工程竣工验收制度 .......................................... - 56 -三十五、工程质量测试管理制度 ...................................... - 57 -三十六、质量回访保修制度 .......................................... - 57 -三十七、产品标识保护制度 .......................................... - 58 -三十八、质量旁站监理制度 .......................................... - 59 -三十九、工程质量监督制度 .......................................... - 59 -四十、质量责任追究制度 ............................................ - 60 -四十一、施工技术方案总工负责制度 .................................. - 60 -第六章质量保证措施.............................................. - 61 -一、隧道工程质量保证措施 .......................................... - 61 -（一）开挖质量保证措施 ............................................ - 61 -（二）支护质量保证措施 ............................................ - 62 -（三）仰拱和衬砌质量技术保证措施 .................................. - 65 -（四）隧道“不渗不漏不裂”质量保证措施 ............................ - 67 -（五）隧道防渗防漏防裂的技术保证措施 .............................. - 68 -（六）洞身超欠挖技术保证措施 ...................................... - 69 -（七）破碎带防塌保证措施 .......................................... - 70 -（八）钢筋工程质量保证措施 ........................................ - 71 -二、桥涵工程质量保证措施 .......................................... - 72 -（一）基本保证措施 ................................................ - 72 -（二）悬臂浇筑连续箱梁线形控制技术措施 ............................ - 73 -（三）箱梁悬臂浇筑施工质量控制技术措施 ............................ - 75 -（四）桥梁高性能混凝土施工技术措施 ................................ - 76 -（五）桥梁墩台身裂纹防止施工技术措施 .............................. - 77 -（六）预应力孔道真空辅助压浆施工技术措施 .......................... - 78 -（七）桥梁沉降控制技术措施 ........................................ - 79 -三、路基工程质量保证措施 .......................................... - 82 -（一）路基工程技术措施 ............................................ - 82 -（二）核查地质情况，准确评价路基地质条件 .......................... - 83 -（三）保证达到填料标准技术措施 .................................... - 83 -（四）保证达到压实标准技术措施 .................................... - 84 -（五）加强路基沉降观测技术措施 .................................... - 84 -（六）保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 .................... - 85 -（七）路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施 ........................ - 86 -第七章奖惩.................................................... - 86 -第八章附则.................................................... - 86 -第一章总则第一条、为高标准、高质量地建设云桂铁路，实现对业主的承诺，依据局集团公司质量管理工作方针和业主对质量工作的要求，结合云桂铁路的工程特点，特制定本办法。
