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云南金隆伟业科技有限公司YanNan Jinglong WeiYe Technology O.，Limited目录一、概述 (1)二、线圈车检器的示意图 (1)三、功能描述 (1)四、线圈检测器接线指南 (2)五、技术参数 (4)一、概述本手册为线圈车检器AG-W4的调试安装说明书。
为了更好地发挥本仪器优越的性能，请仔细阅读本手册，按照本册安装、调试的规范，进行仪器的安装、调试。
二、线圈车检器的示意图三、功能描述当车辆通过埋设在道路上的地感线圈，以次线圈作为振荡元件的振荡装置的频率会发生改变，检测这种变化，就可以检测到是否有车辆通过。
线圈车检器通过检测地感线圈振荡频率的变化，来判断车辆是否有车辆通过。
线圈车检器通过RS485总线接收信号检测器发送的红绿灯信号状态，当确认有车辆通过线圈时(称为线圈被触发)，就将触发信息和信号灯的信息一起送给抓拍设备。
每个线圈车检器可接4个线圈，每个线圈通过设置，使之和相应的交通信号灯的状态相关联起来，例如：如果该线圈所在的车道受左转信号灯的控制，就将该线圈设置成左转车道，以此类推。
逆行检测功能，如果启动逆行检测功能，检测器上1、2两个线圈组成一组，3、4两个线圈组成另一组，一组线圈埋设在一条车道上，当车辆逆向行驶时，检测器回检测出来。
测速功能，如果设置线圈组的间距，检测器可以测量出通过线圈车辆的车速，计算公式为：V＝L／T，其中L为线圈间距，T为车辆通过两个线圈的时间。
为了适应各种类型的闪光灯需求，检测器还具有闪光灯驱动的能力，最多可以驱动4个闪光灯，默认情况下是3个。
线圈车检器上具有标准的RS485总线型通信接口和TTL电平异步串行通信接口（UART），其中RS485接口用于连接交通信号灯检测器，以获取信号灯状态。
TTL电平异步串行通信接口用于给抓拍设备发送车辆触发信息和信号灯状态信息，并接收抓拍设备对检测器的设置数据。
线圈车检器支持叠加功能：通过RS485接口可以叠加一块从板，从而可以支持双线圈4车道的运用。
双路车辆检测器说明书中文The final edition was revised on December 14th, 2020.线圈型车辆检测器使用说明NO:9001- 0410-110■安装检测器■接线图车车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。
在安装车辆检测器时，应与其它设备或装置保持一定的距离（约10—20mm）以方便维护。
并且应当注意其工作环境温度不要超过55oC。
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。
线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。
关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。
）■使用及工作指示接通电源后，检测器将会自动校准。
校准过程约3秒。
校准进行时，面板上的LED会闪烁（亮秒，灭秒）几次。
在校准期间，不应有车停在线圈上。
当校准成功后，面板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器1（7、8脚）吸合导通；若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内,对应的LED指示灯会不停地闪烁。
其闪烁情况如下：线圈未连接：线圈电感太小：线圈电感太大：■工作频率调节线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。
如进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶壳。
DIP开关5（LB）用于设置线圈2的频率；DIP开关6（LA）用于设置线圈1的频率。
开关在“ON”位置表示低频频工作方式，在“OFF”位置表示高频工作方式。
在频率调整后，检测器会在重新上电复位时自动进行标定。
注意：双路车检在出厂时已将线圈1设为高频，线圈2设为低频。
所以用户一般不需对线圈频率作调整。
■灵敏度调节灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关，有三档：H为高灵敏度，M为中灵敏度，L为低灵敏度。
在试运行时，先将灵敏度设在较低档位，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。
汽车点火线圈测试器随着汽车的普及，汽车维修技术也随之不断发展。
而点火线圈作为汽车启动的重要组成部分，也成为了维修过程中重点检测的部位之一。
然而，仅凭人眼观察很难直接判断点火线圈是否正常工作。
这时就需要用到汽车点火线圈测试器。
汽车点火线圈测试器是一种测试汽车点火线圈功率的工具，正常使用可以判断点火线圈是否工作正常，以及在何种情况下会出现故障。
它能够检测出点火线圈的电器性能、电压输出、点火时间等参数，对于车主和修车工具具有非常重要的作用。
汽车点火线圈测试器主要由测试探针、电器线、电池盒组成。
通常，测试探针的头部为钳形，可以连接到点火线圈的引线上，然后将另一端插入测试仪的探针插头即可。
常用的汽车测试器大多数为数字版或DVA测试仪，可以通过不同的电压和电流模式进行多项测试，结果直观明了。
在车主的使用方面，如果发现汽车启动困难、发动机无法正常启动等异常现象，可以使用汽车点火线圈测试器测试点火线圈电器性能是否正常。
如果测试结果不正常，则需要修理或更换点火线圈。
此外，测试器还可以帮助车主检测点火线圈的点火时间，保证车辆在点火时各个部位的状态都达到最佳状态。
在修车工具使用方面，汽车点火线圈测试器更常用于维修和保养过程中。
在维修车辆时，如果怀疑点火线圈出现问题，可以使用测试仪器来确定问题所在。
通过测试结果，修理人员可以判断线圈是否有问题，如果需要更换，则可直接使用正确的型号和安装方式进行更换。
除此之外，汽车点火线圈测试器还可以帮助修理人员确定车辆是否蓄电池电量不足。
如果点火线圈出现故障，可能是由于电池电量过低导致的，因此测试器可以帮助人员在重要维修之前检测蓄电池电池是否满足操作要求。
总而言之，汽车点火线圈测试器对于改善汽车行驶、提高安全性以及延长汽车寿命都有着重要的作用。
在平时的保养和维修中，开车人员需要注意定期检测点火线圈，确保其工作正常。
修车工具则可以选用汽车点火线圈测试器，确保使用最科学、最专业的维修方式，减少不必要的损失和时间浪费。
