线圈型车辆检测器PD-23X 使用说明NO:9001- 023X-102■ 技术参数工作电源： AC 110 V / 220V / DC12~24V 频率范围： 20KHz ~ 170KHz 灵 敏 度： 三级可调 反应时间： 10ms 工作温度： -40ºC ~ +80ºC 相对湿度： <90% 环境补偿： 自动飘移补偿 输出方式： 继电器线圈电感： 推荐100uH ~ 300 uH （包含连接线） 外形尺寸： 长78mm 宽40mm 高116 mm■ 线圈埋设线圈一般切成平行四边形的凹槽采用耐高温铁氟龙线埋设多圈，测试正常后用液体沥清灌封。
当地面下有钢筋时增加1~2圈进行补偿，线圈电感量保持在150~300uH 之间。
线圈引出线必须紧密双绞以防止震动干扰。
请务必注意：车辆检测高度约为线圈宽度的一半。
线圈施工要点：► 切槽形状：一般为平行四边形 ► 导线截面：大于0.75平方毫米► 线圈宽度：约为检测高度的两倍 ► 线圈引线：无接头、必须双绞至少每米20次 ► 地面切槽：宽约0.3公分、深5公分以上 ► 相邻线圈：圈数最好不要相同► 绕线方法：切槽清洗凉干后再绕线圈 ► 相邻间距：两个线圈边到边的距离大于1个线圈宽 ► 导线材质：铁氟龙耐高温多股镀锡铜线 ► 灌封材料：测试正常后再用液体沥青进行灌封■ 安装检测器车辆检测器必须安装在防水、防潮的位置，并且必须远离热源、远离强磁场，与机箱壁至少保持1公分以上的距离（千万不要紧贴机箱安装）。
检测器应在机箱中垂直安装，以防止接触不良。
务必注意： 1、本型号产品必须要同时接入两个线圈才能正常工作，如果只接入一个线圈将不会工作。
2、在车辆行驶方向判别模式时，必须保证同一辆车能够同时压在两个线圈上。
■ 接线方法通常情况下，1、2脚接电源，7、8脚接车辆检测器线圈1引出线，9、10脚或7、9脚（7脚和10脚是相通的）车辆检测器线圈2引出线。
地球磁场型车辆检测器/车位探测器安装说明书参考指南（V1.0）概述地磁车辆检测器安装方式有两种：一、埋入路面下安装。
埋入路面下安装优点：车辆距离检测器安装固定后，其离车辆地盘距离可控制在某个范围内（一般0.5米以内），需要埋设设备和牵引电缆线，要对路面挖掘安装空和引线槽。
但工程量相对埋设线圈是很少的。
另外灵敏度调节和其他参数设置可离线设置，相对占用车道时间也是很短的。
所以该方式并不会在施工方面带来特别大的困扰。
二、道路侧（路）边安装。
也可选择路边安装。
特别适合某些不能破坏路面或路面比较松软（安装后无法保证检测器位置长期不发生位移的）场合。
这种场合下，能够在道路侧边安装仍能实现车辆检测，且综合考虑价格、性能因素，地磁检测器某种意义上将是唯一的有性价比的产品选择了。
另外车道较窄，宽度不超过3~4米，可选择侧边安装方式，道路两侧各安装一个检测器，就可非常方便的检测每一侧车辆；如高速公路出入口匝道，一般很窄，就可直接将检测器安装在护栏上，非常方便，高速公路收费站的出入口，也可选择侧边安装（在收费亭上）。
安装方式一：埋入路面下安装图一检测器埋设安装示意图图一为车辆检测器在路面下安装示意图，安装步骤如下：1、在路面上挖掘或钻一个安装孔，宽度以能放入检测器为适宜，深度为0.2~0.6米。
2、在路面挖掘引线槽。
3、将套好（地磁检测器的）电缆线的PVC管放入槽中。
4、调节电缆线，将地磁检测器放入孔中，调整好距离地面高度H=0.2~0.4米。
电缆线要出于松弛状态。
5、往地磁检测器与安装孔间隙处填充固化且防水材料。
6、将电缆线连接到客户控制系统。
材料与安装要点：1、PVC管选择不要太粗，比电缆线直径稍大，能套入电缆线为妥。
2、电缆线在PVC管中应处于适当松弛状态（不可处于紧绷状态），避免PVC管变形，拉断电缆电气线。
PVC与电缆出入口出要填充防水材料。
3、同样的，装PVC管的引线槽宽度以能埋下PVC槽为合适。
4、引线槽深度不能太浅，太浅，容易被车轮压塌该槽，并影响到其中的电缆性能，甚至会压断。