云桂铁路广西段标准化管理现场会经验汇报尊敬的马总经理、各位领导，兄弟单位的各位同仁：欢迎来到云桂铁路（广西段）W标孟合山隧道进口参加标准化管理现场会，请你们多提宝贵意见，以便我们在今后的工作中不断的完善，让标准成为习惯，使习惯符合标准，结果达到标准。
下面，我就W标标准化管理经验向各位作以简要介绍。
一、工程概况云桂铁路（广西段）W标，起讫里程DK174+80A省界DK291+427,全长103.34 公里，总投资71.8 亿元。
途经百色市田东、田阳、百色市右江区。
主要工程有桥梁47 座；隧道51 座；路基总长22.83公里（含4 座车站）；站场改扩建3座，即：田阳、百色站，六塘货场改扩建，新建阳圩越行站。
工程难点：主要是右江双线大桥跨右江、国道和高速公路，缺少施工场地；逻皓隧道、坡录元隧道、孟合山隧道工期紧，地质复杂，存在诸多不确定因素。
路基形式多样，过渡段多；既有线施工干扰大，安全风险高。
二、标准化管理的基本做法我们按照铁道部提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，大力推行铁路建设标准化管理工作，全面推进“六位一体”的落实。
上场以来，我们积极落实云桂铁路广西有限责任公司、百色指挥部的具体部署，发扬铁道兵“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”的精神和“敢打硬仗、敢打恶仗、敢于胜利”的优良传统，以“高起点进场、高标准建设、高速度决战、高质量取胜”为理念，超前谋划、统筹布局、精心组织、精细管理、精心施工。
抓源头、抓过程、抓细节，全面推行标准化管理，各项工作有理有序稳步推进。
（一）建立组织、强化培训，使标准化管理有效推行上场伊始，我们就把如何通过推动标准化管理作为项目管理的基本理念，把标准化管理作为当前一项重要工作来抓。
成立了以项目经理、党工委书记为组长，副经理、总工、总经、总会为副组长，五部三室主管为组员的标准化管理领导小组，对如何推动项目管理标准化进行全面的策划、部署、推进和考核。
在吃透标准化上下功夫，学习标准化要点，细致研究标准化各项要求，逐级明确工作思路，确保在思想上高度重视、深入理解、形成统一。
在各工区施工人员陆续上场的过程中，项目部召开标准化管理专题会议6 次、组织各工区经理、书记、总工56 人到南钦线参观学习，并通过各工区宣传栏、工程例会，项目部《云桂简报》等形式加强了宣传教育，在云桂铁路广西有限责任公司组织的培训中，我们针对岗位特点和行业分工，加大业务培训人数，提高业务培训质量。
回到项目部后，我们分工区有进行针对性的培训，使标准化管理植入人心。
具体的工作中，规范操作行为，严格执行标准，从而使全体参建员工逐步认识到标准化管理的工作内涵和意义，使标准化管理在全标段中有效展开。
（二）规范行为、强化过程，使四个标准化稳步推进标准化管理的内容是管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化。
管理制度和人员配备是标准化管理的基础，现场管理和过程控制是标准化管理的重点。
标准化管理的核心是技术标准、管理标准、作业标准。
我们坚持以“机械化、工厂化、专业化、信息化”为手段，实现安全、质量、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”管理目标为目的。
建章整制，规范作业，严格标准，强化过程，让四个标准化稳步推进。
1、管理制度方面：进场以来，我们根据云桂铁路广西有限公司《云桂铁路标准化管理暂行办法》和铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》，制订了适合本项目的《标准化管理实施细则汇编》，细则涵盖了云桂铁路（广西段）四标路基、桥梁、隧道、无砟轨道、大小临设施、混凝土搅拌站施工现场管理及过程控制的标准化管理内容，在实施过程中，我们不断深入和补充完善，汇编已发放到各工区及施工作业层。
另外，我们依照云桂铁路广西有限责任公司标准化管理要求，借鉴南钦铁路规章制度汇编及集团公司的各项管理规定，专门组织各部门人员建立各种规章制度。
我们以部门为单位，部门主管负责起草初稿，由项目部分管领导审核，经项目部专题会议定稿后装订成册，分发项目部各单位实施。
目前，已制定有施工技术、试验测量、工程调度、安全质量环保、物资设备、日常管理等方面规章制度40 多项。
使管理制度标准化在全项目全面实施。
2、现场管理方面：我们一是按照以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一的原则，根据《铁路建设项目现场管理规范》，规划施工、生活和办公区域，拌合站、架子队、钢筋加工场设臵围墙和大门，对施工现场进行封闭式管理，进洞有登记，设臵进洞施工人员卡片。
按照云桂铁路广西有限责任公司要求制作“五牌一图”，另设隧道风险揭示牌、安全生产计时牌、掌子面步距实况图，进出隧道人员显示牌、隧道风险纵断面图和安全警示标志等，配备施工现场安全防护设施及应急物资，规范现场施工用电、火工品使用。
确保现场安全万无一失。
二是保证现场各种质量数据、原始记录真实完整，定期分析质量状况，提出改进措施并抓好落实。
三是加强现场环境保护工作，合理设臵取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，建筑垃圾、生活垃圾分开定点堆放，并设专人负责及时清运。
为防止施工扬尘污染，我们每个工区都配备有至少两台洒水车，时刻保持施工便道不泥泞，不扬尘。
为整治污水排放，我们采用三级沉淀池，不直排，不污染的原则，保护老百姓的庄稼。