一、简介JDC-HLDG02是两通道的智能环路感应器，用于检测车辆，自行车等金属物，适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。
JDC-HLDG02采用了最先进的微处理器技术，可以满足各种使用环境下的应用。
当金属物通过埋设在路下面的线圈时，由于金属导体会改变线圈的电感量，JDC-HLDG02环路感应器就是通过探测线圈电感量的变化来探测到金属物。
二、技术参数功能参数．全自动调谐．线圈电感量范围50-1000μн．两种工作频号:JDC-DG01规格:L120×D47×H88mm ．自动灵敏度．继电器输出模式．继电器脉冲输出宽度300毫秒．反应时间100毫秒．环境漂移补偿．指示灯．输出继电器 1A/30VDC．前面板复位按钮．浪涌电流保护．电源 AC220V±10%环境参数．储存温度-40℃到+85℃．工作温度-40℃到+65℃．相对湿度最大95%机械参数．外壳 PC+ABS工程塑料．安装 DIN导轨100（H）（mm）．尺寸 110（L）X60（W）X三、工作原理JDC-HLDG02环路感应器是通过探测金属物在感应线圈上造成的电感量变化来探测到金属物的。
线圈是由多匝导线绕制成的，埋在路面下，用水泥填充好。
线圈引线连接到JDC-HLDG02。
当金属物通过感应线圈时，导致了线圈的电感量发生了一些变化。
这个变化被JDC-HLDG02检测到，通过内部控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。
由于有微处理器的智能控制作用，JDC-HLDG02的灵敏度可以适用各种要求，对不同大小的感应线圈和引线也能良好匹配。
1、线圈调谐JDC-HLDG02的调谐过程是完全自动进行的。
当JDC-HLDG02加电或被复位时，将自动调节到他所连接的线圈，调协范围为50到1000 UH。
这样宽的调节范围保证了对线圈和引线的要求很低。
一旦调谐好，任何环境对电感量造成的缓慢变化都将反馈的探测器内部的补偿电路，保证正常工作。
2024年试验检测师之交通工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共200题）1、可变限速标志按功能应属于()。
A.信息采集系统B.信息处理系统C.信息提供系统D.通信系统【答案】 C2、SS级公路安全护栏重车（18t）的碰撞速度为（）。
A.80km/hB.90km/hC.100km/hD.120km/h【答案】 A3、双涂层构件时,使用连续热镀锌钢板和钢带成型后热浸镀锌双面平均锌层质量为（）。
A.120g/m2B.150g/m2C.270g/m2D.350g/m2【答案】 B4、根据《隔离栅第1部分：通则》标准规定，隔离栅各钢构件均应进行防腐处理，应采用()等处理方法。
A.环氧锌基粉末涂层B.锌铬涂层C.粉末镀锌涂层D.热浸镀锌涂层【答案】 D5、依据JT/T830-2012，视频光端机宜采用阻抗为（）的BNC型模拟复合视频输入接口A.25欧姆B.50欧姆C.75欧姆D.100欧姆【答案】 C6、视频车辆检测器测速误差为（）。
A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%【答案】 D7、玻璃纤维增强塑料管经汽油侵蚀后,其弯曲强度应为（）。
B.≥85%C.≥90%D.≥95%【答案】 C8、近年来在热熔型路面标线涂料中得到较好应用的黄色颜料是（）。
A.铬黄（PbCrO4.xPbS04）B.镉黄（CdS）C.鍶镉黄（SrCrO4）D.氧化铁黄（Fe2O3·xH2O）【答案】 B9、试验用高低温湿热试验箱要求()。
A.高温上限不低于100℃B.低温下限不高于-20℃，波动范围±1℃C.气压101.33kPA.±2.5%D.最大相对湿度不低于65%，波动范围±2.5%【答案】 A10、试验设备的计量检定有效期一般为（）。
A.半年B.一年C.二年【答案】 B11、根据《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定，请指出下列哪个溶剂不属于热熔型涂料玻璃珠含量试验所用的溶剂（）。
双路车辆检测器说明书中文Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】线圈型车辆检测器使用说明NO:9001-0410-110■安装检测器■接线图车车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。
在安装车辆检测器时，应与其它设备或装置保持一定的距离（约10—20mm）以方便维护。
并且应当注意其工作环境温度不要超过55oC。
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。
线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。
关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。
）■使用及工作指示接通电源后，检测器将会自动校准。
校准过程约3秒。
校准进行时，面板上的LED会闪烁（亮0.5秒，灭0.5秒）几次。
在校准期间，不应有车停在线圈上。
当校准成功后，面板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器1（7、8脚）吸合导通；若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内,对应的LED指示灯会不停地闪烁。
其闪烁情况如下：线圈未连接：线圈电感太小：线圈电感太大：■工作频率调节线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。
如进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶壳。
DIP开关5（LB）用于设置线圈2的频率；DIP开关6（LA）用于设置线圈1的频率。
开关在“ON”位置表示低频频工作方式，在“OFF”位置表示高频工作方式。
在频率调整后，检测器会在重新上电复位时自动进行标定。
注意：双路车检在出厂时已将线圈1设为高频，线圈2设为低频。
所以用户一般不需对线圈频率作调整。
■灵敏度调节灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关，有三档：H为高灵敏度，M为中灵敏度，L为低灵敏度。
在试运行时，先将灵敏度设在较低档位，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。