一、系统设备JL-WD车辆无线检测器采用埋在车道的磁性传感器检测车辆的存在和通过。
通过低功耗设计的无线电技术实时传输检测数据至接收机，或通过附近的中继器转发至接收器，接收机通过数据线传输给一个或多个本地或远程的交通管理控制系统，系统主要设备组成：（1）JL-WD-A系列无线传感器；（2）JL-WD-B系列接收机；（3）JL-WD-C系列中继器；（4）JL-WD-16D系列数据转换单元；（5）附件：天线、天线安装支架等。
二、系统连接组成无线传感器埋设于车道中，检测机动车通过传感器时地球磁场的变化，判断车辆的存在和通过。
当检测到车辆通过后，由传感器中的无线数据发射机把检测数据发送到附件的接收机，再通过数据线传送到交通控制设备中，系统组成框图如图1所示。
实际应用中，每个路口使用一套接收机，但在大路口接收距离的需要，可能会增加使用中继器转发数据。
图1：系统组成框图三、系统设备及安装4.1JL-WD-A系列无线传感器4.1.1、无线传感器外形JL-WD-A2为最新系列无线传感器，产品外观如图2：图2：JT－WD－A2无线检测器圆柱形设计，直径98mm，高90mm，防挤压防水（浸泡）设计，安装方向标志。
4.1.2无线传感器安装（1）准备工作：封闭待安装的车道，做好车道施工安全工作措施；（2）安装位置：在SCATS应用中建议路口所有的左转、真行车道全部安装，安装位置在车道中央，距离停车线2.5米处，如下图示：图3：无线检测器安装位置（3）打孔安装：按上述位置打孔机打深度略大于95mm，直径为108mm （打孔机标准孔径）的孔洞，清理干净孔内的渣土及水，再用适量细砂平铺孔底；（4）将无线检测器放入孔内，检测器宽棱方向（如图2）与行车方向一致，在空隙处用细砂填实，表面用填料（快干水泥、沥青、环氧树脂）填平实，清洁路面，安装完成。
安装注意事项：保证检测器水平放置；安装要填实，保证在车辆碾压时检测器不发生倾斜和下沉等情况。
地球磁场型车辆检测器/车位探测器安装说明书参考指南（V1.0）概述地磁车辆检测器安装方式有两种：一、埋入路面下安装。
埋入路面下安装优点：车辆距离检测器安装固定后，其离车辆地盘距离可控制在某个范围内（一般0.5米以内），需要埋设设备和牵引电缆线，要对路面挖掘安装空和引线槽。
但工程量相对埋设线圈是很少的。
另外灵敏度调节和其他参数设置可离线设置，相对占用车道时间也是很短的。
所以该方式并不会在施工方面带来特别大的困扰。
二、道路侧（路）边安装。
也可选择路边安装。
特别适合某些不能破坏路面或路面比较松软（安装后无法保证检测器位置长期不发生位移的）场合。
这种场合下，能够在道路侧边安装仍能实现车辆检测，且综合考虑价格、性能因素，地磁检测器某种意义上将是唯一的有性价比的产品选择了。
另外车道较窄，宽度不超过3~4米，可选择侧边安装方式，道路两侧各安装一个检测器，就可非常方便的检测每一侧车辆；如高速公路出入口匝道，一般很窄，就可直接将检测器安装在护栏上，非常方便，高速公路收费站的出入口，也可选择侧边安装（在收费亭上）。
安装方式一：埋入路面下安装图一检测器埋设安装示意图图一为车辆检测器在路面下安装示意图，安装步骤如下：1、在路面上挖掘或钻一个安装孔，宽度以能放入检测器为适宜，深度为0.2~0.6米。
2、在路面挖掘引线槽。
3、将套好（地磁检测器的）电缆线的PVC管放入槽中。
4、调节电缆线，将地磁检测器放入孔中，调整好距离地面高度H=0.2~0.4米。
电缆线要出于松弛状态。
5、往地磁检测器与安装孔间隙处填充固化且防水材料。
6、将电缆线连接到客户控制系统。
材料与安装要点：1、PVC管选择不要太粗，比电缆线直径稍大，能套入电缆线为妥。
2、电缆线在PVC管中应处于适当松弛状态（不可处于紧绷状态），避免PVC管变形，拉断电缆电气线。
PVC与电缆出入口出要填充防水材料。
3、同样的，装PVC管的引线槽宽度以能埋下PVC槽为合适。
4、引线槽深度不能太浅，太浅，容易被车轮压塌该槽，并影响到其中的电缆性能，甚至会压断。