四是规范机械设备管理，严格按照施组要求配臵，加强日常使用保养，提高机械化作业水平。
施工现场中的中、小型机械设备均搭设防雨棚，停放整齐，机械的标识、编号清楚醒目，操作规程和操作责任人标牌制作规范，悬挂位臵合理。
五是加强物资材料管理。
根据施工平面图布臵，划分各种成品、半成品及周转材料的堆放区域。
各类物件堆放成方成垛，做到横平竖直，分类堆放挂设标识牌，材料堆放场全部用混凝土硬化，并找好坡度，防止雨水浸泡，操作人员在操作中随用随清，工完场清。
六是加强技术管理，组织做好施工图现场核对，做好施工技术交底和工程测量工作。
七是按照《工地试验室建设标准》和施工需要，建立工地试验室，规范试验程序，保证试验数据准确真实。
八是完善文明施工管理制度，落实文明作业要求，实现文明施工目标。
3、过程控制方面：在过程控制中，我们以安全质量管理为主线，全面落实《云桂铁路（广西段）YGZQ-4标标准化实施细则》、《云桂铁路（广西段）YGZQ-4标施工安全措施》《云桂铁路（广西段）Y GZQ-4标施工技术管理办法》《云桂铁路（广西段）YGZQ-4标隧道施工安全技术交底》等制度和相应的规范，以机械化，工厂化，专业化，信息化为手段，全面实行技术标准统一，管理标准一致，作业标准规范的工作机制，建立健全安全质量保证体系，成立安全质量管理组织机构和独立工点设专职安全员，质检员并持有上岗证，建立安全质量控制制度及措施，安全质量管理责任落实到部门及人员，工区定期召开安全质量分析例会，制定严格的惩罚制度。
安全方面：一是强化全员安全意识。
教育全体参建员工牢固树立“安全高于一切”的思想，特别强调各级管理人员“抓生产必须首先抓安全”。
上场以来，我们先后参加管理人员培训66 人次，参加营业线施工三大员（安全员、防护员、驻站联络员）培训25 人次，全部参加了培训考试，成绩合格率达100%。
办理了安全员上岗证。
对上级的安全指令、规定、通知及时传达学习，把安全生产的各项制度、措施、责任落实到现场、落实到班组、落实到岗位，将制度变为全体员工的实际行动，做到逢会必讲安全，要求各作业队技术交底都必须有安全注意事项，都必须有班前安全教育。
二是强化安全保证体系和安全生产责任制。
各工区和各作业队分别成立主管领导为组长的安全领导小组，把安全责任纳入承包合同，单独签订了安全生产包保责任状，强化了层层安全生产责任。
同时，设立各种安全警示标语，及时提醒、告知、警告施工作业人员注意安全生产。
尤其是对爆破、高空、车辆、机械等危险作业，坚持持证上岗，严格安全操作规程，加强现场领导指挥，保证安全万无一失。
三是强化安全检查制度。
项目部领导和技术人员始终做到只要到现场，首先必须检查安全情况，并对检查出来的问题，及时下达整改通知书，不仅要求限期改正，而且要跟踪整改效果，确保事故隐患消灭在萌芽状态，避免了各类不安全事故发生。
截止目前，共消除安全隐患152 起。
四是配齐配强安全生产基础设施，从龙头上控制施工安全。
我们除在各个工点准备安全应急物资，安全防护物品外，花700 多万元购臵超前地质预报水平钻机一台，了解隧道地质参数以指导隧道安全施工。
在人员上配齐安全生产管理人员，真正做到了有施工的地方就有人管安全。
五是建立隧道洞口值班、出入隧道登记制度，设立了风险揭示牌，风险揭示实行动态管理；对浅埋、断层、突泥涌水等不良地质高风险隧道施工，编制专项超前地质预报、围岩量测方案，报安全攻关小组和监理审批后实施；工区对量测记录进行初步分析，量测数据发生突变时由攻关小组进行分析并制订预防措施，以指导施工，有力地确保了隧道施工安全。
质量方面：一是坚持质量意识先行。
我们施工的坡录元和孟合山隧道作为全线控制性工程，按照开工初期确定的创优目标，我们采取多种形式对参战员工进行质量意识教育，提出“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，要求参建员工严格执行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理的要求，用工作质量保证工序质量，用工序质量保证产品质量，用过程控制保证创优目标的实现。
二是坚持开工必优，一次成优。
我们制定了详细的创优管理细则，将各项制度紧密贯穿于施工全过程，不仅做到常规检查到位，并且按照客运专线新规范相符的要求，对重点部位和环节严格把关，杜绝环节漏洞，力争工序合理规范，工艺达标。
三是坚持样板引路。
在孟合山隧道进口，我们下大力气集中技术优势，先创样板，在管段范围内为后续工程立标杆，用实物对照的方法规范创优标准，再将样板模式扩大到整个施工阶段。
四是坚持全面创优。
我们从每一段隧道开挖、二衬、底板施工抓起，认真执行技术规范，并抓住原材料质量、作业标准、测量放样、混凝土施工等关键环节的监控，保证每一个分项、分部工程的优质。
在具体的过程中重点做了以下几方面的卡控，确保了过程中每一个环节严格落实规范和标准。
（1）原材料卡控。
从进场关、检验关、使用关等各个环节进行严格控制，确保用于工程的材料合格，确保内在工程质量和外在的使用安全。
我标段当地合格地材缺乏，地方现有石料场机制砂质量不合格，合格河砂紧缺，不能满足铁路建设需要，为确保混凝土质量，我们建立了自己的机制砂厂、石厂，在其他地材选择上严格按照规范、验标进行筛选，通过各种试验，满足要求后才可以进入现场使用。
对水泥、粉煤灰、外加剂、钢材、防水材料等甲供甲控物资，材料到场必须有出厂合格证，出厂检验报告，并经试验室取样试验合格后方可使用。
隧道使用的防水材料产品合格证书和性能检测报告齐全，材料的品种、规格、性能均符合验标规定和设计要求。
